名爵3
2014款 1.5L 手动精英版
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名爵3 2014款 1.5L 手动精英版
04.195

综合评分: 4.19

车主裸车均价: 7.12万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.73
高于8%
内饰
4.04
高于5%
空间
4.46
高于2%
配置
3.44
低于21%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.67
低于6%
操控
4.85
高于13%
油耗
4.00
低于5%
舒适
4.25
高于13%

车主平均油耗:9.1L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6L/100km

购买时间2014年09月
购买地点天津市 天津
裸车价格6.67万元
平均油耗11.9L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:外观没得说!空间在同级别车型中最好!油门灵敏,动力够用!
缺点:a柱稍稍宽。
外观:这个必须赞,不然为啥买它呢?但是...底盘很低.尤其我选这款,比其他型号又低了10mm.遇到井盖或者路面不平的情况,需要很小心很小心...不然刮底盘...
内饰:内饰+3 很简洁.价位功能摆在这.没有乱糟糟的键位.黑色内饰.白色CD.开始看起来有点别扭.看久了以后其实还可以.表盘很动感!是个人最喜欢的..其他嘛..质感一般..中间储物盒看起来好别扭.有老款凯越的感觉.铺个垫子.插上U盘的话.垫子还会翘起来..这里理解为预装导航的位置..受不了你就装吧.
空间:空间就不说了,最满意的地方。
配置:性价比一般,我自己对这辆车感觉买的不后悔,但是让我推荐给别人就免谈了。
动力:一般1.5L的MG3发动机动力可以达到80千瓦
操控: 很好.就是本身的缺陷还是我这台的问题,转向的时候轴承会发出很大的响声.尤其是打死方向盘或者倒车的时候.还有就是倒挡偶尔挂不上,需要先挂次前进档再摘下来换倒挡才可以.也有过几次挂上了倒挡确前进的.
油耗:这个应该是我一直开市区,开的范围也小.十一上高速跑到6个油.现在在市区就12个.也是,基本上不到50迈.总的来说,车应该是挺省油的.
舒适:舒适+3 运动型风格.路感很强..鱼与熊掌不可兼得.看个人选择了.其实足够大的空间也能够给舒适性加分的.
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购买时间2014年12月
购买地点内蒙古 赤峰
裸车价格6.98万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程8155公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:最满意的一点当然是小三的外观了,走在大街上非常显眼的外形,酷似宝马MINI的小平顶是我最喜欢的
缺点:品控不够严格,有小问题
外观:这车最大的优点就是外观好看,看起来非常时尚和年轻化,非常适合在车上做贴花。不仅原厂就提供多种贴花,自己也可以根据需要在网上买到想要的贴花,像MINI一样,是一辆文艺范的小车。买的是手动精英版,原厂就带侧裙,后扰流板,后部扩散器,外观完全就是赛车范儿。前面保险杠支出来的前唇就像是赛车前面的扰流板,看起来很凶猛的样子。不过有一个问题就是这款轮辋非常重,原来曾经爆过一次胎,拆下这个车轮和备胎对比,重了不是一点点,换上备胎后,感觉动力都要强一些。
内饰:内饰就是这个级别车的内饰,总的来说还是好看。材质受价格限制,中控台基本上都是硬塑料。不过很好的是方向盘和档杆是真皮包裹,手感不错,不像一些车上方向盘都是塑料件。所以MG3的确是一辆用了心设计的小车,在成本允许的情况下从用户的角度出发为用户考虑了很多。
空间:空间是这车的亮点之一,乘坐空间远远大于同级甚至是紧凑级的车。不仅大于什么雨燕、SX4之类的小型车,还比卡罗拉,以及自家的MG6甚至铃木的锋驭乘坐起来都要舒服,主要本人比较高,对头部空间的要求要高一些。MG6虽然比较长,但是太过于低矮,坐进去头直接顶在天花板上。空间上唯一的缺点就是后备箱太小,不放倒后排座椅的情况下好像只有两百多升,装不了多少东西,不过作为对乘坐空间的妥协,也可以理解。
配置:性价比这方面没有什么考虑,还是那句广告词:为爱冲动。
动力:这车的发动机外特性并不是很线性,就主观感受而言,1000转以下基本上没什么动力,只能用在一些平缓路面,比如小区停车或是放了离合让车维持怠速缓慢移动,稍微有点坡度就掉转厉害,直至熄火。1000—1500转经常用到,一般如果想慢慢开、不考虑超车,维持一个恒定的速度向前走,这个转速比较舒服,既没有多大的声音,也没有多大抖动,只不过就不要想很快超车了,这个转速如果维持在五档,全油门下去都只是缓缓加速。1500—2000转,一般用在需要偶尔超车的路段,如果全力加油,可以很快把转速提上2000。2000转以上就是一般用来降档超车或者是爬坡的转速区间了,在这个区间内动力相对充足。在实际使用中,对于MG3来说1000、1500、2000这三个转速值的动力变化非常大,可以明显感觉得到类似阶梯状的动力输出。但是很奇怪的是,从网上流传的MG3外特性曲线上并看不出来有这几个明显的转速区间。至于3000转以上,很少用,并且没有感觉出特别大的动力变化。总的来说1.5L的车,动力还是稍显弱了一点,特别是开空调爬陡坡的时候,必须要维持一个相对较高的转速,否则就是使劲踩油门,车的转速却还是在降。另外,目前用这车开到的最快速度是171Km/h,由导航的GPS测出,由于当时在路上遇到了流动测速,所以减速了,感觉还有上升的空间。
