骐达
2013款 1.6L CVT酷咖版
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骐达 2013款 1.6L CVT酷咖版
04.255

综合评分: 4.25

车主裸车均价: 11.43万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.79
高于6%
内饰
3.77
低于8%
空间
3.91
低于12%
配置
4.40
高于1%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.23
高于6%
操控
4.20
低于5%
油耗
4.30
高于3%
舒适
4.44
高于8%

车主平均油耗:7.6L/100km

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工信部综合油耗: --

购买时间2013年11月
购买地点安徽 宿州
裸车价格11.60万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:油耗低。
缺点:漆面太薄,两千公里的车,已经好几道小划痕了,跟朋友一前一后过去的他那车一点事没有,我的车有四五道划痕擦不掉了。
外观:外观这个东西其实存在审美疲劳,总体来说不错,而且我买的酷咖版,自带尾翼和尾喉。其实外观这东西自己只要愿意可以1年换一次贴花。
内饰:内饰的塑料感太强啦,到处都是硬硬的大塑料,日产真抠门,这好歹也是13万下来的车,差这点内饰的用料吗?不过前段时间去保养,看见新款的内饰都是软包了,高大上了不少,外观嘛,仁者见仁智者见智了
空间:非常满意,比有的紧凑型车都大,后排坐3个成年人都不拥挤。
配置:11.2万的价格,对我这种85后退伍回来参加工作不久,刚结婚一年半,孩子刚满半天的男人来说,油耗、保养还能接受。
动力:一般,对得起这个排量,起步稍微肉一点,跑起来也就可以了,家里用上下班,逛逛街足够了。
操控: 自动挡车,操控相对简单,档位比较清晰,开了两年多好像就有一次推错挡。减震比较不错,除了很大的坑一半没有什么感觉。方向盘很舒适,上高速以后也很稳当很沉。
油耗:我开了11个月,正好平均每个月800公里。每天上下班18公里左右,周末走内环回江津来回110公里,算下来基本上市区400公里,高速400公里,平均油耗6.7我已经很满意了。而且由于经常周末孩子在我都是开着空调的。
舒适:没有上过高速,没跑过长途,所以不知道长途会不会很累,我想不会让我失望的。骐达给人的感觉就是简单,大方,内饰简洁但不单调。
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购买时间2013年12月
购买地点安徽 马鞍山
裸车价格12.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间够大,好开,油耗也可以
缺点:皮太薄
外观:外观比较敦厚,老实说算不上好看,但是肯定不丑,而且还别有一番风味。
内饰:内饰还看,相比新轩逸简直是好看太多了,加上酷咖版的棕色全皮座椅内饰,实在是好看,高档,舒适。
空间:空间非常大,本人一七八,前排调整好座位以后,后排还能翘起来二郎腿,着你受得了吗,哈哈哈哈后排空间做三个人完全不是事儿 再说说运货 ,需要的时候把后排全部放倒,那这个装载空间可不是盖的,搬家必备呀
配置:当时是年底买的,销售说四儿子为了冲量拿厂家的返点,所以最优惠,买完以后过了年没事再看报价的时候,价格还真是上调了不少,总而言之性价比还是很好的吧
动力:1.6L的自然吸气的发动机带动这个1.2吨的车身还是够用的,随踩随有,但是并不是很激情的动力,只是平缓。
操控: 我觉得这个是骐达的一个弱势,后悬架调校的过于生硬,以至于过减速带一点质感也没有,感觉整车的操控质感很廉价,过弯侧倾很大,方向也有一定的虚位,但介于车子的价格,也只能说还过得去吧。
油耗:油耗满意 提车的时候12公里 显示55个油 现在跑到100公里了 行车电脑已经降到8个油了 还会再降 希望能到6.5个左右 上下班都走外环 而且都是晚上和中午开车 车不是很多 除了红绿灯 基本不要刹车 应该会很省油。
舒适:空间大,座椅宽大厚实,导致非常舒适,累一点都差点睡着了,呵呵!前后排都一样。
