宝马5系
2013款 525Li 领先型
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宝马5系 2013款 525Li 领先型
04.465

综合评分: 4.46

车主裸车均价: 42.36万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.91
高于4%
内饰
4.55
高于3%
空间
4.71
高于2%
配置
4.31
持平-
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.22
低于4%
操控
4.68
高于4%
油耗
4.00
低于7%
舒适
4.29
低于3%

车主平均油耗:10.7L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.2L/100km

宝马5系车主点评(3599条)
购买时间2013年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格42.50万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程6800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间够用
缺点:当时最不想要的颜色就是黑色跟白色,但是由于提车犹豫了很久,导致颜色就只有黑色跟白色了所以也就凑合了!
外观:外观很大气,其实这个价位的车,外观都很大气,最主要的还是看个人的审美。
内饰:内饰档次整体感觉不符合宝马定位,座椅可选颜色少,从实木内饰档次、真皮座椅的做工精细度等方面,整体表现不如其他同级别车辆,个人较喜欢奔驰E系棕色内饰,做工精细。
空间:很大,女儿在后座玩得很开心。
配置:性价比还是不错的,每个牌子的卖点不一样,BMW卖的就是它的运动和操控,所以以上的缺点也能理解啦。而且现在全国的优惠力度都不错,除了我们这比较杯具。
动力:动力必须深深的踩油才可以。不知道是不是调教成这样,还是我之前开手动的习惯了。总感觉踩一半油门的话车都没什么动力。也去4S检查过,开着空调,坐三个人,0-100是8.2秒的样子,如果不开空调,一个人的话,应该符合官方宣传的7.6秒。不过就是超车什么必须深踩踩可以。
操控: 方向盘的确精准,谁让宝马玩的就是地盘,操控,速度。上次在高速上,最快开了245.赶紧就是有点风燥
油耗:目前高速上开的比较少,平时在市区开(有点堵车)仪表盘上显示10.9/公里,能接受。
舒适:车有点大,跑起来像船一样,可能是基于运动性能的考虑,减震还是偏硬些,鉴于它的空间较大,做起来都很舒服;但是提出个问题,为何现在的好多同级车的座椅都是那么硬,还没有我的老君威舒服,那车坐上去和沙发似的,谁做过都说舒服。
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购买时间2013年08月
购买地点天津市 天津
裸车价格40.50万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程10500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外表大气运动,动力足,省油
缺点:加长了,空间大了,操控就没有那么好了,没办法,鱼和熊掌。
外观:嘿嘿 外观还是比较赚眼缘的,毕竟都这么多年了 小5的外观还是那么惹眼。
内饰:珍珠白内!借用论坛上一哥们的话就是:“漂亮!选这内饰真有勇气啊!”额...我知道超级不耐脏,但是为了帝王蓝只能牺牲啦,而且我不喜欢用套子,所以只能定期清理和保养内饰了。
空间:前排自然无压力 头部空间一拳多 ok的 后排我174cm腿部空间超4拳 二郎腿不在话下 后备箱用过两次 四个大行李箱没问题 日常绝对足够大了。
配置:性价比非常高,要是配置再高一点那就更高了
动力:平时动力感觉稍显不足,跟同级奔驰的感觉有的一拼,不过比奔驰还是要爽一些,运动档就爽了!
操控: 宝马的操控不用说,过弯侧倾少,即使是这么大的车子平常驾驶也很轻松,整体很满意,不过这车定位行政级轿车再加上国产加长的缘故,操控性明显不如同门师弟3系,底盘反应比3系慢一点。
油耗:还可以接受 高速最低开到9个油 最近市区跑的 各种限速 各种堵唉 简直没法开 还没冲起来就要点刹车
舒适:舒适性主要集中在后排,如果后排坐两个人那时最舒服了,坐三个人的话,那中间那个人可得委屈一下了。前排么,一般般,重点吐槽的是储物空间实在是太太太太太少了!希望BMW在这个级别的车上好好向雷车学习,在重视发动机与底盘开发的同时还要兼顾实用性,车子终究是服务人的,单单为发动机买单还是留给三系吧!
