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宝马5系 2017款 528Li 领先型
车主平均油耗：11.8L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.2L/100km
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购买时间2014年11月
购买地点浙江 台州
裸车价格46.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程25900公里
综合评分
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优点：这个价位、这个级别，5系算得上“物美价廉”，量多实惠。
缺点：漏油！漏油永远是宝马的痛，无漏油不宝马。我528大概25000公里左右就漏油，换了气门室盖。
外观：外观大气，包容度很好！气场同级之最，行驶起来很从容三五年之后也不会老态龙钟，这点相当满意！明年国外改款，大线条也没啥改变，只是开了眼角、方口排气，以及加入了1.5T。
内饰：内饰不是宝马的长项，但是总体来说符合这个级别。按键比较没质感，键程很短。我重点要说下，前、后空调因为起壳而索赔、换新，而且我发现也是通病之一。最后我说下最不满意的地方：内饰木条很容易刮花，洗车两三次就花了，开始泛白，在阳光照射下丝圈纹路尤其明显。对我这种强迫症患者来说，上车一次被折磨一次
空间：3米1轴距，感觉还行，宝马座椅比较厚实，占用了一部分空间。
配置：我是在14年11月提车的，那个时候优惠不如现在。现在我觉得更实惠了，即使换代在即，我也觉得现在5系完全能出入各种场合，外观大气包容度很大，即使三五年之后也不会老态龙钟。换代5系大线条没怎么改，再者17年国内长轴版上市你能指望大优惠吗？
动力：不错，N20高功率245P，加上8速以及宝马的调校，算得上2.0T里的佼佼者了。舒适模式下，比较慵懒，不过游刃有余，有一种优雅，类似奔驰。运动模式下，算不上暴力，但是超车杠杠滴，能把我瞬间按在座椅上，给予我的动力满足感太够了（我不飙车、但是可以开快点）
操控：
操控，是宝马的长项，这让5系开起来一点都不像C级车，转弯很灵巧，方向没有虚位……宝马的转向，的确太独到了，让人很亢奋地欲罢不能。
油耗：油耗还行，相对这个级别。我加98号汽油300元，基本上能开400到450公里，大概7毛5左右高速我具体测过，大概一公里4毛9综合油耗大概十二三个
舒适：舒适性，相比较家里的雷克萨斯来说还是有所不及。同样的路开400公里，感觉宝马开起来比较亢奋，的确有点累，但是雷克萨斯不会。但是过减速带或者桥梁链接的感觉很紧致很扎实，我很在意这种底盘和地面的反馈，可能是528的18寸轮毂原因，在过烂路的时候略有横向摇摆，可能我比较挑剔。
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购买时间2014年12月
购买地点天津市 天津
裸车价格44.00万元
平均油耗17.0L/100km
行驶里程13300公里
综合评分
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优点：虽说2T的发动机，可是动力没得说，这款发动机相当成熟，也许跟整体调教有关，提速是我非常满意的一个地方，市区开车根本用不了，快速路超车真是游刃有余，因为本身5系又长又宽，并道过弯还是很稳定的
缺点：说说不满意的地方就是都这个价位的车了，排气的款式也该改改了，还是单边出气，且不看新E，看看C级好不好，早就双排气了，能省几个钱啊，希望厂家别再让喜欢宝马的车主失望
外观：大气的外观也是我选择5系的原因之一，车身流线整体的搭配非常动感，而且5系的外观改件也很多，虽说大部分是副厂的，但做工和质量真的是越来越好了，毕竟5系的销量在那里了，选择改装的人也多了不少
