雷克萨斯CT
2013款 CT200h 精英版
雷克萨斯CT车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
雷克萨斯CT 2013款 CT200h 精英版
04.295

综合评分: 4.29

车主裸车均价: 26.48万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.63
低于20%
内饰
3.95
低于4%
空间
4.25
低于4%
配置
4.68
高于8%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.13
高于4%
操控
4.86
高于10%
油耗
4.70
高于13%
舒适
4.09
持平-

车主平均油耗:6.3L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 4.6L/100km

购买时间2013年01月
购买地点江苏 无锡
裸车价格26.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:油耗低,车小,操控性好。
缺点:我不得不说,其实最不满意的是。。。它是个日本车。。。我心里有点害怕。。- -当然,作为车来说,不满意的是减配的太多了。。。
外观:情人眼里出西施吧,我觉得CT是两厢里最帅气的了,没有之一,尤其是本人的骚蓝,那叫一个骚啊
内饰:内饰整体效果不错,设计前卫,中控台布局清晰,采用了环抱式设计,提供多款颜色选择,用料还不错,看起来很有档次,看起来豪华大气,科技感也较强,配置丰富,做工细致。
空间:空间表现一般,后排空间较小。
配置:豪华车本身都是性价比不高的,但这个是例外,因为国内的起步价降了很多,实际上和国外相差无几,了解进口车的只要对比一下就会发现这个价买到确实很值,另外6年保养免费也是省了一笔,比国外的保养还长。提车时里程4KM,刚过海关,距离出厂日期也只有不到一个月(不像某品牌的进口车型拉过来居然底盘生锈了…也不知道放了多久)。但话又说回来,性价比看是否符合需求,见仁见智,对我而言这些就够了。
动力:个人感觉还不错,油门大一点还是很有力量的。因为是CVT变速箱,所以加速是一个平缓的过程,不像有档的车那么明显,其实加速性也够用,急加速的时候电动机会帮忙,动力感觉像2.0自然吸气的车子。
操控: 操控比较舒服,适合城市上下班开开,比价哦不错。
油耗:重点来了,确实是省油,北京这交通还能保持在6个油以下,已经相当可贵了,而且混动车型怠速是没声音的感觉确实是爽爆了
舒适:开久腰部有点累。
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购买时间2013年07月
购买地点四川 成都
裸车价格25.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:使用成本低,油耗低。
缺点:这车的价位有点坑人,很多基本配置都没有如,折叠后视镜,防眩目后视镜,电动座椅和后雨刷。。
外观:雷克萨斯的小弟弟 是他们哥哥的雏形 白色也漂亮
内饰:超值,而且最让我满意的是没有异味。绒面座椅做工非常有质感,和一般的所谓织物完全不是一个概念,朋友坐进来一秒就发现了。
空间:空间较小 后排如果坐人会很受委屈 两厢紧凑车都差不多是这个样子 我平时都是自己开所以没太多的要求
配置:豪华车本身都是性价比不高的,但这个是例外,因为国内的起步价降了很多,实际上和国外相差无几,了解进口车的只要对比一下就会发现这个价买到确实很值,另外6年保养免费也是省了一笔,比国外的保养还长。提车时里程4KM,刚过海关,距离出厂日期也只有不到一个月(不像某品牌的进口车型拉过来居然底盘生锈了…也不知道放了多久)。但话又说回来,性价比看是否符合需求,见仁见智,对我而言这些就够了。
动力:正常模式肉了点但是换到运动模式还是很给力的。加上新交规在市区开绝对够了
操控: 方向盘轻,操作灵活,但是这车底盘较低,视野比不上suv车型,所以遇到路障太多的地方还需要小心翼翼。
油耗:这个就不再说了,我目前的4个油能说明一切。
舒适:做工很好,所以坐进去感觉就很不错。底盘还是有点偏运动,不过这个级别的车都有这个特点,过沟坎很干脆。隔音还算可以,关起窗就是2个世界。尽管速度起来能听到胎噪风噪,但这个价位和定位,也不能有太高的期望。
