凯美瑞
双擎 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗舰版
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凯美瑞双擎 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗舰版
04.755

综合评分: 4.75

车主裸车均价: 29.55万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.75
高于3%
内饰
4.75
高于11%
空间
4.75
高于5%
配置
4.25
低于3%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
5.00
高于17%
操控
4.50
持平-
油耗
5.00
高于23%
舒适
5.00
高于17%

车主平均油耗:9.4L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 5.3L/100km

凯美瑞车主点评(4110条)
购买时间2013年12月
购买地点广东 广州
购买商家 广州市长和汽车销售服务有限公司
裸车价格29.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程19000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:4AT的变速箱是我最满意的一点,很多人都说这个是缺点,我觉得如果你有钱可以选择6AT、8AT、无极变速,但丰田这个4AT开起来让我没有失望,调教的很好,很多人说有顿挫感,我觉得买这个车不是给你当赛车用的,猛踩煞车,急加速肯定会顿挫,我也感觉到,但带着小孩正常开不赌气开,是一点顿挫都没有的
缺点:不满意的有几点,第一没电动座椅调节,第二没电动座椅就算了,居然座椅还是布的,第三日本车都有的漆面比较薄
外观:外观沉稳,中规中矩,适合中老年人开,年轻一点的可以买白色,也不会显老。
内饰:内饰不错,内饰为传统上深下浅的颜色搭配,稳重居家有余。
空间:当时试驾的五辆车中,只有迈腾的空间能跟凯美瑞有得一比。 空间真的很大,坐3~~4个人一点也不挤,后排地板中间突起很小,膝部位置空间也很给力,185的人可以轻松翘腿。
动力:2.5的自然吸气,动力其实我也没发言权,相比我原来的1.3手动……简直像自行车换成摩托车。起步快,加速猛,油门轻快,响应灵敏。
操控: 方向盘电子助力,很轻松,开了一个多月的X1,对比下操控还可以
油耗:一般般,没有宣传的那样省油,但相对于2.5的排量来说,凑乎吧
舒适:舒适性应该是很好了!除了座椅比不过一定沙发的天籁以外,其他,无论是人性化的程度还是空间舒适度都是20万里最好的的,没有之一。甚至你就是二十五六万的帕萨特和迈腾在这方面都不及凯美瑞。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年04月
购买地点浙江 杭州
购买商家 浙江广通汽车有限公司
裸车价格29.38万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:肯定是空间,性价比和舒适,在同级别的车型中我还没有看见与凯美瑞箱媲美的车辆,用A级车的价位购买一辆B级车,虽然是低配的款式,但用于家庭小孩的接送和上下班,我觉得就够了
缺点:日本车的问题,大家懂的。漆确实有点软,各种小划痕,过弯有点小侧倾,还好我开的不快。
外观:由于是运动版,相对于其他版本来说,黑色的中网看上去比其他版本的镀络更加霸气,再加上五幅轮毂,十七寸大脚,完全体现的凯美瑞狂妄不羁的一面
内饰:内饰做工还是不错的,用料一般,塑料感较强,但是比雪佛兰的内饰还是要强很多的。
动力:2.0城市代步足矣,但如果你想和别人飚一下也不会输到哪去,只要你舍得给油门。
操控: 方向蛮轻的,个人觉得也比较路感也清晰,可能是没开过什么好车,操控比我另一辆车好,
油耗:相比美系车,应该算是较低,目前市区高架混合,红绿灯多,9.7
舒适:总的来说还是可以的,就是开车时间长了,后背支撑略微不是很到位,腰有点酸·胀。
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购买时间2013年04月