操控: 转向特性:这车还是和一般前驱车的操控特性差不多,表现为不足转向。曾经在没有通车的路上小小地试了一下这车的极限,的确是从前轮开始失去抓地力的,可以感觉到明显的推头。没有试过其它车的极限,所以也没有办法说这车的极限是高还是低,不过一般家用车可能就这样吧。方向盘比较重,相对于电控转向的卡罗拉来说,开了卡罗拉再回来开MG3就感觉起码要用一倍的力量才能够扳动MG3的方向盘。不知道是MG3故意这样调校的还是液力转向本身就要比电控转向更重。最开始提车的时候跑了三千公里,发现在跑高速的时候方向盘会抖动,因为抖动得不是很剧烈,而且时有时无,所以也就没管它。后来有次爆胎,在轮胎店换胎时做了一下动平衡,就没有这个问题了。
油耗:行车电脑上的油表并不是很准,表显油耗一直都是9.3L/100km,但是实际上没有那么高。我一直用小熊油耗来记录总油耗。跑高速的话,油耗可以低至5.3L/100km,最高的那次油耗12.5L/100km是因为给别人当婚车,一直用二档跑出来的。可能平均油耗在7.5L/100km左右,不过最近不知道是机油久了没换还是其它什么原因,油耗有所增加。
舒适:总的来说异响不算严重,但是还是有少许异响,不过还不是很影响驾乘感受。有些时候过不平路面的时候会听到吱吱的声音,但是不知道是从哪里发出来的。隔音方面的话,这车做得并不是很好,在时速超过一百公里的时候如果是一个人开,可以明显听到反光镜的风噪声音,速度越快,这种声音越大。
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购买时间2014年06月
购买地点湖北 武汉
裸车价格7.20万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:转向比较精准,操控还不错,车速60码打方向拉手刹甩尾过弯,稳定性还不错
缺点:减震偏硬优点:1、动力还可以,不过现在磨合期,转速一般都在3000转内。 2、空间不错,基本上家用完全没有问题,个人觉得比福克斯两厢要宽敞。 3.外观,呵呵 其实我就是看着外观才买的,实践证明还是很有回头率的,不过这个见仁见智。 4、安全性,纯属个人观点,不喜勿喷,虽然是小车前后都有防装钢梁,我在4S店转时,在售后,我看见几个事故车,全面保险杠都撞掉了,但是钢梁完好无损,发动机也没有任何问题,其实主副驾驶两个安全气囊,两侧也有气帘,6万的小车做到这样,也算可以了。 5、换挡比较顺畅,能给你很好的动力。缺点:1、还是有点费油,均耗油8个左右,1800公里基本上65%都是高速。既然买车了也不在乎那么多了。 2、车内噪音还是比较明显的。隔音有待提高。 3、减震偏硬,在车内很容易感受到。不过跑高速时,还算比较扎实稳当。 4.、地盘有点低,过坑洼路段时,还是有点没有底气。
外观:外观是我最喜欢的了,首先他的大灯看起来非常的犀利,像是鹰眼一样(这是当时4S店小哥告诉我的),有点黑色的神秘感,灰常的威武霸气,还有就是我最喜欢的小平顶,个人感觉小三的平顶是仿MINI的,这个设计是非常成功的,头部空间挺大,在侧面看小三是非常漂亮的,准备下一步把小三的顶子弄成黑色的,在4S店看过带黑顶的车,据说要加价的,上汽这点挺不厚道的,白色的小三还不能加装,很坑啊
内饰:内饰就是这个级别车的内饰,总的来说还是好看。材质受价格限制,中控台基本上都是硬塑料。不过很好的是方向盘和档杆是真皮包裹,手感不错,不像一些车上方向盘都是塑料件。所以MG3的确是一辆用了心设计的小车,在成本允许的情况下从用户的角度出发为用户考虑了很多。
空间:小型车里面算比较大的,乘坐空间甚至不比一般的中级车差,不过后备箱嘛,只有呵呵了,放稍微大件一点的东西都只有放倒后排座椅了~~
配置:性价比这方面没有什么考虑,还是那句广告词:为爱冲动。
动力:1.5L,动力对于车重来说完全够了,加速比较给力,高速超车无压力,但高转速动力输出不够线性,2000转以下动力有点急人,想要加速,退档是王道,转速上了3000,动力瞬间出来,所以高速上表现很给力(5档手动,速度120的时候转速3300,刚好在扭力最大的附近,所以100~140加速比较给力,高速表现满意!城市行驶,想要找赶脚,拉高点转速吧,不过油耗也相应拉高咯
操控: 转向特性:这车还是和一般前驱车的操控特性差不多,表现为不足转向。曾经在没有通车的路上小小地试了一下这车的极限,的确是从前轮开始失去抓地力的,可以感觉到明显的推头。没有试过其它车的极限,所以也没有办法说这车的极限是高还是低,不过一般家用车可能就这样吧。方向盘比较重,相对于电控转向的卡罗拉来说,开了卡罗拉再回来开MG3就感觉起码要用一倍的力量才能够扳动MG3的方向盘。不知道是MG3故意这样调校的还是液力转向本身就要比电控转向更重。最开始提车的时候跑了三千公里,发现在跑高速的时候方向盘会抖动,因为抖动得不是很剧烈,而且时有时无,所以也就没管它。后来有次爆胎,在轮胎店换胎时做了一下动平衡,就没有这个问题了。
油耗:油耗+3 磨合期987公里了.平均油耗10.9百公里.磨合期此处省略1000字...星期日在中石油加的250元93号油.跑了400公里..油表比加的时候还多一格.油耗这里综合性太多了.个人觉得.可以接受...