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购买时间2013年10月
购买地点浙江 台州
裸车价格11.40万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程11000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:汽车横向加宽,乘坐舒适
缺点:过减速带的时候,后排感觉很硬,舒适性有影响。
外观:外观比较敦厚,老实说算不上好看,但是肯定不丑,而且还别有一番风味。
内饰:内饰的塑料感太强啦,到处都是硬硬的大塑料,日产真抠门,这好歹也是13万下来的车,差这点内饰的用料吗?不过前段时间去保养,看见新款的内饰都是软包了,高大上了不少,外观嘛,仁者见仁智者见智了
空间:本人女不到85斤,虽然较瘦,但也想买个空间大点实用的不是,后排空间算是同级中数一数二的,大家公认的
配置:性价比还可以,这点毋庸置疑。我觉得要么就买乞丐版的,便宜省心;不差那点钱就买酷咖版的,用着舒服,只比智能版贵3000,多了真皮座椅,扰流尾翼和排气管尾喉,碳纤维内饰装饰等等,还是挺划算的。
动力:动力方面我的是酷咖版,1.6cvt自吸发动机,大家都懂的动力对于一般家庭用车而言足够用,什么样的价位配备什么样的车,不要指望它会给你十足的快感,爱飙车的小伙你们还是选其他带t的车型吧。
操控: 方向特轻,挺好开的,不过60Km/h过弯信心不足
油耗:目前跑了3800公里,平均油耗是非7.5L,跑高速有惊喜的感觉,很便宜,一公里才4角5分的样子。市区相当堵,一公里大概在8毛的样子,比想像中要高。
舒适:空间大,座椅宽大厚实,导致非常舒适,累一点都差点睡着了,呵呵!前后排都一样。
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购买时间2013年10月
购买地点山东 临沂
裸车价格11.63万元
平均油耗6.8L/100km
行驶里程28000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:油耗低。
缺点:没有倒车雷达和ESP,大灯亮度一般。
外观:第一眼就相中的车型,个人感觉耐看,属于我这种85后的审美观,尤其是象牙白,从楼上往下看,百看不厌啊……
内饰:多掏2000块大洋买酷咖版就是提车时被同去的朋友家人怂恿的,不过咖啡色和黑色混搭的内饰确实比较好看,全皮座椅也满足了个人的真皮情节,挺好的,挺满意的
配置:性价比还可以,这点毋庸置疑。我觉得要么就买乞丐版的,便宜省心;不差那点钱就买酷咖版的,用着舒服,只比智能版贵3000,多了真皮座椅,扰流尾翼和排气管尾喉,碳纤维内饰装饰等等,还是挺划算的。
动力:启动的时候有点慢,油门大概要踩到一半才能比较快的冲出去。但是相比我开过的一些德系车,起步也还算不错,德系车由于车身重的原因起步还不如骐达快。
操控: 只能说还可以,毕竟只是代步。正常驾驶还是可以的,激烈驾驶肯定就不行了。
油耗:目前跑了3800公里,平均油耗是非7.5L,跑高速有惊喜的感觉,很便宜,一公里才4角5分的样子。市区相当堵,一公里大概在8毛的样子,比想像中要高。
舒适:舒适性还不错,总体上来说无论是驾驶员还是乘客坐在里面都很舒适舒服,这也是日产车的一个主要买点——舒适。但在一些比较烂的路上行使,由于避震相对较软,左右摇摆比较厉害。
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购买时间2014年01月
购买地点江苏 无锡
裸车价格11.28万元
平均油耗6.9L/100km
行驶里程2400公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:内饰很棒,就冲着着款内饰颜色去的。
缺点:本地价格还是高了点,小地方4S店服务差,车子减震不行,
外观:外观是属于耐看的类型 不过全车真找不出什么亮点来 4S的全车运动包围倒是不错 就是价格太贵了点 酷咖的比普通的多个尾翼和尾喉 还不错 希望日后改款能有日行灯 提高行车安全 又好看
内饰:内饰还看,相比新轩逸简直是好看太多了,加上酷咖版的棕色全皮座椅内饰,实在是好看,高档,舒适。
空间:前后空间超大很适合家庭使用。
配置:天窗,无钥匙启动,后视镜加热,真皮座椅,空调分区控温,低油耗,大空间,超静音,买了就值!
