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哈弗H6 2013款 升级版 1.5T 手动四驱精英型
车主平均油耗：10.1L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 8.7L/100km
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购买时间2013年04月
购买地点云南 昆明
裸车价格12.38万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：空间比较大！耐看！
缺点：变速箱，发动机，四驱系统，底盘。发动机用1.5T的本来足够了，但发动机技术太落后，再加上调校的水平还处于上一千年前的水平，让这台发动机2000转前动力表现像1.3的，2000后会在一秒钟后顿时变成2.0的动力，不是每个人都习惯的。涡轮什么时候介入不清楚，但从油门上能感觉到是1800转，2500转达到最大值，动力不输合资2.0。一档十分难挂，车速20以上，70%以上的机率一次性挂不上去，50%以上的机率第二次也挂不进去，20%的情况第三四次也挂不进去。6速MT变速箱本来是好事，但用在这台虚弱的1.5T发动机上，更是让1500转以下的动力让人吐血，特别是1500转上坡，如果15度以上的坡不能保持在2000转以上，那么不管你怎么给油，转速都是直线下降，直到死火。如果20度以上的坡，必须在2500转以上，特别是上坡起步，如果不能在起步时让转速瞬时达到3500转以上，那么千万不要松离合器，一松就死火，就算车动了也不要完全放开离合，万一你油门给小了，在20度以上的坡上转速达不到3000以上，那么不管你怎么给油，转速直线下降，直到死火，相信我，只要上坡，不管大坡小坡，最好让发动机保持在2500转以上，不然如果要超车的话得直接减两个档，如果您不巧在二档上，那不但要减到一档，还得半联动让发动机转速到3000转。四驱系统，不给力，反有害，险了费油费动力基本没其它用，不推荐，别指望雨天防滑或越野脱困。1.5T的低转扭力本来就吃力，适时四驱又加重了这个悲剧，本人有一次出厂房，门口长期重卡出入，掉了很多土，可能有近二十厘米厚，那天又下了点雨，我前轮压的地方有点凹，还有点水和泥，脚贱带了下刹车和人说话，，说完话就再也没能把车开出去，后轮没在泥里完全能吃上力的，证明在两前轮完全打滑的情况下，后轮不具有脱困能力，当然，也可能是1.5T排量的原因，我不知道这车在打滑的情况下前后分配力是多少，反正起步是不行的，没有锁止，前轮疯转。底盘，看着很高，但不要相信它，我明锐会托底的地方，小6基本上也都会碰到。老婆家是山区的，我比较有发言权。再向长城说几点设计上的问题，主驾座椅升降的范围可以再大点，最高值可以再高点。前挡玻璃和后档的喷头，能不能高档一点，雾状喷水才是王道。最大的问题来了，就是主驾的膝盖部，为什么会这么低呢？？？或者说太突起，让身高175以上的驾驶者很不舒适，特别是右膝基本会一直顶在台子上，会麻的好不好，这么大的车，全车空间最差的就是主驾的膝部了，光看这点的话直接可以给不及格了。
外观：80分，终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了，就是镀铬太多，国人的审美被车厂设计师误解了。１３款升级版的可以打９０分。
内饰：黑色的仪表台配上镀铬的出风口，黑色皮质座椅加红色缝线，并不显塑料感的前台，就连门饰板都是皮革，所有这些都彰显了哈弗对产品品质的锐意追求，充分迎合我们老百姓的追求。。。。
空间：空间很大，很宽场
配置：90分，坏就坏在发动机和变速箱上，不然这货销量还要再高几倍。
动力：低扭是我开过的最差的车，还不如QQ和长安之星，不过转速2000转以上能感受到2.0的动力，前提是你要舍得随时随地半联动或减档。于是带来另一个问题，离合片容易发臭。
越野：
操控性还不错，刚提车第一天频繁熄火，第二天第三天明显好多了，一礼拜下来基本开着就已经很顺畅了。配置很多，定速巡航还没用过，据说很实用很省油。ESP和上坡辅助这样的被动功能也还没怎么感觉过，但应该很棒。
油耗：对于1.5T的排量，这油耗高了，我不知道长城非得用这台发动机的原因，如果再给我一个机会，我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表，加到跳枪，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳枪，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速，在6档上车速保持在80到100之间时最省油，8到9L，我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样，我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼，纯高速油耗差不会高于0.5L百公里，城里情况万变不好计算。
舒适：H6的承载式车身，全轮独立悬挂确实给乘坐舒适性打了高分。过一般的减速带或小的坑坑坎坎的不用狠踩刹车小心通过，完全可以轻描淡写的带下刹车，轻松“跳过”车内的人绝对不会说你开的猛，悬架、座椅的过滤非常好。前排座椅的扶手我很喜欢，右手臂放在上面可以使身体更加轻松愉悦，即使换挡也不必离开。晚上氛围灯和红色的HAVAL迎宾投射灯立马让人感到档次提升几个级别，其实最值得称道的是后排座椅靠背可以3档调节，这点深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞！
