奥迪Q5
2012款 2.0 TFSI 动感型
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奥迪Q5 2012款 2.0 TFSI 动感型
04.255

综合评分: 4.25

车主裸车均价: 49.69万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.33
低于6%
内饰
4.25
低于2%
空间
4.13
低于10%
配置
3.88
低于12%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.29
持平-
越野
4.46
持平-
油耗
4.30
高于4%
舒适
4.42
持平-

车主平均油耗:11.5L/100km

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工信部综合油耗: 9.9L/100km

奥迪Q5车主点评(2566条)
购买时间2012年12月
购买地点山东 淄博
裸车价格47.20万元
平均油耗12.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:q5的外观:尤其是动感型的sline包围,太完美了,线条圆润而又不失运动气质,搭配上19寸五幅抛光轮毂,个人感觉外观一项简直完美,尤其是洗完车从侧面看,就像刚出浴的###。
缺点:首先油耗可能比预想的要高一点,遇上堵车这个油耗真的不小,不过如果能跑起来确实不算废油,再就是网上盛传的天窗异响什么的小问题虽然现在还没碰上,但是一直很担心
外观:如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾,勾勒出犹如coupé轿跑车般的动感风格。设计师采用这样的设计语言一方 面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格,另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。而Q5舒展的腰线自然延伸至前后车灯,不仅表现出 quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技,启迪未来:quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动 力。quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技,启迪未来:quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。quattro®全时四轮驱动系统强大的路面掌控能力,同时展现了奥迪一贯的高雅气质。
内饰:车里面的内饰的整体设计和精细程度不错,可以接受。黑色的内饰还是不太习惯,建议大家以后还是选灰内.
空间:后排空间明显不足.价格高,保养贵.
动力:奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟,这款发动机就可实现350牛·米的扭矩峰值,并一直持续到4200转/分钟,最大功率达155千瓦(211马力)。奥迪Q52.0TFSI可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速,最高车速可达222公里/小时,而平均油耗仅8.5升/100公里。2.0TDI发动机配备了一款6速手动变速器。3.0TDI与2.0TFSI车型都采用了一项创新技术——新款7速Stronic双离合变速器。这一高科技装置可以在百分之几秒内进行换档,同时运行方式平稳,工作效率最佳。该7速Stronic变速器可以完全自动换档或手动操作,客户根据需求还可以选配方向盘上的拨片换挡功能。如专业媒体眼中的最佳中级轿车——新一代奥迪A4一样,新款Q5也将其传动装置的位置进行了重新组合——差速器安置于离合器之前,紧靠发动机后侧。这一解决方案将前轴位置大大前移,从而带来更长的轴距和更为理想的轴载分配。这赋予了奥迪Q5特有的优势——稳健行驶、高舒适度和激动人心的运动性能。奥迪Q5将搭载源于顶级豪华车的安[3]全驾驶辅助系统和高科技装备。
越野: 作为全轮驱动技术的先驱,奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40:60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时,这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴,也可以将最大达85%的力矩传到后轮。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动 装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成,并装用235/65/17轮胎,根据需要奥迪还可以提供最大达20英细节外观(10张)寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然,而且安全性能出众。新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能,通过传感器,ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载(车顶负载最高可达100千克),那么ESP将把原先记录的重心参数调高,ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时,ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。
油耗:国产奥迪Q5市内12个油左右,视城市道路交通拥堵状况而定,一般不超过12个油,高速风阻小,速度在110公里的情况下的百公里油耗是7.5----8.5之间,风阻大的情况下是9到10个油,我说的都是空车,单人开车状态下的耗油情况,因为平时我总是一个人跑高速,基本上就是这个情况。
舒适:为了提高车子的操控性,这款车在重量上进行了严格的控制,其整备质量要比Q7少了半吨左右,在材料和结构上都进行了严格审核。在弯道中,Q5给人的感觉并不是冒进,而是理性的把握,从这点上来看,它与X3和EX35强调的犀利有很大的不同。虽然转向很精确,但感觉一切都像是人为控制了一样,就好像本来压过的是个石块,但经过奥迪工程师的调校以后,就让你感觉压的是一只甲壳虫。此外,即便是调节了悬挂选择系统(ADS),将其调到舒适,但在感觉上也依旧还是偏硬,在一定程度上影响了车子的驾乘舒适性。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格51.70万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:q5的外观:尤其是动感型的sline包围,太完美了,线条圆润而又不失运动气质,搭配上19寸五幅抛光轮毂,个人感觉外观一项简直完美,尤其是洗完车从侧面看,就像刚出浴的###。
缺点:内部空间不足,超长轴距浪费了,价格太高.