操控: 方向盘很轻 一根手指就能转弯 很稳 不会跑偏 指向性还不错 过弯的时候有点倾斜 给人不太放心的感觉
油耗:每个人开车习惯不同自然油耗也不同,我基本市区在8到9的油耗,看了很多省油帖子,最省的能进5,别人总结的神马少踩刹车,尽量不要频繁踩油门等等,我个人感觉刹车后轻踩油门提速不错,最重要的是安全第一,不要为了省那一点油而不踩刹车!这样得不偿失!
舒适:真皮座椅,座大,柔软,前后座椅坐着都舒服。拉过家人朋友,都说坐着很舒服。尤其是前两天妹妹结婚的时候,后排坐了三个长辈,都是胖人,但是一点也不显得拥挤,而且她们也都说,坐着很舒服。
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购买时间2014年01月
购买地点河北 石家庄
裸车价格11.20万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程6800公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    2
  • 空间
    2
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:外观帅气,空间大,内饰做工好,省油!座椅也比较软。包裹性很好。
缺点:我的蜡烛大灯,和简配的无钥匙进入右边车门,每次都要走到驾驶员侧开门,有时候不方便。
外观:大两厢 好看。白色也比较耐脏,就是邻居们说 不如三厢大气,但是三厢能拉那么多货么?三厢能放倒后排 当面包用么 ?
内饰:扶手箱做得不够人性化。做的比较后了点这样对后排中间位置空间减少。前排扶不了手 的扶手箱。还有阅读灯松动的很。做工不够细节 上车经常踢到们的储物格。其他地方比较满意。
空间:买它主要就是看中了其宽阔的后排空间,富裕度很高。现在家里人都喜欢坐后面了。
配置:总体而言还可以,不讲究操控注重家用,偶尔出去附近小景点玩玩的话可以考虑
动力:一般吧,其实还是挺满意的,动力好了,相对油耗也就高了。
操控: 方向轻盈,转向上没有明显的问题,属于心理有底的状态。
油耗:这个比较满意的,上下班的路上有时候比较拥倒,平均每公里5毛多一点吧!
舒适:舒适性是很好的,我觉得。我一个朋友开的世嘉,他开我车说声音很小。我觉得安静、舒适。
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购买时间2013年09月
购买地点山东 烟台
裸车价格11.20万元
平均油耗7.4L/100km
行驶里程6672公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间没得说,身高186,调好座椅,头部空间充裕,后排也不紧促。
缺点:有两点最不满意!1、是她的动力,咱不说油门到底的这种极少数类型,正常人正常驾驶,起步的时候确实肉,当速度达到40到60时速的时候,她会有个明显的顿挫,好比动力消失一下,好在时间不长,不到一秒的样子。我问了几个网友,他们说这是机械传动转到CVT无极变速的过程,是有这么个情况的。我不太懂,别忽悠我哈,嘻嘻!后来习惯了也就这样开了,反而到了40或者45的时候,我就缓一脚油门。再有个情况就是你正常行驶吧,当速度到了40多点的时候,前面有情况你要刹车,当速度减到20再踩油门要起步的时候,发动机也会瞬间没劲,转速能到2000,车子还不见动弹,瞬间速度又落到1500的时候,就好了。不知道这是不是CVT的齿条打滑现象。车无完车,不能什么都悠着咱,就得用咱的大爱去包容她的小爱。习惯了就好了。2、他的大灯你说在市里、小区够用吧,也凑合,但是到了乡间国道路灯时有时无的地方,你就知道了,大灯确实不给力。下雨天不把车跟到前车屁股不远的地方,你都不知道你自己还开的大灯。以至于我把大灯改了,换的小糸Q5无损透镜,雪莱特氙气灯泡,5000的色温足够。改完真是亮啊,谁用谁知道。前提咱是为了咱自己这边照明安全,咱也不是为了开远光晃对面,但是也不受对面车灯欺负了。专治各种会车不变灯。
外观:车头是最漂亮的地方。后屁股嘛,这就是见仁见智啦。老婆说后腚难看,我觉得挺肥大,挺性感。这分怎么看。
内饰:内饰的塑料感太强啦,到处都是硬硬的大塑料,日产真抠门,这好歹也是13万下来的车,差这点内饰的用料吗?不过前段时间去保养,看见新款的内饰都是软包了,高大上了不少,外观嘛,仁者见仁智者见智了
空间:空间估计没有人不赞的了,太大了.
