凯美瑞
双擎 2015款 2.5HG 豪华导航版
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凯美瑞双擎 2015款 2.5HG 豪华导航版
04.415

综合评分: 4.41

车主裸车均价: 22.60万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.29
低于7%
内饰
3.92
低于9%
空间
4.68
高于4%
配置
4.25
低于3%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.70
高于10%
操控
4.03
低于11%
油耗
4.90
高于20%
舒适
4.55
高于6%

车主平均油耗:--

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

凯美瑞车主点评(4110条)
购买时间2016年09月
购买地点安徽 阜阳
裸车价格22.00万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程900公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:省油省油省油安静安静安静!
缺点:车身太单薄!下雨时雨点打车顶声音都觉得要击穿了!!!驾驶席座椅太烂,没有腰托!准备换a8座位!还有最大的问题:我的车后牌照灯竟然有一只蚂蚱!!!!!打电话给四s竟然说自己跑进去的!!!我竟无言以对!!!!算了,这个不是大问题就是心里不爽,后面附图!改360全景时正好那位置装后摄像头,唉!丰田啊!难道您们的装配车间在野外!…!!!!!!
外观:外观中庸,和普通凯美瑞区别不大。
内饰:内饰一般,看不出多少华贵。
空间:足够了,前后排都宽敞,后排地台纯平的,坐三个人没压力
配置:性价比高,属于闷声发财的感觉,内敛不浮华,外表看是凯美瑞2.0,开起来感觉是奥迪A6.
动力:超级快的短跑运动员,起步那一刻,电机瞬间爆发最大扭矩,及其畅快的起步感受
操控: 方向盘很轻,指向精准,悬挂比较软,下路牙石的时候得慢点,弹下去容易垫底盘
油耗:油耗5.9L/百公里,比较省油。冬季开空调油耗较高。在快速路上经常能开出4L的油耗。
舒适:本人觉得挺好,驾驶员座椅没有腰托开时间长了难受。乘坐者觉得很舒服。
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购买时间2016年09月
购买地点云南 昆明
裸车价格23.00万元
平均油耗5.4L/100km
行驶里程150公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:各方面都均衡的前提下,超级省油,纯市区拥堵时段低于6个油。
缺点:车窗升降确实听到有链条声。导航确实太难用,无力吐槽,丰田怎么选的,新车又不舍得拆了换国产。。
外观:线条不用那么圆滑方正刚好,愿意年轻还可以加尾翼
内饰:内饰一般,看不出多少华贵。
空间:后排乘坐空间,爸妈比较满意
配置:这个价位还是希望多些配置
动力:高山流水,大峡谷景区,城市道路交通,红绿灯路口,动力方面那是一个字杠杠滴,只要不开节能模式,动力比我弟的奥迪2.8都起步牛逼,真心的哦,选择双擎没有错动力平顺性:动力输出非常线性,舒适度很高,提速表现给油就窜,超车,等待红灯起步第一个出去没问题,我开始一直开着节能模式,但是经过了600多公里的熟悉,现在我已经学会了大神们的P G大法哈哈哈,动力那叫一个爽,信心百倍地超车无压力哦加速表现:D挡中归中矩,但只要地板油,推背感还是很惊喜的,超车很有信心跑高速:7档自动变速箱匹配的很好,定速120巡航时转速不超过2000,高速超车时深踩一脚,提速依然给力旅游区的一次游玩记录:爬坡,下坡,弯道,动力,刹车,悬挂系统都非常的得心应手
