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购买时间2013年09月
购买地点江苏 南京
裸车价格17.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程9000公里
综合评分
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优点：各方面都很满意，要说最满意就外观吧霸气。。相当霸气
缺点：车身大，停车不方便，有点也是缺点。品牌认知度不高，保有量也少，我是九月份买的，4S店竟然不给我换新的三包服务卡，找些无关紧要的话来搪塞。可恶。。
外观：我个人不喜欢荣威的Logo，但950的外观我还是认同的。前面低调中庸。后面收敛，布局合理。腰身最漂亮。后侧45度是950最美视角。
内饰：中控台上用了大量的软性材质，多处的镀铬包边，还有亚光的桃木，看起来有点古典的豪华。环抱式的中控区域很有豪车的风范，感觉很有驾驭感。点烟器位置有个盖子可以关，挺人性化的。不过中央扶手的真皮板太短了，形同虚设。值得赞赏的是前后阅读灯，太有气质了，不过要批评的是，居然没有设计放眼镜的储藏格。影音系统感觉很是震撼，听说全车配备美国哈曼公司的燕飞利仕音响。
空间：15到二十万之间，空间难找敌手。虽然君越也下探20以内了。但同样车身构造尺寸。明显我觉得950空间大些，可能是内饰设计选择的问题。还有几款德国车，比如速派迈腾数据上看起来空间接近，但我的直观感受是，乘坐上去950给你的空间感是最大的，座椅是最厚最舒适的。天籁也座过，不是不舒服，就是感觉稍显廉价。（好吧，也许是我有点滴日本车成见）。我哥那辆A6L和我的950比较，我爸说坐起来950更宽大些。
配置：这车按照官方公布价格的话，无性价比可言。但其实市场不同渠道优惠力度很大，所以综合来看，还是不错的。
动力：分两边说，一个是低速0到80段，一个是80到130段。 动力调教明显是考虑了2.0动力不足，低速反应灵敏但不强悍。到40后到80就稳定匀速很多，算不上有激情。80后到130仍然很线性，不管怎么踩油门都感觉加速像被控制一样，稳稳当当。140之后没试过不知道。高速超车是个致命肉点。油门踩到一半，只听发动机叫不见加速，油门一半以后才有迅猛反应。总之给你的直观感就是高速超车真是想死。
操控：
这个车顿挫感比较讨厌，特别是车速从50开始下降的时候，比较明显；还有就是刚起步的时候，偶尔也有明显的前窜感，不知道这个通过控制驾驶习惯会不会改善。电动助力的方向盘，幅度大，指向性比较准确，力度也适中，但就是车头大，基本看不到引擎盖的前方，所以刚开始开这车需要一段时间的适应。车身相对比较长，停车会车也有点不方便，不过还好有配置后雷达。
油耗：详细测算过，用小熊和油表对过。车显数据和实际基本一致。高速100到120速度正常开，少刹车。油耗6到7。开定速120，看车况加速刹车，油耗7到8. 市区就惨了。有高架环快速路的，油耗10到11. 如果全程红绿灯，正常程度堵车的得12到13。市区和高速能差一倍，我也是醉了。
舒适：全系好像都是真皮的方向盘，手感很舒服，整车也没什么异味，座椅比较软，舒适度高。过弯时倾斜度也不是很明显，感觉底盘稳，很踏实，但是巨大的车身带来了不小的惯性，感觉带点刹车会安全一些。过减速带或颠簸路段确实很舒服，优良的避震系统让人感觉很舒适，这一点很多坐过这车的都这么说。个人感觉这车拥有欧美车的硬朗和稳重，兼具日系车的省油和舒适。
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