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购买时间2014年01月
购买地点吉林 长春
裸车价格12.38万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观大气 无钥匙进出 内饰简单好看 空间很大
缺点：变速箱，发动机，四驱系统，底盘。发动机用1.5T的本来足够了，但发动机技术太落后，再加上调校的水平还处于上一千年前的水平，让这台发动机2000转前动力表现像1.3的，2000后会在一秒钟后顿时变成2.0的动力，不是每个人都习惯的。涡轮什么时候介入不清楚，但从油门上能感觉到是1800转，2500转达到最大值，动力不输合资2.0。一档十分难挂，车速20以上，70%以上的机率一次性挂不上去，50%以上的机率第二次也挂不进去，20%的情况第三四次也挂不进去。6速MT变速箱本来是好事，但用在这台虚弱的1.5T发动机上，更是让1500转以下的动力让人吐血，特别是1500转上坡，如果15度以上的坡不能保持在2000转以上，那么不管你怎么给油，转速都是直线下降，直到死火。如果20度以上的坡，必须在2500转以上，特别是上坡起步，如果不能在起步时让转速瞬时达到3500转以上，那么千万不要松离合器，一松就死火，就算车动了也不要完全放开离合，万一你油门给小了，在20度以上的坡上转速达不到3000以上，那么不管你怎么给油，转速直线下降，直到死火，相信我，只要上坡，不管大坡小坡，最好让发动机保持在2500转以上，不然如果要超车的话得直接减两个档，如果您不巧在二档上，那不但要减到一档，还得半联动让发动机转速到3000转。四驱系统，不给力，反有害，险了费油费动力基本没其它用，不推荐，别指望雨天防滑或越野脱困。1.5T的低转扭力本来就吃力，适时四驱又加重了这个悲剧，本人有一次出厂房，门口长期重卡出入，掉了很多土，可能有近二十厘米厚，那天又下了点雨，我前轮压的地方有点凹，还有点水和泥，脚贱带了下刹车和人说话，，说完话就再也没能把车开出去，后轮没在泥里完全能吃上力的，证明在两前轮完全打滑的情况下，后轮不具有脱困能力，当然，也可能是1.5T排量的原因，我不知道这车在打滑的情况下前后分配力是多少，反正起步是不行的，没有锁止，前轮疯转。底盘，看着很高，但不要相信它，我明锐会托底的地方，小6基本上也都会碰到。老婆家是山区的，我比较有发言权。再向长城说几点设计上的问题，主驾座椅升降的范围可以再大点，最高值可以再高点。前挡玻璃和后档的喷头，能不能高档一点，雾状喷水才是王道。最大的问题来了，就是主驾的膝盖部，为什么会这么低呢？？？或者说太突起，让身高175以上的驾驶者很不舒适，特别是右膝基本会一直顶在台子上，会麻的好不好，这么大的车，全车空间最差的就是主驾的膝部了，光看这点的话直接可以给不及格了。
外观：80分，终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了，就是镀铬太多，国人的审美被车厂设计师误解了。１３款升级版的可以打９０分。
内饰：黑色的仪表台配上镀铬的出风口，黑色皮质座椅加红色缝线，并不显塑料感的前台，就连门饰板都是皮革，所有这些都彰显了哈弗对产品品质的锐意追求，充分迎合我们老百姓的追求。。。。
空间：空间是最为满意的地方，一点没有拥挤感，后备箱足够自驾出游拉东西，够大够舒服。。。
配置：90分，坏就坏在发动机和变速箱上，不然这货销量还要再高几倍。
动力：低扭是我开过的最差的车，还不如QQ和长安之星，不过转速2000转以上能感受到2.0的动力，前提是你要舍得随时随地半联动或减档。于是带来另一个问题，离合片容易发臭。
越野：
个人对操控方面要求不高，研究也不深，QQ车开着都能满足。
油耗：对于1.5T的排量，这油耗高了，我不知道长城非得用这台发动机的原因，如果再给我一个机会，我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表，加到跳枪，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳枪，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速，在6档上车速保持在80到100之间时最省油，8到9L，我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样，我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼，纯高速油耗差不会高于0.5L百公里，城里情况万变不好计算。
舒适：底盘扎实，高速更多信心。精英版是防皮座椅，视觉和包裹性都很高档，乘坐宽大舒适。佳通SUV轮胎，在一些路面胎噪略大。
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购买时间2013年10月
购买地点辽宁 朝阳
