哈弗H6
2013款 升级版 1.5T 手动两驱尊贵型
哈弗H6车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
哈弗H6 2013款 升级版 1.5T 手动两驱尊贵型
04.375

综合评分: 4.37

车主裸车均价: 12.72万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.88
高于5%
内饰
3.67
低于13%
空间
4.42
低于3%
配置
4.03
低于9%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.38
高于3%
越野
4.68
高于4%
油耗
4.30
高于2%
舒适
4.55
高于7%

车主平均油耗:9.1L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 8.2L/100km

哈弗H6车主点评(7245条)
购买时间2014年04月
购买地点江苏 徐州
裸车价格12.88万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    2
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间大,乘坐不压抑,外观大气,招人眼球。性价比高,配置丰富,实用性强。
缺点:动力、细节做工。看不见的细节地方需要提升空间很大,比如座椅下电线电器链接及保护、地板和后备箱钢板接缝密封胶施工质量、顶棚装饰板收边工艺等诸如此类,长城的做工、工艺、甚至企业质量管理体系确有很多可以提升的空间
外观:大气。H6的外观设计很成功,能够满足大多数人的审美要求。停车路边,经常有人驻足观赏和上前询问,让我很有自豪感。只是感觉升级版尾灯设计稍显山寨,如换成时下流行的LED更好,车尾设计的不够饱满,有点空旷
内饰:H6内饰做得相当不错,车门内饰以及门内拉手是我最满意的,车门上的皮内饰很上档次,门口的迎宾灯让人感觉这车应该是几十万元的车才有的配置,不过内饰也有许多要改进的,比如行车电脑显示器太小,应该把行车电脑和车载导航设计在一起,这样实用性更强,驾驶员的观察效果更好,另外就是仪表盘的炮筒式设计虽然很不错,但是外面没有再加一层防尘罩,这样平时擦车会很不方便。
空间:空间必须的没话说啊,就是看中空间选的这个车。前排和后排空间都很不错,后排坐4个正常体型的成年人应该都是不成问题的。后备箱回家过年的时候就可以派上用场啦!
配置:超高
动力:很肉。动力的确是长城的短板。就动力问题,我想多谈谈自己的看法(仅代表个人观点、请勿过多联系): 很长一段时间,长城的发动机和变速箱技术都没有给人眼前一亮的感觉。相对于漂亮的外观、细致的做工、华丽的内饰、丰富的配置来说,真正体现出一辆车技术含量和竞争力的关键,还是动力系统的优劣。仅凭个别款暂时热销车型反复拉皮、美容这种短期投市场所好的行为又能保持多久呢?毕竟现在国人已逐渐懂车,不再是10年前买车只看外观和内饰的初级阶段。一个企业、一辆汽车的核心竞争力更应该是技术本身、而不是仅凭外观和内饰的小打小闹。长城除了三菱那款老旧的发动机和那台已经过了花红百日的绿静柴油发动机外,现在还能拿出手的只有这台1.5T了。这台账面数据很漂亮的发动机应用到实际的动力表现实在勉强,相信大家都深有感触。H6自重超过一吨半,就算带个T又如何?毕竟发动机的排量只有1.5。再说变速箱:大家会说1.5T上的6MT很先进了。相对于时下还流行的5MT,H6的6MT的确进步不少,可是如果和竞争对手横向比较,其它车型几乎也都配备了6MT,所以在这点上,H6的技术优势并不明显。再说自动变速箱,相信很多朋友都会无奈的。长城久盼不见的自动变速箱让多少苦苦等待的人最终流逝,又让多少对长城抱有希望的朋友彻底失望。大家可能会说长城有自动变速箱,长城在一些车型上是装备了自动变速箱,可那是4AT。大家可能对4AT的认识不太具体,举个例子:8年前我还上大四时,改款后的中级轿车标杆凯美瑞配备的就是4AT,当时遭到了大家唾骂,因为那时5AT已经很流行。可现在已是8年后,按照汽车企业的产品年代划分,已经过了两个技术时代的今天,长城竟然还使用8年前就落后的4AT,真的无话可说。之所以在动力上感慨很多,是因为作为一个还算爱国的中国人,我迫切希望中国的装备制造业能长足发展。我不会买日本车,因为我不希望如果真有那一天,射向同胞的罪恶子弹其中有我出钱制造的。可是作为国产车的支持者、长城汽车的使用者,我更希望自主品牌汽车企业在核心竞争力上能有真实的发展!希望有一天,他国车企到我国的车企高价购买专利技术,让我们在他们的每一辆车上赚取丰厚的技术转让费,而不再是现在这样我国所谓大型汽车企业不过是人家廉价的代工厂,我们高价买来别人过时的技术、用廉价劳动力制成已经淘汰的车型再高价卖给中国人,让别人赚取高额利润,然后还支付给别人高昂技术转让费。中国汽车企业的核心竞争力不在于外表多么花哨,而在于技术实力真正能够跟随世界脚步,不求像大型国际汽车企业那样至少储备一代或者两代技术力量,但是至少应该能够紧随当下汽车技术进步和发展的潮流……国货当自强!