舒适:总的来说异响不算严重,但是还是有少许异响,不过还不是很影响驾乘感受。有些时候过不平路面的时候会听到吱吱的声音,但是不知道是从哪里发出来的。隔音方面的话,这车做得并不是很好,在时速超过一百公里的时候如果是一个人开,可以明显听到反光镜的风噪声音,速度越快,这种声音越大。
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购买时间2014年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格6.47万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观时尚动感大方,塑造性强
缺点:减震偏硬优点:1、动力还可以,不过现在磨合期,转速一般都在3000转内。 2、空间不错,基本上家用完全没有问题,个人觉得比福克斯两厢要宽敞。 3.外观,呵呵 其实我就是看着外观才买的,实践证明还是很有回头率的,不过这个见仁见智。 4、安全性,纯属个人观点,不喜勿喷,虽然是小车前后都有防装钢梁,我在4S店转时,在售后,我看见几个事故车,全面保险杠都撞掉了,但是钢梁完好无损,发动机也没有任何问题,其实主副驾驶两个安全气囊,两侧也有气帘,6万的小车做到这样,也算可以了。 5、换挡比较顺畅,能给你很好的动力。缺点:1、还是有点费油,均耗油8个左右,1800公里基本上65%都是高速。既然买车了也不在乎那么多了。 2、车内噪音还是比较明显的。隔音有待提高。 3、减震偏硬,在车内很容易感受到。不过跑高速时,还算比较扎实稳当。 4.、地盘有点低,过坑洼路段时,还是有点没有底气。
外观:外观+5 非常非常时尚..14款1.5手精.有行车灯.尾翼.侧裙.天窗...白色贴完贴花以后.个性时尚.回头率超高!与除跑车以外任何车型停在一起.目光必然聚集到小3上..路虎.捷豹之众.弱爆了!!个人推荐白色贴花.黄色.红黑.都不错!
内饰:内饰就是这个级别车的内饰,总的来说还是好看。材质受价格限制,中控台基本上都是硬塑料。不过很好的是方向盘和档杆是真皮包裹,手感不错,不像一些车上方向盘都是塑料件。所以MG3的确是一辆用了心设计的小车,在成本允许的情况下从用户的角度出发为用户考虑了很多。
空间:空间很不错,4个人坐的很舒适,5个人也不难受。2个人坐的时候感觉空间大到说话有回音。但是加大车内空间的同时占用的是后备箱和发动机舱的空间,后备箱只能放上2个大箱子左右,而发动机舱被迫把空滤和发动机盖放在一起。
配置:这个价钱买小三还是能接受的,小三的性价比每个人看法可能不一样,综合各方面表现,我觉得小三的性价比非常高,拥有了你就知道了,除了导航,可以说是配置还算丰富,像天窗,四门电动车窗,电动调节后视镜,电加热后视镜(这个功能一般人都不知道,用着非常方便,谁用谁知道)
动力:同级中算好的,购买前逛论坛,论坛里的车友给了很多意见,最后绝对还是买1.5L的,这样各种路况基本无压力了。暂时最高车速120,完全没有飘的感觉,6音响中飘出音乐迎着风,你就是那个风一样的男子了,哈哈哈~
操控: 转向特性:这车还是和一般前驱车的操控特性差不多,表现为不足转向。曾经在没有通车的路上小小地试了一下这车的极限,的确是从前轮开始失去抓地力的,可以感觉到明显的推头。没有试过其它车的极限,所以也没有办法说这车的极限是高还是低,不过一般家用车可能就这样吧。方向盘比较重,相对于电控转向的卡罗拉来说,开了卡罗拉再回来开MG3就感觉起码要用一倍的力量才能够扳动MG3的方向盘。不知道是MG3故意这样调校的还是液力转向本身就要比电控转向更重。最开始提车的时候跑了三千公里,发现在跑高速的时候方向盘会抖动,因为抖动得不是很剧烈,而且时有时无,所以也就没管它。后来有次爆胎,在轮胎店换胎时做了一下动平衡,就没有这个问题了。
油耗:一般吧,不算省也不太费,小排量的车,好的操纵习惯才是省油的王道
舒适:总的来说异响不算严重,但是还是有少许异响,不过还不是很影响驾乘感受。有些时候过不平路面的时候会听到吱吱的声音,但是不知道是从哪里发出来的。隔音方面的话,这车做得并不是很好,在时速超过一百公里的时候如果是一个人开,可以明显听到反光镜的风噪声音,速度越快,这种声音越大。
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购买时间2014年09月
购买地点吉林 吉林
裸车价格7.47万元
平均油耗10.9L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:空间,没错,就是空间。我身高1.83米,体重:额,,,很重。前排按照自己舒服的位子调好,坐到后排,空间依然充足,你能想象么,比BBA的45W左右的SUV空间大。
