长城C50
2013款 1.5T 手动尊贵型
长城C50车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
长城C50 2013款 1.5T 手动尊贵型
04.315

综合评分: 4.31

车主裸车均价: 9.23万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.39
低于3%
内饰
4.23
高于3%
空间
4.46
持平-
配置
4.00
低于8%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.00
持平-
操控
4.53
高于2%
油耗
4.30
高于3%
舒适
4.52
高于11%

车主平均油耗:8.0L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.3L/100km

购买时间2013年09月
购买地点江苏 连云港
裸车价格9.08万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程12600公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:最满意的,我想应该是它的外观和内饰吧,但是我对这车整体感觉都是很喜欢的。 在我们这个小县城,我还没有见过C50的出现呢,C50的车设计的很有味道,而且很年轻很动感,再加上我选的是白色,所以我想我应该在小县城有一定的回头率的。 内饰就更不用说了,这个价钱在车门上用了软材料,感觉是很厚道的,可能就是因为这点让我对它欲罢不能吧,座椅应该是真皮的,因为我找了好几个同事看了,也给做皮鞋的人看了下,他们也给出了肯定的答案。
缺点:怠速很安静,不过不知是发动机转速一高的原因(超过3000转)还是隔音有点差,这时的噪音就有点大。音响音质有点差,不过这个是我朋友说的,至少我感觉音响能出声就好,我对音质没要求的。后备箱没有应急逃生开关,不过这款车后排座椅放倒的开关在后备箱内,真遇到险情你也放不倒后排座椅,根本没法从后备箱逃生,所以希望厂家改进这一点。
外观:c50外观我觉得不用我说大家买这车首先都是冲着外观去的,这个毋庸置疑。
内饰:上面也有说到这点,但小补充一点。 内饰的做工和材料我已经满意了,我就是希望我用久了以后不要老出现异响,这是我对C50的一个期望。
空间:其实我觉得空间真的不是很大,2700的轴距没有完全体现出来,可能是因为中控太大占了很多空间吧,所以后排并不会有很惊艳的感觉吧。 后排要重点提一下,因为我同事有一部威驰,大家都知道那是什么级别的车,我认真和他的车对比了一下空间,感觉后排真的差不多,而且它的后排中间真的是全平的,一点突起都没有,小五还是有一点点的,我这个对比不是要说明威驰多好,只是感叹日本狗子在空间的利用上还是有很高水平的。 后备箱我就是很满意的了,很大很平整,里面的全尺寸铝圈备胎,让我的同事们感叹长城的厚道啊。 如果能从后排扶水那里开个口拿后备箱的东西,那就太太太完美了。
配置:这个我想不用多说什么,大家想法都是一样的吧,有涡轮,四轮全独立,四窗一键开闭带防夹,黑红内饰真皮座椅,整体性隔音性很高的底盘………… 太多了,不然我也找不到我加运费500块提车的理由,对吗。
动力:动力方面我觉得小五的表现也就一般(还处于磨合期时)高速保持110左右转速不超3000行车很平稳,5月1日去了趟北海回来的时候车子已经跑了3600公里了,所以保持在120~130之间没有任何方向盘抖动和车身不稳的感觉,高速最快开到150过且加油还有加速感但为了家人及自己的安全还是把车速降了下来,国道线上开空调跑超车时很明显有动力输出缓慢的感觉,所以得提前加速但是1.5T的动力加之1.3吨的车身就不奇怪了,相信大家也都明白这个道理,总的来说我对小五的动力还是比较满意,不满意的是1挡起步感觉还是无力。
操控: 说到操控,这个助力大家都清楚,开过的人都会有种感觉,就是方向盘很重,我在刚一开始试车的时候也是这么觉得,但是我觉得这种方向感开起来会给人一种比较稳的感觉,但可能女孩子开这车不会这么想。 转向这点我不知道怎么说,因为我也是个新手,对转向的理解还不是很深刻,方向盘会有些路面的反馈,但也不是很多,我过圆盘路和转弯感觉侧侵也还好,最起码比我同事那个威驰好得多,也比我试驾过的K3要好。
油耗:油耗是车主和准车主所关心的问题,我的车从买车我都没怎么去算(因为比较麻烦)反正每次加满都300元,刚买车时一箱油能跑570公里左右(我开车属于小暴力)1000公里后一箱能跑600多随后就能跑700多(乡镇-高速-市区)我工作的特殊原因我总是这样反复的跑着,每个人的驾车习惯不同道路也不同所以大家不要太认真(油耗仅供参考)个人认为我的车油耗不高在我的接受范围内,毕竟是1.5T的发动机加之接近1.3吨的车子重量。