越野: 个人觉得操控还不错,指向性还行,H6自带刹车辅助,刹车能很好的给人信心。
油耗:满意。毕竟车身重、动力弱,这就要求在低挡起步阶段保持发动机转速超过1800,这样才能保证涡轮介入从而使得发动机在低速时输出较大扭矩使车辆平稳起步,但是也因此而增加了车辆油耗,我在北京用车,拥堵异常,这样的费油情况尤其明显
舒适:前排主驾驶座椅个人觉得膝盖下面那里放倒最低还是有点高 , 桌椅包裹很好 在配个好的坐垫 长途不累 副驾驶和 后排座椅 个人觉得也相当宽大 舒服 我家人都比较胖 体重都是160-190左右 身高 1.75左右 前排同身高体重的调好座椅后排 同体重身高的 可以翘起 二郎腿。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2013年11月
购买地点江西 赣州
裸车价格12.78万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程8729公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:性价比真的很高!作为一个刚工作4年的工薪阶层,刚刚达到事业的一个转折点,综合个人工资等经济条件,想拥有一辆看的过去又经济的私车,H6升级版尊贵型真的值得选择。就本人而言,买车的想法已经有两年了,喜欢SUV款式,从来不看小车管你奔驰还是宝马。但SUV的价钱就存在问题,8-12万的要不丑要不实在看不下去,好点的18万以上,在13-17万间做选择,无意间看到了哈弗H6,核算了一下,基本满足自己的预算,而且外观大气,配置齐全,还是国产。
缺点:1远光灯是卤素 夜晚跑高速不是很理想 2膈音性能有待提高发动机1.5,所以动力一般,很正常。 油耗比较让人满意。 车内只有一个USB接口。 后排座椅无法真正的全放倒。
外观:外观是大家有目共睹的,运动版的前脸大嘴设计的有点夸张,我不是很喜欢,所以我选择了尊贵版,车屁股很饱满让人感觉很厚重、很踏实。
内饰:H6内饰做得相当不错,车门内饰以及门内拉手是我最满意的,车门上的皮内饰很上档次,门口的迎宾灯让人感觉这车应该是几十万元的车才有的配置,不过内饰也有许多要改进的,比如行车电脑显示器太小,应该把行车电脑和车载导航设计在一起,这样实用性更强,驾驶员的观察效果更好,另外就是仪表盘的炮筒式设计虽然很不错,但是外面没有再加一层防尘罩,这样平时擦车会很不方便。
空间:本人一米7坐在里面当然一点压力也没有很宽敞!后排更宽敞坐四个人都没问题!后备箱也非常大!跟我的哈3一样大!乘坐空间:乘坐空间:我170,坐着很宽敞,座位也很软,并且有腰部支撑,长时间开起来比较舒服,后排也不错,地台都是平的,中间乘客也比较舒服储物空间:后面还有个储物盒,可以放手机什么的储物空间:拉几大包东西还有富余,真大很大,搬家非常合适,全家出游时:全家出游时:后排的中间拷贝因为是扶手,所以靠着比较硬,两边非常好,靠背的角度还可以调节横向对比:横向对比:跟我的哈3比了一下,那的确是大了一些,而且都是可用空间放行李:估计能放6个28寸的大箱子是没有问题的 我们出去放了锅碗瓢盆,帐篷,垫子等!
配置:超高
动力:1.5T的发动机走城市道路动力已经够用了,即使是满员情况下动力还是够用的,提车那天因为4S店的妹妹要我去送她到另外一个店,还有一对来提车夫妻以及我老婆,正好五个人,新车第一次虽然有点不情愿拉这么多人,但是碍于面子就送一趟吧,满员情况下动力还是可以的,但是这是对于我一个不爱飙车的人来说的,如果喜欢飙车,喜欢运动型车的人来说可能会显得车子有点肉,我个人观点提速不用那么快,特别经常跑市区的,缓缓加油抬离合还会节油,这款车跑高速路转速达到2000转以后涡轮增压器介入以后动力输出会感觉源源不断,超车很轻松,这样的设计我感觉也很科学,高速公路行驶动力澎湃这样很好!
