哈弗H6
2013款 升级版 1.5T 手动四驱精英型
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哈弗H6 2013款 升级版 1.5T 手动四驱精英型
04.215

综合评分: 4.21

车主裸车均价: 12.38万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.91
高于6%
内饰
3.62
低于14%
空间
4.24
低于7%
配置
3.59
低于19%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.15
低于3%
越野
4.47
持平-
油耗
4.20
持平-
舒适
4.56
高于7%

车主平均油耗:9.7L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 8.7L/100km

哈弗H6车主点评(7252条)
购买时间2013年04月
购买地点云南 昆明
裸车价格12.38万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    2
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:空间比较大!耐看!
缺点:变速箱,发动机,四驱系统,底盘。发动机用1.5T的本来足够了,但发动机技术太落后,再加上调校的水平还处于上一千年前的水平,让这台发动机2000转前动力表现像1.3的,2000后会在一秒钟后顿时变成2.0的动力,不是每个人都习惯的。涡轮什么时候介入不清楚,但从油门上能感觉到是1800转,2500转达到最大值,动力不输合资2.0。一档十分难挂,车速20以上,70%以上的机率一次性挂不上去,50%以上的机率第二次也挂不进去,20%的情况第三四次也挂不进去。6速MT变速箱本来是好事,但用在这台虚弱的1.5T发动机上,更是让1500转以下的动力让人吐血,特别是1500转上坡,如果15度以上的坡不能保持在2000转以上,那么不管你怎么给油,转速都是直线下降,直到死火。如果20度以上的坡,必须在2500转以上,特别是上坡起步,如果不能在起步时让转速瞬时达到3500转以上,那么千万不要松离合器,一松就死火,就算车动了也不要完全放开离合,万一你油门给小了,在20度以上的坡上转速达不到3000以上,那么不管你怎么给油,转速直线下降,直到死火,相信我,只要上坡,不管大坡小坡,最好让发动机保持在2500转以上,不然如果要超车的话得直接减两个档,如果您不巧在二档上,那不但要减到一档,还得半联动让发动机转速到3000转。四驱系统,不给力,反有害,险了费油费动力基本没其它用,不推荐,别指望雨天防滑或越野脱困。1.5T的低转扭力本来就吃力,适时四驱又加重了这个悲剧,本人有一次出厂房,门口长期重卡出入,掉了很多土,可能有近二十厘米厚,那天又下了点雨,我前轮压的地方有点凹,还有点水和泥,脚贱带了下刹车和人说话,,说完话就再也没能把车开出去,后轮没在泥里完全能吃上力的,证明在两前轮完全打滑的情况下,后轮不具有脱困能力,当然,也可能是1.5T排量的原因,我不知道这车在打滑的情况下前后分配力是多少,反正起步是不行的,没有锁止,前轮疯转。底盘,看着很高,但不要相信它,我明锐会托底的地方,小6基本上也都会碰到。老婆家是山区的,我比较有发言权。再向长城说几点设计上的问题,主驾座椅升降的范围可以再大点,最高值可以再高点。前挡玻璃和后档的喷头,能不能高档一点,雾状喷水才是王道。最大的问题来了,就是主驾的膝盖部,为什么会这么低呢???或者说太突起,让身高175以上的驾驶者很不舒适,特别是右膝基本会一直顶在台子上,会麻的好不好,这么大的车,全车空间最差的就是主驾的膝部了,光看这点的话直接可以给不及格了。
外观:80分,终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了,就是镀铬太多,国人的审美被车厂设计师误解了。13款升级版的可以打90分。
内饰:黑色的仪表台配上镀铬的出风口,黑色皮质座椅加红色缝线,并不显塑料感的前台,就连门饰板都是皮革,所有这些都彰显了哈弗对产品品质的锐意追求,充分迎合我们老百姓的追求。。。。
空间:空间很大,很宽场
配置:90分,坏就坏在发动机和变速箱上,不然这货销量还要再高几倍。
动力:低扭是我开过的最差的车,还不如QQ和长安之星,不过转速2000转以上能感受到2.0的动力,前提是你要舍得随时随地半联动或减档。于是带来另一个问题,离合片容易发臭。
越野: 操控性还不错,刚提车第一天频繁熄火,第二天第三天明显好多了,一礼拜下来基本开着就已经很顺畅了。配置很多,定速巡航还没用过,据说很实用很省油。ESP和上坡辅助这样的被动功能也还没怎么感觉过,但应该很棒。