裸车价格12.48万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：高端大气上档次！升级版对比老款，除外观内饰进行了升级，更有ESP。连续多年SUV销量最强者没有之一，新的哈弗标志更显长城进军专业SUV领域的决心，自强优质中国车。
缺点：四驱车型只有手动档。
外观：80分，终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了，就是镀铬太多，国人的审美被车厂设计师误解了。１３款升级版的可以打９０分。
内饰：70分，十万级的车能做到这个水平已经很少了，不过如果导航能吸取一下奥德赛的防反光设计就更好了，按键的质感不错，但希望以后的车型不要用这种所谓的钢琴烤漆面板，不花大价钱做出来的高品质材料是很反胃的，而且极度不耐灰。
空间：空间没的说。本人身高1米9，体重190斤，开这车感觉很舒服，空间够宽敞，视野很好。后排空间也挺大，中间地板几乎是平的，后排中间的乘客一点也不会觉得腿不舒服。后备箱很大，真是家用、旅行的好帮手。
配置：90分，坏就坏在发动机和变速箱上，不然这货销量还要再高几倍。
动力：1.5T的发动机在实际使用中没有其官方数据那么震撼，但绝对够用！虽然现在行驶里程不多但表现还好，拥堵路段、绿灯放行都没出现过让后车催喇叭的尴尬，平路或有点小坡怠速都可以起步，1000多转正常起步很平稳，起步即加二档通过对面信号灯后转速达到1800/r，速度30-40km，加三档很顺畅，如需要快速通过转速1800起步车子会如矫兔窜出，离合器片不会出现严重打滑。专门走了段10多公里的急弯山路，动力表现不错一路顺畅酣快，没有拖泥带水，还找了处几十米碎石坡路，坡度约25度，一气呵成达顶，做了次坡起转速2000出头离合器半联动点停留比平路略长，起步成功，智能四驱功不可没，期间离合器打滑比平路严重但没有闻到任何焦糊味。
越野：
从长春提车然后返回济南全程1200多公里，从辽宁刚进入河北就下起了大雪，在雪中走了大约不到200公里，期间并没有出现车友所说的档不好进（3-2、2-1）。在家跑了500来公里了，各种路段也体验了不少，总体感觉变速箱还不错，档位清晰，吸入感很强，2减1车速不要超10km还是很轻松的，1档就是起步档尽量不要用它冲车。方向盘转向力度适中但高速偏轻，智能四驱、牵引力控制和车身稳定系统非常给力！在一段30多公里的雪后路上接连发生追尾、横滑、甩尾等剐蹭事故12起，咱的H6却辗转腾挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自轻骑漫步”O(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常给力，高速上6档设定80，然后右脚可以解放出来轻松轻松，这个可以给5分啊。
油耗：对于1.5T的排量，这油耗高了，我不知道长城非得用这台发动机的原因，如果再给我一个机会，我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表，加到跳枪，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳枪，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速，在6档上车速保持在80到100之间时最省油，8到9L，我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样，我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼，纯高速油耗差不会高于0.5L百公里，城里情况万变不好计算。
舒适：H6的承载式车身，全轮独立悬挂确实给乘坐舒适性打了高分。过一般的减速带或小的坑坑坎坎的不用狠踩刹车小心通过，完全可以轻描淡写的带下刹车，轻松“跳过”车内的人绝对不会说你开的猛，悬架、座椅的过滤非常好。前排座椅的扶手我很喜欢，右手臂放在上面可以使身体更加轻松愉悦，即使换挡也不必离开。晚上氛围灯和红色的HAVAL迎宾投射灯立马让人感到档次提升几个级别，其实最值得称道的是后排座椅靠背可以3档调节，这点深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞！
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购买时间2013年12月
购买地点湖北 襄阳
裸车价格12.38万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程9800公里
综合评分
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优点：本人感觉此车全是优点、价格便宜、配置超高、品牌影响力好、曾经被评为“最值得购买的国产品牌”
缺点：做工方面还有需要细致完善之处，如车辆上的一些接缝处，还可以更紧密一些。正因为国产品牌，就应该认识到国人之所以看好进口车的原因，就是咱们的做工还算不得细腻，更谈不上精致了。需要加强和完善哦。
外观：80分，终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了，就是镀铬太多，国人的审美被车厂设计师误解了。１３款升级版的可以打９０分。
