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瑞虎5
(该车系评分高于85%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
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购买时间2014年11月
购买地点广西 钦州
裸车价格10.84万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
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优点：动力强，无级变速，外观个性不随大流，不是仿制的车。地盘高，以能不能钻进人来衡量。
缺点：暂时没有什么特别不满意的地方。
外观：怎么说呢，还行吧。相对说一般，不是特别好看，也不是特别难看。
内饰：很简洁实用，没有什么张扬的设计，基本都是中规中矩的，风格我还是挺喜欢的。要是能配上一键升窗就更好了。
配置：很高了。不知道为什么卖不过H6难道。。。。。。。哈哈，以后我就知道了
动力：一般，安全作为前提的话够用
越野：
很容易上手，操作简单方便(CVT)新手也会很快掌握技巧，即便是新手也没有顿挫感，行车视野开阔，周围情况一目了然，这就是SUV的优势，相比之下轿车就差了些。
油耗：油耗我比较满意，市区较多，目前是8个到9个油之间
舒适：总的来说还可以，但有隔别地方异响、
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购买时间2014年09月
购买地点四川 成都
裸车价格11.40万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
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优点：性价比很高， 空间大,后排两大人 三小孩 绝对不拥挤。外观霸气外漏
缺点：胎躁声大了点.，但急加油声音有点大。
外观：比较满意，选车到买车一直看的都是SUV
内饰：内饰我觉得用料不错，虽说塑料件多但是绝对环保，比我开过的其他车味道小很多，做工方面比以往的奇瑞车有了翻天覆地的变化，我的旗云之星我都不想开了，坐进去直接适应不过来了。
空间：不错，头部空间非常后，后排也足够用了！
配置：蛮高的
动力：家用够用了，只要你舍得给油，什么推背感都是浮云
越野：
转向清晰，指向精准。操纵感完全可以和轿车媲美，在操纵感上远远超过某些神车。
油耗：300多公里市区自动挡12.7应该还会掉
舒适：我没坐过豪车，反正比小轿车要差点。
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购买时间2014年01月
购买地点吉林 长春
裸车价格11.30万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程11000公里
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优点：虎5的外观绝对够大气，价钱比较实惠。用车这么多天，很多人看见我这车都会说这车不错。车子在走烂路，过一些沟沟坎坎都表现得挺不错的。
缺点：油耗，可能现在是新车吧，稍微费油希望以后能掉点，在一个车里的味道很大
外观：现在出了这么多新车，发现还是虎5比较耐看
内饰：虽然仪表盘上都是用硬塑料，但并没有廉价的感觉，门边手肘的部位还是用皮质来包裹，手感挺不错的。
空间：确实大，比乘坐过的途观要大。比一般的中级车的乘坐空间都要好。
配置：良好
动力：起步有点肉，中途超车加速还是很给力的，家用的话足够了。
越野：
方向盘很轻指向性很好
油耗：城区上下班高
舒适：若能配备腰部支撑，长途驾驶会好点。高速120噪音稍大，正常对话无问题。
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购买时间2014年01月
购买地点江苏 镇江
裸车价格11.29万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程5460公里
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优点：性价比高，十万出头还是cvt，也没什么选择了。
缺点：噪音真大，比面包车还不如，噪音在大还好，比起共振，开的越长，人都会挂，头晕，如是一直是三个人以上乘坐的话，共振更明显。真的会振到晕过去。
外观：非常满意
内饰：大众化，但只要保持干净感觉都还不错，做工比较好，不会显得廉价
空间：很充裕，后排座3个胖子表示一点压力也没有，
配置：高 只说一句 这个价位 绝对值得拥有！
动力：不错，起步加速都感觉不肉，不过CVT都是很斯文的不能直接和手动的比。
越野：
最满意了，不多说了。
油耗：油耗还是满意的，2.0和1.6不能比。因为车身自重在那放着呢，同排量中相比，上乘。
舒适：舒适性还行，虽然悬挂有些硬，肯定没轿车那么舒适的
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购买时间2013年12月
购买地点河南 漯河
裸车价格11.29万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程5700公里
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优点：车身外观时尚，内饰精致，操控方便舒适，动力输出平稳，方向轻巧灵活。
缺点：没有后视镜加热，esp不是标配
外观：两个字：大气！
内饰：一般偏下吧，中控塑料和门把手的料都不是很好。
空间：前排和后排空间都很好，完全够用。后备箱高了点，小了一点，过年回家行李多的时候就显得局促了。当然一年就回家一两次。影响不大。
配置：非常高
动力：动力不弱，但是车速低的时候，车子比较肉（40码速度以下），40码速度以上，动力非常足，加速反应迅速犀利，不错。
越野：
方向轻盈、档位清晰，刹车很好。都很理想
油耗：这个车的大小11升不高了
舒适：还行，坐椅包裹不错，长途不累。空间宽敞，坐的人也还行。就是胎燥和风噪感觉有点大，但还行了，毕竟价格这么多。
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购买时间2014年04月
购买地点江苏 苏州