油耗:对于1.5T的排量,这油耗高了,我不知道长城非得用这台发动机的原因,如果再给我一个机会,我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表,加到跳枪,里程表清零,跑到下一次加油,也是加到跳枪,加油量除以里程。昆明城里13L左右,一般在350公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速,在6档上车速保持在80到100之间时最省油,8到9L,我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样,我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼,纯高速油耗差不会高于0.5L百公里,城里情况万变不好计算。
舒适:H6的承载式车身,全轮独立悬挂确实给乘坐舒适性打了高分。过一般的减速带或小的坑坑坎坎的不用狠踩刹车小心通过,完全可以轻描淡写的带下刹车,轻松“跳过”车内的人绝对不会说你开的猛,悬架、座椅的过滤非常好。前排座椅的扶手我很喜欢,右手臂放在上面可以使身体更加轻松愉悦,即使换挡也不必离开。晚上氛围灯和红色的HAVAL迎宾投射灯立马让人感到档次提升几个级别,其实最值得称道的是后排座椅靠背可以3档调节,这点深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年01月
购买地点吉林 长春
裸车价格12.38万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观大气 无钥匙进出 内饰简单好看 空间很大
缺点:变速箱,发动机,四驱系统,底盘。发动机用1.5T的本来足够了,但发动机技术太落后,再加上调校的水平还处于上一千年前的水平,让这台发动机2000转前动力表现像1.3的,2000后会在一秒钟后顿时变成2.0的动力,不是每个人都习惯的。涡轮什么时候介入不清楚,但从油门上能感觉到是1800转,2500转达到最大值,动力不输合资2.0。一档十分难挂,车速20以上,70%以上的机率一次性挂不上去,50%以上的机率第二次也挂不进去,20%的情况第三四次也挂不进去。6速MT变速箱本来是好事,但用在这台虚弱的1.5T发动机上,更是让1500转以下的动力让人吐血,特别是1500转上坡,如果15度以上的坡不能保持在2000转以上,那么不管你怎么给油,转速都是直线下降,直到死火。如果20度以上的坡,必须在2500转以上,特别是上坡起步,如果不能在起步时让转速瞬时达到3500转以上,那么千万不要松离合器,一松就死火,就算车动了也不要完全放开离合,万一你油门给小了,在20度以上的坡上转速达不到3000以上,那么不管你怎么给油,转速直线下降,直到死火,相信我,只要上坡,不管大坡小坡,最好让发动机保持在2500转以上,不然如果要超车的话得直接减两个档,如果您不巧在二档上,那不但要减到一档,还得半联动让发动机转速到3000转。四驱系统,不给力,反有害,险了费油费动力基本没其它用,不推荐,别指望雨天防滑或越野脱困。1.5T的低转扭力本来就吃力,适时四驱又加重了这个悲剧,本人有一次出厂房,门口长期重卡出入,掉了很多土,可能有近二十厘米厚,那天又下了点雨,我前轮压的地方有点凹,还有点水和泥,脚贱带了下刹车和人说话,,说完话就再也没能把车开出去,后轮没在泥里完全能吃上力的,证明在两前轮完全打滑的情况下,后轮不具有脱困能力,当然,也可能是1.5T排量的原因,我不知道这车在打滑的情况下前后分配力是多少,反正起步是不行的,没有锁止,前轮疯转。底盘,看着很高,但不要相信它,我明锐会托底的地方,小6基本上也都会碰到。老婆家是山区的,我比较有发言权。再向长城说几点设计上的问题,主驾座椅升降的范围可以再大点,最高值可以再高点。前挡玻璃和后档的喷头,能不能高档一点,雾状喷水才是王道。最大的问题来了,就是主驾的膝盖部,为什么会这么低呢???或者说太突起,让身高175以上的驾驶者很不舒适,特别是右膝基本会一直顶在台子上,会麻的好不好,这么大的车,全车空间最差的就是主驾的膝部了,光看这点的话直接可以给不及格了。
外观:80分,终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了,就是镀铬太多,国人的审美被车厂设计师误解了。13款升级版的可以打90分。
内饰:黑色的仪表台配上镀铬的出风口,黑色皮质座椅加红色缝线,并不显塑料感的前台,就连门饰板都是皮革,所有这些都彰显了哈弗对产品品质的锐意追求,充分迎合我们老百姓的追求。。。。
空间:空间是最为满意的地方,一点没有拥挤感,后备箱足够自驾出游拉东西,够大够舒服。。。
配置:90分,坏就坏在发动机和变速箱上,不然这货销量还要再高几倍。
动力:低扭是我开过的最差的车,还不如QQ和长安之星,不过转速2000转以上能感受到2.0的动力,前提是你要舍得随时随地半联动或减档。于是带来另一个问题,离合片容易发臭。
越野: 个人对操控方面要求不高,研究也不深,QQ车开着都能满足。
