雷克萨斯GX
2014款 400 豪华版
雷克萨斯GX车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
雷克萨斯GX 2014款 400 豪华版
04.845

综合评分: 4.84

车主裸车均价: 77.23万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
5.00
高于7%
内饰
4.56
高于6%
空间
4.78
高于5%
配置
4.78
高于15%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
5.00
高于17%
越野
5.00
高于12%
油耗
5.00
高于23%
舒适
4.56
高于6%

车主平均油耗:13.2L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 12.7L/100km

购买时间2014年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格76.80万元
平均油耗13.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:车子给人感觉很有档次 非承载底盘坚固可靠 越野功能强大 内外做工精细 用料很好 对得其雷克萨斯的品牌和日本田原工厂的口碑
缺点:没有实际意义上不满意的地方 如果非要说的话 由于本人有点年轻GX尽管内饰做工很好但是内饰造型相对成熟一些 另外 感觉GX中控的电源设计不太合理 如果想外接行车记录仪的话无法关闭点烟器插口处的盖板 还有GX自带内置硬盘 但是貌似只能复制CD碟而不能从别的地方拷贝歌曲 这个就有点鸡肋了
外观:14款改的前脸非常成功 很有设计感 L形的日行灯也很好 轮毂的造型很喜欢 尤其喜欢白色透明的尾灯 不过就是尾部整体的造型设计和普拉多有点太像了
内饰:内饰用料和做工都非常不错 整体看起来很有档次 就是内饰的造型略微有点古板 仪表设计的很大气 但是单色调的行车电脑显示屏有些落伍 另外之前说的点烟器电源有点不太合理 内置硬盘有点鸡肋 另外就是放杂物的地方不多不过高档车可能就是不喜欢乱糟糟的吧
空间:空间非常够用 坐里面比车子外观看到的要宽敞 无论是头部空间还是后排腿部空间都很大 后排可以前后调节 最后一排暂时还没坐过所以不发表评论 对比乘坐空间 后备箱的空间貌似不那么出众 反正感觉没有我的老款奇骏大 而且后备箱离地较高 并且隔离盖板也比较占空间
配置:我赞成大多数车友的看法 国内买车子性价比就没啥好讨论的了 越贵的越不合适毕竟GX460V8发动机的在美国才5万多美金 美国的斯巴鲁森林人才卖2万多美金 比某些国产车都便宜 不过既然在国内 考虑到国产普拉多V6发动机要50万以上 对比普拉多的售价和配置 雷车多出来的配置 品质 品牌 档次和服务还是有一定的性价比 而且毕竟是原装进口和4.0的大排量
动力:在公路上动力不算是GX的强项 尽管官方加速的数据和我的老奇骏差不多 但是实际体验百公里加速前期奇骏的加速感要强于GX 速度达到100公里以上GX的加速还是感觉很平稳有力说明还是有足够的动力储备 不过这车毕竟也算是硬派越野车 发动机的调校比较偏重于低速高扭 而且GX自带扭矩放大功能 如果说越野意义上的动力那是非常出色的另外可能雷车出于对加速平稳的改进 对比4.0的普拉多加速初期的感觉内敛了不少 给人感觉初期加速不如4.0的普拉多
越野: 操控个人是比较满意的 由于是越野车 车身很高 又是非承载底盘 一开始没看好GX的操控 但是实际体验下来 还是不错的 毕竟日常用的车没必要谈论那么专业的操控所以个人对操控的理解是准确 好开 GX给人的感觉就是这样的 方向盘精度不错 不重也不轻 好上手也感觉很好开 但是车身偏大在市区拥堵和停车位时还是不太灵活 这个就要开慢些了 另外GX有KDSS的强化 所以高速过弯表现要好于一般的承载车 但是过高的车身和过大的自重还是不建议弯路开的过快!
