凯美瑞
2012款 200E 经典精英版
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凯美瑞 2012款 200E 经典精英版
04.085

综合评分: 4.08

车主裸车均价: 16.02万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.77
高于3%
内饰
3.82
低于11%
空间
3.82
低于15%
配置
3.41
低于22%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.23
持平-
操控
4.45
低于2%
油耗
3.90
低于5%
舒适
4.27
持平-

车主平均油耗:10.5L/100km

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工信部综合油耗: 9.4L/100km

凯美瑞车主点评(3197条)
购买时间2012年11月
购买地点江苏 常州
裸车价格14.98万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外形比较耐看、商务,经典。
缺点:4AT是个弊端,估计也就是这个不太省油,另外车载电源充不了IPHONE,其他安卓的机器就可以,太郁闷了
外观:外观大气。在丰田家族里,与锐志相比,品质上还是差了不少。但是唯一可以炫耀的是外观,单从外观上说,凯美瑞绝对胜过锐志。
内饰:内饰做工用料都不错,就是感觉颜色搭配不是很好。可能是个人原因。但综合而言还是可以的。中控台比较大气。亚光的桃木花纹很有豪华感。
空间:凯美瑞的空间表现应该是大家一致认可的。前排驾驶室跟副驾驶室座椅往后排移到底的时候,后排表现应该都是不错的,况且以普通人的身高175cm来调节,后排绝对宽敞。后备箱表现也不错,足够家庭使用。
配置:作为一款家用车,这个价位,这个车型,已经是绰绰有余了,性价比真的不错的说。
动力:2.0的说实话配上这个级别的车的确有点小马拉大车的架势,但是日常使用还是够了。蛇得给有的话动力还是够得。如果是要飙车什么的就算了。
操控: 凯美瑞的操控应该一般般吧,我也不是专业人士,不多加评论。
油耗:对于六代凯美瑞经典版200E的油耗,可能是在4速波箱的限制下,觉得在2.0车型中不是很突出,但也算是能接受的。
舒适:舒适性是凯美瑞的强项,隔音什么的各方面做得都不错。再过减速带什么的过滤的比较干脆。
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购买时间2012年08月
购买地点湖南 株洲
裸车价格15.88万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:个人觉得6凯的外观是凯美瑞中最成功的一代,商务气息味道很重,也大气。
缺点:4AT是个弊端,估计也就是这个不太省油,另外车载电源充不了IPHONE,其他安卓的机器就可以,太郁闷了
外观:对于六代凯美瑞经典版200E外观,中庸,大方。
空间:对于六代凯美瑞经典版200E的空间方面,觉得很满意,对于我这181身高的人,坐哪个位置都不会觉得它空间不够,坐满5个人也不感觉狭窄,家用商务很好的首选。
动力:2.0对于凯美瑞来说动力表现也是可以的,只是前期提速不敢踩太大油门,不然随时会有窜出去的可能,那种感觉实在是太不喜欢了。
操控: 对于六代凯美瑞经典版200E操控,一般般,高速感觉有点飘,方向盘轻点。
油耗:油耗综合10个左右。对于凯美瑞来说表现的还可以。日系车相对省油。
舒适:底盘一般。虽然悬挂挂不错,但是与锐志比还是差了不止一个档次次,毕竟锐志是用的皇冠的底盘。凯美瑞在过过较差的路况时,还是感觉到了一丝的不爽。噪声相比其他车系来说,已经是达到了很不错的程度。曾经在车速达到120公里时,仔细体验了一下。感觉还好,完全不象有些人说的那样吵。也许是个体差异有关吧。
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购买时间2012年12月
购买地点福建 龙岩
裸车价格15.38万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:外形很经典,外光圆润大气。舒适性的确没有话说的。
缺点:油耗有点高,不过这个点不能说不满意,只能说承受能力,综合9-10个油
内饰:中控设置比较合适。看到其他车系,尤其是大众系列的收音机设置在比较靠下的位置,感觉很别扭。现在大家一入手新车,基本上都会去安装导航。如果位置太靠下,在行车过程中,绝对是一个很大的安全隐患。但是,岸现在,我们就不用担心心这个问题了。所以,还是应该赞一个。波箱设计不错。丰田的波箱是出了名的用不不坏的,这一点在凯美美瑞上真正得到了验证。所以,看到目前还有人在纠缠丰田其他型号号车的波箱时,尤其是对4AT的各种非议,本人感觉,大可不必。这这么多人都已经给你当了试验品了,你还在担心什么?
