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比亚迪G6
(该车系评分高于89%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
网友印象（停售车型）：
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购买时间2012年01月
购买地点河南 南阳
裸车价格9.50万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程16000公里
综合评分
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优点：车身外观漂亮,配置强大,而且性价比高
缺点：车内噪音较大
外观：当初选择G6原因之一也是因为G6外观相当吸引，一改以往BYD风格，回头率很高。
内饰：总体搭配还是很不错的，就是对硬的中控台面板不太满意，对内饰也有点不满意，不耐脏，不过希望BYD以后能多用点软材料及多种内饰选择，其实也增加不了多少成本，但给人有档次感。
空间：表现相当满意，前排座椅电动调节和加热功能显档次，后排中间扶手杯架很实用，直接可以从后备箱拿些小件东西，十分方便
动力：中高速很好，新车只飙到100迈过，很稳；低速是老问题，期待更多软件升级调教
操控：
路感不是特好，指向性还是有待提升，但是操控简单，容易上手，ESP的帮助下高速过弯的信心十足，以前的老爷车高速过弯就有在秋名山开86的感觉，根本不敢踩油门啊
油耗：这个就不用多说了，根据公测及自身测试，目前跑了25000公里左右，是7.2升/百公里。跑高速能达到5.4或者5.2升/百公里，对于现在油价飞涨的时期，这个油耗那是让我相当的满意啊！同事都妒忌得很，哈。
舒适：：多连杆悬挂确实很棒，车内座椅也很柔软，会感觉行驶中坐得很舒服。座椅加热功能感受过的人都懂的。空调的制冷效果也很好，音响效果也是这车的亮点之一了，我开车喜欢听音乐，开G6的感觉真的不输任何一款高档合资车。风躁稍有点大，但绝对在可以接受的范围内。总体来说，舒适性是没话说的。
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购买时间2012年08月
购买地点广西 桂林
裸车价格9.28万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程4700公里
综合评分
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优点：外观靓丽，吸引眼球
缺点：市区行驶加速起步有肉了,加少了不肯走,加多了狂窜
外观：：外观大气，漆面也不输高档车，特别是停车锁门时自动收回的后视镜功能和门把手上的无钥匙进入健，就让人自豪不已。G6外观各各角度看起来都很饱满，没发现有让人觉得小家子气的地方，相信开G6的车友都有感觉到回头率吧，我停车时已经发现三四次有人上前问车价了，说这车真漂亮。当初选车时也是第一眼就喜欢它的外观。
内饰：总体搭配还是很不错的，就是对硬的中控台面板不太满意，对内饰也有点不满意，不耐脏，不过希望BYD以后能多用点软材料及多种内饰选择，其实也增加不了多少成本，但给人有档次感。
空间：:非常满意,后排坐四个大汉一点不费力.后备厢空间也很给力.
动力：我的是1.5TID，个人感觉只要舍得给油，起步肉的说法绝对可以忽略的，同事的奥迪A4和我比，几乎是平起平落。开到40KM以上加速性继续保持的很好，超车是轻而易举的~
操控：
四轮独立悬挂对路面的过滤效果非常好，方向指向比较准确，转弯感觉很有把握，高速跑着很稳，操控还是比较满意的！
油耗：：我上下班用车较多，市区为主，头三厢油综合油耗接近9个，第四厢油开始就下降了，现在里程2500公里，平均油耗7个油多点。高速瞬时油耗低至5.5。满意油耗表现。
舒适：至于舒适性，之前都提及过，坐在里面的人感觉跟中大型合资车无大区别
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购买时间2013年05月
购买地点四川 泸州
裸车价格10.90万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
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优点：性价比高 动力先进 外形漂亮
缺点：市区行驶加速起步有肉了,加少了不肯走,加多了狂窜
外观：当初选择G6原因之一也是因为G6外观相当吸引，一改以往BYD风格，回头率很高。
内饰：内饰做工有待提升，但是相对以前的车型有明显提升，硬塑料还是显得太廉价，车门手肘位置的皮质材料太薄，里面还是硬塑料，比亚迪确实任重道远
空间：宽敞，标准的中型车，挑高不是特别够
动力：1.5T车，当涡轮未发挥时候感觉1.5排量的要拉动1440KG车身老是感觉起步和肉、没力、吃力，但当涡轮打开的时候，动力飞一般，在春节海南游的时候，高速上的动力表现就不用说了，那就一个字：爽！想超谁就超谁，只有你想不想超的，没有你能不能超的！上桥或者斜坡时候涡轮发挥重要作用。