内饰：黑色的仪表台配上镀铬的出风口，黑色皮质座椅加红色缝线，并不显塑料感的前台，就连门饰板都是皮革，所有这些都彰显了哈弗对产品品质的锐意追求，充分迎合我们老百姓的追求。。。。
空间：大，实用！后排平地板，乘客都满意。本人号称国标1米75，体重肥膘150，前后排都能轻松容纳，而且还相当的富裕。后排中央的乘客有福了，地板不但平整，而且有独立的头枕，再也不憋屈。后排座位变化轻松，只可惜，靠背放平时高于后箱板，不是平的。后备箱容量大，接送机场火车的无压力。
配置：90分，坏就坏在发动机和变速箱上，不然这货销量还要再高几倍。
动力：1.5T的发动机在实际使用中没有其官方数据那么震撼，但绝对够用！虽然现在行驶里程不多但表现还好，拥堵路段、绿灯放行都没出现过让后车催喇叭的尴尬，平路或有点小坡怠速都可以起步，1000多转正常起步很平稳，起步即加二档通过对面信号灯后转速达到1800/r，速度30-40km，加三档很顺畅，如需要快速通过转速1800起步车子会如矫兔窜出，离合器片不会出现严重打滑。专门走了段10多公里的急弯山路，动力表现不错一路顺畅酣快，没有拖泥带水，还找了处几十米碎石坡路，坡度约25度，一气呵成达顶，做了次坡起转速2000出头离合器半联动点停留比平路略长，起步成功，智能四驱功不可没，期间离合器打滑比平路严重但没有闻到任何焦糊味。
越野：
个人感觉操控性很好，多功能方向盘功能非常实用，指向清晰，而且比较沉稳，助力适中（个人不喜欢过于轻飘的方向盘），感觉很适合男人开；挡位很清晰，总体来说挺好挂，有人说1、2、倒档难挂，我感觉还可以。刚开始有点生涩，过一段时间就好了，只要离合踩深点，把速度降下来，2挡和1挡并不难挂，倒挡只要把那个环提到位，也很好挂。各项功能的按键很好用，做工精细，手感不错，值得称赞。
油耗：对于1.5T的排量，这油耗高了，我不知道长城非得用这台发动机的原因，如果再给我一个机会，我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表，加到跳枪，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳枪，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速，在6档上车速保持在80到100之间时最省油，8到9L，我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样，我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼，纯高速油耗差不会高于0.5L百公里，城里情况万变不好计算。
舒适：H6的承载式车身，全轮独立悬挂确实给乘坐舒适性打了高分。过一般的减速带或小的坑坑坎坎的不用狠踩刹车小心通过，完全可以轻描淡写的带下刹车，轻松“跳过”车内的人绝对不会说你开的猛，悬架、座椅的过滤非常好。前排座椅的扶手我很喜欢，右手臂放在上面可以使身体更加轻松愉悦，即使换挡也不必离开。晚上氛围灯和红色的HAVAL迎宾投射灯立马让人感到档次提升几个级别，其实最值得称道的是后排座椅靠背可以3档调节，这点深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞！
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购买时间2013年10月
购买地点吉林 通化
裸车价格12.38万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：自主品牌现如今的发展可以用五个字来形容——“与世界接轨”，细致的做工以及良好的驾控性都给我们编辑团队留下了深刻的印象，不过对于一款趋向家用性的车型来说，储物与空间同样值得关注。
缺点：提到的车竟然是风帆电瓶、锦湖轮胎，与看到的宣传严重不符！SSSS说不同的批次上述的配置不同，虽然对风帆和锦湖一向有着口碑上的好感，但还是对瓦尔塔和玛吉斯耿耿于怀。
外观：80分，终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了，就是镀铬太多，国人的审美被车厂设计师误解了。１３款升级版的可以打９０分。
内饰：70分，十万级的车能做到这个水平已经很少了，不过如果导航能吸取一下奥德赛的防反光设计就更好了，按键的质感不错，但希望以后的车型不要用这种所谓的钢琴烤漆面板，不花大价钱做出来的高品质材料是很反胃的，而且极度不耐灰。
空间：空间没的说。本人身高1米9，体重190斤，开这车感觉很舒服，空间够宽敞，视野很好。后排空间也挺大，中间地板几乎是平的，后排中间的乘客一点也不会觉得腿不舒服。后备箱很大，真是家用、旅行的好帮手。
配置：90分，坏就坏在发动机和变速箱上，不然这货销量还要再高几倍。
动力：低扭是我开过的最差的车，还不如QQ和长安之星，不过转速2000转以上能感受到2.0的动力，前提是你要舍得随时随地半联动或减档。于是带来另一个问题，离合片容易发臭。
越野：
