哈弗H6
2013款 运动版 1.5T 手动四驱精英型
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哈弗H6 2013款 运动版 1.5T 手动四驱精英型
04.295

综合评分: 4.29

车主裸车均价: 13.00万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.93
高于6%
内饰
3.45
低于18%
空间
4.19
低于9%
配置
3.81
低于14%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.25
持平-
越野
4.75
高于5%
油耗
4.40
高于5%
舒适
4.50
高于6%

车主平均油耗:9.4L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 8.2L/100km

哈弗H6车主点评(7256条)
购买时间2015年04月
购买地点江苏 盐城
裸车价格11.98万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:外观很时尚运动范十足 性价比也很高
缺点:因为经常装货 后排翻倒比较麻烦 能更方便的放倒就更好了 后行李箱门能改成电动就完美了
外观:满意
内饰:中控台样式较新颖,用料考究,做工优良,经常接触的地方采用了真皮或软质材料,感觉不错,还有氛围灯及LOGO灯,迎宾条都是不错的,感觉不错,蛮大气的.
空间:宽敞,视野好,一家5口人乘坐不挤。
配置:外观犀利,内饰时尚大气,配置高(自动大灯、自动雨刮、无钥匙进入、胎压监测、六安全气囊、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、ESP、上坡辅助、多功能方向盘、前后独立悬挂等等等等)六速手动变速箱,办完了十五万左右,但是感觉比我朋友的ix35,CRV、智跑都不差~哈哈,合资车这种配置没有20多万肯定搞不定。
动力:前面也说了有点弱,自重都1.5吨左右了,加上人和一点东西的话,就不那么有劲了,提速表现一般,动力输出较弱有点慢.
越野: 操控性很好,尤其是高速上,打开定速巡航,长途驾驶不感觉到累。在弯道上速度快点车身也很稳,在回老家的盘山公路上开着觉得很好。
油耗:目前的公里数还比较低,表显的平均油耗变化会比较大,我自己用小熊油耗算出来的居然要11.5,本来也没指望能省油,希望以后能控制在8~10左右吧;
舒适:越野车的舒适性当然不能和轿车比,如果特别注重舒适性的话那就建议选轿车。通过颠簸路段时减震稍硬,这或许就是越野车的特点。
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购买时间2014年06月
购买地点新疆 克拉玛依
裸车价格13.43万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程1115公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观和车内的电子设备;外观极具回头率,在外大街上停车、取车时经常有人主动询问,车内电子设备配置比一些进口的或合资的品牌的车要好很多、全面。
缺点:开空调后起步后是有点弱,不过这个问题不太大
外观:外观从来见仁见智,就个人而言,非常喜欢。我感觉H6的外观可谓大方,至于是否大气我不敢说,这种外观即可以商务,也可以家庭。沉稳,年龄大些的人也喜欢,同时在细节上还很时尚,年轻一些的也适合。某些其它车型,时尚的过了头,象我等中年人就没法用了。所以说,H6的市场定位抓的不错。
内饰:全黑内饰加上红色缝线,给人感觉很年轻,很动感,本人没有加座垫,觉得加上不怎么好看,破坏了原车的设计感~以后坏了的话再加座垫或者重新包真皮吧。
空间:这是相当满意的地方。后排地板平整,腿部空间也相当够用,后排坐三个成年人很好坐。前排头部空间也不错。我将近一米八的身高头部空间有余、
配置:一个字:高。我在的网站上,通过条件筛选:10-15万,必须有:ESP、四驱、GPS、天窗、多功能方向盘、倒车雷达(影像),只剩下H6了,全是长城的。所以这性价比自然是高了。