操控: 方向盘很轻,指向精准,悬挂比较软,下路牙石的时候得慢点,弹下去容易垫底盘
油耗:新车提回家油耗显示4.5L,现在跑了百十公里,油耗稳定在5.4L
舒适:非常满意,后座角度电动调节更佳.座椅柔软,坐垫长度合适,承托力不错
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购买时间2016年09月
购买地点山西 忻州
裸车价格22.98万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程1130公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:5.4L百公里绝对省油,还在磨合期,而且自己开和满座开油耗基本一样。发动机和电动机自动切换。无级变速提取平顺,动力强劲。空间够大,舒适。
缺点:刹车不线性,有点踩空的感觉,需要适应一些时间
外观:外观中庸,和普通凯美瑞区别不大。
内饰:内饰一般,看不出多少华贵。
空间:这是本人的第一辆车,选车经历历经坎坷呀,说起来好长好长的!今天简单的介绍一下,后续用车感受再加上。本人身高176,体重180,整体感觉乘坐的空间非常宽敞舒适,尤其是后排空间,儿子自己坐后面灰常的开心,睡觉没问题,单人床哈哈哈储物空间:储物空间上感觉不够,每次我的手机感觉上车后没地方放,那个烟灰缸那么多,感觉没有什么用,本人不抽烟放行李:行李箱稍显不足,不过不放大的货物,临碎东西够用啦全家出游时:后排空间坐三个大人无压力,依然空间够用,爬坡,下坡,弯道,动力,刹车,悬挂系统都非常的得心应手周年游玩记录:周末一家人满座出行,后备箱只能放几个人的简单行李,稍显不足乘坐空间:乘坐空间非常宽敞,三个胖子后排都没问题,爬坡,下坡,弯道,动力,刹车,悬挂系统都非常的得心应手
配置:预算从20万拔高到25万;厂家双十一搞活动优惠了4.5到了我心里价位就出手了,啃爹送的保养太少了
动力:混动 2.5排量!油门响应随心而动
油耗:新车提回家油耗显示4.5L,现在跑了百十公里,油耗稳定在5.4L
舒适:静音处理特别到位,悬挂韧性基本满足就日系车来说可以了
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购买时间2016年11月
购买地点广东 韶关
裸车价格21.38万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程620公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:最令我满意的要属于油耗和空间的表现了,在这里必须要点赞!整体感觉乘坐的空间非常宽敞舒适,前排驾驶位置调整到位后,后排空间依然非常大,本人身高176,后排二郎腿依然没压力,尤其是儿子自己坐后面灰常的开心,一会自己就躺到后排睡着了,说感觉自己睡的小卧铺一样,哈哈哈而且行驶中的静益性非常好,很安静。父母坐着我的车的时候说和我弟的A6一样的安静和舒适,还不停的问我这个车内怎么听不到发动机的声音,我耐心的做了一个双擎的介绍解释,听后对我说到的低油耗都很赞叹,总之,娶了双擎回家有里有面啦哈哈哈
缺点:原车的那个导航系统简直LJ的不行不行的,如果不是还有一个倒车影像可以使用,我肯定直接就拆下来了,现在感觉那个鸡肋除了倒车影像,和行车电脑记录油耗有点用,其他的都没用!尤其是我经常用到的导航,令我很无语,每次依然用手机导航,好吧,谁让咱喜欢她么!这个只能接受下来啦。
外观:线条不用那么圆滑方正刚好,愿意年轻还可以加尾翼
内饰:中控被我老妹一直吐槽,以后要改装12寸大屏的
空间:基本满足使用,空间不奢侈,但不局促。
配置:优惠不错,将性价比提高了不少。
动力:目前还没有急加速过,但提车回来在高速上超车很轻松,还是ECO模式。回来开了几天总觉得油门很硬,后来发现ECO开着在。
