凯美瑞
2011款 240G 豪华周年纪念版
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凯美瑞 2011款 240G 豪华周年纪念版
04.305

综合评分: 4.30

车主裸车均价: 21.33万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.56
低于2%
内饰
4.22
低于2%
空间
3.89
低于14%
配置
4.03
低于8%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.61
高于8%
操控
4.69
高于4%
油耗
4.10
持平-
舒适
4.36
高于2%

车主平均油耗:10.4L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 10.3L/100km

凯美瑞车主点评(3920条)
购买时间2017年01月
购买地点陕西 榆林
裸车价格22.58万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程79000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间大
缺点:怠速有点高 发动机转速总是很高 怠速声音也很大 隔音一般般
外观:大爱的外观。大气稳重,耐看上档次。特别是前脸,很协调,腰线连一体,无论你从哪个角度看都无可挑剔。呵呵个人的眼光啊。车身硬度很高,但车漆厚度一般。
内饰:整个内饰是我最不喜欢的地方了,2个字概括就是:老气。还是那句话:整个中控实在无力吐槽,太过老旧,特别是仪表盘,感觉像90年代汽车的仪表盘。手感材质:方向盘到美容车行里加了手缝方向盘,能摸到的地方基本都是软质,中控台上方糖塑工艺。中控扶手箱下面,档杆附近的位置采用的是仿木纹的设计,但是明显感觉是塑料件刷上的木纹纹理的油漆。质感上没有拉丝银那种带科技感的有档次感。异味异响:手套箱位置,在天冷的时候偶尔有异响。到4s店里拆开手套箱,说是空调滤芯处有螺丝松动,进行了调整,过不了一段时间又出现同样的地方同样的异响,4s店又说是门板位置的异响,不是手套箱李发出的,门也拆了,手套箱也扒开了,之后还是异响,无奈走人了之。介于本人不太爱折腾车,拆车,觉得拆次车伤次车,且平时用车比较频繁。就没有再去4s店里整,不太影响正常驾驶,将就着开吧。
空间:我们加都整体偏胖,但真的真的没问题呀(6人)储物空间:后备箱放4~5个行李箱没事(25寸)水杯架可以,但太大的水瓶还是放不下乘坐空间:身高182cm,可坐下2个加三个170左右的小伙子
配置:车辆在中型车里,同价位的品牌影响力绝对够,且我当时购买的时候价格优惠比较大,开了这几年了,没有小毛病,这是最让人省心的。标配配置:配置一般,选装件基本没有。新出的汽车都是全景大天窗,电子手刹、车内氛围灯和方向盘加热,最先换的配置是自动泊车,对于这款车来说,城市主干道侧方停车位好多都不好进,如果让我选,我肯定选自动泊车入位,家里人开车话也不担心停车难进车位的问题了
动力:动力方面,2.4自然吸气发动机,动力方面无话可说,对于我来说完全够用,也试过暴力驾驶降档也非常的积极灵敏,顿挫感几乎很少体现出来。
操控: 转向精准,随速转向,速度越快,方向越重转向感越重,独立徐挂在颠簸路段体现的淋漓尽致,舒适性无法比拟。刹车也做得比较有线性,刹车很稳,但是过弯时,还是要提前减速的,支撑性和倾斜度还可以。配合好动力刹车,车在还是比较好开的,操控起来也比较简单,有种收放自如的感觉。
油耗:2.4的排量高速不开空调最低开过5.9h/km开空调6.1h/km,市区有点费9h/km左右,如果是拥堵的路段还会上10h/km左右。我没有暴力驾驶的习惯,怎么说呢这排量还算省油,况且是5AT的这样的油耗已经很满意了!
舒适:坐进车里第一感觉宽敞,大气没有花哨的东西,座椅软硬适中,有很好的支撑包裹性。在走不平整的路面是避震器反馈会的的感觉很好,基本上能过滤掉,舒适性很满意。特别喜欢一键进入和启动,钥匙只要在身上,轻轻一拉车门就解锁了,踩住刹车按一下启动键车子就启动了,再按一下就熄火了,锁车时门拉手有个小黑按键按一下就锁了,非常方便。
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购买时间2011年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格22.38万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程70000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外形中庸大气
缺点:漆面太薄 堵车油耗有点高 转弯侧倾比较大 但是毕竟不是主打运动的车
外观:中规中矩,挑不出毛病,但也找不到什么优点
内饰:当时看上的就是t字中控台 真的很大气 做工各方面也很完美 桃木方向盘 真皮座椅 巨大的中空扶手
空间:尚可,之前比较过迈腾,感觉空间有差距,但作为B级车也算中规中矩了
配置:个人觉得挺好,满意
动力:2.4这款动力不错,在满员情况下稍微有点吃力加速。
操控: 操控比较好,就是过弯的时候有点飘。高速170-180的时候有点飘。
油耗:2.4的排量,高速6-7个油,非常非常给力。拥堵的京都平均下来11个左右,表现非常不错。
舒适:舒适性很好,这个在同级别里算比较出色的,原车的轮胎比较静音。走高速噪音很小。这个很满意。但是我把轮毂升级了!
