奥迪A5
2013款 Sportback 50 TFSI quattro
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奥迪A5 2013款 Sportback 50 TFSI quattro
04.165

综合评分: 4.16

车主裸车均价: 54.57万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.04
低于13%
内饰
4.46
高于4%
空间
4.46
低于1%
配置
3.71
低于15%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.08
低于4%
操控
4.83
高于7%
油耗
3.70
低于9%
舒适
4.00
低于7%

车主平均油耗:12.7L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 9.6L/100km

奥迪A5车主点评(408条)
购买时间2013年12月
购买地点河北 石家庄
裸车价格54.00万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程3100公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:最满意的当然是这款全球十佳发动机的3.0T-V6机械增压发动机了
缺点:这个等级的车、居然没有电动尾门和倒车影像
外观:轿跑的外观,车身很扁,无框车门是外观最大亮点
内饰:标准,标准的外白内黑银色拉丝加个S-LINE +QUATTRO
空间:我个子不高,174,前排调到舒适的位置,后排坐个180的刚刚好,但是头部空间就基本没有了,超过180坐后排有点受罪...后备箱开口非常大,空间也很不错
配置:买的时候优惠很大,而且跟2.0的差了没几W,但是配置好很多,标配MMI跟一键启动,性价比还是不错的
动力:动力随叫随到,v6机械增压毫无延迟,与大排量自吸发动机有过之而无不及。
操控: 很好,转向还是比较灵活的,而且四驱的转弯很有自信,当然不能危险驾驶,还是要遵守限速规则。
油耗:油耗在可接受范围,D档模式下奥迪对于a5节能的把控非常到位得,甚至可以说是以节能为主导。S档模式下基本就是16.6升
舒适:座椅什么的还行反正可以有支撑调节。主要说说悬挂吧!可能A5悬挂比Q5软或者A5轮胎用的比较软的那种,过坑也不觉得震。不过个人还是喜欢比较硬耐磨的轮胎,以前Q5过露肩或者蹭到露肩很有自信从来没有出现轮胎被露肩磨掉皮过,这次A5停车的擦了下淮海中路的露肩轮胎就被刮下一条3公分的皮,有点可惜。可能是我开贯越野的了上露肩和靠露肩停靠比较大胆,以后要牢记A5比较矮,轮子比较薄要小心地开。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年05月
购买地点浙江 宁波
裸车价格50.70万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:拉风的外形,十足的动力。
缺点:也和大多数车友说的一样了,内饰和A4没啥区别,豪华感偏低
外观:话说其他都好,原厂的18寸轮子不好看,打算以后自己换一个动感点的,听说ABT不错。就是可惜其余三个新轮子了。话说有车友出原装轮子18寸的找我。
内饰:内饰科技感是到位了,豪华感差太多,没有氛围灯,塑料件太多,多到让人崩溃。银色的拉丝,冬天太冷都不想碰到,期待银色的木制件改装。
空间:后排的空间很一般,而且车身比较底,容易乘座人员上下车不太方面。
配置:我当时买的价格基本是性价比很高了接近20个点,毕竟奥迪的精华这都具备了,无论是设计还是动力系统,硬件上没有缺陷,50w的价格,绝对公道了,国外相同配置也便宜不了多少,关税这东西,没办法。
动力:D档应该是偏向省油的设定,换挡积极,基本在1500转左右,深踩还是有那么点推背感的,市区超车无压力.切换到S挡就完全不一样了,因为是磨合期只小试了一下,提速杠杠的!!