操控: 操控上一般般,尤其是方向盘再掉头打方向时感觉有点虚位雨雪泥泞路面:雨雪天气走过一回,当时遇到一次急刹车,应该是防侧滑系统发挥作用了,稍微有点不一样的感觉。山路:爬坡,下坡,弯道,动力,刹车,悬挂系统都非常的得心应手底盘及悬架:地盘感觉很稳,过路坑的时候过滤掉的那些颠簸感非常到位,提供了良好的舒适性
油耗:拥堵时期5.5左右,畅通路段6,高速可能6左右吧,平均5.9,尚在磨合期。最低跑过5.2
舒适:静音处理特别到位,悬挂韧性基本满足就日系车来说可以了
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购买时间2016年11月
购买地点浙江 丽水
裸车价格21.40万元
平均油耗5.1L/100km
行驶里程1079公里
综合评分
  • 外观
    1
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:油耗小
缺点:车窗升降确实听到有链条声。导航确实太难用,无力吐槽,丰田怎么选的,新车又不舍得拆了换国产。。
外观:线条不用那么圆滑方正刚好,愿意年轻还可以加尾翼
内饰:内饰设计上没有什么豪华感觉,不过大大的按键灰常好用,选择了它的优点就注定接受了它的缺点吧!重点说一下这个导航,太垃圾了,还不如替换成雷达啥的,根本不能用,哪里的地图都没有,伤心欲绝,失望失望失望,每次都用手机导航,醉了吧,垃圾导航手感材质:材料上丰田有点抠门,小三十万元的车子还用那么多的硬塑料,廉价感顿时上升座椅用料厚实柔软,而且没有什么大的异味,异味异响:车内味道不是很大,我也没有特意的去晾晒,因为是冬天,天气不是很好,不过真心的可以接受,稍微有一点新车的味道,除了门板上的硬塑料其他还都满意啦仪表中控:仪表盘总体上看比汽油版车型的好了许多,蓝色的背景灯和中央的液晶屏显示的内容很丰富,有瞬时油耗,平均油耗,还有一般的城市道路指示提醒,反正显示的内容还是挺多啦,就是如果能把歌曲的播放内容也显示上去就好了,不过已经比以前好了许多了,方向盘上的多媒体控制系统非常好用,大大的按键很便于盲操作,就是那个方向盘下面的定速巡航系统控制杆,在转方向盘的时候会跟着方向盘一起转动,感觉有点稍微的不适应。在这里要感谢一下:在这里要感谢一下帮我加班安装倒车雷达和行车记录仪的工人师傅,提车那天天空还下着蒙蒙细雨,等着手续办好了以后,我的车因为要开走,所以师傅们不辞辛苦的加班到最后,帮我把这两件宝贝给安装完毕了,当时我还特意给师傅们拍了几张照片,在这里发到咱们汽车之家上,向他们表示敬意感谢!
空间:坐过车的人都说乘坐空间好大啊!前排放零碎物品的储物格很少,很羡慕汉兰达中控台上的那个储物槽。后备箱由于电池原因有点小,但也够用了。
配置:这个还是满意的,市场优惠三万多
动力:目前还没有急加速过,但提车回来在高速上超车很轻松,还是ECO模式。回来开了几天总觉得油门很硬,后来发现ECO开着在。
操控: 开这个车真的是忘记了激情驾驶,感觉急转弯侧倾有点严重,但操控和舒适性是不可兼得的。
油耗:6000公里综合油耗5.5特别满意
舒适:本人觉得挺好,驾驶员座椅没有腰托开时间长了难受。乘坐者觉得很舒服。
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购买时间2015年01月
购买地点广东 广州
裸车价格26.20万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程14784公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:以能接受的价格买到一台中档的家用轿车并“赠送车牌”(广州)。
