一键砍遍全城
为了更好的用户体验，本功能仅支持微信
扫码“买车全城砍价”小程序，立即向销售顾问砍价
超优惠
广州25名销售顾问抢单优惠最高，服务最好者优先接单
已有2449人成功砍到期望价格
零骚扰
无需填写手机号码先查阅销售顾问的报价方案
满意后再沟通
一键砍遍全城
MINI COUNTRYMAN 2012款 1.6T COOPER S
车主平均油耗：10.5L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
|
购买时间2012年12月
购买地点广西 南宁
裸车价格36.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：当时买这个车最主要其实还是外型吸引我们，但是用过知后感觉动力很暴，在城里开没有超不过的对手，这款车开那那受欢迎，回头指数90，还有就是车本身不大，所以在城市里停车很舒服。
缺点：应该是车内后视镜了，真心挡视线，有时候转弯老是要低头看，是不是我太高了。。。。还有就是防爆胎太硬了，一不小心就嘚的一下，容易起鼓包，防爆胎虽然高科技
外观：没的说，一级棒！马路小众车。S版的包围要比fun版好看很多！更不用提双菊花美了~另外要提一下，英国车就算配的牛津绿这种憋屈的颜色不知道为什么实在是太美了！白色轮毂非常醒目，但是超级容易脏...
内饰：大本钟注目礼！按键手感一般，但拨杆很不错，飞行员即视感！要注意的是，似乎如果选白顶，内饰的上半部分就会是米色的，如果是黑顶就是全黑内饰。想要白顶的同学要斟酌下。
空间：买车的时候也是考虑到将来可能要带孩子，还有家人朋友偶尔也要坐，所以选择了4门的大mini，后排我自己木有体验，但听老婆说足够了，中部有些突起，后排三人中间的那个会难受，但整车坐四个完全没问题。行李箱比较小，但没有备胎所以总体也过得去，就是大件行李除非放倒座椅不然放不了几个
配置：在mini里算是比较有性价比的了，但跟同价位的SUV比较基本属于在软配置上没啥性价比的车。但车子的发动机（连续多年沃德10佳小排量）、变速箱（专注小车的爱信6速手自一体）、底盘（宝马+mini的运动调校）三大件很有优势，看怎么选了。大灯虽然是卤素听起来很憋屈，但市区内其实没什么问题，后期改氙气的话4S报价在1W左右
动力：1档2000转以前由于车重以及涡轮延迟，只能用肉来形容，起步比较捉鸡，但升入2档且涡轮介入之后，即便是D档还是非常激情澎湃的。时速上到40以后的动力非常充沛。柔和起步基本是不用想了，想要动力就要舍得踩油门。通常驾驶一般在1700转附近会升档，但可能是我还不习惯的缘故，总觉得2档换3档比较迟滞，一般要踩到2000转以上才会换挡，但路况往往又是3档了就基本要刹车了，导致油耗上升。1.6T184匹跑高速120轻轻松松，120的时候动力储备也很充足，高速上非急加速情况下一般2000转就有120的时速了。买的时候也是考虑到偶尔需要省内跑跑高速，所以才选择了带T的S。
越野：
方向盘比较小，但操控很有宝马的一贯传统，低速轻但不会像奥迪那样完全没有指向感，高速会稍重一些，挂倒档后会一下子变轻很多。过弯时的侧向支撑虽说不如小mini那么坚挺，但也不会有很大的侧倾。sport模式下方向盘会变得更重一点，油门响应也更灵敏，轻点一下油门车就出去了，赞一个。
油耗：由于异地提车，只有200公里有是以90-110的速度在高速上开的，目前油耗11.2，基本上都是早晚高峰拥堵高架路段+全程空调。主要还是杭州堵车严重外加起步肉比较废油。现在均速只有可怜的24... 不过油耗这个东西，除非一年开个好几万公里，不然其实一年到头也只差几百块，太过在意的话其实只是闹了自己的心，安全开车最重要，该给油的时候别犹豫。
舒适：噪声大、轮胎硬、悬挂硬、座椅硬，舒适度很一般。但换来的是良好的运动支撑，见仁见智吧。六岁的小侄女坐后排，过个小坎她就从座椅上弹起来了，汗...
|
|
购买时间2013年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格30.50万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：外观拉风，回头率比X3 X5还要高，小地方这车比较稀罕，来问这个车价格的人老多了。
缺点：噪音处理一般，悬挂轮胎都比较硬，配置相对落后
外观：没的说，一级棒！马路小众车。S版的包围要比fun版好看很多！更不用提双菊花美了~另外要提一下，英国车就算配的牛津绿这种憋屈的颜色不知道为什么实在是太美了！白色轮毂非常醒目，但是超级容易脏...
