哈弗H6
2012款 2.4L 自动两驱尊贵型
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哈弗H6 2012款 2.4L 自动两驱尊贵型
04.245

综合评分: 4.24

车主裸车均价: 13.47万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.93
高于6%
内饰
4.46
高于6%
空间
4.12
低于10%
配置
3.07
低于31%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.15
低于3%
越野
4.61
高于2%
油耗
4.00
低于5%
舒适
4.59
高于8%

车主平均油耗:12.9L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 10.4L/100km

哈弗H6车主点评(7256条)
购买时间2012年12月
购买地点黑龙江 佳木斯
裸车价格13.48万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程7500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:车子的外观
缺点:油耗高。平均在13个字左右;而且表显不对,与实际计算差2-3个字。
外观:H6的外观还是很成功的,至少没有那么山寨的感觉。走在路上也经常有人问这车多少钱买的,都说感觉像20万左右的车。总体上H6是属于耐看型的。红色艳丽,白色纯洁,蓝色时尚,灰色低调,银色大气,黑色沉稳。日后新款要是增加点LED灯组和日行灯就好了。
内饰:当初我买的时候只有浅色内饰,现在有多重选择了,各有各的优,我喜欢我的米色,显得干净,看到新车的红黑造型,也很醒目,但是综合起来,H6的车饰还是中庸了些,仍然有提升空间。
空间:不错了,非常好,买来都是拉货的呵呵??
动力:2.4的动力完全够用了,如果不考虑油耗方面起步提速啥的还是很有推背感的。
越野: :方向指向性感觉不太强,可能是我有点还没有掌握。
油耗:买2.4就已经做好高油耗准备,又是自动波的。不过油箱确实有点太小,200块27L油加进去,油表就显示一半多了,每周都要去加油也是件麻烦事。1000公里电脑显示12.0百公里,自测油耗14.L/百公里(市区市郊对半)
舒适:跑路途比较远的话,感觉腰部支撑不够,腰疼,需要自己买靠腰的弥补!空调这个季节不用开,所以还不知道如何!音响还是很不错,没有音质特别难受又杂音的现象。就是隔音方面厂家应该多用点料,别舍不得!我喜欢行车的时候比较安静点,能放点享受型的音乐,让人不那么累。
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购买时间2012年12月
购买地点湖南 岳阳
裸车价格12.38万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程7340公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:动力强,空间大,视野好。特别是后排地板是平的,孩子乘坐非常舒服。
缺点:操控性能几乎为零,没有esp是硬伤。
外观:进入4S,第一眼就看上了,当时买的时候还很有反对意见,认为国产车不过关,费油,还有说这车销量小,而过了几个月再看现在大街上到处可以看到H6,这证明咱的眼光不错的,大方,大气。
内饰:细致。各缝隙的拼接处理较好、毛刺很少,就是可惜大面积用的硬塑料实在感觉廉价,如果换成软包肯定就更完美了。
空间:不论是主驾前排空间,还是后排乘用空间,可圈可点,后备箱也比较贴合家庭实用!
配置:当时就冲着性价比高买的,配置丰富,价格便宜嘛,咱是普通老百姓。钱是自己一点点攒来的,自然是选最适合自己的,想当初选车,最早看到的是瑞虎,后来又看V5,看大众的车,最后还是落到了H6身上,即使现在,仍觉得H6比合资的车让人看着舒服,国产车啊。
动力:2.4L的排量跑城市绝对足够,就是去跑山路上坡也绝对足够,目前我最高跑到130,因为新交规出台,这可不能乱来了。
越野: 实际感觉尚可,不足的是方向盘虚位稍大,比较沉重,需要一个习惯的过程。过弯有倾斜感,过弯半径较大。
油耗:油耗高,平均在13个字左右。表显11点多,但实际计算在13-15个字左右。
舒适:良好。宽大的座椅、宽敞的前后排空间,保证了较为理想的驾乘舒适性。
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购买时间2013年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格13.48万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间大动力足开着自由自在
缺点:车漆较薄,整车装配质量上,细节有待提高!