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购买时间2013年07月
购买地点福建 厦门
裸车价格41.80万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程1400公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观
缺点:新车的气味真是很浓烈,开了2天感觉胸闷,这点得多学学窝窝,人家新车一点气味木有。音响的效果差,我很在意的防炫目内外后视镜没有。
外观:外观是自己最喜欢的,感觉比3、7系都漂亮;流线的身材自不必说了,前脸的双肾、腰线、天使眼、鲨鱼鳍以及尾部的设计都很经典到位;如果525也能是个双边双出的尾喉,那就太完美了;还有就是17寸的轮毂有点小气了;黑色外观除了太容易脏之外,其它的我觉得都很棒,永恒经典且不过时,本来定的是银色外观,后来让我跟老婆都给pass了。
内饰:宝马一贯的风格,看不顺眼的就是领先屏幕太小,豪华版当初要加3万,不舍得也没必要。
空间:这空间家用的话,完全够用了,后面坐4人都不算太挤
配置:总觉得亏了很多,迈腾2.0T才不到30,开起来更贴身些
动力:虽说是低功率发动机 但9秒内的01加速全段都能给你轻微的推背感 日常使用更是足够了
操控: 太好啦,好多想买A6的车主,最后也被宝马的操控征服啦。我就是其一。
油耗:平时市区驾驶,不开空调应该是在百公里13个油左右,也就是每公里1.1元,夏季开空调直接加2个油,毕竟是1.8吨的车,也还能接受,如果在比较通畅的道路,油耗差不多可以控制在百公里10个左右,8毛,十分满意了,高速特别省油,7-8个足够了,也就是每公里6毛多点,应该是非常满意,现在还是磨合期,希望首保后油耗还会降一些吧!
舒适:还不错 比起我以前开过的车 好太多了 很扎实
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购买时间2013年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格43.20万元
平均油耗11.9L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:习惯宝马的内饰,外型漂亮。
缺点:音响太差 还不如20万的车 这个真心不好。车子冷启动时的声音比较大。没看到车的人还以为是拖拉机了。。。
外观:这个就有的拼了,流线型特别完美,没有任何的瑕疵,不像A6那般过于街车,又不像e级那么不伦不类,又不像凯迪拉克般棱角分明!
内饰:总的来说内饰还是挺好看的,就是做工用料上有些差。中控的木头挺高档,就是容易弄花。中控的屏幕,不管多低配,标配个大屏幕也不算过分吧?还有就是仪表盘,比较复古,不是液晶的,白天在暗处或者太阳大的话有些看不清仪表盘。
空间:空间非常的宽大,后排很大
配置:性价比相对于40多万的车子来说稍微低了那么一点点,配置还有待提升,个人建议。但是为了宝马的品牌,我觉的也值了。
动力:由于是磨合期还没有试过地板油,但是小踩了一下,也还是很有推背感的,期待磨合期过后体验一下!
操控: 方向感精准,出入弯时指哪打哪,170km/h时还是稳稳当当,更高没敢试
油耗:很堵的路况,综合10.多,比较满意了。高速的时候,120公里2000转,140公里才2500转,油耗在9个多,瞬时油耗更低些。综合路况不超过10.3已经非常不容易了。本人开车较为豪爽,平均时速49公里。大脚起步,然后松油滑。总体是“恨前车”一族。
舒适:新的宝马感觉更加注重舒适性了,车辆的减震也不像以前那么硬了,整车的隔音也做的很好,基本上听不到外界的声音,有豪华车的感觉。
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购买时间2013年06月
购买地点辽宁 抚顺
裸车价格41.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间大。
缺点:音响一般吧,尤其低音在座位下面,效果不好
外观:外观厚重大方,商务范浓,个性及犀利度欠缺。
内饰:一般,米内的皮子,怎么也想象不出为什么那么不禁脏,和我的前两任都没法比,无奈加装了一套软坐垫,懒人呐。
空间:真心的很大,后排乘坐空间很大,后备箱空间也足够用的。
配置:性价比还是不错的,每个牌子的卖点不一样,BMW卖的就是它的运动和操控,所以以上的缺点也能理解啦。而且现在全国的优惠力度都不错,除了我们这比较杯具。
动力:舒适模式动力一般在市区是绝对够用的,节能模式本人感觉鸡肋一样,最吸引我的还是动感模式 吼吼~~比较过瘾 就是小5的菊花总是很黑。。。
操控: BMW的操控确实棒,虽然车身长了,但不管是提速、刹车、转向都是很灵敏的。就是悬架稍微有点硬,过些坎坷的地方比较颠簸。
