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宝马5系 2013款 535Li 领先型
车主平均油耗：12.2L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 8.4L/100km
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购买时间2013年04月
购买地点山西 太原
裸车价格54.50万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：显然是动力无疑，而且一二档之间的顿挫感在涡轮增压的车辆中表现不那么强烈
缺点：过分迎合国人爱面子的心态，轴距过长，车身过长，转弯半径过大，转向掉头停车不够灵活。
外观：这个东西就见仁见智的东西了，我的感觉，宝马全系的外观都比奔驰，奥迪都要好看，除了3系，我感觉3系真心不好看，1系两厢的都要比3系好看，这个东西不多谈，每个人有每个人的看法，我选的是经典的哈瓦那灰+米内。
内饰：宝马内饰一向中规中矩，变化比起上一代也不多，但是经过时间考量的设计永远不会过时。
空间：空间够用，驾驶室座椅调到最低上下车方向盘还是碰腿，可能我太胖了。身高183觉得头部刚好，后排空间也挺大的，但是和A6比还是差点点。
配置：厦门折扣确实很少，57.2W的裸车，什么都没送，10.5个点。落地刚好65W，确实跟其他地方比起来比较吭。
动力：随叫随到的动力一点也不夸张 因为是刚提的新车还没到该去高速上拉一拉的阶段 但现在已经是很是期待了啊 在市区里面跑了跑 哇 轻踏油门就“咻“的完成超车的快感实在太爽了! 开着535Li路面上的一般用车都可以轻松甩后相信这并不是吹牛吧
操控：
操控还可以，之前开惯了3系，第一天真的不是适应，感觉又宽又大，不过适应两天真心不赖，车子是大很多 但是并没有丢失的宝马的操控盛名。
油耗：现在8000多公里了，一开始回来都在13L左右，后面一直保持在10.4L左右，还算满意吧！毕竟排量挺大的，而且车身很重！
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购买时间2012年12月
购买地点河北 唐山
裸车价格55.30万元
平均油耗12.9L/100km
行驶里程62000公里
综合评分
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优点：底盘扎实，动力充沛。
缺点：异响，经常在过烂路的时候会无缘无故冒出异响实在不应该出现在这种价位的车上，没办法只能把音乐声开大，现在驾驶位的玻璃上升又异响了，去4S店修没过几天又响了幸好不是很响，算了准备下次保养的时候再去弄
内饰：宝马一贯的风格，审美疲劳了。用料一般，做工也一般
空间：空间很大 以至于自己开车像司机
配置：因为是留学生免税购车的指标买的这部535Li 所以价格上嘛 自然是性价比相当的高 至少高过目前全国范围内任何一家4S店可以给到的最大优惠就是了 但单就535Li领先这款目前普遍的让到15-17点来算的话 其实性价比和同级别车型比起来也算OK了 但还是要再次强调 这级别的车没有电尾门这是硬伤 宝马公司很不厚道! 这点希望在接下来的14款可以得到改善吧 一个电尾门嘛 也不是什么高科技的装备
动力：这个3.0T真不是该的，百公里加速6秒多点，起步的推背，加速的推背真是惊人，如同离玄的箭！
操控：
因为加长了操控和短轴5系比起来转弯并线有些拖泥带水
油耗：一万公里前油耗偏高，一般都在14个左右，10000公里后平均速度33，油耗10.6，我很满意
舒适：乘坐很舒服，但开了时间长感觉腰部和背部衬托不够到位容易疲劳。隔音很好，不知不觉中速度就上去了。启停的动静还是大了点，起步初段和刹停瞬间不够平顺。
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购买时间2012年11月
购买地点广东 珠海
裸车价格54.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
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优点：提速爆发力很好
缺点：有时候挂档有冲击，编程后好些了。
外观：这个东西就见仁见智的东西了，我的感觉，宝马全系的外观都比奔驰，奥迪都要好看，除了3系，我感觉3系真心不好看，1系两厢的都要比3系好看，这个东西不多谈，每个人有每个人的看法，我选的是经典的哈瓦那灰+米内。
空间：空间很大 以至于自己开车像司机
配置：厦门折扣确实很少，57.2W的裸车，什么都没送，10.5个点。落地刚好65W，确实跟其他地方比起来比较吭。
操控：
操控还可以，之前开惯了3系，第一天真的不是适应，感觉又宽又大，不过适应两天真心不赖，车子是大很多 但是并没有丢失的宝马的操控盛名。
油耗：北京市堵车，平均时速22km/h，油耗13L/100km，比想象中好，甚至好过很多2.X L自吸小车，完全可以接受。
舒适：一句话，想要舒适别买宝马，7系也远没有S舒服，5系坐久了谈不上舒适性
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购买时间2013年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格55.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程49500公里
综合评分
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优点：动力充沛！开车随心所欲,动力随叫随到非常给力！外形好看霸气!