外观:白色!老婆喜欢白色!外观毫无挑剔,好,很好,非常好!不管哪个角度,哪个方向都是完美的。这可能就是六子卖的好的原因之一吧。
内饰:当初我买的时候只有浅色内饰,现在有多重选择了,各有各的优,我喜欢我的米色,显得干净,看到新车的红黑造型,也很醒目,但是综合起来,H6的车饰还是中庸了些,仍然有提升空间。
空间:很大很舒适
动力:2.4的动力还是挺充沛的,无论起步还是变道超车都很轻松。
越野: 方向盘,油门,刹车偏重,要吃饱了饭来开。最近感觉踩刹车没感觉,要踩很重车才会停下来
油耗:高速行驶油耗为百公里9个以下,城市拥堵路面可能要超过百公里12个油。毕竟是一款很老的发动机匹配一台4速变速箱,要求过低的油耗显然也不太现实。
舒适:跑路途比较远的话,感觉腰部支撑不够,腰疼,需要自己买靠腰的弥补!空调这个季节不用开,所以还不知道如何!音响还是很不错,没有音质特别难受又杂音的现象。就是隔音方面厂家应该多用点料,别舍不得!我喜欢行车的时候比较安静点,能放点享受型的音乐,让人不那么累。
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购买时间2013年04月
购买地点四川 泸州
裸车价格13.90万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:配备了倒车影像,对于我这个新手司机来说,狭小区域倒车入库没多大压力,第一次开回家,就自己倒入了车库,让老婆及其他人大为惊奇,认为我这个新手不可能做到。
缺点:这个排量不满意的永远是油耗了,这是国民的态度!虽然油价调整缩短了,但是人总是希望便宜再便宜!油耗现在刚开200多公里,基本都是高速!市区真心说怎么跑过!要是一直能跑市郊那是多么省油的一件事情!
外观:进入4S,第一眼就看上了,当时买的时候还很有反对意见,认为国产车不过关,费油,还有说这车销量小,而过了几个月再看现在大街上到处可以看到H6,这证明咱的眼光不错的,大方,大气。
内饰:内饰总体挺好的,只是中控出风口的突起有点不方便,使整个前挡下面不是平面,不能放东西了。档位部分内饰模仿的CRV还是比较明显的,但是下部的圆型过渡太随意了些,太过简洁凑合事,应该再优化一下,见仁见智,我还是觉得能和中间储物格的空间连起来会更有档次点,存物空间也能更提升一些。
空间:车内部前后空间都很大,坐5个成人不局促腿部空间充裕,后座靠背斜度可以调节,放到最低位置感觉躺在车里一样,挺惬意的。长途乘坐舒适性比较高。后备箱空间也很充足,分层隔板的设计很好,很人性化,让后备箱空间能灵活利用。原车4个轮胎放进去无压力(亲测),分层隔板很实用。驾驶席右腿位置有点局促,基本上右腿都是靠着塑料挡板开的。
配置:当时就冲着性价比高买的,配置丰富,价格便宜嘛,咱是普通老百姓。钱是自己一点点攒来的,自然是选最适合自己的,想当初选车,最早看到的是瑞虎,后来又看V5,看大众的车,最后还是落到了H6身上,即使现在,仍觉得H6比合资的车让人看着舒服,国产车啊。
动力:2.4动力没得说,很有推背感!只要你舍得给油!!!就是油耗大呀!大米,大米 什么时候有多多大米啊!