操控：
再次不得不说底速时的不足。程序升级了多次，还是没办法调和小排量无涡轮时的动力不足与大车身的重量级之间的矛盾啊。比亚迪的工程师门还要努力，不过比那些躺在买办的摇篮里的长子次子们来我敬佩你们。。。
油耗：这个就不用多说了，根据公测及自身测试，目前跑了25000公里左右，是7.2升/百公里。跑高速能达到5.4或者5.2升/百公里，对于现在油价飞涨的时期，这个油耗那是让我相当的满意啊！同事都妒忌得很，哈。
舒适：前双横臂后五连杆独立悬挂造就的舒适性，当然直比宝M3和奥D4。这是亲身体验的结果。
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购买时间2012年09月
购买地点广东 梅州
裸车价格11.50万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程4375公里
综合评分
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优点：汽车丰富的配置和实在的价格
缺点：没有电子手刹，没有胎压监测
外观：比亚迪G6实车看上去给人以非常大气、稳重之感，在它身上你可能找不到太多花哨的造型，亦或是夸张的棱角造型，但比亚迪G6却用其简单的线条勾勒出自己成熟的整体形象。
内饰：总体搭配还是很不错的，就是对硬的中控台面板不太满意，对内饰也有点不满意，不耐脏，不过希望BYD以后能多用点软材料及多种内饰选择，其实也增加不了多少成本，但给人有档次感。
空间：空间满意
动力：起步性能切实有些弱，但转速一旦到了涡轮的临界点1700以上，动力那就澎湃而来，1.5T的发动机机不愧是中国发电机2012年度大奖。跑高速很爽啊！
操控：
转向很轻，指向性也比较灵敏，就是感觉刹车与油门偏软，踩下去感觉回馈力不够，形象得说就是像踩在棉花上，整个的行程也有一点偏长。悬挂感觉很好，到底是5连杆的，车子跑起来比较舒适；路感方面就是在遇到石子路面时，哪怕是低速30迈也能很清晰的听到石子撞击底盘的声音，应该是底盘装甲做得还不是很到位吧
油耗：高速油耗超给力，多车路段如广深高速小于5.5个油，少车路段如河梅高速4.5-5.0个油。但由于本人长期上班超短距离（小于2公里，就过一个路口就到单位）来回，导致现综合9个多。
舒适：至于舒适性，之前都提及过，坐在里面的人感觉跟中大型合资车无大区别
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购买时间2012年05月
购买地点广东 广州
裸车价格11.28万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程5670公里
综合评分
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优点：空间大
缺点：比亚迪G6 TID 1.5，让我最不满意的就是车门不是整体压制的，而是焊接的，虽然成本降低了，但同时车，人的安全系数也降低了，为了国货更强希望比亚迪的技术质量再提升一个档次。
外观：当初选择G6原因之一也是因为G6外观相当吸引，一改以往BYD风格，回头率很高。
内饰：：内饰说实在的，我不是特别满意了。如果中控台用软材料；座椅颜色可以订制就好多了。但是中控台的设计还是不错的。建议内饰风格再时尚一些。
空间：不亏是B级车的空间，本人1.78，坐在主驾感觉还有一定富裕，后排更不用说了，头脚来回伸缩表示无压力。
动力：比亚迪G6 TID 1.5的排量，带T，虽然起步是肉了些，但只要转速上去，涡轮介入，立马就感到速度起来了。
操控：
路感不是特好，指向性还是有待提升，但是操控简单，容易上手，ESP的帮助下高速过弯的信心十足，以前的老爷车高速过弯就有在秋名山开86的感觉，根本不敢踩油门啊
油耗：这个就不用多说了，根据公测及自身测试，目前跑了25000公里左右，是7.2升/百公里。跑高速能达到5.4或者5.2升/百公里，对于现在油价飞涨的时期，这个油耗那是让我相当的满意啊！同事都妒忌得很，哈。
舒适：多连杆的后悬挂确实牛，过些小的颠簸路段可以完全过滤掉，虽然没有越野那种感觉，但是确实属于中级车的感觉
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购买时间2012年09月
购买地点福建 福州
裸车价格11.58万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：性价比
缺点：市区行驶加速起步有肉了,加少了不肯走,加多了狂窜
外观：外观不想多谈，G6本来就是一部定性中级车的车，外形大气稳重，没有在外观上太动手脚，觉得G6的外观已经相当完美，不想画蛇添足，我的是麦加金，觉得是G6所有颜色里面最耐看的一个颜色了，车头车尾都显得大气，稳重，太好了
内饰：总体搭配还是很不错的，就是对硬的中控台面板不太满意，对内饰也有点不满意，不耐脏，不过希望BYD以后能多用点软材料及多种内饰选择，其实也增加不了多少成本，但给人有档次感。
空间：B级车了,后面坐三个人绰绰有余啊.