缺点:车子使用也有一点时间了,都说离合器高点,其实习惯了用着也非常好
外观:这车最大的优点就是外观好看,看起来非常时尚和年轻化,非常适合在车上做贴花。不仅原厂就提供多种贴花,自己也可以根据需要在网上买到想要的贴花,像MINI一样,是一辆文艺范的小车。买的是手动精英版,原厂就带侧裙,后扰流板,后部扩散器,外观完全就是赛车范儿。前面保险杠支出来的前唇就像是赛车前面的扰流板,看起来很凶猛的样子。不过有一个问题就是这款轮辋非常重,原来曾经爆过一次胎,拆下这个车轮和备胎对比,重了不是一点点,换上备胎后,感觉动力都要强一些。
内饰:内饰就是这个级别车的内饰,总的来说还是好看。材质受价格限制,中控台基本上都是硬塑料。不过很好的是方向盘和档杆是真皮包裹,手感不错,不像一些车上方向盘都是塑料件。所以MG3的确是一辆用了心设计的小车,在成本允许的情况下从用户的角度出发为用户考虑了很多。
空间:空间很不错,4个人坐的很舒适,5个人也不难受。2个人坐的时候感觉空间大到说话有回音。但是加大车内空间的同时占用的是后备箱和发动机舱的空间,后备箱只能放上2个大箱子左右,而发动机舱被迫把空滤和发动机盖放在一起。
配置:性价比这方面没有什么考虑,还是那句广告词:为爱冲动。
动力:这车的发动机外特性并不是很线性,就主观感受而言,1000转以下基本上没什么动力,只能用在一些平缓路面,比如小区停车或是放了离合让车维持怠速缓慢移动,稍微有点坡度就掉转厉害,直至熄火。1000—1500转经常用到,一般如果想慢慢开、不考虑超车,维持一个恒定的速度向前走,这个转速比较舒服,既没有多大的声音,也没有多大抖动,只不过就不要想很快超车了,这个转速如果维持在五档,全油门下去都只是缓缓加速。1500—2000转,一般用在需要偶尔超车的路段,如果全力加油,可以很快把转速提上2000。2000转以上就是一般用来降档超车或者是爬坡的转速区间了,在这个区间内动力相对充足。在实际使用中,对于MG3来说1000、1500、2000这三个转速值的动力变化非常大,可以明显感觉得到类似阶梯状的动力输出。但是很奇怪的是,从网上流传的MG3外特性曲线上并看不出来有这几个明显的转速区间。至于3000转以上,很少用,并且没有感觉出特别大的动力变化。总的来说1.5L的车,动力还是稍显弱了一点,特别是开空调爬陡坡的时候,必须要维持一个相对较高的转速,否则就是使劲踩油门,车的转速却还是在降。另外,目前用这车开到的最快速度是171Km/h,由导航的GPS测出,由于当时在路上遇到了流动测速,所以减速了,感觉还有上升的空间。
操控: 操控方面中等,这个就没有特别的感受,经常在市区用,偶尔跑跑快速路,过弯还可以,指向性也不错,就是后悬挂有点硬,当然,这个价位也只能这样了
油耗:行车电脑上的油表并不是很准,表显油耗一直都是9.3L/100km,但是实际上没有那么高。我一直用小熊油耗来记录总油耗。跑高速的话,油耗可以低至5.3L/100km,最高的那次油耗12.5L/100km是因为给别人当婚车,一直用二档跑出来的。可能平均油耗在7.5L/100km左右,不过最近不知道是机油久了没换还是其它什么原因,油耗有所增加。
舒适:总的来说异响不算严重,但是还是有少许异响,不过还不是很影响驾乘感受。有些时候过不平路面的时候会听到吱吱的声音,但是不知道是从哪里发出来的。隔音方面的话,这车做得并不是很好,在时速超过一百公里的时候如果是一个人开,可以明显听到反光镜的风噪声音,速度越快,这种声音越大。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2014年10月
购买地点天津市 天津
裸车价格6.57万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观时尚动感大方,塑造性强
缺点:车子使用也有一点时间了,都说离合器高点,其实习惯了用着也非常好
外观:这车最大的优点就是外观好看,看起来非常时尚和年轻化,非常适合在车上做贴花。不仅原厂就提供多种贴花,自己也可以根据需要在网上买到想要的贴花,像MINI一样,是一辆文艺范的小车。买的是手动精英版,原厂就带侧裙,后扰流板,后部扩散器,外观完全就是赛车范儿。前面保险杠支出来的前唇就像是赛车前面的扰流板,看起来很凶猛的样子。不过有一个问题就是这款轮辋非常重,原来曾经爆过一次胎,拆下这个车轮和备胎对比,重了不是一点点,换上备胎后,感觉动力都要强一些。