越野: 方向稍微有点重,对于女生要费点劲,转弯半径有点大,好多些SUV能掉头的地方H6还要再倒一次才能转过去。指向性还可以,悬挂有点偏硬,不过很扎实,不松散,太软就没有SUV的感觉了。转向是机械液压助力的,所以低速重,高速轻,对操控来说还是电子转向的好,不过机械助力的好处就是皮实耐用。
油耗:这车自重近1.6吨,不能期望它省油,除非用柴油版,那个另说。我三分之二路程是上下班,速度20到30迈,路也不远,3公里路程,中间还有红绿灯,基本车热了,地方也到了,这是费油的关键,其他三分之一跑稍微好点的道路,主要是出去玩,现在合计下来不到1元钱1公里,自我感觉承受的起。在买车之前,好多人都考虑油耗的问题,我觉得,你买车得先综合考虑一下,买车为了什么,如果是跑长途,用车很多,你的油是越节省越好,而如果你是比较懒惰的人,如我这样的,买车7个月,跑路不到3000KM的人来说,容易操控才是最主要的,油耗可以放在次要的位置了。
舒适:西北地区,最实用的还是座椅加热,高档位加热速度很快,时间长了还有点烫呢,座椅据说是真皮的,感觉挺好,支持力适中,手感也不错,虽然不是很柔软。冬季空调热风温度起的也很快,5-10分钟车里就非常暖和了,再时间长就要开车窗了,自动大灯和自动雨刷夏季还是比较实用的,适合那种新手或者手比较懒的人,冬季还是别开AUTO的好,雪啊什么的盖在感应器上比较麻烦。
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购买时间2012年11月
购买地点山东 青岛
裸车价格13.48万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观霸气,车内空间充足,我身高1.85做在驾驶座位上真心的不难受,比坐在逍客里那个爽多了,试车的时候坐过逍客,憋屈很,还有后排乘坐非常舒服,空间充足,可惜身为驾驶员的我很少能享受!后排的加高设计,让人做在里面感觉很舒服,没有下陷、窝在哪里的感觉。 外观没得说,不管从那个角度都是很和谐,很漂亮,没有说那个角度让人感觉这个车难看的。没有抄袭。长城这款车这两方面真好! 性价比,相比合资更具性价比!看到现在的市场,感觉含有六子造成的市场波动,而使得很多厂家都开始注意这方面,现在好多新款车不就是走这个路线吗?
缺点:油耗偏高
外观:进入4S,第一眼就看上了,当时买的时候还很有反对意见,认为国产车不过关,费油,还有说这车销量小,而过了几个月再看现在大街上到处可以看到H6,这证明咱的眼光不错的,大方,大气。
内饰:内饰总体挺好的,只是中控出风口的突起有点不方便,使整个前挡下面不是平面,不能放东西了。档位部分内饰模仿的CRV还是比较明显的,但是下部的圆型过渡太随意了些,太过简洁凑合事,应该再优化一下,见仁见智,我还是觉得能和中间储物格的空间连起来会更有档次点,存物空间也能更提升一些。
空间:空间很宽敞,很舒服!一家几口人坐在里面毫无压抑,紧凑感。
动力:2.4的动力系统本人认为和H6车重匹配最合理,发动机和变速箱虽然落后些但毕竟是非常成熟的技术,很少有质量投诉,已经被市场广泛认可,感觉是老酒装新瓶,只要合理操作感觉非常放心。
越野: 操控方面发现,刚启动那会刹车行程很短,可能是我是新手的原因吗?我在点火挂档后起步或者倒车,如果这个时候点刹车制动,行程很短,会是那种突然制动的感觉!但是车如果稍走一会行程就回来了!这个我还在适应!不知道是什么原因,这里我也真心求教懂得人!! 其他操控方面都很棒,转向等力度适当,没有感觉到很硬,很重的感觉,觉的女人开没有论坛有时候提到方向不适合女性的问题。
油耗:这车自重近1.6吨,不能期望它省油,除非用柴油版,那个另说。我三分之二路程是上下班,速度20到30迈,路也不远,3公里路程,中间还有红绿灯,基本车热了,地方也到了,这是费油的关键,其他三分之一跑稍微好点的道路,主要是出去玩,现在合计下来不到1元钱1公里,自我感觉承受的起。在买车之前,好多人都考虑油耗的问题,我觉得,你买车得先综合考虑一下,买车为了什么,如果是跑长途,用车很多,你的油是越节省越好,而如果你是比较懒惰的人,如我这样的,买车7个月,跑路不到3000KM的人来说,容易操控才是最主要的,油耗可以放在次要的位置了。