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购买时间2011年10月
购买地点浙江 杭州
裸车价格19.80万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:六代凯美瑞是最耐看的车型,比例比较协调,也是自己最满意的一点!这款车配置很高,安全ABS,EBD,防侧滑都配置完善了!,中控台材料全是搪塑的,手感好,特软。一键启动进入,抬头显示,电动座椅及副驾老板座椅调节,自动空调舒适配置,前后雷达,DVD导航后视,后视镜自动折叠,自动大灯,前排座椅加热,多功能方向盘。功能的设备齐全,使用方便极具人性化。
缺点:紫钻黑色车漆太软,很容易划伤
外观:外观怎么说呢,仁者见仁智者见智吧,外观中庸,没有复杂的线条,不讨喜,但也不让人厌烦的感觉,总体很耐看,造型中规中矩吧。车灯设计:蜡烛灯,晚上开车简直要把眼瞪出车窗外。有次在小路上行驶,对面远光狗,远光闪烁基本无效,路边一动物过马路,到了跟前才发现,急啥,灯光暗,存在安全隐患,后期微改装可以解决。
内饰:整个内饰是我最不喜欢的地方了,2个字概括就是:老气。还是那句话:整个中控实在无力吐槽,太过老旧,特别是仪表盘,感觉像90年代汽车的仪表盘。手感材质:方向盘到美容车行里加了手缝方向盘,能摸到的地方基本都是软质,中控台上方糖塑工艺。中控扶手箱下面,档杆附近的位置采用的是仿木纹的设计,但是明显感觉是塑料件刷上的木纹纹理的油漆。质感上没有拉丝银那种带科技感的有档次感。异味异响:手套箱位置,在天冷的时候偶尔有异响。到4s店里拆开手套箱,说是空调滤芯处有螺丝松动,进行了调整,过不了一段时间又出现同样的地方同样的异响,4s店又说是门板位置的异响,不是手套箱李发出的,门也拆了,手套箱也扒开了,之后还是异响,无奈走人了之。介于本人不太爱折腾车,拆车,觉得拆次车伤次车,且平时用车比较频繁。就没有再去4s店里整,不太影响正常驾驶,将就着开吧。
空间:车子内部比较宽敞,前后排腿部空间充足,空间没的说B级日本车,卖的就是空间和舒适。后排座位中间基本没有凸起,这也是买车时比较满意的,空间非常大。后备箱很平整也很大的,特别实用。后排座椅,座个成年人也不显得拥挤,当然排除3个人身体都很胖的人啊。
配置:车辆在中型车里,同价位的品牌影响力绝对够,且我当时购买的时候价格优惠比较大,开了这几年了,没有小毛病,这是最让人省心的。标配配置:配置一般,选装件基本没有。新出的汽车都是全景大天窗,电子手刹、车内氛围灯和方向盘加热,最先换的配置是自动泊车,对于这款车来说,城市主干道侧方停车位好多都不好进,如果让我选,我肯定选自动泊车入位,家里人开车话也不担心停车难进车位的问题了
动力:城市道路超车有信息,以前开车是一款小排量的手动挡,没太开过特别大排量的汽车,我个人觉得动力够用且充沛。日本车动力初段比较窜,感觉很猛的样子。动力平顺性:低档位感觉有点到顿挫感,城市道路在堵车情况下跟车,车内人感觉一前一后的晃动,也许和个人踩油门深浅有关系。正常行驶过程中对顿挫感感觉不太明显,输出线性。
操控: 没有一点的路感反馈,方向盘太轻,有虚位,但是开车4米8左右的车,不显的那么笨重,还好驾驭。底盘及悬架:底盘整体感很强,之前开另外一辆车(什么车就不提了)底盘感觉很散,特别是过坑洼卤面和减速带的时候尤为明显。悬架属于较软的,回馈力度不打,符合其车辆的自身定位。老人的传统就是轿车软软活活的最舒服,家里老人反正事挺喜欢这种偏软的悬架感觉。山路:满载上山,悬架支撑明显感觉不够,盘山路过弯侧倾明显,车身横向摆动明显,有种开船的感觉。
油耗:因为接待客户,开的人比较多哦,个人开车习惯不同,目前综合油耗接近9个,估计是冬天费油。但对于一个中型车来说,已经很满意了。城市路段表现:平时路况不太拥堵,我个人开车比较温柔,油耗相对满意。横向对比:同级别,朋友开的帕沙特,具听说特别省油,高速达到6各有左右。
舒适:买这个车的目的也是为了舒适性,隔音在80km以下完美,悬挂偏软适,转向柔但是不忽忽悠悠的。属于注重乘坐类型的。空调:空调制热的效果特快,基本上车内5分钟,温度就到23度左右了,空调给力。座椅舒适性:座椅宽大,软和,但是没有通风加热,皮座椅冬冷夏热,只好加了套坐垫,坐垫有点硬。舒适性有折扣。
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购买时间2012年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格20.80万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程58926公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观大气,空间宽敞,座椅舒适
缺点:漆面薄、刹车软、悬架软,总之适应了都是一样!刚开始的时候非常不习惯,特别是悬架软走农村路的时候满座的情况下,感觉屁股都要压到后轮毂了,而且过有点坑洼的路面的时候总是感觉不太放心,地盘比较容易磕碰!