越野: 指向精准,基本上可以说指哪打哪!只是转弯半径稍大~
油耗:目前只加过2次油,算出来的数据是10升,这与道路拥堵有一定的关系,300多公里下来,6档没用过,5档用过2次,其它时间最高4档。
舒适:对于舒适性
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购买时间2014年04月
购买地点四川 成都
裸车价格13.33万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    1
  • 空间
    2
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:外观大气,乘坐舒适性较佳,配置较佳,空间大,油耗适中,性价比较高。
缺点:1档挂档
外观:外观从来见仁见智,就个人而言,非常喜欢。我感觉H6的外观可谓大方,至于是否大气我不敢说,这种外观即可以商务,也可以家庭。沉稳,年龄大些的人也喜欢,同时在细节上还很时尚,年轻一些的也适合。某些其它车型,时尚的过了头,象我等中年人就没法用了。所以说,H6的市场定位抓的不错。
内饰:全黑内饰加上红色缝线,给人感觉很年轻,很动感,本人没有加座垫,觉得加上不怎么好看,破坏了原车的设计感~以后坏了的话再加座垫或者重新包真皮吧。
空间:很好很大气,满足自身需要
配置:一个字:高。我在的网站上,通过条件筛选:10-15万,必须有:ESP、四驱、GPS、天窗、多功能方向盘、倒车雷达(影像),只剩下H6了,全是长城的。所以这性价比自然是高了。
动力:只要肯给油,转速在2000以上要降档,提速还是没问题的
越野: 2换1稍有卡的问题,但不影响整体的操控感觉
油耗:还在磨合期,也很理想了。今天突然发现最高油耗只有19.9,再使劲踩也不会上去了(显示有问题?)跑了240公里了花了不到150元的油(每升7.63,油价好贵哦。。。)
舒适:不错,隔音现在不是很清楚,新车一开车都是没关窗的~~~底盘调校不错走非铺装路面后排不会感觉到很颠簸.
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购买时间2014年08月
购买地点四川 广安
裸车价格13.18万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:空间大,外观大气
缺点:动力差,
外观:就看上车子的外观和内饰、其它的都不多说了 反正买车都是看个人的喜欢!
内饰:从长城早期的车型过度来的,亲眼目睹了长城的进步。H6的内饰进步太大了,20万以下的所有车型,也不过如此了。在不使用放大镜的前提下,很难挑出毛病了。另外,车内氛围灯(同事管这叫装X灯)也很给力,夜间行车也不显得单调,暗红色的提示灯宛如夜空中的星光那样迷人。 内饰的用料也有很大的提升,比同事的合资国只高不低。当然,其中一位刚定了昂科威,这才把H6远远地甩开。
空间:这是相当满意的地方。后排地板平整,腿部空间也相当够用,后排坐三个成年人很好坐。前排头部空间也不错。我将近一米八的身高头部空间有余、
配置:性价比超高,我的四驱全下来15万,既满足了我对大空间、高通过性、视野开阔的要求,还满足了我小小虚荣心!
动力:低扭不足,起步比较肉
越野: 整体操作都不错,也比较顺手,就是二档退一档点不好进。
油耗:按1.5排量算,油耗有点中偏上,长途加市区平均行驶油耗还可以接受。
舒适:优异,感觉不到什么特别明显的噪音,通过一些减速带的时候没有明显的颠簸感,胎噪不大(没超过90、新车还在磨合),座椅电动调节感觉很爽,腰部支撑有支撑感,特别喜欢车门上面的包皮处理(美观、舒适、大气)。
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购买时间2014年03月
购买地点四川 成都
裸车价格12.53万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程4100公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观靓丽、性价比高、回头率不错。