缺点：提速不够直接，调教的过于舒适
内饰：宝马内饰一向中规中矩，变化比起上一代也不多，但是经过时间考量的设计永远不会过时。
空间：后排空间大、舒坦而又不空洞，但副驾驶的座位退得不够后面腿弯曲的空间不够大
动力：不多说足够了，3.0T不是说说的，再刷个ECU对我来说简直发挥不完马力
操控：
城市里驾驶，没有机会体验什么操控，总体感觉方向盘比较沉，车子比较稳。
油耗：油耗惊喜，3.0T的发动机，综合油耗12.2，很低的油耗了。高速和市区各占50%。当然不同路况和驾驶风格对油耗影响极大。
舒适：18寸的防爆胎舒适性一般般，减震很硬走起赖璐蛋碎一地，就算压到小碎石子也能感觉到咯噔一下，座椅皮质一般，容易起皱褶，音响次
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购买时间2013年01月
购买地点河北 石家庄
裸车价格63.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：动力和操控确实没有白瞎宝马这2个字。
缺点：最不满意的就是音响了，13款535领先标配高保真音响，音质平淡，和20万左右的车差不多。储物空间少，没有眼镜盒。动力3.0T动力没话说。在城市里开有点浪费。高速很爽，提速、超车非常爽。尤其是宝马的底盘，切换到sport，油门和底盘响应非常迅速，加大油门后，排气管的声浪很像赛车。3000多公里，机油量正常，还是满格。舒适没有日系车舒适，风格硬朗。但噪音出乎我的意料，很安静。高速上胎噪较大。音响方面还凑合，可以满足我的耳朵。车内储物空间太少，手机没有地方放。互联驾驶非常好用，很贴心，不用再导航上找目的地。蓝牙很好用，可以显示所有的通话记录，还可以看短信。买车的时候对电尾门很在意，现在习惯也无所谓了，感觉后尾门越来越好关了。宝马的空调不错，特别是4区独立空调，很方便。驾驶8万多公里，基本路况都遇到过。城市和高速就不多说了。谈谈山路的感觉，昨天带着一家人到九宫山转了转，阴雨天气，30公里盘旋山路，很烂的沥青山路，宝马很给力，180度的急弯上山路很轻松的就上去了，而且错车很从容。有很多目测要托底的路，都可以从容开过，感觉底盘的离地间隙比其他的轿车要高些。自动启停功能原来以为是鸡肋，但看了论坛中的文章后，试了试，现在很好用了，确实省油。谈起这次换车，可谓是一波三折。本人和老婆各有一辆轿车，因小孩逐渐长大，我想换一辆SUV。年前闲来无事，和一宝马X5的朋友去看凯迪拉克，正好旁边有宝马4S店，顺便进去逛逛（心里压根就没有想过这车），结果往5系展车里一坐，从此中毒。春节的时候，我的同学提了辆320LI，试驾了一把，更加坚定了我上宝马的决心。于是天天在论坛里泡着，纠结525和530的价格和配置（压根没有考虑535）。3月4日，正在埋头工作，开X5的朋友问我选车的情况，我把我心中种种纠结都告诉了他，顺便说了句，如果535领先54万能搞定，我就上535领先。他很热心的帮我打了个电话，十分钟后要我立马去订车，价格是54.2万，我楞半天，下午赶到4S店，又是一通艰难的讨价还价，最终54万送全车威固膜的价格下定。535LI领先，开米士银，米内，虽然没有我钟爱的白色，但也很满意了。
外观：外观仁者见仁智者见智，F系列外观回归BMW一贯风格，侧面精致的腰线绝对是BBA中次级别最耐看的。加长后整体比例也是BBA中最合理的，不想E系列那样感觉尾部过长二显得笨拙。头灯部分天使眼配合蜂窝转向灯让人觉得无比精致大气。比起三系的开眼角手术，5系前脸给人一种大气而有活力的感觉。18寸轮毂略显寒酸，个人认为19寸是比较合适的尺寸，14年535li已经配了19寸。