操控: 操控很稳、驾驶很轻松,四驱quattro毕竟是奥迪的看家本事 ,特别是过弯没有倾斜感。
油耗:3T比较高,具体也没查是多少。
舒适:前排座椅包裹好,但是说舒适度绝对没有宝马和奔驰,觉得座椅厚度不够,大众系列的车的通病,迈腾的座椅也不如雅阁和蒙迪欧的舒服,后排的头部很不爽 我长途是不会开这个车坐后面的,坐久了要吐。
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购买时间2014年06月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格53.55万元
平均油耗12.6L/100km
行驶里程9600公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:拉风的外形,十足的动力。
缺点:内饰有点简陋,跟A4没差别,没有蓝牙电话,没有电尾,后备箱很重有木有
外观:话说其他都好,原厂的18寸轮子不好看,打算以后自己换一个动感点的,听说ABT不错。就是可惜其余三个新轮子了。话说有车友出原装轮子18寸的找我。
内饰:内饰科技感是到位了,豪华感差太多,没有氛围灯,塑料件太多,多到让人崩溃。银色的拉丝,冬天太冷都不想碰到,期待银色的木制件改装。
空间:后排的空间很一般,而且车身比较底,容易乘座人员上下车不太方面。
配置:我当时买的价格基本是性价比很高了接近20个点,毕竟奥迪的精华这都具备了,无论是设计还是动力系统,硬件上没有缺陷,50w的价格,绝对公道了,国外相同配置也便宜不了多少,关税这东西,没办法。
动力:这个很好,机械增压动力输出没有延迟,所以油门踩到底立马线性加速上去。
操控: 很好,转向还是比较灵活的,而且四驱的转弯很有自信,当然不能危险驾驶,还是要遵守限速规则。
油耗:3T比较高,具体也没查是多少。
舒适:前排座椅包裹好,但是说舒适度绝对没有宝马和奔驰,觉得座椅厚度不够,大众系列的车的通病,迈腾的座椅也不如雅阁和蒙迪欧的舒服,后排的头部很不爽 我长途是不会开这个车坐后面的,坐久了要吐。
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购买时间2012年12月
购买地点天津市 天津
裸车价格58.00万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程5300公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:绝对的漂亮、各种回头率满足小小的虚荣心~~
缺点:内饰有点简陋,跟A4没差别,没有蓝牙电话,没有电尾,后备箱很重有木有
外观:话说其他都好,原厂的18寸轮子不好看,打算以后自己换一个动感点的,听说ABT不错。就是可惜其余三个新轮子了。话说有车友出原装轮子18寸的找我。
内饰:内饰科技感是到位了,豪华感差太多,没有氛围灯,塑料件太多,多到让人崩溃。银色的拉丝,冬天太冷都不想碰到,期待银色的木制件改装。
空间:前排还还可以,后排几乎没多少放脚的空间,身高175+的可能会觉得有压迫感。行李箱倒还蛮大的,因为掀背。
配置:22个点不错了
动力:D档应该是偏向省油的设定,换挡积极,基本在1500转左右,深踩还是有那么点推背感的,市区超车无压力.切换到S挡就完全不一样了,因为是磨合期只小试了一下,提速杠杠的!!
操控: 很好,转向还是比较灵活的,而且四驱的转弯很有自信,当然不能危险驾驶,还是要遵守限速规则。
油耗:3T比较高,具体也没查是多少。
舒适:前排座椅包裹好,但是说舒适度绝对没有宝马和奔驰,觉得座椅厚度不够,大众系列的车的通病,迈腾的座椅也不如雅阁和蒙迪欧的舒服,后排的头部很不爽 我长途是不会开这个车坐后面的,坐久了要吐。
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购买时间2014年02月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格63.00万元
平均油耗20.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:拉风的外形,十足的动力。
缺点:没有驾驶模式选项,液晶屏分辨率稍低。
外观:前脸很少比它帅的车了,4门的线条也比2门的来的漂亮,a7的后备箱一下子压的太低,我个人觉得过分了,不是很好看,但是横向空间a7优势很大,内饰也是,期待他的外貌该款,a5的外貌是到极致了,流线型很漂亮。
内饰:标准,标准的外白内黑银色拉丝加个S-LINE +QUATTRO
空间:前排空间还不错,后排空间就太苦逼。稍许胖点的人就有点挤,还好后排也就常坐母亲和小弟
配置:我当时买的价格基本是性价比很高了接近20个点,毕竟奥迪的精华这都具备了,无论是设计还是动力系统,硬件上没有缺陷,50w的价格,绝对公道了,国外相同配置也便宜不了多少,关税这东西,没办法。
动力:这个很好,机械增压动力输出没有延迟,所以油门踩到底立马线性加速上去。
操控: 操控很稳、驾驶很轻松,四驱quattro毕竟是奥迪的看家本事 ,特别是过弯没有倾斜感。
油耗:3T比较高,具体也没查是多少。
舒适:运动型轿跑...舒适性就算了,长辈第一次坐就说比原来那辆震得厉害(新君威).
