1/4下一页
一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
标致408 2013款 2.0L 手动豪华版
车主平均油耗：9.4L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 8.1L/100km
|
购买时间2013年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格14.10万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程12000公里
综合评分
|
优点：空间
缺点：油耗有点高，转弯的时候有点异响，去4S检查了，说是什么胶皮因为天冷响，没问题，不过这几天响声有点大，周末还得去4S店看看。
外观：整车品质都不错，毕竟是欧洲的百年品牌，有很多独到之处。狮标是新的狮标，更加立体比较有动感；整体来看线条和曲面好，流畅度比较好。408定位是“大?从容”，是给事业有成的中年男士开的，现在外观感觉时尚很多，消费群体也扩大了。后面的尾灯、下面还有镀铬的金属装饰条，看起来更加有档次，外观也靓丽很多。都说法国人审美超前果然不错。
内饰：最满意的就是内饰，全部的软塑料做工作，厚道，高端大气上档次！但是中控台的小抽屉储物格稍显有些不合理，容易卡进去东西，特别是切忌不要放停车卡什么的在里边。
空间：同级别车最大 非常满意
配置：标致汽车单次保养的费用在同级别车里绝对不高，而且保养周期是1.5万公里每次，所以非常实惠。标致408跃级之做，大气品质也高。价格应该说是非常地道，作为家用来说是一款很高的性价比车型。
动力：2.0手动档。PAS的2.0高转速发动机技术很成熟，很多人说标致起步肉，其实还是肉人肉车的问题。起步抬脚就走，转速3000以后车开起来非常有感觉，高速上时常不知不觉就开到140。
操控：
操作OK，指向准确
油耗：因为我的开车习惯还是不错的，加上用车的地方路况很好油耗平均9个，一台2.0L，体重1.4吨（加我1.5吨），这样的油耗我还是比较满意的。
舒适：空间比较大，过减速带时有明显的感觉。
|
|
购买时间2013年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格12.59万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
|
优点：唯数空间，无论是前排空间、后排空间还是后备箱空间，绝对是同级种车中，曲指可数的（不过副驾驶座一点不好，不能高低调整，希望后期版本能整改）
缺点：无
外观：看个人了，很多人都说女孩子为什么选这么一款车，但我真是喜欢，没办法。
内饰：新款408的内饰真的让我满意。对于家里206那充斥着廉价塑料感的中控来说，408给我的感觉就是豪华了。黑色的软材质的中控台配合白色仪表盘，再加上橙色的行车电脑显示屏，让驾乘者充满了自信，中控上能伸缩的储物盒让人倍感东标的体贴，小储物格随处可见，车门上、座椅旁、手套箱前，有种无微不至的关怀感，设计的非常人性化！
空间：满意，不过副驾驶有点高，我媳妇175，又胖，加上我的有天窗，反正是顶头，为什么副驾驶不能高低调节呢，能增加几个钱，这个我要吐槽下。
配置：相信，小八的性价比在同级别车内应该是数一数二的，我逛了一年多的论坛，还有很多周围的朋友介绍，他们都一致推荐小八。
动力：2.0的发动机马力十足
操控：
至于操控方面，方向盘的指向性比较精准，路感明确，刹车灵敏，慢慢踩刹车的时候，很有线性的感觉，驾驶起来很有信心，有一种很明显的人车互动的感觉。
油耗：应该可以接受吧，油费老公出的。
舒适：我的大白狮是2.0手动豪华版的，这个版本的408配置了天窗、真皮座椅、自动恒温空调、自感雨刷和大灯，真皮方向盘、蓝牙电话等一系列的提升舒适度的硬件，已经符合了绝大多数的车主的日常需求。
|
|
