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凯美瑞双擎 2015款 2.5HG 豪华导航版
车主平均油耗：--
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
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购买时间2016年09月
购买地点安徽 阜阳
裸车价格22.00万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程900公里
综合评分
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优点：省油省油省油安静安静安静！
缺点：车身太单薄！下雨时雨点打车顶声音都觉得要击穿了！！！驾驶席座椅太烂，没有腰托！准备换a8座位！还有最大的问题：我的车后牌照灯竟然有一只蚂蚱！！！！！打电话给四s竟然说自己跑进去的！！！我竟无言以对！！！！算了，这个不是大问题就是心里不爽，后面附图！改360全景时正好那位置装后摄像头，唉！丰田啊！难道您们的装配车间在野外！…！！！！！！
外观：外观中庸，和普通凯美瑞区别不大。
内饰：内饰一般，看不出多少华贵。
空间：足够了，前后排都宽敞，后排地台纯平的，坐三个人没压力
配置：性价比高，属于闷声发财的感觉，内敛不浮华，外表看是凯美瑞2.0，开起来感觉是奥迪A6.
动力：超级快的短跑运动员，起步那一刻，电机瞬间爆发最大扭矩，及其畅快的起步感受
操控：
方向盘很轻，指向精准，悬挂比较软，下路牙石的时候得慢点，弹下去容易垫底盘
油耗：油耗5.9L/百公里，比较省油。冬季开空调油耗较高。在快速路上经常能开出4L的油耗。
舒适：本人觉得挺好，驾驶员座椅没有腰托开时间长了难受。乘坐者觉得很舒服。
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购买时间2016年09月
购买地点云南 昆明
裸车价格23.00万元
平均油耗5.4L/100km
行驶里程150公里
综合评分
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优点：各方面都均衡的前提下，超级省油，纯市区拥堵时段低于6个油。
缺点：车窗升降确实听到有链条声。导航确实太难用，无力吐槽，丰田怎么选的，新车又不舍得拆了换国产。。
外观：线条不用那么圆滑方正刚好，愿意年轻还可以加尾翼
内饰：内饰一般，看不出多少华贵。
空间：后排乘坐空间，爸妈比较满意
配置：这个价位还是希望多些配置
动力：高山流水，大峡谷景区，城市道路交通，红绿灯路口，动力方面那是一个字杠杠滴，只要不开节能模式，动力比我弟的奥迪2.8都起步牛逼，真心的哦，选择双擎没有错动力平顺性：动力输出非常线性，舒适度很高，提速表现给油就窜，超车，等待红灯起步第一个出去没问题，我开始一直开着节能模式，但是经过了600多公里的熟悉，现在我已经学会了大神们的P G大法哈哈哈，动力那叫一个爽，信心百倍地超车无压力哦加速表现：D挡中归中矩，但只要地板油，推背感还是很惊喜的，超车很有信心跑高速：7档自动变速箱匹配的很好，定速120巡航时转速不超过2000，高速超车时深踩一脚，提速依然给力旅游区的一次游玩记录：爬坡，下坡，弯道，动力，刹车，悬挂系统都非常的得心应手
操控：
方向盘很轻，指向精准，悬挂比较软，下路牙石的时候得慢点，弹下去容易垫底盘
油耗：新车提回家油耗显示4.5L，现在跑了百十公里，油耗稳定在5.4L
舒适：非常满意，后座角度电动调节更佳.座椅柔软，坐垫长度合适，承托力不错
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购买时间2016年09月