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购买时间2013年05月
购买地点浙江 宁波
裸车价格55.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:拉风的外形,十足的动力。
缺点:比较低
外观:前脸很少比它帅的车了,4门的线条也比2门的来的漂亮,a7的后备箱一下子压的太低,我个人觉得过分了,不是很好看,但是横向空间a7优势很大,内饰也是,期待他的外貌该款,a5的外貌是到极致了,流线型很漂亮。
内饰:内饰科技感是到位了,豪华感差太多,没有氛围灯,塑料件太多,多到让人崩溃。银色的拉丝,冬天太冷都不想碰到,期待银色的木制件改装。
空间:本人172左右,完全够用,后排坐大个子头部肯定有点压抑,毕竟车型决定了空间
配置:我当时买的价格基本是性价比很高了接近20个点,毕竟奥迪的精华这都具备了,无论是设计还是动力系统,硬件上没有缺陷,50w的价格,绝对公道了,国外相同配置也便宜不了多少,关税这东西,没办法。
动力:3t的发动机简直就是处处都显的精力过剩,机械增压和v6发动机的配合相得益彰,不愧是沃德连续的冠军发动机,尤其是发动机舱的布局,看着让人是一种享受,比2t的来的饱满,又少了4t的发动机的那种局促(显得太挤了),发动机舱的布局和设计像是一件艺术品。
操控: 这辆车四驱的感受,我已经尝试过在几个弯道刻意激烈驾驶,不送油门,晚打方向,想测试车辆过弯的极限,我只想说在日常道路上,测试不到它的极限在哪,没有过不去的弯道,不过奥迪的方向感和助力系统总有一种让人觉得很假的感觉,觉得像是假的,没有bmw的那种实在,但是各有千秋,新3系不也有一堆人站出来说不如以前的宝马来的操控好,现在的优秀车型我觉得都在向同质化发展。
油耗:市区不谈堵车,就是开得稍微慢点油耗都会超过16,当然买这个车就不要说油耗大,但工信部的油耗计算确实太不公信了。总之一点,开慢点不如开快点,你悠着开想省油,还不如大油门踩着开,油耗差不多。告诉的话定速巡航9左右,很正常。
舒适:前排座椅包裹好,但是说舒适度绝对没有宝马和奔驰,觉得座椅厚度不够,大众系列的车的通病,迈腾的座椅也不如雅阁和蒙迪欧的舒服,后排的头部很不爽 我长途是不会开这个车坐后面的,坐久了要吐。
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购买时间2012年12月
购买地点天津市 天津
裸车价格58.00万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程5300公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:V6T发动机刷个APR 5秒
缺点:油耗有点不靠谱,后排空间较小,主要是头部觉得压抑,前排甚至都觉得有点压抑,虽说轿跑车人家都说应该躺着开,我喜欢坐正了开,坐正了开头部有点局促。
外观:前脸很少比它帅的车了,4门的线条也比2门的来的漂亮,a7的后备箱一下子压的太低,我个人觉得过分了,不是很好看,但是横向空间a7优势很大,内饰也是,期待他的外貌该款,a5的外貌是到极致了,流线型很漂亮。
内饰:标准,标准的外白内黑银色拉丝加个S-LINE +QUATTRO