越野: 操控性可能是关注这款车的车友们最关心的,说实话也是我最担心的,早就看网上一些车友评论H6一档二档不好挂,档位不好操作,所以试驾这款车时我特意注意了一下档位,确实挂档有点生涩,换挡不是十分流畅,我想这应该是过一段时间就会好了,毕竟是新车嘛,另外一些开习惯自动挡或者五档变速箱的车友可能对这款六档变速箱也会不适应,习惯一下就好了。说到这里不得不说我的一次经历,车子行驶到400多公里的时候,一次外出路上突然觉得一档二档不好挂了,五档也挂不上了,六档可以挂上,心里就犯嘀咕,是不是我中招了?修理工找到了病因,脚垫太厚了,导致离合器踩不到底,分离不彻底,所以档位不好挂,把下面那一套脚垫拿出来问题就解决了。
油耗:油耗是许多经济观念强的车友最关注的。其实一辆车的油耗是和驾驶员的驾驶习惯密不可分的,良好的驾驶习惯会节油。既然买越野车就要接受她的油耗,但是这个油耗一定要在正常范围内,我的这款H6刚从4S店开出来时,行车电脑上显示11.8升,4S店到我家的距离有十多公里,到家以后油耗就降到了10.8升,第二天跑了200多公里的国道,回来后油耗降到了7.8升,我想过了磨合期这个油耗还可以降一点。
舒适:这款车由于是SUV车型,舒适性肯定不如一些轿车,但是由于轮胎规格是225/65 R17,她的通过性相当高,对一些小的颠簸路段也可以很好的吸纳,另外车子本身有车身稳定系统,车子跑起来稳定性很高,座椅的给人的包裹性很舒适,同级别的车型相比舒适性很高。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2013年05月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格12.88万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程60000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间。油耗也很好啦
缺点:1远光灯是卤素 夜晚跑高速不是很理想 2膈音性能有待提高发动机1.5,所以动力一般,很正常。 油耗比较让人满意。 车内只有一个USB接口。 后排座椅无法真正的全放倒。
外观:大气。H6的外观设计很成功,能够满足大多数人的审美要求。停车路边,经常有人驻足观赏和上前询问,让我很有自豪感。只是感觉升级版尾灯设计稍显山寨,如换成时下流行的LED更好,车尾设计的不够饱满,有点空旷
内饰:自己觉得好看,特别是自发光仪表盘,白天,晚上看起都好看。内饰做工还是比较好的。脚踏板上的氛围灯以及晚上或者在地下停车场关门落锁后回家帮你照路的大灯,感觉非常亲切。特别是晚上,倒车镜下的那几个哈弗的拼音字母更显高端,上档次。
空间:空间大,乘坐舒适,不会感觉压抑,后排中间凸起很小,不影响乘坐,储物空间合理,完全能满足日常使用。
配置:超高
动力:很肉。动力的确是长城的短板。就动力问题,我想多谈谈自己的看法(仅代表个人观点、请勿过多联系): 很长一段时间,长城的发动机和变速箱技术都没有给人眼前一亮的感觉。相对于漂亮的外观、细致的做工、华丽的内饰、丰富的配置来说,真正体现出一辆车技术含量和竞争力的关键,还是动力系统的优劣。仅凭个别款暂时热销车型反复拉皮、美容这种短期投市场所好的行为又能保持多久呢?毕竟现在国人已逐渐懂车,不再是10年前买车只看外观和内饰的初级阶段。一个企业、一辆汽车的核心竞争力更应该是技术本身、而不是仅凭外观和内饰的小打小闹。长城除了三菱那款老旧的发动机和那台已经过了花红百日的绿静柴油发动机外,现在还能拿出手的只有这台1.5T了。这台账面数据很漂亮的发动机应用到实际的动力表现实在勉强,相信大家都深有感触。H6自重超过一吨半,就算带个T又如何?毕竟发动机的排量只有1.5。再说变速箱:大家会说1.5T上的6MT很先进了。相对于时下还流行的5MT,H6的6MT的确进步不少,可是如果和竞争对手横向比较,其它车型几乎也都配备了6MT,所以在这点上,H6的技术优势并不明显。再说自动变速箱,相信很多朋友都会无奈的。长城久盼不见的自动变速箱让多少苦苦等待的人最终流逝,又让多少对长城抱有希望的朋友彻底失望。大家可能会说长城有自动变速箱,长城在一些车型上是装备了自动变速箱,可那是4AT。大家可能对4AT的认识不太具体,举个例子:8年前我还上大四时,改款后的中级轿车标杆凯美瑞配备的就是4AT,当时遭到了大家唾骂,因为那时5AT已经很流行。可现在已是8年后,按照汽车企业的产品年代划分,已经过了两个技术时代的今天,长城竟然还使用8年前就落后的4AT,真的无话可说。之所以在动力上感慨很多,是因为作为一个还算爱国的中国人,我迫切希望中国的装备制造业能长足发展。我不会买日本车,因为我不希望如果真有那一天,射向同胞的罪恶子弹其中有我出钱制造的。可是作为国产车的支持者、长城汽车的使用者,我更希望自主品牌汽车企业在核心竞争力上能有真实的发展!希望有一天,他国车企到我国的车企高价购买专利技术,让我们在他们的每一辆车上赚取丰厚的技术转让费,而不再是现在这样我国所谓大型汽车企业不过是人家廉价的代工厂,我们高价买来别人过时的技术、用廉价劳动力制成已经淘汰的车型再高价卖给中国人,让别人赚取高额利润,然后还支付给别人高昂技术转让费。中国汽车企业的核心竞争力不在于外表多么花哨,而在于技术实力真正能够跟随世界脚步,不求像大型国际汽车企业那样至少储备一代或者两代技术力量,但是至少应该能够紧随当下汽车技术进步和发展的潮流……国货当自强!
越野: 还是说低档位.难挂肉.但是速度提起来以后操控还是相当满意的开到150是时候感觉不到一点漂的感觉.