缺点:其实不满意的有:底盘在经过有砂石的路段时砂石打到轮廓、底盘的声音非常明显(比我原来的A级车还差)但做完底盘装甲并多喷几遍后能够明显减轻;车子能省料的地方的确省到了极点,在下雨时雨点打到车顶后部与尾箱时叮叮咚咚非常吵耳,感觉完全没有隔音处理,一股非常抵挡轿车的感觉;中控没有设计感(与同级车比较),按键位不考虑司机使用的人性化(按键不分区,不按常用键来设计按键大小,按键过多,难盲操作,个人认为对行车安全有影响)。仪表板即使用质量好的纸巾都会抹花掉,因此必须用无痕抹布。中控塑料件非常软,稍稍碰一下就会留下不可磨灭的痕迹或者变白;低配混动司机位置的座椅没有腰部承托,连续驾驶2小时人会疯掉;G-Book 不能用所有的智能手机上;不知道我的车子是不是个例,变速棍鸡腿位置下有一张塑料隔片防尘用的,估计省得太过分,在行驶2~3千公里后就出现震动噪音,整车以安静作为广告卖点,竟然因为太过省钱而反其道而行之,其实只需要稍稍压一下或者加厚就不会有这个烦人的噪音。你一部安静的车子,有这个无法解决恼人的噪声,所以如果选最不满意的话,我选变速棍下的塑料隔片噪音。
外观:这个太主观了。就我个人来说如果车头设计得更凶,下面再宽和地包天,车头更尖就更喜欢了,这代的车尾设计满意。
内饰:内饰是日式风格,不豪华,但整洁。晚上在灯光点缀下还是有一定的科技感。但塑胶材料太软了,而且没有设计放手机的地方。
空间:除尾箱空间小以外,其它都是优秀的。尾箱可以刚刚好平放一只标准24寸和一只标准28寸的旅行箱,如果非标准箱估计就没法子了。司机与副驾驶座位大小高度都没有问题,就是舒适性差,后排地台平整,长度宽度高度满足坐3位成年人,完全是一部家用车的感觉,其中后排左右两边舒适度很好,中间位置稍硬。
配置:定位准确,开起来舒适,价格在广州有竞争力,现阶段性价比是高的。当然,还要看耐用度了,没有个13万公里12~3年车都未知道性价比是否高,大家认为呢。
动力:2.5的发动机加上电动机,在够电的情况下动力输出非常直接,但绝对没有3.0的动力,在低速情况下能抛开大部分2.0T的桥车1~1.5秒时间吧,但后面高车速时会被追上。我在城市开长期使用ECO,高速关闭。ECO打开的情况下车子的油门响应会慢一点点,但开起来很舒服。
操控: 虽然加速直接,0~100 也不慢,即使超过120也动力充沛,加上混合动力这款车的刹车我觉得挺好的,人与车配合得好,还是挺灵活的,但是车子设计方向并不偏运动,所以过弯就别超7~80了,不是过不了,是坐车的感觉不舒服,而且车子是4门5座,并非双门的,别难为它。操控合格,中等成绩吧。
油耗:综合平均车速22,综合平均油耗6L,使用纯牌 5W40,没有任何改装过。
舒适:我觉得这部车就是设计给家庭使用的,所以舒适性除了我之前所指出的地方之外,其它暂时没有问题,车子的原厂避震已经很舒适,家用就放心买吧。
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购买时间2016年01月
购买地点山东 潍坊
裸车价格23.10万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
  • 外观
    1
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:油耗平顺性
缺点:外观外观外观外观外观,重要的事说五遍
外观:外观是我最不满意的地方,太平庸了,好几个人问我,这车办下来十几万?我类个擦擦擦,我就说13万。。。。车灯设计:日间行车灯超级难看,就那么3。4个灯泡亮,还有大灯说是疝气?感觉不亮啊,还有就是自动头灯是什么意思,不知道怎么用,求指教做工车漆:车漆有点软,刚买车进了躺小树林就被划了好多臊,无所谓了,以后打算换个颜色的漆,黑改白怎么样,或者别的颜色车身造型:太平庸,感觉和10年前的车一样,太平庸,感觉和10年前的车一样,太平庸,感觉和10年前的车一样,灯光:日行灯不好看,就三四个灯泡在那亮,还不如10万的英朗帅气,更不用比奥迪啥的了。尾灯更难看,一点个性没有,人家帕萨特还是2把枪造型呢,也不如世嘉的好看。异响,:老感觉车门内有异响,时响时不响,也可能是车门上的烟灰缸响,反正响的时候我动了下烟灰缸盖子就不响了,以观后效吧,哎,车无完车。