外观:如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾,勾勒出犹如coupé轿跑车般的动感风格。设计师采用这样的设计语言一方 面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格,另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。而Q5舒展的腰线自然延伸至前后车灯,不仅表现出 quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技,启迪未来:quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动 力。quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技,启迪未来:quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。quattro®全时四轮驱动系统强大的路面掌控能力,同时展现了奥迪一贯的高雅气质。
内饰:车里面的内饰的整体设计和精细程度不错,可以接受。黑色的内饰还是不太习惯,建议大家以后还是选灰内.
空间:后排空间明显不足.价格高,保养贵.
动力:奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟,这款发动机就可实现350牛·米的扭矩峰值,并一直持续到4200转/分钟,最大功率达155千瓦(211马力)。奥迪Q52.0TFSI可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速,最高车速可达222公里/小时,而平均油耗仅8.5升/100公里。2.0TDI发动机配备了一款6速手动变速器。3.0TDI与2.0TFSI车型都采用了一项创新技术——新款7速Stronic双离合变速器。这一高科技装置可以在百分之几秒内进行换档,同时运行方式平稳,工作效率最佳。该7速Stronic变速器可以完全自动换档或手动操作,客户根据需求还可以选配方向盘上的拨片换挡功能。如专业媒体眼中的最佳中级轿车——新一代奥迪A4一样,新款Q5也将其传动装置的位置进行了重新组合——差速器安置于离合器之前,紧靠发动机后侧。这一解决方案将前轴位置大大前移,从而带来更长的轴距和更为理想的轴载分配。这赋予了奥迪Q5特有的优势——稳健行驶、高舒适度和激动人心的运动性能。奥迪Q5将搭载源于顶级豪华车的安[3]全驾驶辅助系统和高科技装备。
越野: 作为全轮驱动技术的先驱,奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40:60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时,这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴,也可以将最大达85%的力矩传到后轮。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动 装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成,并装用235/65/17轮胎,根据需要奥迪还可以提供最大达20英细节外观(10张)寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然,而且安全性能出众。新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能,通过传感器,ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载(车顶负载最高可达100千克),那么ESP将把原先记录的重心参数调高,ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时,ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。
油耗:国产奥迪Q5市内12个油左右,视城市道路交通拥堵状况而定,一般不超过12个油,高速风阻小,速度在110公里的情况下的百公里油耗是7.5----8.5之间,风阻大的情况下是9到10个油,我说的都是空车,单人开车状态下的耗油情况,因为平时我总是一个人跑高速,基本上就是这个情况。
舒适:为了提高车子的操控性,这款车在重量上进行了严格的控制,其整备质量要比Q7少了半吨左右,在材料和结构上都进行了严格审核。在弯道中,Q5给人的感觉并不是冒进,而是理性的把握,从这点上来看,它与X3和EX35强调的犀利有很大的不同。虽然转向很精确,但感觉一切都像是人为控制了一样,就好像本来压过的是个石块,但经过奥迪工程师的调校以后,就让你感觉压的是一只甲壳虫。此外,即便是调节了悬挂选择系统(ADS),将其调到舒适,但在感觉上也依旧还是偏硬,在一定程度上影响了车子的驾乘舒适性。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年08月
购买地点江苏 扬州
裸车价格49.80万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程57000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:动力,动力是我最满意的地方。2.0T动感型
缺点:由于动感型的变速箱是7速双离合的,从使用过程及网友的真实反映,都不同程度的出现了变速箱故障的问题,我的在2万4千公里就报警一次,显示“变速箱故障,行驶受限",去4s店升级软件后暂时没问题了,但感觉就像个定时炸弹一样,不知道什么时间就会有问题,变速箱这一点是我最不满的,引用车友的一句话,q5双离合,尝尽人间悲欢离合,强烈推荐大家杜绝双离合。
外观:如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾,勾勒出犹如coupé轿跑车般的动感风格。设计师采用这样的设计语言一方 面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格,另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。而Q5舒展的腰线自然延伸至前后车灯,不仅表现出 quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技,启迪未来:quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动 力。quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技,启迪未来:quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。quattro®全时四轮驱动系统强大的路面掌控能力,同时展现了奥迪一贯的高雅气质。
内饰:车里面的内饰的整体设计和精细程度不错,可以接受。黑色的内饰还是不太习惯,建议大家以后还是选灰内.
