宝马5系
2012款 520Li 典雅型
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宝马5系 2012款 520Li 典雅型
04.325

综合评分: 4.32

车主裸车均价: 40.80万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.91
高于4%
内饰
3.59
低于19%
空间
4.63
持平-
配置
3.85
低于11%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.33
低于2%
操控
4.78
高于6%
油耗
4.20
低于2%
舒适
4.20
低于5%

车主平均油耗:11.3L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.9L/100km

宝马5系车主点评(3599条)
购买时间2012年06月
购买地点浙江 温州
裸车价格37.71万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程33200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:直列六缸发动机,输出线性平稳。ZF的八速变速箱,换挡几乎没有顿挫。结实规整的地盘做工一流。
缺点:提速慢,比同价位的奔驰、雷克萨斯、英菲尼迪来说做工差一些,有小毛病和车门异响,新车味道很重,音箱效果一般,冬季有积雪和冰的路面简直是种考验。
外观:那性感的腰线,那销魂的天使眼,让我对别的车车视而不见。屁股呢?说不来,既不觉得难看,也没有喜欢,因人而异吧。
内饰:虽然已经觉得不错了,但是还觉得可以再时尚运动一点。毕竟不是买5系的都是四十以上的人群。咱虽然奔四的人了,但偶尔也有激情澎湃的时候不是?
空间:虽然说买的时候就是冲着大后排来的, 但是大得很夸张了。后排乘客躺得那叫一个腻味,各种歪斜睡姿。 搞的我打定主意以后换车只选双门coupe。
动力:应该说保养完,很平顺,最快省道210km/h还有一点余量,但是绝对称不上暴力,一般般把,毕竟车身重,可以理解
操控: 因为动力的原因加之都在城区使用,所以BMW的车子超控肯定没有问题,在买车前4S的试驾也已经体验了这车的极限驾控,非常不错。
油耗:13.7L的油耗也还行吧,略微偏高一些。
舒适:舒适性这点我给打了4分,原因是和更高级别的车子还是有一定差距的,但是动力的不够充沛加上520Li比同级别更小的17寸轮毂反而让这车在加速和通过颠簸路面的乘坐舒适度超越了530Li和535i,这点可不是凭空想象,因为身边有这两款车的朋友不少,经常都在乘坐,所以来自自身明显感受。
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购买时间2012年08月
购买地点江苏 常州
裸车价格38.50万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程1588公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外型有型有个性,时尚大气,有面子,车内空间非常大方向感一流,超喜欢前大灯天使眼还有尾灯的管灯条。
缺点:冷车抖动车辆在静止5小时以上,点火挂挡后,车辆会有很冲的感觉。有时候心急的话,倒车,会突然闯(距离大约在20厘米到50厘米之间)一下,我的第一次碰撞就是这样产生的。按照一般的力道踩住刹车车子是不会前进的,冷车的情况下,按照一般的力道踩住刹车,车子还是会一闯一闯的,有点像拱猪的感觉。现在已经习惯在开车前,热车45秒。就没有事情了!
外观:耐看,腰线,发动机盖,后杠等等都是完美的,一点不会觉得这车上哪个部件时很别扭很突兀的
内饰:首先视野很好,开车不用左顾右盼。做工很细,用料很下功夫,能摸到的地方全被软材料覆盖。大量真皮材质。后排有化妆镜,右后方老板位置还有能控制副驾驶座位的老板键。给足后排面子。
空间:空间非常不错,超过5米的车身。宽敞的后门让乘客更好的出入。就算180身高的人在后座敲二郎腿也是可以的。
动力:一般般 只要舍得踩油门,超一般的车车还是没有问题的。只是对宝马的要求高一点,这个动力还是不满足的!
操控: 很精准,速度再高也能做到指哪打哪,170都很有信心。
油耗:不错,比起某迪A6和奔某E级还是比较好的!这一点真的挺赞,反正油耗没上过13L,95%市区,真心佩服BMW
舒适:一般般 座椅的舒适性和日本车是不能比的。开始的时候不大适应宝马的硬座椅,开久了身体就会和座椅服帖了。
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购买时间2011年05月
购买地点江苏 徐州
裸车价格40.50万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程125000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:空间非常大。后排乘坐轻松二郎腿。
缺点:冷车抖动车辆在静止5小时以上,点火挂挡后,车辆会有很冲的感觉。有时候心急的话,倒车,会突然闯(距离大约在20厘米到50厘米之间)一下,我的第一次碰撞就是这样产生的。按照一般的力道踩住刹车车子是不会前进的,冷车的情况下,按照一般的力道踩住刹车,车子还是会一闯一闯的,有点像拱猪的感觉。现在已经习惯在开车前,热车45秒。就没有事情了!