购买时间2013年08月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格11.94万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程5900公里
综合评分
|
优点：空间，安全性。
缺点：空调制冷比较慢。室外温度32度，晒2个小时，进去开空调，噪音比较大，温度下降比较慢，但也没有像以前车友说得汗流浃背！
外观：仁者见仁，智者见智，反正我喜欢。
内饰：软质的中控台，在当时也算是佼佼者，也是厂家诚意的表现。宽大的前挡风玻璃，使得视野和透光度非常清爽。白色的仪表盘，很是运动。中控虽然简单但也很便捷，该有的功能都不缺少，用着也顺手。
空间：本人175CM200+的大胖子，对这个车尤为满意，做同学和我哥的307明显感觉下车别扭，这车的空间真是没话说。跟家里的307一比，妥妥的满意啊~
配置：很高，带着ESP等那么多功能，相比同级别的车，很厚道，很喜欢。
动力：新手，现在对动力要求还不高。2.0的起步也没有给过地板油，感觉起步不怎么样，但是速度起来以后，感觉动力还可以。
操控：
操控没太多感觉，开起来感觉不如开英朗XT，不过也算是不错了，反正都是在城里开，不会飙车什么的，开起来挺舒服。
油耗：感觉市区比较大，还有移库的时候也感觉比较费油。但是郊区和高速的油耗感觉不错。主要要速度上去，油耗才会漂亮！！！
舒适：这方面我的感觉也还是不错的。虽然过一些沟坎或上台儿感觉悬挂还是有些偏硬。但是高速度的感觉就很有支撑感。座椅宽大，软硬适中，只是欠缺一点包裹性。
|
|
购买时间2012年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格14.00万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程15600公里
综合评分
|
优点：外观大气、内饰不错。内饰用料是软性材料比较高档，功能多。再有就是喜欢它的大空间和安全性能。动力表现也不俗，底盘够结实，一般的道路过弯50、60时速很少点刹车，没有感觉车身有明显的外甩的情况。408还有一个很大的特点就是安全性，ESP电子稳定程序是全系标配，这个价位里很难找到这么厚道的，主动安全配置：EBF/TCS/ABS+EBD等，该有的一个都不少。前后保险杠也是非常厚道，钢材强度大，车门厚重，安全性在同级别里可以说是佼佼者了。可以说是安全、舒适面面俱到。
缺点：408为了大空间，后悬挂采用的是扭力梁，加上高大的车身，过坎、过弯的时候，如果没控制好车速，对后排的乘客来说，绝对称不上愉快的体验。
外观：整车品质都不错，毕竟是欧洲的百年品牌，有很多独到之处。狮标是新的狮标，更加立体比较有动感；整体来看线条和曲面好，流畅度比较好。408定位是“大?从容”，是给事业有成的中年男士开的，现在外观感觉时尚很多，消费群体也扩大了。后面的尾灯、下面还有镀铬的金属装饰条，看起来更加有档次，外观也靓丽很多。都说法国人审美超前果然不错。
内饰：新款408的内饰真的让我满意。对于家里206那充斥着廉价塑料感的中控来说，408给我的感觉就是豪华了。黑色的软材质的中控台配合白色仪表盘，再加上橙色的行车电脑显示屏，让驾乘者充满了自信，中控上能伸缩的储物盒让人倍感东标的体贴，小储物格随处可见，车门上、座椅旁、手套箱前，有种无微不至的关怀感，设计的非常人性化！
空间：来详细说下408最为自豪的空间吧。“大，从容”是东标对408的最精准的定位。前排正副驾驶席的座椅空间和头部空间都达到了B级车的标准；后排乘客的腿部空间至少有10公分，我父亲身高182体重160，他坐后排空间还是非常的富裕的。车体宽度也让人称赞，我父母坐后排两侧，我的十个月大的宝宝睡在他们中间，高速行驶近500公里，都没有感到身体疲劳。这是我的206不敢想象的。除了内部乘坐空间大，408的后备箱也是一个爽字！560L的超大存储空间，在放下两个标准行李箱后，还能塞进我家宝宝的欧版高景观童车，绝对适合全家老少出游啊~