油耗:满意。毕竟车身重、动力弱,这就要求在低挡起步阶段保持发动机转速超过1800,这样才能保证涡轮介入从而使得发动机在低速时输出较大扭矩使车辆平稳起步,但是也因此而增加了车辆油耗,我在北京用车,拥堵异常,这样的费油情况尤其明显
舒适:总体来说还算好,跑高速还是非常稳的,风操声也低,停车时发动还是感觉很安静的,还有,跑高速的时候转弯感觉还算硬朗,没让我失望。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2013年11月
购买地点江苏 扬州
裸车价格11.58万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观相当的大气,同事都说漂亮,动了杠杠的,操控性能很好,方向可以说指哪打哪,配置高,定速巡航真的很好用,跑长途,开车一点也不觉得累,多功能方向盘真的实用,好多功能动动手指就能搞定,原厂导航用着挺方便,本来想改凯立德,后来用了用挺好就没改,后备箱的空间真的太实用了,能装好多货
缺点:原车的华阳导航!我是在深圳提的车,工作在厦门。1、提车第一天开车启动后进导航界面,设定好目的地准备出发,倒车--正常前进,导航界面变成黑屏,无法转变过来,重启导航,有声音指导了,依然黑屏。最后是整车熄火重新启动后,才恢复正常。2、提车第二天从深圳开回厦门,路中过了潮州服务区后,大概是九龙江附近,导航出现问题,正常应该是导航上的三角红指针代表的是车,会沿着设定好的路线(绿色加粗)前进,但突然指针从路线上开始偏离,一直向导航界面的左面移动,一直在动,就好像是风筝一样,越飞越高,实际也就是指针没有代表车的实际路线(车是准确沿着唯一的一条路在走)。大概15分钟后又自动归位到设定路线。在到厦门的转盘道处又出现一次上述情况,本人新手,第一次上高速,如果不是单存在一条路,而是很多岔路,我是肯定走不了了,这对一个新手的思想压力可想而知。(附图有,一个人开,手机拍的,车行震动不太清晰)
外观:外观是大家有目共睹的,运动版的前脸大嘴设计的有点夸张,我不是很喜欢,所以我选择了尊贵版,车屁股很饱满让人感觉很厚重、很踏实。
内饰:仪表板-有异响 仪表板-有间隙或无法密合 车门内饰板-有异响 车门内饰板-有间隙或无法密合 手套箱(副驾驶侧)-设计不合理或不易操作 中控台-有异响 中控台-设计不合理或不易操作
空间:前排空间不错 ,后排相当满意 ,主要是我家人最高的才1.75米的原因把 ,没有天窗的毕有天窗的头部空间表现好一些。储物空间 日常钱包 钥匙 水瓶 手机都可以满足。后备箱绝对给力超大空间,三层位置。
配置:超高
动力:1.5T的发动机走城市道路动力已经够用了,即使是满员情况下动力还是够用的,提车那天因为4S店的妹妹要我去送她到另外一个店,还有一对来提车夫妻以及我老婆,正好五个人,新车第一次虽然有点不情愿拉这么多人,但是碍于面子就送一趟吧,满员情况下动力还是可以的,但是这是对于我一个不爱飙车的人来说的,如果喜欢飙车,喜欢运动型车的人来说可能会显得车子有点肉,我个人观点提速不用那么快,特别经常跑市区的,缓缓加油抬离合还会节油,这款车跑高速路转速达到2000转以后涡轮增压器介入以后动力输出会感觉源源不断,超车很轻松,这样的设计我感觉也很科学,高速公路行驶动力澎湃这样很好!
越野: 之前有很多吐槽挂H6不进档的,我的车子基本没有这个问题。只要不在速度很快的时候强行抢一档。退档挂二档时稍微有点难挂,但绝对是挂的进去的。
油耗:油耗是许多经济观念强的车友最关注的。其实一辆车的油耗是和驾驶员的驾驶习惯密不可分的,良好的驾驶习惯会节油。既然买越野车就要接受她的油耗,但是这个油耗一定要在正常范围内,我的这款H6刚从4S店开出来时,行车电脑上显示11.8升,4S店到我家的距离有十多公里,到家以后油耗就降到了10.8升,第二天跑了200多公里的国道,回来后油耗降到了7.8升,我想过了磨合期这个油耗还可以降一点。
舒适:舒适性长城做的不错,真皮座椅,座椅八项调节,天窗跑长途最好了,以前俩个车都没有天窗,用了这么长时间了,没有出现论坛里说的漏水,难道是人品??,座椅加热这在我们内蒙冬天太实用了
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2013年10月
购买地点内蒙古 鄂尔多斯
裸车价格12.98万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:配置,目前国产车的配置高,小6的配置我很满意
缺点:1远光灯是卤素 夜晚跑高速不是很理想 2膈音性能有待提高发动机1.5,所以动力一般,很正常。 油耗比较让人满意。 车内只有一个USB接口。 后排座椅无法真正的全放倒。
外观:外观是大家有目共睹的,运动版的前脸大嘴设计的有点夸张,我不是很喜欢,所以我选择了尊贵版,车屁股很饱满让人感觉很厚重、很踏实。
内饰:仪表板-有异响 仪表板-有间隙或无法密合 车门内饰板-有异响 车门内饰板-有间隙或无法密合 手套箱(副驾驶侧)-设计不合理或不易操作 中控台-有异响 中控台-设计不合理或不易操作
空间:这台车的宽度是1825.高度是1690.我别人有1760坐在里面头顶可以还有两个拳厚.这车在我手里最多一次坐过7个成年人(正常体形)外加两个小孩.还有本人特别喜欢野外垂钓每次去的都最少4人.外加4只鱼杆包(1200*300).炊具.(因为我们每次去都是一到两周).吃饭的工具得拿上.一只冲锋舟(充去的那种).推进器(烧油那种)等等一些都很轻松搞定!