内饰：这个不得不认输，内饰确实输给奥迪了。个人觉得不输奔驰E级！我选的是米内，很不耐脏，开几个月，驾驶座位就已经脏了，太郁闷了。其他的吧，都挺好的，方向盘握感非常的好，是跟740LI一样的方向盘，带有换挡拨片，本人不怎么经常用到换到破片。新车到的时候我还怕进去有味道，但是进去没有什么异味，只有真皮的味道，这点国产确实做得不错，值得表扬！据说其他系列的就会有异味，但是535确实是真皮的味道，相信很多买家都有同感。
空间：后排空间大、舒坦而又不空洞，但副驾驶的座位退得不够后面腿弯曲的空间不够大
配置：因为是留学生免税购车的指标买的这部535Li 所以价格上嘛 自然是性价比相当的高 至少高过目前全国范围内任何一家4S店可以给到的最大优惠就是了 但单就535Li领先这款目前普遍的让到15-17点来算的话 其实性价比和同级别车型比起来也算OK了 但还是要再次强调 这级别的车没有电尾门这是硬伤 宝马公司很不厚道! 这点希望在接下来的14款可以得到改善吧 一个电尾门嘛 也不是什么高科技的装备
操控：
说到宝马大家都首先想到“开宝马 坐奔驰“凸显出的宝马卓越的操控 说实话 我还不是很明白操控的含义 很可能是因为还是宝马新车主 车也还没怎么开过的缘故吧 但至少目前的感受就是开起来很舒服 转向很利落 动力很充沛 超车很轻松
油耗：北京市堵车，平均时速22km/h，油耗13L/100km，比想象中好，甚至好过很多2.X L自吸小车，完全可以接受。
舒适：别人说胎噪大，其实我没感觉啊，隔音很安静的，而且底盘很厚重，过减速带不会跳，很厚重的压过去了，但是跟7系比，还不够那么厚重，那么舒适，但是绝对够了。感觉隔音效果什么的，甚至比奥迪A6要好。
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购买时间2013年06月
购买地点浙江 宁波
裸车价格56.00万元
平均油耗14.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：动力充沛但是油耗不高，环保。
缺点：过分迎合国人爱面子的心态，轴距过长，车身过长，转弯半径过大，转向掉头停车不够灵活。
外观：这个东西就见仁见智的东西了，我的感觉，宝马全系的外观都比奔驰，奥迪都要好看，除了3系，我感觉3系真心不好看，1系两厢的都要比3系好看，这个东西不多谈，每个人有每个人的看法，我选的是经典的哈瓦那灰+米内。
内饰：这个不得不认输，内饰确实输给奥迪了。个人觉得不输奔驰E级！我选的是米内，很不耐脏，开几个月，驾驶座位就已经脏了，太郁闷了。其他的吧，都挺好的，方向盘握感非常的好，是跟740LI一样的方向盘，带有换挡拨片，本人不怎么经常用到换到破片。新车到的时候我还怕进去有味道，但是进去没有什么异味，只有真皮的味道，这点国产确实做得不错，值得表扬！据说其他系列的就会有异味，但是535确实是真皮的味道，相信很多买家都有同感。
空间：一个字，“大”前排空间没那么明显，但是后排空间，确实很大，坐起来也非常舒适，虽然没有7系那么大，但是，绝对绝对够大了，常常听到乘客感叹，哇，这么宽大的后排，这个时候，你会发现，选LI是正确的，I的后排空间我在展厅里看到过，还行，跟一般的车差不多，2拳头多一点！
配置：厦门折扣确实很少，57.2W的裸车，什么都没送，10.5个点。落地刚好65W，确实跟其他地方比起来比较吭。