油耗:油耗对于买这种车的人来讲算是比较不错的了 没赶上丰田最新的阿特金森3.5V6发动机 不过这款4.0发动机的油耗也不算太高 高速匀速不超过120的话也能达到10L油百公里 市内比较拥堵的路况就很费油了一般都会达到15,16L以上 由于本人环路和高速走的比较多所以目前车的整体平均油耗不到13个 感觉这款车最省油的区间是在60-90公里时速
舒适:舒适性就太好了 没话说 座椅比较宽大舒服 空间也很大 噪音控制的很好 车在加速时能感觉到发动机的嗡嗡声 但是胎噪和风噪都不算大 扶手箱有冰箱功能 就是车内的储物空间一般 有时会感觉小东西没处放
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年07月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格77.00万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程7500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:舒适与高通过性兼备
缺点:没有实际意义上不满意的地方 如果非要说的话 由于本人有点年轻GX尽管内饰做工很好但是内饰造型相对成熟一些 另外 感觉GX中控的电源设计不太合理 如果想外接行车记录仪的话无法关闭点烟器插口处的盖板 还有GX自带内置硬盘 但是貌似只能复制CD碟而不能从别的地方拷贝歌曲 这个就有点鸡肋了
外观:14款改的前脸非常成功 很有设计感 L形的日行灯也很好 轮毂的造型很喜欢 尤其喜欢白色透明的尾灯 不过就是尾部整体的造型设计和普拉多有点太像了
内饰:内饰用料和做工都非常不错 整体看起来很有档次 就是内饰的造型略微有点古板 仪表设计的很大气 但是单色调的行车电脑显示屏有些落伍 另外之前说的点烟器电源有点不太合理 内置硬盘有点鸡肋 另外就是放杂物的地方不多不过高档车可能就是不喜欢乱糟糟的吧
空间:空间真的是很大,设计也是很人性化,个人很满意
配置:我赞成大多数车友的看法 国内买车子性价比就没啥好讨论的了 越贵的越不合适毕竟GX460V8发动机的在美国才5万多美金 美国的斯巴鲁森林人才卖2万多美金 比某些国产车都便宜 不过既然在国内 考虑到国产普拉多V6发动机要50万以上 对比普拉多的售价和配置 雷车多出来的配置 品质 品牌 档次和服务还是有一定的性价比 而且毕竟是原装进口和4.0的大排量
动力:在公路上动力不算是GX的强项 尽管官方加速的数据和我的老奇骏差不多 但是实际体验百公里加速前期奇骏的加速感要强于GX 速度达到100公里以上GX的加速还是感觉很平稳有力说明还是有足够的动力储备 不过这车毕竟也算是硬派越野车 发动机的调校比较偏重于低速高扭 而且GX自带扭矩放大功能 如果说越野意义上的动力那是非常出色的另外可能雷车出于对加速平稳的改进 对比4.0的普拉多加速初期的感觉内敛了不少 给人感觉初期加速不如4.0的普拉多
越野: 操控个人是比较满意的 由于是越野车 车身很高 又是非承载底盘 一开始没看好GX的操控 但是实际体验下来 还是不错的 毕竟日常用的车没必要谈论那么专业的操控所以个人对操控的理解是准确 好开 GX给人的感觉就是这样的 方向盘精度不错 不重也不轻 好上手也感觉很好开 但是车身偏大在市区拥堵和停车位时还是不太灵活 这个就要开慢些了 另外GX有KDSS的强化 所以高速过弯表现要好于一般的承载车 但是过高的车身和过大的自重还是不建议弯路开的过快!