内饰：我觉得内饰比当初的E级好看，看起来大气，而且我只喜欢黑色的内饰，听说豪华的真皮相对领先款的不太经用，如果有跟我同样喜欢黑色内饰的朋友可以考虑选择领先款
空间：空间够大，尤其是坐在后排（虽然我车后排一年也做不过几次），但不得不说坐起来真舒服，难怪很多公司也选择5系作为商务车使用
配置：我认为28领先是5系里性价比最高的，当时25豪华才14个点，我当时19个点提车觉得已经很合适了，而且用了一年多了，优惠点位还是差不多这样的
动力：动力方面我已经说过了，是非常满意的地方，原车轮毂轮胎运动模式急加油经常打滑，爱开快车的同学可以选择更换宽胎
操控：
操控方面来说还需要我跟车慢慢磨合，以前开惯了前驱车在开后驱车，还是感觉前驱车好开，刚提车的时候我觉得这个车操控的灵敏度和转弯不如我的马6好开，现在觉得开熟的还是可以接受的
油耗：自从提车后，油耗就没有车友中说的11,2个的时候，可能我开车爱大脚油吧，一开始是13个多，改了宽胎和排气后是17个多了
舒适：舒适度还好，同级别里算一般吧，遇到烂路和小沟坎还是有些颠的，本来宝马也是偏运动一点，牺牲舒适也是无法避免的，改20寸轮毂后舒适度更不用说了，但也没有大家想象的那么的颠，绝对可以正常驾驶，只是路感比较强
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购买时间2015年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格44.60万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程500公里
综合评分
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优点：综合性价比。
缺点：人机工程，发动机噪音，内饰做工
外观：漂亮！
内饰：内饰做工BBA里垫底，没啥可说的，人机工程设计的有点小问题，系统设定很合理，按键布局有点不方便，不如奔驰奥迪来的直观好按，适应一下也可以盲操作，但是误操作几率要大一些。
空间：空间在同级加长车型中属于正常水平。190以下身高都不贵感觉太局促。对于我家情况男的都一米八几女的都一米七几，空间还是够用的，多奢侈谈不上。
配置：性价比比较高，优惠幅度接近8折，国产车售后保养价格相对有保证，油耗不坑。
动力：动力在2.0T这个级别里，在中大型车里表现还不错，和525比较没有明显差异，差别应该出现在满载，最高车速，或者01弹射起步的极端情况下。总之按照现在的优惠情况买528其实是买你想要的配置，至于动力基本是赠送的，有效果自然好，没有也无所谓。
操控：
操控没有太大感觉，因为你上手一开就能感觉这是一辆很大的车，驾驶起来也没有什么激情。转向明显没有3系那么贼，有一定模糊的区域，但是很好开，设定类似比奥迪的稍微沉一点，真一点点，区别没有那么大，能满足这个级别驾驶者要求平稳、舒适、高级的普遍诉求。
油耗：12个左右吧，我每年开的公里数很少，完全不在乎。
舒适：这点我得稍微吐槽一下，宝马现在的车定位有些怪，该运动的整的有点太舒服了，该舒服的又有点小运动了。比如328那么猛爆的动力配上非常贼的转向，结果搞了一个那么软的悬挂，高速状态稍微一调整方向，车就跟着忽悠一下，明显不够运动。反观5系呢，动力还算够用，隔音，高级感啊比3系提升了一个档次，应该是舒服一点忽悠着开的定位，结果悬挂搞的跟3系差不多硬，路面平整的大起大落就算了，遇到路面质量不好那种细碎的小震动，真是颠成狗，用的还是防爆胎，过减速带那叫一个跳，底盘一体性到是不错，走起烂路来别说A6L，还不如我A4L开的舒服，跑的撒欢。
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购买时间2014年11月
购买地点陕西 西安
裸车价格50.06万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程800公里
综合评分