从长春提车然后返回济南全程1200多公里，从辽宁刚进入河北就下起了大雪，在雪中走了大约不到200公里，期间并没有出现车友所说的档不好进（3-2、2-1）。在家跑了500来公里了，各种路段也体验了不少，总体感觉变速箱还不错，档位清晰，吸入感很强，2减1车速不要超10km还是很轻松的，1档就是起步档尽量不要用它冲车。方向盘转向力度适中但高速偏轻，智能四驱、牵引力控制和车身稳定系统非常给力！在一段30多公里的雪后路上接连发生追尾、横滑、甩尾等剐蹭事故12起，咱的H6却辗转腾挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自轻骑漫步”O(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常给力，高速上6档设定80，然后右脚可以解放出来轻松轻松，这个可以给5分啊。
油耗：对于1.5T的排量，这油耗高了，我不知道长城非得用这台发动机的原因，如果再给我一个机会，我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表，加到跳枪，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳枪，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速，在6档上车速保持在80到100之间时最省油，8到9L，我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样，我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼，纯高速油耗差不会高于0.5L百公里，城里情况万变不好计算。
舒适：H6的承载式车身，全轮独立悬挂确实给乘坐舒适性打了高分。过一般的减速带或小的坑坑坎坎的不用狠踩刹车小心通过，完全可以轻描淡写的带下刹车，轻松“跳过”车内的人绝对不会说你开的猛，悬架、座椅的过滤非常好。前排座椅的扶手我很喜欢，右手臂放在上面可以使身体更加轻松愉悦，即使换挡也不必离开。晚上氛围灯和红色的HAVAL迎宾投射灯立马让人感到档次提升几个级别，其实最值得称道的是后排座椅靠背可以3档调节，这点深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞！
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购买时间2013年10月
购买地点江西 赣州
裸车价格12.50万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：满意的地方太多，不知道写哪一点，总的来说，性价比高！
缺点：实际油耗比官方的多出3个，表显10个左右，一档二档倒档比较难挂 高速100以后胎噪还是很明显的 大灯那叫一个暗……
外观：80分，终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了，就是镀铬太多，国人的审美被车厂设计师误解了。１３款升级版的可以打９０分。
内饰：70分，十万级的车能做到这个水平已经很少了，不过如果导航能吸取一下奥德赛的防反光设计就更好了，按键的质感不错，但希望以后的车型不要用这种所谓的钢琴烤漆面板，不花大价钱做出来的高品质材料是很反胃的，而且极度不耐灰。
空间：空间够大，反正平时也很少坐后排，但是坐过的朋友都是宽敞。
配置：90分，坏就坏在发动机和变速箱上，不然这货销量还要再高几倍。
动力：总体来说真的不错，虽然抵扭是我最不满意的地方，但这么重的车身，转速没上来的时候肯定会有点肉，不过在可以接受的范围内。希望CC有机会上个1.8T或2.0T。当这车真正跑起来的时候，转速超过2200，特别是2500的时候，真的有点小狂野的味道，加速感很强，感觉有使不完的劲。我的车还没过磨合期，一起没敢太快，最高跑过100，感觉劲道十足，很期待过了磨合期之后的表现，到时候再追加评论。
越野：
从长春提车然后返回济南全程1200多公里，从辽宁刚进入河北就下起了大雪，在雪中走了大约不到200公里，期间并没有出现车友所说的档不好进（3-2、2-1）。在家跑了500来公里了，各种路段也体验了不少，总体感觉变速箱还不错，档位清晰，吸入感很强，2减1车速不要超10km还是很轻松的，1档就是起步档尽量不要用它冲车。方向盘转向力度适中但高速偏轻，智能四驱、牵引力控制和车身稳定系统非常给力！在一段30多公里的雪后路上接连发生追尾、横滑、甩尾等剐蹭事故12起，咱的H6却辗转腾挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自轻骑漫步”O(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常给力，高速上6档设定80，然后右脚可以解放出来轻松轻松，这个可以给5分啊。
油耗：对于1.5T的排量，这油耗高了，我不知道长城非得用这台发动机的原因，如果再给我一个机会，我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表，加到跳枪，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳枪，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速，在6档上车速保持在80到100之间时最省油，8到9L，我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样，我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼，纯高速油耗差不会高于0.5L百公里，城里情况万变不好计算。