内饰:内饰就是这个级别车的内饰,总的来说还是好看。材质受价格限制,中控台基本上都是硬塑料。不过很好的是方向盘和档杆是真皮包裹,手感不错,不像一些车上方向盘都是塑料件。所以MG3的确是一辆用了心设计的小车,在成本允许的情况下从用户的角度出发为用户考虑了很多。
空间:空间比较大,虽然说小三看着挺小的,但是不得不说他的内部空间在这个级别里是最宽敞的,选车的时候看过其他的车型,雨燕,POLO,空间真心小,因为身高,选车必须选一个空间大的车子,后排是我最喜欢的,非常实用,曾经同时装过一个42寸液晶电视+全自动洗衣机,都是带着外表包装哟,当时就震惊了,居然能放得下,不得不点赞了
配置:性价比这方面没有什么考虑,还是那句广告词:为爱冲动。
动力:这车的发动机外特性并不是很线性,就主观感受而言,1000转以下基本上没什么动力,只能用在一些平缓路面,比如小区停车或是放了离合让车维持怠速缓慢移动,稍微有点坡度就掉转厉害,直至熄火。1000—1500转经常用到,一般如果想慢慢开、不考虑超车,维持一个恒定的速度向前走,这个转速比较舒服,既没有多大的声音,也没有多大抖动,只不过就不要想很快超车了,这个转速如果维持在五档,全油门下去都只是缓缓加速。1500—2000转,一般用在需要偶尔超车的路段,如果全力加油,可以很快把转速提上2000。2000转以上就是一般用来降档超车或者是爬坡的转速区间了,在这个区间内动力相对充足。在实际使用中,对于MG3来说1000、1500、2000这三个转速值的动力变化非常大,可以明显感觉得到类似阶梯状的动力输出。但是很奇怪的是,从网上流传的MG3外特性曲线上并看不出来有这几个明显的转速区间。至于3000转以上,很少用,并且没有感觉出特别大的动力变化。总的来说1.5L的车,动力还是稍显弱了一点,特别是开空调爬陡坡的时候,必须要维持一个相对较高的转速,否则就是使劲踩油门,车的转速却还是在降。另外,目前用这车开到的最快速度是171Km/h,由导航的GPS测出,由于当时在路上遇到了流动测速,所以减速了,感觉还有上升的空间。
操控: 操控方面中等,这个就没有特别的感受,经常在市区用,偶尔跑跑快速路,过弯还可以,指向性也不错,就是后悬挂有点硬,当然,这个价位也只能这样了
油耗:行车电脑上的油表并不是很准,表显油耗一直都是9.3L/100km,但是实际上没有那么高。我一直用小熊油耗来记录总油耗。跑高速的话,油耗可以低至5.3L/100km,最高的那次油耗12.5L/100km是因为给别人当婚车,一直用二档跑出来的。可能平均油耗在7.5L/100km左右,不过最近不知道是机油久了没换还是其它什么原因,油耗有所增加。
舒适:总的来说异响不算严重,但是还是有少许异响,不过还不是很影响驾乘感受。有些时候过不平路面的时候会听到吱吱的声音,但是不知道是从哪里发出来的。隔音方面的话,这车做得并不是很好,在时速超过一百公里的时候如果是一个人开,可以明显听到反光镜的风噪声音,速度越快,这种声音越大。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2012年01月
购买地点四川 成都
裸车价格8.07万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程53000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:外形 空间
缺点:品控不够严格,有小问题
外观:这车最大的优点就是外观好看,看起来非常时尚和年轻化,非常适合在车上做贴花。不仅原厂就提供多种贴花,自己也可以根据需要在网上买到想要的贴花,像MINI一样,是一辆文艺范的小车。买的是手动精英版,原厂就带侧裙,后扰流板,后部扩散器,外观完全就是赛车范儿。前面保险杠支出来的前唇就像是赛车前面的扰流板,看起来很凶猛的样子。不过有一个问题就是这款轮辋非常重,原来曾经爆过一次胎,拆下这个车轮和备胎对比,重了不是一点点,换上备胎后,感觉动力都要强一些。
内饰:内饰就是这个级别车的内饰,总的来说还是好看。材质受价格限制,中控台基本上都是硬塑料。不过很好的是方向盘和档杆是真皮包裹,手感不错,不像一些车上方向盘都是塑料件。所以MG3的确是一辆用了心设计的小车,在成本允许的情况下从用户的角度出发为用户考虑了很多。
空间:空间+5 选车的时候看外观 没想到会这么大.看到实车以后明显感觉像小坦克一样敦实.车内很宽敞.本人178.驾驶位调节后.头不顶棚.腿也不觉得憋屈.前后.上下.靠背.随便调.一点也不会影响驾驶位后的乘客空间.本人调节好座椅后.后排依旧坐三人没问题.不算宽敞.但绝对不挤!