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购买时间2013年04月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格25.40万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程2700公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:省油,感觉车身很稳
缺点:目前还没有发现。
外观:外观很漂亮,不过个人认为车尾一般,这车很适合女生开,车不大,停车方便。
内饰:内饰很漂亮,反绒的座位套比真皮的显得更高档。中控和前面板用料很好。
空间:前排还行,后排只能说勉强,偶尔坐坐还行,长途就免了,后排坐3人就拥挤了
配置:性价比中上吧,毕竟20多万的车没有标配雷达、前雾灯、后雨刮,吝啬得让人不可思议,但是油耗和保养方面又比其他车有着压倒性的优势。
动力:这车不适合开快车和急性子的人,在拥堵的城市用ECO模式不觉得动力有什么问题,但是在郊区就感觉这车怎么加油都不快?但是本人觉得sport模式还是很给力的,加速有推背感,感觉比其他1.8-2.0排量的动力都要足,即使全时sport模式,在拥堵的路段油耗都不算高,大概6.5左右
操控: 总的来看,操控性还可以,方向盘略重,但转向精准,搭载无级变速器,换挡顺畅,底盘扎实,前悬架采用了麦弗逊独立悬架,后悬架采用了双叉臂独立悬架。
油耗:油耗是这车的最大优势,本人一般用于上下班,基本上都是拥堵路段,最近一箱油的油耗是5.6,总平均油耗是5.1,平均速度21,现在开了5300公里左右,虽然比不上别人开出的4字头甚至3字头的“天价”油耗,但是相对其他车,已经让其他开全汽油车的司机眼红红了
舒适:本车隔音不好,胎躁大,避震偏硬,音响还真配不上雷克萨斯这个品牌,舒适性一般。
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购买时间2013年10月
购买地点浙江 嘉兴
裸车价格25.20万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程5000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外形好看,油耗低
缺点:底盘低
外观:在车身侧面造型上,CT200h显得十分流畅,高挑的腰线直入尾部,而下压的车身则突显运动,而车身侧面的另一两点则在于C柱,由于狭长的尾部车窗延伸至侧面,这使得原本粗壮的C柱增加了几分灵动。另外,除去前部的车标,位于后门下方的Hybrid字样也昭示着它混动的身份。 外形帅气、时尚,车身线条流畅,采用掀背式车身结构,腰线动感十足。
内饰:超值,而且最让我满意的是没有异味。绒面座椅做工非常有质感,和一般的所谓织物完全不是一个概念,朋友坐进来一秒就发现了。
空间:应为我经常一个人开车,空间无需求,很满足。
配置:性价比中上吧,毕竟20多万的车没有标配雷达、前雾灯、后雨刮,吝啬得让人不可思议,但是油耗和保养方面又比其他车有着压倒性的优势。
动力:个人感觉还不错,油门大一点还是很有力量的。因为是CVT变速箱,所以加速是一个平缓的过程,不像有档的车那么明显,其实加速性也够用,急加速的时候电动机会帮忙,动力感觉像2.0自然吸气的车子。
操控: 挺好
油耗:这个就不再说了,我目前的4个油能说明一切。
舒适:车身结实 ,安全配置齐全,常规的ABS、EBD、VSC等电子系统一个不少,而且安全气囊方面,除了有前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘之外还有膝部安全气囊,安全配置较为丰富,进入到国内,最低配的版本也没有删减情况。
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购买时间2013年05月
购买地点江苏 常州
裸车价格26.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:油耗非常低,底盘扎实操控性好,内饰很精细,质量有保证
缺点:2箱车,空间稍微小了点,特别是第二排。
外观:外观很漂亮,不过个人认为车尾一般,这车很适合女生开,车不大,停车方便。
内饰:超值,而且最让我满意的是没有异味。绒面座椅做工非常有质感,和一般的所谓织物完全不是一个概念,朋友坐进来一秒就发现了。
空间:前排够用,但是坐姿偏低。后排空间偏拥挤,坐3成人开长途的话会比较痛苦。后备箱储物空间仅仅是够用,大行李箱只能放一个。