动力：这个就是我为什么选535的原因，3.0T涡轮增压，其实应该相当于普通的3.5L排量吧，我是这么理解的，网上查了下，也差不多是这个意思。535有4个模式，节能，舒适，运动，运动+，一般都是用节能的。之前也没有在4S店试驾过，直接就买了，回来后新车也不敢运动模式去猛踩，先是节能模式跟舒适模式来回切换，结果换来换去，发现，其实舒适模式跟节能模式感官上几乎是感觉不到任何差别的，这两个模式下的方向盘一样很轻，油门也一样很轻，前1/5踩下去感觉车是不会动的，很柔很软很轻，脚稍微用点力就踩下去了，车反应也很没有那么敏感，但是你千万不要以为这2个模式是跟你闹着玩的，油门深踩一点，动力马上就来了，而且很充足，而且可怕的是感觉源源不断，就这个模式基本上也能秒杀街上大部分的车。现在说说运动模式，调到运动模式，这个时候，你会发现，宝马真正的本性露出来了，你会突然感觉方向盘突然变得很紧，但是又不是重的感觉，就是很紧，稍微动一下，车头就有很明显的指向，操控变得很敏感，油门也变得硬了起来，不再那么柔软了，说白了就是你踩多少深度，它就给你多少速度的反馈，源源不断，一般情况下换挡平顺性让你几乎感觉不到在换挡，但是涡轮毕竟是涡轮，当你用到运动模式的时候，一猛踩油门，会有那么一点点的迟滞，随后，那种突然来的推背感，哦，不对，那不叫推背感，是直接感觉把你整个人都扔出去那种失重的感觉，瞬间吓尿了，你不得不赶紧刹车，太刺激了，甚至有点可怕，而且随后不是像那些低排量的涡轮一样，随后就没了，而是那种动力源源不断的来，持续的来，不会感觉到疲软，当你还没反应过来，还没有爽够的时候，已经超速很多了，有一次直接把坐在车里的小外甥吓哭了，所以一般市区里你根本玩不起来！可能本人见识少，没开过好车或者什么跑车，但是535整个动力真的没话说，太给力了！很满意，非常满意！
操控：
加长的车真的谈不上操控，5系LI操控确实略有失宝马的本性，车太长了，过个弯都感觉很麻烦，因为实在是长，但是方向盘还是十分精准的，这个毫无疑问，我说的只是出门不方便，停车都费劲，好在倒车雷达模拟了倒车轨迹，不然这么大的车，真的得小心，有时候很佩服那些开7系，甚至更长的驾驶员，技术确实牛。不过习惯了就好了！
油耗：现在8000多公里了，一开始回来都在13L左右，后面一直保持在10.4L左右，还算满意吧！毕竟排量挺大的，而且车身很重！
舒适：别人说胎噪大，其实我没感觉啊，隔音很安静的，而且底盘很厚重，过减速带不会跳，很厚重的压过去了，但是跟7系比，还不够那么厚重，那么舒适，但是绝对够了。感觉隔音效果什么的，甚至比奥迪A6要好。
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购买时间2013年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格55.70万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：动力强劲油门一点就有超车大多情况下无压力
缺点：因为是新车刚提还不满一个月 油耗嘛 哈哈 第一天有26个 现在平均20个 感觉是有点高啦 不过4S店的朋友说新车是这样的所以我还在等着油耗降到其他车友说的10个上下的水平
外观：这个东西就见仁见智的东西了，我的感觉，宝马全系的外观都比奔驰，奥迪都要好看，除了3系，我感觉3系真心不好看，1系两厢的都要比3系好看，这个东西不多谈，每个人有每个人的看法，我选的是经典的哈瓦那灰+米内。