配置:性价比很高。让我很感意外的就是这样丰富的配置和这样的低价位,以前不了解这款车,所以总觉得这个价钱的车子肯定不行,但是当我真正接触处这款车时才知道长城人这些年确实做了不少,车子在不断更新的同时,长城人的造车技术也确实提高了不少,这也真正提现了中国汽车制造业的迅猛发展。
动力:对于说1.5动力小这个说法有些不认可,只要舍得给油 ,提速还是很理想, 在市区 ,高速有限速的地方 ,有时候含着油门有时候一不小心就超速 !加速表现:舍得给有 推背感表现很明显!起步油门有时候会习惯性的深踩,车子会向前窜一下。 所以,我认为这车没有别人说的什么油门延迟厉害。 是你不舍得给油,别怪车。动力平顺性:我是“老司机”换挡很平顺,发动机和变速箱配合的还是不错的,只要及时换挡,还是很线性平稳的!跑高速:在高速上挺省油 ,在不开空调情况下在7个多左右!平均在2000转左右换挡,很容易就120公里了!超车还是比较轻松的!
越野: 方向盘稍微有些硬,转向需要费些力,不过适应了还是很好,没啥感觉了,感觉很轻松平时转向很精准,山路:山路操控是没问题的,除了动力以外!基本上都是指哪打哪,刹车有些软,基本上要踩下去三分之一才能有反应,跟德系的车不是一个感觉,不过习惯也就好了。。。底盘及悬架:开惯了我的哈3非承载式车身底盘,感觉哈6底盘是要差那么一点点的(山路),但是,在高速上面机铺装路面,就非常舒服了横向对比:开惯了我的哈3非承载式车身底盘,感觉哈6底盘是要差那么一点点的(山路),但是,在高速上面机铺装路面,就非常舒服了
油耗:油耗是许多经济观念强的车友最关注的。其实一辆车的油耗是和驾驶员的驾驶习惯密不可分的,良好的驾驶习惯会节油。既然买越野车就要接受她的油耗,但是这个油耗一定要在正常范围内,我的这款H6刚从4S店开出来时,行车电脑上显示11.8升,4S店到我家的距离有十多公里,到家以后油耗就降到了10.8升,第二天跑了200多公里的国道,回来后油耗降到了7.8升,我想过了磨合期这个油耗还可以降一点。
舒适:良好。宽大的座椅、宽敞的前后排空间,保证了较为理想的驾乘舒适性。但驾驶座的人体工程学设计的似乎不太理想,我身高178,却很难找到一个非常舒适的驾驶位置,这也许是我的个人问题吧
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2014年02月
购买地点浙江 湖州
裸车价格12.88万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:说到哈弗H6.在同等价位里的车来说它的性价比算是高的了!有型.算是经典吧醒目的英文标志,前脸看上去又非常大方独特的迎宾灯看上去很屌.外人都投向羡慕的眼光.
缺点:车身密闭性差,漏风比较严重!灯光系统总觉的差那么一点点!
外观:外观是大家有目共睹的,运动版的前脸大嘴设计的有点夸张,我不是很喜欢,所以我选择了尊贵版,车屁股很饱满让人感觉很厚重、很踏实。
内饰:仪表板-有异响 仪表板-有间隙或无法密合 车门内饰板-有异响 车门内饰板-有间隙或无法密合 手套箱(副驾驶侧)-设计不合理或不易操作 中控台-有异响 中控台-设计不合理或不易操作
空间:空间没的说,后排地板平坦,既美观,又舒适,后备箱的确大,分三层可以把不同的东西分开放,免的混在一起,当然中间的隔板都可以取下来,可以装好多东西的
配置:性价比很高。让我很感意外的就是这样丰富的配置和这样的低价位,以前不了解这款车,所以总觉得这个价钱的车子肯定不行,但是当我真正接触处这款车时才知道长城人这些年确实做了不少,车子在不断更新的同时,长城人的造车技术也确实提高了不少,这也真正提现了中国汽车制造业的迅猛发展。
动力:1.5T的发动机走城市道路动力已经够用了,即使是满员情况下动力还是够用的,提车那天因为4S店的妹妹要我去送她到另外一个店,还有一对来提车夫妻以及我老婆,正好五个人,新车第一次虽然有点不情愿拉这么多人,但是碍于面子就送一趟吧,满员情况下动力还是可以的,但是这是对于我一个不爱飙车的人来说的,如果喜欢飙车,喜欢运动型车的人来说可能会显得车子有点肉,我个人观点提速不用那么快,特别经常跑市区的,缓缓加油抬离合还会节油,这款车跑高速路转速达到2000转以后涡轮增压器介入以后动力输出会感觉源源不断,超车很轻松,这样的设计我感觉也很科学,高速公路行驶动力澎湃这样很好!
