荣威950
2012款 2.0L 典雅版
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荣威950 2012款 2.0L 典雅版
04.425

综合评分: 4.42

车主裸车均价: 17.77万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.95
高于7%
内饰
3.80
低于11%
空间
4.48
持平-
配置
4.05
低于8%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.35
高于2%
操控
4.65
高于3%
油耗
4.40
高于8%
舒适
4.68
高于9%

车主平均油耗:9.7L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.8L/100km

购买时间2013年09月
购买地点浙江 杭州
裸车价格16.50万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间舒适度很满意。使用了快两年了,没出现任何问题,按时保养。
缺点:车身大,停车不方便,有点也是缺点。品牌认知度不高,保有量也少,我是九月份买的,4S店竟然不给我换新的三包服务卡,找些无关紧要的话来搪塞。可恶。。
外观:我个人不喜欢荣威的Logo,但950的外观我还是认同的。前面低调中庸。后面收敛,布局合理。腰身最漂亮。后侧45度是950最美视角。
内饰:内饰做的相当到位,中控台大部分都是软质材料,相当有手感,中控按键阻尼感也不错,控制的相当好,内部氛围灯设计的也比较巧妙,门拉手,门的储物格都有,前排座椅下面
空间:5米长的车身,2米83的轴距,一个字!大!
配置:这车按照官方公布价格的话,无性价比可言。但其实市场不同渠道优惠力度很大,所以综合来看,还是不错的。
动力:2.0L的发动机 对于近1.8吨的车重来说 确实有点肉。 但是这样的商务类型车 要的是稳。 所以加速没有很强的推背感 但却异常的稳定。
操控: 指向性很准!方向稳!挂档给人的感觉很舒适!刹车有点肉肉的~
油耗:这个要好好说一说, 我开了1W4 km 均速30.3 10.1的油耗。 个人觉得能接受。 毕竟30不到的年轻人开车 还是大脚油门比较多。 所以这个油耗还在承受范围内
舒适:之前是福特嘉年华,比较运动一些的风格,换950之后感觉长途驾驶舒服了不少,中央扶手可调节,高速的时候放一下胳膊很轻松,电动座椅调节很方便。座椅硬度适中,如果再软一点就怕容易塌了。
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购买时间2015年06月
购买地点山东 淄博
裸车价格17.00万元
平均油耗9.65L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观、内饰漂亮,百看不厌
缺点:地垫裁剪工艺不是很好
外观:外观没的说。 虽然是学君越 但却有自己的东西。 从侧面看线条很好看。 头部换成了荣威自己的镀铬横幅脸。尾灯也有这自己的样式。算是个创新吧。 双边双出 镀铬排气 很高大上的样子。
内饰:上深下浅的样子 刚开始看不太习惯。 现在已经习惯了 还不错。 就是浅色内饰 容易脏。 中央手套箱那犹豫长期依靠 皮面有些许变深。中控也很好看。 中间是大触屏功能性还可以。只是车载导航不太好用,不过无所谓 反正有手机导航 我也没用过几次车载的。整个内饰中段被一条木纹条分隔开 很有商务气息。也蛮高大上的。具体什么材料我就不知道了门板附近都是皮革面料 仪表盘上部虽然不是真皮 但外观看上去和皮革无异。
空间:空间非常满意,后排二郎腿绝对不是问题,横向纵向都非常不错
动力:2.0DVVT发动机基本满足城市普通需求,起步比较肉,后期提速不错,满载时动力明显不足。
操控: 操控总体比较满意,就是50、70码的换挡顿挫很明显,降挡时候顿挫也明显。方向盘和同级别的车比较偏重点。
油耗:950对普通上班族并不适合,每天城市里开,油耗应该在10以上,950更适合商务用车,而不是普通代步,950中级车的油耗是在合理范围以内。
舒适:内部乘坐感受 很好。 座椅不是那种suv的硬硬的, 但也不是很软到让人陷进去。个人觉得 很舒服 后排乘客也觉得角度 什么的扶手啊 都很ok
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购买时间2013年07月
购买地点贵州 贵阳
裸车价格17.80万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观大气
缺点:导航不好用,死板,本人从来不用,显示屏内容呆板,不个性
外观:作为荣威的旗舰车型,950确实为其长了不少脸。车身侧面线条简约优雅,贯穿整车的腰线拉伸了车身侧面的视觉效果,使整车看上去更加修长,商务气质十足啊。后视镜集合转向灯,我觉得比较不妥,但现在大多数车都这样设计,也许真的有其独特的道理吧。排气管外观做成四排的,确实唬人,个人建议不要这么张扬。上汽给950有个广告词:源于Buick高于Buick。这句话应该不会只是针对外观的吧,不过说句实话:外观完胜LaCrosse。
内饰:初看老气,沉闷。仔细看做工精细。看久了才知好的设计是不容易看厌的。950设内饰不高调,有种成熟之美,美在工艺材质和恰当的组合。就有一点非常不满意,那个档把旁边的功能键,比如双闪什么的,全部设计不合理。不知道设计的人脑袋咋回事,我都怀疑是门夹了。??
