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骐达 2011款 1.6T M-CVT 致酷版
车主平均油耗：9.6L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.8L/100km
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购买时间2012年09月
购买地点云南 昆明
裸车价格14.88万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：动力和空间
缺点：地盘操控差强人意，低扭时动力低油耗高
外观：?新骐达的外观饱满；线条流畅，运动感十足。1.6T车型全系标配17寸轮毂，很漂亮，轮胎205/50偏向运动；底盘调校偏高，应该是符合中国的路况之举吧，配上17寸的大脚看上去有点SUV感觉了；后排玻璃与后挡玻璃深色隐私玻璃；高配车型氙气大灯，带透镜，自动高低调节，带自动清洗功能，与整车外形配合的很流畅，不过自动的高低调节从来没感觉到，也没有自检功能，有点忽悠的感觉。??
内饰：内饰很漂亮，但经过我的加装就更漂亮了，赛车风格的黑色内饰，看久了也不腻，本来想卖了，一直舍不得，留着玩吧。
空间：这必须是个亮点，后排空间无话可说，后尾箱呢中规中矩吧在两厢车表现当中。
配置：?新骐达最大的优势：超大的内部空间，一键启动，分区空调，十万出头的价位，特别是带涡轮直喷发动机，同等价位很占优势。?
动力：1.6T的动力，没的说，起步肯给一点油，觉得让您绿灯是给足面子，高速上信心十足，动力随叫随到！
操控：
没有操控可言，廉价日系车都是这样，追求的是家庭舒适，自然操控都被舍弃，只能从人车合一来寻找乐趣。其实操控也就那样子，刚接触的时候很爽，开1个星期以后“啥车不是开？”。
油耗：油耗太高了，这还是那个的问题，动力被浪费了，油耗可不就高了？所以我最不满意的不是油耗，而是变速箱。
舒适：空间宽敞，座椅柔软是特点，但还是不满意，主要就是原车底盘薄弱，行驶质感一般，我改良后有一定提升。
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购买时间2012年09月
购买地点山东 淄博
裸车价格13.20万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程3600公里
综合评分
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优点：动力不错 改装以后CVT的加速能在7.5秒左右
缺点：#97汽油价格高你懂得，操控必须要进行提升当然价格不是太高，后钢制防撞梁需要自己加其实并不麻烦价格也不高，音响只有4个喇叭有点寒酸了必须提升，方向盘无按键太简陋，无后排空调出风口幸好自己加装很容易，无倒车雷达当然自己也可以加装。
外观：在五年多前是比较惊艳了，尤其配合17寸轮毂，算是同级别同时期同价位里比较漂亮了。但外观钣金有些缝隙略大，做工一般。另外，氙气大灯比较给力，虽然不是像某些品牌的大灯搞的很白很炫，这车的氙气透镜大灯实际照射效果很到位，好像是史坦利透镜，松下安定器和灯泡，而且貌似可变色温，在黑的地方灯光偏白，在路灯下灯光偏黄。
内饰：内饰很漂亮，但经过我的加装就更漂亮了，赛车风格的黑色内饰，看久了也不腻，本来想卖了，一直舍不得，留着玩吧。
空间：这必须是个亮点，后排空间无话可说，后尾箱呢中规中矩吧在两厢车表现当中。
配置：在2011年上半年时还可以，现在来看肯定不行了。
动力：超好号称15W（全价包括税保险等）以内量产车动力无敌
操控：
底盘相对松散，没有很扎实的感觉。想要操控的话建议把顶吧，底盘的加固的平衡杆装上，会提升一点
油耗：目前我个人开车开出来的油耗是9.1升左右~~朋友的自然吸气是7.5左右~对于涡轮版本~这个油耗我是可以接受的~还有一点就是行车电脑的油耗显示会多0.5左右~这个我实际测试过了~
舒适：舒适性不错~高速的时候很安静~
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购买时间2011年06月
购买地点江苏 无锡
裸车价格15.88万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程59000公里
综合评分
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优点：1、1.6T直喷发动机＋CVT变速器2、带透镜的头灯3、esp
缺点：最不满意的就是骐达的板车悬挂，开高速不够稳，让人心慌
外观：外观很满意，就是和普通骐达区别有点小，不是熟悉别的人看不出来。没有GTS标示，扣一分。
内饰：?内饰也是地道的日系风格，做工细致、人性化布置、储物格等很好，但日系对材料方面适用一贯节约，该硬的地方硬，该软的地方软，呵呵；内饰的配色厂家也根据市场的需要，逐步更新的黑色内饰的外色搭配的多款选择，今年还推出咖啡色的内饰－酷咖版，这个要赞一下。?