空间:买之前都说后排空间不足,实际用了之后感觉担心完全是多余的,可以说足够用,母亲在后排可以翘二郎腿,后备箱空间也完全够用
动力:奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟,这款发动机就可实现350牛·米的扭矩峰值,并一直持续到4200转/分钟,最大功率达155千瓦(211马力)。奥迪Q52.0TFSI可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速,最高车速可达222公里/小时,而平均油耗仅8.5升/100公里。2.0TDI发动机配备了一款6速手动变速器。3.0TDI与2.0TFSI车型都采用了一项创新技术——新款7速Stronic双离合变速器。这一高科技装置可以在百分之几秒内进行换档,同时运行方式平稳,工作效率最佳。该7速Stronic变速器可以完全自动换档或手动操作,客户根据需求还可以选配方向盘上的拨片换挡功能。如专业媒体眼中的最佳中级轿车——新一代奥迪A4一样,新款Q5也将其传动装置的位置进行了重新组合——差速器安置于离合器之前,紧靠发动机后侧。这一解决方案将前轴位置大大前移,从而带来更长的轴距和更为理想的轴载分配。这赋予了奥迪Q5特有的优势——稳健行驶、高舒适度和激动人心的运动性能。奥迪Q5将搭载源于顶级豪华车的安[3]全驾驶辅助系统和高科技装备。
越野: 操控还是比较人性化的,因为这是属于我的第一辆车,所以也不好说什么,但是和之前我开过的别人的日系车来比的话,确实提高了不少档次,感觉很厚重,和高档轿车肯定有差距,但是作为年轻人来说足够了。
油耗:国产奥迪Q5市内12个油左右,视城市道路交通拥堵状况而定,一般不超过12个油,高速风阻小,速度在110公里的情况下的百公里油耗是7.5----8.5之间,风阻大的情况下是9到10个油,我说的都是空车,单人开车状态下的耗油情况,因为平时我总是一个人跑高速,基本上就是这个情况。
舒适:为了提高车子的操控性,这款车在重量上进行了严格的控制,其整备质量要比Q7少了半吨左右,在材料和结构上都进行了严格审核。在弯道中,Q5给人的感觉并不是冒进,而是理性的把握,从这点上来看,它与X3和EX35强调的犀利有很大的不同。虽然转向很精确,但感觉一切都像是人为控制了一样,就好像本来压过的是个石块,但经过奥迪工程师的调校以后,就让你感觉压的是一只甲壳虫。此外,即便是调节了悬挂选择系统(ADS),将其调到舒适,但在感觉上也依旧还是偏硬,在一定程度上影响了车子的驾乘舒适性。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年12月
购买地点山东 淄博
裸车价格47.20万元
平均油耗12.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:好看
缺点:由于动感型的变速箱是7速双离合的,从使用过程及网友的真实反映,都不同程度的出现了变速箱故障的问题,我的在2万4千公里就报警一次,显示“变速箱故障,行驶受限",去4s店升级软件后暂时没问题了,但感觉就像个定时炸弹一样,不知道什么时间就会有问题,变速箱这一点是我最不满的,引用车友的一句话,q5双离合,尝尽人间悲欢离合,强烈推荐大家杜绝双离合。
外观:如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾,勾勒出犹如coupé轿跑车般的动感风格。设计师采用这样的设计语言一方 面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格,另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。而Q5舒展的腰线自然延伸至前后车灯,不仅表现出 quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技,启迪未来:quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动 力。quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技,启迪未来:quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。quattro®全时四轮驱动系统强大的路面掌控能力,同时展现了奥迪一贯的高雅气质。
内饰:车里面的内饰的整体设计和精细程度不错,可以接受。黑色的内饰还是不太习惯,建议大家以后还是选灰内.