缺点:开空调后起步后是有点弱,不过这个问题不太大
外观:无敌,本人喜欢SUV(但是没有那么多钱买“途观、JEEP等”)在自己能力范围之内选的这款车,外观方面我很喜欢,挑不出毛病。(不喜欢的就不要买这个车、也不要研究)
内饰:档次比较高。
空间:空间很大,人坐在里面丝毫不感觉空间小
配置:一个字:高。我在的网站上,通过条件筛选:10-15万,必须有:ESP、四驱、GPS、天窗、多功能方向盘、倒车雷达(影像),只剩下H6了,全是长城的。所以这性价比自然是高了。
动力:足够了,我自己开过3部车、跑了12万公里了,一般的路都走过,感觉这个新车动力一般(我的是1.5T的),昨天上了一个短距离、高坡度的2档差点没上来(因为坡度有点高没敢提前冲),其他路况一切够用,涡轮工作时声音很帅气。(没开过带涡轮的,第一次)
越野: 比较好超控。
油耗:还在磨合期,也很理想了。今天突然发现最高油耗只有19.9,再使劲踩也不会上去了(显示有问题?)跑了240公里了花了不到150元的油(每升7.63,油价好贵哦。。。)
舒适:原车减震有点硬可能不是好减震的关系
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购买时间2014年06月
购买地点河北 保定
裸车价格12.93万元
平均油耗12.9L/100km
行驶里程6300公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    2
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外形漂亮,做工较同等价位中比较突出
缺点:二档退一档太难退了
外观:比较喜欢,做工也不错!最主要的还是前脸,大气.所以才选的的运动没选升级,
内饰:内饰做工还可以,中规中矩吧,但是比比亚迪S6什么我觉得好多了,做工精细,不过就是档位下那如果把那得空间利用起来做个储物格我觉得会更好,因为我的一大堆杂物实在没地方放。
空间:不是一般的大 很多东西都可以装的的下的的额
配置:高,极高,非常高。同等价位我个人喜欢这款,有可能性价比不是最好的,但是我就是喜欢(不喜欢别的)。
动力:一档起步的时候有点慢,但是走动后进二档三档瞬间速度就起来了。
越野: 这方面不是很专业,自身开车也不多,但我个人觉得这车的操纵很好。
油耗:在接受范围,比预期的低,不激烈驾驶,观察路况驾驶,提前预判,尽量少急加速,少踩刹车。油耗是不会太高的,再有尽量不要低速高档,这样发动机转速低,动力不足,会更费油。
舒适:座椅很舒服,包裹性很强,在加上腰部支撑,长途完全不用担心腰会受不了(本人有腰椎增生)!
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购买时间2014年03月
购买地点吉林 长春
裸车价格13.28万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:内饰是亮点,非常喜欢黑灰色内饰
缺点:风燥有点大,2退1有点点困难
外观:大气漂亮 上档次 有欧系风格
内饰:优秀,同等的价位内饰做的不错(我订车的时候还没出长安的CS75、没对比过),就是感觉车窗有点不牢固的感觉(再降到底后,用手顺着车窗框按有轻微逛荡的感觉,我原来的世嘉车没有这种情况别的车我没注意。),但是不影响使用,别的还没发现。
空间:不是一般的大 很多东西都可以装的的下的的额
配置:倒车雷达,胎压监测,电动座椅,座椅加热,感应雨刷,后视镜折叠,定速巡航等,这些配置加起来怎么也得30万才有吧,可h6全有,外形也相当给力,性价比绝对超值!
动力:起步慢,120的时速后提速很慢。极限应该在180。
越野: 这方面不是很专业,自身开车也不多,但我个人觉得这车的操纵很好。
油耗:磨合期,油耗有点高,但是可以接受,希望磨合期结束后会好!
舒适:对于舒适性
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购买时间2014年08月
购买地点广东 佛山