配置：408可以说是性价比超超超高！购车时我是对比了408，朗逸，朗动，迈锐宝，K3，K5，菲翔等多款十五万区间的车型。在经过我和老婆一一试驾体验对比后，我们还是一致选择了408。因为它的性价比太高了：B级车的空间，同级车中较高的配置和优秀的操控感，让我们还是选择了408。
动力：发动机很好，不管是手动还是自动，变速箱限制了它的发挥，当然除了低速、起步，高速时动力还是挺牛的。
操控：
标致最引以为豪的应该就是它的操控性，206、307都是经过WRC检验的佼佼者了。在408身上虽然我们无法再看到弯道之王的美誉，但是相对于一辆4米7长，2710轴距的大狮子来说，它的方向回馈感，入弯倾侧度都是经过精心调教的，高中低速的变相反映都是同价位其他车系无法比拟的。
油耗：由于标致408这个发动机压缩比较高，而且属于高转速发动机，所以50码以后油耗很给力，只要你能控制好油门，尽量保持匀速，即使加速阶段，转速档位配合得当，油门力道控制好；缓加速时油耗不会超过8个油。加上合理的省油技巧，比如很远看到红灯或即将红灯、前面拥堵在保证安全的情况下空挡滑行；突然要减速或停车时带档刹车；下坡带档滑行，加速或上坡时适当收点油再给油都可以有效降低油耗。随着对408的驾驭程度的提高目前我的小狮子高速或国道上油耗还不错，差不多6个左右，但是市区要9-10左右的油耗，综合油耗7.6左右。
舒适：我的大白狮是2.0手动豪华版的，这个版本的408配置了天窗、真皮座椅、自动恒温空调、自感雨刷和大灯，真皮方向盘、蓝牙电话等一系列的提升舒适度的硬件，已经符合了绝大多数的车主的日常需求。
|
|
购买时间2013年03月
购买地点河南 郑州
裸车价格14.00万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程5200公里
综合评分
|
优点：性价比高这个价格买个2.0自然吸气的很赞，车身据说是用高强度钢，咱也不知道，也不希望用到，但至少心理很安逸 。车门很厚重，坐我的车的人都不止一次的说。他的车是速腾1.6自动的，他的裸车比我全办下来都贵。空间大，乘坐还算舒服。舍得给油的话，哈哈，提速还是很给力的。
缺点：最不满意的就是408的城市油耗，408高速或者国道上面油耗还比较不错，但是市区要9-10个左右，堵一点的话甚至11个油。实在伤不起啊。还有就是后备箱的开口略高，取东西的时候不够方便。夏天开空调凉得慢，冬天开外循环还行。手扶箱也矮了些，再高一些手肘能靠上面就好了。
外观：整车品质都不错，毕竟是欧洲的百年品牌，有很多独到之处。狮标是新的狮标，更加立体比较有动感；整体来看线条和曲面好，流畅度比较好。408定位是“大?从容”，是给事业有成的中年男士开的，现在外观感觉时尚很多，消费群体也扩大了。后面的尾灯、下面还有镀铬的金属装饰条，看起来更加有档次，外观也靓丽很多。都说法国人审美超前果然不错。
内饰：新款408的内饰真的让我满意。对于家里206那充斥着廉价塑料感的中控来说，408给我的感觉就是豪华了。黑色的软材质的中控台配合白色仪表盘，再加上橙色的行车电脑显示屏，让驾乘者充满了自信，中控上能伸缩的储物盒让人倍感东标的体贴，小储物格随处可见，车门上、座椅旁、手套箱前，有种无微不至的关怀感，设计的非常人性化！
空间：空间大是408最明显的优势，座椅高度在中间位置时头部还有十多公分的距离。大。是该车的优点之一，已经超过一些B级车了。180的个子坐后排也不会觉得挤，另外座椅的皮料做工和面料都很不俗，长途开起来坐着不累。总的来说，408的后排还是蛮舒适的。
配置：408可以说是性价比超超超高！购车时我是对比了408，朗逸，朗动，迈锐宝，K3，K5，菲翔等多款十五万区间的车型。在经过我和老婆一一试驾体验对比后，我们还是一致选择了408。因为它的性价比太高了：B级车的空间，同级车中较高的配置和优秀的操控感，让我们还是选择了408。