购买地点广东 广州
购买商家 广州元丰汽车销售服务有限公司
裸车价格29.80万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1560公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外形相对老款做了很大改进,雷克萨斯风格的前脸,双排气管,S版的小尾翼之类都相当的满意,相对老款显的更加年轻运动,比较适合像咱一样20出头的年轻人,不会显老。空间跟舒适度也是相当满意的,尤其是后排隆起初基本已经放平,坐在后排中间的人不会影响舒适度,虽然满载的情况基本不会出现,不过有备无患。
缺点:钣金薄,车不厚重,对安全方面表示担心,另外原装方向盘比较滑,需要后期自己进行防滑处理。
外观:新凯美瑞的前脸很像老锐志(其实,我一点都不喜欢现在新锐志的前脸,太山寨了,一点档次感都没!),现在的前脸很好看啊,有运动风,虽然少了一点点的商务房。但是总体上,还是走比较时尚大气路线。
内饰:动感十足,内饰的颜色也很喜欢,特不喜欢黑色的内饰,这款刚好满足我的要求!
空间:对于空间,家庭用合理,不错,后排座椅不能翻到,这个倒是一般用不着,置物处比较多,后排腿部空间合理,中央扶手大气。
动力:2.5L的车型采用新款的5AR双VVT发动机,动力不错,配合的6AT变速箱平顺且省油,超车的动作轻而易举就可以完成。
油耗:这个得分高速路油耗和日常城市油耗来看了。高速路时完全可以避开发动机动力不足的缺陷,长时间保持一个相对稳定的速度,这时候车还是很省油的,基本就在8个油以下。城市里频繁起步的情况下就是另外一回事了,至少也得十二个油左右。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年04月
购买地点江苏 苏州
购买商家 苏州九和汽车服务有限公司
裸车价格30.00万元
平均油耗5.6L/100km
行驶里程600公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:这个车选购因素太多了,除了100%中签,节能环保外,网上各种疯传的塞车神器、抢位神器、冲8秒的百米加速也得尊瑞,因此在开了大半年之后,发现这个车的优点越来越多。如果非得按照顺序来说的话。1、空间+舒适。为什么拍在第一位。因为我老婆经常看尊瑞上下班,偶尔跟几个姐妹们shopping。女孩子嘛,对空间、舒适比较看重。特别是她们经常在后排各种POSE各种自拍,特别是在加速过弯,过减震带的时候,还在各种自恋ing(劳资实在看不过眼了……),如果不是尊瑞的滤振相对比较及时,早把她们震晕了。咳咳……也许空间跟舒适没人反对吧。跟这个车的定位有关啦。2、操控。尊瑞的动力可以叠加,汽油发动机与电机的扭矩动力在某个时候,可以叠加提升,所以从某个层面来说,尊瑞其实就是3.0L的动力了。还有,我媳妇的驾驶风格就是大胆粗放式驾驶Style,被家里一致誉为“羊城马路十三妹”,红绿灯刚亮,人家车还没启动呢,她就开着尊瑞甩那些小三儿、流氓几个车位了!哈哈,就冲着这种起步的冲劲,这变速箱的平顺性(换了其他如DSG那种顿挫感早会把她搞烦换车了),这匹配3.0的动力,我感觉还是尊瑞耐操,挺适合她的女王驾驶风格。。3、油耗。油耗非常满意。这个车本来就是打节能环保、低油耗的节能车。所以我把它放在了第三位。
缺点:劣势:后备箱不大给力。毕竟双引擎发动机占了一点位置。
内饰:整体感觉还是不错的,有人说不喜欢桃木的装饰,我还觉得挺好看的呢,呵呵~!做工方面嘛,有提升的空间,希望以后能做的更细致些。
动力:动力很赞,操控很好,尤其是ECVT的平顺感。
操控: 低速指向方向幅度大,也就是说低速行车指向模糊,适应就好;高速指向精准,轻轻一摸都有;
油耗:油耗是这个车的特点。但是节能不单单是他的优势哦。还有更多可以好好发掘呢
舒适:有人说凯美瑞胜在质量稳定,各个方面均衡没啥毛病;雅阁胜在配置;天籁胜在舒适度;迈腾胜在操控。但是我感觉如果综合起来,凯美瑞的舒适度还是跟雅阁差不多的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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