舒适:舒适性可能好多方面来说。 外观和内饰给我一种内心愉悦的感觉,无钥匙进入和启动真的是一种非常方便的设置,动力也给我很强的信心,真皮座椅和良好人体工学设计也给我很舒适的感觉,冬天的时候用座椅加热应该也是件很舒适的事。 最主要的,肯定要说底盘,我开过这个级别的不少车,我最喜欢的是C50的底盘,底盘整体性很好,隔音也做得很出色,过砍很干脆,不会有太多多余的动作,在市区开起来,载着同事朋友都感觉很有面子,不会像板车一样廉价,这个对比只是同级对比,请大家不要误以为是和高级别的车的比较。 说舒适性,这车从外到内都让我很满意。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年07月
购买地点福建 厦门
裸车价格9.48万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程5350公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:性价比出众
缺点:异响,中控台异响,中央扶手箱异响,车身震动,确实有点烦人。音乐声音高点就当没听见!导航基本上是鸡肋,具体因为啥我不想解释了,c50的车主都懂。
外观:c50外观我觉得不用我说大家买这车首先都是冲着外观去的,这个毋庸置疑。
内饰:上面也有说到这点,但小补充一点。 内饰的做工和材料我已经满意了,我就是希望我用久了以后不要老出现异响,这是我对C50的一个期望。
空间:其实我觉得空间真的不是很大,2700的轴距没有完全体现出来,可能是因为中控太大占了很多空间吧,所以后排并不会有很惊艳的感觉吧。 后排要重点提一下,因为我同事有一部威驰,大家都知道那是什么级别的车,我认真和他的车对比了一下空间,感觉后排真的差不多,而且它的后排中间真的是全平的,一点突起都没有,小五还是有一点点的,我这个对比不是要说明威驰多好,只是感叹日本狗子在空间的利用上还是有很高水平的。 后备箱我就是很满意的了,很大很平整,里面的全尺寸铝圈备胎,让我的同事们感叹长城的厚道啊。 如果能从后排扶水那里开个口拿后备箱的东西,那就太太太完美了。
配置:从小五性价比来说我是比较能接受的毕竟配置摆在那里的,当然很多朋友也会说比亚迪配置也很高,这点也是毋庸置疑的,就看个人的喜好吧,比亚迪速锐感觉没c50大气,G6又显得比较商务性(纯属个人喜好问题,不是吐槽比亚迪不好,请勿喷)
动力:动力方面我觉得小五的表现也就一般(还处于磨合期时)高速保持110左右转速不超3000行车很平稳,5月1日去了趟北海回来的时候车子已经跑了3600公里了,所以保持在120~130之间没有任何方向盘抖动和车身不稳的感觉,高速最快开到150过且加油还有加速感但为了家人及自己的安全还是把车速降了下来,国道线上开空调跑超车时很明显有动力输出缓慢的感觉,所以得提前加速但是1.5T的动力加之1.3吨的车身就不奇怪了,相信大家也都明白这个道理,总的来说我对小五的动力还是比较满意,不满意的是1挡起步感觉还是无力。
操控: 说到操控,这个助力大家都清楚,开过的人都会有种感觉,就是方向盘很重,我在刚一开始试车的时候也是这么觉得,但是我觉得这种方向感开起来会给人一种比较稳的感觉,但可能女孩子开这车不会这么想。 转向这点我不知道怎么说,因为我也是个新手,对转向的理解还不是很深刻,方向盘会有些路面的反馈,但也不是很多,我过圆盘路和转弯感觉侧侵也还好,最起码比我同事那个威驰好得多,也比我试驾过的K3要好。
油耗:油耗是车主和准车主所关心的问题,我的车从买车我都没怎么去算(因为比较麻烦)反正每次加满都300元,刚买车时一箱油能跑570公里左右(我开车属于小暴力)1000公里后一箱能跑600多随后就能跑700多(乡镇-高速-市区)我工作的特殊原因我总是这样反复的跑着,每个人的驾车习惯不同道路也不同所以大家不要太认真(油耗仅供参考)个人认为我的车油耗不高在我的接受范围内,毕竟是1.5T的发动机加之接近1.3吨的车子重量。
舒适:舒适性可能好多方面来说。 外观和内饰给我一种内心愉悦的感觉,无钥匙进入和启动真的是一种非常方便的设置,动力也给我很强的信心,真皮座椅和良好人体工学设计也给我很舒适的感觉,冬天的时候用座椅加热应该也是件很舒适的事。 最主要的,肯定要说底盘,我开过这个级别的不少车,我最喜欢的是C50的底盘,底盘整体性很好,隔音也做得很出色,过砍很干脆,不会有太多多余的动作,在市区开起来,载着同事朋友都感觉很有面子,不会像板车一样廉价,这个对比只是同级对比,请大家不要误以为是和高级别的车的比较。 说舒适性,这车从外到内都让我很满意。
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购买时间2013年09月
购买地点河南 周口
裸车价格8.73万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:行车已11720公里,快三保了,最满意的就是操控,印象最深的年初六从老家到工作的地方,450公里的路程因为恶劣的天气高速上行驶了将近12个小时;还有定速巡航非常给力,自己平常工作地方离家近500公里来回跑,每次告诉都是很轻松的解放双脚,很是轻松,车子是高配尊贵型的,有ESP,指向什么的、转弯都完全没有问题。综合起来感觉各项功能都非常实用,有时换着开同时的宝来,感觉自己的国产车高出它一个档次,当然咱不能比其他高级合资车,也没有可比性,感觉实用才是王道,自己开着舒服,够用即可!