裸车价格13.35万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观大气,配置较高,该有的都有了,性价比高。动力还算姓,起步的时候多给油还是可以的。
缺点:起步的时候一档有点肉,加点油转速瞬间就上去了,声音也特别大,特别是在等红绿灯的时候被后面的车追(以前都是我追别人,呵呵),但是舍得给油也不是问题,还有就是在行驶过程中要从二档退到一档的时候不好进一档位(但是操作熟悉之后也不是大问题)。
外观:外观就不用说多了吧,虽然有很多人说H6运动版热卖一个很大的原因是外观漂亮,但我觉得每个人的审美观点不尽相同,虽然我喜欢H6运动版的大嘴,但也有人喜欢升级版的前脸更稳重些吧。外观,我个人感觉H6运动版中规中矩、大气稳重,在目前的国产SUV当中,算是一个榜样了吧(个人之言)。
内饰:从长城早期的车型过度来的,亲眼目睹了长城的进步。H6的内饰进步太大了,20万以下的所有车型,也不过如此了。在不使用放大镜的前提下,很难挑出毛病了。另外,车内氛围灯(同事管这叫装X灯)也很给力,夜间行车也不显得单调,暗红色的提示灯宛如夜空中的星光那样迷人。 内饰的用料也有很大的提升,比同事的合资国只高不低。当然,其中一位刚定了昂科威,这才把H6远远地甩开。
空间:空间大,真的很大。之前是去看H2的,因为H2配置高。但实际试乘之后发现H6还是大,这不仅仅是车长,而是车内的空间相比H2真的大,坐在H2里感觉有些局促,但H6没有这种感觉。我是1.80米的身高,在前排驾驶座调整好的情况下坐在后排左侧,正襟危坐时膝部前有近15厘米(估计)的空间,而舒服地偏坐时,空间更大。后排座椅中间的地面只凸起2厘米左右,放上地垫后基本是平的,这让坐在中间的人也不难受。 后备厢也够大,最值得称赞的是隔物板,虽然只有最高配才有,不过可以自己另外购买。它将后厢分成两层,无形间提高了空间利用率,如同又多了一个后厢一般。出行的时候,重的东西打包放在下层,轻的比如水果、饮料等放在隔物板上,方便又合理。
配置:一个字:高。我在的网站上,通过条件筛选:10-15万,必须有:ESP、四驱、GPS、天窗、多功能方向盘、倒车雷达(影像),只剩下H6了,全是长城的。所以这性价比自然是高了。
动力:1.5T的动力,在1800转后涡轮增压才介入,那么1.5的动力拉动1.5吨的车确实有些吃力。1800转后车的力量很足,提速很轻松。如果是老司机喜欢1000转换挡、起步的,那么开这车会感到动力不足。我觉得要想开好1.5T的H6,需要改变下驾驶习惯,油门大一点起步、换挡,接近2000转左右动力很充沛,没有任何顿挫感。H6的油门行程比较大,前半脚基本是无效行程;离合比较高,所以油门离合配合上要试一下适应适应。总的来说动力够用,在城市跑跑、高速溜溜、普通的非铺装路转转都很好,我专门找了个S路的长地库试了试,一、二档油门2000很轻松上来了。
越野: 我开的车少,不知道什么叫指向性好,也不知道什么叫精准,反正轻轻动一下,就会有反应,当然在高速上特别明显,有时只是想换道,方向盘只动了一点点,我都感觉不到我在打方向,车就慢慢地向另一个车道偏了。低速时,嗯,也是想到哪儿就到哪儿,心里有数,不会出现没底的情况。 买车之前试乘的时候,4S店的人给演示了ESP,在一条空旷的道路上,70公里的速度连续快速换道,我们被甩来甩去,但车子始终没有失控,完全按预计的轨迹行驶,自己的车没也这么玩儿,我也没那技术,只是40公里的速度右转过一次,没什么问题。
油耗:油耗和论坛上比有差距。500多公里在市区跑了400公里,回一趟老家跑了100公里的国道。提车后前100公里油耗在11个油以上,200公里时降到10.5,回老家一趟回来油耗降到9.2,现在天天市区上班、接送儿子,油耗又涨到10.3。提车后基本开车就开空调,应该对油耗也有影响,而且我喜欢大油门提速。个人感觉长时间开,油耗应该在9至10个之间吧,对论坛上8个油的油耗,我认为可能是驾驶习惯和脾气不同的原因。
舒适:太舒适了,这座椅,老板的宝马X3也就这样了,再高档的没坐过。比所有同事的车都好,他们也赞不绝口,连称没想到国产车现在也这么牛了。主驾的腰部支撑,对长途来说就是一大福音啊,尽管我还没跑长途呢,但是以前开其它车,都要特意在腰上垫个东西。还有让我没想到的是,后排座椅靠背角度是可调的!大概有5档,总共10度的样子吧,亲自体会了一下,已经可以满足正常的需求了。