动力：我的是1.5TID，个人感觉只要舍得给油，起步肉的说法绝对可以忽略的，同事的奥迪A4和我比，几乎是平起平落。开到40KM以上加速性继续保持的很好，超车是轻而易举的~
操控：
四轮独立悬挂对路面的过滤效果非常好，方向指向比较准确，转弯感觉很有把握，高速跑着很稳，操控还是比较满意的！
油耗：提车的时候油耗14，全市区现在降到10.2，堵车的时候看到瞬间油耗相当有压力，在20-30之间跳动，开一天的市区，油耗就来到了12个，现在都不怎么看瞬间油耗了，一是分散注意力，二是提心吊胆的，不敢踩油门，结果就是车辆在市区龟速前进
舒适：至于舒适性，之前都提及过，坐在里面的人感觉跟中大型合资车无大区别
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购买时间2012年08月
购买地点江西 赣州
裸车价格9.30万元
平均油耗10.9L/100km
行驶里程1200公里
综合评分
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优点：涡轮介入后动力提速快，电子配置丰富
缺点：2745的轴距，车内空间并没有想象中的那么宽绰，可能是五连杆后悬占的空间太大？呵呵
外观：外形是我看重此车的第一要素，不用多说~~
内饰：：内饰说实在的，我不是特别满意了。如果中控台用软材料；座椅颜色可以订制就好多了。但是中控台的设计还是不错的。建议内饰风格再时尚一些。
空间：空间真的比较不错，就是高度差点，有点压抑的感觉
动力：：动力感觉还不错，我最高不超过120公里，在平常的开车过程中，超车、起步我还是比较满意，只要你能给油，推背感较明显。
操控：
操控来说方向盘力度适中吧，方向感还可以。刹车很灵敏，可能是下雨的原因吧，现在踩刹车有一点点响声。。配备的右前轮盲区摄像头很有用~也比较适合新手，但时间长了也不能过于依赖。
油耗：油耗较高不过在可接受的范围以内，日常使用9L油左右（不在上下班高峰期使用）。高峰期使用一般会到11-12个。对于1.5L的车辆来说明显过高。
舒适：：多连杆悬挂确实很棒，车内座椅也很柔软，会感觉行驶中坐得很舒服。座椅加热功能感受过的人都懂的。空调的制冷效果也很好，音响效果也是这车的亮点之一了，我开车喜欢听音乐，开G6的感觉真的不输任何一款高档合资车。风躁稍有点大，但绝对在可以接受的范围内。总体来说，舒适性是没话说的。
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购买时间2012年10月
购买地点江苏 南通
裸车价格10.98万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：性价比：各种高科技配置都有，比如电动座椅、座椅加热、倒车影像、右前方影像；音响还支持DTS真的很不错。1.5T缸内直喷发动机，双离合变速箱等。
缺点：没有电子手刹，没有胎压监测
外观：当初选择G6原因之一也是因为G6外观相当吸引，一改以往BYD风格，回头率很高。
内饰：：内饰说实在的，我不是特别满意了。如果中控台用软材料；座椅颜色可以订制就好多了。但是中控台的设计还是不错的。建议内饰风格再时尚一些。
空间：比亚迪G6车身尺寸 比亚迪G6 长度(mm) 4860 宽度(mm) 1825 高度(mm) 1463 轴距(mm) 2745 这样尺寸对于我1.8米不到的块头来说,绝对舒适,足够了,
动力：动力方面没话说,我的是1.5ti,我是新手,也没讲究速度.我都是开得很慢的.