舒适:西北地区,最实用的还是座椅加热,高档位加热速度很快,时间长了还有点烫呢,座椅据说是真皮的,感觉挺好,支持力适中,手感也不错,虽然不是很柔软。冬季空调热风温度起的也很快,5-10分钟车里就非常暖和了,再时间长就要开车窗了,自动大灯和自动雨刷夏季还是比较实用的,适合那种新手或者手比较懒的人,冬季还是别开AUTO的好,雪啊什么的盖在感应器上比较麻烦。
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购买时间2012年06月
购买地点北京市 北京
裸车价格13.48万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观大气,空间大,动力强劲,配置相对高,自动空调,多功能方向盘,倒车影像,胎压监测一应俱全
缺点::方向盘有点沉,指向性上感觉不太强,当然也有可能是我自已的原因。内饰还有待改进。
外观:进入4S,第一眼就看上了,当时买的时候还很有反对意见,认为国产车不过关,费油,还有说这车销量小,而过了几个月再看现在大街上到处可以看到H6,这证明咱的眼光不错的,大方,大气。
内饰:当初我买的时候只有浅色内饰,现在有多重选择了,各有各的优,我喜欢我的米色,显得干净,看到新车的红黑造型,也很醒目,但是综合起来,H6的车饰还是中庸了些,仍然有提升空间。
空间:长宽高都很不错,坐过逍客,H6的空间还是非常大的,不论前排还是后排都很宽敞,绝对不会有腿没地方放的感觉
配置:当时就冲着性价比高买的,配置丰富,价格便宜嘛,咱是普通老百姓。钱是自己一点点攒来的,自然是选最适合自己的,想当初选车,最早看到的是瑞虎,后来又看V5,看大众的车,最后还是落到了H6身上,即使现在,仍觉得H6比合资的车让人看着舒服,国产车啊。
动力:163马力对H6来说,是足够的。 关于加速,从静止开始加速,初始阶段提速响应很迅速,但当时速超过60公里后,加速会感到很不线性,力不从心。当然,这个也是相比较而言的,等时速超过100公里以后么,这时的驾驶感觉又和其他的同排量车型的驾驶感受差不多咯。H6的4AT变速箱,也许导致了较高的油耗,但是平顺性可以用极佳来形容。换挡判断十分准确合理,驾驶感受个人觉得绝对不输于任何合资品牌。
越野: 自动驾驶操控比较简单,换挡比较平顺,启动加速动力足够,方向盘的可调和驾驶座位的四方向可调是合理的设计。门窗包括天窗的操控是可以接受的,如果有停车自动关闭车窗功能就更好了,自动巡航的植入给长途旅行带来便利,灯光操控也比较简单合理,本人感觉唯一遗憾的是前排座椅电加热开关设计的位置不合理,非常容易碰到造成误操作。导航显得比较落后了,本人感觉光倒车影像还不安全,车在阳光下倒车影像看不清楚,应该配置倒车雷达。
油耗:这车自重近1.6吨,不能期望它省油,除非用柴油版,那个另说。我三分之二路程是上下班,速度20到30迈,路也不远,3公里路程,中间还有红绿灯,基本车热了,地方也到了,这是费油的关键,其他三分之一跑稍微好点的道路,主要是出去玩,现在合计下来不到1元钱1公里,自我感觉承受的起。在买车之前,好多人都考虑油耗的问题,我觉得,你买车得先综合考虑一下,买车为了什么,如果是跑长途,用车很多,你的油是越节省越好,而如果你是比较懒惰的人,如我这样的,买车7个月,跑路不到3000KM的人来说,容易操控才是最主要的,油耗可以放在次要的位置了。
舒适:跑路途比较远的话,感觉腰部支撑不够,腰疼,需要自己买靠腰的弥补!空调这个季节不用开,所以还不知道如何!音响还是很不错,没有音质特别难受又杂音的现象。就是隔音方面厂家应该多用点料,别舍不得!我喜欢行车的时候比较安静点,能放点享受型的音乐,让人不那么累。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格13.48万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程19000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观漂亮,自主品牌里少有的外观不太模仿别人的,整体性价比很高,配置都是比较实用的,动力组合也很丰富,内饰和功能不花哨,给人踏踏实实的感觉,做工算是国产里比较扎实的,目前行车1000多公里,没什么异响出现。大灯高度可调功能挺实用,近光是透镜的比较给力,远光相比就要弱一点了,不过还不算是昏暗的那种。2.4排量发动机虽然老了点,但是动力对于家用来说足够用了,新车味道不大,比很多合资新车内部味道都小很多。