油耗:对于1.5T的排量,这油耗高了,我不知道长城非得用这台发动机的原因,如果再给我一个机会,我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表,加到跳枪,里程表清零,跑到下一次加油,也是加到跳枪,加油量除以里程。昆明城里13L左右,一般在350公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速,在6档上车速保持在80到100之间时最省油,8到9L,我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样,我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼,纯高速油耗差不会高于0.5L百公里,城里情况万变不好计算。
舒适:底盘扎实,高速更多信心。精英版是防皮座椅,视觉和包裹性都很高档,乘坐宽大舒适。佳通SUV轮胎,在一些路面胎噪略大。
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购买时间2013年10月
购买地点辽宁 朝阳
裸车价格12.48万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:高端大气上档次!升级版对比老款,除外观内饰进行了升级,更有ESP。连续多年SUV销量最强者没有之一,新的哈弗标志更显长城进军专业SUV领域的决心,自强优质中国车。
缺点:四驱车型只有手动档。
外观:80分,终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了,就是镀铬太多,国人的审美被车厂设计师误解了。13款升级版的可以打90分。
内饰:70分,十万级的车能做到这个水平已经很少了,不过如果导航能吸取一下奥德赛的防反光设计就更好了,按键的质感不错,但希望以后的车型不要用这种所谓的钢琴烤漆面板,不花大价钱做出来的高品质材料是很反胃的,而且极度不耐灰。
空间:空间没的说。本人身高1米9,体重190斤,开这车感觉很舒服,空间够宽敞,视野很好。后排空间也挺大,中间地板几乎是平的,后排中间的乘客一点也不会觉得腿不舒服。后备箱很大,真是家用、旅行的好帮手。
配置:90分,坏就坏在发动机和变速箱上,不然这货销量还要再高几倍。
动力:1.5T的发动机在实际使用中没有其官方数据那么震撼,但绝对够用!虽然现在行驶里程不多但表现还好,拥堵路段、绿灯放行都没出现过让后车催喇叭的尴尬,平路或有点小坡怠速都可以起步,1000多转正常起步很平稳,起步即加二档通过对面信号灯后转速达到1800/r,速度30-40km,加三档很顺畅,如需要快速通过转速1800起步车子会如矫兔窜出,离合器片不会出现严重打滑。专门走了段10多公里的急弯山路,动力表现不错一路顺畅酣快,没有拖泥带水,还找了处几十米碎石坡路,坡度约25度,一气呵成达顶,做了次坡起转速2000出头离合器半联动点停留比平路略长,起步成功,智能四驱功不可没,期间离合器打滑比平路严重但没有闻到任何焦糊味。
越野: 从长春提车然后返回济南全程1200多公里,从辽宁刚进入河北就下起了大雪,在雪中走了大约不到200公里,期间并没有出现车友所说的档不好进(3-2、2-1)。在家跑了500来公里了,各种路段也体验了不少,总体感觉变速箱还不错,档位清晰,吸入感很强,2减1车速不要超10km还是很轻松的,1档就是起步档尽量不要用它冲车。方向盘转向力度适中但高速偏轻,智能四驱、牵引力控制和车身稳定系统非常给力!在一段30多公里的雪后路上接连发生追尾、横滑、甩尾等剐蹭事故12起,咱的H6却辗转腾挪,游刃有余,“任它雪阻路滑,我自轻骑漫步”O(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常给力,高速上6档设定80,然后右脚可以解放出来轻松轻松,这个可以给5分啊。
油耗:对于1.5T的排量,这油耗高了,我不知道长城非得用这台发动机的原因,如果再给我一个机会,我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表,加到跳枪,里程表清零,跑到下一次加油,也是加到跳枪,加油量除以里程。昆明城里13L左右,一般在350公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速,在6档上车速保持在80到100之间时最省油,8到9L,我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样,我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼,纯高速油耗差不会高于0.5L百公里,城里情况万变不好计算。
舒适:H6的承载式车身,全轮独立悬挂确实给乘坐舒适性打了高分。过一般的减速带或小的坑坑坎坎的不用狠踩刹车小心通过,完全可以轻描淡写的带下刹车,轻松“跳过”车内的人绝对不会说你开的猛,悬架、座椅的过滤非常好。前排座椅的扶手我很喜欢,右手臂放在上面可以使身体更加轻松愉悦,即使换挡也不必离开。晚上氛围灯和红色的HAVAL迎宾投射灯立马让人感到档次提升几个级别,其实最值得称道的是后排座椅靠背可以3档调节,这点深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞!