配置:性价比中上吧,毕竟20多万的车没有标配雷达、前雾灯、后雨刮,吝啬得让人不可思议,但是油耗和保养方面又比其他车有着压倒性的优势。
动力:普通模式市区或者市郊通畅公路够用了,但上高速要急加速超车有点难。sport模式120码以内加速还可以,超120码噪音变大,但是速度增加稍微缓慢。但是如果按高速限速要求行驶绝对够用了。
操控: 路感属于偏清晰的,转向稍微有一点重,S档更重,方向盘完全能感觉到路面沟坎和车轮方向,我个人挺喜欢这样的手感
油耗:这个就不再说了,我目前的4个油能说明一切。
舒适:做工很好,所以坐进去感觉就很不错。底盘还是有点偏运动,不过这个级别的车都有这个特点,过沟坎很干脆。隔音还算可以,关起窗就是2个世界。尽管速度起来能听到胎噪风噪,但这个价位和定位,也不能有太高的期望。
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购买时间2013年08月
购买地点新疆 乌鲁木齐
裸车价格26.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程50000公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:省油,感觉车身很稳
缺点:我不得不说,其实最不满意的是。。。它是个日本车。。。我心里有点害怕。。- -当然,作为车来说,不满意的是减配的太多了。。。
外观:外观很漂亮,不过个人认为车尾一般,这车很适合女生开,车不大,停车方便。
内饰:人性化的中控布局 方向盘小巧 手感非常舒服 软材质摸起来也不错
空间:说实话,这车的空间真不大,我身高175,前排座椅调好之后,后排的乘客的腿部就比较痛苦了,不过管他呢,本来就是个紧凑型的车车,同级别来说应该是不大不小的吧,幸好平时也坐不满人。
配置:性价比中上吧,毕竟20多万的车没有标配雷达、前雾灯、后雨刮,吝啬得让人不可思议,但是油耗和保养方面又比其他车有着压倒性的优势。
动力:动力一般般吧~不过我是新手,本来也不想开快了,踩了油门缓缓启动的状态适合我不追尾,,哈哈
操控: 操控我觉得还是相当不错的,可能是没开过啥好车的缘故,底盘调教的非常运动
油耗:还没出磨合就5.5的油耗,还要求什么呢??
舒适:运动座椅包裹性非常好 我不是真皮的 丝绒的材质也算非常好 夏天不热冬天不冷 一个人开很舒适 但是跑高速的话 呵呵 确实一点都不像雷克萨斯 底盘噪音加胎噪会让你很爽 底盘调校得较硬 在市区用还是非常不错的 怠速完全没声音 不然怎么是买菜车之王呢
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购买时间2012年02月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格27.90万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程19000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:确实省油....
缺点:没有后雨刷,这也是最后悔没买高配的,因为玻璃过直,雨雾天雨水下不去很难看清
外观:情人眼里出西施吧,我觉得CT是两厢里最帅气的了,没有之一,尤其是本人的骚蓝,那叫一个骚啊
内饰:内饰很漂亮,反绒的座位套比真皮的显得更高档。中控和前面板用料很好。
空间:前排够用,但是坐姿偏低。后排空间偏拥挤,坐3成人开长途的话会比较痛苦。后备箱储物空间仅仅是够用,大行李箱只能放一个。
动力:ECO模式动力很差,运动模式0-80码加速还是相当给力的,不会输给任何好车,只是用了这车以后,还是喜欢看低油耗,所以动力就忽略了,
操控: 在前驱车里面的操控已经算不错了 方向精准 运动模式方向盘重 普通模式和经济模式方向盘会变轻 车子是两厢车里面算重的 但是跑高速很有信心 跑到190还在下大雨 都比较稳
油耗:重点来了,确实是省油,北京这交通还能保持在6个油以下,已经相当可贵了,而且混动车型怠速是没声音的感觉确实是爽爆了
舒适:车身结实 ,安全配置齐全,常规的ABS、EBD、VSC等电子系统一个不少,而且安全气囊方面,除了有前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘之外还有膝部安全气囊,安全配置较为丰富,进入到国内,最低配的版本也没有删减情况。
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购买时间2013年08月