缺点:也没啥不满意的,感觉没啥明显缺点,要非说不满意,那就是A柱偏大,左转弯影响视线,导航鸡肋,我一般很少用车用导航,不习惯,车上的反应慢,设置复杂,现在手机的百度导航做的很好,一直都用手机
外观:外型虽算不上惊艳,但挺耐看,我选的摩登灰,个人觉得灰色耐脏,金属漆耐久,灰色也合这车的外型气质。前脸鲶鱼嘴是我是喜欢的范,轮毂也很漂亮。
内饰:上面也有说到这点,但小补充一点。 内饰的做工和材料我已经满意了,我就是希望我用久了以后不要老出现异响,这是我对C50的一个期望。
空间:小五的空间实用性,在我的认证贴里已经说过小五的空间,个人认为已经够用了,5月1日去北海我的车上加我坐了3个大人一个小孩,我妹妹做副驾老婆带着1岁多的女儿坐后排全程女儿各种睡觉,在后座上还能翻身........老婆做后面完全没有脚关节酸痛的感觉可想而知,后备箱已经爆满有小孩的都知道各种小孩的衣物、奶粉、奶瓶、保温瓶、和我们的衣服生活用品、矿泉水、酸奶、各种零食,装得满满的也好在后备箱够大呵呵,朋友的嘉年华两厢直接把东西放后座上看得我各种得意,小五的空间就适合我这样有小孩的人啊。
配置:从小五性价比来说我是比较能接受的毕竟配置摆在那里的,当然很多朋友也会说比亚迪配置也很高,这点也是毋庸置疑的,就看个人的喜好吧,比亚迪速锐感觉没c50大气,G6又显得比较商务性(纯属个人喜好问题,不是吐槽比亚迪不好,请勿喷)
动力:1.5T,发动机参数好于1.6的自吸,主观驾驶感受就是动力猛,忍不住踩着油门撒欢,但是和大众1.4T还差点火候,车身重量属于正常水平,加速9秒多,很不错了,但是夏天开了空调动力真不行,有点坡就得降档才能上去,过了2000转就爽多了,动力呼之即来
操控: 说到操控,这个助力大家都清楚,开过的人都会有种感觉,就是方向盘很重,我在刚一开始试车的时候也是这么觉得,但是我觉得这种方向感开起来会给人一种比较稳的感觉,但可能女孩子开这车不会这么想。 转向这点我不知道怎么说,因为我也是个新手,对转向的理解还不是很深刻,方向盘会有些路面的反馈,但也不是很多,我过圆盘路和转弯感觉侧侵也还好,最起码比我同事那个威驰好得多,也比我试驾过的K3要好。
油耗:我新手胆子小,驾驶风格还算偏温柔,80%国省道、15%市区、5%高速,平均时速50公里,长测油耗在7.5~8.0之间,希望磨合期后能略有降低。
舒适:舒适性可能好多方面来说。 外观和内饰给我一种内心愉悦的感觉,无钥匙进入和启动真的是一种非常方便的设置,动力也给我很强的信心,真皮座椅和良好人体工学设计也给我很舒适的感觉,冬天的时候用座椅加热应该也是件很舒适的事。 最主要的,肯定要说底盘,我开过这个级别的不少车,我最喜欢的是C50的底盘,底盘整体性很好,隔音也做得很出色,过砍很干脆,不会有太多多余的动作,在市区开起来,载着同事朋友都感觉很有面子,不会像板车一样廉价,这个对比只是同级对比,请大家不要误以为是和高级别的车的比较。 说舒适性,这车从外到内都让我很满意。
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购买时间2013年10月
购买地点山东 烟台
裸车价格9.10万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:动力很好,外观时尚,配置高。
缺点:车子起步有点肉,涡轮介入后就OK啦,离合器位置高,市区开多了累啊,再就是车漆太软了,小石子蹦一下就掉块漆。
外观:外型虽算不上惊艳,但挺耐看,我选的摩登灰,个人觉得灰色耐脏,金属漆耐久,灰色也合这车的外型气质。前脸鲶鱼嘴是我是喜欢的范,轮毂也很漂亮。
内饰:买小五也是因为它的黑色内饰深深的吸引了我跟媳妇,不知道为什么第一次看见小五内饰我就觉得高大上,包括它的钢琴烤漆中控台面板、行车电脑、胎压监测、数字码表等等。
空间:2.7M轴距后面没人,我1.7M个子把主驾坐椅靠背放倒休息腿可伸直,后排空间也大,坐3个大人腿也可自由活动
配置:从小五性价比来说我是比较能接受的毕竟配置摆在那里的,当然很多朋友也会说比亚迪配置也很高,这点也是毋庸置疑的,就看个人的喜好吧,比亚迪速锐感觉没c50大气,G6又显得比较商务性(纯属个人喜好问题,不是吐槽比亚迪不好,请勿喷)
动力:动力输出相当不错,加速很有力量,但是1,2档之间总觉得衔接不好,在8-14码的速度上,挂一档要深踩油门导致车子前冲,挂二档又会拖档导致车身发抖,这点比较尴尬;5档的后程加速很赞,超车几乎都不用降档,轻松超掉,在2档3档时候,当发动机超过2200转,推背感明显。
操控: :操控很到位,指向明显,顺手,那个方向盘能再大一点点就好了,害我要再花点钱子弄个套。定速巡航用起来真方便,快速通道,高速上跑车真是省心,脚也能放下来休息下。 配置相当高,外观漂亮,特别是前脸最吸引人。先前看了不少车,悦动,新桑塔纳、新捷达、凯越、阳光,启辰,最终把目光放在悦动,新桑塔纳、新捷达、凯越身上,四者一比较,那个新桑塔纳、新捷达做工真不敢恭维,一看那个廉价,就是有个发动机什么技术来糊弄中国人,悦动和凯越是比较中意,准备在这两个中选择了。过了几天又去看车,看了小五,展厅里放了一辆红的小五,一下子就把我吸引了,性价比刚刚的,同样的价位买不到小五的配置,只是基本长城的4S店当地只有一家,没有竞争,就没有危机感,优惠能再多一点,服务能再好一点,4S店的技术能再高一点,长城车会越卖越好.