外观:造型时尚动感凶猛,腰线是那么的性感,天使眼是那么的销魂,尾灯也是很迷人,如同孔雀开屏一样,是那么的让人着迷。。。。。。。
内饰:虽然已经觉得不错了,但是还觉得可以再时尚运动一点。毕竟不是买5系的都是四十以上的人群。咱虽然奔四的人了,但偶尔也有激情澎湃的时候不是?
空间:BBA横向比对的话,对于5系是有优势的,后排空间最大,座椅宽大舒适,对于我个人来说,足以。
配置:高,除了高我还能说什么呢?您说呢~~~~~~~
动力:一般般 只要舍得踩油门,超一般的车车还是没有问题的。只是对宝马的要求高一点,这个动力还是不满足的!
操控: 因为动力的原因加之都在城区使用,所以BMW的车子超控肯定没有问题,在买车前4S的试驾也已经体验了这车的极限驾控,非常不错。
油耗:全市区油耗比较高基本保持在11.8升/百公里。全高速就比较省了大约在每百公里8升左右。
舒适:没开过其他好车的屌丝,所以没对比就没发言权,反正比以前的小车车好哪里去了。
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购买时间2012年05月
购买地点山东 济南
裸车价格41.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间非常大。后排乘坐轻松二郎腿。
缺点:动力太软,2.5L的自然吸气低功率版发动机带这么大的车确实有些力不从心。
外观:外观上较上一款5系改变很多,个人感觉比上一款更加沉稳耐看彰显了5系应有的气质。从销量上更加明显的说明了这代5系的成功。
内饰:总体来说比较满意,但是个人意见还是喜欢深色内饰,可惜的是我这款哈瓦那灰没有深色内饰所以退而求其次选了米色内饰,总的来说浅色系内饰好看但是真心不适合中国特色。。。
空间:非常满意,由于超长的轴距后排空间非常大,座椅也非常人性化,家人朋友坐上后表示很舒服。
配置:性价比也是我比较满意的一项,38.5万的裸车价买的是BMW的5系!这在以前是根本不可想象的,加上新款5系的外观和空间到哪里都不会给你丢面!
动力:之前也有说过,2.5L自然吸气低功率版的引擎带上这么大个车确实比较吃力,不过城市里面跑跑也还够用吧,就是超车时就比较痛苦了。不过正因为动力不是很充沛再加上8速的自动变速箱反而让其在加速以及行驶过程中更加平顺更加舒适,尤其是家里有老人和孩子的情况下就成了优点。而且加速缓慢的原因反而让我的开车风格日趋沉稳,所以凡事都分两个方面,各自有得失啊。
操控: 很精准,速度再高也能做到指哪打哪,170都很有信心。
油耗:13.7L的油耗也还行吧,略微偏高一些。
舒适:舒服,座包宽大,避震舒服,风机噪音小,总之感觉不错舒适性是相当的好
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购买时间2012年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格38.10万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程17500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间很大,然后底盘很好。驾驶感很强烈,油耗对于这么大的车感觉也还算省油
缺点:动力太弱了,瞬间想提速不踩到4千转以上车根本就没什么反应。宝马广告语是“高效动力”我就不知道了,宝马引以为荣的直列六缸发动机,2.5排量。竟然百米加速搞到了10秒~~~!设计师是怎么想的?难道商务车就一点也不需要动力?还是宝马非逼着人再多掏30万买535才肯罢休?这点是我最接受不了的缺点。
外观:这个我是最看重的,大气 有面子,其实A6当时也很喜欢,不过还是选了宝马
内饰:虽然已经觉得不错了,但是还觉得可以再时尚运动一点。毕竟不是买5系的都是四十以上的人群。咱虽然奔四的人了,但偶尔也有激情澎湃的时候不是?