外观:外观怎么说呢,仁者见仁智者见智吧,外观中庸,没有复杂的线条,不讨喜,但也不让人厌烦的感觉,总体很耐看,造型中规中矩吧。车灯设计:蜡烛灯,晚上开车简直要把眼瞪出车窗外。有次在小路上行驶,对面远光狗,远光闪烁基本无效,路边一动物过马路,到了跟前才发现,急啥,灯光暗,存在安全隐患,后期微改装可以解决。
内饰:整个内饰是我最不喜欢的地方了,2个字概括就是:老气。还是那句话:整个中控实在无力吐槽,太过老旧,特别是仪表盘,感觉像90年代汽车的仪表盘。手感材质:方向盘到美容车行里加了手缝方向盘,能摸到的地方基本都是软质,中控台上方糖塑工艺。中控扶手箱下面,档杆附近的位置采用的是仿木纹的设计,但是明显感觉是塑料件刷上的木纹纹理的油漆。质感上没有拉丝银那种带科技感的有档次感。异味异响:手套箱位置,在天冷的时候偶尔有异响。到4s店里拆开手套箱,说是空调滤芯处有螺丝松动,进行了调整,过不了一段时间又出现同样的地方同样的异响,4s店又说是门板位置的异响,不是手套箱李发出的,门也拆了,手套箱也扒开了,之后还是异响,无奈走人了之。介于本人不太爱折腾车,拆车,觉得拆次车伤次车,且平时用车比较频繁。就没有再去4s店里整,不太影响正常驾驶,将就着开吧。
空间:后排空间对于2012年当时的车,简直就是完美。后排3人无压力,有次接客户到但单位,4个人目测全部都在200斤左右,乘坐起来不显拥挤。放行李:后备箱把车内杂物拿出来,接客户后备箱放那种登机中型的行李包,放进4个。横向对比:同级别新款天籁,雅阁都放不进去4个,帕萨特迈腾不太清楚。
配置:车辆在中型车里,同价位的品牌影响力绝对够,且我当时购买的时候价格优惠比较大,开了这几年了,没有小毛病,这是最让人省心的。标配配置:配置一般,选装件基本没有。新出的汽车都是全景大天窗,电子手刹、车内氛围灯和方向盘加热,最先换的配置是自动泊车,对于这款车来说,城市主干道侧方停车位好多都不好进,如果让我选,我肯定选自动泊车入位,家里人开车话也不担心停车难进车位的问题了
动力:起步很利索,动力十足,超车有信心动力随叫随到。油门响应及时没有拖拉的感觉,无论何时何地总是动力澎湃!和5AT变速箱结合动力输出很线性基本没有顿挫感。而且推背感很强烈哦!但也要记住哦,凯美瑞的刹车前半段比较软,刹车时不会出现点头的状态,有时刹车需要用点力踩刹车哦,效果还是相当不错的!
操控: 没有一点的路感反馈,方向盘太轻,有虚位,但是开车4米8左右的车,不显的那么笨重,还好驾驭。底盘及悬架:底盘整体感很强,之前开另外一辆车(什么车就不提了)底盘感觉很散,特别是过坑洼卤面和减速带的时候尤为明显。悬架属于较软的,回馈力度不打,符合其车辆的自身定位。老人的传统就是轿车软软活活的最舒服,家里老人反正事挺喜欢这种偏软的悬架感觉。山路:满载上山,悬架支撑明显感觉不够,盘山路过弯侧倾明显,车身横向摆动明显,有种开船的感觉。
油耗:2.4的排量高速不开空调最低开过5.9h/km开空调6.1h/km,市区有点费9h/km左右,如果是拥堵的路段还会上10h/km左右。我没有暴力驾驶的习惯,怎么说呢这排量还算省油,况且是5AT的这样的油耗已经很满意了!