空间:空间方面一直是日系车的强项,日系车一般在空间利用上做得比较好的。特别是那后排中央地板,B级车基本找不出这么平的。
配置:性价比,全包落地十八万不到的B级车,高市场保有量,合资品牌(看贴的别和我说什么爱国不买什么车的言语,哥送你机票和木板,你上岛吹个BB回来,我才和你谈理性爱国),选择最低配自己感觉最划算,南方不会太冷,所以座椅加热功能可有可无;天窗极少使用,家人已有两台带天窗的,使用率极低,自己感觉,完全仅是感觉,没天窗,车上架会更结实,所以天窗无所谓;真皮,这个实用,但在前两样无所谓的前提下,将就着用,绒布也不错,在有必要时加装也行,可能有人问,为何不让4S店送,其实我告诉你,4S跟你说价值三千,实际值五六百,我了解过,也去过代4S加工座垫的店,老板实情相告,所以经典款最低最划算;但差价一万左右,有多几样确实也值,很实在的厂方定价。
动力:2.0对于凯美瑞来说动力表现也是可以的,只是前期提速不敢踩太大油门,不然随时会有窜出去的可能,那种感觉实在是太不喜欢了。
操控: 方向盘助力适中,不会感觉太重,也没有太轻的感觉,不管是男同志还是女同志都能够轻松驾驭。
油耗:我自己认为我开车较粗,起步大油门,常市区低速度行车,百公里10升,即每公里八毛多,想想也算省油,且是在空调状态下的油耗,不开空调七毛多一公里,正因为省而大气,咱惠州惠城区都开始添凯美瑞作出租车了,是没改动的烧油。这车斯文一点点开的话九个油绝对没问题,也就是七毛五一公里,相当省油。
舒适:底盘一般。虽然悬挂挂不错,但是与锐志比还是差了不止一个档次次,毕竟锐志是用的皇冠的底盘。凯美瑞在过过较差的路况时,还是感觉到了一丝的不爽。噪声相比其他车系来说,已经是达到了很不错的程度。曾经在车速达到120公里时,仔细体验了一下。感觉还好,完全不象有些人说的那样吵。也许是个体差异有关吧。
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购买时间2012年11月
购买地点广东 惠州
裸车价格15.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程19000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间大,外形大气,低配版的性价比非常高,很多紧凑型的车价格都比这个高。
缺点:车漆软,我选购的是黑色车身,之所以选择这色,是因为黑色大气,配之圆滑的车身,更显商务气息,家用商用两不误;车漆很软,至今有一年半的车龄,已是满身的发丝划痕,在大阳底下斜看一清二楚,不容入目,但其他品牌的车黑色车身的一样有这种情况,但凯美瑞是光亮漆面的更明显,仅能靠常打腊保持了。
空间:对于六代凯美瑞经典版200E的空间方面,觉得很满意,对于我这181身高的人,坐哪个位置都不会觉得它空间不够,坐满5个人也不感觉狭窄,家用商务很好的首选。
配置:性价比,全包落地十八万不到的B级车,高市场保有量,合资品牌(看贴的别和我说什么爱国不买什么车的言语,哥送你机票和木板,你上岛吹个BB回来,我才和你谈理性爱国),选择最低配自己感觉最划算,南方不会太冷,所以座椅加热功能可有可无;天窗极少使用,家人已有两台带天窗的,使用率极低,自己感觉,完全仅是感觉,没天窗,车上架会更结实,所以天窗无所谓;真皮,这个实用,但在前两样无所谓的前提下,将就着用,绒布也不错,在有必要时加装也行,可能有人问,为何不让4S店送,其实我告诉你,4S跟你说价值三千,实际值五六百,我了解过,也去过代4S加工座垫的店,老板实情相告,所以经典款最低最划算;但差价一万左右,有多几样确实也值,很实在的厂方定价。
动力:动力方面,经典版是与老款相同的动力总成,2.0L自然吸气发动机最大功率108kW,最大扭矩190N·m,我就是冲着这套成熟的动力总成,和市场高保有量才购买的。必竟才2.0的动力,近一吨五的自重,加上我一百公斤体重,开着仍顺手,动力方面不开空调的情况下起步动力很好,油门反应灵敏,一点就有,而开空调后,肉些了,油门反应迟了,得再深一脚去才能反应得快,但起步过后到四五十公里之后就灵敏多了;提到空调,这车还真算很给力,够强,冷得快,车速随便一不小心就一百多公里每小时,开过一百六,很负责的说,稳,无须担心,油门板才压不到一半,再下踩将更快,但安全放首位,开慢点好;
操控: 低速指向方向幅度大,也就是说低速行车指向模糊,适应就好;高速指向精准,轻轻一摸都有;