空间:动感型前排有腿部支撑,长时间驾驶很舒适;后排空间较小,长时间直坐着不是很舒服;储物空间合理,方便;后排还可以放倒,情急之下,摆好多装一些解决问题。
动力:奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟,这款发动机就可实现350牛·米的扭矩峰值,并一直持续到4200转/分钟,最大功率达155千瓦(211马力)。奥迪Q52.0TFSI可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速,最高车速可达222公里/小时,而平均油耗仅8.5升/100公里。2.0TDI发动机配备了一款6速手动变速器。3.0TDI与2.0TFSI车型都采用了一项创新技术——新款7速Stronic双离合变速器。这一高科技装置可以在百分之几秒内进行换档,同时运行方式平稳,工作效率最佳。该7速Stronic变速器可以完全自动换档或手动操作,客户根据需求还可以选配方向盘上的拨片换挡功能。如专业媒体眼中的最佳中级轿车——新一代奥迪A4一样,新款Q5也将其传动装置的位置进行了重新组合——差速器安置于离合器之前,紧靠发动机后侧。这一解决方案将前轴位置大大前移,从而带来更长的轴距和更为理想的轴载分配。这赋予了奥迪Q5特有的优势——稳健行驶、高舒适度和激动人心的运动性能。奥迪Q5将搭载源于顶级豪华车的安[3]全驾驶辅助系统和高科技装备。
越野: q5的操控我的感觉可用"转向精准、悬挂适中"八个字形容,全时四驱在城市道路表现非常不错,特别是雨雪天气。动感型配备有驾驶模式选择功能,为平时驾车增添了不少乐趣。
油耗:国产奥迪Q5市内12个油左右,视城市道路交通拥堵状况而定,一般不超过12个油,高速风阻小,速度在110公里的情况下的百公里油耗是7.5----8.5之间,风阻大的情况下是9到10个油,我说的都是空车,单人开车状态下的耗油情况,因为平时我总是一个人跑高速,基本上就是这个情况。
舒适:为了提高车子的操控性,这款车在重量上进行了严格的控制,其整备质量要比Q7少了半吨左右,在材料和结构上都进行了严格审核。在弯道中,Q5给人的感觉并不是冒进,而是理性的把握,从这点上来看,它与X3和EX35强调的犀利有很大的不同。虽然转向很精确,但感觉一切都像是人为控制了一样,就好像本来压过的是个石块,但经过奥迪工程师的调校以后,就让你感觉压的是一只甲壳虫。此外,即便是调节了悬挂选择系统(ADS),将其调到舒适,但在感觉上也依旧还是偏硬,在一定程度上影响了车子的驾乘舒适性。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年03月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格42.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程8900公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:q5的外观:尤其是动感型的sline包围,太完美了,线条圆润而又不失运动气质,搭配上19寸五幅抛光轮毂,个人感觉外观一项简直完美,尤其是洗完车从侧面看,就像刚出浴的###。
缺点:内部空间不足,超长轴距浪费了,价格太高.