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购买时间2014年06月
购买地点山东 日照
裸车价格13.28万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:运动版中控,比升级版好看,外观漂亮,空间大,操控还不错
缺点:1.5T动力确实有点弱,但如果2000转起步、换挡,就没问题了。这需要改变驾驶习惯。
外观:外观从来见仁见智,就个人而言,非常喜欢。我感觉H6的外观可谓大方,至于是否大气我不敢说,这种外观即可以商务,也可以家庭。沉稳,年龄大些的人也喜欢,同时在细节上还很时尚,年轻一些的也适合。某些其它车型,时尚的过了头,象我等中年人就没法用了。所以说,H6的市场定位抓的不错。
内饰:从长城早期的车型过度来的,亲眼目睹了长城的进步。H6的内饰进步太大了,20万以下的所有车型,也不过如此了。在不使用放大镜的前提下,很难挑出毛病了。另外,车内氛围灯(同事管这叫装X灯)也很给力,夜间行车也不显得单调,暗红色的提示灯宛如夜空中的星光那样迷人。 内饰的用料也有很大的提升,比同事的合资国只高不低。当然,其中一位刚定了昂科威,这才把H6远远地甩开。
空间:空间大,真的很大。之前是去看H2的,因为H2配置高。但实际试乘之后发现H6还是大,这不仅仅是车长,而是车内的空间相比H2真的大,坐在H2里感觉有些局促,但H6没有这种感觉。我是1.80米的身高,在前排驾驶座调整好的情况下坐在后排左侧,正襟危坐时膝部前有近15厘米(估计)的空间,而舒服地偏坐时,空间更大。后排座椅中间的地面只凸起2厘米左右,放上地垫后基本是平的,这让坐在中间的人也不难受。 后备厢也够大,最值得称赞的是隔物板,虽然只有最高配才有,不过可以自己另外购买。它将后厢分成两层,无形间提高了空间利用率,如同又多了一个后厢一般。出行的时候,重的东西打包放在下层,轻的比如水果、饮料等放在隔物板上,方便又合理。
配置:一个字:高。我在的网站上,通过条件筛选:10-15万,必须有:ESP、四驱、GPS、天窗、多功能方向盘、倒车雷达(影像),只剩下H6了,全是长城的。所以这性价比自然是高了。
动力:1.5T的动力,在1800转后涡轮增压才介入,那么1.5的动力拉动1.5吨的车确实有些吃力。1800转后车的力量很足,提速很轻松。如果是老司机喜欢1000转换挡、起步的,那么开这车会感到动力不足。我觉得要想开好1.5T的H6,需要改变下驾驶习惯,油门大一点起步、换挡,接近2000转左右动力很充沛,没有任何顿挫感。H6的油门行程比较大,前半脚基本是无效行程;离合比较高,所以油门离合配合上要试一下适应适应。总的来说动力够用,在城市跑跑、高速溜溜、普通的非铺装路转转都很好,我专门找了个S路的长地库试了试,一、二档油门2000很轻松上来了。
越野: 我开的车少,不知道什么叫指向性好,也不知道什么叫精准,反正轻轻动一下,就会有反应,当然在高速上特别明显,有时只是想换道,方向盘只动了一点点,我都感觉不到我在打方向,车就慢慢地向另一个车道偏了。低速时,嗯,也是想到哪儿就到哪儿,心里有数,不会出现没底的情况。 买车之前试乘的时候,4S店的人给演示了ESP,在一条空旷的道路上,70公里的速度连续快速换道,我们被甩来甩去,但车子始终没有失控,完全按预计的轨迹行驶,自己的车没也这么玩儿,我也没那技术,只是40公里的速度右转过一次,没什么问题。
油耗:目前只加过2次油,算出来的数据是10升,这与道路拥堵有一定的关系,300多公里下来,6档没用过,5档用过2次,其它时间最高4档。
舒适:太舒适了,这座椅,老板的宝马X3也就这样了,再高档的没坐过。比所有同事的车都好,他们也赞不绝口,连称没想到国产车现在也这么牛了。主驾的腰部支撑,对长途来说就是一大福音啊,尽管我还没跑长途呢,但是以前开其它车,都要特意在腰上垫个东西。还有让我没想到的是,后排座椅靠背角度是可调的!大概有5档,总共10度的样子吧,亲自体会了一下,已经可以满足正常的需求了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2014年04月