油耗:不高不低,现在油价6.48,我加200块钱油能跑400公里多点,前段时间去了趟苏州南京,来回2700公里,我加了1300的油,高速占2000公里,其他都是城市和市郊,综合油耗维持7.4左右,感觉高速应该能有7.1或者7.2,市区要8以上,我开车中规中矩,不是特别温柔的去省油,但也不是激进派,1.5T这个油耗属正常水平,没有大众的1.4T省,和1.6的差不多一个水平,但动力比1.6好多了,
舒适:真皮座椅偏硬,质量不错,电加热效果很快,1分钟感觉到热,红色缝线很骚情,可惜头枕的接触面也不是真皮。安全配置尚未有机会体验,只是必须备着,希望不用去体会,ESC+6气囊让人心里踏实很多。科技配置都还不错,相比十几W档次的车该有的都有了,无钥匙进入和启动电动折叠后视镜很方便很风骚。音响确实普通了点,但以我的耳朵也没渣到无法听,就普通电脑音箱的效果吧,低音还行,中高音不通透有些混,不过我听的最高也就320K的MP3。灯光亮度效果一般,但我目前基本够用,夜车开的也少,以后再考虑改音响和灯光。导航信号不错,贴膜后最高也能搜到9颗星,自己刷了坛友提供的善领加凯立德,改了com2、38400波特率、虚拟端口9,使用正常。定速巡航很好用,高速好伙伴,时速100五档2500转,安逸。
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购买时间2013年12月
购买地点河南 漯河
裸车价格9.08万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程11720公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:操控性和油耗
缺点:必须是导航一体机买车一个月就出现了2次死机触摸屏无反应等问题各种郁闷,准备等有休息了就去4S更换。
外观:c50外观我觉得不用我说大家买这车首先都是冲着外观去的,这个毋庸置疑。
内饰:买小五也是因为它的黑色内饰深深的吸引了我跟媳妇,不知道为什么第一次看见小五内饰我就觉得高大上,包括它的钢琴烤漆中控台面板、行车电脑、胎压监测、数字码表等等。
空间:前排空间宽敞,座椅调到最远的话能把脚放直。后排空间与2700的轴距不符,主要原因是中控台太长,因为发动机舱有一部分实际已经进入驾驶舱,占用太多空间。但是把前排座椅调整好以后还是可以接受,不算宽敞但也绝对不窄,只是相比较其他2700轴距的车型要差一点点。头部空间因为本人是矮个子姑娘,所以完全无压力。
配置:从小五性价比来说我是比较能接受的毕竟配置摆在那里的,当然很多朋友也会说比亚迪配置也很高,这点也是毋庸置疑的,就看个人的喜好吧,比亚迪速锐感觉没c50大气,G6又显得比较商务性(纯属个人喜好问题,不是吐槽比亚迪不好,请勿喷)
动力:动力方面我觉得小五的表现也就一般(还处于磨合期时)高速保持110左右转速不超3000行车很平稳,5月1日去了趟北海回来的时候车子已经跑了3600公里了,所以保持在120~130之间没有任何方向盘抖动和车身不稳的感觉,高速最快开到150过且加油还有加速感但为了家人及自己的安全还是把车速降了下来,国道线上开空调跑超车时很明显有动力输出缓慢的感觉,所以得提前加速但是1.5T的动力加之1.3吨的车身就不奇怪了,相信大家也都明白这个道理,总的来说我对小五的动力还是比较满意,不满意的是1挡起步感觉还是无力。
操控: 倒档确实容易打齿,离合稍不踩到底就打,有时还很难挂进去,先挂入其它档再挂会好一些,倒档毕竟用的频率少,还算能接受,其它档位虽谈不上顺溜,但入档还是比较清晰的。方向盘因为是液压助力和方向盘尺寸较小的原因,是重了点,开高速很舒服,慢速打方向女孩子要受累了。离合力度不错,离合点新手还需适应,刹车力度线性沉稳,油门个人觉着偏轻了点,新手易踩多。可能部分得益于长轴距,底盘沉稳,悬挂硬朗,舒适性普通但也不是我的追求,国省道50—70过弯比较有信心。
油耗:油耗是车主和准车主所关心的问题,我的车从买车我都没怎么去算(因为比较麻烦)反正每次加满都300元,刚买车时一箱油能跑570公里左右(我开车属于小暴力)1000公里后一箱能跑600多随后就能跑700多(乡镇-高速-市区)我工作的特殊原因我总是这样反复的跑着,每个人的驾车习惯不同道路也不同所以大家不要太认真(油耗仅供参考)个人认为我的车油耗不高在我的接受范围内,毕竟是1.5T的发动机加之接近1.3吨的车子重量。
舒适:真皮座椅偏硬,质量不错,电加热效果很快,1分钟感觉到热,红色缝线很骚情,可惜头枕的接触面也不是真皮。安全配置尚未有机会体验,只是必须备着,希望不用去体会,ESC+6气囊让人心里踏实很多。科技配置都还不错,相比十几W档次的车该有的都有了,无钥匙进入和启动电动折叠后视镜很方便很风骚。音响确实普通了点,但以我的耳朵也没渣到无法听,就普通电脑音箱的效果吧,低音还行,中高音不通透有些混,不过我听的最高也就320K的MP3。灯光亮度效果一般,但我目前基本够用,夜车开的也少,以后再考虑改音响和灯光。导航信号不错,贴膜后最高也能搜到9颗星,自己刷了坛友提供的善领加凯立德,改了com2、38400波特率、虚拟端口9,使用正常。定速巡航很好用,高速好伙伴,时速100五档2500转,安逸。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年03月