舒适：H6的承载式车身，全轮独立悬挂确实给乘坐舒适性打了高分。过一般的减速带或小的坑坑坎坎的不用狠踩刹车小心通过，完全可以轻描淡写的带下刹车，轻松“跳过”车内的人绝对不会说你开的猛，悬架、座椅的过滤非常好。前排座椅的扶手我很喜欢，右手臂放在上面可以使身体更加轻松愉悦，即使换挡也不必离开。晚上氛围灯和红色的HAVAL迎宾投射灯立马让人感到档次提升几个级别，其实最值得称道的是后排座椅靠背可以3档调节，这点深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞！
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购买时间2014年03月
购买地点广西 桂林
裸车价格12.58万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：外观大气，稳重。单从静态着眼，外观、内饰、做工在国产车中首屈一指，丝毫不输给合资车，很吸引眼球。停在路边的时候常有人过来询问，都挺赞的。支持国产汽车越做越好。
缺点：四驱车型只有手动档。
外观：80分，终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了，就是镀铬太多，国人的审美被车厂设计师误解了。１３款升级版的可以打９０分。
内饰：70分，十万级的车能做到这个水平已经很少了，不过如果导航能吸取一下奥德赛的防反光设计就更好了，按键的质感不错，但希望以后的车型不要用这种所谓的钢琴烤漆面板，不花大价钱做出来的高品质材料是很反胃的，而且极度不耐灰。
空间：H6的空间在十多万的级别里是没的说，坐在里面感觉除了前挡风玻璃有点矮，其他都要比我之前开的20多万的进口索兰托宽裕一些。后排地板无凸起即使坐三个重量级的猛男也不会感到不适，后备箱没有想象中的大但在十几万级别的SUV里也算头等了，尤其把后排座椅按4/6折叠后简直就是一辆舒适的箱货了。。。。
配置：90分，坏就坏在发动机和变速箱上，不然这货销量还要再高几倍。
动力：低扭是我开过的最差的车，还不如QQ和长安之星，不过转速2000转以上能感受到2.0的动力，前提是你要舍得随时随地半联动或减档。于是带来另一个问题，离合片容易发臭。
越野：
从长春提车然后返回济南全程1200多公里，从辽宁刚进入河北就下起了大雪，在雪中走了大约不到200公里，期间并没有出现车友所说的档不好进（3-2、2-1）。在家跑了500来公里了，各种路段也体验了不少，总体感觉变速箱还不错，档位清晰，吸入感很强，2减1车速不要超10km还是很轻松的，1档就是起步档尽量不要用它冲车。方向盘转向力度适中但高速偏轻，智能四驱、牵引力控制和车身稳定系统非常给力！在一段30多公里的雪后路上接连发生追尾、横滑、甩尾等剐蹭事故12起，咱的H6却辗转腾挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自轻骑漫步”O(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常给力，高速上6档设定80，然后右脚可以解放出来轻松轻松，这个可以给5分啊。
油耗：对于1.5T的排量，这油耗高了，我不知道长城非得用这台发动机的原因，如果再给我一个机会，我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表，加到跳枪，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳枪，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速，在6档上车速保持在80到100之间时最省油，8到9L，我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样，我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼，纯高速油耗差不会高于0.5L百公里，城里情况万变不好计算。
舒适：H6的承载式车身，全轮独立悬挂确实给乘坐舒适性打了高分。过一般的减速带或小的坑坑坎坎的不用狠踩刹车小心通过，完全可以轻描淡写的带下刹车，轻松“跳过”车内的人绝对不会说你开的猛，悬架、座椅的过滤非常好。前排座椅的扶手我很喜欢，右手臂放在上面可以使身体更加轻松愉悦，即使换挡也不必离开。晚上氛围灯和红色的HAVAL迎宾投射灯立马让人感到档次提升几个级别，其实最值得称道的是后排座椅靠背可以3档调节，这点深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞！
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购买时间2014年06月
购买地点四川 广安
裸车价格12.38万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：这个车是买给家人上下班用的，对于这个价钱的城市SUV来讲，做工用料我都很满意，空调风特别大，开最大档就跟拿着吹风机吹似的，无钥匙进入很方便，不用掏口袋，蓝牙很好用，通话很清晰，比我的福特强。