配置:性价比这方面没有什么考虑,还是那句广告词:为爱冲动。
动力:这车的发动机外特性并不是很线性,就主观感受而言,1000转以下基本上没什么动力,只能用在一些平缓路面,比如小区停车或是放了离合让车维持怠速缓慢移动,稍微有点坡度就掉转厉害,直至熄火。1000—1500转经常用到,一般如果想慢慢开、不考虑超车,维持一个恒定的速度向前走,这个转速比较舒服,既没有多大的声音,也没有多大抖动,只不过就不要想很快超车了,这个转速如果维持在五档,全油门下去都只是缓缓加速。1500—2000转,一般用在需要偶尔超车的路段,如果全力加油,可以很快把转速提上2000。2000转以上就是一般用来降档超车或者是爬坡的转速区间了,在这个区间内动力相对充足。在实际使用中,对于MG3来说1000、1500、2000这三个转速值的动力变化非常大,可以明显感觉得到类似阶梯状的动力输出。但是很奇怪的是,从网上流传的MG3外特性曲线上并看不出来有这几个明显的转速区间。至于3000转以上,很少用,并且没有感觉出特别大的动力变化。总的来说1.5L的车,动力还是稍显弱了一点,特别是开空调爬陡坡的时候,必须要维持一个相对较高的转速,否则就是使劲踩油门,车的转速却还是在降。另外,目前用这车开到的最快速度是171Km/h,由导航的GPS测出,由于当时在路上遇到了流动测速,所以减速了,感觉还有上升的空间。
操控: 操控方面中等,这个就没有特别的感受,经常在市区用,偶尔跑跑快速路,过弯还可以,指向性也不错,就是后悬挂有点硬,当然,这个价位也只能这样了
油耗:行车电脑上的油表并不是很准,表显油耗一直都是9.3L/100km,但是实际上没有那么高。我一直用小熊油耗来记录总油耗。跑高速的话,油耗可以低至5.3L/100km,最高的那次油耗12.5L/100km是因为给别人当婚车,一直用二档跑出来的。可能平均油耗在7.5L/100km左右,不过最近不知道是机油久了没换还是其它什么原因,油耗有所增加。
舒适:舒适性觉得稍微有点遗憾,跑起来风燥有点大,可能也有胎噪,这里表扬一下小三的轮胎,195/55/R16,同级中我比较过,小三的是最宽的,而且手动精英版的轮毂也是非常独特的,这个是购买小三的原因之一,除了噪音,我想小三没什么缺点了,至少现在我觉得是
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购买时间2014年05月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格6.97万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程11500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:最满意的是他的轮毂,侧面看的车身,还有尾翼,加速超车很快,油耗低,后排空间比想象的大,仪表是一大两点,赛车风的,赞!