油耗:油耗我还是十分的满意的,这么多年的驾驶经验让我明白了一个道理,车子省不省油不是主要的,驾驶它的人才是问题的关键,同样的车不同人驾驶就相差好多,本人驾驶习惯不太好喜欢激烈的驾驶,油么就费点了,但5系这么大的车,将近两吨的重量能有这么不错的表现,我是相当满意的。
舒适:驾驶位有腰部支撑,跑长途很实用,不会感觉很累了;座位的包裹性略差些,毕竟这款车也不是运动型定位;后排空间很大,老婆跟儿子在后边玩闹都没问题;后排有独立风口,就是不带独立温度调节,毕竟40多万的车,开发商略抠门了,呵呵。
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购买时间2013年08月
购买地点山东 枣庄
裸车价格40.44万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程1899公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    2
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:提速快,动力随叫随到,操控好,空间也非常大,泡妞也不错,日行灯很销魂,电子排档也上档次
缺点:黑色外观比较不禁脏。
外观:极其赞,这是大多数入手5系的冲动原因,这款车像个绅士般的高富帅,但是40+能拿下也是让我这些小中产可以拥有的小缘故。
内饰:一般,米内的皮子,怎么也想象不出为什么那么不禁脏,和我的前两任都没法比,无奈加装了一套软坐垫,懒人呐。
空间:车内空间和后备箱空间够大,满足家用
配置:总觉得亏了很多,迈腾2.0T才不到30,开起来更贴身些
动力:动力没得说,虽说是L4T,一个人开,提速还是很有力的,但是感觉给油下去一霎那是没有足够动力的,即刻涡轮介入那一缓一冲感觉不知是好是坏,曾经拉着老婆孩子,没有告诉他们,500米的路口起步加速到130,随即减速红灯停下,她们几乎被吓傻,我也是心有余悸,不敢再次试验。超过140后,动力明显不好,但是也很轻易跑过180,现在限速没干更多尝试。
操控: 可能前驱车开久了,接触后驱车,感觉方向助力很轻,也不像韩国车那样一点感觉没有,指向也很精准,大爱的是电子换挡杆,安静舒适
油耗:高速复位后,曾实验300Km,7L左右,这是这款发动机让人比较满意的唯一一点吧,市区多时,一般在11-13,我的行车电脑显示总体平均是11.5-11.8
舒适:偏重舒适调教,行驶比较过程中比较稳,通行不平路面时表现尚可,座椅舒适度尚可,车内噪音控制较好。
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购买时间2013年05月
购买地点浙江 杭州
裸车价格41.60万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程23160公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:外形:个人认为这代的5系绝对漂亮,既运动又不失商务,适合各个阶层~
缺点:遇到雪后路面结冰,打滑太厉害
外观:外观很大气,其实这个价位的车,外观都很大气,最主要的还是看个人的审美。
内饰:黑色内饰也是大爱,黑外黑内,简直是没的说,很多朋友都觉得我这个搭配太另类,呵呵。深棕色木质条纹配以银色亮饰条把中控台装点的很大气,绝对不显得老气;电子档把也是经典,换挡也很便捷;跟外观有同样的问题,就是太不耐脏了,儿子玩一圈,后排座位上就全是脚印,谁让黑色内饰漂亮呢,这点也就得忍耐了。
空间:大大大,非常大。跑长途,坐在后把副驾驶调到最前头真的很宽敞。副驾驶可以坐俩个小孩后排不用说了,坐三个200斤大大胖子没什么问题。
配置:性价比中等,与同级别车相比,配置比较全,个人比较喜欢蓝牙电话功能,只是未全系标配导航比较遗憾。
动力:市区开低转速时还是不如6缸机,不够平顺。高转速时涡轮增压介入后,动力无敌。
操控: 到了这级别转向精准 良好的底盘过滤 转向支撑那都是必须的了 毋庸置疑 唯一头疼的就是这车长和轴距还有这宽度 闹市区开车简直是折磨
油耗:均速30 油耗11
舒适:舒适性9分,本来我以为宝马的车子是偏向于驾驶的,它的在舒适性方面应该会差点,在买车之前我已经做好了心理准备,但是买了以后5系的舒适性还是相当高的,我感觉比A6好。
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购买时间2013年07月
购买地点河南 郑州
裸车价格41.40万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程19800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:外形:个人认为这代的5系绝对漂亮,既运动又不失商务,适合各个阶层~