空间：前后排空间巨大，后备箱基本够用
配置：这车哪有性价比？办下来快18万了，很小众的车，不是爱家不会买。
动力：在2011年有这样强悍的涡轮增压发动机已经很牛了，虽然很多人觉得CVT会滞后，但试驾驾驶极其顺畅
操控：
需要提升，需要更换悬挂部件，最简单的上绞牙，上刹车，底盘加强
油耗：油耗太高了，这还是那个的问题，动力被浪费了，油耗可不就高了？所以我最不满意的不是油耗，而是变速箱。
舒适：?这个是日系车的特点，座椅宽大、软硬适中，靠背支撑舒服，同等价位的，骐达应该很占优势。高配版的座椅，中间绒布，两边是皮质，冒是近几年紧凑型车流行趋势，但个人认为很舒适，可还是喜欢老款全皮打孔的座椅，毕竟打理起来方便。其次，驾驶感不是很舒适，与大马力小钢炮不符，调校偏向家用的避震，可对路况的过滤性非常不好，走坑洼路可以用恐怖来形容了。??
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购买时间2012年02月
购买地点江苏 南通
裸车价格14.18万元
平均油耗13.6L/100km
行驶里程13500公里
综合评分
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优点：最满意的还是空间~~座椅很舒适~后排同级别无敌手~~日产就是买沙发送车壳的车~~哈哈~~
缺点：空间小了一点点
外观：好像一直大青蛙，性感，不错，要是地盘再低点，嘿嘿~~~
内饰：?内饰也是地道的日系风格，做工细致、人性化布置、储物格等很好，但日系对材料方面适用一贯节约，该硬的地方硬，该软的地方软，呵呵；内饰的配色厂家也根据市场的需要，逐步更新的黑色内饰的外色搭配的多款选择，今年还推出咖啡色的内饰－酷咖版，这个要赞一下。?
空间：空间超级棒，骐达说第二，没人敢说第一。但这是用扭力梁和大屁股换来的，我觉得这个级别的车，空间更重要。
配置：这车哪有性价比？办下来快18万了，很小众的车，不是爱家不会买。
动力：很满意，2000～2500转之间很给力
操控：
?方向助力轻，油门，刹车踏板也比较轻，也是日系的传统，偏向舒适；用小钢炮来形容这部车可能差很多。
油耗：中规中矩，比1.8的省油比1.6的耗油实际排量1.613L
舒适：?这个是日系车的特点，座椅宽大、软硬适中，靠背支撑舒服，同等价位的，骐达应该很占优势。高配版的座椅，中间绒布，两边是皮质，冒是近几年紧凑型车流行趋势，但个人认为很舒适，可还是喜欢老款全皮打孔的座椅，毕竟打理起来方便。其次，驾驶感不是很舒适，与大马力小钢炮不符，调校偏向家用的避震，可对路况的过滤性非常不好，走坑洼路可以用恐怖来形容了。??