缺点:感觉就车的座椅材质不是很喜欢,因为是布艺的,不如真皮的上档,不过咱毕竟花的价钱有限,所以就忍忍吧,后期实在不行就自己包个真皮的也不错。
外观:这车最大的优点就是外观好看,看起来非常时尚和年轻化,非常适合在车上做贴花。不仅原厂就提供多种贴花,自己也可以根据需要在网上买到想要的贴花,像MINI一样,是一辆文艺范的小车。买的是手动精英版,原厂就带侧裙,后扰流板,后部扩散器,外观完全就是赛车范儿。前面保险杠支出来的前唇就像是赛车前面的扰流板,看起来很凶猛的样子。不过有一个问题就是这款轮辋非常重,原来曾经爆过一次胎,拆下这个车轮和备胎对比,重了不是一点点,换上备胎后,感觉动力都要强一些。
内饰:微型车里除了致炫我还没觉得那个比MG3好的。材料虽然是硬塑料但是工艺不错接缝比较严谨。
空间:在同级小车里面算大个,即使跟一般的家轿比,也不落下风,朋友们第一坐都会感慨真是小瞧小三了,没想到还是大肚量。
配置:性价比这方面没有什么考虑,还是那句广告词:为爱冲动。
动力:这车的发动机外特性并不是很线性,就主观感受而言,1000转以下基本上没什么动力,只能用在一些平缓路面,比如小区停车或是放了离合让车维持怠速缓慢移动,稍微有点坡度就掉转厉害,直至熄火。1000—1500转经常用到,一般如果想慢慢开、不考虑超车,维持一个恒定的速度向前走,这个转速比较舒服,既没有多大的声音,也没有多大抖动,只不过就不要想很快超车了,这个转速如果维持在五档,全油门下去都只是缓缓加速。1500—2000转,一般用在需要偶尔超车的路段,如果全力加油,可以很快把转速提上2000。2000转以上就是一般用来降档超车或者是爬坡的转速区间了,在这个区间内动力相对充足。在实际使用中,对于MG3来说1000、1500、2000这三个转速值的动力变化非常大,可以明显感觉得到类似阶梯状的动力输出。但是很奇怪的是,从网上流传的MG3外特性曲线上并看不出来有这几个明显的转速区间。至于3000转以上,很少用,并且没有感觉出特别大的动力变化。总的来说1.5L的车,动力还是稍显弱了一点,特别是开空调爬陡坡的时候,必须要维持一个相对较高的转速,否则就是使劲踩油门,车的转速却还是在降。另外,目前用这车开到的最快速度是171Km/h,由导航的GPS测出,由于当时在路上遇到了流动测速,所以减速了,感觉还有上升的空间。
操控: 操作性还行,虽然液压转向,但方向盘还是很轻的,就是方向盘经常打死才晓得,导致转向助液有一丝闷出来,不过还好。离合距离有点长,对于新手来说不容易熄火,但开其他的车会不适应。刹车比较轻,倒车挡会有卡卡声。这个车变速箱不算好,所以要做好油离的配合才能开出舒适性,不然会有顿挫感。
油耗:行车电脑上的油表并不是很准,表显油耗一直都是9.3L/100km,但是实际上没有那么高。我一直用小熊油耗来记录总油耗。跑高速的话,油耗可以低至5.3L/100km,最高的那次油耗12.5L/100km是因为给别人当婚车,一直用二档跑出来的。可能平均油耗在7.5L/100km左右,不过最近不知道是机油久了没换还是其它什么原因,油耗有所增加。
舒适:不足,稍微硬了点,其实这个才是我最不满意的地方了,路稍微有点不平就感觉颠得很,上汽有待提高哟
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购买时间2014年09月
购买地点四川 成都
裸车价格8.00万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    1
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外形很时尚,符合年轻人的使用
缺点:品控不够严格,有小问题
外观:这车最大的优点就是外观好看,看起来非常时尚和年轻化,非常适合在车上做贴花。不仅原厂就提供多种贴花,自己也可以根据需要在网上买到想要的贴花,像MINI一样,是一辆文艺范的小车。买的是手动精英版,原厂就带侧裙,后扰流板,后部扩散器,外观完全就是赛车范儿。前面保险杠支出来的前唇就像是赛车前面的扰流板,看起来很凶猛的样子。不过有一个问题就是这款轮辋非常重,原来曾经爆过一次胎,拆下这个车轮和备胎对比,重了不是一点点,换上备胎后,感觉动力都要强一些。
内饰:内饰+3 很简洁.价位功能摆在这.没有乱糟糟的键位.黑色内饰.白色CD.开始看起来有点别扭.看久了以后其实还可以.表盘很动感!是个人最喜欢的..其他嘛..质感一般..中间储物盒看起来好别扭.有老款凯越的感觉.铺个垫子.插上U盘的话.垫子还会翘起来..这里理解为预装导航的位置..受不了你就装吧.