油耗:油耗对于买这种车的人来讲算是比较不错的了 没赶上丰田最新的阿特金森3.5V6发动机 不过这款4.0发动机的油耗也不算太高 高速匀速不超过120的话也能达到10L油百公里 市内比较拥堵的路况就很费油了一般都会达到15,16L以上 由于本人环路和高速走的比较多所以目前车的整体平均油耗不到13个 感觉这款车最省油的区间是在60-90公里时速
舒适:舒适性就太好了 没话说 座椅比较宽大舒服 空间也很大 噪音控制的很好 车在加速时能感觉到发动机的嗡嗡声 但是胎噪和风噪都不算大 扶手箱有冰箱功能 就是车内的储物空间一般 有时会感觉小东西没处放
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年07月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格77.00万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程7500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:舒适性和质量都很好
缺点:没有实际意义上不满意的地方 如果非要说的话 由于本人有点年轻GX尽管内饰做工很好但是内饰造型相对成熟一些 另外 感觉GX中控的电源设计不太合理 如果想外接行车记录仪的话无法关闭点烟器插口处的盖板 还有GX自带内置硬盘 但是貌似只能复制CD碟而不能从别的地方拷贝歌曲 这个就有点鸡肋了
外观:14款改的前脸非常成功 很有设计感 L形的日行灯也很好 轮毂的造型很喜欢 尤其喜欢白色透明的尾灯 不过就是尾部整体的造型设计和普拉多有点太像了
内饰:内饰用料和做工都非常不错 整体看起来很有档次 就是内饰的造型略微有点古板 仪表设计的很大气 但是单色调的行车电脑显示屏有些落伍 另外之前说的点烟器电源有点不太合理 内置硬盘有点鸡肋 另外就是放杂物的地方不多不过高档车可能就是不喜欢乱糟糟的吧
空间:空间真的是很大,设计也是很人性化,个人很满意
配置:我赞成大多数车友的看法 国内买车子性价比就没啥好讨论的了 越贵的越不合适毕竟GX460V8发动机的在美国才5万多美金 美国的斯巴鲁森林人才卖2万多美金 比某些国产车都便宜 不过既然在国内 考虑到国产普拉多V6发动机要50万以上 对比普拉多的售价和配置 雷车多出来的配置 品质 品牌 档次和服务还是有一定的性价比 而且毕竟是原装进口和4.0的大排量
动力:在公路上动力不算是GX的强项 尽管官方加速的数据和我的老奇骏差不多 但是实际体验百公里加速前期奇骏的加速感要强于GX 速度达到100公里以上GX的加速还是感觉很平稳有力说明还是有足够的动力储备 不过这车毕竟也算是硬派越野车 发动机的调校比较偏重于低速高扭 而且GX自带扭矩放大功能 如果说越野意义上的动力那是非常出色的另外可能雷车出于对加速平稳的改进 对比4.0的普拉多加速初期的感觉内敛了不少 给人感觉初期加速不如4.0的普拉多
越野: 操控个人是比较满意的 由于是越野车 车身很高 又是非承载底盘 一开始没看好GX的操控 但是实际体验下来 还是不错的 毕竟日常用的车没必要谈论那么专业的操控所以个人对操控的理解是准确 好开 GX给人的感觉就是这样的 方向盘精度不错 不重也不轻 好上手也感觉很好开 但是车身偏大在市区拥堵和停车位时还是不太灵活 这个就要开慢些了 另外GX有KDSS的强化 所以高速过弯表现要好于一般的承载车 但是过高的车身和过大的自重还是不建议弯路开的过快!
油耗:油耗对于买这种车的人来讲算是比较不错的了 没赶上丰田最新的阿特金森3.5V6发动机 不过这款4.0发动机的油耗也不算太高 高速匀速不超过120的话也能达到10L油百公里 市内比较拥堵的路况就很费油了一般都会达到15,16L以上 由于本人环路和高速走的比较多所以目前车的整体平均油耗不到13个 感觉这款车最省油的区间是在60-90公里时速
舒适:舒适性就太好了 没话说 座椅比较宽大舒服 空间也很大 噪音控制的很好 车在加速时能感觉到发动机的嗡嗡声 但是胎噪和风噪都不算大 扶手箱有冰箱功能 就是车内的储物空间一般 有时会感觉小东西没处放
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购买时间2014年09月