舒适:买这个车的目的也是为了舒适性,隔音在80km以下完美,悬挂偏软适,转向柔但是不忽忽悠悠的。属于注重乘坐类型的。空调:空调制热的效果特快,基本上车内5分钟,温度就到23度左右了,空调给力。座椅舒适性:座椅宽大,软和,但是没有通风加热,皮座椅冬冷夏热,只好加了套坐垫,坐垫有点硬。舒适性有折扣。
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购买时间2011年10月
购买地点吉林 吉林
裸车价格21.00万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:六代凯美瑞是最耐看的车型,比例比较协调,也是自己最满意的一点!这款车配置很高,安全ABS,EBD,防侧滑都配置完善了!,中控台材料全是搪塑的,手感好,特软。一键启动进入,抬头显示,电动座椅及副驾老板座椅调节,自动空调舒适配置,前后雷达,DVD导航后视,后视镜自动折叠,自动大灯,前排座椅加热,多功能方向盘。功能的设备齐全,使用方便极具人性化。
缺点:怠速有点高 发动机转速总是很高 怠速声音也很大 隔音一般般
外观:大爱的外观。大气稳重,耐看上档次。特别是前脸,很协调,腰线连一体,无论你从哪个角度看都无可挑剔。呵呵个人的眼光啊。车身硬度很高,但车漆厚度一般。
内饰:整个内饰是我最不喜欢的地方了,2个字概括就是:老气。还是那句话:整个中控实在无力吐槽,太过老旧,特别是仪表盘,感觉像90年代汽车的仪表盘。手感材质:方向盘到美容车行里加了手缝方向盘,能摸到的地方基本都是软质,中控台上方糖塑工艺。中控扶手箱下面,档杆附近的位置采用的是仿木纹的设计,但是明显感觉是塑料件刷上的木纹纹理的油漆。质感上没有拉丝银那种带科技感的有档次感。异味异响:手套箱位置,在天冷的时候偶尔有异响。到4s店里拆开手套箱,说是空调滤芯处有螺丝松动,进行了调整,过不了一段时间又出现同样的地方同样的异响,4s店又说是门板位置的异响,不是手套箱李发出的,门也拆了,手套箱也扒开了,之后还是异响,无奈走人了之。介于本人不太爱折腾车,拆车,觉得拆次车伤次车,且平时用车比较频繁。就没有再去4s店里整,不太影响正常驾驶,将就着开吧。
空间:后排空间对于2012年当时的车,简直就是完美。后排3人无压力,有次接客户到但单位,4个人目测全部都在200斤左右,乘坐起来不显拥挤。放行李:后备箱把车内杂物拿出来,接客户后备箱放那种登机中型的行李包,放进4个。横向对比:同级别新款天籁,雅阁都放不进去4个,帕萨特迈腾不太清楚。
配置:当时的价格还可以,当然不能跟现在比了。那是的门板收都按不动,皮实,比现在的吸能门板后事多了,前后4雷达探头加倒车后视,新老司机上手特别简单。选的白珍珠漆,多加了2000的漆钱,怎么说呢其他颜色没看好,加钱就加了吧,使用了9万多公里了至今4S保养机油机滤工时一起下来450左右相对比较便宜,没有做其他项目一切按保养手册要求做保养的。而且车子至今没有问题。
动力:动力方面,2.4自然吸气发动机,动力方面无话可说,对于我来说完全够用,也试过暴力驾驶降档也非常的积极灵敏,顿挫感几乎很少体现出来。
操控: 没有一点的路感反馈,方向盘太轻,有虚位,但是开车4米8左右的车,不显的那么笨重,还好驾驭。底盘及悬架:底盘整体感很强,之前开另外一辆车(什么车就不提了)底盘感觉很散,特别是过坑洼卤面和减速带的时候尤为明显。悬架属于较软的,回馈力度不打,符合其车辆的自身定位。老人的传统就是轿车软软活活的最舒服,家里老人反正事挺喜欢这种偏软的悬架感觉。山路:满载上山,悬架支撑明显感觉不够,盘山路过弯侧倾明显,车身横向摆动明显,有种开船的感觉。
油耗:2.4的排量高速不开空调最低开过5.9h/km开空调6.1h/km,市区有点费9h/km左右,如果是拥堵的路段还会上10h/km左右。我没有暴力驾驶的习惯,怎么说呢这排量还算省油,况且是5AT的这样的油耗已经很满意了!