购买地点山东 滨州
裸车价格9.48万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:行车已11720公里,快三保了,最满意的就是操控,印象最深的年初六从老家到工作的地方,450公里的路程因为恶劣的天气高速上行驶了将近12个小时;还有定速巡航非常给力,自己平常工作地方离家近500公里来回跑,每次告诉都是很轻松的解放双脚,很是轻松,车子是高配尊贵型的,有ESP,指向什么的、转弯都完全没有问题。综合起来感觉各项功能都非常实用,有时换着开同时的宝来,感觉自己的国产车高出它一个档次,当然咱不能比其他高级合资车,也没有可比性,感觉实用才是王道,自己开着舒服,够用即可!
缺点:小毛病是有点拉,不过都能接受,就是出现过3次除主驾外其他3门无法升降,停车过一会儿之后又自动好了,一键升降失灵过1次,过一会儿也自动好了,不知道什么原因。打转向灯转动方向盘的时候,转向开关那里会“咔咔”响两声,准备首保一起去看看。
外观:这是我上面已经说到的内容,就不用再赘述了。
内饰:买小五也是因为它的黑色内饰深深的吸引了我跟媳妇,不知道为什么第一次看见小五内饰我就觉得高大上,包括它的钢琴烤漆中控台面板、行车电脑、胎压监测、数字码表等等。
空间:鄙人身高1米78,座位调到最低还有一拳的距离,感觉空间还可以,特别是扶手箱能够前后移动,跑高速轻松多了,坐过我车的同事和朋友对副驾和后排空间都非常满意,毕竟是2米70的轴距,满载5人,完胜新宝来、福克斯等合资车型
配置:这个我想不用多说什么,大家想法都是一样的吧,有涡轮,四轮全独立,四窗一键开闭带防夹,黑红内饰真皮座椅,整体性隔音性很高的底盘………… 太多了,不然我也找不到我加运费500块提车的理由,对吗。
动力:1.5T发动机动力不错,1档2档有点肉,这个应该是和变速箱匹配的问题。高档时的动力充沛,涡轮大概1800转时介入,之后动力源源不断,有明显推背感。由于新手新车,还没上过100km/h,准备首保之后拉下高速,好好感受下这款发动机的动力。
操控: 倒档确实容易打齿,离合稍不踩到底就打,有时还很难挂进去,先挂入其它档再挂会好一些,倒档毕竟用的频率少,还算能接受,其它档位虽谈不上顺溜,但入档还是比较清晰的。方向盘因为是液压助力和方向盘尺寸较小的原因,是重了点,开高速很舒服,慢速打方向女孩子要受累了。离合力度不错,离合点新手还需适应,刹车力度线性沉稳,油门个人觉着偏轻了点,新手易踩多。可能部分得益于长轴距,底盘沉稳,悬挂硬朗,舒适性普通但也不是我的追求,国省道50—70过弯比较有信心。
油耗:新车油耗,准确说来还没有什么参考意义,我第一箱油的情况是290块钱,走了快500公里吧,这样看来,油耗不高的。只是以前开习惯了摩托,现在突然一次性要加那么多的油,有肉痛的感觉。
舒适:真皮座椅偏硬,质量不错,电加热效果很快,1分钟感觉到热,红色缝线很骚情,可惜头枕的接触面也不是真皮。安全配置尚未有机会体验,只是必须备着,希望不用去体会,ESC+6气囊让人心里踏实很多。科技配置都还不错,相比十几W档次的车该有的都有了,无钥匙进入和启动电动折叠后视镜很方便很风骚。音响确实普通了点,但以我的耳朵也没渣到无法听,就普通电脑音箱的效果吧,低音还行,中高音不通透有些混,不过我听的最高也就320K的MP3。灯光亮度效果一般,但我目前基本够用,夜车开的也少,以后再考虑改音响和灯光。导航信号不错,贴膜后最高也能搜到9颗星,自己刷了坛友提供的善领加凯立德,改了com2、38400波特率、虚拟端口9,使用正常。定速巡航很好用,高速好伙伴,时速100五档2500转,安逸。
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购买时间2013年09月
购买地点江苏 南京
裸车价格9.10万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:作为紧凑型10万元左右的国产车,长城腾翼系列里面的佼佼者C50,1.5T的涡轮动力显然是最吸引我的地方,爱不释手。
缺点:油箱盖,之前在论坛上听说,油箱盖关键时候弹不出来,我的车子到没有出现这个问题,不过在快1万公里时,又一次加油,把盖子连线给弄断了,很不应该啊 ,关键时候掉链子,真的让我很没面子,怎么说也是新车啊,加油的姑娘还不停地给我道歉,本人想的开,其实也不是什么大问题,不影响使用
外观:c50外观我觉得不用我说大家买这车首先都是冲着外观去的,这个毋庸置疑。
内饰:上面也有说到这点,但小补充一点。 内饰的做工和材料我已经满意了,我就是希望我用久了以后不要老出现异响,这是我对C50的一个期望。