裸车价格10.90万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
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优点：外观大气，没有模仿痕迹，空间大，视野超好，第一次试驾就决定以后买车就它了。
缺点：悬挂减震偏硬，前期有点不习惯，只能把车胎减气压。 动力偏弱，提速慢，导致超控感不强。可以理解毕竟车重1,5+T配备CVT。发动机噪音不小，第一脚油下去噪音... 浏览： 2789次支持：5人
内饰：黑内看着就是高端大气上档次
空间：很宽敞，视线特别好。车后排坐三个胖子一点问题没有！后备箱也还可以
配置：现在优惠的力度比较大，整体来说还是值得购买的
动力：起步给油加速比较缓，不适合性子急的，跑起来很欢，动力够用，加速很快！
越野：
精准
油耗：14.5的油耗还是偏高，希望夏天能掉掉
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购买时间2014年01月
购买地点四川 成都
裸车价格11.69万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程25800公里
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优点：一键启动，真心不错，定速巡航真是太方便了，刹车给力。
缺点：窗户玻璃没切水效果 雨天不方便 根据车速提高 音量变大 不实用 有点画蛇添足的感觉
外观：还行吧，可以打个80分，相比H6或者长安CS75等竞争对手比还是差点，但综合性价比则是比所有对手要高
内饰：非常满意
空间：空间没得说的 后排座三个大人加个小孩没问题
配置：：一句话，货比三家，性价比高不高自己知道！
动力：2.0+CVT 动力随叫随有 开空调满载动力衰减不明显
越野：
方向定位很准，不知是不是我原来开的E5方向助力不行的问题，现在开虎5车方向开着太轻啦，一只手可以完成各种转向操作。
油耗：综合油耗8.9升，高速和山区国道最低跑到了6.9升
舒适：视线好，空间宽敞，乘坐舒适
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购买时间2013年12月
购买地点河北 唐山
裸车价格11.29万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程2330公里
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优点：大气舒适代入感强，同时又有足够大的DIY想象空间。
外观：前面和侧面非常好，后面太高且稍显复杂，后面降个10公分吧
内饰：做工有提升，再接再厉
空间：表现很满意，很不错
配置：性价比比较高 个人认为这价位能有这样一辆车 一个字 值
动力：2.0的车子，动力足够了，城市SUV，又不是赛车。换上运动模式后，推背感真心有点强。
越野：
SUV的操控绝对没有轿车好，但是试了同事的科雷傲，感觉小虎的差不多！
油耗：提车时候综合油耗是20，才刚刚开了一百五十多公里就降到了14，我是自动的啊，我感觉8到9之间肯定是没问题
舒适：前排空间超大，副驾驶跷二郎腿毫无压力，后排座位有点直，长途有点累。定速巡航这个功能实在是太实用了，高速路上定速巡航很爽的。
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购买时间2014年10月
购买地点辽宁 丹东
裸车价格11.09万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程1500公里
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优点：霸气的前脸，性感的车尾，动感的车身和那较高的通过性，爱不释手啊，内饰做工也不错，仪表，定速巡航，多功能按键，帅气啊，
缺点：异响较多，并且会无规律的变化位置！
外观：给足面子，超好，线条优美，绝对比肩合资车。
内饰：同等价位差不多
空间：储物空间设计合理，后排空间够大，尤其头部空间很大。后备箱稍小，不过家用完全够用。
配置：蛮高的
动力：表现一般，但比X80明显会好很多。这估计也调校有关系吧。和H6比起步要好于H6。但一旦涡轮介入之后虎5还是不如人家的强劲。基本算是中规中矩的动力表现。能满足日常驾驶，但对于想有推背感的童鞋们来说肯定是不够用的。
越野：
只能说这个价位上来说还不错
油耗：基本满意！毕竟是2.0的。
舒适：没坐过高档车，对这个没什么大要求！
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购买时间2015年04月
购买地点安徽 芜湖
裸车价格10.70万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程1360公里
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优点：当然是车子的空间了，空间非常的大，相比较同级别的车子都是很不错的，十袋马铃薯淀粉放到车上动力也源源不断 ，非常给力！
缺点：家悦没有ESP和一键升窗
外观：帅气的虎子，不论是侧面，还是正面，虎子都是那么的帅气，最小离地19CM的间距，配上17寸的大轮毂，个子不高的话，基本都是爬上去的，上去费劲下来也费劲，这个就是标准的SUV，下得了地，上的了市区，外观部分也是吸引我很多的地方。
内饰：虎5的内饰给人一种很温馨的感觉，很合适家用，让人不会产生审美疲劳。就是驾驶台用的硬塑料感觉有点粗糙，而且内部空间感觉就是塑料感过强，有点低档次的感觉。中控台样式简单明了，但是做工优良，储物空间还是不错的，很人性化，很多储物格，非常实用。
空间：不错的空间，后排座椅放平的话，后备箱的空间更大，小的储物格也比较多，这点要比A3强多了。
配置：瑞虎5性价比绝对第一，瑞虎十年，百万信赖，不是白来的，就质量而言，都是自己造，相信奇瑞。
动力：强劲的动力，很满意，爬坡上坎的没有压力，山区高速给油就能走！
越野：
指向精确，操控灵活，自动档变速平稳。
油耗：这个要吐槽。看别人帖子不是说有8点几9点几的吗，骗子。我就没开低于10个的。不过总体还能开的起，就算了。4星！
舒适：座椅包裹性很好，就是重心高，行车视线很好，车身悬挂减震比较硬朗，过复杂路面或者减速带颠簸比较明显，特别是后排比较明显
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