空间:空间也没什么好说的了,家用真心有点太大了。后排还能放大,后备箱也很够用了。
动力:2.0的动力,谈不上激情,但是日常驾驶肯定足够。
操控: 还行。
油耗:这个要好好说一说, 我开了1W4 km 均速30.3 10.1的油耗。 个人觉得能接受。 毕竟30不到的年轻人开车 还是大脚油门比较多。 所以这个油耗还在承受范围内
舒适:这还用写吗?有次我带妹妹去镇江,她一路躺在后排,三小时。一觉到目的地,醒来还说没睡够,睡得很香。大家自己体会下吧。
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购买时间2013年04月
购买地点河南 洛阳
裸车价格16.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程3540公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:舒适大气,空间很大,外观出众,
缺点:车子提速相对较慢。
外观:高端大气上档次,霸气前脸配合氙气大灯天衣无缝,凌厉的腰线贯穿侧延伸至LED尾灯,青出于蓝而胜于蓝
内饰:中控台上用了大量的软性材质,多处的镀铬包边,还有亚光的桃木,看起来有点古典的豪华。环抱式的中控区域很有豪车的风范,感觉很有驾驭感。点烟器位置有个盖子可以关,挺人性化的。不过中央扶手的真皮板太短了,形同虚设。值得赞赏的是前后阅读灯,太有气质了,不过要批评的是,居然没有设计放眼镜的储藏格。影音系统感觉很是震撼,听说全车配备美国哈曼公司的燕飞利仕音响。
空间:舒适大气。
配置:我提车的价格各位也看到了。 因为是青奥会用车 所以不算是纯新车。因此有比较高的折扣。 这个价位 也最多能买到A级车中配 所以还是非常划算的。我本人不排斥2手车,完全不介意。
动力:2.0的动力还算将就,起步有点肉,后期加速还算可以,爬坡时动力稍差,顿挫感不明显
操控: 还不错。方向盘稍稍有一丁点虚位,指向性还不错,路感我个人觉得也还不错。只是我觉得方向盘助力稍稍有些沉,女士开起来可能会觉胳膊累。
油耗:现在磨合期内8.7,个人相当满足,毕竟1.7吨的车子,有这个表现很不错了,驾驶习惯及路况很关键
舒适:满意。950隔音绝对霸气。底盘柔中带韧。过滤颠簸一丝不苟。
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购买时间2013年06月
购买地点江苏 常州
裸车价格17.00万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程38600公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:霸气,很霸气
缺点:动力稍有欠缺,起步慢,
外观:漂亮、大气、侧面看最好看。和君越比也不会差。见图!