空间:空间还行,我本人身高187cm,体重180斤,左右宽度足够了,就是头顶基本上没有富余了,带了个天窗,头顶占了不少地方,就一次拉过五个人,两个胖太太每人180至190斤(其中一个是我老妈,另一个是我姨),两个小伙子我身高187cm体重180斤,表弟身高192cm体重150斤,还有我外甥小孩,空间正好,我估计还能装下一个大人。
配置:从小五性价比来说我是比较能接受的毕竟配置摆在那里的,当然很多朋友也会说比亚迪配置也很高,这点也是毋庸置疑的,就看个人的喜好吧,比亚迪速锐感觉没c50大气,G6又显得比较商务性(纯属个人喜好问题,不是吐槽比亚迪不好,请勿喷)
动力:1.5T发动机动力不错,1档2档有点肉,这个应该是和变速箱匹配的问题。高档时的动力充沛,涡轮大概1800转时介入,之后动力源源不断,有明显推背感。由于新手新车,还没上过100km/h,准备首保之后拉下高速,好好感受下这款发动机的动力。
操控: 倒档确实容易打齿,离合稍不踩到底就打,有时还很难挂进去,先挂入其它档再挂会好一些,倒档毕竟用的频率少,还算能接受,其它档位虽谈不上顺溜,但入档还是比较清晰的。方向盘因为是液压助力和方向盘尺寸较小的原因,是重了点,开高速很舒服,慢速打方向女孩子要受累了。离合力度不错,离合点新手还需适应,刹车力度线性沉稳,油门个人觉着偏轻了点,新手易踩多。可能部分得益于长轴距,底盘沉稳,悬挂硬朗,舒适性普通但也不是我的追求,国省道50—70过弯比较有信心。
油耗:不高不低,现在油价6.48,我加200块钱油能跑400公里多点,前段时间去了趟苏州南京,来回2700公里,我加了1300的油,高速占2000公里,其他都是城市和市郊,综合油耗维持7.4左右,感觉高速应该能有7.1或者7.2,市区要8以上,我开车中规中矩,不是特别温柔的去省油,但也不是激进派,1.5T这个油耗属正常水平,没有大众的1.4T省,和1.6的差不多一个水平,但动力比1.6好多了,
舒适:舒适性可能好多方面来说。 外观和内饰给我一种内心愉悦的感觉,无钥匙进入和启动真的是一种非常方便的设置,动力也给我很强的信心,真皮座椅和良好人体工学设计也给我很舒适的感觉,冬天的时候用座椅加热应该也是件很舒适的事。 最主要的,肯定要说底盘,我开过这个级别的不少车,我最喜欢的是C50的底盘,底盘整体性很好,隔音也做得很出色,过砍很干脆,不会有太多多余的动作,在市区开起来,载着同事朋友都感觉很有面子,不会像板车一样廉价,这个对比只是同级对比,请大家不要误以为是和高级别的车的比较。 说舒适性,这车从外到内都让我很满意。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格9.03万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:其实说到最满意就是最喜欢C50的车头了,看着很霸气,全黑内饰看着很运动,全车又是独立悬架,带T的动力,油耗也在我预期范围之类。
缺点:必须是导航一体机买车一个月就出现了2次死机触摸屏无反应等问题各种郁闷,准备等有休息了就去4S更换。
外观:这是我上面已经说到的内容,就不用再赘述了。
内饰:上面也有说到这点,但小补充一点。 内饰的做工和材料我已经满意了,我就是希望我用久了以后不要老出现异响,这是我对C50的一个期望。
空间:空间不错,经常满载,前2后3,后排地板全平,拉一家人完全无压力;咱1.75,没感觉空间不够;中控台长度确实有点大,和标志308对比过,中控比人家长一半,不然2.7米的轴距,空间应该可以更大。不过前面空间大,出事故的时候发动机溃缩的地方更大,更安全,不知道这说法是否正确,权当自我安慰。
配置:这个我想不用多说什么,大家想法都是一样的吧,有涡轮,四轮全独立,四窗一键开闭带防夹,黑红内饰真皮座椅,整体性隔音性很高的底盘………… 太多了,不然我也找不到我加运费500块提车的理由,对吗。
动力:动力方面我觉得小五的表现也就一般(还处于磨合期时)高速保持110左右转速不超3000行车很平稳,5月1日去了趟北海回来的时候车子已经跑了3600公里了,所以保持在120~130之间没有任何方向盘抖动和车身不稳的感觉,高速最快开到150过且加油还有加速感但为了家人及自己的安全还是把车速降了下来,国道线上开空调跑超车时很明显有动力输出缓慢的感觉,所以得提前加速但是1.5T的动力加之1.3吨的车身就不奇怪了,相信大家也都明白这个道理,总的来说我对小五的动力还是比较满意,不满意的是1挡起步感觉还是无力。
操控: 这个级别里边配备独立悬架,实属不易,操控性不觉得多强大,但至少你感觉底盘不松垮,方向盘偏重,我也不太喜欢轻飘飘的,对我来说刚刚好,高速时路面贴合感很好,换挡手感我觉得是不错了,档位清晰度还好,换挡不生涩,但跟大众的差点火候,这个级别应有的水平,顶配车型有ESP,要是把这个东西全系标配就好了,哪怕价格贵一点点也成,ESP这玩意我还觉得能标配就标配吧,可能一辈子用不着,但用了一次就足够了