动力：非常好的一款发动机，包括变速箱都是经过时间考验的，在国内2.0这个级别来说，不论技术还是功率除了宝马，比其他的都要出色。所以，搭配标致408是非常完美的。408速度起来后的加速还是霸道的很，即使是上坡山路感觉低扭很足，比如平路二档加三档此时即使不踩油门，也会感觉到车在往前冲，在高速上跑120非常稳健。不论山路还是满载408都是游刃有余。
操控：
标致最引以为豪的应该就是它的操控性，206、307都是经过WRC检验的佼佼者了。在408身上虽然我们无法再看到弯道之王的美誉，但是相对于一辆4米7长，2710轴距的大狮子来说，它的方向回馈感，入弯倾侧度都是经过精心调教的，高中低速的变相反映都是同价位其他车系无法比拟的。
油耗：由于标致408这个发动机压缩比较高，而且属于高转速发动机，所以50码以后油耗很给力，只要你能控制好油门，尽量保持匀速，即使加速阶段，转速档位配合得当，油门力道控制好；缓加速时油耗不会超过8个油。加上合理的省油技巧，比如很远看到红灯或即将红灯、前面拥堵在保证安全的情况下空挡滑行；突然要减速或停车时带档刹车；下坡带档滑行，加速或上坡时适当收点油再给油都可以有效降低油耗。随着对408的驾驭程度的提高目前我的小狮子高速或国道上油耗还不错，差不多6个左右，但是市区要9-10左右的油耗，综合油耗7.6左右。
舒适：我的大白狮是2.0手动豪华版的，这个版本的408配置了天窗、真皮座椅、自动恒温空调、自感雨刷和大灯，真皮方向盘、蓝牙电话等一系列的提升舒适度的硬件，已经符合了绝大多数的车主的日常需求。
|
|
购买时间2012年09月
购买地点云南 昆明
裸车价格12.39万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：要说最满意的一点，当然要算是408的超级大空间了！估计很多408的车主跟我的感想也是一样的，都是看中了408的“大”！
缺点：空调制冷比较慢。室外温度32度，晒2个小时，进去开空调，噪音比较大，温度下降比较慢，但也没有像以前车友说得汗流浃背！
外观：做为东标自主研发的一款车型，408给人耳目一新的感觉。与206和307那张扬的外型不同，408造型稳重，大气。家族式的前脸让人一下就能看出是标致的品牌痕迹，车头那全新造型的狮子标更是整车的精髓！超大的前档玻璃给人更广阔的视野。整车造型我个人给8.5分，如果不是车头那像被砍了一刀的引擎盖，我会给满分的。
内饰：新款408的内饰真的让我满意。对于家里206那充斥着廉价塑料感的中控来说，408给我的感觉就是豪华了。黑色的软材质的中控台配合白色仪表盘，再加上橙色的行车电脑显示屏，让驾乘者充满了自信，中控上能伸缩的储物盒让人倍感东标的体贴，小储物格随处可见，车门上、座椅旁、手套箱前，有种无微不至的关怀感，设计的非常人性化！
空间：来详细说下408最为自豪的空间吧。“大，从容”是东标对408的最精准的定位。前排正副驾驶席的座椅空间和头部空间都达到了B级车的标准；后排乘客的腿部空间至少有10公分，我父亲身高182体重160，他坐后排空间还是非常的富裕的。车体宽度也让人称赞，我父母坐后排两侧，我的十个月大的宝宝睡在他们中间，高速行驶近500公里，都没有感到身体疲劳。这是我的206不敢想象的。除了内部乘坐空间大，408的后备箱也是一个爽字！560L的超大存储空间，在放下两个标准行李箱后，还能塞进我家宝宝的欧版高景观童车，绝对适合全家老少出游啊~
配置：408可以说是性价比超超超高！购车时我是对比了408，朗逸，朗动，迈锐宝，K3，K5，菲翔等多款十五万区间的车型。在经过我和老婆一一试驾体验对比后，我们还是一致选择了408。因为它的性价比太高了：B级车的空间，同级车中较高的配置和优秀的操控感，让我们还是选择了408。