空间:让我说这空间和中型车坐在车里的感觉没有太大区别,在车里很随意的感觉,咱这车型后排的座位还能放平,这空间随我怎么利用,便捷的很。
配置:性价比这方面没有什么考虑,还是那句广告词:为爱冲动。
动力:这车的发动机外特性并不是很线性,就主观感受而言,1000转以下基本上没什么动力,只能用在一些平缓路面,比如小区停车或是放了离合让车维持怠速缓慢移动,稍微有点坡度就掉转厉害,直至熄火。1000—1500转经常用到,一般如果想慢慢开、不考虑超车,维持一个恒定的速度向前走,这个转速比较舒服,既没有多大的声音,也没有多大抖动,只不过就不要想很快超车了,这个转速如果维持在五档,全油门下去都只是缓缓加速。1500—2000转,一般用在需要偶尔超车的路段,如果全力加油,可以很快把转速提上2000。2000转以上就是一般用来降档超车或者是爬坡的转速区间了,在这个区间内动力相对充足。在实际使用中,对于MG3来说1000、1500、2000这三个转速值的动力变化非常大,可以明显感觉得到类似阶梯状的动力输出。但是很奇怪的是,从网上流传的MG3外特性曲线上并看不出来有这几个明显的转速区间。至于3000转以上,很少用,并且没有感觉出特别大的动力变化。总的来说1.5L的车,动力还是稍显弱了一点,特别是开空调爬陡坡的时候,必须要维持一个相对较高的转速,否则就是使劲踩油门,车的转速却还是在降。另外,目前用这车开到的最快速度是171Km/h,由导航的GPS测出,由于当时在路上遇到了流动测速,所以减速了,感觉还有上升的空间。
操控: 灵活准确,不过挂档的时候感觉档位有点生涩,好几次在挂三档的时候错挂在一档上了(也有可能是自己技术不行),不过吸入感是没有发现。倒档难挂的问题也没有发现。不过在夜间行车时,打转向灯经常会把大灯碰关了,这是个问题。
油耗:行车电脑上的油表并不是很准,表显油耗一直都是9.3L/100km,但是实际上没有那么高。我一直用小熊油耗来记录总油耗。跑高速的话,油耗可以低至5.3L/100km,最高的那次油耗12.5L/100km是因为给别人当婚车,一直用二档跑出来的。可能平均油耗在7.5L/100km左右,不过最近不知道是机油久了没换还是其它什么原因,油耗有所增加。
舒适:不足,稍微硬了点,其实这个才是我最不满意的地方了,路稍微有点不平就感觉颠得很,上汽有待提高哟
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购买时间2014年07月
购买地点吉林 吉林
裸车价格7.27万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观时尚
缺点:车子使用也有一点时间了,都说离合器高点,其实习惯了用着也非常好
外观:这车最大的优点就是外观好看,看起来非常时尚和年轻化,非常适合在车上做贴花。不仅原厂就提供多种贴花,自己也可以根据需要在网上买到想要的贴花,像MINI一样,是一辆文艺范的小车。买的是手动精英版,原厂就带侧裙,后扰流板,后部扩散器,外观完全就是赛车范儿。前面保险杠支出来的前唇就像是赛车前面的扰流板,看起来很凶猛的样子。不过有一个问题就是这款轮辋非常重,原来曾经爆过一次胎,拆下这个车轮和备胎对比,重了不是一点点,换上备胎后,感觉动力都要强一些。
内饰:内饰的设计不是特别喜欢,设计风格还算挺时尚,就是看着比较简陋一点,要是能配个中央扶手就太棒了,空调挺喜欢的,跟CD机搭配也挺好,所有的东西都在按钮里面显示了,看起来比较整齐一点,U盘的位置不太好,准备换个导航呢,但是纠结换了导航就没有U盘的地方了,4S小哥说可以放在手套箱里,感觉还是有点别扭
空间:空间就不说了,最满意的地方。
配置:性价比这方面没有什么考虑,还是那句广告词:为爱冲动。
动力:这车的发动机外特性并不是很线性,就主观感受而言,1000转以下基本上没什么动力,只能用在一些平缓路面,比如小区停车或是放了离合让车维持怠速缓慢移动,稍微有点坡度就掉转厉害,直至熄火。1000—1500转经常用到,一般如果想慢慢开、不考虑超车,维持一个恒定的速度向前走,这个转速比较舒服,既没有多大的声音,也没有多大抖动,只不过就不要想很快超车了,这个转速如果维持在五档,全油门下去都只是缓缓加速。1500—2000转,一般用在需要偶尔超车的路段,如果全力加油,可以很快把转速提上2000。2000转以上就是一般用来降档超车或者是爬坡的转速区间了,在这个区间内动力相对充足。在实际使用中,对于MG3来说1000、1500、2000这三个转速值的动力变化非常大,可以明显感觉得到类似阶梯状的动力输出。但是很奇怪的是,从网上流传的MG3外特性曲线上并看不出来有这几个明显的转速区间。至于3000转以上,很少用,并且没有感觉出特别大的动力变化。总的来说1.5L的车,动力还是稍显弱了一点,特别是开空调爬陡坡的时候,必须要维持一个相对较高的转速,否则就是使劲踩油门,车的转速却还是在降。另外,目前用这车开到的最快速度是171Km/h,由导航的GPS测出,由于当时在路上遇到了流动测速,所以减速了,感觉还有上升的空间。
操控: 操控+5 方向盘很轻.习惯以后定位很准..个人觉得方向盘小.可能是心理作用
油耗:行车电脑上的油表并不是很准,表显油耗一直都是9.3L/100km,但是实际上没有那么高。我一直用小熊油耗来记录总油耗。跑高速的话,油耗可以低至5.3L/100km,最高的那次油耗12.5L/100km是因为给别人当婚车,一直用二档跑出来的。可能平均油耗在7.5L/100km左右,不过最近不知道是机油久了没换还是其它什么原因,油耗有所增加。
舒适:舒适性觉得稍微有点遗憾,跑起来风燥有点大,可能也有胎噪,这里表扬一下小三的轮胎,195/55/R16,同级中我比较过,小三的是最宽的,而且手动精英版的轮毂也是非常独特的,这个是购买小三的原因之一,除了噪音,我想小三没什么缺点了,至少现在我觉得是
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