缺点：动力一般，起步较慢，夏天开空调，动力更一般，有时候偶尔超车，需要临时关闭A/C，不开空调的情况下，转速保持2200以上，还是有不错的表现，在上海起步拼不过出租车，但跑起来以后，可以很快超过出租车。 还有几点不满意：1、玻璃开到一半关车门，那声音惨不忍睹，破碎声明显，可能还是装配不过关，另外就是玻璃上下开合，会左右抖动。 2、冷车2000转以上，有啸叫声，也有人说口哨声，尤其四档2000以上，尤为明显，总之是有时候有，有时候没有，冷车明显，也不清楚算不算毛病，我爸是老技师，表示是正常声响。 3、后雨刮声响较大
外观：80分，终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了，就是镀铬太多，国人的审美被车厂设计师误解了。１３款升级版的可以打９０分。
内饰：漂亮，真的没话说，这种做工前些年在12万的价位中、在国产车上想都不敢想，非常满意，不比合资车差。
空间：H6的空间绝对能满足95%以上用户的需求，前排、后排、后备箱的空间都非常充足。尤其是后排，坐4个人一点不显拥挤，这点对于经常呼朋唤友外出游玩的我来说非常实用。还有，后排放倒加个气垫就能变车床，这点是小车绝对无法比拟的。
配置：90分，坏就坏在发动机和变速箱上，不然这货销量还要再高几倍。
动力：发动机系自主开发的1.5T涡轮增压，全铝材质。作为哈弗H6的升级款，动力跟某些越野车相比稍有点肉肉，感觉起步是有点弱，但平路还是够用也算不错了，这大身坯子也算得上动力够用。最大功率达到110KM/5600rpm,210N.m/2200-4500rpm(说明书上就这么说滴，借用一下)。
越野：
个人感觉操控性很好，多功能方向盘功能非常实用，指向清晰，而且比较沉稳，助力适中（个人不喜欢过于轻飘的方向盘），感觉很适合男人开；挡位很清晰，总体来说挺好挂，有人说1、2、倒档难挂，我感觉还可以。刚开始有点生涩，过一段时间就好了，只要离合踩深点，把速度降下来，2挡和1挡并不难挂，倒挡只要把那个环提到位，也很好挂。各项功能的按键很好用，做工精细，手感不错，值得称赞。
油耗：对于1.5T的排量，这油耗高了，我不知道长城非得用这台发动机的原因，如果再给我一个机会，我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表，加到跳枪，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳枪，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速，在6档上车速保持在80到100之间时最省油，8到9L，我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样，我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼，纯高速油耗差不会高于0.5L百公里，城里情况万变不好计算。
舒适：在这个价位中无人可比。座椅包做工精细，裹性不错，软硬适中，精英版没有腰部支撑有点遗憾。但开车、坐车的都很舒服，这是无疑的事实。
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购买时间2013年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格12.38万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：大气、漂亮的外观和外形值得称赞，尤其是改用字母标识（HAVAL）后，猛一看，还以为进口越野车呢，看着就提气，有点霸气的味道了。
缺点：抵扭。虽然没有传说中的弱，也不像车黑说得那么不堪，但这方面的确还是有很大的改进和提升空间。
外观：80分，终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了，就是镀铬太多，国人的审美被车厂设计师误解了。１３款升级版的可以打９０分。
内饰：70分，十万级的车能做到这个水平已经很少了，不过如果导航能吸取一下奥德赛的防反光设计就更好了，按键的质感不错，但希望以后的车型不要用这种所谓的钢琴烤漆面板，不花大价钱做出来的高品质材料是很反胃的，而且极度不耐灰。
空间：H6的空间在十多万的级别里是没的说，坐在里面感觉除了前挡风玻璃有点矮，其他都要比我之前开的20多万的进口索兰托宽裕一些。后排地板无凸起即使坐三个重量级的猛男也不会感到不适，后备箱没有想象中的大但在十几万级别的SUV里也算头等了，尤其把后排座椅按4/6折叠后简直就是一辆舒适的箱货了。。。。
配置：90分，坏就坏在发动机和变速箱上，不然这货销量还要再高几倍。
动力：低扭是我开过的最差的车，还不如QQ和长安之星，不过转速2000转以上能感受到2.0的动力，前提是你要舍得随时随地半联动或减档。于是带来另一个问题，离合片容易发臭。
越野：