购买地点山西 忻州
裸车价格22.98万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程1130公里
综合评分
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优点：5.4L百公里绝对省油，还在磨合期，而且自己开和满座开油耗基本一样。发动机和电动机自动切换。无级变速提取平顺，动力强劲。空间够大，舒适。
缺点：刹车不线性，有点踩空的感觉，需要适应一些时间
外观：外观中庸，和普通凯美瑞区别不大。
内饰：内饰一般，看不出多少华贵。
空间：这是本人的第一辆车，选车经历历经坎坷呀，说起来好长好长的！今天简单的介绍一下，后续用车感受再加上。本人身高176，体重180，整体感觉乘坐的空间非常宽敞舒适，尤其是后排空间，儿子自己坐后面灰常的开心，睡觉没问题，单人床哈哈哈储物空间：储物空间上感觉不够，每次我的手机感觉上车后没地方放，那个烟灰缸那么多，感觉没有什么用，本人不抽烟放行李：行李箱稍显不足，不过不放大的货物，临碎东西够用啦全家出游时：后排空间坐三个大人无压力，依然空间够用，爬坡，下坡，弯道，动力，刹车，悬挂系统都非常的得心应手周年游玩记录：周末一家人满座出行，后备箱只能放几个人的简单行李，稍显不足乘坐空间：乘坐空间非常宽敞，三个胖子后排都没问题，爬坡，下坡，弯道，动力，刹车，悬挂系统都非常的得心应手
配置：预算从20万拔高到25万；厂家双十一搞活动优惠了4.5到了我心里价位就出手了，啃爹送的保养太少了
动力：混动 2.5排量！油门响应随心而动
油耗：新车提回家油耗显示4.5L，现在跑了百十公里，油耗稳定在5.4L
舒适：静音处理特别到位，悬挂韧性基本满足就日系车来说可以了
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购买时间2016年11月
购买地点广东 韶关
裸车价格21.38万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程620公里
综合评分
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优点：最令我满意的要属于油耗和空间的表现了，在这里必须要点赞！整体感觉乘坐的空间非常宽敞舒适，前排驾驶位置调整到位后，后排空间依然非常大，本人身高176，后排二郎腿依然没压力，尤其是儿子自己坐后面灰常的开心，一会自己就躺到后排睡着了，说感觉自己睡的小卧铺一样，哈哈哈而且行驶中的静益性非常好，很安静。父母坐着我的车的时候说和我弟的A6一样的安静和舒适，还不停的问我这个车内怎么听不到发动机的声音，我耐心的做了一个双擎的介绍解释，听后对我说到的低油耗都很赞叹，总之，娶了双擎回家有里有面啦哈哈哈
缺点：原车的那个导航系统简直LJ的不行不行的，如果不是还有一个倒车影像可以使用，我肯定直接就拆下来了，现在感觉那个鸡肋除了倒车影像，和行车电脑记录油耗有点用，其他的都没用！尤其是我经常用到的导航，令我很无语，每次依然用手机导航，好吧，谁让咱喜欢她么！这个只能接受下来啦。
外观：线条不用那么圆滑方正刚好，愿意年轻还可以加尾翼
内饰：中控被我老妹一直吐槽，以后要改装12寸大屏的
空间：基本满足使用，空间不奢侈，但不局促。
配置：优惠不错，将性价比提高了不少。
动力：目前还没有急加速过，但提车回来在高速上超车很轻松，还是ECO模式。回来开了几天总觉得油门很硬，后来发现ECO开着在。
操控：
操控上一般般，尤其是方向盘再掉头打方向时感觉有点虚位雨雪泥泞路面：雨雪天气走过一回，当时遇到一次急刹车，应该是防侧滑系统发挥作用了，稍微有点不一样的感觉。山路：爬坡，下坡，弯道，动力，刹车，悬挂系统都非常的得心应手底盘及悬架：地盘感觉很稳，过路坑的时候过滤掉的那些颠簸感非常到位，提供了良好的舒适性