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购买时间2013年12月
购买地点湖北 襄阳
裸车价格12.38万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程9800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:本人感觉此车全是优点、价格便宜、配置超高、品牌影响力好、曾经被评为“最值得购买的国产品牌”
缺点:做工方面还有需要细致完善之处,如车辆上的一些接缝处,还可以更紧密一些。正因为国产品牌,就应该认识到国人之所以看好进口车的原因,就是咱们的做工还算不得细腻,更谈不上精致了。需要加强和完善哦。
外观:80分,终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了,就是镀铬太多,国人的审美被车厂设计师误解了。13款升级版的可以打90分。
内饰:黑色的仪表台配上镀铬的出风口,黑色皮质座椅加红色缝线,并不显塑料感的前台,就连门饰板都是皮革,所有这些都彰显了哈弗对产品品质的锐意追求,充分迎合我们老百姓的追求。。。。
空间:大,实用!后排平地板,乘客都满意。本人号称国标1米75,体重肥膘150,前后排都能轻松容纳,而且还相当的富裕。后排中央的乘客有福了,地板不但平整,而且有独立的头枕,再也不憋屈。后排座位变化轻松,只可惜,靠背放平时高于后箱板,不是平的。后备箱容量大,接送机场火车的无压力。
配置:90分,坏就坏在发动机和变速箱上,不然这货销量还要再高几倍。
动力:1.5T的发动机在实际使用中没有其官方数据那么震撼,但绝对够用!虽然现在行驶里程不多但表现还好,拥堵路段、绿灯放行都没出现过让后车催喇叭的尴尬,平路或有点小坡怠速都可以起步,1000多转正常起步很平稳,起步即加二档通过对面信号灯后转速达到1800/r,速度30-40km,加三档很顺畅,如需要快速通过转速1800起步车子会如矫兔窜出,离合器片不会出现严重打滑。专门走了段10多公里的急弯山路,动力表现不错一路顺畅酣快,没有拖泥带水,还找了处几十米碎石坡路,坡度约25度,一气呵成达顶,做了次坡起转速2000出头离合器半联动点停留比平路略长,起步成功,智能四驱功不可没,期间离合器打滑比平路严重但没有闻到任何焦糊味。
越野: 个人感觉操控性很好,多功能方向盘功能非常实用,指向清晰,而且比较沉稳,助力适中(个人不喜欢过于轻飘的方向盘),感觉很适合男人开;挡位很清晰,总体来说挺好挂,有人说1、2、倒档难挂,我感觉还可以。刚开始有点生涩,过一段时间就好了,只要离合踩深点,把速度降下来,2挡和1挡并不难挂,倒挡只要把那个环提到位,也很好挂。各项功能的按键很好用,做工精细,手感不错,值得称赞。
油耗:对于1.5T的排量,这油耗高了,我不知道长城非得用这台发动机的原因,如果再给我一个机会,我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表,加到跳枪,里程表清零,跑到下一次加油,也是加到跳枪,加油量除以里程。昆明城里13L左右,一般在350公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速,在6档上车速保持在80到100之间时最省油,8到9L,我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样,我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼,纯高速油耗差不会高于0.5L百公里,城里情况万变不好计算。
舒适:H6的承载式车身,全轮独立悬挂确实给乘坐舒适性打了高分。过一般的减速带或小的坑坑坎坎的不用狠踩刹车小心通过,完全可以轻描淡写的带下刹车,轻松“跳过”车内的人绝对不会说你开的猛,悬架、座椅的过滤非常好。前排座椅的扶手我很喜欢,右手臂放在上面可以使身体更加轻松愉悦,即使换挡也不必离开。晚上氛围灯和红色的HAVAL迎宾投射灯立马让人感到档次提升几个级别,其实最值得称道的是后排座椅靠背可以3档调节,这点深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年10月
购买地点吉林 通化
裸车价格12.38万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:自主品牌现如今的发展可以用五个字来形容——“与世界接轨”,细致的做工以及良好的驾控性都给我们编辑团队留下了深刻的印象,不过对于一款趋向家用性的车型来说,储物与空间同样值得关注。
缺点:提到的车竟然是风帆电瓶、锦湖轮胎,与看到的宣传严重不符!SSSS说不同的批次上述的配置不同,虽然对风帆和锦湖一向有着口碑上的好感,但还是对瓦尔塔和玛吉斯耿耿于怀。
外观:80分,终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了,就是镀铬太多,国人的审美被车厂设计师误解了。13款升级版的可以打90分。
内饰:70分,十万级的车能做到这个水平已经很少了,不过如果导航能吸取一下奥德赛的防反光设计就更好了,按键的质感不错,但希望以后的车型不要用这种所谓的钢琴烤漆面板,不花大价钱做出来的高品质材料是很反胃的,而且极度不耐灰。
空间:空间没的说。本人身高1米9,体重190斤,开这车感觉很舒服,空间够宽敞,视野很好。后排空间也挺大,中间地板几乎是平的,后排中间的乘客一点也不会觉得腿不舒服。后备箱很大,真是家用、旅行的好帮手。
配置:90分,坏就坏在发动机和变速箱上,不然这货销量还要再高几倍。
动力:低扭是我开过的最差的车,还不如QQ和长安之星,不过转速2000转以上能感受到2.0的动力,前提是你要舍得随时随地半联动或减档。于是带来另一个问题,离合片容易发臭。