内饰:内饰很老成,我加装了布质座椅套,不好看,仪表盘还行有点科技感,其余的太老了,哦,还换了个10寸的飞鸽屏幕
空间:乘坐空间:不错,我180,腿部头部空间都很不错,比途观Crv哈佛h6啥的明显大很多,储物空间:后备箱感觉一般,但是够用了,帮朋友搬了一次家,超级能拉,反正能塞进很多东西,也够用了,不够用就拉两趟呗
配置:性价比还是可以的,就是山东没有一万块钱补助,有点心里不平衡本来想看阿特兹,迈腾,雅阁,日产楼兰,最后只看了阿特兹和凯美瑞,因为我太懒了,看阿特兹就签合同了,还是我哥说再看看别的吧,又看了凯美瑞双擎,2。0和2。5的都没看,也没比较,就买了,比较仓促吧,当时1月中下旬买的,冻死了,现在有点后悔,外表超难看啊,每次路上看见阿特兹和新楼兰都流口水,还有日产刚出的西尼,谁开够了可以换一下开啊,还有我喜欢了5年的车,尚酷r,哎,继续挣钱去吧,两门车家人反对,虽说是自己赚的钱也是要考虑家人意见的是吧,还有就是想泡妞的还是买漂亮的车吧,女人都不懂这车,“办下来十多万吧”“嗯”。。。。还有最后一点,济南的潍坊的谁有资源给介绍个对象啊啊啊啊,工作忙,没时间找啊,????????????牌子不挡了,看见的打个招呼
动力:动力还是可以的,毕竟2.5 排量还有个电动机,把EV模式关掉还是很给力的动力平顺性:至于动力平顺性,实在太棒了,根本感觉不到顿挫,就算发动机突然介入都感觉不大到,还要看仪表盘才知道发动机介入与否。
操控: 没开过好车,不知道这个怎么比
油耗:现在开了18000km了,夏天全部空调,ac按钮都不管的,电话自动开空调,夏天油耗7.0 。其余时间油耗6个吧,我开车比较疯,我朋友开的时候都比我少一到两个油,现在十月份,一箱油跑近900km吧,65L的邮箱。高速路段表现:高速路上只彪过2次,一次是一个顶配迈腾,一次是一个2。5的阿特兹,都飚到180感觉还行。180车子也不漂
舒适:凯美瑞舒适性就不用说了,操控和舒适本来就是对对立的,2者只能选一个。
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购买时间2015年11月
购买地点广东 广州
裸车价格22.18万元
平均油耗5.9L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:1.油耗 2.动力 3.空间 4.安静
缺点:1.配置,豪华版最基本的配置如倒车雷达没有,需要后期安装,比较郁闷,将近26w的车非常不应该。2.车辆静止时介入发动机,动静较大。
外观:15款我觉得还是ok的,年轻化了点。前脸我觉得比12款好看,多个几分霸气。
内饰:内饰的话,就比较古老了一点,不是说不好看,只是年轻人会觉得很老气。我倒没什么所谓。功能键操控起来还是比较顺手的。就是缺少了原装的倒车雷达比较郁闷,怎么说也是将近26w的车了,丰田不要这么小气吧。
空间:中级车应有的空间表现,本人178cm,调整好座位后,后排腿部空间还有两拳半。身材不高的起码3拳多,跷二郎腿完全无压力。中部突出非常小,后排坐3人还非常宽敞。后备箱对比普通版要小,但是也够用,3个旅行箱再加几个包包还是能放得下的。
配置:很多朋友都说,2.5g和混动豪导,差了将近3w价格,这车要开多久才能把这3w油钱省回来?其实并不能这样去考虑问题。混动的卖点我觉得是科技,一种理念。就好像星爸爸的咖啡,卖得贵也不见得比其他咖啡好喝,但还是很多人欣赏。混合动力的安静性,加速性,平顺是普通版无法比拟的,低油耗是附加的。所以说要选择混动,其实并不要在意她为你省多少油钱,而是她给你带了的意外惊喜。
动力:这个没得说,动力要来就来,ecvt波箱从不会拖泥带水,而且输出非常线性,顿挫感很低。无论什么时候要超个车,易如反掌,只要他不是和你耗上了而且是bba2.0t以上的。
操控: 中型车需要的是舒适性,而且也不是什么性能车,操控性就一般般吧,但指向也是比较清晰的。