越野: 这方面根本不输给其他20多万的车,特别是在老国道上才显这车的操控性,转急弯感觉非常顺畅,方向指示也相当的准确,爬坡能力和那些同级别的suv比较,我个人感觉H6的爬坡还是可以的,不过,这也要你对这车的熟悉程度和你的驾驶经验和驾驶水平了。特别一提的是,这车在弯道上坡扭力是感觉出乎我的意料,因为我以前开的是轿车,遇见这些坡,就感觉非常吃力,所以就觉得这车的爬坡能力还算强的。
油耗:油耗是许多经济观念强的车友最关注的。其实一辆车的油耗是和驾驶员的驾驶习惯密不可分的,良好的驾驶习惯会节油。既然买越野车就要接受她的油耗,但是这个油耗一定要在正常范围内,我的这款H6刚从4S店开出来时,行车电脑上显示11.8升,4S店到我家的距离有十多公里,到家以后油耗就降到了10.8升,第二天跑了200多公里的国道,回来后油耗降到了7.8升,我想过了磨合期这个油耗还可以降一点。
舒适:座椅坐着感觉还可以,空间大,座位软,坐着很舒服,不过时间长了还是会有上疲劳感,中控台靠油门的这边能收进去一点就好了,有些挡腿。空调:制热很快,基本上冷车2分钟左右就可以水温正常了,马上就来热风!行驶舒适性:路上的小坑洼一般不会反应出来。跟我的哈3 比较,非常好了座椅舒适性:座椅坐着感觉还可以,不太硬,不过时间长了还是会有上疲劳感噪音控制:习惯了2.5TCI哈3的噪音,感觉这个声音太小了
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2013年12月
购买地点浙江 宁波
裸车价格12.98万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观和内饰大大超出了这车价的范围,特别是开上路,一个字,稳。加速比较平稳,在路上行驶,回头率真的高。性价比没说的。特别是配的六个前进挡,在高速路跑起杠杠的。另外,值得一提的是这车配置的定速巡航,感觉真的好,省心,省力,省事,使得驾驶者不感到疲劳。不过,原厂配置的导航的确差了点,好多路都没有,在4S店去升级了两次,都感觉没啥起色。后来不是改成了凯立德的了,改了效果很好。
缺点:操控性有待提高,个人感觉这款车的变速杆的操控稍微有点差,没有同级别的车辆操作顺畅,这也许是变速箱的设计原因,因为是新车,我想用一段时间应该会有所好转。
外观:外观是大家有目共睹的,运动版的前脸大嘴设计的有点夸张,我不是很喜欢,所以我选择了尊贵版,车屁股很饱满让人感觉很厚重、很踏实。
内饰:仪表板-有异响 仪表板-有间隙或无法密合 车门内饰板-有异响 车门内饰板-有间隙或无法密合 手套箱(副驾驶侧)-设计不合理或不易操作 中控台-有异响 中控台-设计不合理或不易操作
空间:宽敞。选择SUV就是因为它的空间宽、储物多、功能灵活,这点H6没有让我失望。前排储物空间很多,日常使用的东西都能找到合适的位置;后排车门、中央扶手有充裕的储物空间,不论日常使用还是长途旅行,绝不担心随身物品没有地方放;后备箱内可折叠储物隔板非常实用,它使H6的后备箱由一层变为两层,加上后排座椅可以折叠、前翻,H6的空间没得挑。较长的轴距使前后排的乘坐空间能满足大多数人的要求
配置:超高
动力:对于说1.5动力小这个说法有些不认可,只要舍得给油 ,提速还是很理想, 在市区 ,高速有限速的地方 ,有时候含着油门有时候一不小心就超速 !加速表现:舍得给有 推背感表现很明显!起步油门有时候会习惯性的深踩,车子会向前窜一下。 所以,我认为这车没有别人说的什么油门延迟厉害。 是你不舍得给油,别怪车。动力平顺性:我是“老司机”换挡很平顺,发动机和变速箱配合的还是不错的,只要及时换挡,还是很线性平稳的!跑高速:在高速上挺省油 ,在不开空调情况下在7个多左右!平均在2000转左右换挡,很容易就120公里了!超车还是比较轻松的!
越野: 很好。底盘技术的进步使得H6的操控提升了很多。车身整体感很强,地盘很有韧性,车辆指向性准确,能够很好的反映出我的驾驶意图。悬挂的调教符合SUV的性格,颠簸、震动吸收的很好但不过分
油耗:油耗是许多经济观念强的车友最关注的。其实一辆车的油耗是和驾驶员的驾驶习惯密不可分的,良好的驾驶习惯会节油。既然买越野车就要接受她的油耗,但是这个油耗一定要在正常范围内,我的这款H6刚从4S店开出来时,行车电脑上显示11.8升,4S店到我家的距离有十多公里,到家以后油耗就降到了10.8升,第二天跑了200多公里的国道,回来后油耗降到了7.8升,我想过了磨合期这个油耗还可以降一点。
舒适:良好。宽大的座椅、宽敞的前后排空间,保证了较为理想的驾乘舒适性。但驾驶座的人体工程学设计的似乎不太理想,我身高178,却很难找到一个非常舒适的驾驶位置,这也许是我的个人问题吧
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2013年06月
购买地点河南 洛阳
裸车价格12.18万元
平均油耗8.9L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:说到哈弗H6.在同等价位里的车来说它的性价比算是高的了!有型.算是经典吧醒目的英文标志,前脸看上去又非常大方独特的迎宾灯看上去很屌.外人都投向羡慕的眼光.
