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奥迪Q5 2011款 2.0 TFSI 进取型
车主平均油耗：11.0L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 9.6L/100km
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购买时间2011年10月
购买地点上海市 上海
裸车价格41.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程53000公里
综合评分
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优点：油耗较为满意，有时开到8点多
缺点：天窗异响，真心的受不了，前前后后大概修了5次，每次修好能坚持1个月，后来干脆直接让我换天窗，我考虑再三没换，后来就帮我把天窗的螺丝都换了，现在也就稍微好一点点
外观：外观是见仁见智的，但是Q5外部造型设计比较符合多数人的审美，接受度高，总体还是给高分的。
内饰：简约大气，如果有钱的话上个舒适，多MMI，那就更完美了，不过通过一些改装，还是能达到我们要的效果
空间：已经够用了，后排可以小一些，但家人没胖子，所以够用
配置：同级最好的悬挂系统和最可靠的四驱系统以及全方位均衡优秀的实力的确是BBA中性价比最高的。
动力：动力在之前的段落里也有提到，211匹马力，350最大扭矩的动力输出在市区内可以说是如鱼得水，日常使用油门踏板只需轻点即可，略深踩油门就可以爆发出其动力，无论是起步，超车都可以做到从容不迫，当然前提是一个人驾驶的时候，满载的话由于重量的大幅度增加，加速性能自然会有所削弱，但是依然足够使用。
越野：
得心应手,怠速偶尔会方向盘很重.
油耗：油耗还是要基于个人驾驶习惯，要是以轻柔驾驶为主，那平均油耗在8个点左右，如有偶尔激烈暴力驾驶，油耗在9点多一点，总体还可以。
舒适：喜欢Q5肯定开着也舒适，德国车要的就是霸气，所以个人觉得开着挺舒适
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购买时间2011年02月
购买地点江苏 常州
裸车价格38.80万元
平均油耗11.9L/100km
行驶里程41000公里
综合评分
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优点：动力非常好
缺点：加价购车，没有发票，开的是装饰的收据，但实际没有加装饰。经销商真的是太黑了，由于喜欢也只能任人宰割。
外观：大灯、屁股，总之Q5的一切都因为它外表的吸引力，街车足以说明它的魅力
内饰：简约大气，如果有钱的话上个舒适，多MMI，那就更完美了，不过通过一些改装，还是能达到我们要的效果
空间：感觉狭小,和CRV差不多.
配置：买奥迪的车性价比本来就是不高的，就因为喜欢，所以也就承受了，每个人观点不同吧，我个人还是能接受的
动力：2.0T（155KW）已能满足日常所需，高速、城市道路、乡间小道均能障显澎湃动力；
越野：
得心应手,怠速偶尔会方向盘很重.
油耗：那么重的车加上上海的路况，平均油耗也就11，很满意了，走高速的话也就7个、8个，8速的确有优势
舒适：不错，没有太多的要求；
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购买时间2011年08月
购买地点广东 广州
裸车价格39.80万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程25856公里
综合评分
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优点：对采埃孚的8速手自一体变速箱的换挡逻辑非常满意，日常行驶中换挡平顺性很高，几乎察觉不到换挡动作，唯独只有2-3档会略微感觉出一点点，但是只有特别留意观察才会有感觉。此外，该变速箱能够对驾驶者的意图进行非常准确并且快速的反应，例如要超车进行急加速时，深踩油门的同时变速箱能够在非常短的时间内减档从而使驾驶者完成超车动作，在温和驾驶时，转速到两千转左右就会积极升档从而保证燃油经济性。 Q5全系采用了2.0T高功率发动机，相比奔驰GLK以及宝马X3这些对手低配才184匹的马力来说也十分厚道，该EA888发动机拥有TFSI等多项核心技术，在保证出色动力的同时也兼顾了燃用经济性。此外，奥迪的看家本领Quattro四驱系统的存在使车辆操控极限变的很高，不但日常驾驶时非常稳，在高转速起步时轮胎也基本不会出现打滑的现象，即使在雨雪等恶劣天气下，湿滑的道路依然不会对驾驶者对车辆的操控产生困难因素，使驾驶者信心十足，同时更加容易上手。而四驱系统还进一步的提高了初段加速的能力，使车辆即快又稳，这点让我十分满意。