内饰：这个不得不认输，内饰确实输给奥迪了。个人觉得不输奔驰E级！我选的是米内，很不耐脏，开几个月，驾驶座位就已经脏了，太郁闷了。其他的吧，都挺好的，方向盘握感非常的好，是跟740LI一样的方向盘，带有换挡拨片，本人不怎么经常用到换到破片。新车到的时候我还怕进去有味道，但是进去没有什么异味，只有真皮的味道，这点国产确实做得不错，值得表扬！据说其他系列的就会有异味，但是535确实是真皮的味道，相信很多买家都有同感。
空间：空间满分5分的话我给个4分吧，感觉整体长度有余宽度不足，后排空间现在安装坐垫后还能达到2拳多一点，不安坐垫3圈吧！可以的
配置：厦门折扣确实很少，57.2W的裸车，什么都没送，10.5个点。落地刚好65W，确实跟其他地方比起来比较吭。
动力：这个就是我为什么选535的原因，3.0T涡轮增压，其实应该相当于普通的3.5L排量吧，我是这么理解的，网上查了下，也差不多是这个意思。535有4个模式，节能，舒适，运动，运动+，一般都是用节能的。之前也没有在4S店试驾过，直接就买了，回来后新车也不敢运动模式去猛踩，先是节能模式跟舒适模式来回切换，结果换来换去，发现，其实舒适模式跟节能模式感官上几乎是感觉不到任何差别的，这两个模式下的方向盘一样很轻，油门也一样很轻，前1/5踩下去感觉车是不会动的，很柔很软很轻，脚稍微用点力就踩下去了，车反应也很没有那么敏感，但是你千万不要以为这2个模式是跟你闹着玩的，油门深踩一点，动力马上就来了，而且很充足，而且可怕的是感觉源源不断，就这个模式基本上也能秒杀街上大部分的车。现在说说运动模式，调到运动模式，这个时候，你会发现，宝马真正的本性露出来了，你会突然感觉方向盘突然变得很紧，但是又不是重的感觉，就是很紧，稍微动一下，车头就有很明显的指向，操控变得很敏感，油门也变得硬了起来，不再那么柔软了，说白了就是你踩多少深度，它就给你多少速度的反馈，源源不断，一般情况下换挡平顺性让你几乎感觉不到在换挡，但是涡轮毕竟是涡轮，当你用到运动模式的时候，一猛踩油门，会有那么一点点的迟滞，随后，那种突然来的推背感，哦，不对，那不叫推背感，是直接感觉把你整个人都扔出去那种失重的感觉，瞬间吓尿了，你不得不赶紧刹车，太刺激了，甚至有点可怕，而且随后不是像那些低排量的涡轮一样，随后就没了，而是那种动力源源不断的来，持续的来，不会感觉到疲软，当你还没反应过来，还没有爽够的时候，已经超速很多了，有一次直接把坐在车里的小外甥吓哭了，所以一般市区里你根本玩不起来！可能本人见识少，没开过好车或者什么跑车，但是535整个动力真的没话说，太给力了！很满意，非常满意！
操控：
操控是535li短板，车身过长，轴距过大，转弯半径很大，掉头、停车、入位很多时候要两把舵，不过对于驾驶技术自信的人来说，很快就会习惯，要是接送小孩上学，在学校门口停车可能不太合适。倒车影像能够模拟出车辆轨迹，很方便。
油耗：现在8000多公里了，一开始回来都在13L左右，后面一直保持在10.4L左右，还算满意吧！毕竟排量挺大的，而且车身很重！
舒适：别人说胎噪大，其实我没感觉啊，隔音很安静的，而且底盘很厚重，过减速带不会跳，很厚重的压过去了，但是跟7系比，还不够那么厚重，那么舒适，但是绝对够了。感觉隔音效果什么的，甚至比奥迪A6要好。
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购买时间2013年09月
购买地点浙江 杭州
裸车价格63.96万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：动力随叫随到，路上超90%的车没问题.