缺点:油耗偏高
外观:H6的外观还是很成功的,至少没有那么山寨的感觉。走在路上也经常有人问这车多少钱买的,都说感觉像20万左右的车。总体上H6是属于耐看型的。红色艳丽,白色纯洁,蓝色时尚,灰色低调,银色大气,黑色沉稳。日后新款要是增加点LED灯组和日行灯就好了。
内饰:内饰总体挺好的,只是中控出风口的突起有点不方便,使整个前挡下面不是平面,不能放东西了。档位部分内饰模仿的CRV还是比较明显的,但是下部的圆型过渡太随意了些,太过简洁凑合事,应该再优化一下,见仁见智,我还是觉得能和中间储物格的空间连起来会更有档次点,存物空间也能更提升一些。
空间:车内部前后空间都很大,坐5个成人不局促腿部空间充裕,后座靠背斜度可以调节,放到最低位置感觉躺在车里一样,挺惬意的。长途乘坐舒适性比较高。后备箱空间也很充足,分层隔板的设计很好,很人性化,让后备箱空间能灵活利用。原车4个轮胎放进去无压力(亲测),分层隔板很实用。驾驶席右腿位置有点局促,基本上右腿都是靠着塑料挡板开的。
动力:2.4排量动力对我来说感到足够了,因为本人新手,自知技术不强,一般的道路上不敢轻易的超车,但是实际要超车也很容易:),超车很有力,在高速上跑,轻轻不经意间车速就到了120KM/H,对于闪开大货车,超越大货车不费力气。当然,对于喜欢激情的朋友来说那驾驶感受肯定和我不一样,咱觉得,还是安全第一吧,不怕慢,就怕站,咱基本不超120。
越野: 方向稍微有点重,对于女生要费点劲,转弯半径有点大,好多些SUV能掉头的地方H6还要再倒一次才能转过去。指向性还可以,悬挂有点偏硬,不过很扎实,不松散,太软就没有SUV的感觉了。转向是机械液压助力的,所以低速重,高速轻,对操控来说还是电子转向的好,不过机械助力的好处就是皮实耐用。
油耗:买2.4就已经做好高油耗准备,又是自动波的。不过油箱确实有点太小,200块27L油加进去,油表就显示一半多了,每周都要去加油也是件麻烦事。1000公里电脑显示12.0百公里,自测油耗14.L/百公里(市区市郊对半)
舒适:西北地区,最实用的还是座椅加热,高档位加热速度很快,时间长了还有点烫呢,座椅据说是真皮的,感觉挺好,支持力适中,手感也不错,虽然不是很柔软。冬季空调热风温度起的也很快,5-10分钟车里就非常暖和了,再时间长就要开车窗了,自动大灯和自动雨刷夏季还是比较实用的,适合那种新手或者手比较懒的人,冬季还是别开AUTO的好,雪啊什么的盖在感应器上比较麻烦。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年02月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格13.38万元
平均油耗13.3L/100km
行驶里程18800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间
缺点:油耗稍微高了点,目前冬季磨合期跑了1000公里市区自测14个油,钣金工艺、装备精度有待提高,车玻璃升降声音相当难听,玻璃半开状态关门有玻璃震动的声音,手套箱太小了,随车资料A4的放不进去,还要对折才行。原车导航虽然是正版,但是真的实用性不高,自己换了凯立德的导航,那个车音响,实在是无语啊!基本没什么震撼力,听听收音机够用了,对音质稍微有点要求的人估计都受不了。还有就是车身在高速行驶时的稳定性和合资车比还是有差距的,100以上就有点发飘了。最后遗憾的一点是,2.4排量的为什么没有四驱呢!!!!2.4发动机低扭的优势体现不出来。。有点可惜啊。。。
外观:H6的外观还是很成功的,至少没有那么山寨的感觉。走在路上也经常有人问这车多少钱买的,都说感觉像20万左右的车。总体上H6是属于耐看型的。红色艳丽,白色纯洁,蓝色时尚,灰色低调,银色大气,黑色沉稳。日后新款要是增加点LED灯组和日行灯就好了。
内饰:内饰总体挺好的,只是中控出风口的突起有点不方便,使整个前挡下面不是平面,不能放东西了。档位部分内饰模仿的CRV还是比较明显的,但是下部的圆型过渡太随意了些,太过简洁凑合事,应该再优化一下,见仁见智,我还是觉得能和中间储物格的空间连起来会更有档次点,存物空间也能更提升一些。
空间:这点不用说啦,除了前后排空间宽敞以外,更值得称道的是后尾厢的空间,朋友的crv要装一部小朋友的自行车就差不多了,H6放下大小2部自行车都还绰绰有余,最满意的就是这个啦!!