内饰:中控台上用了大量的软性材质,多处的镀铬包边,还有亚光的桃木,看起来有点古典的豪华。环抱式的中控区域很有豪车的风范,感觉很有驾驭感。点烟器位置有个盖子可以关,挺人性化的。不过中央扶手的真皮板太短了,形同虚设。值得赞赏的是前后阅读灯,太有气质了,不过要批评的是,居然没有设计放眼镜的储藏格。影音系统感觉很是震撼,听说全车配备美国哈曼公司的燕飞利仕音响。
空间:空间前排头顶有一拳多后排腿部可以翘二郎腿
配置:我提车的价格各位也看到了。 因为是青奥会用车 所以不算是纯新车。因此有比较高的折扣。 这个价位 也最多能买到A级车中配 所以还是非常划算的。我本人不排斥2手车,完全不介意。
动力:动力2.0有点肉,家用只能说是凑合
操控: 还不错。方向盘稍稍有一丁点虚位,指向性还不错,路感我个人觉得也还不错。只是我觉得方向盘助力稍稍有些沉,女士开起来可能会觉胳膊累。
油耗:纯市区 10升-11升。 纯高速6-7升。总体感觉满意
舒适:这还用写吗?有次我带妹妹去镇江,她一路躺在后排,三小时。一觉到目的地,醒来还说没睡够,睡得很香。大家自己体会下吧。
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购买时间2013年01月
购买地点福建 厦门
裸车价格21.49万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程6567公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:车辆中高速行驶的稳定性舒适性非常突出。说来奇怪,950这个车子本来在4S也难看到现车。那天去的时候,正好一个车祸后维修的车组来复查一个小问题,销售和他简单沟通会,爽快答应给我试驾。你别说,开不惯大车子我就胆怯在车间周围低速转了下,除了觉得大,没有第二感觉。开回来,维修师傅说要开出去上路试车检验下80以后的情况,再次乘坐。这会真是感受到了什么叫扎实,舒适。一轰油门车子很快到80,安静舒适,映像深刻。
缺点:左右后视镜不能电动折叠!这点太不方便了,主要有以下情况感觉特别需要:1、每次停车后都要记得手动关闭左右后视镜,确实很不方便。经常有人调侃,这车看起来好大气,怎么左右后视镜这么别扭! 2、折叠后视镜无非就多走几步,手动掰一下,最坑爹的是,有次停车时只把右后视镜手动折叠,但起步后忘记打开,等看到时,右后视镜又离驾驶座太远,只能停下来掰回,无奈啊!折叠功能比较实用,但只有豪华行政版及以上才有,上汽确实考虑不周。
外观:作为荣威的旗舰车型,950确实为其长了不少脸。车身侧面线条简约优雅,贯穿整车的腰线拉伸了车身侧面的视觉效果,使整车看上去更加修长,商务气质十足啊。后视镜集合转向灯,我觉得比较不妥,但现在大多数车都这样设计,也许真的有其独特的道理吧。排气管外观做成四排的,确实唬人,个人建议不要这么张扬。上汽给950有个广告词:源于Buick高于Buick。这句话应该不会只是针对外观的吧,不过说句实话:外观完胜LaCrosse。
内饰:中控台上用了大量的软性材质,多处的镀铬包边,还有亚光的桃木,看起来有点古典的豪华。环抱式的中控区域很有豪车的风范,感觉很有驾驭感。点烟器位置有个盖子可以关,挺人性化的。不过中央扶手的真皮板太短了,形同虚设。值得赞赏的是前后阅读灯,太有气质了,不过要批评的是,居然没有设计放眼镜的储藏格。影音系统感觉很是震撼,听说全车配备美国哈曼公司的燕飞利仕音响。
空间:15到二十万之间,空间难找敌手。虽然君越也下探20以内了。但同样车身构造尺寸。明显我觉得950空间大些,可能是内饰设计选择的问题。还有几款德国车,比如速派迈腾数据上看起来空间接近,但我的直观感受是,乘坐上去950给你的空间感是最大的,座椅是最厚最舒适的。天籁也座过,不是不舒服,就是感觉稍显廉价。(好吧,也许是我有点滴日本车成见)。我哥那辆A6L和我的950比较,我爸说坐起来950更宽大些。