空间:后排的空间很一般,而且车身比较底,容易乘座人员上下车不太方面。
配置:我当时买的价格基本是性价比很高了接近20个点,毕竟奥迪的精华这都具备了,无论是设计还是动力系统,硬件上没有缺陷,50w的价格,绝对公道了,国外相同配置也便宜不了多少,关税这东西,没办法。
动力:3t的发动机简直就是处处都显的精力过剩,机械增压和v6发动机的配合相得益彰,不愧是沃德连续的冠军发动机,尤其是发动机舱的布局,看着让人是一种享受,比2t的来的饱满,又少了4t的发动机的那种局促(显得太挤了),发动机舱的布局和设计像是一件艺术品。
操控: 很好,转向还是比较灵活的,而且四驱的转弯很有自信,当然不能危险驾驶,还是要遵守限速规则。
油耗:市区不谈堵车,就是开得稍微慢点油耗都会超过16,当然买这个车就不要说油耗大,但工信部的油耗计算确实太不公信了。总之一点,开慢点不如开快点,你悠着开想省油,还不如大油门踩着开,油耗差不多。告诉的话定速巡航9左右,很正常。
舒适:座椅什么的还行反正可以有支撑调节。主要说说悬挂吧!可能A5悬挂比Q5软或者A5轮胎用的比较软的那种,过坑也不觉得震。不过个人还是喜欢比较硬耐磨的轮胎,以前Q5过露肩或者蹭到露肩很有自信从来没有出现轮胎被露肩磨掉皮过,这次A5停车的擦了下淮海中路的露肩轮胎就被刮下一条3公分的皮,有点可惜。可能是我开贯越野的了上露肩和靠露肩停靠比较大胆,以后要牢记A5比较矮,轮子比较薄要小心地开。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年09月
购买地点陕西 榆林
裸车价格54.80万元
平均油耗13.4L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:跟多数车友一样,无框的车门和拉风的外观,还有那妥妥儿的3.0T的发动机。
缺点:油耗有点不靠谱,后排空间较小,主要是头部觉得压抑,前排甚至都觉得有点压抑,虽说轿跑车人家都说应该躺着开,我喜欢坐正了开,坐正了开头部有点局促。
外观:前脸很少比它帅的车了,4门的线条也比2门的来的漂亮,a7的后备箱一下子压的太低,我个人觉得过分了,不是很好看,但是横向空间a7优势很大,内饰也是,期待他的外貌该款,a5的外貌是到极致了,流线型很漂亮。
内饰:内饰科技感是到位了,豪华感差太多,没有氛围灯,塑料件太多,多到让人崩溃。银色的拉丝,冬天太冷都不想碰到,期待银色的木制件改装。
空间:本人172左右,完全够用,后排坐大个子头部肯定有点压抑,毕竟车型决定了空间
配置:我当时买的价格基本是性价比很高了接近20个点,毕竟奥迪的精华这都具备了,无论是设计还是动力系统,硬件上没有缺陷,50w的价格,绝对公道了,国外相同配置也便宜不了多少,关税这东西,没办法。
动力:3t的发动机简直就是处处都显的精力过剩,机械增压和v6发动机的配合相得益彰,不愧是沃德连续的冠军发动机,尤其是发动机舱的布局,看着让人是一种享受,比2t的来的饱满,又少了4t的发动机的那种局促(显得太挤了),发动机舱的布局和设计像是一件艺术品。
操控: 低速方向盘很轻,一个手指就能转动,高速变重,再加上底盘低,真的非常很稳(开到190一点都不漂),给人以一种安全感感觉.另外在市区穿插也非常灵活.
