一键砍遍全城
购买时间2011年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格57.00万元
平均油耗10.9L/100km
行驶里程28000公里
综合评分
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缺点:轮毂的确有点小原配的17寸,真的差了点意思,不过多次过坑从来没有鼓包变形,也算爱恨参半吧
内饰:有点老气了,宝马得改改,都已经审美疲劳了
空间:宽敞,很大
配置:还是不错的,特别是现在优惠后的价格
动力:还期望更好些,不过3.0t的动力我也嫌不够,个人认为达到550匹马力才有叫动力;动力几乎随叫随到,直六3.0的发动机确实经典。 我对523Li、528Li、535Li动力的总结是:523够用,528好用、535算猛!这就要看个人的喜好和预算了。开528Li油门一踩一不小心就超速了,我在市内一不留神就跑过120,幸亏我在行车电脑中设置了120km/h的报警,才赶紧踩刹车减速;现在最高跑过249km/h,220km/h以前提速明显,但超过220km/h以后加速就不明显了。
操控:
开宝马,坐奔驰,不是盖的,刚刚买的时候,开车去有面子,朋友都很羡慕,现在一般般了,朋友都买好车了
油耗:很满意。 我开车属于不节能很猛的那一种, 3.0自然吸气的排量,一路高速120km/h定速巡航行车电脑显示平均6.6L/100km;纯市内驾驶平均14.6L/100km,严重堵车时最高也到过18.3L/100km的(这个没拍下来)。
舒适:座椅:最舒适。 前排舒适型座椅大腿坐垫可以伸长,大腿支撑一直可以延伸到膝盖窝,特别是在使用了电动腰托后特别实用;腰两侧可以适应各种体型伸展收缩;头枕电动且可以固定后脑勺;再加上座椅后背分为上下两半部分把身体包裹得严严实实。一路长途开下来,除了自己有颈椎病偶感脖子僵硬外,可以说不管怎样,座椅都可以给你找到最舒服的坐姿。关键是该座椅纠正了我长期开车以来右腿发麻的毛病,因为腰部一夹一顶,脑部一夹一托、腿部一展一托,坐姿一正,完全不会再出现自己开车时习惯偏向于挡把那一侧,以至于压迫到右腿神经发麻的现象了。有两组座椅记忆,驾驶席侧可以控制副驾驶席的座椅,唯独就是不能控制副驾驶席的腰托,不知道是不是我的腰托控制开关有问题?偶有发现驾驶席座椅调节按键不是十分灵敏,有时得重按才有反应,控制副驾驶席时尤为明显。难道是座椅控制总成有问题?下次去4S店得检查一下。为了对付自己的颈椎病,我到汽车装饰市场专门寻觅,无奈要么是样式不佳,好用而难看;要么是效果不佳,好看而难用;最后还是专门托了做汽车装饰的哥们用记忆棉订做了一个颈托。 座椅加热的效果非常明显,且前排正副驾驶席座椅的靠背和坐垫加热度可以用iDrive系统分别调节偏向区域。悬挂:偏硬。 典型德系车的典型风格,我曾以90KM的时速过弯,感觉悬挂支撑得还行,但是舒适性比奔驰E系(不加长的)要差,以这种时速过弯BMW528Li上的乘客东倒西歪。
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