内饰：内饰不用说，那是相当经典，可爱风格，不过乡下人多了一点男人味，内饰没有经典MINI精致，不过也说的过去啦，也是原汁原味的MINI风格，很讨人喜欢，各种按键功能上手也很快，13款车窗按键移到了驾驶位扶手上，更顺手，就是中控那都是硬塑料，不多说。。。。
空间：原本有辆皇冠，与其一比，乡下人的空间可以说是旗鼓相当，丝毫不落下风，虽说只有4米1，皇冠5米，但是就车内空间来说不相上下，就是后备箱小了点，不过有得必有失，可以接受啦，我183的身高，开皇冠老顶头，要把位子调到最低，开天窗好一点，乡下人头部空间就大多了
配置：在mini里算是比较有性价比的了，但跟同价位的SUV比较基本属于在软配置上没啥性价比的车。但车子的发动机（连续多年沃德10佳小排量）、变速箱（专注小车的爱信6速手自一体）、底盘（宝马+mini的运动调校）三大件很有优势，看怎么选了。大灯虽然是卤素听起来很憋屈，但市区内其实没什么问题，后期改氙气的话4S报价在1W左右
动力：1档2000转以前由于车重以及涡轮延迟，只能用肉来形容，起步比较捉鸡，但升入2档且涡轮介入之后，即便是D档还是非常激情澎湃的。时速上到40以后的动力非常充沛。柔和起步基本是不用想了，想要动力就要舍得踩油门。通常驾驶一般在1700转附近会升档，但可能是我还不习惯的缘故，总觉得2档换3档比较迟滞，一般要踩到2000转以上才会换挡，但路况往往又是3档了就基本要刹车了，导致油耗上升。1.6T184匹跑高速120轻轻松松，120的时候动力储备也很充足，高速上非急加速情况下一般2000转就有120的时速了。买的时候也是考虑到偶尔需要省内跑跑高速，所以才选择了带T的S。
越野：
怎么说呢，路感相当清晰，轮胎压到什么通过方向盘能马上告诉你一样，方向盘不轻不重，男女操控都不费劲，方向盘一圈半打死，一开始还有点不适应，现在也开始习惯了
油耗：由于异地提车，只有200公里有是以90-110的速度在高速上开的，目前油耗11.2，基本上都是早晚高峰拥堵高架路段+全程空调。主要还是杭州堵车严重外加起步肉比较废油。现在均速只有可怜的24... 不过油耗这个东西，除非一年开个好几万公里，不然其实一年到头也只差几百块，太过在意的话其实只是闹了自己的心，安全开车最重要，该给油的时候别犹豫。
舒适：座椅包裹性挺好，但是座椅太硬了，长时间开脚和腰肯定酸痛，这个跟我家的皇冠没法比，所以长途还是选择其他车把，短途没问题。织物加真皮的座椅包裹性还是不错的，不过比较硬，有点咯得慌，长时间开腰部还要脚那边比较酸，皇冠那沙发的座椅就舒服多了，长时间也没问题，MINI后排比较宽敞，坐3人没问题，老妈说挺大的
|
|
购买时间2014年05月
购买地点浙江 杭州
裸车价格30.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：绝对拉风 动力好 回头率高
缺点：应该是车内后视镜了，真心挡视线，有时候转弯老是要低头看，是不是我太高了。。。。还有就是防爆胎太硬了，一不小心就嘚的一下，容易起鼓包，防爆胎虽然高科技
外观：没的说，一级棒！马路小众车。S版的包围要比fun版好看很多！更不用提双菊花美了~另外要提一下，英国车就算配的牛津绿这种憋屈的颜色不知道为什么实在是太美了！白色轮毂非常醒目，但是超级容易脏...
