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购买时间2013年05月
购买地点福建 厦门
裸车价格57.19万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程8500公里
综合评分
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优点：动力非常好，油门轻轻踩下去就有，8速变速箱非常灵敏。
缺点：没有电尾门，这个有点吭！
外观：这个东西就见仁见智的东西了，我的感觉，宝马全系的外观都比奔驰，奥迪都要好看，除了3系，我感觉3系真心不好看，1系两厢的都要比3系好看，这个东西不多谈，每个人有每个人的看法，我选的是经典的哈瓦那灰+米内。
内饰：宝马内饰一向中规中矩，变化比起上一代也不多，但是经过时间考量的设计永远不会过时。
空间：后排空间大、舒坦而又不空洞，但副驾驶的座位退得不够后面腿弯曲的空间不够大
配置：厦门折扣确实很少，57.2W的裸车，什么都没送，10.5个点。落地刚好65W，确实跟其他地方比起来比较吭。
动力：这个就是我为什么选535的原因，3.0T涡轮增压，其实应该相当于普通的3.5L排量吧，我是这么理解的，网上查了下，也差不多是这个意思。535有4个模式，节能，舒适，运动，运动+，一般都是用节能的。之前也没有在4S店试驾过，直接就买了，回来后新车也不敢运动模式去猛踩，先是节能模式跟舒适模式来回切换，结果换来换去，发现，其实舒适模式跟节能模式感官上几乎是感觉不到任何差别的，这两个模式下的方向盘一样很轻，油门也一样很轻，前1/5踩下去感觉车是不会动的，很柔很软很轻，脚稍微用点力就踩下去了，车反应也很没有那么敏感，但是你千万不要以为这2个模式是跟你闹着玩的，油门深踩一点，动力马上就来了，而且很充足，而且可怕的是感觉源源不断，就这个模式基本上也能秒杀街上大部分的车。现在说说运动模式，调到运动模式，这个时候，你会发现，宝马真正的本性露出来了，你会突然感觉方向盘突然变得很紧，但是又不是重的感觉，就是很紧，稍微动一下，车头就有很明显的指向，操控变得很敏感，油门也变得硬了起来，不再那么柔软了，说白了就是你踩多少深度，它就给你多少速度的反馈，源源不断，一般情况下换挡平顺性让你几乎感觉不到在换挡，但是涡轮毕竟是涡轮，当你用到运动模式的时候，一猛踩油门，会有那么一点点的迟滞，随后，那种突然来的推背感，哦，不对，那不叫推背感，是直接感觉把你整个人都扔出去那种失重的感觉，瞬间吓尿了，你不得不赶紧刹车，太刺激了，甚至有点可怕，而且随后不是像那些低排量的涡轮一样，随后就没了，而是那种动力源源不断的来，持续的来，不会感觉到疲软，当你还没反应过来，还没有爽够的时候，已经超速很多了，有一次直接把坐在车里的小外甥吓哭了，所以一般市区里你根本玩不起来！可能本人见识少，没开过好车或者什么跑车，但是535整个动力真的没话说，太给力了！很满意，非常满意！
操控：
尽管进行了加长但是平时开开也还好转向一贯的宝马，毕竟不是开赛车出身，方向油门刹车对比起我以前开过的奔驰真的很重不过习惯就好
油耗：现在8000多公里了，一开始回来都在13L左右，后面一直保持在10.4L左右，还算满意吧！毕竟排量挺大的，而且车身很重！
舒适：虽不是全景天窗，但是天窗面积与其他车辆天窗相比要大很多，能够进入更多阳光。悬挂优异，路面颠簸能比较好的被过滤掉。转弯能够提供很好的支撑。后排由于空间大的原因，舒适性好于前排座椅，后排座椅比进口5系进深更大，前后座椅软硬适宜，都配备的座椅加热功能。四驱空调实用性很好，档次提升很多。前排座椅和后排中央扶手是短板，档次与30万车一样。前排座椅没有座椅通风，没有肩部调节，腿部不能够延伸加长，长途驾驶会有点疲劳。驾驶员位置置物空间也是短板，烟缸小的要命，尽管不吸烟，作用就是放车库遥控器；杯架如果放杯子会挡住空调按钮；手机没处放只能放杯架中；扶手箱中配备的似乎是iphone4s的支架，占用了一部分空间，剩余空间很小；高速卡片还好可以放在门拉手里边。
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