油耗：拥堵时期5.5左右，畅通路段6，高速可能6左右吧，平均5.9，尚在磨合期。最低跑过5.2
舒适：静音处理特别到位，悬挂韧性基本满足就日系车来说可以了
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购买时间2016年11月
购买地点浙江 丽水
裸车价格21.40万元
平均油耗5.1L/100km
行驶里程1079公里
综合评分
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优点：油耗小
缺点：车窗升降确实听到有链条声。导航确实太难用，无力吐槽，丰田怎么选的，新车又不舍得拆了换国产。。
外观：线条不用那么圆滑方正刚好，愿意年轻还可以加尾翼
内饰：内饰设计上没有什么豪华感觉，不过大大的按键灰常好用，选择了它的优点就注定接受了它的缺点吧！重点说一下这个导航，太垃圾了，还不如替换成雷达啥的，根本不能用，哪里的地图都没有，伤心欲绝，失望失望失望，每次都用手机导航，醉了吧，垃圾导航手感材质：材料上丰田有点抠门，小三十万元的车子还用那么多的硬塑料，廉价感顿时上升座椅用料厚实柔软，而且没有什么大的异味，异味异响：车内味道不是很大，我也没有特意的去晾晒，因为是冬天，天气不是很好，不过真心的可以接受，稍微有一点新车的味道，除了门板上的硬塑料其他还都满意啦仪表中控：仪表盘总体上看比汽油版车型的好了许多，蓝色的背景灯和中央的液晶屏显示的内容很丰富，有瞬时油耗，平均油耗，还有一般的城市道路指示提醒，反正显示的内容还是挺多啦，就是如果能把歌曲的播放内容也显示上去就好了，不过已经比以前好了许多了，方向盘上的多媒体控制系统非常好用，大大的按键很便于盲操作，就是那个方向盘下面的定速巡航系统控制杆，在转方向盘的时候会跟着方向盘一起转动，感觉有点稍微的不适应。在这里要感谢一下：在这里要感谢一下帮我加班安装倒车雷达和行车记录仪的工人师傅，提车那天天空还下着蒙蒙细雨，等着手续办好了以后，我的车因为要开走，所以师傅们不辞辛苦的加班到最后，帮我把这两件宝贝给安装完毕了，当时我还特意给师傅们拍了几张照片，在这里发到咱们汽车之家上，向他们表示敬意感谢！
空间：坐过车的人都说乘坐空间好大啊！前排放零碎物品的储物格很少，很羡慕汉兰达中控台上的那个储物槽。后备箱由于电池原因有点小，但也够用了。
配置：这个还是满意的，市场优惠三万多
动力：目前还没有急加速过，但提车回来在高速上超车很轻松，还是ECO模式。回来开了几天总觉得油门很硬，后来发现ECO开着在。
操控：
开这个车真的是忘记了激情驾驶，感觉急转弯侧倾有点严重，但操控和舒适性是不可兼得的。
油耗：6000公里综合油耗5.5特别满意
舒适：本人觉得挺好，驾驶员座椅没有腰托开时间长了难受。乘坐者觉得很舒服。
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购买时间2015年05月
购买地点辽宁 盘锦
裸车价格23.18万元
平均油耗5.8L/100km
行驶里程4500公里
综合评分
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优点：当然是油耗，这车开车可研究地方很多，油耗挺低 现在油价便宜 加97的，每公里算下来才0.38元真省。
缺点：车漆软，日本车用料一般般，可能是电动的时候声音太小了，发动机启动噪音明显，这车各种奇异的声音很多（也不知道是不是异响），还有就是没有后雷达 论坛里说丰田原厂前后雷达超赞，可惜没给配上。大灯清洗是个鸡肋 个人觉得可以取消。也没必要设置三个烟灰缸。最最不满意的是厂家答应给的7000元现金补贴迟迟没到，已经三个月了，不知何故，众多6月31日前的车友，大家一起要补贴吧，这是厂家和4S承诺的，必须拿到啊！