动力:全系用的都是Buick的发动机,2.0L用的是Regal的发动机,还有通用技术的第二代S6六速手自一体变速箱,车重有1.7吨,原来购买时也有考虑过会不会有小马拉大车的问题,但通过这段时间的使用,基本可以确认,动力完全够用。但起步和超车要提前加油门,毕竟车重在那里,如果舍得踩油门,那提速也是很明显的。高速表现佳,记得有一次跑高速原本一直维持在一百左右,后面不知不觉速度给过了一百二,确实很平稳,动力输出也很给力。
操控: 950电子助力,转向确不像很多A级车那样轻盈。稍显黏手。开始不理解为啥,后来开多了才明白,这样开起来其实给你的转向路感刚刚好。熟练后基本一手解决转向问题,左手就偷懒休息。悬挂950偏硬,过减速带最明显,砰砰两声。我坐驾驶位置明显感觉到。老婆经常坐后面说后排感觉不大??。官车无疑,只是我苦了,还没享受过后排。悬挂硬导致高速950特别稳,而且70码以内过高速匝道弯很有感觉,没有一次转向不足或侧倾明显。
油耗:燃油适应性不错,目前都是加97号汽油,但说明书里有说也可以加93号,网上有说加97的容易积炭,不知道是不是有这回事?目前看来动力输出都比较平顺。燃油经济性也不错,跑高速的时候特地清零过,查看行车电脑油耗记录,居然才6.5L太不可思议了!现在开市区比较多,市区比较堵,但目前的综合油耗一直维持在10L左右。给朋友驾驶过,都说确实很不错!好像网上许多网友公布很低的油耗,如果是真实的,那估计高手在民间。
舒适:全系好像都是真皮的方向盘,手感很舒服,整车也没什么异味,座椅比较软,舒适度高。过弯时倾斜度也不是很明显,感觉底盘稳,很踏实,但是巨大的车身带来了不小的惯性,感觉带点刹车会安全一些。过减速带或颠簸路段确实很舒服,优良的避震系统让人感觉很舒适,这一点很多坐过这车的都这么说。个人感觉这车拥有欧美车的硬朗和稳重,兼具日系车的省油和舒适。
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购买时间2013年09月
购买地点江苏 苏州
裸车价格17.29万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程9500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观稳重大气,商用、家用两相宜,回头率绝对的高!本来想买个低调点的车,现在感觉是不是太高调了些?!去车管所办理的时候,最多被8个人围观,有人说像BMW7系,也有人说像LaCrosse,居然还有人说这车估计要大几十万,搞的俺都不知所云。车漆亮泽度高,这个车黑色大气、高雅,网上车友评论这个车的黑色、红色、白色非金属漆,但据上汽专业人士答复,这车除了白色,其他都是金属漆。
缺点:左右后视镜不能电动折叠!这点太不方便了,主要有以下情况感觉特别需要:1、每次停车后都要记得手动关闭左右后视镜,确实很不方便。经常有人调侃,这车看起来好大气,怎么左右后视镜这么别扭! 2、折叠后视镜无非就多走几步,手动掰一下,最坑爹的是,有次停车时只把右后视镜手动折叠,但起步后忘记打开,等看到时,右后视镜又离驾驶座太远,只能停下来掰回,无奈啊!折叠功能比较实用,但只有豪华行政版及以上才有,上汽确实考虑不周。
外观:作为荣威的旗舰车型,950确实为其长了不少脸。车身侧面线条简约优雅,贯穿整车的腰线拉伸了车身侧面的视觉效果,使整车看上去更加修长,商务气质十足啊。后视镜集合转向灯,我觉得比较不妥,但现在大多数车都这样设计,也许真的有其独特的道理吧。排气管外观做成四排的,确实唬人,个人建议不要这么张扬。上汽给950有个广告词:源于Buick高于Buick。这句话应该不会只是针对外观的吧,不过说句实话:外观完胜LaCrosse。
内饰:中控台上用了大量的软性材质,多处的镀铬包边,还有亚光的桃木,看起来有点古典的豪华。环抱式的中控区域很有豪车的风范,感觉很有驾驭感。点烟器位置有个盖子可以关,挺人性化的。不过中央扶手的真皮板太短了,形同虚设。值得赞赏的是前后阅读灯,太有气质了,不过要批评的是,居然没有设计放眼镜的储藏格。影音系统感觉很是震撼,听说全车配备美国哈曼公司的燕飞利仕音响。