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优点：空间够大，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，2.0T高功率的发动机对我来说也很强劲，9月以后增配了曼哈卡顿音响和后排自动空调，停车自动手刹不错，中控屏幕中级最大。
缺点：内饰塑料感比较强，豪华感一般。加装环视系统无前摄像头，不能360度，前叶子板上的两个摄像头使用时无参照物不如不装。自动大灯清洗装置，有时无法回收。后排扶手过于简陋，跟50-60万价位车不相符。最可恶的是方向盘没有电加热，也没有加装可以选择，对于北方的冬季来说，真的很不爽。
外观：外观对我来说最有吸引力，还有那一双炯炯有神的天使眼。
内饰：塑料感比较强，科技感一般，宝马一直都那样。
空间：后排空间优势明显，可以轻松翘起二郎腿。后备箱空间也很大，而且很规整。就是后排中间隆起太高（后驱车通病，无所谓啦）。
配置：由于宝马的配置一直以来相对别的品牌都比较低，本人加装了5万多的个性定制（液晶仪表盘、后排娱乐系统、后排电加热、前排舒适性座椅、360环视系统等）整体下来60万左右。性价比真的很一般。
动力：2.0T高功率的发动机，动力强劲，不过整体推背感一般（可能是新车我不敢深踩油门的原因吧），平顺性不如6缸自然吸气，发动机噪音对于我个人来说，有些偏大，尤其是在地库。
操控：
指向精准，车体比较宽大，拐弯、掉头、变道会感觉不是那么应心得手，达不到人车合一的境界，哈哈。还有一点，宝马的减震真的很硬很硬。刚开始感觉还不错，韧性可以，后来过减速带多了，思想有所转变，偏商务的车悬挂还是已舒适为主吧!
油耗：新车才不到1000公里，也没有过磨合期，而且每天都是上下班高峰期开，纯市区加每天必堵的环境，油耗就不说了，没有参考意义。
舒适：舒适性一般，所以选配了22向可调前排舒适座椅（可气的是不带通风)，选装了后排电加热,车的隔音效果感觉对我个人来言，不是很到位。
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购买时间2015年04月
购买地点江苏 南通
裸车价格45.00万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
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优点：动力：运动模式随传随到，同级别当中的操控王者！油耗：比想象中的低，我还是经常大脚油门的，我和我朋友说起我的油耗，他们都不相信，而且我还是经常跑市区的，高速跑的比较少，比我同学1.8T的途观还省油！空间；确实是大，后排我1米81，坐在后排毫无压力，翘个二郎腿也是很随意的！
缺点：非要说有什么不满意的就是内饰做工了，确实没有奔驰和奥迪做的好，但是我觉得已经很好了，只是相比之下按键却是很松，特别是中控那个大屏，大爱，分辨率很好速度也快，秒杀市面上的触屏，还有就是排气了，都已经是高功率版的，还给我们单边双出的，这点有点郁闷，其他装备很是很全的，电动尾门，电动方向盘调节，是其他车型里面没有的！储物空间真的少的可怜，中央扶手箱因为要照顾后排的分区空调，只有可怜的一点点眼镜都没地方放
外观：外观看起来很年轻运动，这也是选择他的原因
内饰：用料还是很厚道的，但是宝马的做工还是和奔驰和奥迪比起来还是差那么点意思，不能说宝马不好，觉得已经不错了，但是其他两家都在进步，只是宝马有点原地踏步的感觉
空间：我1米81坐后排，翘个二郎腿毫无压力，后备箱的空间也是同级别的标杆！
配置：算下来优惠了18个点，还需要多说什么嘛，50几万买到了60几万的车！
动力：百公里加速进6秒，同级别的2.0T还有谁呢，特别是运动模式，推背感杠杠的，红灯起步的时候，只要你敢踩，后面的车只能看到你的尾灯！
操控：
宝马的操控还要多说什么嘛，人家就是靠这个吃饭的，方向盘指哪打哪，只不过方向盘略沉，女孩子想单手停个车基本上是不可能了！
油耗：11.2升的油耗，比预期的要低，而且我还是基本上市区，很满意！
舒适：静音做的绝对OK的，但是为了操控牺牲了舒适性，悬挂比较硬，后排长途坐多了容易晕车，没办法鱼与熊掌不可兼得！