越野: 从长春提车然后返回济南全程1200多公里,从辽宁刚进入河北就下起了大雪,在雪中走了大约不到200公里,期间并没有出现车友所说的档不好进(3-2、2-1)。在家跑了500来公里了,各种路段也体验了不少,总体感觉变速箱还不错,档位清晰,吸入感很强,2减1车速不要超10km还是很轻松的,1档就是起步档尽量不要用它冲车。方向盘转向力度适中但高速偏轻,智能四驱、牵引力控制和车身稳定系统非常给力!在一段30多公里的雪后路上接连发生追尾、横滑、甩尾等剐蹭事故12起,咱的H6却辗转腾挪,游刃有余,“任它雪阻路滑,我自轻骑漫步”O(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常给力,高速上6档设定80,然后右脚可以解放出来轻松轻松,这个可以给5分啊。
油耗:对于1.5T的排量,这油耗高了,我不知道长城非得用这台发动机的原因,如果再给我一个机会,我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表,加到跳枪,里程表清零,跑到下一次加油,也是加到跳枪,加油量除以里程。昆明城里13L左右,一般在350公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速,在6档上车速保持在80到100之间时最省油,8到9L,我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样,我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼,纯高速油耗差不会高于0.5L百公里,城里情况万变不好计算。
舒适:H6的承载式车身,全轮独立悬挂确实给乘坐舒适性打了高分。过一般的减速带或小的坑坑坎坎的不用狠踩刹车小心通过,完全可以轻描淡写的带下刹车,轻松“跳过”车内的人绝对不会说你开的猛,悬架、座椅的过滤非常好。前排座椅的扶手我很喜欢,右手臂放在上面可以使身体更加轻松愉悦,即使换挡也不必离开。晚上氛围灯和红色的HAVAL迎宾投射灯立马让人感到档次提升几个级别,其实最值得称道的是后排座椅靠背可以3档调节,这点深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年10月
购买地点江西 赣州
裸车价格12.50万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:满意的地方太多,不知道写哪一点,总的来说,性价比高!
缺点:实际油耗比官方的多出3个,表显10个左右,一档二档倒档比较难挂 高速100以后胎噪还是很明显的 大灯那叫一个暗……
外观:80分,终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了,就是镀铬太多,国人的审美被车厂设计师误解了。13款升级版的可以打90分。
内饰:70分,十万级的车能做到这个水平已经很少了,不过如果导航能吸取一下奥德赛的防反光设计就更好了,按键的质感不错,但希望以后的车型不要用这种所谓的钢琴烤漆面板,不花大价钱做出来的高品质材料是很反胃的,而且极度不耐灰。
空间:空间够大,反正平时也很少坐后排,但是坐过的朋友都是宽敞。
配置:90分,坏就坏在发动机和变速箱上,不然这货销量还要再高几倍。
动力:总体来说真的不错,虽然抵扭是我最不满意的地方,但这么重的车身,转速没上来的时候肯定会有点肉,不过在可以接受的范围内。希望CC有机会上个1.8T或2.0T。当这车真正跑起来的时候,转速超过2200,特别是2500的时候,真的有点小狂野的味道,加速感很强,感觉有使不完的劲。我的车还没过磨合期,一起没敢太快,最高跑过100,感觉劲道十足,很期待过了磨合期之后的表现,到时候再追加评论。
越野: 从长春提车然后返回济南全程1200多公里,从辽宁刚进入河北就下起了大雪,在雪中走了大约不到200公里,期间并没有出现车友所说的档不好进(3-2、2-1)。在家跑了500来公里了,各种路段也体验了不少,总体感觉变速箱还不错,档位清晰,吸入感很强,2减1车速不要超10km还是很轻松的,1档就是起步档尽量不要用它冲车。方向盘转向力度适中但高速偏轻,智能四驱、牵引力控制和车身稳定系统非常给力!在一段30多公里的雪后路上接连发生追尾、横滑、甩尾等剐蹭事故12起,咱的H6却辗转腾挪,游刃有余,“任它雪阻路滑,我自轻骑漫步”O(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常给力,高速上6档设定80,然后右脚可以解放出来轻松轻松,这个可以给5分啊。
油耗:对于1.5T的排量,这油耗高了,我不知道长城非得用这台发动机的原因,如果再给我一个机会,我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表,加到跳枪,里程表清零,跑到下一次加油,也是加到跳枪,加油量除以里程。昆明城里13L左右,一般在350公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速,在6档上车速保持在80到100之间时最省油,8到9L,我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样,我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼,纯高速油耗差不会高于0.5L百公里,城里情况万变不好计算。
舒适:H6的承载式车身,全轮独立悬挂确实给乘坐舒适性打了高分。过一般的减速带或小的坑坑坎坎的不用狠踩刹车小心通过,完全可以轻描淡写的带下刹车,轻松“跳过”车内的人绝对不会说你开的猛,悬架、座椅的过滤非常好。前排座椅的扶手我很喜欢,右手臂放在上面可以使身体更加轻松愉悦,即使换挡也不必离开。晚上氛围灯和红色的HAVAL迎宾投射灯立马让人感到档次提升几个级别,其实最值得称道的是后排座椅靠背可以3档调节,这点深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞!