内饰：内饰不用说，那是相当经典，可爱风格，不过乡下人多了一点男人味，内饰没有经典MINI精致，不过也说的过去啦，也是原汁原味的MINI风格，很讨人喜欢，各种按键功能上手也很快，13款车窗按键移到了驾驶位扶手上，更顺手，就是中控那都是硬塑料，不多说。。。。
空间：二人世界的唯一一辆车，但是空间对两个人来说足够了，后排座椅可以前后移动，移到最后面坐4个人很宽敞，移到最前面，后备箱的空间也还可以，自驾游足够了
配置：在mini里算是比较有性价比的了，但跟同价位的SUV比较基本属于在软配置上没啥性价比的车。但车子的发动机（连续多年沃德10佳小排量）、变速箱（专注小车的爱信6速手自一体）、底盘（宝马+mini的运动调校）三大件很有优势，看怎么选了。大灯虽然是卤素听起来很憋屈，但市区内其实没什么问题，后期改氙气的话4S报价在1W左右
动力：1档2000转以前由于车重以及涡轮延迟，只能用肉来形容，起步比较捉鸡，但升入2档且涡轮介入之后，即便是D档还是非常激情澎湃的。时速上到40以后的动力非常充沛。柔和起步基本是不用想了，想要动力就要舍得踩油门。通常驾驶一般在1700转附近会升档，但可能是我还不习惯的缘故，总觉得2档换3档比较迟滞，一般要踩到2000转以上才会换挡，但路况往往又是3档了就基本要刹车了，导致油耗上升。1.6T184匹跑高速120轻轻松松，120的时候动力储备也很充足，高速上非急加速情况下一般2000转就有120的时速了。买的时候也是考虑到偶尔需要省内跑跑高速，所以才选择了带T的S。
越野：
怎么说呢，路感相当清晰，轮胎压到什么通过方向盘能马上告诉你一样，方向盘不轻不重，男女操控都不费劲，方向盘一圈半打死，一开始还有点不适应，现在也开始习惯了
油耗：由于异地提车，只有200公里有是以90-110的速度在高速上开的，目前油耗11.2，基本上都是早晚高峰拥堵高架路段+全程空调。主要还是杭州堵车严重外加起步肉比较废油。现在均速只有可怜的24... 不过油耗这个东西，除非一年开个好几万公里，不然其实一年到头也只差几百块，太过在意的话其实只是闹了自己的心，安全开车最重要，该给油的时候别犹豫。
舒适：座椅包裹性挺好，但是座椅太硬了，长时间开脚和腰肯定酸痛，这个跟我家的皇冠没法比，所以长途还是选择其他车把，短途没问题。织物加真皮的座椅包裹性还是不错的，不过比较硬，有点咯得慌，长时间开腰部还要脚那边比较酸，皇冠那沙发的座椅就舒服多了，长时间也没问题，MINI后排比较宽敞，坐3人没问题，老妈说挺大的
|
|
购买时间2013年03月
购买地点上海市 上海
裸车价格31.28万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：那必须是外观。
缺点：噪音处理一般，悬挂轮胎都比较硬，配置相对落后
外观：没的说，一级棒！马路小众车。S版的包围要比fun版好看很多！更不用提双菊花美了~另外要提一下，英国车就算配的牛津绿这种憋屈的颜色不知道为什么实在是太美了！白色轮毂非常醒目，但是超级容易脏...
内饰：内饰不用说，那是相当经典，可爱风格，不过乡下人多了一点男人味，内饰没有经典MINI精致，不过也说的过去啦，也是原汁原味的MINI风格，很讨人喜欢，各种按键功能上手也很快，13款车窗按键移到了驾驶位扶手上，更顺手，就是中控那都是硬塑料，不多说。。。。
空间：countryman是mini车型中最大的，如果只在mini中比较当然是ok的，除了储物空间不大，乘坐空间还是可以的，毕竟买这车空间不是首要考虑的问题
配置：在mini里算是比较有性价比的了，但跟同价位的SUV比较基本属于在软配置上没啥性价比的车。但车子的发动机（连续多年沃德10佳小排量）、变速箱（专注小车的爱信6速手自一体）、底盘（宝马+mini的运动调校）三大件很有优势，看怎么选了。大灯虽然是卤素听起来很憋屈，但市区内其实没什么问题，后期改氙气的话4S报价在1W左右