空间:空间非常不错,超过5米的车身。宽敞的后门让乘客更好的出入。就算180身高的人在后座敲二郎腿也是可以的。
配置:和现在肯定没得比了,当时只能说选中大型车价格都差不多,现在貌似优惠的多了,当时优惠了0.9个点
动力:上面已经说过了,太差了。六缸2.5排量。百米10秒的加速。
操控: 操控非常舒服,精确,三种模式的变速箱非常棒,5比5的比重过弯也很平稳。油门刹车也是蛮给力的。
油耗:不错,比起某迪A6和奔某E级还是比较好的!这一点真的挺赞,反正油耗没上过13L,95%市区,真心佩服BMW
舒适:没开过其他好车的屌丝,所以没对比就没发言权,反正比以前的小车车好哪里去了。
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购买时间2012年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格40.30万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:运动兼商务外观及内饰设计风格是我比较满意的。例如外观个人觉得比上一代要动感但又不前卫;内饰虽然有些人认为稍显陈旧,但我却恰恰喜欢这款风格。做工方面还需提高。大爱电子档!
缺点:减震太硬,过减速带之类的时候让人不舒服。座椅舒适性差,音响不给力,小屏没有导航,没有倒影。刹车盘异响。
外观:这个我是最看重的,大气 有面子,其实A6当时也很喜欢,不过还是选了宝马
内饰:虽然已经觉得不错了,但是还觉得可以再时尚运动一点。毕竟不是买5系的都是四十以上的人群。咱虽然奔四的人了,但偶尔也有激情澎湃的时候不是?
空间:3米出头的轴距,这个级别空间最大。
配置:和现在肯定没得比了,当时只能说选中大型车价格都差不多,现在貌似优惠的多了,当时优惠了0.9个点
动力:2.5升经典六缸发动机,加速平稳动力充沛,没有特殊需求动力够用。
操控: 因为动力的原因加之都在城区使用,所以BMW的车子超控肯定没有问题,在买车前4S的试驾也已经体验了这车的极限驾控,非常不错。
油耗:市区拥堵状况下15,高速8
舒适:舒适性这点我给打了4分,原因是和更高级别的车子还是有一定差距的,但是动力的不够充沛加上520Li比同级别更小的17寸轮毂反而让这车在加速和通过颠簸路面的乘坐舒适度超越了530Li和535i,这点可不是凭空想象,因为身边有这两款车的朋友不少,经常都在乘坐,所以来自自身明显感受。
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购买时间2012年03月
购买地点浙江 金华
裸车价格42.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:空间大乘坐舒适
缺点:小毛病相对日系车多,感觉这个价格和档次的车子不应该小毛病多。
外观:那性感的腰线,那销魂的天使眼,让我对别的车车视而不见。屁股呢?说不来,既不觉得难看,也没有喜欢,因人而异吧。
内饰:耐看是蛮耐看的,但是屏幕小屏感觉小气了很多,用料一般般,不过真的还算可以了,以前开的马自达3。
空间:空间就是一个字:大!同级别堪称数一数二,后排躺着也蛮好!@
动力:之前也有说过,2.5L自然吸气低功率版的引擎带上这么大个车确实比较吃力,不过城市里面跑跑也还够用吧,就是超车时就比较痛苦了。不过正因为动力不是很充沛再加上8速的自动变速箱反而让其在加速以及行驶过程中更加平顺更加舒适,尤其是家里有老人和孩子的情况下就成了优点。而且加速缓慢的原因反而让我的开车风格日趋沉稳,所以凡事都分两个方面,各自有得失啊。
操控: 操控非常舒服,精确,三种模式的变速箱非常棒,5比5的比重过弯也很平稳。油门刹车也是蛮给力的。
油耗:现在还没出首保,市区环路高速都有开,比较有代表性,电脑显示是11个油,我自己算了一下,实际要多出0.6左右。个人还是比较满意,毕竟2.5的排量和自重量级在那里,不知道首保后能不能压到11以下。
舒适:韧劲十足,不错,过减速带时挺有感觉的,我经常和朋友们用高尔夫球和橡胶球往地上摔得感觉(本人语言表达能力有限,sorry)
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购买时间2012年08月
购买地点辽宁 营口
裸车价格38.10万元
平均油耗11.5L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:运动兼商务外观及内饰设计风格是我比较满意的。例如外观个人觉得比上一代要动感但又不前卫;内饰虽然有些人认为稍显陈旧,但我却恰恰喜欢这款风格。做工方面还需提高。大爱电子档!
缺点:由于车长超过5米,操控略差。
外观:很满意!可能就是冲这个外形买的这个车!