缺点：因为是新车刚提还不满一个月 油耗嘛 哈哈 第一天有26个 现在平均20个 感觉是有点高啦 不过4S店的朋友说新车是这样的所以我还在等着油耗降到其他车友说的10个上下的水平
外观：这个东西就见仁见智的东西了，我的感觉，宝马全系的外观都比奔驰，奥迪都要好看，除了3系，我感觉3系真心不好看，1系两厢的都要比3系好看，这个东西不多谈，每个人有每个人的看法，我选的是经典的哈瓦那灰+米内。
内饰：这个不得不认输，内饰确实输给奥迪了。个人觉得不输奔驰E级！我选的是米内，很不耐脏，开几个月，驾驶座位就已经脏了，太郁闷了。其他的吧，都挺好的，方向盘握感非常的好，是跟740LI一样的方向盘，带有换挡拨片，本人不怎么经常用到换到破片。新车到的时候我还怕进去有味道，但是进去没有什么异味，只有真皮的味道，这点国产确实做得不错，值得表扬！据说其他系列的就会有异味，但是535确实是真皮的味道，相信很多买家都有同感。
空间：轴距够长，绝对和7系有一拼，坐在后排几乎可以翘二郎腿，但是行李箱空间宽度窄了一点，不够宽
配置：厦门折扣确实很少，57.2W的裸车，什么都没送，10.5个点。落地刚好65W，确实跟其他地方比起来比较吭。
动力：这个就是我为什么选535的原因，3.0T涡轮增压，其实应该相当于普通的3.5L排量吧，我是这么理解的，网上查了下，也差不多是这个意思。535有4个模式，节能，舒适，运动，运动+，一般都是用节能的。之前也没有在4S店试驾过，直接就买了，回来后新车也不敢运动模式去猛踩，先是节能模式跟舒适模式来回切换，结果换来换去，发现，其实舒适模式跟节能模式感官上几乎是感觉不到任何差别的，这两个模式下的方向盘一样很轻，油门也一样很轻，前1/5踩下去感觉车是不会动的，很柔很软很轻，脚稍微用点力就踩下去了，车反应也很没有那么敏感，但是你千万不要以为这2个模式是跟你闹着玩的，油门深踩一点，动力马上就来了，而且很充足，而且可怕的是感觉源源不断，就这个模式基本上也能秒杀街上大部分的车。现在说说运动模式，调到运动模式，这个时候，你会发现，宝马真正的本性露出来了，你会突然感觉方向盘突然变得很紧，但是又不是重的感觉，就是很紧，稍微动一下，车头就有很明显的指向，操控变得很敏感，油门也变得硬了起来，不再那么柔软了，说白了就是你踩多少深度，它就给你多少速度的反馈，源源不断，一般情况下换挡平顺性让你几乎感觉不到在换挡，但是涡轮毕竟是涡轮，当你用到运动模式的时候，一猛踩油门，会有那么一点点的迟滞，随后，那种突然来的推背感，哦，不对，那不叫推背感，是直接感觉把你整个人都扔出去那种失重的感觉，瞬间吓尿了，你不得不赶紧刹车，太刺激了，甚至有点可怕，而且随后不是像那些低排量的涡轮一样，随后就没了，而是那种动力源源不断的来，持续的来，不会感觉到疲软，当你还没反应过来，还没有爽够的时候，已经超速很多了，有一次直接把坐在车里的小外甥吓哭了，所以一般市区里你根本玩不起来！可能本人见识少，没开过好车或者什么跑车，但是535整个动力真的没话说，太给力了！很满意，非常满意！
操控：
提速快，操控灵活且稳定，有指哪儿打哪儿、随心所欲额的感觉
油耗：现在8000多公里了，一开始回来都在13L左右，后面一直保持在10.4L左右，还算满意吧！毕竟排量挺大的，而且车身很重！
舒适：虽然535Li领先是没有豪华座椅的 但我倒没觉得座椅会有不舒服 也许是要跑长途才会感觉到吧 但就目前觉得座椅坐上去蛮舒服的 当然最舒服还是坐在后排 那空间真的够大了 和7系比起来也不会小多么一点吧 所以 坐这车的应该是比开车的舒服的
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购买时间2013年05月
购买地点福建 厦门
裸车价格57.19万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程8500公里
综合评分