油耗:我自己认为我开车较粗,起步大油门,常市区低速度行车,百公里10升,即每公里八毛多,想想也算省油,且是在空调状态下的油耗,不开空调七毛多一公里,正因为省而大气,咱惠州惠城区都开始添凯美瑞作出租车了,是没改动的烧油。这车斯文一点点开的话九个油绝对没问题,也就是七毛五一公里,相当省油。
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购买时间2012年05月
购买地点广东 珠海
裸车价格18.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:舒适,安静,空间较大。动力也不错,最主要的是丰田的服务,这是我和其他品牌比较的结果,也是我买丰田车的根本原因。
缺点:车漆软,我选购的是黑色车身,之所以选择这色,是因为黑色大气,配之圆滑的车身,更显商务气息,家用商用两不误;车漆很软,至今有一年半的车龄,已是满身的发丝划痕,在大阳底下斜看一清二楚,不容入目,但其他品牌的车黑色车身的一样有这种情况,但凯美瑞是光亮漆面的更明显,仅能靠常打腊保持了。
空间:1.8M的身高驾驶席空间还是充裕的,高度有待提升,后排空间真的能用宽阔这个词来形容了。
配置:性价比,全包落地十八万不到的B级车,高市场保有量,合资品牌(看贴的别和我说什么爱国不买什么车的言语,哥送你机票和木板,你上岛吹个BB回来,我才和你谈理性爱国),选择最低配自己感觉最划算,南方不会太冷,所以座椅加热功能可有可无;天窗极少使用,家人已有两台带天窗的,使用率极低,自己感觉,完全仅是感觉,没天窗,车上架会更结实,所以天窗无所谓;真皮,这个实用,但在前两样无所谓的前提下,将就着用,绒布也不错,在有必要时加装也行,可能有人问,为何不让4S店送,其实我告诉你,4S跟你说价值三千,实际值五六百,我了解过,也去过代4S加工座垫的店,老板实情相告,所以经典款最低最划算;但差价一万左右,有多几样确实也值,很实在的厂方定价。
动力:动力方面,经典版是与老款相同的动力总成,2.0L自然吸气发动机最大功率108kW,最大扭矩190N·m,我就是冲着这套成熟的动力总成,和市场高保有量才购买的。必竟才2.0的动力,近一吨五的自重,加上我一百公斤体重,开着仍顺手,动力方面不开空调的情况下起步动力很好,油门反应灵敏,一点就有,而开空调后,肉些了,油门反应迟了,得再深一脚去才能反应得快,但起步过后到四五十公里之后就灵敏多了;提到空调,这车还真算很给力,够强,冷得快,车速随便一不小心就一百多公里每小时,开过一百六,很负责的说,稳,无须担心,油门板才压不到一半,再下踩将更快,但安全放首位,开慢点好;
操控: 低速指向方向幅度大,也就是说低速行车指向模糊,适应就好;高速指向精准,轻轻一摸都有;
油耗:我自己认为我开车较粗,起步大油门,常市区低速度行车,百公里10升,即每公里八毛多,想想也算省油,且是在空调状态下的油耗,不开空调七毛多一公里,正因为省而大气,咱惠州惠城区都开始添凯美瑞作出租车了,是没改动的烧油。这车斯文一点点开的话九个油绝对没问题,也就是七毛五一公里,相当省油。
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购买时间2012年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格16.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程11000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观漂亮,空间够用
缺点:对于六代凯美瑞经典版200E,最不满意的一点是厂家规定烧97# 。虽然论坛上很多车友都烧93#,但我经历过之后,烧93#时,油耗明显比97#时的油耗高,用97#的时候,动力明显比用93#时候好,但问过4S店人员,他们也说,其实用93#也可以了。用97#只是能体现它动力与油耗。
空间:对于六代凯美瑞经典版200E的空间方面,觉得很满意,对于我这181身高的人,坐哪个位置都不会觉得它空间不够,坐满5个人也不感觉狭窄,家用商务很好的首选。