配置:动力够用,能接受。无钥匙进入,一键启动。空间宽敞,特别是座椅舒服(不好意思我提到太多次座椅啦),车型漂亮。性价比很高了。骐达在同类型中的性价比也是排在第二。很不错了。
动力:我有时候觉得这个车是不是为了跑长途而造的,发动机安静得出奇,上高速120KM巡航的时候,转速2200的样子。我看到一个网友,他把骐达开到175公里每小时的时候,转速表才3700转。她的动力,咱不说油门到底起步的这种极少数类型,正常人正常驾驶,起步的时候确实肉,当速度达到40到60时速的时候,她会有个明显的顿挫,好比动力消失一下,好在时间不长,不到一秒的样子。我问了几个网友,他们说这是传统1、2档机械传动到CVT无极变速的过程,是有这么个情况的过了迟钝这现象就好了。我不太懂,别忽悠我哈,嘻嘻!后来习惯了也就这样开了,反而到了40或者45的时候,我就缓一脚油门。再有个情况就是你正常行驶吧,当速度到了40多点的时候,前面有情况你要刹车,当速度减到20再踩油门要起步的时候,发动机也会瞬间没劲,转速能到2000,车子还不见动弹,瞬间速度又落到1500的时候,就好了。不知道这是不是CVT的齿条打滑现象。车无完车,不能什么都悠着咱,就得用咱的大爱去包容她的小爱。习惯了就好了。
操控: 方向很轻也比较精准,停车挪车、城市里钻啊钻都特别省力。高速会略微变沉一些,反应挺快的 比机械液压助力要方便多了,并且不消耗发动机动力。刹车中低速轻踩比较灵,高速或者急刹的时候效果一般,而且ABS太容易介入了 红绿灯路口刚起步遇到闯红灯的一脚急刹都能出ABS(本人宝来开了2年一次ABS没工作过)有几次真的是感受到刹不住的感觉 不过结果还是刹了。悬架舒适滤震不错同时抑制侧倾很到位(相比宝来来说)
油耗:我觉得吧,除非上高速,CVT能发挥优势,在市里基本不太省油。骐达虽说是日系车,但是什么东西都国产化之后,我觉得以国人素质跟质量要求标准,可能现在不太省油了。全路况现在6672公里,百公里7.4L
舒适:啥?要谈谈舒适性吗?我买的可就是舒适型的哥哥酷咖版,您想能不让您舒适吗?座椅感觉比老婆带的君威还舒服,一天开多久也不会觉得这累那累这疼那疼的,可惜不是包括性的座椅,也许正是因为她的这一点吧,座椅软软的,坐上去哪里也都不硌得慌。悬挂的话我感觉还行吧,过减速带不硬,比今年新买的高尔夫强些做起码坐后排的人不会一过减速带就会被颠起来!哈哈
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购买时间2014年03月
购买地点河南 驻马店
裸车价格11.73万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程5080公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:性价比高,其实动力是好的,越开越快,就是起步慢吞吞的
缺点:有两点最不满意!1、是她的动力,咱不说油门到底的这种极少数类型,正常人正常驾驶,起步的时候确实肉,当速度达到40到60时速的时候,她会有个明显的顿挫,好比动力消失一下,好在时间不长,不到一秒的样子。我问了几个网友,他们说这是机械传动转到CVT无极变速的过程,是有这么个情况的。我不太懂,别忽悠我哈,嘻嘻!后来习惯了也就这样开了,反而到了40或者45的时候,我就缓一脚油门。