缺点:起步的时候有点慢,但是熟悉后,也慢不了多少,基本可以接受。如果在比较陡的坡度堵车停下了的话,那再起步可就有点费力了,起步必须快速带油门,不然很容易熄火。
外观:外观是我选择这个车的理由之一,没买车之前路上看见这个车,那是真的快流口水了,那个想要啊,无法用语言形容了,开上之后也有很多人打听这个车,估计是被H6的外形吸引了吧,停十字路口都有靠过来攀谈的,哈哈,瞬时感觉高高在上了,明智的选择
内饰:仪表板-有异响 仪表板-有间隙或无法密合 车门内饰板-有异响 车门内饰板-有间隙或无法密合 手套箱(副驾驶侧)-设计不合理或不易操作 中控台-有异响 中控台-设计不合理或不易操作
空间:空间真的其他车都不如她,没说的,和同级别的SUV相比,后排空间之大,坐5个人都不觉得挤。出乎意料。还有,后备箱真的大,将后排座位折叠起来,我这个1.70的个子可以斜着趟下,没问题,物有所值。
配置:超高
动力:我的这款车配备的是1.5T的发动机,对于不爱飙车、不爱越野的人来说这个动力已经足够了,满员情况下发动机1000转可以轻松起步,有些车友说这款车起步有点肉,我想肯定是给油不足,只要舍得踩油门,一样会有推背感。
越野: 操控性可能是关注这款车的车友们最关心的,说实话也是我最担心的,早就看网上一些车友评论H6一档二档不好挂,档位不好操作,所以试驾这款车时我特意注意了一下档位,确实挂档有点生涩,换挡不是十分流畅,我想这应该是过一段时间就会好了,毕竟是新车嘛,另外一些开习惯自动挡或者五档变速箱的车友可能对这款六档变速箱也会不适应,习惯一下就好了。说到这里不得不说我的一次经历,车子行驶到400多公里的时候,一次外出路上突然觉得一档二档不好挂了,五档也挂不上了,六档可以挂上,心里就犯嘀咕,是不是我中招了?修理工找到了病因,脚垫太厚了,导致离合器踩不到底,分离不彻底,所以档位不好挂,把下面那一套脚垫拿出来问题就解决了。
油耗:油耗挺满意的,可以接受的,毕竟这么大的车,9个左右的油,7毛左右,综合油耗,长途和市区都跑,80-90公里是最省油的,在快点就开始费油了,最快跑得150,瞬时油耗13个还多,实际体会,不知道车友有没有同感,以前开风骏5,带ABS ebd 的那一款汽油的,每公里1元,不过那个动力太嗨了,底盘又高,不过那个是2.2的,车身也比这个重多了,就是因为皮卡我才选重了长城,毕竟做了10几年的皮卡老大,该解决的小毛病也应该早解决了,所以直接定了H6,不好意思,扯远了
舒适:这款车由于是SUV车型,舒适性肯定不如一些轿车,但是由于轮胎规格是225/65 R17,她的通过性相当高,对一些小的颠簸路段也可以很好的吸纳,另外车子本身有车身稳定系统,车子跑起来稳定性很高,座椅的给人的包裹性很舒适,同级别的车型相比舒适性很高。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2014年10月
购买地点河北 保定
裸车价格12.38万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程5500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:性价比非常高。最满意的是依次是空间、内饰和外观。
缺点:最不满意的就是工作台上的塑料壳壳.有失档次.在行驶过程中大家公认2档难挂一档有些肉.开不习惯的在陡坡上会被吓到.或者在超车的时候会有些力所不能及的表现.在或者在路上.被不文明的车主憋到.那种感觉真有种恨铁不成钢是想法气得要命.还有车子油漆做得也非常一般
外观:外观是大家有目共睹的,运动版的前脸大嘴设计的有点夸张,我不是很喜欢,所以我选择了尊贵版,车屁股很饱满让人感觉很厚重、很踏实。
内饰:仪表板-有异响 仪表板-有间隙或无法密合 车门内饰板-有异响 车门内饰板-有间隙或无法密合 手套箱(副驾驶侧)-设计不合理或不易操作 中控台-有异响 中控台-设计不合理或不易操作
空间:这款车的空间也是我很满意的,看过几款中型SUV的车子,空间并不比H6的空间宽大,头部上边空间一拳还要多一点,2680mm的轴距使得这款车后排空间十分宽松,成年人坐在后排翘起二郎腿并不局促,4640*1825*1690的长宽高使得这款车一点也逊色于那些大中型SUV。
配置:性价比很高。让我很感意外的就是这样丰富的配置和这样的低价位,以前不了解这款车,所以总觉得这个价钱的车子肯定不行,但是当我真正接触处这款车时才知道长城人这些年确实做了不少,车子在不断更新的同时,长城人的造车技术也确实提高了不少,这也真正提现了中国汽车制造业的迅猛发展。
动力:1.5T+1.6吨在一起,动力和油耗是成正比的,只要花的起油钱,动力是可以追求的;如果想和别人拼油耗低,还想要动力,只能说醒醒吧天亮了。我不追求推背感快感的,我要舒服、低油耗、经济,不舍得太给油,涡轮增压不介入,起步动力一般,那又如何。
越野: 1、个人感觉,方向盘细了点,准备套个套子。 2、离合器:感觉离合器太长了,脚抬到最大幅度,离合还没放完,可能和个人习惯有关系,同事说他用的正好。 3、档位:一档稍微挂着别扭点,好像永远没挂到位;三档离合放的稍微快点,挂上后有响声,手感很明显,慢放离合又没有了。 4、刹车和油门正常,比较顺。 因车还在磨合期,可能有关系。
油耗:在相同的价位的其他车来说,油耗表现一般!城市路段表现:油耗基本稳定在10.8左右,当然,这个跟驾驶习惯有关高速路段表现:高速油耗7.5,相对来说比较满意!不算太好,也不差横向对比:在SUV中表现不是很出彩,但是也不算差!对于这个车重来说,这样的油耗比较匹配!