配置:性价比,全包落地十八万不到的B级车,高市场保有量,合资品牌(看贴的别和我说什么爱国不买什么车的言语,哥送你机票和木板,你上岛吹个BB回来,我才和你谈理性爱国),选择最低配自己感觉最划算,南方不会太冷,所以座椅加热功能可有可无;天窗极少使用,家人已有两台带天窗的,使用率极低,自己感觉,完全仅是感觉,没天窗,车上架会更结实,所以天窗无所谓;真皮,这个实用,但在前两样无所谓的前提下,将就着用,绒布也不错,在有必要时加装也行,可能有人问,为何不让4S店送,其实我告诉你,4S跟你说价值三千,实际值五六百,我了解过,也去过代4S加工座垫的店,老板实情相告,所以经典款最低最划算;但差价一万左右,有多几样确实也值,很实在的厂方定价。
动力:动力方面,经典版是与老款相同的动力总成,2.0L自然吸气发动机最大功率108kW,最大扭矩190N·m,我就是冲着这套成熟的动力总成,和市场高保有量才购买的。必竟才2.0的动力,近一吨五的自重,加上我一百公斤体重,开着仍顺手,动力方面不开空调的情况下起步动力很好,油门反应灵敏,一点就有,而开空调后,肉些了,油门反应迟了,得再深一脚去才能反应得快,但起步过后到四五十公里之后就灵敏多了;提到空调,这车还真算很给力,够强,冷得快,车速随便一不小心就一百多公里每小时,开过一百六,很负责的说,稳,无须担心,油门板才压不到一半,再下踩将更快,但安全放首位,开慢点好;
操控: 方向盘助力适中,不会感觉太重,也没有太轻的感觉,不管是男同志还是女同志都能够轻松驾驭。
油耗:我自己认为我开车较粗,起步大油门,常市区低速度行车,百公里10升,即每公里八毛多,想想也算省油,且是在空调状态下的油耗,不开空调七毛多一公里,正因为省而大气,咱惠州惠城区都开始添凯美瑞作出租车了,是没改动的烧油。这车斯文一点点开的话九个油绝对没问题,也就是七毛五一公里,相当省油。
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购买时间2012年11月
购买地点江苏 淮安
裸车价格14.98万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程6060公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:舒适,安静,空间较大。动力也不错,最主要的是丰田的服务,这是我和其他品牌比较的结果,也是我买丰田车的根本原因。
缺点:车漆娇软,随便碰一下便刮花。内饰反面比较落后,经典的4AT无法满足这个社会的需求,代代步还是可以的,一档走遍小镇
空间:尤其是喜欢档位的位置比较高,坐在副驾位置的人即使不小心扭动身体,也轻易不会碰到变速杆,防止在行车中发生意外而酿成车祸事故。后排如果坐满三个人,感觉脚部空间还是受到一定限制。这可能是与后悬挂有关。
配置:性价比,全包落地十八万不到的B级车,高市场保有量,合资品牌(看贴的别和我说什么爱国不买什么车的言语,哥送你机票和木板,你上岛吹个BB回来,我才和你谈理性爱国),选择最低配自己感觉最划算,南方不会太冷,所以座椅加热功能可有可无;天窗极少使用,家人已有两台带天窗的,使用率极低,自己感觉,完全仅是感觉,没天窗,车上架会更结实,所以天窗无所谓;真皮,这个实用,但在前两样无所谓的前提下,将就着用,绒布也不错,在有必要时加装也行,可能有人问,为何不让4S店送,其实我告诉你,4S跟你说价值三千,实际值五六百,我了解过,也去过代4S加工座垫的店,老板实情相告,所以经典款最低最划算;但差价一万左右,有多几样确实也值,很实在的厂方定价。
动力:动力方面,经典版是与老款相同的动力总成,2.0L自然吸气发动机最大功率108kW,最大扭矩190N·m,我就是冲着这套成熟的动力总成,和市场高保有量才购买的。必竟才2.0的动力,近一吨五的自重,加上我一百公斤体重,开着仍顺手,动力方面不开空调的情况下起步动力很好,油门反应灵敏,一点就有,而开空调后,肉些了,油门反应迟了,得再深一脚去才能反应得快,但起步过后到四五十公里之后就灵敏多了;提到空调,这车还真算很给力,够强,冷得快,车速随便一不小心就一百多公里每小时,开过一百六,很负责的说,稳,无须担心,油门板才压不到一半,再下踩将更快,但安全放首位,开慢点好;
操控: 低速指向方向幅度大,也就是说低速行车指向模糊,适应就好;高速指向精准,轻轻一摸都有;