空间:5米的车长基本领先于同级别其它车型,甚至几乎快要赶上某些中大型车的尺寸。2837mm的轴距,前排的空间够大,特别是脚部区域。后座也是相当的宽敞,还能跷腿坐,不错,够大!1502mm的高度,头部空间很赞,前排的座椅可以高低调节,后排也一点都不压抑。储物箱蛮多的,最满意的就是副驾前面那个,里面自带空调出风口,以为有车载冰箱呢;最不满意的就是四个门下方的储物格,居然连矿泉水都不能放进去,而且又很深。
动力:全系用的都是Buick的发动机,2.0L用的是Regal的发动机,还有通用技术的第二代S6六速手自一体变速箱,车重有1.7吨,原来购买时也有考虑过会不会有小马拉大车的问题,但通过这段时间的使用,基本可以确认,动力完全够用。但起步和超车要提前加油门,毕竟车重在那里,如果舍得踩油门,那提速也是很明显的。高速表现佳,记得有一次跑高速原本一直维持在一百左右,后面不知不觉速度给过了一百二,确实很平稳,动力输出也很给力。
操控: 这个车顿挫感比较讨厌,特别是车速从50开始下降的时候,比较明显;还有就是刚起步的时候,偶尔也有明显的前窜感,不知道这个通过控制驾驶习惯会不会改善。电动助力的方向盘,幅度大,指向性比较准确,力度也适中,但就是车头大,基本看不到引擎盖的前方,所以刚开始开这车需要一段时间的适应。车身相对比较长,停车会车也有点不方便,不过还好有配置后雷达。
油耗:燃油适应性不错,目前都是加97号汽油,但说明书里有说也可以加93号,网上有说加97的容易积炭,不知道是不是有这回事?目前看来动力输出都比较平顺。燃油经济性也不错,跑高速的时候特地清零过,查看行车电脑油耗记录,居然才6.5L太不可思议了!现在开市区比较多,市区比较堵,但目前的综合油耗一直维持在10L左右。给朋友驾驶过,都说确实很不错!好像网上许多网友公布很低的油耗,如果是真实的,那估计高手在民间。
舒适:全系好像都是真皮的方向盘,手感很舒服,整车也没什么异味,座椅比较软,舒适度高。过弯时倾斜度也不是很明显,感觉底盘稳,很踏实,但是巨大的车身带来了不小的惯性,感觉带点刹车会安全一些。过减速带或颠簸路段确实很舒服,优良的避震系统让人感觉很舒适,这一点很多坐过这车的都这么说。个人感觉这车拥有欧美车的硬朗和稳重,兼具日系车的省油和舒适。
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购买时间2015年02月
购买地点上海市 上海
裸车价格16.21万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程9359公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:,车型大气,空间够大,性价比高。
缺点:左右后视镜不能电动折叠!这点太不方便了,主要有以下情况感觉特别需要:1、每次停车后都要记得手动关闭左右后视镜,确实很不方便。经常有人调侃,这车看起来好大气,怎么左右后视镜这么别扭! 2、折叠后视镜无非就多走几步,手动掰一下,最坑爹的是,有次停车时只把右后视镜手动折叠,但起步后忘记打开,等看到时,右后视镜又离驾驶座太远,只能停下来掰回,无奈啊!折叠功能比较实用,但只有豪华行政版及以上才有,上汽确实考虑不周。
外观:作为荣威的旗舰车型,950确实为其长了不少脸。车身侧面线条简约优雅,贯穿整车的腰线拉伸了车身侧面的视觉效果,使整车看上去更加修长,商务气质十足啊。后视镜集合转向灯,我觉得比较不妥,但现在大多数车都这样设计,也许真的有其独特的道理吧。排气管外观做成四排的,确实唬人,个人建议不要这么张扬。上汽给950有个广告词:源于Buick高于Buick。这句话应该不会只是针对外观的吧,不过说句实话:外观完胜LaCrosse。
内饰:初看老气,沉闷。仔细看做工精细。看久了才知好的设计是不容易看厌的。950设内饰不高调,有种成熟之美,美在工艺材质和恰当的组合。就有一点非常不满意,那个档把旁边的功能键,比如双闪什么的,全部设计不合理。不知道设计的人脑袋咋回事,我都怀疑是门夹了。??
空间:一个字,大!两个字,很大!三个字,非常大。2米83的轴距。按照950优惠完之后的价格来看,这个价格区间你还能找到比950轴距更大的B级车?