外观：喜欢就好 排气管应该给弄个双排的 就弄一排的还留个豁口太不地道，前排有个小的通风口应该装上日行灯 效果一定不错
内饰：车内用料一般，总体中规中矩 操作方便（按钮很大）样子老气，喜欢思铂睿和锐志的内饰都比凯美瑞好，导航面积偏小，但是混动最大的亮点是仪表超级炫目，而且功能很多，多功能方向盘握感上乘，阻尼手感优越。
空间：不错，放什么都有地方 没有德系夸张的深坑式座椅 座椅舒适性不错，包裹性不佳（本就不是运动见长的车） 后排座椅电动空间似乎比普通版略大（吐槽，后排座椅放到最低，后排中间坐垫会鼓出一块，不美观，问题在于后排中间扶手不能同时上下调整）
配置：还可以，这里多说几句 毕竟外国混动也不便宜，本人买车就喜欢跟国外同款车比价格、比配置，总觉得配置和价格与外国同款车差不多的话性价格较高（之前很喜欢Q70L和XTS这是其中重要原因，当然这两款车买不起也养不起，也正是因为这样基本淘汰了去自贸区买车的想法，外国很便宜的车运到中国来还能有如此高的利润，说明一是中国价格虚高，二是外国都不值得这个钱，国内就没必要花高价去买（呵呵，穷人的想法，谁叫兜里银子不足，没法任性呢））2.5双擎和2.5豪华导航对比如下（个人观点不喜勿喷）：二者差价3.5万左右（优惠后），1、动力系统（差价不知反正ES300和NX300用的也是这个发动机，暂时算1.5万），2、轮胎（普通版比双擎大R17比R16好，差价2500）2、仪表盘（混动的这么绚丽时尚，怎么着也值5000吧）4、气囊（混动多两个后排侧气囊，算4000元，）5、后排单排气对比普通双排气，普通比双擎贵1000，6、混动后排带电动 1500,7、混动漂亮的桃木（和普通版花纹不一样） 500元，8、普通版补贴4000，混动补贴7000（4S店说给，至今没拿到，让等待），差3000。综合算下来，双擎的基本配置比2.5豪华导航多花25500左右，剩下的1万块钱，就从油耗上慢慢找吧（2.5普通百公里10个油，2.5双擎6个油，差4个油，按照油价6块钱每升计算，跑41700公里就能省一万块油钱，即找回差价，哈哈）
动力：够用，市区内充足 40-80之间加速优秀 150以上垃圾 似乎还不如1.6的福克斯
操控：
很很一般 不如开福克斯爽（福克斯以操控见长）想开着爽的人 建议2.0T以上的车 凯美瑞不擅长这个
油耗：混动油耗是特长 一般开5.8个 四线城市 不算堵车 基本一个灯能过，从不看ECO和EV
舒适：可以把 没开过什么好车 日本车的人性化还是狠狠不错的 比美系车要好很多
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购买时间2016年01月
购买地点山东 潍坊
裸车价格23.10万元
平均油耗6.5L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
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优点：油耗平顺性
缺点：外观外观外观外观外观，重要的事说五遍
外观：外观是我最不满意的地方，太平庸了，好几个人问我，这车办下来十几万？我类个擦擦擦，我就说13万。。。。车灯设计：日间行车灯超级难看，就那么3。4个灯泡亮，还有大灯说是疝气？感觉不亮啊，还有就是自动头灯是什么意思，不知道怎么用，求指教做工车漆：车漆有点软，刚买车进了躺小树林就被划了好多臊，无所谓了，以后打算换个颜色的漆，黑改白怎么样，或者别的颜色车身造型：太平庸，感觉和10年前的车一样，太平庸，感觉和10年前的车一样，太平庸，感觉和10年前的车一样，灯光：日行灯不好看，就三四个灯泡在那亮，还不如10万的英朗帅气，更不用比奥迪啥的了。尾灯更难看，一点个性没有，人家帕萨特还是2把枪造型呢，也不如世嘉的好看。异响，：老感觉车门内有异响，时响时不响，也可能是车门上的烟灰缸响，反正响的时候我动了下烟灰缸盖子就不响了，以观后效吧，哎，车无完车。