外观:如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾,勾勒出犹如coupé轿跑车般的动感风格。设计师采用这样的设计语言一方 面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格,另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。而Q5舒展的腰线自然延伸至前后车灯,不仅表现出 quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技,启迪未来:quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动 力。quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技,启迪未来:quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。quattro®全时四轮驱动系统强大的路面掌控能力,同时展现了奥迪一贯的高雅气质。
内饰:标准的奥迪范儿,简洁醒目的仪表、科技感十足的中控、实用的MMI,值得一提的是动感型的运动座椅,包裹型和翻毛皮材质特别的棒。
空间:q5的空间可以说能够满足绝大部分城市用车的用户,平时上班、出游、户外野餐,乘坐4人,带上随时必备的物品,空间绝对够用,尤其是q5的储物空间十分的人性化,车门储物格、座椅网兜、副驾驶脚下网兜及挂勾、后备箱的网兜及挂勾、还有后备箱底部的储物格,都非常的实用,户外郊游还可以将后座放到变成一个小床,简直就是移动的小房子。
动力:奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟,这款发动机就可实现350牛·米的扭矩峰值,并一直持续到4200转/分钟,最大功率达155千瓦(211马力)。奥迪Q52.0TFSI可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速,最高车速可达222公里/小时,而平均油耗仅8.5升/100公里。2.0TDI发动机配备了一款6速手动变速器。3.0TDI与2.0TFSI车型都采用了一项创新技术——新款7速Stronic双离合变速器。这一高科技装置可以在百分之几秒内进行换档,同时运行方式平稳,工作效率最佳。该7速Stronic变速器可以完全自动换档或手动操作,客户根据需求还可以选配方向盘上的拨片换挡功能。如专业媒体眼中的最佳中级轿车——新一代奥迪A4一样,新款Q5也将其传动装置的位置进行了重新组合——差速器安置于离合器之前,紧靠发动机后侧。这一解决方案将前轴位置大大前移,从而带来更长的轴距和更为理想的轴载分配。这赋予了奥迪Q5特有的优势——稳健行驶、高舒适度和激动人心的运动性能。奥迪Q5将搭载源于顶级豪华车的安[3]全驾驶辅助系统和高科技装备。
越野: q5的操控我的感觉可用"转向精准、悬挂适中"八个字形容,全时四驱在城市道路表现非常不错,特别是雨雪天气。动感型配备有驾驶模式选择功能,为平时驾车增添了不少乐趣。
油耗:国产奥迪Q5市内12个油左右,视城市道路交通拥堵状况而定,一般不超过12个油,高速风阻小,速度在110公里的情况下的百公里油耗是7.5----8.5之间,风阻大的情况下是9到10个油,我说的都是空车,单人开车状态下的耗油情况,因为平时我总是一个人跑高速,基本上就是这个情况。
舒适:运动和舒适本来就是矛盾体,我感觉q5偏重运动一些,方向助力较重、悬挂相对硬朗,相比A6l舒适度会有些差距,但我个人感觉身为80后的年轻人还是很喜欢这种驾驶感的,所以我认为舒适性非常棒。
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购买时间2011年01月
购买地点上海市 上海
裸车价格42.60万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程74646公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:q5的外观:尤其是动感型的sline包围,太完美了,线条圆润而又不失运动气质,搭配上19寸五幅抛光轮毂,个人感觉外观一项简直完美,尤其是洗完车从侧面看,就像刚出浴的###。
缺点:①后排空间较小 ②可能是动感型的原因,方向盘比其他版本的Q5要重
外观:如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾,勾勒出犹如coupé轿跑车般的动感风格。设计师采用这样的设计语言一方 面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格,另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。而Q5舒展的腰线自然延伸至前后车灯,不仅表现出 quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技,启迪未来:quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动 力。quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技,启迪未来:quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。quattro®全时四轮驱动系统强大的路面掌控能力,同时展现了奥迪一贯的高雅气质。
内饰:车里面的内饰的整体设计和精细程度不错,可以接受。黑色的内饰还是不太习惯,建议大家以后还是选灰内.
空间:q5的空间可以说能够满足绝大部分城市用车的用户,平时上班、出游、户外野餐,乘坐4人,带上随时必备的物品,空间绝对够用,尤其是q5的储物空间十分的人性化,车门储物格、座椅网兜、副驾驶脚下网兜及挂勾、后备箱的网兜及挂勾、还有后备箱底部的储物格,都非常的实用,户外郊游还可以将后座放到变成一个小床,简直就是移动的小房子。
动力:0到100公里加速不到8秒,相信没有飙车需求的话城市驾驶动力游刃有余,发动机2千转就能爆发接近最大扭矩,动力表现很棒!