购买地点浙江 台州
裸车价格77.80万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:舒适性和质量都很好
缺点:刚起步的时候,加速有点软,速度上去以后就可以了
外观:14款改的前脸非常成功 很有设计感 L形的日行灯也很好 轮毂的造型很喜欢 尤其喜欢白色透明的尾灯 不过就是尾部整体的造型设计和普拉多有点太像了
内饰:内饰用料和做工都非常不错 整体看起来很有档次 就是内饰的造型略微有点古板 仪表设计的很大气 但是单色调的行车电脑显示屏有些落伍 另外之前说的点烟器电源有点不太合理 内置硬盘有点鸡肋 另外就是放杂物的地方不多不过高档车可能就是不喜欢乱糟糟的吧
空间:空间非常够用 坐里面比车子外观看到的要宽敞 无论是头部空间还是后排腿部空间都很大 后排可以前后调节 最后一排暂时还没坐过所以不发表评论 对比乘坐空间 后备箱的空间貌似不那么出众 反正感觉没有我的老款奇骏大 而且后备箱离地较高 并且隔离盖板也比较占空间
配置:我赞成大多数车友的看法 国内买车子性价比就没啥好讨论的了 越贵的越不合适毕竟GX460V8发动机的在美国才5万多美金 美国的斯巴鲁森林人才卖2万多美金 比某些国产车都便宜 不过既然在国内 考虑到国产普拉多V6发动机要50万以上 对比普拉多的售价和配置 雷车多出来的配置 品质 品牌 档次和服务还是有一定的性价比 而且毕竟是原装进口和4.0的大排量
动力:起步慢一点,其他都很不错
越野: 操控个人是比较满意的 由于是越野车 车身很高 又是非承载底盘 一开始没看好GX的操控 但是实际体验下来 还是不错的 毕竟日常用的车没必要谈论那么专业的操控所以个人对操控的理解是准确 好开 GX给人的感觉就是这样的 方向盘精度不错 不重也不轻 好上手也感觉很好开 但是车身偏大在市区拥堵和停车位时还是不太灵活 这个就要开慢些了 另外GX有KDSS的强化 所以高速过弯表现要好于一般的承载车 但是过高的车身和过大的自重还是不建议弯路开的过快!
油耗:油耗对于买这种车的人来讲算是比较不错的了 没赶上丰田最新的阿特金森3.5V6发动机 不过这款4.0发动机的油耗也不算太高 高速匀速不超过120的话也能达到10L油百公里 市内比较拥堵的路况就很费油了一般都会达到15,16L以上 由于本人环路和高速走的比较多所以目前车的整体平均油耗不到13个 感觉这款车最省油的区间是在60-90公里时速
舒适:舒适性就太好了 没话说 座椅比较宽大舒服 空间也很大 噪音控制的很好 车在加速时能感觉到发动机的嗡嗡声 但是胎噪和风噪都不算大 扶手箱有冰箱功能 就是车内的储物空间一般 有时会感觉小东西没处放
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格76.80万元
平均油耗13.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:舒适性没得说,适应各种路况
缺点:刚起步的时候,加速有点软,速度上去以后就可以了
外观:14款改的前脸非常成功 很有设计感 L形的日行灯也很好 轮毂的造型很喜欢 尤其喜欢白色透明的尾灯 不过就是尾部整体的造型设计和普拉多有点太像了
内饰:内饰用料和做工都非常不错 整体看起来很有档次 就是内饰的造型略微有点古板 仪表设计的很大气 但是单色调的行车电脑显示屏有些落伍 另外之前说的点烟器电源有点不太合理 内置硬盘有点鸡肋 另外就是放杂物的地方不多不过高档车可能就是不喜欢乱糟糟的吧
空间:空间真的是很大,设计也是很人性化,个人很满意
配置:我赞成大多数车友的看法 国内买车子性价比就没啥好讨论的了 越贵的越不合适毕竟GX460V8发动机的在美国才5万多美金 美国的斯巴鲁森林人才卖2万多美金 比某些国产车都便宜 不过既然在国内 考虑到国产普拉多V6发动机要50万以上 对比普拉多的售价和配置 雷车多出来的配置 品质 品牌 档次和服务还是有一定的性价比 而且毕竟是原装进口和4.0的大排量