从长春提车然后返回济南全程1200多公里，从辽宁刚进入河北就下起了大雪，在雪中走了大约不到200公里，期间并没有出现车友所说的档不好进（3-2、2-1）。在家跑了500来公里了，各种路段也体验了不少，总体感觉变速箱还不错，档位清晰，吸入感很强，2减1车速不要超10km还是很轻松的，1档就是起步档尽量不要用它冲车。方向盘转向力度适中但高速偏轻，智能四驱、牵引力控制和车身稳定系统非常给力！在一段30多公里的雪后路上接连发生追尾、横滑、甩尾等剐蹭事故12起，咱的H6却辗转腾挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自轻骑漫步”O(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常给力，高速上6档设定80，然后右脚可以解放出来轻松轻松，这个可以给5分啊。
油耗：对于1.5T的排量，这油耗高了，我不知道长城非得用这台发动机的原因，如果再给我一个机会，我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表，加到跳枪，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳枪，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速，在6档上车速保持在80到100之间时最省油，8到9L，我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样，我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼，纯高速油耗差不会高于0.5L百公里，城里情况万变不好计算。
舒适：没有腰部支持，有腰椎病的司机请自己想办法或不开这车，至少主驾的感觉是有点弓腰的。主驾最大高度不够高，不太适合个子小的女生开。如果我的明锐打70分，小6能打85分，座椅分不高，得分主要是空间，前后座都很宽大，软硬适中。就是主驾的膝老是顶到方向盘边的中控台，中控台底部应该再高一些。
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购买时间2013年12月
购买地点浙江 杭州
裸车价格12.48万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：空间，真TM的大啊，后排50公斤的人完全能做四个，而且还不用前后错开。外观终于和本世纪接轨了，我们终于等来了一辆好意思开出去，放在哪里都不觉得难看的国产SUV了，如果发动机和变速箱再好一点，这车完全可以买到CRV的价格，而且就内饰做工而言，现在就已经在CRV之上了，配置不错。开了一万五千公里了，1.5T的后期动力还是很不错的，比很多1.8自吸的动力好多了。
缺点：就是变速箱和稍显孱弱的动力，希望长城能加大在动力方面的科研投入，让哈弗后续车型拜托这个弱点
外观：80分，终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了，就是镀铬太多，国人的审美被车厂设计师误解了。１３款升级版的可以打９０分。
内饰：70分，十万级的车能做到这个水平已经很少了，不过如果导航能吸取一下奥德赛的防反光设计就更好了，按键的质感不错，但希望以后的车型不要用这种所谓的钢琴烤漆面板，不花大价钱做出来的高品质材料是很反胃的，而且极度不耐灰。
空间：不是一般的大，感觉4700长的车里，车内空间无出其右。除非到汉兰达了。
配置：90分，坏就坏在发动机和变速箱上，不然这货销量还要再高几倍。
动力：1.5T的发动机在实际使用中没有其官方数据那么震撼，但绝对够用！虽然现在行驶里程不多但表现还好，拥堵路段、绿灯放行都没出现过让后车催喇叭的尴尬，平路或有点小坡怠速都可以起步，1000多转正常起步很平稳，起步即加二档通过对面信号灯后转速达到1800/r，速度30-40km，加三档很顺畅，如需要快速通过转速1800起步车子会如矫兔窜出，离合器片不会出现严重打滑。专门走了段10多公里的急弯山路，动力表现不错一路顺畅酣快，没有拖泥带水，还找了处几十米碎石坡路，坡度约25度，一气呵成达顶，做了次坡起转速2000出头离合器半联动点停留比平路略长，起步成功，智能四驱功不可没，期间离合器打滑比平路严重但没有闻到任何焦糊味。
越野：
不错，给80分，不在我的明锐之下。
油耗：对于1.5T的排量，这油耗高了，我不知道长城非得用这台发动机的原因，如果再给我一个机会，我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表，加到跳枪，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳枪，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速，在6档上车速保持在80到100之间时最省油，8到9L，我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样，我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼，纯高速油耗差不会高于0.5L百公里，城里情况万变不好计算。
舒适：没有腰部支持，有腰椎病的司机请自己想办法或不开这车，至少主驾的感觉是有点弓腰的。主驾最大高度不够高，不太适合个子小的女生开。如果我的明锐打70分，小6能打85分，座椅分不高，得分主要是空间，前后座都很宽大，软硬适中。就是主驾的膝老是顶到方向盘边的中控台，中控台底部应该再高一些。
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