越野: 作为全轮驱动技术的先驱,奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40:60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时,这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴,也可以将最大达85%的力矩传到后轮。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动 装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成,并装用235/65/17轮胎,根据需要奥迪还可以提供最大达20英细节外观(10张)寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然,而且安全性能出众。新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能,通过传感器,ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载(车顶负载最高可达100千克),那么ESP将把原先记录的重心参数调高,ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时,ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。
油耗:每天上下班城市道路驾驶,算下来平均1公里1.2元,如果高速就比较省油了,平均1公里0.7元左右。
舒适:为了提高车子的操控性,这款车在重量上进行了严格的控制,其整备质量要比Q7少了半吨左右,在材料和结构上都进行了严格审核。在弯道中,Q5给人的感觉并不是冒进,而是理性的把握,从这点上来看,它与X3和EX35强调的犀利有很大的不同。虽然转向很精确,但感觉一切都像是人为控制了一样,就好像本来压过的是个石块,但经过奥迪工程师的调校以后,就让你感觉压的是一只甲壳虫。此外,即便是调节了悬挂选择系统(ADS),将其调到舒适,但在感觉上也依旧还是偏硬,在一定程度上影响了车子的驾乘舒适性。
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购买时间2012年08月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格50.00万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程16700公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观大气漂亮,有面子。
缺点:由于动感型的变速箱是7速双离合的,从使用过程及网友的真实反映,都不同程度的出现了变速箱故障的问题,我的在2万4千公里就报警一次,显示“变速箱故障,行驶受限",去4s店升级软件后暂时没问题了,但感觉就像个定时炸弹一样,不知道什么时间就会有问题,变速箱这一点是我最不满的,引用车友的一句话,q5双离合,尝尽人间悲欢离合,强烈推荐大家杜绝双离合。
外观:如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾,勾勒出犹如coupé轿跑车般的动感风格。设计师采用这样的设计语言一方 面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格,另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。而Q5舒展的腰线自然延伸至前后车灯,不仅表现出 quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技,启迪未来:quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动 力。quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技,启迪未来:quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。quattro®全时四轮驱动系统强大的路面掌控能力,同时展现了奥迪一贯的高雅气质。
内饰:标准的奥迪范儿,简洁醒目的仪表、科技感十足的中控、实用的MMI,值得一提的是动感型的运动座椅,包裹型和翻毛皮材质特别的棒。
空间:买之前都说后排空间不足,实际用了之后感觉担心完全是多余的,可以说足够用,母亲在后排可以翘二郎腿,后备箱空间也完全够用
动力:奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟,这款发动机就可实现350牛·米的扭矩峰值,并一直持续到4200转/分钟,最大功率达155千瓦(211马力)。奥迪Q52.0TFSI可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速,最高车速可达222公里/小时,而平均油耗仅8.5升/100公里。2.0TDI发动机配备了一款6速手动变速器。3.0TDI与2.0TFSI车型都采用了一项创新技术——新款7速Stronic双离合变速器。这一高科技装置可以在百分之几秒内进行换档,同时运行方式平稳,工作效率最佳。该7速Stronic变速器可以完全自动换档或手动操作,客户根据需求还可以选配方向盘上的拨片换挡功能。如专业媒体眼中的最佳中级轿车——新一代奥迪A4一样,新款Q5也将其传动装置的位置进行了重新组合——差速器安置于离合器之前,紧靠发动机后侧。这一解决方案将前轴位置大大前移,从而带来更长的轴距和更为理想的轴载分配。这赋予了奥迪Q5特有的优势——稳健行驶、高舒适度和激动人心的运动性能。奥迪Q5将搭载源于顶级豪华车的安[3]全驾驶辅助系统和高科技装备。
越野: 奥迪底盘和四驱没得说 一如既往的好
油耗:国产奥迪Q5市内12个油左右,视城市道路交通拥堵状况而定,一般不超过12个油,高速风阻小,速度在110公里的情况下的百公里油耗是7.5----8.5之间,风阻大的情况下是9到10个油,我说的都是空车,单人开车状态下的耗油情况,因为平时我总是一个人跑高速,基本上就是这个情况。
舒适:运动和舒适本来就是矛盾体,我感觉q5偏重运动一些,方向助力较重、悬挂相对硬朗,相比A6l舒适度会有些差距,但我个人感觉身为80后的年轻人还是很喜欢这种驾驶感的,所以我认为舒适性非常棒。
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购买时间2012年12月
购买地点浙江 丽水
裸车价格47.50万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程19844公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    2
  • 空间
    2
  • 配置
    1
  • 动力
    2
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    2
优点:外形很流畅,技术较先进.