油耗:我自己认为我开车较粗,起步大油门,常市区低速度行车,百公里10升,即每公里八毛多,想想也算省油,且是在空调状态下的油耗,不开空调七毛多一公里,正因为省而大气,咱惠州惠城区都开始添凯美瑞作出租车了,是没改动的烧油。这车斯文一点点开的话九个油绝对没问题,也就是七毛五一公里,相当省油。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年01月
购买地点山东 济宁
裸车价格18.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程30000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    2
  • 舒适
    3
优点:舒适性挺好,外观大气
缺点:变速箱是4AT,低速时给油多点会向前一踹,给人感觉不是很舒服。
内饰:中控设置比较合适。看到其他车系,尤其是大众系列的收音机设置在比较靠下的位置,感觉很别扭。现在大家一入手新车,基本上都会去安装导航。如果位置太靠下,在行车过程中,绝对是一个很大的安全隐患。但是,岸现在,我们就不用担心心这个问题了。所以,还是应该赞一个。波箱设计不错。丰田的波箱是出了名的用不不坏的,这一点在凯美美瑞上真正得到了验证。所以,看到目前还有人在纠缠丰田其他型号号车的波箱时,尤其是对4AT的各种非议,本人感觉,大可不必。这这么多人都已经给你当了试验品了,你还在担心什么?
空间:尤其是喜欢档位的位置比较高,坐在副驾位置的人即使不小心扭动身体,也轻易不会碰到变速杆,防止在行车中发生意外而酿成车祸事故。后排如果坐满三个人,感觉脚部空间还是受到一定限制。这可能是与后悬挂有关。
配置:性价比,全包落地十八万不到的B级车,高市场保有量,合资品牌(看贴的别和我说什么爱国不买什么车的言语,哥送你机票和木板,你上岛吹个BB回来,我才和你谈理性爱国),选择最低配自己感觉最划算,南方不会太冷,所以座椅加热功能可有可无;天窗极少使用,家人已有两台带天窗的,使用率极低,自己感觉,完全仅是感觉,没天窗,车上架会更结实,所以天窗无所谓;真皮,这个实用,但在前两样无所谓的前提下,将就着用,绒布也不错,在有必要时加装也行,可能有人问,为何不让4S店送,其实我告诉你,4S跟你说价值三千,实际值五六百,我了解过,也去过代4S加工座垫的店,老板实情相告,所以经典款最低最划算;但差价一万左右,有多几样确实也值,很实在的厂方定价。
动力:2.0就一般般啦,只要不是那种猛踩油门的,基本上起步都不会快,但是是自己的车,慢慢给油,一般般的启动也就行了
操控: 方向盘助力适中,不会感觉太重,也没有太轻的感觉,不管是男同志还是女同志都能够轻松驾驭。
油耗:油耗还是相当给力的,丰田的发动机是出了名的省油,这还真不是吹的。这一点真的是无需做过多的说明了。
舒适:底盘一般。虽然悬挂挂不错,但是与锐志比还是差了不止一个档次次,毕竟锐志是用的皇冠的底盘。凯美瑞在过过较差的路况时,还是感觉到了一丝的不爽。噪声相比其他车系来说,已经是达到了很不错的程度。曾经在车速达到120公里时,仔细体验了一下。感觉还好,完全不象有些人说的那样吵。也许是个体差异有关吧。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2013年03月
购买地点广东 揭阳
裸车价格15.50万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    2
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:发动机噪音做的很棒 外观也可以 提速也不错
缺点:车漆软,我选购的是黑色车身,之所以选择这色,是因为黑色大气,配之圆滑的车身,更显商务气息,家用商用两不误;车漆很软,至今有一年半的车龄,已是满身的发丝划痕,在大阳底下斜看一清二楚,不容入目,但其他品牌的车黑色车身的一样有这种情况,但凯美瑞是光亮漆面的更明显,仅能靠常打腊保持了。
空间:空间很大 后排横向和腿部空间都很满意 后备箱超级能塞 每次过年回老家 塞好多东西
配置:性价比,全包落地十八万不到的B级车,高市场保有量,合资品牌(看贴的别和我说什么爱国不买什么车的言语,哥送你机票和木板,你上岛吹个BB回来,我才和你谈理性爱国),选择最低配自己感觉最划算,南方不会太冷,所以座椅加热功能可有可无;天窗极少使用,家人已有两台带天窗的,使用率极低,自己感觉,完全仅是感觉,没天窗,车上架会更结实,所以天窗无所谓;真皮,这个实用,但在前两样无所谓的前提下,将就着用,绒布也不错,在有必要时加装也行,可能有人问,为何不让4S店送,其实我告诉你,4S跟你说价值三千,实际值五六百,我了解过,也去过代4S加工座垫的店,老板实情相告,所以经典款最低最划算;但差价一万左右,有多几样确实也值,很实在的厂方定价。