舒适:买这个车的目的也是为了舒适性,隔音在80km以下完美,悬挂偏软适,转向柔但是不忽忽悠悠的。属于注重乘坐类型的。空调:空调制热的效果特快,基本上车内5分钟,温度就到23度左右了,空调给力。座椅舒适性:座椅宽大,软和,但是没有通风加热,皮座椅冬冷夏热,只好加了套坐垫,坐垫有点硬。舒适性有折扣。
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购买时间2011年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格20.00万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程45000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:优惠后性价比较高
缺点:经常被别人说什么漆面薄啊,驾驶感觉不好啊,什么什么的
外观:外观怎么说呢,仁者见仁智者见智吧,外观中庸,没有复杂的线条,不讨喜,但也不让人厌烦的感觉,总体很耐看,造型中规中矩吧。车灯设计:蜡烛灯,晚上开车简直要把眼瞪出车窗外。有次在小路上行驶,对面远光狗,远光闪烁基本无效,路边一动物过马路,到了跟前才发现,急啥,灯光暗,存在安全隐患,后期微改装可以解决。
内饰:整个内饰是我最不喜欢的地方了,2个字概括就是:老气。还是那句话:整个中控实在无力吐槽,太过老旧,特别是仪表盘,感觉像90年代汽车的仪表盘。手感材质:方向盘到美容车行里加了手缝方向盘,能摸到的地方基本都是软质,中控台上方糖塑工艺。中控扶手箱下面,档杆附近的位置采用的是仿木纹的设计,但是明显感觉是塑料件刷上的木纹纹理的油漆。质感上没有拉丝银那种带科技感的有档次感。异味异响:手套箱位置,在天冷的时候偶尔有异响。到4s店里拆开手套箱,说是空调滤芯处有螺丝松动,进行了调整,过不了一段时间又出现同样的地方同样的异响,4s店又说是门板位置的异响,不是手套箱李发出的,门也拆了,手套箱也扒开了,之后还是异响,无奈走人了之。介于本人不太爱折腾车,拆车,觉得拆次车伤次车,且平时用车比较频繁。就没有再去4s店里整,不太影响正常驾驶,将就着开吧。
空间:我们加都整体偏胖,但真的真的没问题呀(6人)储物空间:后备箱放4~5个行李箱没事(25寸)水杯架可以,但太大的水瓶还是放不下乘坐空间:身高182cm,可坐下2个加三个170左右的小伙子
配置:车辆在中型车里,同价位的品牌影响力绝对够,且我当时购买的时候价格优惠比较大,开了这几年了,没有小毛病,这是最让人省心的。标配配置:配置一般,选装件基本没有。新出的汽车都是全景大天窗,电子手刹、车内氛围灯和方向盘加热,最先换的配置是自动泊车,对于这款车来说,城市主干道侧方停车位好多都不好进,如果让我选,我肯定选自动泊车入位,家里人开车话也不担心停车难进车位的问题了
动力:起步很利索,动力十足,超车有信心动力随叫随到。油门响应及时没有拖拉的感觉,无论何时何地总是动力澎湃!和5AT变速箱结合动力输出很线性基本没有顿挫感。而且推背感很强烈哦!但也要记住哦,凯美瑞的刹车前半段比较软,刹车时不会出现点头的状态,有时刹车需要用点力踩刹车哦,效果还是相当不错的!
操控: 没有一点的路感反馈,方向盘太轻,有虚位,但是开车4米8左右的车,不显的那么笨重,还好驾驭。底盘及悬架:底盘整体感很强,之前开另外一辆车(什么车就不提了)底盘感觉很散,特别是过坑洼卤面和减速带的时候尤为明显。悬架属于较软的,回馈力度不打,符合其车辆的自身定位。老人的传统就是轿车软软活活的最舒服,家里老人反正事挺喜欢这种偏软的悬架感觉。山路:满载上山,悬架支撑明显感觉不够,盘山路过弯侧倾明显,车身横向摆动明显,有种开船的感觉。
油耗:因为接待客户,开的人比较多哦,个人开车习惯不同,目前综合油耗接近9个,估计是冬天费油。但对于一个中型车来说,已经很满意了。城市路段表现:平时路况不太拥堵,我个人开车比较温柔,油耗相对满意。横向对比:同级别,朋友开的帕沙特,具听说特别省油,高速达到6各有左右。
舒适:买这个车的目的也是为了舒适性,隔音在80km以下完美,悬挂偏软适,转向柔但是不忽忽悠悠的。属于注重乘坐类型的。空调:空调制热的效果特快,基本上车内5分钟,温度就到23度左右了,空调给力。座椅舒适性:座椅宽大,软和,但是没有通风加热,皮座椅冬冷夏热,只好加了套坐垫,坐垫有点硬。舒适性有折扣。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年11月
购买地点辽宁 大连
裸车价格20.90万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程49100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:外观好看,白看不腻,就算不觉得它好看,也不会有人觉得它难看。安全配置高。