内饰：内饰很老成，我加装了布质座椅套，不好看，仪表盘还行有点科技感，其余的太老了，哦，还换了个10寸的飞鸽屏幕
空间：乘坐空间：不错，我180，腿部头部空间都很不错，比途观Crv哈佛h6啥的明显大很多，储物空间：后备箱感觉一般，但是够用了，帮朋友搬了一次家，超级能拉，反正能塞进很多东西，也够用了，不够用就拉两趟呗
配置：性价比还是可以的，就是山东没有一万块钱补助，有点心里不平衡本来想看阿特兹，迈腾，雅阁，日产楼兰，最后只看了阿特兹和凯美瑞，因为我太懒了，看阿特兹就签合同了，还是我哥说再看看别的吧，又看了凯美瑞双擎，2。0和2。5的都没看，也没比较，就买了，比较仓促吧，当时1月中下旬买的，冻死了，现在有点后悔，外表超难看啊，每次路上看见阿特兹和新楼兰都流口水，还有日产刚出的西尼，谁开够了可以换一下开啊，还有我喜欢了5年的车，尚酷r，哎，继续挣钱去吧，两门车家人反对，虽说是自己赚的钱也是要考虑家人意见的是吧，还有就是想泡妞的还是买漂亮的车吧，女人都不懂这车，“办下来十多万吧”“嗯”。。。。还有最后一点，济南的潍坊的谁有资源给介绍个对象啊啊啊啊，工作忙，没时间找啊，????????????牌子不挡了，看见的打个招呼
动力：动力还是可以的，毕竟2.5 排量还有个电动机，把EV模式关掉还是很给力的动力平顺性：至于动力平顺性，实在太棒了，根本感觉不到顿挫，就算发动机突然介入都感觉不大到，还要看仪表盘才知道发动机介入与否。
操控：
没开过好车，不知道这个怎么比
油耗：现在开了18000km了，夏天全部空调，ac按钮都不管的，电话自动开空调，夏天油耗7.0 。其余时间油耗6个吧，我开车比较疯，我朋友开的时候都比我少一到两个油，现在十月份，一箱油跑近900km吧，65L的邮箱。高速路段表现：高速路上只彪过2次，一次是一个顶配迈腾，一次是一个2。5的阿特兹，都飚到180感觉还行。180车子也不漂
舒适：凯美瑞舒适性就不用说了，操控和舒适本来就是对对立的，2者只能选一个。
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购买时间2015年01月
购买地点广东 广州
裸车价格26.20万元
平均油耗6.0L/100km
行驶里程14784公里
综合评分
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优点：以能接受的价格买到一台中档的家用轿车并“赠送车牌”（广州）。
缺点：其实不满意的有：底盘在经过有砂石的路段时砂石打到轮廓、底盘的声音非常明显（比我原来的A级车还差）但做完底盘装甲并多喷几遍后能够明显减轻；车子能省料的地方的确省到了极点，在下雨时雨点打到车顶后部与尾箱时叮叮咚咚非常吵耳，感觉完全没有隔音处理，一股非常抵挡轿车的感觉；中控没有设计感（与同级车比较），按键位不考虑司机使用的人性化（按键不分区，不按常用键来设计按键大小，按键过多，难盲操作，个人认为对行车安全有影响）。仪表板即使用质量好的纸巾都会抹花掉，因此必须用无痕抹布。中控塑料件非常软，稍稍碰一下就会留下不可磨灭的痕迹或者变白；低配混动司机位置的座椅没有腰部承托，连续驾驶2小时人会疯掉；G-Book 不能用所有的智能手机上；不知道我的车子是不是个例，变速棍鸡腿位置下有一张塑料隔片防尘用的，估计省得太过分，在行驶2~3千公里后就出现震动噪音，整车以安静作为广告卖点，竟然因为太过省钱而反其道而行之，其实只需要稍稍压一下或者加厚就不会有这个烦人的噪音。你一部安静的车子，有这个无法解决恼人的噪声，所以如果选最不满意的话，我选变速棍下的塑料隔片噪音。
外观：这个太主观了。就我个人来说如果车头设计得更凶，下面再宽和地包天，车头更尖就更喜欢了，这代的车尾设计满意。
内饰：内饰是日式风格，不豪华，但整洁。晚上在灯光点缀下还是有一定的科技感。但塑胶材料太软了，而且没有设计放手机的地方。