再有个情况就是你正常行驶吧,当速度到了40多点的时候,前面有情况你要刹车,当速度减到20再踩油门要起步的时候,发动机也会瞬间没劲,转速能到2000,车子还不见动弹,瞬间速度又落到1500的时候,就好了。不知道这是不是CVT的齿条打滑现象。车无完车,不能什么都悠着咱,就得用咱的大爱去包容她的小爱。习惯了就好了。2、他的大灯你说在市里、小区够用吧,也凑合,但是到了乡间国道路灯时有时无的地方,你就知道了,大灯确实不给力。下雨天不把车跟到前车屁股不远的地方,你都不知道你自己还开的大灯。以至于我把大灯改了,换的小糸Q5无损透镜,雪莱特氙气灯泡,5000的色温足够。改完真是亮啊,谁用谁知道。前提咱是为了咱自己这边照明安全,咱也不是为了开远光晃对面,但是也不受对面车灯欺负了。专治各种会车不变灯。
外观:车头是最漂亮的地方。后屁股嘛,这就是见仁见智啦。老婆说后腚难看,我觉得挺肥大,挺性感。这分怎么看。
内饰:酷咖版的内饰也是没的说,座椅深棕色,副驾驶前面也是深棕色,包括四门胳膊肘的地方都是深棕搭配。仪表盘是感应自发光白色,从一开始我就大爱这白色发光的仪表盘,比如标致系列。一直真心不喜欢凯越绿色的,自家的迈锐宝浅蓝色的,很丑。白色光仪表盘挺好。
空间:空间大,木有之一,座椅厚实肥大,有坐高级车的感觉,后排空间相比朋友的高7,旧卡罗拉,福克斯,昂科塞拉等等同级车,我只能呵呵加么么哒!!
配置:动力够用,能接受。无钥匙进入,一键启动。空间宽敞,特别是座椅舒服(不好意思我提到太多次座椅啦),车型漂亮。性价比很高了。骐达在同类型中的性价比也是排在第二。很不错了。
动力:我有时候觉得这个车是不是为了跑长途而造的,发动机安静得出奇,上高速120KM巡航的时候,转速2200的样子。我看到一个网友,他把骐达开到175公里每小时的时候,转速表才3700转。她的动力,咱不说油门到底起步的这种极少数类型,正常人正常驾驶,起步的时候确实肉,当速度达到40到60时速的时候,她会有个明显的顿挫,好比动力消失一下,好在时间不长,不到一秒的样子。我问了几个网友,他们说这是传统1、2档机械传动到CVT无极变速的过程,是有这么个情况的过了迟钝这现象就好了。我不太懂,别忽悠我哈,嘻嘻!后来习惯了也就这样开了,反而到了40或者45的时候,我就缓一脚油门。再有个情况就是你正常行驶吧,当速度到了40多点的时候,前面有情况你要刹车,当速度减到20再踩油门要起步的时候,发动机也会瞬间没劲,转速能到2000,车子还不见动弹,瞬间速度又落到1500的时候,就好了。不知道这是不是CVT的齿条打滑现象。车无完车,不能什么都悠着咱,就得用咱的大爱去包容她的小爱。习惯了就好了。
操控: 咱不激烈驾驶,市里上下班,足够用。
油耗:我觉得吧,除非上高速,CVT能发挥优势,在市里基本不太省油。骐达虽说是日系车,但是什么东西都国产化之后,我觉得以国人素质跟质量要求标准,可能现在不太省油了。全路况现在6672公里,百公里7.4L
舒适:发动机安静,确实舒服。座椅的舒服性使得骐达这小车开起来很享受。另外要说一点的,音响效果能差点,比同价位科鲁兹,人家雪佛兰的音响确实比这个要好。这个后期想改再改。
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购买时间2014年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格10.30万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间没得说,身高186,调好座椅,头部空间充裕,后排也不紧促。
