凯美瑞
2012款 200E 经典精英版

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凯美瑞 2012款 200E 经典精英版
04.195

综合评分: 4.19

车主裸车均价: 14.13万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
5.00
高于6%
内饰
4.00
低于8%
空间
4.25
低于8%
配置
3.75
低于18%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.25
低于4%
操控
4.00
低于9%
油耗
3.80
低于11%
舒适
4.50
高于3%

车主平均油耗:10.6L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 9.4L/100km

凯美瑞车主点评(5618条)
购买时间2012年07月
购买地点湖北 武汉
购买商家 武汉经销商
裸车价格10.28万元
平均油耗10.3L/100km
行驶里程2公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    2
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年11月
购买地点江苏 常州
裸车价格14.98万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外形比较耐看、商务,经典。
缺点:4AT是个弊端,估计也就是这个不太省油,另外车载电源充不了IPHONE,其他安卓的机器就可以,太郁闷了
外观:外观大气。在丰田家族里,与锐志相比,品质上还是差了不少。但是唯一可以炫耀的是外观,单从外观上说,凯美瑞绝对胜过锐志。
内饰:内饰做工用料都不错,就是感觉颜色搭配不是很好。可能是个人原因。但综合而言还是可以的。中控台比较大气。亚光的桃木花纹很有豪华感。
空间:凯美瑞的空间表现应该是大家一致认可的。前排驾驶室跟副驾驶室座椅往后排移到底的时候,后排表现应该都是不错的,况且以普通人的身高175cm来调节,后排绝对宽敞。后备箱表现也不错,足够家庭使用。
配置:作为一款家用车,这个价位,这个车型,已经是绰绰有余了,性价比真的不错的说。
动力:2.0的说实话配上这个级别的车的确有点小马拉大车的架势,但是日常使用还是够了。蛇得给有的话动力还是够得。如果是要飙车什么的就算了。
操控: 凯美瑞的操控应该一般般吧,我也不是专业人士,不多加评论。
油耗:对于六代凯美瑞经典版200E的油耗,可能是在4速波箱的限制下,觉得在2.0车型中不是很突出,但也算是能接受的。
舒适:舒适性是凯美瑞的强项,隔音什么的各方面做得都不错。再过减速带什么的过滤的比较干脆。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年08月
购买地点湖南 株洲
裸车价格15.88万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:个人觉得6凯的外观是凯美瑞中最成功的一代,商务气息味道很重,也大气。
缺点:4AT是个弊端,估计也就是这个不太省油,另外车载电源充不了IPHONE,其他安卓的机器就可以,太郁闷了
外观:对于六代凯美瑞经典版200E外观,中庸,大方。
空间:对于六代凯美瑞经典版200E的空间方面,觉得很满意,对于我这181身高的人,坐哪个位置都不会觉得它空间不够,坐满5个人也不感觉狭窄,家用商务很好的首选。
动力:2.0对于凯美瑞来说动力表现也是可以的,只是前期提速不敢踩太大油门,不然随时会有窜出去的可能,那种感觉实在是太不喜欢了。
操控: 对于六代凯美瑞经典版200E操控,一般般,高速感觉有点飘,方向盘轻点。
油耗:油耗综合10个左右。对于凯美瑞来说表现的还可以。日系车相对省油。
舒适:底盘一般。虽然悬挂挂不错,但是与锐志比还是差了不止一个档次次,毕竟锐志是用的皇冠的底盘。凯美瑞在过过较差的路况时,还是感觉到了一丝的不爽。噪声相比其他车系来说,已经是达到了很不错的程度。曾经在车速达到120公里时,仔细体验了一下。感觉还好,完全不象有些人说的那样吵。也许是个体差异有关吧。
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购买时间2012年12月
购买地点福建 龙岩
裸车价格15.38万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:外形很经典,外光圆润大气。舒适性的确没有话说的。
缺点:油耗有点高,不过这个点不能说不满意,只能说承受能力,综合9-10个油
内饰:中控设置比较合适。看到其他车系,尤其是大众系列的收音机设置在比较靠下的位置,感觉很别扭。现在大家一入手新车,基本上都会去安装导航。如果位置太靠下,在行车过程中,绝对是一个很大的安全隐患。但是,岸现在,我们就不用担心心这个问题了。所以,还是应该赞一个。波箱设计不错。丰田的波箱是出了名的用不不坏的,这一点在凯美美瑞上真正得到了验证。所以,看到目前还有人在纠缠丰田其他型号号车的波箱时,尤其是对4AT的各种非议,本人感觉,大可不必。这这么多人都已经给你当了试验品了,你还在担心什么?
空间:空间方面一直是日系车的强项,日系车一般在空间利用上做得比较好的。特别是那后排中央地板,B级车基本找不出这么平的。
配置:性价比,全包落地十八万不到的B级车,高市场保有量,合资品牌(看贴的别和我说什么爱国不买什么车的言语,哥送你机票和木板,你上岛吹个BB回来,我才和你谈理性爱国),选择最低配自己感觉最划算,南方不会太冷,所以座椅加热功能可有可无;天窗极少使用,家人已有两台带天窗的,使用率极低,自己感觉,完全仅是感觉,没天窗,车上架会更结实,所以天窗无所谓;真皮,这个实用,但在前两样无所谓的前提下,将就着用,绒布也不错,在有必要时加装也行,可能有人问,为何不让4S店送,其实我告诉你,4S跟你说价值三千,实际值五六百,我了解过,也去过代4S加工座垫的店,老板实情相告,所以经典款最低最划算;但差价一万左右,有多几样确实也值,很实在的厂方定价。
动力:2.0对于凯美瑞来说动力表现也是可以的,只是前期提速不敢踩太大油门,不然随时会有窜出去的可能,那种感觉实在是太不喜欢了。
操控: 方向盘助力适中,不会感觉太重,也没有太轻的感觉,不管是男同志还是女同志都能够轻松驾驭。
油耗:我自己认为我开车较粗,起步大油门,常市区低速度行车,百公里10升,即每公里八毛多,想想也算省油,且是在空调状态下的油耗,不开空调七毛多一公里,正因为省而大气,咱惠州惠城区都开始添凯美瑞作出租车了,是没改动的烧油。这车斯文一点点开的话九个油绝对没问题,也就是七毛五一公里,相当省油。
舒适:底盘一般。虽然悬挂挂不错,但是与锐志比还是差了不止一个档次次,毕竟锐志是用的皇冠的底盘。凯美瑞在过过较差的路况时,还是感觉到了一丝的不爽。噪声相比其他车系来说,已经是达到了很不错的程度。曾经在车速达到120公里时,仔细体验了一下。感觉还好,完全不象有些人说的那样吵。也许是个体差异有关吧。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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