空间：除尾箱空间小以外，其它都是优秀的。尾箱可以刚刚好平放一只标准24寸和一只标准28寸的旅行箱，如果非标准箱估计就没法子了。司机与副驾驶座位大小高度都没有问题，就是舒适性差，后排地台平整，长度宽度高度满足坐3位成年人，完全是一部家用车的感觉，其中后排左右两边舒适度很好，中间位置稍硬。
配置：定位准确，开起来舒适，价格在广州有竞争力，现阶段性价比是高的。当然，还要看耐用度了，没有个13万公里12~3年车都未知道性价比是否高，大家认为呢。
动力：2.5的发动机加上电动机，在够电的情况下动力输出非常直接，但绝对没有3.0的动力，在低速情况下能抛开大部分2.0T的桥车1~1.5秒时间吧，但后面高车速时会被追上。我在城市开长期使用ECO，高速关闭。ECO打开的情况下车子的油门响应会慢一点点，但开起来很舒服。
操控：
虽然加速直接，0~100 也不慢，即使超过120也动力充沛，加上混合动力这款车的刹车我觉得挺好的，人与车配合得好，还是挺灵活的，但是车子设计方向并不偏运动，所以过弯就别超7~80了，不是过不了，是坐车的感觉不舒服，而且车子是4门5座，并非双门的，别难为它。操控合格，中等成绩吧。
油耗：综合平均车速22，综合平均油耗6L，使用纯牌 5W40，没有任何改装过。
舒适：我觉得这部车就是设计给家庭使用的，所以舒适性除了我之前所指出的地方之外，其它暂时没有问题，车子的原厂避震已经很舒适，家用就放心买吧。
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购买时间2015年06月
购买地点上海市 上海
裸车价格22.98万元
平均油耗5.5L/100km
行驶里程1750公里
综合评分
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优点：坐过自己这辆车的人，都说舒服。
缺点：虽然已经有了倒车影像系统，丰田还是应该考虑国内需求，加上前后雷达，毕竟车身比较大的，这个价位的车加个雷达也说得过去，特别是前面雷达还是很有用的，我是自己在4S加装的。
外观：前一辆车白色，这辆因为家里人强烈要求还是白色，毕竟是安全色，呵呵。这款外观比以前有了不少变化，评论也是各种都有，自己倒不是很在意，总体还是比较大气的，属于耐看型的。
内饰：选的米色内饰，感觉这种颜色比较温暖，适合家用吧。丰田的内部配置，据说比许多牌子要低些，咋一看，也许没高大上的感觉，不过也属于耐看型，一些细节也做的不错。还有必须要说的是，内饰用料，丰田应该算厚道的，没有提车前担心的特别难闻的味道，除了平常晴天勤开窗，车里放了两个炭包外，没有做过什么除味的处理，跟同事的马6相比，异味上真心好很多很多了。
空间：前排跟后排都非常宽敞，坐过后排的人，都说空间大，坐的舒服。后备箱毕竟有电池，比非混动版的稍微小些，不过一般放东西也够了，如果一定要说缺点的话，这也可以算一个。
配置：买车前做的功课真心没浪费，选的这款车自己和家里人都很满意，动力2.5足够了，平常稍微用点油门技巧，油耗真心很低，空间够大，舒适性也不错，当然价格比非混动的要高不少，但值不值得自己用了就知道。作为家用，真心是个不错的选择。还有目前没用上的后期送的保养，以及6次免费基础保养后的预期费用，应该说性价比是不错的。
动力：起步加速毕竟是自吸的，也许比不上带T的，不过也不是冲着起步的动力买的，后段加速，60之后，不会让人失望，线性加速还是名副其实的。变速箱表现非常平顺，换挡乘客跟司机感觉不到的。
操控：
方向盘比大众的轻些，习惯了还好吧，刹车感觉也跟大众不太一样，习惯了也没什么，不会有什么刹不住的情况的。标配的定速巡航开高速还是挺有用，让右脚休息下，不容易疲劳。车子的灯基本放自动模式，反应速度还不错，够用了，日间行车灯也提升了安全性。不过很多车友吐槽，晚上车窗升降按钮4个只亮一个，这也算是个缺点吧，不过个人觉得影响也没那么大，习惯了还好。倒车的时候，影像系统还是挺有用的，能帮助判断，不过出于避免车子碰擦考虑，还是加装了6眼雷达，前2后4，能显示距离的，感觉还是有这个必要。