动力：我的408是2.0排量的CVVT，这款发动机虽然没有最新的那个1.6T吸引人，但却是标致经过精心调教后的作品，在之前的307等车型上已经深受老司机们的夸奖了。除了一档起步稍慢延续了标致的一贯作风外，其他档位那源源不断的动力输出让你高速超车时还是得心应手的。我在磨合期时把速度开到过185，感觉上限还有很富裕的提升空间，但是为了自身的安全就没再冲表。
操控：
标致最引以为豪的应该就是它的操控性，206、307都是经过WRC检验的佼佼者了。在408身上虽然我们无法再看到弯道之王的美誉，但是相对于一辆4米7长，2710轴距的大狮子来说，它的方向回馈感，入弯倾侧度都是经过精心调教的，高中低速的变相反映都是同价位其他车系无法比拟的。
油耗：说到痛处了，油耗啊油耗！这408的毕竟是2.0的排量，毕竟是超大空间的大狮子，毕竟是台1.4吨重的准B级车，油耗偏高是正常的。但是涅，作为206的版主，不由自主的便和开了七年的综合油耗不到6的206进行了比较。相对于我的加满一箱油能从济宁开到太原还剩半格油的206来说，408的油耗就有些过高了。对于熟知标致各系车型的我，基本是市区百公里11，高速7+的样子。综合油耗大概算10个吧。虽然蛮心疼这油耗的，但是想想，换来的是其他省油的车无法比拟的舒适度、操控性和安全感，又顿时心情舒畅~
舒适：我的大白狮是2.0手动豪华版的，这个版本的408配置了天窗、真皮座椅、自动恒温空调、自感雨刷和大灯，真皮方向盘、蓝牙电话等一系列的提升舒适度的硬件，已经符合了绝大多数的车主的日常需求。
|
|
购买时间2012年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格13.20万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程35000公里
综合评分
|
优点：空间，ESP。我跟老婆身高都比较高，所以买车首选空间大的，这点408很符合口味。标配ESP，感觉不错。前几天下雪，很给力的连打滑都没有。
缺点：避震有点晃。其实我看了大家的评论，大家都觉得油耗高，可是我觉得我开下来，匀速25的时候，也才10个油左右。这个要根据开车的水平有关，不要大脚油门，2500转再换档，这样会省油，真的省油。不过毕竟2.0排量的车，1.4吨，太省也不是现实的。
外观：做为东标自主研发的一款车型，408给人耳目一新的感觉。与206和307那张扬的外型不同，408造型稳重，大气。家族式的前脸让人一下就能看出是标致的品牌痕迹，车头那全新造型的狮子标更是整车的精髓！超大的前档玻璃给人更广阔的视野。整车造型我个人给8.5分，如果不是车头那像被砍了一刀的引擎盖，我会给满分的。
内饰：白色的外观，当然要选黑色内饰了，但是在订车的时候，4S说深色内饰要多等些时间，浅内饰等的天数就少些，所以就定了浅内饰，车子到手后，对内饰的喜悦占90％，浅内饰的确很养眼，无论从外看内，还是在车内观看，都给人一种清雅的好心情；但是忧虑占10％，短短的几个月，内饰在孩子不懈努力之下，好多地方都“灰”色了，甚至车顶上都能留下孩子的脚印，目前正在发愁如何方法才能不让孩子在糟蹋内饰了，心疼啊。。
空间：内部空间让人很难相信这是一辆紧凑型车。洗车的哥们开玩笑说这车得按越野车收费，风挡那么大，车那么高。长轴距让后排乘员很舒服，兼顾头部和腿部空间。每个搭车的同事或朋友不了解408的，第一次坐我的车，一般都来一句，这车里面可真痛快。我会心里默默鄙视一下这些坐惯了日本车的。
配置：408可以说是性价比超超超高！购车时我是对比了408，朗逸，朗动，迈锐宝，K3，K5，菲翔等多款十五万区间的车型。在经过我和老婆一一试驾体验对比后，我们还是一致选择了408。因为它的性价比太高了：B级车的空间，同级车中较高的配置和优秀的操控感，让我们还是选择了408。
动力：据说仅次于宝马的2.0自然吸气的发动机，还需要进一步验证，现在看起来还是很不错，起步不知道是不是开车习惯问题，感觉有点肉，上了三档就没问题了。没尝试过激烈驾驶，那样应该会更爽。
操控：