舒适:座椅坐着感觉还可以,空间大,座位软,坐着很舒服,不过时间长了还是会有上疲劳感,中控台靠油门的这边能收进去一点就好了,有些挡腿。空调:制热很快,基本上冷车2分钟左右就可以水温正常了,马上就来热风!行驶舒适性:路上的小坑洼一般不会反应出来。跟我的哈3 比较,非常好了座椅舒适性:座椅坐着感觉还可以,不太硬,不过时间长了还是会有上疲劳感噪音控制:习惯了2.5TCI哈3的噪音,感觉这个声音太小了
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2013年11月
购买地点湖北 武汉
裸车价格12.88万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:车辆的空间和整体造型。
缺点:最不满意的就是工作台上的塑料壳壳.有失档次.在行驶过程中大家公认2档难挂一档有些肉.开不习惯的在陡坡上会被吓到.或者在超车的时候会有些力所不能及的表现.在或者在路上.被不文明的车主憋到.那种感觉真有种恨铁不成钢是想法气得要命.还有车子油漆做得也非常一般
外观:外观是大家有目共睹的,运动版的前脸大嘴设计的有点夸张,我不是很喜欢,所以我选择了尊贵版,车屁股很饱满让人感觉很厚重、很踏实。
内饰:H6内饰做得相当不错,车门内饰以及门内拉手是我最满意的,车门上的皮内饰很上档次,门口的迎宾灯让人感觉这车应该是几十万元的车才有的配置,不过内饰也有许多要改进的,比如行车电脑显示器太小,应该把行车电脑和车载导航设计在一起,这样实用性更强,驾驶员的观察效果更好,另外就是仪表盘的炮筒式设计虽然很不错,但是外面没有再加一层防尘罩,这样平时擦车会很不方便。
空间:同级别没的说,后备箱确实够用,可以折叠翻转的后排座椅,空间是强大不能形容的啊,物有所值。
配置:性价比很高。让我很感意外的就是这样丰富的配置和这样的低价位,以前不了解这款车,所以总觉得这个价钱的车子肯定不行,但是当我真正接触处这款车时才知道长城人这些年确实做了不少,车子在不断更新的同时,长城人的造车技术也确实提高了不少,这也真正提现了中国汽车制造业的迅猛发展。
动力:1.5T的发动机走城市道路动力已经够用了,即使是满员情况下动力还是够用的,提车那天因为4S店的妹妹要我去送她到另外一个店,还有一对来提车夫妻以及我老婆,正好五个人,新车第一次虽然有点不情愿拉这么多人,但是碍于面子就送一趟吧,满员情况下动力还是可以的,但是这是对于我一个不爱飙车的人来说的,如果喜欢飙车,喜欢运动型车的人来说可能会显得车子有点肉,我个人观点提速不用那么快,特别经常跑市区的,缓缓加油抬离合还会节油,这款车跑高速路转速达到2000转以后涡轮增压器介入以后动力输出会感觉源源不断,超车很轻松,这样的设计我感觉也很科学,高速公路行驶动力澎湃这样很好!
越野: 操控性是我最不满意的一点,因为家里还有一款jeep自由客,相比起来这款车的操控性吸纳感不强,挂档不是很流畅,不过开几次适应了就可以了。
油耗:油耗是许多经济观念强的车友最关注的。其实一辆车的油耗是和驾驶员的驾驶习惯密不可分的,良好的驾驶习惯会节油。既然买越野车就要接受她的油耗,但是这个油耗一定要在正常范围内,我的这款H6刚从4S店开出来时,行车电脑上显示11.8升,4S店到我家的距离有十多公里,到家以后油耗就降到了10.8升,第二天跑了200多公里的国道,回来后油耗降到了7.8升,我想过了磨合期这个油耗还可以降一点。
舒适:舒适性配置还是值得称赞的:无钥匙进入、启动,谁用谁知道!自动大灯进隧道、天黑自动开启,安全性能提高很多,而且不会忘记关灯,还会送你回家,很棒!自动雨刷,很人性化,很棒!并线灯,轻拨转向灯,转向灯闪三次后停止。并线超车很方便;定速巡航,解放双脚开长途轻松很多{不过要注意安全留心路况为突发状况留好处理时间。};自动空调,好用;自动防炫目后视镜,好用!自动天窗,会自动完全闭合!好用。前排座椅加热,好用。小屁屁好暖和!驾驶员8向电动调节座椅,好用!手套箱内的220v电源。那是超级好用!各种方便!100个赞!!!右侧盲区可视,好用呢、方便、实用!好!前倒车雷达~!好用!!后视镜电动折叠,好用!!实用!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
看了又看
最近看过的车 清空 | 关闭

支付宝扫码询价
领最高888元现金红包

关闭