油耗:市区不谈堵车,就是开得稍微慢点油耗都会超过16,当然买这个车就不要说油耗大,但工信部的油耗计算确实太不公信了。总之一点,开慢点不如开快点,你悠着开想省油,还不如大油门踩着开,油耗差不多。告诉的话定速巡航9左右,很正常。
舒适:前排座椅包裹好,但是说舒适度绝对没有宝马和奔驰,觉得座椅厚度不够,大众系列的车的通病,迈腾的座椅也不如雅阁和蒙迪欧的舒服,后排的头部很不爽 我长途是不会开这个车坐后面的,坐久了要吐。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格49.14万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:V6T发动机刷个APR 5秒
缺点:油耗有点不靠谱,后排空间较小,主要是头部觉得压抑,前排甚至都觉得有点压抑,虽说轿跑车人家都说应该躺着开,我喜欢坐正了开,坐正了开头部有点局促。
外观:前脸很少比它帅的车了,4门的线条也比2门的来的漂亮,a7的后备箱一下子压的太低,我个人觉得过分了,不是很好看,但是横向空间a7优势很大,内饰也是,期待他的外貌该款,a5的外貌是到极致了,流线型很漂亮。
内饰:标准,标准的外白内黑银色拉丝加个S-LINE +QUATTRO
空间:后排将就不是很宽敞
配置:我当时买的价格基本是性价比很高了接近20个点,毕竟奥迪的精华这都具备了,无论是设计还是动力系统,硬件上没有缺陷,50w的价格,绝对公道了,国外相同配置也便宜不了多少,关税这东西,没办法。
动力:3t的发动机简直就是处处都显的精力过剩,机械增压和v6发动机的配合相得益彰,不愧是沃德连续的冠军发动机,尤其是发动机舱的布局,看着让人是一种享受,比2t的来的饱满,又少了4t的发动机的那种局促(显得太挤了),发动机舱的布局和设计像是一件艺术品。
操控: 四驱肯定没话说,转弯不带飘的,下雨天也不虚,低速时方向盘轻,高速就变得很重
油耗:市区不谈堵车,就是开得稍微慢点油耗都会超过16,当然买这个车就不要说油耗大,但工信部的油耗计算确实太不公信了。总之一点,开慢点不如开快点,你悠着开想省油,还不如大油门踩着开,油耗差不多。告诉的话定速巡航9左右,很正常。
舒适:座椅什么的还行反正可以有支撑调节。主要说说悬挂吧!可能A5悬挂比Q5软或者A5轮胎用的比较软的那种,过坑也不觉得震。不过个人还是喜欢比较硬耐磨的轮胎,以前Q5过露肩或者蹭到露肩很有自信从来没有出现轮胎被露肩磨掉皮过,这次A5停车的擦了下淮海中路的露肩轮胎就被刮下一条3公分的皮,有点可惜。可能是我开贯越野的了上露肩和靠露肩停靠比较大胆,以后要牢记A5比较矮,轮子比较薄要小心地开。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年06月
购买地点陕西 榆林
裸车价格63.00万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程70000公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:最满意的当然是这款全球十佳发动机的3.0T-V6机械增压发动机了
缺点:驾驶模式不是标配.
外观:前脸很少比它帅的车了,4门的线条也比2门的来的漂亮,a7的后备箱一下子压的太低,我个人觉得过分了,不是很好看,但是横向空间a7优势很大,内饰也是,期待他的外貌该款,a5的外貌是到极致了,流线型很漂亮。
内饰:内饰科技感是到位了,豪华感差太多,没有氛围灯,塑料件太多,多到让人崩溃。银色的拉丝,冬天太冷都不想碰到,期待银色的木制件改装。
空间:本人172左右,完全够用,后排坐大个子头部肯定有点压抑,毕竟车型决定了空间
配置:我当时买的价格基本是性价比很高了接近20个点,毕竟奥迪的精华这都具备了,无论是设计还是动力系统,硬件上没有缺陷,50w的价格,绝对公道了,国外相同配置也便宜不了多少,关税这东西,没办法。
动力:这个很好,机械增压动力输出没有延迟,所以油门踩到底立马线性加速上去。
操控: 低速方向盘很轻,一个手指就能转动,高速变重,再加上底盘低,真的非常很稳(开到190一点都不漂),给人以一种安全感感觉.另外在市区穿插也非常灵活.
油耗:市区不谈堵车,就是开得稍微慢点油耗都会超过16,当然买这个车就不要说油耗大,但工信部的油耗计算确实太不公信了。总之一点,开慢点不如开快点,你悠着开想省油,还不如大油门踩着开,油耗差不多。告诉的话定速巡航9左右,很正常。
舒适:座椅什么的还行反正可以有支撑调节。主要说说悬挂吧!可能A5悬挂比Q5软或者A5轮胎用的比较软的那种,过坑也不觉得震。不过个人还是喜欢比较硬耐磨的轮胎,以前Q5过露肩或者蹭到露肩很有自信从来没有出现轮胎被露肩磨掉皮过,这次A5停车的擦了下淮海中路的露肩轮胎就被刮下一条3公分的皮,有点可惜。可能是我开贯越野的了上露肩和靠露肩停靠比较大胆,以后要牢记A5比较矮,轮子比较薄要小心地开。
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