油耗:油耗是车主和准车主所关心的问题,我的车从买车我都没怎么去算(因为比较麻烦)反正每次加满都300元,刚买车时一箱油能跑570公里左右(我开车属于小暴力)1000公里后一箱能跑600多随后就能跑700多(乡镇-高速-市区)我工作的特殊原因我总是这样反复的跑着,每个人的驾车习惯不同道路也不同所以大家不要太认真(油耗仅供参考)个人认为我的车油耗不高在我的接受范围内,毕竟是1.5T的发动机加之接近1.3吨的车子重量。
舒适:舒适性可能好多方面来说。 外观和内饰给我一种内心愉悦的感觉,无钥匙进入和启动真的是一种非常方便的设置,动力也给我很强的信心,真皮座椅和良好人体工学设计也给我很舒适的感觉,冬天的时候用座椅加热应该也是件很舒适的事。 最主要的,肯定要说底盘,我开过这个级别的不少车,我最喜欢的是C50的底盘,底盘整体性很好,隔音也做得很出色,过砍很干脆,不会有太多多余的动作,在市区开起来,载着同事朋友都感觉很有面子,不会像板车一样廉价,这个对比只是同级对比,请大家不要误以为是和高级别的车的比较。 说舒适性,这车从外到内都让我很满意。
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购买时间2013年11月
购买地点四川 成都
裸车价格9.48万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:作为紧凑型10万元左右的国产车,长城腾翼系列里面的佼佼者C50,1.5T的涡轮动力显然是最吸引我的地方,爱不释手。
缺点:做工小的细节 异响很多
外观:这是我上面已经说到的内容,就不用再赘述了。
内饰:上面也有说到这点,但小补充一点。 内饰的做工和材料我已经满意了,我就是希望我用久了以后不要老出现异响,这是我对C50的一个期望。
空间:1.75米的我够用,主驾座椅调到坐姿较直的合适位置头部也能余有一拳,因为中控台设计原因,驾驶位右腿位置如果喜欢座椅靠前点的人会有点顶腿。后排座椅腿部空间不挤,斜度够大,中间的基本齐平也很好,同事朋友们乘坐都说不错。后备箱因为是全尺寸备胎和独立悬挂的原因,高度偏小、规整度差点,但日常家用够了,三厢车带个屁股这车又有后防撞钢梁,也是一项安全保障。
配置:这个我想不用多说什么,大家想法都是一样的吧,有涡轮,四轮全独立,四窗一键开闭带防夹,黑红内饰真皮座椅,整体性隔音性很高的底盘………… 太多了,不然我也找不到我加运费500块提车的理由,对吗。
动力:它1.5T发动机虽然参数一般,但驱动小5也算够用了,感觉小5的涡轮在1750转左右开始发力,所以2000转以上换档、维持1500转以上的转速是小5动力最基本的保证,2000转最大扭矩之后日常超车还是很果断的。二档的齿合比是个小问题,我不常大轰油门,走市区时常常会陷入一档娘炮二档扯蛋的尴尬境地……低扭的乏力也让大坡道起步半离合轰油门成了为必练技能!我换档时机都在2000转以上,基本20km以上上2档,40km以上上3档,60km以上上4档,90km以上上5档,上坡或急加速时再稍推迟换档,下坡反之。
操控: 关于小五的操控性个人觉得蛮不错的,没买小五之前开过的车比较多且比较杂就拿价位相差不大的polo来说,大众polo指向性是比较精准的,可以说传出来的版本是指哪打哪虽然这有部分夸张的成分但是我觉得小五跟polo真的有一比,小五换挡也比较轻松暂时没有出现网友说的1进2不顺的情况,倒档打齿轮我也有过一次是因为离合没有踩到底,小五的刹车确实有点软了,但是我直接无视因为我目前已经习惯了,反而觉得它就不是问题了。
油耗:油耗是车主和准车主所关心的问题,我的车从买车我都没怎么去算(因为比较麻烦)反正每次加满都300元,刚买车时一箱油能跑570公里左右(我开车属于小暴力)1000公里后一箱能跑600多随后就能跑700多(乡镇-高速-市区)我工作的特殊原因我总是这样反复的跑着,每个人的驾车习惯不同道路也不同所以大家不要太认真(油耗仅供参考)个人认为我的车油耗不高在我的接受范围内,毕竟是1.5T的发动机加之接近1.3吨的车子重量。
舒适:舒适性可能好多方面来说。 外观和内饰给我一种内心愉悦的感觉,无钥匙进入和启动真的是一种非常方便的设置,动力也给我很强的信心,真皮座椅和良好人体工学设计也给我很舒适的感觉,冬天的时候用座椅加热应该也是件很舒适的事。 最主要的,肯定要说底盘,我开过这个级别的不少车,我最喜欢的是C50的底盘,底盘整体性很好,隔音也做得很出色,过砍很干脆,不会有太多多余的动作,在市区开起来,载着同事朋友都感觉很有面子,不会像板车一样廉价,这个对比只是同级对比,请大家不要误以为是和高级别的车的比较。 说舒适性,这车从外到内都让我很满意。
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购买时间2014年03月
购买地点广东 东莞
裸车价格9.28万元
平均油耗6.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:有ESC!