动力:2.4动力没想象中那么充沛(和同排量合资车比),但是起步加速还是很有推背感的,稍微给油就提速,红绿灯不会输在起跑线上,0到60加速比较给力,60以后加速比较平淡,不过120之前提速只要肯给油,提速过程还是比较迅速的。就是80以上发动机的声音就不那么悦耳了,还有车外的风燥声也开始变大了。
越野: 很容易适应这车的操作,自动挡当然要好开一些,有老司机开我的车后也说,还是这样的车开的舒服,以后他换车也要换自动挡的,和我同时学车的一个同事,买了个手动挡的车,结果去了一回市区,把他累坏了,不停的红灯,他的手心一直在出汗,紧张的,同样的道路,我开自动挡的,就很轻松,松开刹车,车就起步了,因此,建议新手还是买自动挡。
油耗:买2.4就已经做好高油耗准备,又是自动波的。不过油箱确实有点太小,200块27L油加进去,油表就显示一半多了,每周都要去加油也是件麻烦事。1000公里电脑显示12.0百公里,自测油耗14.L/百公里(市区市郊对半)
舒适:西北地区,最实用的还是座椅加热,高档位加热速度很快,时间长了还有点烫呢,座椅据说是真皮的,感觉挺好,支持力适中,手感也不错,虽然不是很柔软。冬季空调热风温度起的也很快,5-10分钟车里就非常暖和了,再时间长就要开车窗了,自动大灯和自动雨刷夏季还是比较实用的,适合那种新手或者手比较懒的人,冬季还是别开AUTO的好,雪啊什么的盖在感应器上比较麻烦。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2012年10月
购买地点北京市 北京
裸车价格13.48万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程31000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观漂亮,自主品牌里少有的外观不太模仿别人的,整体性价比很高,配置都是比较实用的,动力组合也很丰富,内饰和功能不花哨,给人踏踏实实的感觉,做工算是国产里比较扎实的,目前行车1000多公里,没什么异响出现。大灯高度可调功能挺实用,近光是透镜的比较给力,远光相比就要弱一点了,不过还不算是昏暗的那种。2.4排量发动机虽然老了点,但是动力对于家用来说足够用了,新车味道不大,比很多合资新车内部味道都小很多。
缺点:噪音大,隔音不好,高速时风噪大;发动机噪音大,听着发动机的声音一下就联想到它的价格了。但单看外观和配置你绝对容易忘记它的价格。
外观:进入4S,第一眼就看上了,当时买的时候还很有反对意见,认为国产车不过关,费油,还有说这车销量小,而过了几个月再看现在大街上到处可以看到H6,这证明咱的眼光不错的,大方,大气。
内饰:内饰总体挺好的,只是中控出风口的突起有点不方便,使整个前挡下面不是平面,不能放东西了。档位部分内饰模仿的CRV还是比较明显的,但是下部的圆型过渡太随意了些,太过简洁凑合事,应该再优化一下,见仁见智,我还是觉得能和中间储物格的空间连起来会更有档次点,存物空间也能更提升一些。
空间:车内部前后空间都很大,坐5个成人不局促腿部空间充裕,后座靠背斜度可以调节,放到最低位置感觉躺在车里一样,挺惬意的。长途乘坐舒适性比较高。后备箱空间也很充足,分层隔板的设计很好,很人性化,让后备箱空间能灵活利用。原车4个轮胎放进去无压力(亲测),分层隔板很实用。驾驶席右腿位置有点局促,基本上右腿都是靠着塑料挡板开的。
配置:当时就冲着性价比高买的,配置丰富,价格便宜嘛,咱是普通老百姓。钱是自己一点点攒来的,自然是选最适合自己的,想当初选车,最早看到的是瑞虎,后来又看V5,看大众的车,最后还是落到了H6身上,即使现在,仍觉得H6比合资的车让人看着舒服,国产车啊。
动力:自动挡配2.4的发动机动力还算充沛,不过提速还是有点肉,没有随叫随到的感觉,出于经济考虑还是温柔驾驶的好,所以说动力还是不错的。