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购买时间2012年12月
购买地点广东 惠州
裸车价格14.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
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优点：1.6T涡轮增压发动机，技术先进，马力大，提速快。
缺点：避震没有韧性，走不平的路太震了
外观：外观这个东西不好说~还是那一句~各花入各眼的~每个人心中都有一个哈姆雷特~
内饰：?内饰也是地道的日系风格，做工细致、人性化布置、储物格等很好，但日系对材料方面适用一贯节约，该硬的地方硬，该软的地方软，呵呵；内饰的配色厂家也根据市场的需要，逐步更新的黑色内饰的外色搭配的多款选择，今年还推出咖啡色的内饰－酷咖版，这个要赞一下。?
空间：小巧外形，超大内部空间
配置：在2011年上半年时还可以，现在来看肯定不行了。
动力：超好号称15W（全价包括税保险等）以内量产车动力无敌
操控：
?方向助力轻，油门，刹车踏板也比较轻，也是日系的传统，偏向舒适；用小钢炮来形容这部车可能差很多。
油耗：高速不错，比较省，平时的话跟2.0自吸区别不大，稍微暴力点就费油，但我想说，有哪个牌子的发动机不是这样？
舒适：?这个是日系车的特点，座椅宽大、软硬适中，靠背支撑舒服，同等价位的，骐达应该很占优势。高配版的座椅，中间绒布，两边是皮质，冒是近几年紧凑型车流行趋势，但个人认为很舒适，可还是喜欢老款全皮打孔的座椅，毕竟打理起来方便。其次，驾驶感不是很舒适，与大马力小钢炮不符，调校偏向家用的避震，可对路况的过滤性非常不好，走坑洼路可以用恐怖来形容了。??
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购买时间2011年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格15.68万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程38880公里
综合评分
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优点：空间大，内饰设计很现代
缺点：最不满意的就是骐达的板车悬挂，开高速不够稳，让人心慌
外观：?新骐达的外观饱满；线条流畅，运动感十足。1.6T车型全系标配17寸轮毂，很漂亮，轮胎205/50偏向运动；底盘调校偏高，应该是符合中国的路况之举吧，配上17寸的大脚看上去有点SUV感觉了；后排玻璃与后挡玻璃深色隐私玻璃；高配车型氙气大灯，带透镜，自动高低调节，带自动清洗功能，与整车外形配合的很流畅，不过自动的高低调节从来没感觉到，也没有自检功能，有点忽悠的感觉。??
内饰：内饰很漂亮，但经过我的加装就更漂亮了，赛车风格的黑色内饰，看久了也不腻，本来想卖了，一直舍不得，留着玩吧。
空间：空间没得说，算是一大卖点
配置：?新骐达最大的优势：超大的内部空间，一键启动，分区空调，十万出头的价位，特别是带涡轮直喷发动机，同等价位很占优势。?
动力：我的是涡轮版本~动力很够用~特别超车的时候~很有信心~对于很多人说CVT起步肉 其实大脚油就好~看人开的~
操控：
底盘相对松散，没有很扎实的感觉。想要操控的话建议把顶吧，底盘的加固的平衡杆装上，会提升一点
油耗：油耗太高了，这还是那个的问题，动力被浪费了，油耗可不就高了？所以我最不满意的不是油耗，而是变速箱。
舒适：柏油路没区别，悬挂偏软，普通路也OK，但是烂路的话，扭力梁体现出来了。
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购买时间2012年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格14.50万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
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优点：1、1.6T直喷发动机＋CVT变速器2、带透镜的头灯3、esp
缺点：过弯倾角大
外观：外观很满意，就是和普通骐达区别有点小，不是熟悉别的人看不出来。没有GTS标示，扣一分。
内饰：一般，做工中等，有些缝隙略大。
空间：超大B级车不过如此超好，前排调整好后排能够翘起二郎腿
配置：?新骐达最大的优势：超大的内部空间，一键启动，分区空调，十万出头的价位，特别是带涡轮直喷发动机，同等价位很占优势。?