缺点:天窗有点异响,不过异响不到,论坛上面很多人都说这个事情,我之前没在意,后来发现还真是有一点异响,跑高速的时候可以听到。平时的城市道路基本听不到。
外观:如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾,勾勒出犹如coupé轿跑车般的动感风格。设计师采用这样的设计语言一方 面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格,另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。而Q5舒展的腰线自然延伸至前后车灯,不仅表现出 quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技,启迪未来:quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动 力。quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技,启迪未来:quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。quattro®全时四轮驱动系统强大的路面掌控能力,同时展现了奥迪一贯的高雅气质。
内饰:车里面的内饰的整体设计和精细程度不错,可以接受。黑色的内饰还是不太习惯,建议大家以后还是选灰内.
空间:后排空间明显不足.价格高,保养贵.
动力:0到100公里加速不到8秒,相信没有飙车需求的话城市驾驶动力游刃有余,发动机2千转就能爆发接近最大扭矩,动力表现很棒!
越野: 作为全轮驱动技术的先驱,奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40:60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时,这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴,也可以将最大达85%的力矩传到后轮。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动 装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成,并装用235/65/17轮胎,根据需要奥迪还可以提供最大达20英细节外观(10张)寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然,而且安全性能出众。新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能,通过传感器,ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载(车顶负载最高可达100千克),那么ESP将把原先记录的重心参数调高,ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时,ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。
油耗:国产奥迪Q5市内12个油左右,视城市道路交通拥堵状况而定,一般不超过12个油,高速风阻小,速度在110公里的情况下的百公里油耗是7.5----8.5之间,风阻大的情况下是9到10个油,我说的都是空车,单人开车状态下的耗油情况,因为平时我总是一个人跑高速,基本上就是这个情况。
舒适:为了提高车子的操控性,这款车在重量上进行了严格的控制,其整备质量要比Q7少了半吨左右,在材料和结构上都进行了严格审核。在弯道中,Q5给人的感觉并不是冒进,而是理性的把握,从这点上来看,它与X3和EX35强调的犀利有很大的不同。虽然转向很精确,但感觉一切都像是人为控制了一样,就好像本来压过的是个石块,但经过奥迪工程师的调校以后,就让你感觉压的是一只甲壳虫。此外,即便是调节了悬挂选择系统(ADS),将其调到舒适,但在感觉上也依旧还是偏硬,在一定程度上影响了车子的驾乘舒适性。
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购买时间2012年01月
购买地点江苏 盐城
裸车价格53.00万元
平均油耗17.0L/100km
行驶里程110000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观很满意,尤其是加上s-line套件,车子提速也很快,在高速时,虽然不能和大排量的v6相比,但较低的油耗与不错的加速度,很不错了。
缺点:首先油耗可能比预想的要高一点,遇上堵车这个油耗真的不小,不过如果能跑起来确实不算废油,再就是网上盛传的天窗异响什么的小问题虽然现在还没碰上,但是一直很担心
外观:如果从侧面欣赏奥迪Q5的造型会得到意外的收获。一条流畅的线条由A柱延伸至车尾,勾勒出犹如coupé轿跑车般的动感风格。设计师采用这样的设计语言一方 面是为了延续奥迪Q系列车型的设计风格,另一方面是为了获得更为优秀的风阻系数。而Q5舒展的腰线自然延伸至前后车灯,不仅表现出 quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技,启迪未来:quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动 力。quattro®全时四轮驱动系统quattro®全时四轮驱动系统突破科技,启迪未来:quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。quattro®全时四轮驱动系统强大的路面掌控能力,同时展现了奥迪一贯的高雅气质。
内饰:车里面的内饰的整体设计和精细程度不错,可以接受。黑色的内饰还是不太习惯,建议大家以后还是选灰内.