动力:在公路上动力不算是GX的强项 尽管官方加速的数据和我的老奇骏差不多 但是实际体验百公里加速前期奇骏的加速感要强于GX 速度达到100公里以上GX的加速还是感觉很平稳有力说明还是有足够的动力储备 不过这车毕竟也算是硬派越野车 发动机的调校比较偏重于低速高扭 而且GX自带扭矩放大功能 如果说越野意义上的动力那是非常出色的另外可能雷车出于对加速平稳的改进 对比4.0的普拉多加速初期的感觉内敛了不少 给人感觉初期加速不如4.0的普拉多
越野: 操控舒适性和灵敏性真的是很不错,刹车距离也比较短,很好
油耗:油耗对于买这种车的人来讲算是比较不错的了 没赶上丰田最新的阿特金森3.5V6发动机 不过这款4.0发动机的油耗也不算太高 高速匀速不超过120的话也能达到10L油百公里 市内比较拥堵的路况就很费油了一般都会达到15,16L以上 由于本人环路和高速走的比较多所以目前车的整体平均油耗不到13个 感觉这款车最省油的区间是在60-90公里时速
舒适:舒适性就太好了 没话说 座椅比较宽大舒服 空间也很大 噪音控制的很好 车在加速时能感觉到发动机的嗡嗡声 但是胎噪和风噪都不算大 扶手箱有冰箱功能 就是车内的储物空间一般 有时会感觉小东西没处放
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年09月
购买地点浙江 台州
裸车价格77.80万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:舒适与高通过性兼备
缺点:没有实际意义上不满意的地方 如果非要说的话 由于本人有点年轻GX尽管内饰做工很好但是内饰造型相对成熟一些 另外 感觉GX中控的电源设计不太合理 如果想外接行车记录仪的话无法关闭点烟器插口处的盖板 还有GX自带内置硬盘 但是貌似只能复制CD碟而不能从别的地方拷贝歌曲 这个就有点鸡肋了
外观:14款改的前脸非常成功 很有设计感 L形的日行灯也很好 轮毂的造型很喜欢 尤其喜欢白色透明的尾灯 不过就是尾部整体的造型设计和普拉多有点太像了
内饰:内饰做工真的很精细,坐到车里都闻不到什么味道,很放心
空间:空间真的是很大,设计也是很人性化,个人很满意
配置:我赞成大多数车友的看法 国内买车子性价比就没啥好讨论的了 越贵的越不合适毕竟GX460V8发动机的在美国才5万多美金 美国的斯巴鲁森林人才卖2万多美金 比某些国产车都便宜 不过既然在国内 考虑到国产普拉多V6发动机要50万以上 对比普拉多的售价和配置 雷车多出来的配置 品质 品牌 档次和服务还是有一定的性价比 而且毕竟是原装进口和4.0的大排量
动力:在公路上动力不算是GX的强项 尽管官方加速的数据和我的老奇骏差不多 但是实际体验百公里加速前期奇骏的加速感要强于GX 速度达到100公里以上GX的加速还是感觉很平稳有力说明还是有足够的动力储备 不过这车毕竟也算是硬派越野车 发动机的调校比较偏重于低速高扭 而且GX自带扭矩放大功能 如果说越野意义上的动力那是非常出色的另外可能雷车出于对加速平稳的改进 对比4.0的普拉多加速初期的感觉内敛了不少 给人感觉初期加速不如4.0的普拉多
越野: 操控舒适性和灵敏性真的是很不错,刹车距离也比较短,很好
油耗:油耗对于买这种车的人来讲算是比较不错的了 没赶上丰田最新的阿特金森3.5V6发动机 不过这款4.0发动机的油耗也不算太高 高速匀速不超过120的话也能达到10L油百公里 市内比较拥堵的路况就很费油了一般都会达到15,16L以上 由于本人环路和高速走的比较多所以目前车的整体平均油耗不到13个 感觉这款车最省油的区间是在60-90公里时速
舒适:雷车的舒适性一直都是豪华品牌里口碑最好的,开车好像是在享受一样,都不觉得累
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格77.30万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:舒适与高通过性兼备
缺点:七座是鸡肋,要是五座就棒了
外观:14款改的前脸非常成功 很有设计感 L形的日行灯也很好 轮毂的造型很喜欢 尤其喜欢白色透明的尾灯 不过就是尾部整体的造型设计和普拉多有点太像了
内饰:内饰做工真的很精细,坐到车里都闻不到什么味道,很放心
空间:宽敞舒适,如果打开第三排座位,空间就显得逼辄