手动版的车，一只是最爱，从第一辆车，到此车是第四辆，均是手动版，或许是需手动情有独钟吧。加上偏爱旅游，所以为了“体验驾车乐趣”选择了手动版，主力系统和液压系统，让手脚可以轻松解放出来，变档时，一手指就可轻松推动，还有些吸合的感觉。ESP系统，让驾驶中对车辆的安全度，增加了许多，虽然安全基本在驾驶人手中，但是车辆的安全系数提高，也很重要。
油耗：由于标致408这个发动机压缩比较高，而且属于高转速发动机，所以50码以后油耗很给力，只要你能控制好油门，尽量保持匀速，即使加速阶段，转速档位配合得当，油门力道控制好；缓加速时油耗不会超过8个油。加上合理的省油技巧，比如很远看到红灯或即将红灯、前面拥堵在保证安全的情况下空挡滑行；突然要减速或停车时带档刹车；下坡带档滑行，加速或上坡时适当收点油再给油都可以有效降低油耗。随着对408的驾驭程度的提高目前我的小狮子高速或国道上油耗还不错，差不多6个左右，但是市区要9-10左右的油耗，综合油耗7.6左右。
舒适：作为一个将近二百斤的胖子来说。微弯的座椅，座上去有些太师椅的感觉，通常情况下，靠背倾斜一些，感觉驾驶比较舒服，真皮座椅容易积汗，这个算是些小问题，因为胖子爱出汗，所以很无奈。。
|
|
购买时间2012年12月
购买地点山东 聊城
裸车价格13.89万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：可靠，车大而稳，空间表现优秀，高速稳定，最高到210km/h的时候车内噪音不大，上坡很陡的时候没感觉吃力，发动机输出也很稳定。
缺点：最不满意的就是408的城市油耗，408高速或者国道上面油耗还比较不错，但是市区要9-10个左右，堵一点的话甚至11个油。实在伤不起啊。还有就是后备箱的开口略高，取东西的时候不够方便。夏天开空调凉得慢，冬天开外循环还行。手扶箱也矮了些，再高一些手肘能靠上面就好了。
外观：做为东标自主研发的一款车型，408给人耳目一新的感觉。与206和307那张扬的外型不同，408造型稳重，大气。家族式的前脸让人一下就能看出是标致的品牌痕迹，车头那全新造型的狮子标更是整车的精髓！超大的前档玻璃给人更广阔的视野。整车造型我个人给8.5分，如果不是车头那像被砍了一刀的引擎盖，我会给满分的。
内饰：新款408的内饰真的让我满意。对于家里206那充斥着廉价塑料感的中控来说，408给我的感觉就是豪华了。黑色的软材质的中控台配合白色仪表盘，再加上橙色的行车电脑显示屏，让驾乘者充满了自信，中控上能伸缩的储物盒让人倍感东标的体贴，小储物格随处可见，车门上、座椅旁、手套箱前，有种无微不至的关怀感，设计的非常人性化！
空间：空间大是408最明显的优势，座椅高度在中间位置时头部还有十多公分的距离。大。是该车的优点之一，已经超过一些B级车了。180的个子坐后排也不会觉得挤，另外座椅的皮料做工和面料都很不俗，长途开起来坐着不累。总的来说，408的后排还是蛮舒适的。
配置：408可以说是性价比超超超高！购车时我是对比了408，朗逸，朗动，迈锐宝，K3，K5，菲翔等多款十五万区间的车型。在经过我和老婆一一试驾体验对比后，我们还是一致选择了408。因为它的性价比太高了：B级车的空间，同级车中较高的配置和优秀的操控感，让我们还是选择了408。
动力：我的408是2.0排量的CVVT，这款发动机虽然没有最新的那个1.6T吸引人，但却是标致经过精心调教后的作品，在之前的307等车型上已经深受老司机们的夸奖了。除了一档起步稍慢延续了标致的一贯作风外，其他档位那源源不断的动力输出让你高速超车时还是得心应手的。我在磨合期时把速度开到过185，感觉上限还有很富裕的提升空间，但是为了自身的安全就没再冲表。
操控：
标致最引以为豪的应该就是它的操控性，206、307都是经过WRC检验的佼佼者了。在408身上虽然我们无法再看到弯道之王的美誉，但是相对于一辆4米7长，2710轴距的大狮子来说，它的方向回馈感，入弯倾侧度都是经过精心调教的，高中低速的变相反映都是同价位其他车系无法比拟的。