空间:买之前都说后排空间不足,实际用了之后感觉担心完全是多余的,可以说足够用,母亲在后排可以翘二郎腿,后备箱空间也完全够用
动力:0到100公里加速不到8秒,相信没有飙车需求的话城市驾驶动力游刃有余,发动机2千转就能爆发接近最大扭矩,动力表现很棒!
越野: q5的操控我的感觉可用"转向精准、悬挂适中"八个字形容,全时四驱在城市道路表现非常不错,特别是雨雪天气。动感型配备有驾驶模式选择功能,为平时驾车增添了不少乐趣。
油耗:每天上下班城市道路驾驶,算下来平均1公里1.2元,如果高速就比较省油了,平均1公里0.7元左右。
舒适:为了提高车子的操控性,这款车在重量上进行了严格的控制,其整备质量要比Q7少了半吨左右,在材料和结构上都进行了严格审核。在弯道中,Q5给人的感觉并不是冒进,而是理性的把握,从这点上来看,它与X3和EX35强调的犀利有很大的不同。虽然转向很精确,但感觉一切都像是人为控制了一样,就好像本来压过的是个石块,但经过奥迪工程师的调校以后,就让你感觉压的是一只甲壳虫。此外,即便是调节了悬挂选择系统(ADS),将其调到舒适,但在感觉上也依旧还是偏硬,在一定程度上影响了车子的驾乘舒适性。
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购买时间2012年12月
购买地点安徽 芜湖
裸车价格51.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程57000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:动力系统我很满意,推背感十足,油门轻轻踩下去动力就来了,动力澎湃,简直是随叫随到
缺点:目前感觉没有不满意的,如果非得说一项的话,可能方向是可变转向比的有时候会硬了一点,没有那么滑溜!
外观:不说了 12款的动感 黑内黑外 中毒太深!
内饰:车里面的内饰的整体设计和精细程度不错,可以接受。黑色的内饰还是不太习惯,建议大家以后还是选灰内.
空间:后排空间明显不足.价格高,保养贵.
动力:发动机不是吹的,真的非常不错,动力随叫随到,虽然发动机会咆哮,但是有劲。
越野: 作为全轮驱动技术的先驱,奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40:60的比例在前后轴进行分配——这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时,这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴,也可以将最大达85%的力矩传到后轮。新款奥迪Q5的行驶机构也重点突出了运动特质。五连杆前悬架和梯形连杆后悬架大部分采用铝制材料。大型制动 装置提供了良好的减速效果。标配的17英寸轮毂由轻质合金铸造而成,并装用235/65/17轮胎,根据需要奥迪还可以提供最大达20英细节外观(10张)寸的大尺寸合金轮毂以供选装。奥迪Q5驾驶起来动力十足、操控精确自然,而且安全性能出众。新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能,通过传感器,ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载(车顶负载最高可达100千克),那么ESP将把原先记录的重心参数调高,ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时,ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。新款奥迪Q5是一款全用途、全路况车型。
油耗:跟我家小白(2.4L08款凯美瑞 08年买的 各位亲 日本犯贱在后 大家体谅哈)差不多 还在磨合期 没有首保 城市道路多的时候 10.8左右 高速多一点的时候 9.8左右 本人驾驶比较温柔
舒适:为了提高车子的操控性,这款车在重量上进行了严格的控制,其整备质量要比Q7少了半吨左右,在材料和结构上都进行了严格审核。在弯道中,Q5给人的感觉并不是冒进,而是理性的把握,从这点上来看,它与X3和EX35强调的犀利有很大的不同。虽然转向很精确,但感觉一切都像是人为控制了一样,就好像本来压过的是个石块,但经过奥迪工程师的调校以后,就让你感觉压的是一只甲壳虫。此外,即便是调节了悬挂选择系统(ADS),将其调到舒适,但在感觉上也依旧还是偏硬,在一定程度上影响了车子的驾乘舒适性。
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