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年03月
购买地点广西 桂林
裸车价格12.58万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观大气,稳重。单从静态着眼,外观、内饰、做工在国产车中首屈一指,丝毫不输给合资车,很吸引眼球。停在路边的时候常有人过来询问,都挺赞的。支持国产汽车越做越好。
缺点:四驱车型只有手动档。
外观:80分,终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了,就是镀铬太多,国人的审美被车厂设计师误解了。13款升级版的可以打90分。
内饰:70分,十万级的车能做到这个水平已经很少了,不过如果导航能吸取一下奥德赛的防反光设计就更好了,按键的质感不错,但希望以后的车型不要用这种所谓的钢琴烤漆面板,不花大价钱做出来的高品质材料是很反胃的,而且极度不耐灰。
空间:H6的空间在十多万的级别里是没的说,坐在里面感觉除了前挡风玻璃有点矮,其他都要比我之前开的20多万的进口索兰托宽裕一些。后排地板无凸起即使坐三个重量级的猛男也不会感到不适,后备箱没有想象中的大但在十几万级别的SUV里也算头等了,尤其把后排座椅按4/6折叠后简直就是一辆舒适的箱货了。。。。
配置:90分,坏就坏在发动机和变速箱上,不然这货销量还要再高几倍。
动力:低扭是我开过的最差的车,还不如QQ和长安之星,不过转速2000转以上能感受到2.0的动力,前提是你要舍得随时随地半联动或减档。于是带来另一个问题,离合片容易发臭。
越野: 从长春提车然后返回济南全程1200多公里,从辽宁刚进入河北就下起了大雪,在雪中走了大约不到200公里,期间并没有出现车友所说的档不好进(3-2、2-1)。在家跑了500来公里了,各种路段也体验了不少,总体感觉变速箱还不错,档位清晰,吸入感很强,2减1车速不要超10km还是很轻松的,1档就是起步档尽量不要用它冲车。方向盘转向力度适中但高速偏轻,智能四驱、牵引力控制和车身稳定系统非常给力!在一段30多公里的雪后路上接连发生追尾、横滑、甩尾等剐蹭事故12起,咱的H6却辗转腾挪,游刃有余,“任它雪阻路滑,我自轻骑漫步”O(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常给力,高速上6档设定80,然后右脚可以解放出来轻松轻松,这个可以给5分啊。
油耗:对于1.5T的排量,这油耗高了,我不知道长城非得用这台发动机的原因,如果再给我一个机会,我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表,加到跳枪,里程表清零,跑到下一次加油,也是加到跳枪,加油量除以里程。昆明城里13L左右,一般在350公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速,在6档上车速保持在80到100之间时最省油,8到9L,我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样,我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼,纯高速油耗差不会高于0.5L百公里,城里情况万变不好计算。
舒适:H6的承载式车身,全轮独立悬挂确实给乘坐舒适性打了高分。过一般的减速带或小的坑坑坎坎的不用狠踩刹车小心通过,完全可以轻描淡写的带下刹车,轻松“跳过”车内的人绝对不会说你开的猛,悬架、座椅的过滤非常好。前排座椅的扶手我很喜欢,右手臂放在上面可以使身体更加轻松愉悦,即使换挡也不必离开。晚上氛围灯和红色的HAVAL迎宾投射灯立马让人感到档次提升几个级别,其实最值得称道的是后排座椅靠背可以3档调节,这点深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞!