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购买时间2015年07月
购买地点河北 石家庄
裸车价格48.27万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程300公里
综合评分
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优点：最炫的全液晶仪表盘，空间最大的后排空间，随叫随到的动力
缺点：刚打火以后发动机的声音太大了；所有的储物空间、中央扶手区的空间不能说小，而是特别小，放的东西太少了。
外观：我的是矿石白，黄棕内。颜色真的很喜欢，一直想有辆白白的宝马，这下终于愿望实现了。唯一一点不满意的是排气，是单边双排的，人家奥迪都是双边单排了，我觉得还是双边单排的更大气，当然如果不差钱可以选择535
内饰：我觉得挺好的，可能有的哥们觉得内饰不新颖。但我觉得相对于奔驰我觉得宝马的内饰已经很好了，可以凸显稳重而且又不缺乏年轻人的运动。
空间：之前开着迈腾，空间上肯定比迈腾大，也是冲着空间的原因去的，空间特别大，做过的人都说后排各种姿势没有问题，太大了。
配置：我在选择这款车的时候加装了LED随动大灯、舒适进入、全液晶可编程仪表盘和电动吸合门。我觉得性价比已经相当高了，之前选车看了一阵奔驰，我觉得这个级别的车应该会有电动吸合门这种装B功能，可谁知道全系都没有。然后说说舒适进入，真的很方便，而且包含了后备箱一脚踢开和一脚踢关，这更人性化了
动力：因为现在只跑了300公里，也没用过运动模式，就平常的舒适模式，不过能感觉到动力很有劲，很足。期待过磨合期运动模式，会让我疯
操控：
也许是大的原因，操控还可以吧，还没有完全习惯宝马指哪打哪的方向盘，慢慢来吧。
油耗：油耗刚开始确实高，现在稳定在13.5，等再开开应该会掉下来1个左右吧，还能接受。之前开的1.8迈腾还10.5呢，更何况2.0T呢
舒适：家里有辆奔驰，都说开宝马坐奔驰，确实，座椅的舒适性肯定不必上奔驰。不过我觉得宝马这样的也不错了，柔软度很好，而且自己开长途的几率又少，所以舒适性上很满意。
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购买时间2015年03月
购买地点四川 成都
裸车价格44.60万元
平均油耗16.5L/100km
行驶里程300公里
综合评分
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优点：随心所欲的驾驶感受
缺点：新车内饰气味太重，不太环保，豪华品牌的设计和做工应该考虑到这点，不知道BMW是出于什么原因，如果单单是为了降低成本的话，这样做很不明智。
外观：没有人怀疑“双肾”的气场和“天使之眼”的魅力，又或者一直被模仿的“鲨鱼鳍”的独特。
内饰：做工优良，用料考究，中控布局设计稍显陈旧，应该与时俱进了
空间：驾乘空间在同级别车里算一流，加长的轴距在完全体现在后排空间，比较符合国情的设计，毕竟要考虑家庭成员的乘坐感受。后备箱纵深很好，宽度适中，但净空受车型限制，对于要求高度的行李，就无法满足要求了。后座不能放倒的设计，进一步制约了该车的实用性，如今5系，特别是中低配的5系已经开始走入寻常百姓家，BMW应该对它的实用性重新进行考量。
配置：手握方向盘时带给你的愉悦，和银行卡里1后面无数个0带给你的惬意，哪个更有性价比？每个人的答案都不一样。我选择前者，我不想让卡里的数字最后变成我的遗产。
动力：N20B20C和ZF8速的配合行云流水，在4缸涡轮车中，即使是在专业人士的眼中，它们的表现也应该算武林高手。
操控：
三模式切换使优雅与激情兼得，甚至可以说是有些精神分裂，对消费者来说，花一辆车的钱买了“两”辆车，何乐而不为呢？
油耗：油耗表现中等偏上，因为在我眼中没有最省油的车，只有更省油的车。
舒适：底盘表现得很有韧性，不会使路感有模糊的感觉，这样的调教对舒适性是有一些影响的。