动力：超好号称15W（全价包括税保险等）以内量产车动力无敌
操控：
需要提升，需要更换悬挂部件，最简单的上绞牙，上刹车，底盘加强
油耗：相对于其他日产车，或者其他品牌1.6T涡轮车来说，这发动机是偏向于费油的，估计调较的动力太灵敏亢奋了。杭州市区到处施工，极其拥堵（速度10-20），油耗一般在11-13之间，高速（速度100-130）在9—10左右，高架（速度60-80）最省油在6-8之间。注意:高速并非最省油的状态，很多网友有误解。
舒适：舒适性不错~高速的时候很安静~
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购买时间2012年04月
购买地点北京市 北京
裸车价格15.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程21000公里
综合评分
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优点：坐椅舒适，动力足
缺点：：车漆较薄
外观：外观很满意，就是和普通骐达区别有点小，不是熟悉别的人看不出来。没有GTS标示，扣一分。
内饰：内饰同级别比真的不算差了~我开过朋友的星娉~还有飞度威驰 那些车~内饰真的比他们好~不信的你们可以去看一下~反正我看过我才这样说的~
空间：乘坐空间不错，后排人员腿部空间足够。后备箱储物稍微紧张了点。
配置：这车哪有性价比？办下来快18万了，很小众的车，不是爱家不会买。
动力：在2011年有这样强悍的涡轮增压发动机已经很牛了，虽然很多人觉得CVT会滞后，但试驾驾驶极其顺畅
操控：
没有操控可言，廉价日系车都是这样，追求的是家庭舒适，自然操控都被舍弃，只能从人车合一来寻找乐趣。其实操控也就那样子，刚接触的时候很爽，开1个星期以后“啥车不是开？”。
油耗：油耗太高了，这还是那个的问题，动力被浪费了，油耗可不就高了？所以我最不满意的不是油耗，而是变速箱。
舒适：柏油路没区别，悬挂偏软，普通路也OK，但是烂路的话，扭力梁体现出来了。
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购买时间2012年07月
购买地点广东 佛山
裸车价格14.80万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程57317公里
综合评分
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优点：动力充沛，高速上160以下超车都很给力; 空间巨大，后排比好多B级车都要大。
缺点：避震没有韧性，走不平的路太震了
外观：外观很满意，就是和普通骐达区别有点小，不是熟悉别的人看不出来。没有GTS标示，扣一分。
内饰：一般，做工中等，有些缝隙略大。
空间：空间很大，特别是后排空间，好多朋友坐我的车，都说后排空间大
配置：这车哪有性价比？办下来快18万了，很小众的车，不是爱家不会买。
动力：此车动力应该是十分强劲，可我购买的版本是CVT无极变速箱。推背感大打折扣，甚至反应慢上几拍。
操控：
需要提升，需要更换悬挂部件，最简单的上绞牙，上刹车，底盘加强
油耗：油耗太高了，这还是那个的问题，动力被浪费了，油耗可不就高了？所以我最不满意的不是油耗，而是变速箱。
舒适：空间宽敞，座椅柔软是特点，但还是不满意，主要就是原车底盘薄弱，行驶质感一般，我改良后有一定提升。
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购买时间2012年01月
购买地点北京市 北京
裸车价格14.68万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：空间啊！动力也不错！
缺点：：车漆较薄
外观：萝卜白菜各有所爱！16寸的轮毂给足回头率；炫雅红低调不失气质，前面看着运动时尚，后面看着敦实可爱！
内饰：内饰很漂亮，但经过我的加装就更漂亮了，赛车风格的黑色内饰，看久了也不腻，本来想卖了，一直舍不得，留着玩吧。
空间：偏小了一些
配置：性价比还是可以的~这个价钱买到这个马力的车子~个人觉得值了~
动力：百公里加速秒大部分车
操控：
市内跑还可以，避震弹跳的声音大。
油耗：感觉相对比较耗油。即便很温柔的开。感觉不是很满意。
舒适：舒适性不错~高速的时候很安静~
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