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购买时间2014年06月
购买地点四川 广安
裸车价格12.38万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:这个车是买给家人上下班用的,对于这个价钱的城市SUV来讲,做工用料我都很满意,空调风特别大,开最大档就跟拿着吹风机吹似的,无钥匙进入很方便,不用掏口袋,蓝牙很好用,通话很清晰,比我的福特强。
缺点:动力一般,起步较慢,夏天开空调,动力更一般,有时候偶尔超车,需要临时关闭A/C,不开空调的情况下,转速保持2200以上,还是有不错的表现,在上海起步拼不过出租车,但跑起来以后,可以很快超过出租车。 还有几点不满意:1、玻璃开到一半关车门,那声音惨不忍睹,破碎声明显,可能还是装配不过关,另外就是玻璃上下开合,会左右抖动。 2、冷车2000转以上,有啸叫声,也有人说口哨声,尤其四档2000以上,尤为明显,总之是有时候有,有时候没有,冷车明显,也不清楚算不算毛病,我爸是老技师,表示是正常声响。 3、后雨刮声响较大
外观:80分,终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了,就是镀铬太多,国人的审美被车厂设计师误解了。13款升级版的可以打90分。
内饰:漂亮,真的没话说,这种做工前些年在12万的价位中、在国产车上想都不敢想,非常满意,不比合资车差。
空间:H6的空间绝对能满足95%以上用户的需求,前排、后排、后备箱的空间都非常充足。尤其是后排,坐4个人一点不显拥挤,这点对于经常呼朋唤友外出游玩的我来说非常实用。还有,后排放倒加个气垫就能变车床,这点是小车绝对无法比拟的。
配置:90分,坏就坏在发动机和变速箱上,不然这货销量还要再高几倍。
动力:发动机系自主开发的1.5T涡轮增压,全铝材质。作为哈弗H6的升级款,动力跟某些越野车相比稍有点肉肉,感觉起步是有点弱,但平路还是够用也算不错了,这大身坯子也算得上动力够用。最大功率达到110KM/5600rpm,210N.m/2200-4500rpm(说明书上就这么说滴,借用一下)。
越野: 个人感觉操控性很好,多功能方向盘功能非常实用,指向清晰,而且比较沉稳,助力适中(个人不喜欢过于轻飘的方向盘),感觉很适合男人开;挡位很清晰,总体来说挺好挂,有人说1、2、倒档难挂,我感觉还可以。刚开始有点生涩,过一段时间就好了,只要离合踩深点,把速度降下来,2挡和1挡并不难挂,倒挡只要把那个环提到位,也很好挂。各项功能的按键很好用,做工精细,手感不错,值得称赞。
油耗:对于1.5T的排量,这油耗高了,我不知道长城非得用这台发动机的原因,如果再给我一个机会,我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表,加到跳枪,里程表清零,跑到下一次加油,也是加到跳枪,加油量除以里程。昆明城里13L左右,一般在350公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速,在6档上车速保持在80到100之间时最省油,8到9L,我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样,我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼,纯高速油耗差不会高于0.5L百公里,城里情况万变不好计算。
舒适:在这个价位中无人可比。座椅包做工精细,裹性不错,软硬适中,精英版没有腰部支撑有点遗憾。但开车、坐车的都很舒服,这是无疑的事实。
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购买时间2013年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格12.38万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:大气、漂亮的外观和外形值得称赞,尤其是改用字母标识(HAVAL)后,猛一看,还以为进口越野车呢,看着就提气,有点霸气的味道了。
缺点:抵扭。虽然没有传说中的弱,也不像车黑说得那么不堪,但这方面的确还是有很大的改进和提升空间。
外观:80分,终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了,就是镀铬太多,国人的审美被车厂设计师误解了。13款升级版的可以打90分。
内饰:70分,十万级的车能做到这个水平已经很少了,不过如果导航能吸取一下奥德赛的防反光设计就更好了,按键的质感不错,但希望以后的车型不要用这种所谓的钢琴烤漆面板,不花大价钱做出来的高品质材料是很反胃的,而且极度不耐灰。
空间:H6的空间在十多万的级别里是没的说,坐在里面感觉除了前挡风玻璃有点矮,其他都要比我之前开的20多万的进口索兰托宽裕一些。后排地板无凸起即使坐三个重量级的猛男也不会感到不适,后备箱没有想象中的大但在十几万级别的SUV里也算头等了,尤其把后排座椅按4/6折叠后简直就是一辆舒适的箱货了。。。。
配置:90分,坏就坏在发动机和变速箱上,不然这货销量还要再高几倍。
动力:低扭是我开过的最差的车,还不如QQ和长安之星,不过转速2000转以上能感受到2.0的动力,前提是你要舍得随时随地半联动或减档。于是带来另一个问题,离合片容易发臭。