油耗：说到痛处了，油耗啊油耗！这408的毕竟是2.0的排量，毕竟是超大空间的大狮子，毕竟是台1.4吨重的准B级车，油耗偏高是正常的。但是涅，作为206的版主，不由自主的便和开了七年的综合油耗不到6的206进行了比较。相对于我的加满一箱油能从济宁开到太原还剩半格油的206来说，408的油耗就有些过高了。对于熟知标致各系车型的我，基本是市区百公里11，高速7+的样子。综合油耗大概算10个吧。虽然蛮心疼这油耗的，但是想想，换来的是其他省油的车无法比拟的舒适度、操控性和安全感，又顿时心情舒畅~
舒适：我的大白狮是2.0手动豪华版的，这个版本的408配置了天窗、真皮座椅、自动恒温空调、自感雨刷和大灯，真皮方向盘、蓝牙电话等一系列的提升舒适度的硬件，已经符合了绝大多数的车主的日常需求。
|
|
购买时间2013年01月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格11.69万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：要说最满意的一点，当然要算是408的超级大空间了！估计很多408的车主跟我的感想也是一样的，都是看中了408的“大”！
缺点：避震有点晃。其实我看了大家的评论，大家都觉得油耗高，可是我觉得我开下来，匀速25的时候，也才10个油左右。这个要根据开车的水平有关，不要大脚油门，2500转再换档，这样会省油，真的省油。不过毕竟2.0排量的车，1.4吨，太省也不是现实的。
外观：整车品质都不错，毕竟是欧洲的百年品牌，有很多独到之处。狮标是新的狮标，更加立体比较有动感；整体来看线条和曲面好，流畅度比较好。408定位是“大?从容”，是给事业有成的中年男士开的，现在外观感觉时尚很多，消费群体也扩大了。后面的尾灯、下面还有镀铬的金属装饰条，看起来更加有档次，外观也靓丽很多。都说法国人审美超前果然不错。
内饰：新款408的内饰真的让我满意。对于家里206那充斥着廉价塑料感的中控来说，408给我的感觉就是豪华了。黑色的软材质的中控台配合白色仪表盘，再加上橙色的行车电脑显示屏，让驾乘者充满了自信，中控上能伸缩的储物盒让人倍感东标的体贴，小储物格随处可见，车门上、座椅旁、手套箱前，有种无微不至的关怀感，设计的非常人性化！
空间：来详细说下408最为自豪的空间吧。“大，从容”是东标对408的最精准的定位。前排正副驾驶席的座椅空间和头部空间都达到了B级车的标准；后排乘客的腿部空间至少有10公分，我父亲身高182体重160，他坐后排空间还是非常的富裕的。车体宽度也让人称赞，我父母坐后排两侧，我的十个月大的宝宝睡在他们中间，高速行驶近500公里，都没有感到身体疲劳。这是我的206不敢想象的。除了内部乘坐空间大，408的后备箱也是一个爽字！560L的超大存储空间，在放下两个标准行李箱后，还能塞进我家宝宝的欧版高景观童车，绝对适合全家老少出游啊~
配置：标致汽车单次保养的费用在同级别车里绝对不高，而且保养周期是1.5万公里每次，所以非常实惠。标致408跃级之做，大气品质也高。价格应该说是非常地道，作为家用来说是一款很高的性价比车型。
动力：发动机很好，不管是手动还是自动，变速箱限制了它的发挥，当然除了低速、起步，高速时动力还是挺牛的。
操控：
标致最引以为豪的应该就是它的操控性，206、307都是经过WRC检验的佼佼者了。在408身上虽然我们无法再看到弯道之王的美誉，但是相对于一辆4米7长，2710轴距的大狮子来说，它的方向回馈感，入弯倾侧度都是经过精心调教的，高中低速的变相反映都是同价位其他车系无法比拟的。
油耗：由于标致408这个发动机压缩比较高，而且属于高转速发动机，所以50码以后油耗很给力，只要你能控制好油门，尽量保持匀速，即使加速阶段，转速档位配合得当，油门力道控制好；缓加速时油耗不会超过8个油。加上合理的省油技巧，比如很远看到红灯或即将红灯、前面拥堵在保证安全的情况下空挡滑行；突然要减速或停车时带档刹车；下坡带档滑行，加速或上坡时适当收点油再给油都可以有效降低油耗。随着对408的驾驭程度的提高目前我的小狮子高速或国道上油耗还不错，差不多6个左右，但是市区要9-10左右的油耗，综合油耗7.6左右。