缺点:大灯光源亮度不够,内饰整个中控实在无力吐槽,太过老旧,特别是仪表盘。车辆手套箱位置天冷的时候偶尔有异响。手机特别合适的位置放。
外观:外观怎么说呢,仁者见仁智者见智吧,外观中庸,没有复杂的线条,不讨喜,但也不让人厌烦的感觉,总体很耐看,造型中规中矩吧。车灯设计:蜡烛灯,晚上开车简直要把眼瞪出车窗外。有次在小路上行驶,对面远光狗,远光闪烁基本无效,路边一动物过马路,到了跟前才发现,急啥,灯光暗,存在安全隐患,后期微改装可以解决。
内饰:整个内饰是我最不喜欢的地方了,2个字概括就是:老气。还是那句话:整个中控实在无力吐槽,太过老旧,特别是仪表盘,感觉像90年代汽车的仪表盘。手感材质:方向盘到美容车行里加了手缝方向盘,能摸到的地方基本都是软质,中控台上方糖塑工艺。中控扶手箱下面,档杆附近的位置采用的是仿木纹的设计,但是明显感觉是塑料件刷上的木纹纹理的油漆。质感上没有拉丝银那种带科技感的有档次感。异味异响:手套箱位置,在天冷的时候偶尔有异响。到4s店里拆开手套箱,说是空调滤芯处有螺丝松动,进行了调整,过不了一段时间又出现同样的地方同样的异响,4s店又说是门板位置的异响,不是手套箱李发出的,门也拆了,手套箱也扒开了,之后还是异响,无奈走人了之。介于本人不太爱折腾车,拆车,觉得拆次车伤次车,且平时用车比较频繁。就没有再去4s店里整,不太影响正常驾驶,将就着开吧。
空间:足够用 挺大的 前排 后排 后备箱 储物空间 都不错 在日常使用中空间绝对不是短板
配置:车辆在中型车里,同价位的品牌影响力绝对够,且我当时购买的时候价格优惠比较大,开了这几年了,没有小毛病,这是最让人省心的。标配配置:配置一般,选装件基本没有。新出的汽车都是全景大天窗,电子手刹、车内氛围灯和方向盘加热,最先换的配置是自动泊车,对于这款车来说,城市主干道侧方停车位好多都不好进,如果让我选,我肯定选自动泊车入位,家里人开车话也不担心停车难进车位的问题了
动力:城市道路超车有信息,以前开车是一款小排量的手动挡,没太开过特别大排量的汽车,我个人觉得动力够用且充沛。日本车动力初段比较窜,感觉很猛的样子。动力平顺性:低档位感觉有点到顿挫感,城市道路在堵车情况下跟车,车内人感觉一前一后的晃动,也许和个人踩油门深浅有关系。正常行驶过程中对顿挫感感觉不太明显,输出线性。
操控: 转向精准,随速转向,速度越快,方向越重转向感越重,独立徐挂在颠簸路段体现的淋漓尽致,舒适性无法比拟。刹车也做得比较有线性,刹车很稳,但是过弯时,还是要提前减速的,支撑性和倾斜度还可以。配合好动力刹车,车在还是比较好开的,操控起来也比较简单,有种收放自如的感觉。
油耗:因为接待客户,开的人比较多哦,个人开车习惯不同,目前综合油耗接近9个,估计是冬天费油。但对于一个中型车来说,已经很满意了。城市路段表现:平时路况不太拥堵,我个人开车比较温柔,油耗相对满意。横向对比:同级别,朋友开的帕沙特,具听说特别省油,高速达到6各有左右。
舒适:坐进车里第一感觉宽敞,大气没有花哨的东西,座椅软硬适中,有很好的支撑包裹性。在走不平整的路面是避震器反馈会的的感觉很好,基本上能过滤掉,舒适性很满意。特别喜欢一键进入和启动,钥匙只要在身上,轻轻一拉车门就解锁了,踩住刹车按一下启动键车子就启动了,再按一下就熄火了,锁车时门拉手有个小黑按键按一下就锁了,非常方便。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年06月
购买地点广西 南宁
裸车价格21.50万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:油耗很低
缺点:后备箱比较小,(迈腾,帕萨特,雅阁,都比他大不少)
外观:外观怎么说呢,仁者见仁智者见智吧,外观中庸,没有复杂的线条,不讨喜,但也不让人厌烦的感觉,总体很耐看,造型中规中矩吧。车灯设计:蜡烛灯,晚上开车简直要把眼瞪出车窗外。有次在小路上行驶,对面远光狗,远光闪烁基本无效,路边一动物过马路,到了跟前才发现,急啥,灯光暗,存在安全隐患,后期微改装可以解决。
内饰:整个内饰是我最不喜欢的地方了,2个字概括就是:老气。还是那句话:整个中控实在无力吐槽,太过老旧,特别是仪表盘,感觉像90年代汽车的仪表盘。手感材质:方向盘到美容车行里加了手缝方向盘,能摸到的地方基本都是软质,中控台上方糖塑工艺。中控扶手箱下面,档杆附近的位置采用的是仿木纹的设计,但是明显感觉是塑料件刷上的木纹纹理的油漆。质感上没有拉丝银那种带科技感的有档次感。异味异响:手套箱位置,在天冷的时候偶尔有异响。到4s店里拆开手套箱,说是空调滤芯处有螺丝松动,进行了调整,过不了一段时间又出现同样的地方同样的异响,4s店又说是门板位置的异响,不是手套箱李发出的,门也拆了,手套箱也扒开了,之后还是异响,无奈走人了之。介于本人不太爱折腾车,拆车,觉得拆次车伤次车,且平时用车比较频繁。就没有再去4s店里整,不太影响正常驾驶,将就着开吧。