越野: 方向稍微有点重,对于女生要费点劲,转弯半径有点大,好多些SUV能掉头的地方H6还要再倒一次才能转过去。指向性还可以,悬挂有点偏硬,不过很扎实,不松散,太软就没有SUV的感觉了。转向是机械液压助力的,所以低速重,高速轻,对操控来说还是电子转向的好,不过机械助力的好处就是皮实耐用。
油耗:油耗基本在10个油左右,以前开车上下班来回100多公里加上开空调要100多块油钱确实承受不了
舒适:西北地区,最实用的还是座椅加热,高档位加热速度很快,时间长了还有点烫呢,座椅据说是真皮的,感觉挺好,支持力适中,手感也不错,虽然不是很柔软。冬季空调热风温度起的也很快,5-10分钟车里就非常暖和了,再时间长就要开车窗了,自动大灯和自动雨刷夏季还是比较实用的,适合那种新手或者手比较懒的人,冬季还是别开AUTO的好,雪啊什么的盖在感应器上比较麻烦。
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购买时间2012年11月
购买地点山东 济南
裸车价格13.28万元
平均油耗14.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:超大的空间,大气的外形,超高的性价比。另外2.4at应该是h6车型中调校最好的一款车了,动力充沛变档平滑。底盘,减震调校的也比较到位,和有过弯王之称的马6有的一比。方向的指向性不错,并可以即使反馈路况信息,并不像之前所说的方向比较沉(如果你开过马6你就不会这么说了)内饰方面做工在国产车中算的上是一流的,和合资车有的比。
缺点:油耗高。平均在13个字左右;而且表显不对,与实际计算差2-3个字。
外观:白色!老婆喜欢白色!外观毫无挑剔,好,很好,非常好!不管哪个角度,哪个方向都是完美的。这可能就是六子卖的好的原因之一吧。
内饰:内饰总体挺好的,只是中控出风口的突起有点不方便,使整个前挡下面不是平面,不能放东西了。档位部分内饰模仿的CRV还是比较明显的,但是下部的圆型过渡太随意了些,太过简洁凑合事,应该再优化一下,见仁见智,我还是觉得能和中间储物格的空间连起来会更有档次点,存物空间也能更提升一些。
空间:空间确实宽敞,就冲着这空间才选的H6,最多的时候我一次拉了8个人都能做得下,确实给力。
配置:当时就冲着性价比高买的,配置丰富,价格便宜嘛,咱是普通老百姓。钱是自己一点点攒来的,自然是选最适合自己的,想当初选车,最早看到的是瑞虎,后来又看V5,看大众的车,最后还是落到了H6身上,即使现在,仍觉得H6比合资的车让人看着舒服,国产车啊。
动力:163马力对H6来说,是足够的。 关于加速,从静止开始加速,初始阶段提速响应很迅速,但当时速超过60公里后,加速会感到很不线性,力不从心。当然,这个也是相比较而言的,等时速超过100公里以后么,这时的驾驶感觉又和其他的同排量车型的驾驶感受差不多咯。H6的4AT变速箱,也许导致了较高的油耗,但是平顺性可以用极佳来形容。换挡判断十分准确合理,驾驶感受个人觉得绝对不输于任何合资品牌。
越野: 操控方面发现,刚启动那会刹车行程很短,可能是我是新手的原因吗?我在点火挂档后起步或者倒车,如果这个时候点刹车制动,行程很短,会是那种突然制动的感觉!但是车如果稍走一会行程就回来了!这个我还在适应!不知道是什么原因,这里我也真心求教懂得人!! 其他操控方面都很棒,转向等力度适当,没有感觉到很硬,很重的感觉,觉的女人开没有论坛有时候提到方向不适合女性的问题。
油耗:油耗!提车的时候是11.3,跑回来也就100公里最低的时候到9.5,经过上班这几天的磨合,油耗暂时稳定在10左右!我们这里基本没有大城市的拥堵,所以油耗不会特别高。
舒适:西北地区,最实用的还是座椅加热,高档位加热速度很快,时间长了还有点烫呢,座椅据说是真皮的,感觉挺好,支持力适中,手感也不错,虽然不是很柔软。冬季空调热风温度起的也很快,5-10分钟车里就非常暖和了,再时间长就要开车窗了,自动大灯和自动雨刷夏季还是比较实用的,适合那种新手或者手比较懒的人,冬季还是别开AUTO的好,雪啊什么的盖在感应器上比较麻烦。
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