购买地点上海市 上海
裸车价格13.17万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:内外兼修,高大上的代表之作。
缺点:起步的时候一档有点肉,加点油转速瞬间就上去了,声音也特别大,特别是在等红绿灯的时候被后面的车追(以前都是我追别人,呵呵),但是舍得给油也不是问题,还有就是在行驶过程中要从二档退到一档的时候不好进一档位(但是操作熟悉之后也不是大问题)。
外观:外观就不用说多了吧,虽然有很多人说H6运动版热卖一个很大的原因是外观漂亮,但我觉得每个人的审美观点不尽相同,虽然我喜欢H6运动版的大嘴,但也有人喜欢升级版的前脸更稳重些吧。外观,我个人感觉H6运动版中规中矩、大气稳重,在目前的国产SUV当中,算是一个榜样了吧(个人之言)。
内饰:从长城早期的车型过度来的,亲眼目睹了长城的进步。H6的内饰进步太大了,20万以下的所有车型,也不过如此了。在不使用放大镜的前提下,很难挑出毛病了。另外,车内氛围灯(同事管这叫装X灯)也很给力,夜间行车也不显得单调,暗红色的提示灯宛如夜空中的星光那样迷人。 内饰的用料也有很大的提升,比同事的合资国只高不低。当然,其中一位刚定了昂科威,这才把H6远远地甩开。
空间:空间大,真的很大。之前是去看H2的,因为H2配置高。但实际试乘之后发现H6还是大,这不仅仅是车长,而是车内的空间相比H2真的大,坐在H2里感觉有些局促,但H6没有这种感觉。我是1.80米的身高,在前排驾驶座调整好的情况下坐在后排左侧,正襟危坐时膝部前有近15厘米(估计)的空间,而舒服地偏坐时,空间更大。后排座椅中间的地面只凸起2厘米左右,放上地垫后基本是平的,这让坐在中间的人也不难受。 后备厢也够大,最值得称赞的是隔物板,虽然只有最高配才有,不过可以自己另外购买。它将后厢分成两层,无形间提高了空间利用率,如同又多了一个后厢一般。出行的时候,重的东西打包放在下层,轻的比如水果、饮料等放在隔物板上,方便又合理。
配置:一个字:高。我在的网站上,通过条件筛选:10-15万,必须有:ESP、四驱、GPS、天窗、多功能方向盘、倒车雷达(影像),只剩下H6了,全是长城的。所以这性价比自然是高了。
动力:六速手动搭配1.5T发动机虽然起步动力稍弱,但是二三档之后动力很好,偶尔深踩油门超车有推背感,动力强劲(抱歉没开过排量超过2.5L的车型)。
越野: 我开的车少,不知道什么叫指向性好,也不知道什么叫精准,反正轻轻动一下,就会有反应,当然在高速上特别明显,有时只是想换道,方向盘只动了一点点,我都感觉不到我在打方向,车就慢慢地向另一个车道偏了。低速时,嗯,也是想到哪儿就到哪儿,心里有数,不会出现没底的情况。 买车之前试乘的时候,4S店的人给演示了ESP,在一条空旷的道路上,70公里的速度连续快速换道,我们被甩来甩去,但车子始终没有失控,完全按预计的轨迹行驶,自己的车没也这么玩儿,我也没那技术,只是40公里的速度右转过一次,没什么问题。
油耗:油耗和论坛上比有差距。500多公里在市区跑了400公里,回一趟老家跑了100公里的国道。提车后前100公里油耗在11个油以上,200公里时降到10.5,回老家一趟回来油耗降到9.2,现在天天市区上班、接送儿子,油耗又涨到10.3。提车后基本开车就开空调,应该对油耗也有影响,而且我喜欢大油门提速。个人感觉长时间开,油耗应该在9至10个之间吧,对论坛上8个油的油耗,我认为可能是驾驶习惯和脾气不同的原因。
舒适:太舒适了,这座椅,老板的宝马X3也就这样了,再高档的没坐过。比所有同事的车都好,他们也赞不绝口,连称没想到国产车现在也这么牛了。主驾的腰部支撑,对长途来说就是一大福音啊,尽管我还没跑长途呢,但是以前开其它车,都要特意在腰上垫个东西。还有让我没想到的是,后排座椅靠背角度是可调的!大概有5档,总共10度的样子吧,亲自体会了一下,已经可以满足正常的需求了。
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