空间:空间方面,总体感觉这个价位的中级车无话可说了!在空间利用上也是非常好!前排空间也比较适用,后排比较舒适,期间后排也坐过几次感觉后排非常舒服在此时悬架软给后排带来的乘坐舒适就能体现的淋淋尽致,接下来就是后备箱了,感觉良好,装多东西的时候感觉后备箱盖的两边铰链有点碍事!其实的基本上都是比较满意的!无话可说
配置:车辆在中型车里,同价位的品牌影响力绝对够,且我当时购买的时候价格优惠比较大,开了这几年了,没有小毛病,这是最让人省心的。标配配置:配置一般,选装件基本没有。新出的汽车都是全景大天窗,电子手刹、车内氛围灯和方向盘加热,最先换的配置是自动泊车,对于这款车来说,城市主干道侧方停车位好多都不好进,如果让我选,我肯定选自动泊车入位,家里人开车话也不担心停车难进车位的问题了
动力:2.4动力够用,一般不做拉力赛车使用,故此感觉动力一般偏上。照雅阁、锐志要差,和天籁2.5水平相当。
操控: 转向精准,随速转向,速度越快,方向越重转向感越重,独立徐挂在颠簸路段体现的淋漓尽致,舒适性无法比拟。刹车也做得比较有线性,刹车很稳,但是过弯时,还是要提前减速的,支撑性和倾斜度还可以。配合好动力刹车,车在还是比较好开的,操控起来也比较简单,有种收放自如的感觉。
油耗:因为接待客户,开的人比较多哦,个人开车习惯不同,目前综合油耗接近9个,估计是冬天费油。但对于一个中型车来说,已经很满意了。城市路段表现:平时路况不太拥堵,我个人开车比较温柔,油耗相对满意。横向对比:同级别,朋友开的帕沙特,具听说特别省油,高速达到6各有左右。
舒适:坐进车里第一感觉宽敞,大气没有花哨的东西,座椅软硬适中,有很好的支撑包裹性。在走不平整的路面是避震器反馈会的的感觉很好,基本上能过滤掉,舒适性很满意。特别喜欢一键进入和启动,钥匙只要在身上,轻轻一拉车门就解锁了,踩住刹车按一下启动键车子就启动了,再按一下就熄火了,锁车时门拉手有个小黑按键按一下就锁了,非常方便。
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购买时间2011年08月
购买地点河北 邯郸
裸车价格21.98万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间大、油耗低、外观沉稳大气
缺点:后排座椅无法放倒。导致有些大的或者长的东西无法放置。
外观:外观怎么说呢,仁者见仁智者见智吧,外观中庸,没有复杂的线条,不讨喜,但也不让人厌烦的感觉,总体很耐看,造型中规中矩吧。车灯设计:蜡烛灯,晚上开车简直要把眼瞪出车窗外。有次在小路上行驶,对面远光狗,远光闪烁基本无效,路边一动物过马路,到了跟前才发现,急啥,灯光暗,存在安全隐患,后期微改装可以解决。
内饰:整个内饰是我最不喜欢的地方了,2个字概括就是:老气。还是那句话:整个中控实在无力吐槽,太过老旧,特别是仪表盘,感觉像90年代汽车的仪表盘。手感材质:方向盘到美容车行里加了手缝方向盘,能摸到的地方基本都是软质,中控台上方糖塑工艺。中控扶手箱下面,档杆附近的位置采用的是仿木纹的设计,但是明显感觉是塑料件刷上的木纹纹理的油漆。质感上没有拉丝银那种带科技感的有档次感。异味异响:手套箱位置,在天冷的时候偶尔有异响。到4s店里拆开手套箱,说是空调滤芯处有螺丝松动,进行了调整,过不了一段时间又出现同样的地方同样的异响,4s店又说是门板位置的异响,不是手套箱李发出的,门也拆了,手套箱也扒开了,之后还是异响,无奈走人了之。介于本人不太爱折腾车,拆车,觉得拆次车伤次车,且平时用车比较频繁。就没有再去4s店里整,不太影响正常驾驶,将就着开吧。
空间:车子内部比较宽敞,前后排腿部空间充足,空间没的说B级日本车,卖的就是空间和舒适。后排座位中间基本没有凸起,这也是买车时比较满意的,空间非常大。后备箱很平整也很大的,特别实用。后排座椅,座个成年人也不显得拥挤,当然排除3个人身体都很胖的人啊。
配置:车辆在中型车里,同价位的品牌影响力绝对够,且我当时购买的时候价格优惠比较大,开了这几年了,没有小毛病,这是最让人省心的。标配配置:配置一般,选装件基本没有。新出的汽车都是全景大天窗,电子手刹、车内氛围灯和方向盘加热,最先换的配置是自动泊车,对于这款车来说,城市主干道侧方停车位好多都不好进,如果让我选,我肯定选自动泊车入位,家里人开车话也不担心停车难进车位的问题了
动力:这车就不要考虑加速了 不过动力还是足够的 2.4自吸 不管城市超车还是告诉都还是足够使用的 即便是现在13w了 动力还是很够