配置:我赞成大多数车友的看法 国内买车子性价比就没啥好讨论的了 越贵的越不合适毕竟GX460V8发动机的在美国才5万多美金 美国的斯巴鲁森林人才卖2万多美金 比某些国产车都便宜 不过既然在国内 考虑到国产普拉多V6发动机要50万以上 对比普拉多的售价和配置 雷车多出来的配置 品质 品牌 档次和服务还是有一定的性价比 而且毕竟是原装进口和4.0的大排量
动力:在公路上动力不算是GX的强项 尽管官方加速的数据和我的老奇骏差不多 但是实际体验百公里加速前期奇骏的加速感要强于GX 速度达到100公里以上GX的加速还是感觉很平稳有力说明还是有足够的动力储备 不过这车毕竟也算是硬派越野车 发动机的调校比较偏重于低速高扭 而且GX自带扭矩放大功能 如果说越野意义上的动力那是非常出色的另外可能雷车出于对加速平稳的改进 对比4.0的普拉多加速初期的感觉内敛了不少 给人感觉初期加速不如4.0的普拉多
越野: 操控舒适性和灵敏性真的是很不错,刹车距离也比较短,很好
油耗:油耗对于买这种车的人来讲算是比较不错的了 没赶上丰田最新的阿特金森3.5V6发动机 不过这款4.0发动机的油耗也不算太高 高速匀速不超过120的话也能达到10L油百公里 市内比较拥堵的路况就很费油了一般都会达到15,16L以上 由于本人环路和高速走的比较多所以目前车的整体平均油耗不到13个 感觉这款车最省油的区间是在60-90公里时速
舒适:雷车的舒适性一直都是豪华品牌里口碑最好的,开车好像是在享受一样,都不觉得累
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格77.30万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:舒适性和质量都很好
缺点:暂无
外观:14款改的前脸非常成功 很有设计感 L形的日行灯也很好 轮毂的造型很喜欢 尤其喜欢白色透明的尾灯 不过就是尾部整体的造型设计和普拉多有点太像了
内饰:内饰用料和做工都非常不错 整体看起来很有档次 就是内饰的造型略微有点古板 仪表设计的很大气 但是单色调的行车电脑显示屏有些落伍 另外之前说的点烟器电源有点不太合理 内置硬盘有点鸡肋 另外就是放杂物的地方不多不过高档车可能就是不喜欢乱糟糟的吧
空间:空间真的是很大,设计也是很人性化,个人很满意
配置:我赞成大多数车友的看法 国内买车子性价比就没啥好讨论的了 越贵的越不合适毕竟GX460V8发动机的在美国才5万多美金 美国的斯巴鲁森林人才卖2万多美金 比某些国产车都便宜 不过既然在国内 考虑到国产普拉多V6发动机要50万以上 对比普拉多的售价和配置 雷车多出来的配置 品质 品牌 档次和服务还是有一定的性价比 而且毕竟是原装进口和4.0的大排量
动力:起步慢一点,其他都很不错
越野: 操控舒适性和灵敏性真的是很不错,刹车距离也比较短,很好
油耗:油耗对于买这种车的人来讲算是比较不错的了 没赶上丰田最新的阿特金森3.5V6发动机 不过这款4.0发动机的油耗也不算太高 高速匀速不超过120的话也能达到10L油百公里 市内比较拥堵的路况就很费油了一般都会达到15,16L以上 由于本人环路和高速走的比较多所以目前车的整体平均油耗不到13个 感觉这款车最省油的区间是在60-90公里时速
舒适:舒适性就太好了 没话说 座椅比较宽大舒服 空间也很大 噪音控制的很好 车在加速时能感觉到发动机的嗡嗡声 但是胎噪和风噪都不算大 扶手箱有冰箱功能 就是车内的储物空间一般 有时会感觉小东西没处放
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格77.30万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:舒适性没得说,适应各种路况
缺点:暂无
外观:霸气、耐看。漆特别亮特别好。
内饰:全黑内饰,材质很好,活儿细,科技感强。
空间:非常宽敞,目测在同级别里只逊于发现4。
配置:灰常高
动力:起步稍慢,毕竟车身很大,很重。275马力够用了,除非你想拿来飙车。
越野: 操控很不错,方向盘非常轻。
油耗:非常满意,本以为得15、6个,但实际只有12个左右。
舒适:无需多说,爽!
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