内饰:虽然已经觉得不错了,但是还觉得可以再时尚运动一点。毕竟不是买5系的都是四十以上的人群。咱虽然奔四的人了,但偶尔也有激情澎湃的时候不是?
空间:后排空间很宽敞,前排头部空间只能说还可以,我180cm,比较胖,每次开过家里的途观再坐进去很压抑,呵呵。门板储物空间小。
动力:发动机是2.5直六的,说实话动力真的一般,不过也够用了,深踩动力来得还算比较满意,S档给力,不过用的不多
操控: 人家都说坐奔驰开宝马,宝马公司也一直宣扬他们的操控性,这点真没什么可争议的。8速的变速箱基本感觉不到换挡,除非猛踩油门,有一两秒的延迟和顿挫感,这是自动挡的通病或者说正常现象。非要说的话低速指向清晰,高速不偏不漂,方向适中有力,路感回馈明了,5分。不过真玩运动玩操控的人,建议还是买3系去吧,超长的车身和轴距就不是为运动而生的。
油耗:做为一辆将近1800KG的车来说。我是10.8的油耗非常满意了,这就是BMW的科技。
舒适:没开过其他好车的屌丝,所以没对比就没发言权,反正比以前的小车车好哪里去了。
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购买时间2012年06月
购买地点江苏 无锡
裸车价格37.70万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程31000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:性价比比较高,同等级里,品牌效应下,我觉得不管从配置上还是空间上都做到了。
缺点:由于车长超过5米,操控略差。
外观:外观上较上一款5系改变很多,个人感觉比上一款更加沉稳耐看彰显了5系应有的气质。从销量上更加明显的说明了这代5系的成功。
内饰:虽然已经觉得不错了,但是还觉得可以再时尚运动一点。毕竟不是买5系的都是四十以上的人群。咱虽然奔四的人了,但偶尔也有激情澎湃的时候不是?
空间:大得超乎你的想象,本人快1.8米的人,不论头部空间,脚部空间都能满足你,特别值得夸奖的是后排空间,除非你有2米几这就不好说了,超3米的轴距,空间绝对宽敞,而且横排空间也够大,后备箱空间也很满意,没想到会有这么大呵呵。。。。
动力:2.5升经典六缸发动机,加速平稳动力充沛,没有特殊需求动力够用。
操控: 还不错了,中大型车 只能这样啦,3系当时试驾感觉比五系轻盈,是不是感觉问题????
油耗:还不错,高速7.5,市区差不多13吧,一般开开的话11.5左右
舒适:舒适性这点我给打了4分,原因是和更高级别的车子还是有一定差距的,但是动力的不够充沛加上520Li比同级别更小的17寸轮毂反而让这车在加速和通过颠簸路面的乘坐舒适度超越了530Li和535i,这点可不是凭空想象,因为身边有这两款车的朋友不少,经常都在乘坐,所以来自自身明显感受。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年04月
购买地点陕西 西安
裸车价格42.86万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
缺点:刹车片3万公里的时候嗖嗖响,换了就好了,堵车油还算费得 差不多13左右,音响真的太差了,不过后来除了跑高速听听CD也习惯了
外观:那性感的腰线,那销魂的天使眼,让我对别的车车视而不见。屁股呢?说不来,既不觉得难看,也没有喜欢,因人而异吧。
内饰:总体来说比较满意,但是个人意见还是喜欢深色内饰,可惜的是我这款哈瓦那灰没有深色内饰所以退而求其次选了米色内饰,总的来说浅色系内饰好看但是真心不适合中国特色。。。
空间:非常满意,由于超长的轴距后排空间非常大,座椅也非常人性化,家人朋友坐上后表示很舒服。
动力:之前也有说过,2.5L自然吸气低功率版的引擎带上这么大个车确实比较吃力,不过城市里面跑跑也还够用吧,就是超车时就比较痛苦了。不过正因为动力不是很充沛再加上8速的自动变速箱反而让其在加速以及行驶过程中更加平顺更加舒适,尤其是家里有老人和孩子的情况下就成了优点。而且加速缓慢的原因反而让我的开车风格日趋沉稳,所以凡事都分两个方面,各自有得失啊。
操控: 不错,真心的,方向盘稍微重那么一点点(比起一般中级车)但是转向还是不精但是够准的,跑高速150km/h突然变道还是有信心的
油耗:13.7L的油耗也还行吧,略微偏高一些。
舒适:还算可以后排空间可以翘二郎腿朋友都赞不绝口,防爆胎噪音较大。
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