越野: 从长春提车然后返回济南全程1200多公里,从辽宁刚进入河北就下起了大雪,在雪中走了大约不到200公里,期间并没有出现车友所说的档不好进(3-2、2-1)。在家跑了500来公里了,各种路段也体验了不少,总体感觉变速箱还不错,档位清晰,吸入感很强,2减1车速不要超10km还是很轻松的,1档就是起步档尽量不要用它冲车。方向盘转向力度适中但高速偏轻,智能四驱、牵引力控制和车身稳定系统非常给力!在一段30多公里的雪后路上接连发生追尾、横滑、甩尾等剐蹭事故12起,咱的H6却辗转腾挪,游刃有余,“任它雪阻路滑,我自轻骑漫步”O(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常给力,高速上6档设定80,然后右脚可以解放出来轻松轻松,这个可以给5分啊。
油耗:对于1.5T的排量,这油耗高了,我不知道长城非得用这台发动机的原因,如果再给我一个机会,我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表,加到跳枪,里程表清零,跑到下一次加油,也是加到跳枪,加油量除以里程。昆明城里13L左右,一般在350公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速,在6档上车速保持在80到100之间时最省油,8到9L,我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样,我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼,纯高速油耗差不会高于0.5L百公里,城里情况万变不好计算。
舒适:没有腰部支持,有腰椎病的司机请自己想办法或不开这车,至少主驾的感觉是有点弓腰的。主驾最大高度不够高,不太适合个子小的女生开。如果我的明锐打70分,小6能打85分,座椅分不高,得分主要是空间,前后座都很宽大,软硬适中。就是主驾的膝老是顶到方向盘边的中控台,中控台底部应该再高一些。
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购买时间2013年12月
购买地点浙江 杭州
裸车价格12.48万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间,真TM的大啊,后排50公斤的人完全能做四个,而且还不用前后错开。外观终于和本世纪接轨了,我们终于等来了一辆好意思开出去,放在哪里都不觉得难看的国产SUV了,如果发动机和变速箱再好一点,这车完全可以买到CRV的价格,而且就内饰做工而言,现在就已经在CRV之上了,配置不错。开了一万五千公里了,1.5T的后期动力还是很不错的,比很多1.8自吸的动力好多了。
缺点:就是变速箱和稍显孱弱的动力,希望长城能加大在动力方面的科研投入,让哈弗后续车型拜托这个弱点
外观:80分,终于有能拉出去见人的国产SUV了。这外型就算放在CRV和RAV等车型面前也没有审美上的差距了,就是镀铬太多,国人的审美被车厂设计师误解了。13款升级版的可以打90分。
内饰:70分,十万级的车能做到这个水平已经很少了,不过如果导航能吸取一下奥德赛的防反光设计就更好了,按键的质感不错,但希望以后的车型不要用这种所谓的钢琴烤漆面板,不花大价钱做出来的高品质材料是很反胃的,而且极度不耐灰。
空间:不是一般的大,感觉4700长的车里,车内空间无出其右。除非到汉兰达了。
配置:90分,坏就坏在发动机和变速箱上,不然这货销量还要再高几倍。
动力:1.5T的发动机在实际使用中没有其官方数据那么震撼,但绝对够用!虽然现在行驶里程不多但表现还好,拥堵路段、绿灯放行都没出现过让后车催喇叭的尴尬,平路或有点小坡怠速都可以起步,1000多转正常起步很平稳,起步即加二档通过对面信号灯后转速达到1800/r,速度30-40km,加三档很顺畅,如需要快速通过转速1800起步车子会如矫兔窜出,离合器片不会出现严重打滑。专门走了段10多公里的急弯山路,动力表现不错一路顺畅酣快,没有拖泥带水,还找了处几十米碎石坡路,坡度约25度,一气呵成达顶,做了次坡起转速2000出头离合器半联动点停留比平路略长,起步成功,智能四驱功不可没,期间离合器打滑比平路严重但没有闻到任何焦糊味。
越野: 不错,给80分,不在我的明锐之下。
油耗:对于1.5T的排量,这油耗高了,我不知道长城非得用这台发动机的原因,如果再给我一个机会,我一定果断选择两驱的2.0T或2.4。我从来不看表,加到跳枪,里程表清零,跑到下一次加油,也是加到跳枪,加油量除以里程。昆明城里13L左右,一般在350公里左右。我的明锐1.6MT纯在昆明城里跑同样的路在8到9L。纯高速,在6档上车速保持在80到100之间时最省油,8到9L,我的明锐这种情况下可以跑到5.5到6.5左右。有人会说载重不一样,我只能说我的明锐自己开空车和满坐五人加一百多公斤行礼,纯高速油耗差不会高于0.5L百公里,城里情况万变不好计算。
舒适:没有腰部支持,有腰椎病的司机请自己想办法或不开这车,至少主驾的感觉是有点弓腰的。主驾最大高度不够高,不太适合个子小的女生开。如果我的明锐打70分,小6能打85分,座椅分不高,得分主要是空间,前后座都很宽大,软硬适中。就是主驾的膝老是顶到方向盘边的中控台,中控台底部应该再高一些。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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