缺点：烧机油
外观：外观是见仁见智的，但是Q5外部造型设计比较符合多数人的审美，接受度高，总体还是给高分的。
内饰：内饰设计中规中矩，没有特别的亮点，内饰用料尚可，以搪塑软质材料为主，但是还是有一些塑料材质，有待改善。
空间：Q5整体横向空间比较饱满宽大，前排无论腿步纵向和横向空间以及头部的空间都十分够用，驾驶和乘坐都十分舒适，但是由于轴距只有2807mm，加上纵置发动机等因素，后排空间就牺牲的比较多了，本人175cm的个头坐后排腿部空间也仅仅只有一拳左右，头部空间大约三指，仅仅只能说够用。其次，后备箱空间规整宽大，居家旅行搬运都够用了，起初购买Q5也有这一方面的考虑，实用性比较强。
配置：同级最好的悬挂系统和最可靠的四驱系统以及全方位均衡优秀的实力的确是BBA中性价比最高的。
动力：动力在之前的段落里也有提到，211匹马力，350最大扭矩的动力输出在市区内可以说是如鱼得水，日常使用油门踏板只需轻点即可，略深踩油门就可以爆发出其动力，无论是起步，超车都可以做到从容不迫，当然前提是一个人驾驶的时候，满载的话由于重量的大幅度增加，加速性能自然会有所削弱，但是依然足够使用。
越野：
操控这个方面很难说，毕竟操控是以一个广义的概念，包含了许多方面，单从转向来讲，前置四驱的结构既不会出现转向不足，也不会出现转向过度，转弯半径不大不小，精准虽不如宝马车系，但是回馈良好，指向性还可以。
油耗：油耗还是要基于个人驾驶习惯，要是以轻柔驾驶为主，那平均油耗在8个点左右，如有偶尔激烈暴力驾驶，油耗在9点多一点，总体还可以。
舒适：Q5前五后四的多连杆悬架调教总体向舒适型靠拢，能够过滤大部分的细碎颠簸，但是总体的支撑性也不会削弱，富有韧性。此外，车辆座椅有点偏硬，后排坐垫偏短，长时间后排乘坐舒适型欠佳！
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购买时间2011年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格42.76万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：对采埃孚的8速手自一体变速箱的换挡逻辑非常满意，日常行驶中换挡平顺性很高，几乎察觉不到换挡动作，唯独只有2-3档会略微感觉出一点点，但是只有特别留意观察才会有感觉。此外，该变速箱能够对驾驶者的意图进行非常准确并且快速的反应，例如要超车进行急加速时，深踩油门的同时变速箱能够在非常短的时间内减档从而使驾驶者完成超车动作，在温和驾驶时，转速到两千转左右就会积极升档从而保证燃油经济性。 Q5全系采用了2.0T高功率发动机，相比奔驰GLK以及宝马X3这些对手低配才184匹的马力来说也十分厚道，该EA888发动机拥有TFSI等多项核心技术，在保证出色动力的同时也兼顾了燃用经济性。此外，奥迪的看家本领Quattro四驱系统的存在使车辆操控极限变的很高，不但日常驾驶时非常稳，在高转速起步时轮胎也基本不会出现打滑的现象，即使在雨雪等恶劣天气下，湿滑的道路依然不会对驾驶者对车辆的操控产生困难因素，使驾驶者信心十足，同时更加容易上手。而四驱系统还进一步的提高了初段加速的能力，使车辆即快又稳，这点让我十分满意。
缺点：4S服务态度非常差，以后绝不会在凯歌买车
外观：很满意,线条流畅,尾灯很漂亮,前脸霸气!!!
内饰：内饰设计中规中矩，没有特别的亮点，内饰用料尚可，以搪塑软质材料为主，但是还是有一些塑料材质，有待改善。
空间：Q5整体横向空间比较饱满宽大，前排无论腿步纵向和横向空间以及头部的空间都十分够用，驾驶和乘坐都十分舒适，但是由于轴距只有2807mm，加上纵置发动机等因素，后排空间就牺牲的比较多了，本人175cm的个头坐后排腿部空间也仅仅只有一拳左右，头部空间大约三指，仅仅只能说够用。其次，后备箱空间规整宽大，居家旅行搬运都够用了，起初购买Q5也有这一方面的考虑，实用性比较强。
配置：作为一个4年Q5的使用者 总得来说 小5表现还是很满意 大毛病没有 小问题也在接受范围内 空间大 输出强 外观美 美中不足的就是有点烧机油了 应该都是通病吧
动力：动力很充沛 不夸张的说 这个级别里秒杀所有的车
越野：
操控这个方面很难说，毕竟操控是以一个广义的概念，包含了许多方面，单从转向来讲，前置四驱的结构既不会出现转向不足，也不会出现转向过度，转弯半径不大不小，精准虽不如宝马车系，但是回馈良好，指向性还可以。
油耗：1.5元/公里虽然是2.0T涡轮,但还是感觉油耗太高!
舒适：Q5前五后四的多连杆悬架调教总体向舒适型靠拢，能够过滤大部分的细碎颠簸，但是总体的支撑性也不会削弱，富有韧性。此外，车辆座椅有点偏硬，后排坐垫偏短，长时间后排乘坐舒适型欠佳！
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