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购买时间2014年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格44.70万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
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优点：动力充沛，换挡积极，空间大很实用，地盘调消得出色。
缺点：华晨的做工真的很差劲，对不起这个价格的车，漆面，还有一些小的零件，真的很差劲。下次购车不会买国产的了，除了奥迪。
外观：不得不吐槽华晨的做工，新车漆面做的很糙，漆面小问题细看会很多。不想说了。总之非常失望。个个接缝做的也很不均匀，不想吐槽了，去看了别的车也都差不多，本人用车很细，但是也不苛刻，我觉得买个桑塔纳有桑塔纳的标准，劳斯莱斯有劳斯莱斯的标准，50万的车有50万的标准，但是50万的车造的漆面还不如10多万20多万的高尔夫帕萨特就有点说不过去了。所以本人国产车还是更倾向于奥迪，大众，不是我黑宝马，宝马也有好的地方，比方说工业设计，地盘调校什么的，但是细节方面真的欠妥。换过大等喷水盖，还有车牌灯。
内饰：挺耐看的，感觉很喜欢这代5系的内饰，就是内饰桃木太爱出划痕了，出了很难弄，贴个碳纤维感觉好山寨，而且毕竟不是真的，感觉还是桃木好看，还有就是首保的时候换了一个调节反光镜的开关，开关卡住了，我都服了这做工。
空间：很不错的空间表现，后排很大，本人身高也高，调好坐后排无影响。
配置：真心挺高的，动力变速箱很不错的。性价比挺高。而且优惠力度也很大。很值得推荐的车。
动力：开车不是很猛，动力够用了
操控：
车感觉有点往右偏，方向盘总是往左带一点，不过操控很不错了
油耗：北京市区郊区11个可以接受吧。
舒适：不错，噪音控制好很多了。虽然防爆胎，但是??内噪音也很小了。乘坐也很舒适，配置也算高
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购买时间2015年08月
购买地点浙江 宁波
裸车价格45.00万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程12500公里
综合评分
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优点：动力、空间、音响。
缺点：方向盘底下，油门刹车踏板上的那块塑料有异响。
外观：外观大气，不失优雅，个人认为这代是最漂亮的，新一代的外观说实话我还需要时间来消化。
内饰：528LI内饰较520，525还是有优势的，空调排风口的镀铬条，四区空调的后排温度调节，还是比较显档次的。我承认新E系的谍照很好看，但图片里看和坐在车里看还是有区别的，我喜欢宝马的固执。
空间：本人身高177，80公斤，属于中等偏胖的体型，喜欢伸开腿开车，所以对空间要求较高。5系的空间毋庸置疑，在后排累了睡个觉也是可以的。
配置：50万落地性价比最高的轿车，没有之一！
动力：N20B20高功率版配合ZF8速变速箱，推背感还是有的，当然后驱车没前驱车视觉加速明显，但在这个价位加长型行政轿车里面，528LI的动力表现还是可圈可点的。偶尔起兴了还是可以满足一下飙车的快感的。
操控：
超过5米的车不能说操控有多么多么好，只能说，在528LI的竞争对手里面表现属于上乘的，底盘扎实，方向灵敏，虚位小，指向性可以。
油耗：我大约85%时间是经济模式，10%和5%的时间是普通和运动模式，有时候也喜欢踩踩油门，不属于暴力但绝不属于温柔，偶尔跑跑高速，稳定在百公里9.5升左右，可以接受，但算不上优秀。
舒适：528LI的舒适性说实话还是欠缺的，座椅较硬，悬挂相对较硬，防爆胎声音较响。硬是要评价，那么可以理解为运动和舒适的折中点。与奔驰、雷克萨斯、皇冠这类舒适型车来比，差距还是有的。
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