购买地点上海市 上海
裸车价格25.50万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:实在是太省油了。
缺点:隔音差
外观:外观beautiful~!小淑女车~很喜欢,阳光下还有亮亮的金属漆的光点~~~
内饰:比较有科技感,谁坐谁说好看。做工用料都是雷克萨斯的标准。
空间:后排高度偏低,后备厢平整,但容积小了点,暗格挺多的。
配置:这个又是一个仁者见仁的问题了,6年免费保养,和六年你所省下来的油钱绝对已经是很大的一笔钱了,更何况雷克萨斯的服务更是德系在中国这辈子都不可能赶上的了,花钱买舒心的服务和为环保做贡献的成就感,我觉得是非常值得的
动力:低速无压力,后段高速不大行,极速170左右,还是比较猛的,经济和钢炮并存,半程钢炮吧哈哈,一直跑下去肯定跑不过别的车。
操控: 哎呀,操控不是很注意,可能新手开车紧张,不注重这些,不过还好,好上手。。
油耗:油耗永远是CT200H的亮点,开到现在平均应该在5个油一下,刚刚参加了元通的节油比赛,交了成绩目前油耗是3.9,距工作人员说应该可以进前5名吧,总体对比自己的锐志同样开一年2万公里CT要比锐志省下将近1万元,还是比较符合购车时的预期。
舒适:还行,绒布的座椅还是比较舒服的,前面空间还不错,减震有点硬。
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购买时间2013年05月
购买地点广东 深圳
裸车价格27.00万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程9875公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:油耗
缺点:空间稍小,胎燥大、有一些小异响。
外观:在车身侧面造型上,CT200h显得十分流畅,高挑的腰线直入尾部,而下压的车身则突显运动,而车身侧面的另一两点则在于C柱,由于狭长的尾部车窗延伸至侧面,这使得原本粗壮的C柱增加了几分灵动。另外,除去前部的车标,位于后门下方的Hybrid字样也昭示着它混动的身份。 外形帅气、时尚,车身线条流畅,采用掀背式车身结构,腰线动感十足。
内饰:超值,而且最让我满意的是没有异味。绒面座椅做工非常有质感,和一般的所谓织物完全不是一个概念,朋友坐进来一秒就发现了。
空间:空间较小 后排如果坐人会很受委屈 两厢紧凑车都差不多是这个样子 我平时都是自己开所以没太多的要求
动力:低速无压力,后段高速不大行,极速170左右,还是比较猛的,经济和钢炮并存,半程钢炮吧哈哈,一直跑下去肯定跑不过别的车。
操控: 方向盘轻,操作灵活,但是这车底盘较低,视野比不上suv车型,所以遇到路障太多的地方还需要小心翼翼。
油耗:不用多说,谁用谁知道
舒适:本车隔音不好,胎躁大,避震偏硬,音响还真配不上雷克萨斯这个品牌,舒适性一般。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年05月
购买地点江苏 无锡
裸车价格27.90万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程13500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:油耗非常低,底盘扎实操控性好,内饰很精细,质量有保证
缺点:徒弟说在颠簸时感觉减震太硬
外观:外观beautiful~!小淑女车~很喜欢,阳光下还有亮亮的金属漆的光点~~~
内饰:内饰整体效果不错,设计前卫,中控台布局清晰,采用了环抱式设计,提供多款颜色选择,用料还不错,看起来很有档次,看起来豪华大气,科技感也较强,配置丰富,做工细致。
空间:后排高度偏低,后备厢平整,但容积小了点,暗格挺多的。
配置:精英版性价比还不错,如果能加上雾灯、后雨刮就更完美了。
动力:运动模式打开动力足够我用了,对动力要求特别高的,估计有难度,毕竟主打省油
操控: 操控我觉得还是相当不错的,可能是没开过啥好车的缘故,底盘调教的非常运动
油耗:ECO油耗5个左右,普通模式5-6之间,运动7以内
舒适:车身结实 ,安全配置齐全,常规的ABS、EBD、VSC等电子系统一个不少,而且安全气囊方面,除了有前排双安全气囊、侧气囊、侧气帘之外还有膝部安全气囊,安全配置较为丰富,进入到国内,最低配的版本也没有删减情况。
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