操控：
方向性好,操作非常便捷,多功能方向盘更是避免了低头调音响,打电话的危险,低速转弯时也不会感觉很沉，
油耗：纯市区G6不占任何优势，我曾经跑到过12.5，但是一跑高速G6的优势就体现出来了，我最低跑到过6.5
舒适：真皮座椅加B级车的空间，后五连杆独立悬挂，舒适性很好啊，过些复杂路段没有很颠簸的感觉。好多朋友坐到里面都说有奔驰宝马的感觉，呵呵，没有夸大，你信不信，做上去试试就明白了
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购买时间2012年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格10.80万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程2600公里
综合评分
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优点：油耗很满意、行驶中提速很快
缺点：低速跟车真心不给力，2档降1档非常不积极，不停死是不会降档的，这样就造成了低速跟车时候车身会抖，可是踩油门又起不了速
外观：当初选择G6原因之一也是因为G6外观相当吸引，一改以往BYD风格，回头率很高。
内饰：内饰做工有待提升，但是相对以前的车型有明显提升，硬塑料还是显得太廉价，车门手肘位置的皮质材料太薄，里面还是硬塑料，比亚迪确实任重道远
空间：一般 2745的轴距不知道哪去了 总的来说小了点 腿部空间比A+的车还小 比如和悦跟中华530
动力：基本满意，1.5的自吸动力一般，涡轮介入后动力不能说汹涌澎湃，够用，超个2.0自吸的车完全没压力，1.8T的就不说了，亚历山大。顿挫感依然存在，希望刷ECU之后能够得到解决。
操控：
：G6的方向盘较小，开车时握起来个人感觉很舒服，转向清晰。
油耗：这个就不用多说了，根据公测及自身测试，目前跑了25000公里左右，是7.2升/百公里。跑高速能达到5.4或者5.2升/百公里，对于现在油价飞涨的时期，这个油耗那是让我相当的满意啊！同事都妒忌得很，哈。
舒适：比亚迪G6前悬挂类型： 双叉臂式独立悬架 ,后悬挂类型： 五连杆独立悬架 ,感觉过一些起伏路和减速带时,沉重而舒适,
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购买时间2012年10月
购买地点广西 贺州
裸车价格11.58万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
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优点：车身外观漂亮,配置强大,而且性价比高
缺点：车漆软一点。
外观：当初选择G6原因之一也是因为G6外观相当吸引，一改以往BYD风格，回头率很高。
内饰：内饰做工有待提升，但是相对以前的车型有明显提升，硬塑料还是显得太廉价，车门手肘位置的皮质材料太薄，里面还是硬塑料，比亚迪确实任重道远
空间：：空间还是算比较大，前后坐人后均感觉较宽敞，如果坐五人的话，在后座中间一排的人坐姿不太舒服，脚不好放，建议把中间凸起的部分放平。
动力：基本满意，1.5的自吸动力一般，涡轮介入后动力不能说汹涌澎湃，够用，超个2.0自吸的车完全没压力，1.8T的就不说了，亚历山大。顿挫感依然存在，希望刷ECU之后能够得到解决。
操控：
再次不得不说底速时的不足。程序升级了多次，还是没办法调和小排量无涡轮时的动力不足与大车身的重量级之间的矛盾啊。比亚迪的工程师门还要努力，不过比那些躺在买办的摇篮里的长子次子们来我敬佩你们。。。
油耗：：我上下班用车较多，市区为主，头三厢油综合油耗接近9个，第四厢油开始就下降了，现在里程2500公里，平均油耗7个油多点。高速瞬时油耗低至5.5。满意油耗表现。
舒适：前双横臂后五连杆独立悬挂造就的舒适性，当然直比宝M3和奥D4。这是亲身体验的结果。
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