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优点：动力非常好，油门轻轻踩下去就有，8速变速箱非常灵敏。
缺点：没有电尾门，这个有点吭！
外观：这个东西就见仁见智的东西了，我的感觉，宝马全系的外观都比奔驰，奥迪都要好看，除了3系，我感觉3系真心不好看，1系两厢的都要比3系好看，这个东西不多谈，每个人有每个人的看法，我选的是经典的哈瓦那灰+米内。
内饰：宝马内饰一向中规中矩，变化比起上一代也不多，但是经过时间考量的设计永远不会过时。
空间：后排空间大、舒坦而又不空洞，但副驾驶的座位退得不够后面腿弯曲的空间不够大
配置：厦门折扣确实很少，57.2W的裸车，什么都没送，10.5个点。落地刚好65W，确实跟其他地方比起来比较吭。
动力：这个就是我为什么选535的原因，3.0T涡轮增压，其实应该相当于普通的3.5L排量吧，我是这么理解的，网上查了下，也差不多是这个意思。535有4个模式，节能，舒适，运动，运动+，一般都是用节能的。之前也没有在4S店试驾过，直接就买了，回来后新车也不敢运动模式去猛踩，先是节能模式跟舒适模式来回切换，结果换来换去，发现，其实舒适模式跟节能模式感官上几乎是感觉不到任何差别的，这两个模式下的方向盘一样很轻，油门也一样很轻，前1/5踩下去感觉车是不会动的，很柔很软很轻，脚稍微用点力就踩下去了，车反应也很没有那么敏感，但是你千万不要以为这2个模式是跟你闹着玩的，油门深踩一点，动力马上就来了，而且很充足，而且可怕的是感觉源源不断，就这个模式基本上也能秒杀街上大部分的车。现在说说运动模式，调到运动模式，这个时候，你会发现，宝马真正的本性露出来了，你会突然感觉方向盘突然变得很紧，但是又不是重的感觉，就是很紧，稍微动一下，车头就有很明显的指向，操控变得很敏感，油门也变得硬了起来，不再那么柔软了，说白了就是你踩多少深度，它就给你多少速度的反馈，源源不断，一般情况下换挡平顺性让你几乎感觉不到在换挡，但是涡轮毕竟是涡轮，当你用到运动模式的时候，一猛踩油门，会有那么一点点的迟滞，随后，那种突然来的推背感，哦，不对，那不叫推背感，是直接感觉把你整个人都扔出去那种失重的感觉，瞬间吓尿了，你不得不赶紧刹车，太刺激了，甚至有点可怕，而且随后不是像那些低排量的涡轮一样，随后就没了，而是那种动力源源不断的来，持续的来，不会感觉到疲软，当你还没反应过来，还没有爽够的时候，已经超速很多了，有一次直接把坐在车里的小外甥吓哭了，所以一般市区里你根本玩不起来！可能本人见识少，没开过好车或者什么跑车，但是535整个动力真的没话说，太给力了！很满意，非常满意！
操控：
尽管进行了加长但是平时开开也还好转向一贯的宝马，毕竟不是开赛车出身，方向油门刹车对比起我以前开过的奔驰真的很重不过习惯就好
油耗：现在8000多公里了，一开始回来都在13L左右，后面一直保持在10.4L左右，还算满意吧！毕竟排量挺大的，而且车身很重！
舒适：虽不是全景天窗，但是天窗面积与其他车辆天窗相比要大很多，能够进入更多阳光。悬挂优异，路面颠簸能比较好的被过滤掉。转弯能够提供很好的支撑。后排由于空间大的原因，舒适性好于前排座椅，后排座椅比进口5系进深更大，前后座椅软硬适宜，都配备的座椅加热功能。四驱空调实用性很好，档次提升很多。前排座椅和后排中央扶手是短板，档次与30万车一样。前排座椅没有座椅通风，没有肩部调节，腿部不能够延伸加长，长途驾驶会有点疲劳。驾驶员位置置物空间也是短板，烟缸小的要命，尽管不吸烟，作用就是放车库遥控器；杯架如果放杯子会挡住空调按钮；手机没处放只能放杯架中；扶手箱中配备的似乎是iphone4s的支架，占用了一部分空间，剩余空间很小；高速卡片还好可以放在门拉手里边。
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购买时间2013年04月
购买地点湖北 武汉