动力：1档2000转以前由于车重以及涡轮延迟，只能用肉来形容，起步比较捉鸡，但升入2档且涡轮介入之后，即便是D档还是非常激情澎湃的。时速上到40以后的动力非常充沛。柔和起步基本是不用想了，想要动力就要舍得踩油门。通常驾驶一般在1700转附近会升档，但可能是我还不习惯的缘故，总觉得2档换3档比较迟滞，一般要踩到2000转以上才会换挡，但路况往往又是3档了就基本要刹车了，导致油耗上升。1.6T184匹跑高速120轻轻松松，120的时候动力储备也很充足，高速上非急加速情况下一般2000转就有120的时速了。买的时候也是考虑到偶尔需要省内跑跑高速，所以才选择了带T的S。
越野：
悬挂和轮胎都比较硬，支撑不错，转弯侧倾不大，给人的信心很足；方向比较重，路感很好，路面不平的时候会打手，电动助力的方向做出了没有助力的感觉，很赞；虚位很小，高速非常稳；挂倒档后会变的很轻，便于停车；
油耗：由于异地提车，只有200公里有是以90-110的速度在高速上开的，目前油耗11.2，基本上都是早晚高峰拥堵高架路段+全程空调。主要还是杭州堵车严重外加起步肉比较废油。现在均速只有可怜的24... 不过油耗这个东西，除非一年开个好几万公里，不然其实一年到头也只差几百块，太过在意的话其实只是闹了自己的心，安全开车最重要，该给油的时候别犹豫。
舒适：车内噪音比较大，尤其是转速超过2000多转以后，排气声音很明显，后座能听到突突突的排气声；轮胎比较薄，比较硬，没啥舒适性可言，遇到稍微大点的坑发出的声音跟撞到东西上类似；老看论坛上说鼓包，现在开车小心翼翼，在市区里面躲井盖，在不熟的地方躲大坑，开起来很费心；好在固特异还算耐用，目前为止没有鼓包；
|
|
购买时间2013年04月
购买地点江苏 无锡
裸车价格29.10万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
|
优点：外观，还是外观，喜欢的人自然喜欢！
缺点：噪音处理一般，悬挂轮胎都比较硬，配置相对落后
外观：没的说，一级棒！马路小众车。S版的包围要比fun版好看很多！更不用提双菊花美了~另外要提一下，英国车就算配的牛津绿这种憋屈的颜色不知道为什么实在是太美了！白色轮毂非常醒目，但是超级容易脏...
内饰：大本钟注目礼！按键手感一般，但拨杆很不错，飞行员即视感！要注意的是，似乎如果选白顶，内饰的上半部分就会是米色的，如果是黑顶就是全黑内饰。想要白顶的同学要斟酌下。
空间：从外面看不大，圆圆的但坐到里面真的不感觉空间比别的SUV小多少，这一点让我很满意，不管是前排还是后排空间都很不错，行李箱的空间也很大。
配置：在mini里算是比较有性价比的了，但跟同价位的SUV比较基本属于在软配置上没啥性价比的车。但车子的发动机（连续多年沃德10佳小排量）、变速箱（专注小车的爱信6速手自一体）、底盘（宝马+mini的运动调校）三大件很有优势，看怎么选了。大灯虽然是卤素听起来很憋屈，但市区内其实没什么问题，后期改氙气的话4S报价在1W左右
动力：1档2000转以前由于车重以及涡轮延迟，只能用肉来形容，起步比较捉鸡，但升入2档且涡轮介入之后，即便是D档还是非常激情澎湃的。时速上到40以后的动力非常充沛。柔和起步基本是不用想了，想要动力就要舍得踩油门。通常驾驶一般在1700转附近会升档，但可能是我还不习惯的缘故，总觉得2档换3档比较迟滞，一般要踩到2000转以上才会换挡，但路况往往又是3档了就基本要刹车了，导致油耗上升。1.6T184匹跑高速120轻轻松松，120的时候动力储备也很充足，高速上非急加速情况下一般2000转就有120的时速了。买的时候也是考虑到偶尔需要省内跑跑高速，所以才选择了带T的S。
越野：
操控非常出色，指向精准没话说的~开了countryman不会再愿意开A4L，简直天壤之别~
油耗：由于异地提车，只有200公里有是以90-110的速度在高速上开的，目前油耗11.2，基本上都是早晚高峰拥堵高架路段+全程空调。主要还是杭州堵车严重外加起步肉比较废油。现在均速只有可怜的24... 不过油耗这个东西，除非一年开个好几万公里，不然其实一年到头也只差几百块，太过在意的话其实只是闹了自己的心，安全开车最重要，该给油的时候别犹豫。
舒适：座椅包裹性挺好，但是座椅太硬了，长时间开脚和腰肯定酸痛，这个跟我家的皇冠没法比，所以长途还是选择其他车把，短途没问题。织物加真皮的座椅包裹性还是不错的，不过比较硬，有点咯得慌，长时间开腰部还要脚那边比较酸，皇冠那沙发的座椅就舒服多了，长时间也没问题，MINI后排比较宽敞，坐3人没问题，老妈说挺大的
|