缺点:一档起步肉,比如说你在堵车的情况下挂上一档抬离合不加油会出现憋死现象。跑高速120+时候那噪音受不了,发动机,胎噪,风燥,受不了。避震太硬。
外观:这是我上面已经说到的内容,就不用再赘述了。
内饰:上面也有说到这点,但小补充一点。 内饰的做工和材料我已经满意了,我就是希望我用久了以后不要老出现异响,这是我对C50的一个期望。
空间:驾驶座略微有点压抑的感觉,只有两指左右的头部空间,打开天窗感觉稍微好点,后排同样如此,腿部空间有富余,不过感觉2700mm轴距的空间优势没有充分发挥,后排中间没有突起这点很棒;后备箱也足够大,后排座椅还能放倒,足够一般家庭使用了。四个车门的储物空间都足够大,驾驶座旁边的储物箱也够深,就是手套箱略微小了点,放一把雨伞就放不进说明书了。
配置:这个我想不用多说什么,大家想法都是一样的吧,有涡轮,四轮全独立,四窗一键开闭带防夹,黑红内饰真皮座椅,整体性隔音性很高的底盘………… 太多了,不然我也找不到我加运费500块提车的理由,对吗。
动力:它1.5T发动机虽然参数一般,但驱动小5也算够用了,感觉小5的涡轮在1750转左右开始发力,所以2000转以上换档、维持1500转以上的转速是小5动力最基本的保证,2000转最大扭矩之后日常超车还是很果断的。二档的齿合比是个小问题,我不常大轰油门,走市区时常常会陷入一档娘炮二档扯蛋的尴尬境地……低扭的乏力也让大坡道起步半离合轰油门成了为必练技能!我换档时机都在2000转以上,基本20km以上上2档,40km以上上3档,60km以上上4档,90km以上上5档,上坡或急加速时再稍推迟换档,下坡反之。
操控: 关于小五的操控性个人觉得蛮不错的,没买小五之前开过的车比较多且比较杂就拿价位相差不大的polo来说,大众polo指向性是比较精准的,可以说传出来的版本是指哪打哪虽然这有部分夸张的成分但是我觉得小五跟polo真的有一比,小五换挡也比较轻松暂时没有出现网友说的1进2不顺的情况,倒档打齿轮我也有过一次是因为离合没有踩到底,小五的刹车确实有点软了,但是我直接无视因为我目前已经习惯了,反而觉得它就不是问题了。
油耗:油耗是车主和准车主所关心的问题,我的车从买车我都没怎么去算(因为比较麻烦)反正每次加满都300元,刚买车时一箱油能跑570公里左右(我开车属于小暴力)1000公里后一箱能跑600多随后就能跑700多(乡镇-高速-市区)我工作的特殊原因我总是这样反复的跑着,每个人的驾车习惯不同道路也不同所以大家不要太认真(油耗仅供参考)个人认为我的车油耗不高在我的接受范围内,毕竟是1.5T的发动机加之接近1.3吨的车子重量。
舒适:舒适性可能好多方面来说。 外观和内饰给我一种内心愉悦的感觉,无钥匙进入和启动真的是一种非常方便的设置,动力也给我很强的信心,真皮座椅和良好人体工学设计也给我很舒适的感觉,冬天的时候用座椅加热应该也是件很舒适的事。 最主要的,肯定要说底盘,我开过这个级别的不少车,我最喜欢的是C50的底盘,底盘整体性很好,隔音也做得很出色,过砍很干脆,不会有太多多余的动作,在市区开起来,载着同事朋友都感觉很有面子,不会像板车一样廉价,这个对比只是同级对比,请大家不要误以为是和高级别的车的比较。 说舒适性,这车从外到内都让我很满意。
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