操控: 转向精准,随速转向,速度越快,方向越重转向感越重,独立徐挂在颠簸路段体现的淋漓尽致,舒适性无法比拟。刹车也做得比较有线性,刹车很稳,但是过弯时,还是要提前减速的,支撑性和倾斜度还可以。配合好动力刹车,车在还是比较好开的,操控起来也比较简单,有种收放自如的感觉。
油耗:因为接待客户,开的人比较多哦,个人开车习惯不同,目前综合油耗接近9个,估计是冬天费油。但对于一个中型车来说,已经很满意了。城市路段表现:平时路况不太拥堵,我个人开车比较温柔,油耗相对满意。横向对比:同级别,朋友开的帕沙特,具听说特别省油,高速达到6各有左右。
舒适:坐进车里第一感觉宽敞,大气没有花哨的东西,座椅软硬适中,有很好的支撑包裹性。在走不平整的路面是避震器反馈会的的感觉很好,基本上能过滤掉,舒适性很满意。特别喜欢一键进入和启动,钥匙只要在身上,轻轻一拉车门就解锁了,踩住刹车按一下启动键车子就启动了,再按一下就熄火了,锁车时门拉手有个小黑按键按一下就锁了,非常方便。
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购买时间2011年07月
购买地点湖南 郴州
裸车价格21.50万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程45000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:凯美瑞的外观及性价比,不失面子,用上省心。
缺点:漆面太薄 堵车油耗有点高 转弯侧倾比较大 但是毕竟不是主打运动的车
外观:外观怎么说呢,仁者见仁智者见智吧,外观中庸,没有复杂的线条,不讨喜,但也不让人厌烦的感觉,总体很耐看,造型中规中矩吧。车灯设计:蜡烛灯,晚上开车简直要把眼瞪出车窗外。有次在小路上行驶,对面远光狗,远光闪烁基本无效,路边一动物过马路,到了跟前才发现,急啥,灯光暗,存在安全隐患,后期微改装可以解决。
内饰:整个内饰是我最不喜欢的地方了,2个字概括就是:老气。还是那句话:整个中控实在无力吐槽,太过老旧,特别是仪表盘,感觉像90年代汽车的仪表盘。手感材质:方向盘到美容车行里加了手缝方向盘,能摸到的地方基本都是软质,中控台上方糖塑工艺。中控扶手箱下面,档杆附近的位置采用的是仿木纹的设计,但是明显感觉是塑料件刷上的木纹纹理的油漆。质感上没有拉丝银那种带科技感的有档次感。异味异响:手套箱位置,在天冷的时候偶尔有异响。到4s店里拆开手套箱,说是空调滤芯处有螺丝松动,进行了调整,过不了一段时间又出现同样的地方同样的异响,4s店又说是门板位置的异响,不是手套箱李发出的,门也拆了,手套箱也扒开了,之后还是异响,无奈走人了之。介于本人不太爱折腾车,拆车,觉得拆次车伤次车,且平时用车比较频繁。就没有再去4s店里整,不太影响正常驾驶,将就着开吧。
空间:车子内部比较宽敞,前后排腿部空间充足,空间没的说B级日本车,卖的就是空间和舒适。后排座位中间基本没有凸起,这也是买车时比较满意的,空间非常大。后备箱很平整也很大的,特别实用。后排座椅,座个成年人也不显得拥挤,当然排除3个人身体都很胖的人啊。
配置:车辆在中型车里,同价位的品牌影响力绝对够,且我当时购买的时候价格优惠比较大,开了这几年了,没有小毛病,这是最让人省心的。标配配置:配置一般,选装件基本没有。新出的汽车都是全景大天窗,电子手刹、车内氛围灯和方向盘加热,最先换的配置是自动泊车,对于这款车来说,城市主干道侧方停车位好多都不好进,如果让我选,我肯定选自动泊车入位,家里人开车话也不担心停车难进车位的问题了
动力:这车就不要考虑加速了 不过动力还是足够的 2.4自吸 不管城市超车还是告诉都还是足够使用的 即便是现在13w了 动力还是很够
操控: 转向精准,随速转向,速度越快,方向越重转向感越重,独立徐挂在颠簸路段体现的淋漓尽致,舒适性无法比拟。刹车也做得比较有线性,刹车很稳,但是过弯时,还是要提前减速的,支撑性和倾斜度还可以。配合好动力刹车,车在还是比较好开的,操控起来也比较简单,有种收放自如的感觉。
油耗:2.4的排量高速不开空调最低开过5.9h/km开空调6.1h/km,市区有点费9h/km左右,如果是拥堵的路段还会上10h/km左右。我没有暴力驾驶的习惯,怎么说呢这排量还算省油,况且是5AT的这样的油耗已经很满意了!
舒适:坐进车里第一感觉宽敞,大气没有花哨的东西,座椅软硬适中,有很好的支撑包裹性。在走不平整的路面是避震器反馈会的的感觉很好,基本上能过滤掉,舒适性很满意。特别喜欢一键进入和启动,钥匙只要在身上,轻轻一拉车门就解锁了,踩住刹车按一下启动键车子就启动了,再按一下就熄火了,锁车时门拉手有个小黑按键按一下就锁了,非常方便。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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