油耗：刚提车的时候，经常开ECO模式，油门反应会慢不少，后来踩这车油门踏板有感觉了，基本就很少开ECO了。目前1700多公里，其中400多高速，市区快速路跟地面各一半吧，目前平均5.5L／百公里，高速当然开空调的，市区就大概一半时间开空调吧。油耗总体上让人满意，跟买车前收集信息一致的。
舒适：买这车就是冲着舒服买的，毕竟是人坐车，不是人将就车，结果跟预期一致，避震到位，变速箱表现平顺，总体舒适性好评！
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购买时间2015年09月
购买地点广东 广州
裸车价格22.28万元
平均油耗5.0L/100km
行驶里程400公里
综合评分
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优点：作为中级车，当然首先看中其空间，本人身高182，调到适合坐姿，座椅最低，看不到引擎盖，头顶一拳空余，后排二郎腿无压力，后排中间地板不高，满坐4人也能适应短途旅程，3人当然更加轻松有余。后排还能调靠背角度，简直神作（可能有点夸张了），每个人都能找到自己舒适的姿势。
外观：前脸是比较满意的，但总觉得像条大鲶鱼，有两条胡子，更喜欢美版前脸。腰身也比较平淡，满意吧。屁股嘛，以前看图片，总觉得好难看，方方的，但车子到手了看来也不错，耐看，但还是欠缺点什么，后来自己买了个压尾装上，满足了喜欢凌动版的虚荣心。
内饰：不算老气吧，我85年的，觉得还可以，耐看，容易上手，可能也由于我有时候比较传统，深深地明白，惊艳过后，是看不长久的，最终还是回归平淡务实最耐看。
空间：大，大，大，重要的事情说三遍。估计车震也能找到舒适的姿势（虽然我不懂什么是车震）。后尾箱有电池组，牺牲一定空间，但还是远远够用的。
配置：大家可能会拿油费来算数字，说要跑多少多少才能省回来这多出的几万，一开始我也有这个想法，但是开上手以后，我立即打消了这个想法，享受，这是享受，这是堵车的时候真正的享受，也是配置上的享受。当你开上混动凯美瑞，你不会去计较这多出来的钱。还是那句，买了不后悔。
动力：我选车的时候跟很多人提起凯美瑞混合动力，一些老司机听到了，漏出呵呵的笑容，说混合动力动力不行。4S的宣传什么2.5+电机媲美3.0发动机云云，当然我不太懂这些数据，参数的，但也不尽信。但是当真的在我手上时，当我任性的加速超车时，变速箱反应还是很敏捷，油门2/3，已经迅速提速，有比较明显推背感，已经满足我日常使用，高速未上，有机会会试下高速超车和深踩油门。
操控：
买车前开过2-3个月朋友的高尔夫6 1.4T，凯美瑞操控与其相比还是略有虚位，高6可以车随心动，紧急的闪避时给人信心很足，但是凯美瑞还没遇到这情况，但是从转掉头弯和大弯来感受，是差一点点，具体差别么，只能意会，不能言传，考虑要不要加个前顶吧。但是凯美瑞方向盘比较轻，高6开完肩膀会发酸。
油耗：上下班来回50公里，广州的内环-广园-科学城路口，身为广州人，在早晚高峰的时候可以领略其中的痛苦。但是平均5.0的油耗，我还能说什么呢，什么ECO模式都没开，早前已经在论坛学习大神们的黄金右脚，也不会很在意地去控制，反正该加速就加速，最后到家熄火，总能得到满意油耗。
舒适：后排虽然没天籁的大沙发厚，但是依然舒适，后排靠背调节是神器，瞬间比同级高大上。前排也不错，坐惯了高6的窝进去的（个人感觉坐姿很好，但是久了腰疼，自带腰部调节也找不到舒适的位置），凯美瑞没陷得那么厉害，比较舒服，至少开久了不会腰疼，这个感觉比较直接。
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