舒适：我的大白狮是2.0手动豪华版的，这个版本的408配置了天窗、真皮座椅、自动恒温空调、自感雨刷和大灯，真皮方向盘、蓝牙电话等一系列的提升舒适度的硬件，已经符合了绝大多数的车主的日常需求。
|
|
购买时间2013年05月
购买地点四川 乐山
裸车价格13.59万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：空间大，安全性能比较好，动力还可以
缺点：要说不满意的地方嘛，这408的毕竟是2.0的排量，毕竟是超大空间的大狮子，毕竟是台1.4吨重的准B级车，所以个人感觉油耗偏高了。相对于我的加满一箱油能从济宁开到太原还剩半格油的206来说，408的油耗就有些过高了。不过相比其他欧美系车主来说，我可能还算好的哈哈。
外观：做为东标自主研发的一款车型，408给人耳目一新的感觉。与206和307那张扬的外型不同，408造型稳重，大气。家族式的前脸让人一下就能看出是标致的品牌痕迹，车头那全新造型的狮子标更是整车的精髓！超大的前档玻璃给人更广阔的视野。整车造型我个人给8.5分，如果不是车头那像被砍了一刀的引擎盖，我会给满分的。
内饰：软质的中控台，在当时也算是佼佼者，也是厂家诚意的表现。宽大的前挡风玻璃，使得视野和透光度非常清爽。白色的仪表盘，很是运动。中控虽然简单但也很便捷，该有的功能都不缺少，用着也顺手。
空间：在买车的时候，那个销售介绍这个是B级车，可想而知，这车比一般的A级在大，2710的轴距，可不是一般的大。做过这车再去座其它的A级车时，就有很明显的优势（标致408的广告语 就是 大 从容）
配置：408可以说是性价比超超超高！购车时我是对比了408，朗逸，朗动，迈锐宝，K3，K5，菲翔等多款十五万区间的车型。在经过我和老婆一一试驾体验对比后，我们还是一致选择了408。因为它的性价比太高了：B级车的空间，同级车中较高的配置和优秀的操控感，让我们还是选择了408。
动力：我的408是2.0排量的CVVT，这款发动机虽然没有最新的那个1.6T吸引人，但却是标致经过精心调教后的作品，在之前的307等车型上已经深受老司机们的夸奖了。除了一档起步稍慢延续了标致的一贯作风外，其他档位那源源不断的动力输出让你高速超车时还是得心应手的。我在磨合期时把速度开到过185，感觉上限还有很富裕的提升空间，但是为了自身的安全就没再冲表。
操控：
所说从4AT提升到了6AT但是顿挫感还是比较明显，估计跟开车地板油习惯有关。不是使用电子助力，120以后方向盘开始发飘，不过手感很赞。
油耗：说到痛处了，油耗啊油耗！这408的毕竟是2.0的排量，毕竟是超大空间的大狮子，毕竟是台1.4吨重的准B级车，油耗偏高是正常的。但是涅，作为206的版主，不由自主的便和开了七年的综合油耗不到6的206进行了比较。相对于我的加满一箱油能从济宁开到太原还剩半格油的206来说，408的油耗就有些过高了。对于熟知标致各系车型的我，基本是市区百公里11，高速7+的样子。综合油耗大概算10个吧。虽然蛮心疼这油耗的，但是想想，换来的是其他省油的车无法比拟的舒适度、操控性和安全感，又顿时心情舒畅~
舒适：冬天空调制暖还是挺给力，暖风很快就出来了，并且设计的优先吹脚和玻璃很人性化。车开着挺舒服的，很稳定，噪音也不大，开到八十也没什么感觉（没出过远门，速度没有再快过），减震有点硬，过减速带的时候跳跃明显。音响效果一般，多功能手柄挺好用，不过能集成到方向盘上就更好了，插上U盘就能听歌了，不插U盘用蓝牙也没问题。蓝牙电话很好用，增加了开车的时候安全性，自动大灯也挺方便，不会忘记开灯了。后排俩出风口也是当初想要豪华版的原因，以后有了小孩，拉着父母小孩的出去无论是空间还是舒服都能满足了。
|