缺点:价格略坑,而且领先型居然不配导航,坑爹的小屏幕。后排出风口风量太小。还有就是被无尽吐槽的音响,过了质保期马上换了喇叭。
外观:宝马的外观总是那么的经典,那么的百看不厌,只会让你越看越喜欢。
内饰:黑色内饰也是大爱,黑外黑内,简直是没的说,很多朋友都觉得我这个搭配太另类,呵呵。深棕色木质条纹配以银色亮饰条把中控台装点的很大气,绝对不显得老气;电子档把也是经典,换挡也很便捷;跟外观有同样的问题,就是太不耐脏了,儿子玩一圈,后排座位上就全是脚印,谁让黑色内饰漂亮呢,这点也就得忍耐了。
空间:空间没得说,后排稍逊A6L,但空间绝对够用
配置:总觉得亏了很多,迈腾2.0T才不到30,开起来更贴身些
动力:动力,随叫随到2.0的车比3.0的车都快。推背感真的很强烈的
操控: 宝马的操控不用说,过弯侧倾少,即使是这么大的车子平常驾驶也很轻松,整体很满意,不过这车定位行政级轿车再加上国产加长的缘故,操控性明显不如同门师弟3系,底盘反应比3系慢一点。
油耗:市区稍高些我的市区油耗在12.3-13.6L,跑高速的话一般在9.6-10.6L左右。真心觉得挺省油的
舒适:偏重舒适调教,行驶比较过程中比较稳,通行不平路面时表现尚可,座椅舒适度尚可,车内噪音控制较好。
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购买时间2013年01月
购买地点广东 东莞
裸车价格44.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程16000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:空间相对不错,蓝牙电话很方便。
缺点:内饰比较简单,感觉细腻感不够
外观:宝马的外观总是那么的经典,那么的百看不厌,只会让你越看越喜欢。
内饰:一般,米内的皮子,怎么也想象不出为什么那么不禁脏,和我的前两任都没法比,无奈加装了一套软坐垫,懒人呐。
空间:这个车给我的感觉其实还是挺大的,比我的帕萨特大多了,但又比我的凯迪拉克小一些,总体还凑合吧,仁者见仁智者见智的!
配置:总觉得亏了很多,迈腾2.0T才不到30,开起来更贴身些
动力:只要不是舒适模式,其他都行,舒适下前1/2油门是没什么反应的,运动模式就神经质了,而且感觉不到这是涡轮车,不像大众那种要么肉你要么揣你,加速很线性,推背感还是有的,一般后排坐人时不开运动模式,后排会晕车
操控: 这个绝对是霸主地位,转向轻,指向性清晰,特别灵敏,后驱平台的产物,不可多得的好东东!
油耗:天天堵车油耗不能做参考,不过高速真的很省油,大概也就7升的样子,现在电脑显示11.5
舒适:舒适性主要集中在后排,如果后排坐两个人那时最舒服了,坐三个人的话,那中间那个人可得委屈一下了。前排么,一般般,重点吐槽的是储物空间实在是太太太太太少了!希望BMW在这个级别的车上好好向雷车学习,在重视发动机与底盘开发的同时还要兼顾实用性,车子终究是服务人的,单单为发动机买单还是留给三系吧!
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购买时间2013年04月
购买地点河北 石家庄
裸车价格43.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程32000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:动力出色,转向精准。一点也不像超过5米的车子
缺点:黑色外观比较不禁脏。
外观:极其赞,这是大多数入手5系的冲动原因,这款车像个绅士般的高富帅,但是40+能拿下也是让我这些小中产可以拥有的小缘故。
内饰:内饰方面还行,7分吧,比起同价位的车子做工上面就差点了,基本满意。
空间:座位空间很大,储物空间很少,后排中间坐着太硬了,跑长途最好4人
配置:总觉得亏了很多,迈腾2.0T才不到30,开起来更贴身些
动力:动力没得说,虽说是L4T,一个人开,提速还是很有力的,但是感觉给油下去一霎那是没有足够动力的,即刻涡轮介入那一缓一冲感觉不知是好是坏,曾经拉着老婆孩子,没有告诉他们,500米的路口起步加速到130,随即减速红灯停下,她们几乎被吓傻,我也是心有余悸,不敢再次试验。超过140后,动力明显不好,但是也很轻易跑过180,现在限速没干更多尝试。
操控: 操控可以说是指哪打哪,特别是适应了车身长度后,加长版丝毫不影响其操控性
油耗:高速复位后,曾实验300Km,7L左右,这是这款发动机让人比较满意的唯一一点吧,市区多时,一般在11-13,我的行车电脑显示总体平均是11.5-11.8
舒适:过搓板路效果很好,平路上偶遇突兀稍感不适,总体来说宝马能做到这样的舒适性已经非常不错了。比上代五系进步很大。
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