动力:全系用的都是Buick的发动机,2.0L用的是Regal的发动机,还有通用技术的第二代S6六速手自一体变速箱,车重有1.7吨,原来购买时也有考虑过会不会有小马拉大车的问题,但通过这段时间的使用,基本可以确认,动力完全够用。但起步和超车要提前加油门,毕竟车重在那里,如果舍得踩油门,那提速也是很明显的。高速表现佳,记得有一次跑高速原本一直维持在一百左右,后面不知不觉速度给过了一百二,确实很平稳,动力输出也很给力。
操控: 950电子助力,转向确不像很多A级车那样轻盈。稍显黏手。开始不理解为啥,后来开多了才明白,这样开起来其实给你的转向路感刚刚好。熟练后基本一手解决转向问题,左手就偷懒休息。悬挂950偏硬,过减速带最明显,砰砰两声。我坐驾驶位置明显感觉到。老婆经常坐后面说后排感觉不大??。官车无疑,只是我苦了,还没享受过后排。悬挂硬导致高速950特别稳,而且70码以内过高速匝道弯很有感觉,没有一次转向不足或侧倾明显。
油耗:燃油适应性不错,目前都是加97号汽油,但说明书里有说也可以加93号,网上有说加97的容易积炭,不知道是不是有这回事?目前看来动力输出都比较平顺。燃油经济性也不错,跑高速的时候特地清零过,查看行车电脑油耗记录,居然才6.5L太不可思议了!现在开市区比较多,市区比较堵,但目前的综合油耗一直维持在10L左右。给朋友驾驶过,都说确实很不错!好像网上许多网友公布很低的油耗,如果是真实的,那估计高手在民间。
舒适:这还用写吗?有次我带妹妹去镇江,她一路躺在后排,三小时。一觉到目的地,醒来还说没睡够,睡得很香。大家自己体会下吧。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2014年07月
购买地点河北 保定
裸车价格15.50万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:舒适性比较好
缺点:车身大,停车不方便,有点也是缺点。品牌认知度不高,保有量也少,我是九月份买的,4S店竟然不给我换新的三包服务卡,找些无关紧要的话来搪塞。可恶。。
外观:作为荣威的旗舰车型,950确实为其长了不少脸。车身侧面线条简约优雅,贯穿整车的腰线拉伸了车身侧面的视觉效果,使整车看上去更加修长,商务气质十足啊。后视镜集合转向灯,我觉得比较不妥,但现在大多数车都这样设计,也许真的有其独特的道理吧。排气管外观做成四排的,确实唬人,个人建议不要这么张扬。上汽给950有个广告词:源于Buick高于Buick。这句话应该不会只是针对外观的吧,不过说句实话:外观完胜LaCrosse。
内饰:中控台上用了大量的软性材质,多处的镀铬包边,还有亚光的桃木,看起来有点古典的豪华。环抱式的中控区域很有豪车的风范,感觉很有驾驭感。点烟器位置有个盖子可以关,挺人性化的。不过中央扶手的真皮板太短了,形同虚设。值得赞赏的是前后阅读灯,太有气质了,不过要批评的是,居然没有设计放眼镜的储藏格。影音系统感觉很是震撼,听说全车配备美国哈曼公司的燕飞利仕音响。
空间:空间非常满意,后排二郎腿绝对不是问题,横向纵向都非常不错
动力:全系用的都是Buick的发动机,2.0L用的是Regal的发动机,还有通用技术的第二代S6六速手自一体变速箱,车重有1.7吨,原来购买时也有考虑过会不会有小马拉大车的问题,但通过这段时间的使用,基本可以确认,动力完全够用。但起步和超车要提前加油门,毕竟车重在那里,如果舍得踩油门,那提速也是很明显的。高速表现佳,记得有一次跑高速原本一直维持在一百左右,后面不知不觉速度给过了一百二,确实很平稳,动力输出也很给力。
操控: 950电子助力,转向确不像很多A级车那样轻盈。稍显黏手。开始不理解为啥,后来开多了才明白,这样开起来其实给你的转向路感刚刚好。熟练后基本一手解决转向问题,左手就偷懒休息。悬挂950偏硬,过减速带最明显,砰砰两声。我坐驾驶位置明显感觉到。老婆经常坐后面说后排感觉不大??。官车无疑,只是我苦了,还没享受过后排。悬挂硬导致高速950特别稳,而且70码以内过高速匝道弯很有感觉,没有一次转向不足或侧倾明显。