油耗:现在开了将近4000公里,每天开的也不多,综合油耗5.8l/100km,非常不错。如果每天开的行程多20km,估计油耗会更加低。有人说这车越堵越省,其实并不是,这车最省是可以匀速平均30-35左右,一边充电一边用。全程高速由于大部分使用发动机运作,都是5.6-6.5左右。全程塞车,电池没电了发动机也会启动充电。
舒适:最喜欢的是后排座椅可以调整角度,睡觉很舒服。避震调教适合,不软不硬,小的颠簸如减速带还是过滤得不错。安静性很好,纯电动情况下基本没声音,如幽灵版行走。车配的是普利司通泰然者轮胎,100km以上胎噪稍微大了一点,但还能接受。有一个地方吐槽的,就是车辆在静止状态下,如等红灯,此时发动机如果介入充电,动静会比较大。平时行进中的感觉基本很小。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年05月
购买地点辽宁 盘锦
裸车价格23.18万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程4500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:当然是油耗,这车开车可研究地方很多,油耗挺低 现在油价便宜 加97的,每公里算下来才0.38元真省。
缺点:车漆软,日本车用料一般般,可能是电动的时候声音太小了,发动机启动噪音明显,这车各种奇异的声音很多(也不知道是不是异响),还有就是没有后雷达 论坛里说丰田原厂前后雷达超赞,可惜没给配上。大灯清洗是个鸡肋 个人觉得可以取消。也没必要设置三个烟灰缸。最最不满意的是厂家答应给的7000元现金补贴迟迟没到,已经三个月了,不知何故,众多6月31日前的车友,大家一起要补贴吧,这是厂家和4S承诺的,必须拿到啊!
外观:喜欢就好 排气管应该给弄个双排的 就弄一排的还留个豁口太不地道,前排有个小的通风口应该装上日行灯 效果一定不错
内饰:车内用料一般,总体中规中矩 操作方便(按钮很大)样子老气,喜欢思铂睿和锐志的内饰都比凯美瑞好,导航面积偏小,但是混动最大的亮点是仪表超级炫目,而且功能很多,多功能方向盘握感上乘,阻尼手感优越。
空间:不错,放什么都有地方 没有德系夸张的深坑式座椅 座椅舒适性不错,包裹性不佳(本就不是运动见长的车) 后排座椅电动空间似乎比普通版略大(吐槽,后排座椅放到最低,后排中间坐垫会鼓出一块,不美观,问题在于后排中间扶手不能同时上下调整)
配置:还可以,这里多说几句 毕竟外国混动也不便宜,本人买车就喜欢跟国外同款车比价格、比配置,总觉得配置和价格与外国同款车差不多的话性价格较高(之前很喜欢Q70L和XTS这是其中重要原因,当然这两款车买不起也养不起,也正是因为这样基本淘汰了去自贸区买车的想法,外国很便宜的车运到中国来还能有如此高的利润,说明一是中国价格虚高,二是外国都不值得这个钱,国内就没必要花高价去买(呵呵,穷人的想法,谁叫兜里银子不足,没法任性呢))2.5双擎和2.5豪华导航对比如下(个人观点不喜勿喷):二者差价3.5万左右(优惠后),1、动力系统(差价不知反正ES300和NX300用的也是这个发动机,暂时算1.5万),2、轮胎(普通版比双擎大R17比R16好,差价2500)2、仪表盘(混动的这么绚丽时尚,怎么着也值5000吧)4、气囊(混动多两个后排侧气囊,算4000元,)5、后排单排气对比普通双排气,普通比双擎贵1000,6、混动后排带电动 1500,7、混动漂亮的桃木(和普通版花纹不一样) 500元,8、普通版补贴4000,混动补贴7000(4S店说给,至今没拿到,让等待),差3000。综合算下来,双擎的基本配置比2.5豪华导航多花25500左右,剩下的1万块钱,就从油耗上慢慢找吧(2.5普通百公里10个油,2.5双擎6个油,差4个油,按照油价6块钱每升计算,跑41700公里就能省一万块油钱,即找回差价,哈哈)
动力:够用,市区内充足 40-80之间加速优秀 150以上垃圾 似乎还不如1.6的福克斯
操控: 很很一般 不如开福克斯爽(福克斯以操控见长)想开着爽的人 建议2.0T以上的车 凯美瑞不擅长这个