裸车价格53.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程87000公里
综合评分
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优点：显然是动力无疑，而且一二档之间的顿挫感在涡轮增压的车辆中表现不那么强烈
缺点：没有电尾门，这个有点吭！
外观：这个东西就见仁见智的东西了，我的感觉，宝马全系的外观都比奔驰，奥迪都要好看，除了3系，我感觉3系真心不好看，1系两厢的都要比3系好看，这个东西不多谈，每个人有每个人的看法，我选的是经典的哈瓦那灰+米内。
内饰：这个不得不认输，内饰确实输给奥迪了。个人觉得不输奔驰E级！我选的是米内，很不耐脏，开几个月，驾驶座位就已经脏了，太郁闷了。其他的吧，都挺好的，方向盘握感非常的好，是跟740LI一样的方向盘，带有换挡拨片，本人不怎么经常用到换到破片。新车到的时候我还怕进去有味道，但是进去没有什么异味，只有真皮的味道，这点国产确实做得不错，值得表扬！据说其他系列的就会有异味，但是535确实是真皮的味道，相信很多买家都有同感。
空间：乘坐空间总的来说很大毕竟5米多的车长摆着呢，我身高180坐在前排丝毫感觉不到压抑，唯一让我无奈的是储物空间太少了，像手机钥匙什么的没地方放，只能放在杯架的地方要是再多个几瓶水就只能呵呵了
配置：厦门折扣确实很少，57.2W的裸车，什么都没送，10.5个点。落地刚好65W，确实跟其他地方比起来比较吭。
动力：这个就是我为什么选535的原因，3.0T涡轮增压，其实应该相当于普通的3.5L排量吧，我是这么理解的，网上查了下，也差不多是这个意思。535有4个模式，节能，舒适，运动，运动+，一般都是用节能的。之前也没有在4S店试驾过，直接就买了，回来后新车也不敢运动模式去猛踩，先是节能模式跟舒适模式来回切换，结果换来换去，发现，其实舒适模式跟节能模式感官上几乎是感觉不到任何差别的，这两个模式下的方向盘一样很轻，油门也一样很轻，前1/5踩下去感觉车是不会动的，很柔很软很轻，脚稍微用点力就踩下去了，车反应也很没有那么敏感，但是你千万不要以为这2个模式是跟你闹着玩的，油门深踩一点，动力马上就来了，而且很充足，而且可怕的是感觉源源不断，就这个模式基本上也能秒杀街上大部分的车。现在说说运动模式，调到运动模式，这个时候，你会发现，宝马真正的本性露出来了，你会突然感觉方向盘突然变得很紧，但是又不是重的感觉，就是很紧，稍微动一下，车头就有很明显的指向，操控变得很敏感，油门也变得硬了起来，不再那么柔软了，说白了就是你踩多少深度，它就给你多少速度的反馈，源源不断，一般情况下换挡平顺性让你几乎感觉不到在换挡，但是涡轮毕竟是涡轮，当你用到运动模式的时候，一猛踩油门，会有那么一点点的迟滞，随后，那种突然来的推背感，哦，不对，那不叫推背感，是直接感觉把你整个人都扔出去那种失重的感觉，瞬间吓尿了，你不得不赶紧刹车，太刺激了，甚至有点可怕，而且随后不是像那些低排量的涡轮一样，随后就没了，而是那种动力源源不断的来，持续的来，不会感觉到疲软，当你还没反应过来，还没有爽够的时候，已经超速很多了，有一次直接把坐在车里的小外甥吓哭了，所以一般市区里你根本玩不起来！可能本人见识少，没开过好车或者什么跑车，但是535整个动力真的没话说，太给力了！很满意，非常满意！
油耗：现在8000多公里了，一开始回来都在13L左右，后面一直保持在10.4L左右，还算满意吧！毕竟排量挺大的，而且车身很重！
舒适：虽然535Li领先是没有豪华座椅的 但我倒没觉得座椅会有不舒服 也许是要跑长途才会感觉到吧 但就目前觉得座椅坐上去蛮舒服的 当然最舒服还是坐在后排 那空间真的够大了 和7系比起来也不会小多么一点吧 所以 坐这车的应该是比开车的舒服的
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