油耗:燃油适应性不错,目前都是加97号汽油,但说明书里有说也可以加93号,网上有说加97的容易积炭,不知道是不是有这回事?目前看来动力输出都比较平顺。燃油经济性也不错,跑高速的时候特地清零过,查看行车电脑油耗记录,居然才6.5L太不可思议了!现在开市区比较多,市区比较堵,但目前的综合油耗一直维持在10L左右。给朋友驾驶过,都说确实很不错!好像网上许多网友公布很低的油耗,如果是真实的,那估计高手在民间。
舒适:全系好像都是真皮的方向盘,手感很舒服,整车也没什么异味,座椅比较软,舒适度高。过弯时倾斜度也不是很明显,感觉底盘稳,很踏实,但是巨大的车身带来了不小的惯性,感觉带点刹车会安全一些。过减速带或颠簸路段确实很舒服,优良的避震系统让人感觉很舒适,这一点很多坐过这车的都这么说。个人感觉这车拥有欧美车的硬朗和稳重,兼具日系车的省油和舒适。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年09月
购买地点江苏 南京
裸车价格17.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:各方面都很满意,要说最满意就外观吧霸气。。相当霸气
缺点:车身大,停车不方便,有点也是缺点。品牌认知度不高,保有量也少,我是九月份买的,4S店竟然不给我换新的三包服务卡,找些无关紧要的话来搪塞。可恶。。
外观:我个人不喜欢荣威的Logo,但950的外观我还是认同的。前面低调中庸。后面收敛,布局合理。腰身最漂亮。后侧45度是950最美视角。
内饰:中控台上用了大量的软性材质,多处的镀铬包边,还有亚光的桃木,看起来有点古典的豪华。环抱式的中控区域很有豪车的风范,感觉很有驾驭感。点烟器位置有个盖子可以关,挺人性化的。不过中央扶手的真皮板太短了,形同虚设。值得赞赏的是前后阅读灯,太有气质了,不过要批评的是,居然没有设计放眼镜的储藏格。影音系统感觉很是震撼,听说全车配备美国哈曼公司的燕飞利仕音响。
空间:15到二十万之间,空间难找敌手。虽然君越也下探20以内了。但同样车身构造尺寸。明显我觉得950空间大些,可能是内饰设计选择的问题。还有几款德国车,比如速派迈腾数据上看起来空间接近,但我的直观感受是,乘坐上去950给你的空间感是最大的,座椅是最厚最舒适的。天籁也座过,不是不舒服,就是感觉稍显廉价。(好吧,也许是我有点滴日本车成见)。我哥那辆A6L和我的950比较,我爸说坐起来950更宽大些。
配置:这车按照官方公布价格的话,无性价比可言。但其实市场不同渠道优惠力度很大,所以综合来看,还是不错的。
动力:分两边说,一个是低速0到80段,一个是80到130段。 动力调教明显是考虑了2.0动力不足,低速反应灵敏但不强悍。到40后到80就稳定匀速很多,算不上有激情。80后到130仍然很线性,不管怎么踩油门都感觉加速像被控制一样,稳稳当当。140之后没试过不知道。高速超车是个致命肉点。油门踩到一半,只听发动机叫不见加速,油门一半以后才有迅猛反应。总之给你的直观感就是高速超车真是想死。
操控: 这个车顿挫感比较讨厌,特别是车速从50开始下降的时候,比较明显;还有就是刚起步的时候,偶尔也有明显的前窜感,不知道这个通过控制驾驶习惯会不会改善。电动助力的方向盘,幅度大,指向性比较准确,力度也适中,但就是车头大,基本看不到引擎盖的前方,所以刚开始开这车需要一段时间的适应。车身相对比较长,停车会车也有点不方便,不过还好有配置后雷达。
油耗:详细测算过,用小熊和油表对过。车显数据和实际基本一致。高速100到120速度正常开,少刹车。油耗6到7。开定速120,看车况加速刹车,油耗7到8. 市区就惨了。有高架环快速路的,油耗10到11. 如果全程红绿灯,正常程度堵车的得12到13。市区和高速能差一倍,我也是醉了。
舒适:全系好像都是真皮的方向盘,手感很舒服,整车也没什么异味,座椅比较软,舒适度高。过弯时倾斜度也不是很明显,感觉底盘稳,很踏实,但是巨大的车身带来了不小的惯性,感觉带点刹车会安全一些。过减速带或颠簸路段确实很舒服,优良的避震系统让人感觉很舒适,这一点很多坐过这车的都这么说。个人感觉这车拥有欧美车的硬朗和稳重,兼具日系车的省油和舒适。
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