油耗:混动油耗是特长 一般开5.8个 四线城市 不算堵车 基本一个灯能过,从不看ECO和EV
舒适:可以把 没开过什么好车 日本车的人性化还是狠狠不错的 比美系车要好很多
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购买时间2015年07月
购买地点北京市 北京
裸车价格22.68万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程150公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:油耗低,这也是选混动的原因,丰田的混动真的不是吹的。
缺点:内饰比较老气,中控台的储物空间设计的不太合理。
外观:2015款的外观年轻了许多,尤其是前脸,给人一种很锐利的感觉,车身整体做的比较协调,销售介绍说丰田做了很多空气动力学的设计,用于降低噪音等。有氙气大灯、日间行车灯,配置达到水准,蓝色的丰田标志是混动特有的,很有科技感。排气管是单出镀铬的,比较美观,也算达到水准。整体感觉白色的比较漂亮,比较耐脏,也比较安全,晚上明显。
内饰:内饰作工很不错的,接缝细腻,中控台也用了软质材料包裹。就是稍微有些老气,用了不少木纹装饰,方向盘样式也比较老气,不过还算比较漂亮协调。中控位置储物空间设计不太好,手机没地方放,方向盘左下方有个孔,不过这个孔竟然放不开行驶证和驾驶证,搞不懂。前后设计了3个烟灰缸,家里人不抽烟,用不上,不如换成储物空间。
空间:空间比较满意,典型的B级车。4.8m的车长,2.77的轴距,1.82的车宽,驾驶位调节到位后,后排翘二郎腿没问题。车的宽度比较宽,坐着很宽敞。凯美瑞的后悬挂是独立的二连杆麦佛逊式(传说的筷子悬挂),这套悬挂经过了几代车的考验,说明没问题,比普通的多连杆占空间小,得益与此,后排中间位置比较平,对中间乘客舒适增加不少。混动的后备箱有动力电池和12V电池,占用了一些空间,不过日常使用足够了。
配置:性价比还好。混动的购车时肯定没法跟汽油车比性价比,毕竟多了一套动力,不过丰田的混动技术很成熟,成本控制也很不错,比一般的混动车划算多了。车价增加,换来了动力和省油,各项配置也比较高,综合下来,性价比还不错。
动力:动力是比汽油版2.0或2.5的都强不少,因为有2.5汽油发动机和1个大电机,宣传说力压3.0引擎。使用中感受明显,动力随叫随有,超车很有信心。不过为了省油,我经常踩油门比较缓,尽量使用纯电加速,使用纯电时,感觉加速能力和一般的1.6排量的A级车差不多,稍肉,不过发动机一旦介入,动力就非常澎湃了。
操控: 之前没开过太好的车,凯美瑞的操控感觉很不错了,指向准确,电动助力很给力,方向盘很轻。底盘给人一种很舒适的感觉,拐弯侧倾不明显。刹车不太习惯,一点就有,可能是电动机辅助制动的原因,再踩就显得偏软,开始不习惯,出现两次急刹,明显有点头现象,这也是前驱车不可避免的吧。习惯了就好多了,这车就需要缓刹车,尽量回收动能,省油。
油耗:油耗可以说非常低,这也是丰田混动引以为傲的地方,之前普锐斯已经名满天下了。由于刚开没多远,实测油耗算不出来。目前显示平均油耗6个,平均时速18,这可能主要因为在4s店开的比较费,我提车之后也没有重置。加满油后,续航显示1100公里。有个功能是计算启动后到熄火之前的平均油耗,我到单位开26公里,路况不太堵的情况下是4.3L/100km,这个油耗如果没有虚报,真算是惊喜了。
舒适:舒适性很好。座椅很舒适,驾驶位多角度电动调节,副驾、后排都能电动调节。静音性很好,时速80的情况下关上车窗,路噪、风噪、发动机噪音都不明显;如果时速60以下,纯电行驶,几乎一点噪音没有,像幽灵一样,说明书上提醒纯电行驶要特别小心,因为行人听不见车辆的声音^_^。悬挂偏舒适,轮胎也很舒适,对颠簸过滤较好。
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