动力:动力方面,经典版是与老款相同的动力总成,2.0L自然吸气发动机最大功率108kW,最大扭矩190N·m,我就是冲着这套成熟的动力总成,和市场高保有量才购买的。必竟才2.0的动力,近一吨五的自重,加上我一百公斤体重,开着仍顺手,动力方面不开空调的情况下起步动力很好,油门反应灵敏,一点就有,而开空调后,肉些了,油门反应迟了,得再深一脚去才能反应得快,但起步过后到四五十公里之后就灵敏多了;提到空调,这车还真算很给力,够强,冷得快,车速随便一不小心就一百多公里每小时,开过一百六,很负责的说,稳,无须担心,油门板才压不到一半,再下踩将更快,但安全放首位,开慢点好;
操控: 低速指向方向幅度大,也就是说低速行车指向模糊,适应就好;高速指向精准,轻轻一摸都有;
油耗:我自己认为我开车较粗,起步大油门,常市区低速度行车,百公里10升,即每公里八毛多,想想也算省油,且是在空调状态下的油耗,不开空调七毛多一公里,正因为省而大气,咱惠州惠城区都开始添凯美瑞作出租车了,是没改动的烧油。这车斯文一点点开的话九个油绝对没问题,也就是七毛五一公里,相当省油。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年09月
购买地点山西 长治
裸车价格16.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程41000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    2
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:操控性好,价格不贵的B级车
缺点:作为一辆中级车,虽然价位不是很高,但是还是希望能做到锐志的品质。
空间:对于六代凯美瑞经典版200E的空间方面,觉得很满意,对于我这181身高的人,坐哪个位置都不会觉得它空间不够,坐满5个人也不感觉狭窄,家用商务很好的首选。
配置:性价比,全包落地十八万不到的B级车,高市场保有量,合资品牌(看贴的别和我说什么爱国不买什么车的言语,哥送你机票和木板,你上岛吹个BB回来,我才和你谈理性爱国),选择最低配自己感觉最划算,南方不会太冷,所以座椅加热功能可有可无;天窗极少使用,家人已有两台带天窗的,使用率极低,自己感觉,完全仅是感觉,没天窗,车上架会更结实,所以天窗无所谓;真皮,这个实用,但在前两样无所谓的前提下,将就着用,绒布也不错,在有必要时加装也行,可能有人问,为何不让4S店送,其实我告诉你,4S跟你说价值三千,实际值五六百,我了解过,也去过代4S加工座垫的店,老板实情相告,所以经典款最低最划算;但差价一万左右,有多几样确实也值,很实在的厂方定价。
动力:动力方面,经典版是与老款相同的动力总成,2.0L自然吸气发动机最大功率108kW,最大扭矩190N·m,我就是冲着这套成熟的动力总成,和市场高保有量才购买的。必竟才2.0的动力,近一吨五的自重,加上我一百公斤体重,开着仍顺手,动力方面不开空调的情况下起步动力很好,油门反应灵敏,一点就有,而开空调后,肉些了,油门反应迟了,得再深一脚去才能反应得快,但起步过后到四五十公里之后就灵敏多了;提到空调,这车还真算很给力,够强,冷得快,车速随便一不小心就一百多公里每小时,开过一百六,很负责的说,稳,无须担心,油门板才压不到一半,再下踩将更快,但安全放首位,开慢点好;
操控: 方向盘助力适中,不会感觉太重,也没有太轻的感觉,不管是男同志还是女同志都能够轻松驾驭。
油耗:我自己认为我开车较粗,起步大油门,常市区低速度行车,百公里10升,即每公里八毛多,想想也算省油,且是在空调状态下的油耗,不开空调七毛多一公里,正因为省而大气,咱惠州惠城区都开始添凯美瑞作出租车了,是没改动的烧油。这车斯文一点点开的话九个油绝对没问题,也就是七毛五一公里,相当省油。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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