缺点:有两点最不满意!1、是她的动力,咱不说油门到底的这种极少数类型,正常人正常驾驶,起步的时候确实肉,当速度达到40到60时速的时候,她会有个明显的顿挫,好比动力消失一下,好在时间不长,不到一秒的样子。我问了几个网友,他们说这是机械传动转到CVT无极变速的过程,是有这么个情况的。我不太懂,别忽悠我哈,嘻嘻!后来习惯了也就这样开了,反而到了40或者45的时候,我就缓一脚油门。再有个情况就是你正常行驶吧,当速度到了40多点的时候,前面有情况你要刹车,当速度减到20再踩油门要起步的时候,发动机也会瞬间没劲,转速能到2000,车子还不见动弹,瞬间速度又落到1500的时候,就好了。不知道这是不是CVT的齿条打滑现象。车无完车,不能什么都悠着咱,就得用咱的大爱去包容她的小爱。习惯了就好了。2、他的大灯你说在市里、小区够用吧,也凑合,但是到了乡间国道路灯时有时无的地方,你就知道了,大灯确实不给力。下雨天不把车跟到前车屁股不远的地方,你都不知道你自己还开的大灯。以至于我把大灯改了,换的小糸Q5无损透镜,雪莱特氙气灯泡,5000的色温足够。改完真是亮啊,谁用谁知道。前提咱是为了咱自己这边照明安全,咱也不是为了开远光晃对面,但是也不受对面车灯欺负了。专治各种会车不变灯。
外观:车头是最漂亮的地方。后屁股嘛,这就是见仁见智啦。老婆说后腚难看,我觉得挺肥大,挺性感。这分怎么看。
内饰:内饰我觉得挺好的,用料比较实在,软性材料的运用也比较多。做工细腻。酷咖版的大量真皮也显得很有档次。
空间:买这车的时候也是因为家里亲戚有老款骐达看着空间大,驾驶也可以,最主要是日本车省油。
配置:动力够用,能接受。无钥匙进入,一键启动。空间宽敞,特别是座椅舒服(不好意思我提到太多次座椅啦),车型漂亮。性价比很高了。骐达在同类型中的性价比也是排在第二。很不错了。
动力:我有时候觉得这个车是不是为了跑长途而造的,发动机安静得出奇,上高速120KM巡航的时候,转速2200的样子。我看到一个网友,他把骐达开到175公里每小时的时候,转速表才3700转。她的动力,咱不说油门到底起步的这种极少数类型,正常人正常驾驶,起步的时候确实肉,当速度达到40到60时速的时候,她会有个明显的顿挫,好比动力消失一下,好在时间不长,不到一秒的样子。我问了几个网友,他们说这是传统1、2档机械传动到CVT无极变速的过程,是有这么个情况的过了迟钝这现象就好了。我不太懂,别忽悠我哈,嘻嘻!后来习惯了也就这样开了,反而到了40或者45的时候,我就缓一脚油门。再有个情况就是你正常行驶吧,当速度到了40多点的时候,前面有情况你要刹车,当速度减到20再踩油门要起步的时候,发动机也会瞬间没劲,转速能到2000,车子还不见动弹,瞬间速度又落到1500的时候,就好了。不知道这是不是CVT的齿条打滑现象。车无完车,不能什么都悠着咱,就得用咱的大爱去包容她的小爱。习惯了就好了。
操控: 个人感觉不错,没有太明显的缺点,适合居家使用。过减速坎声音比较生硬,有点弹跳,不够厚重。
油耗:我觉得吧,除非上高速,CVT能发挥优势,在市里基本不太省油。骐达虽说是日系车,但是什么东西都国产化之后,我觉得以国人素质跟质量要求标准,可能现在不太省油了。全路况现在6672公里,百公里7.4L
舒适:坐椅舒适也是大部分人公认的吧,日产车居家舒适的设计理念,人体工程学坐椅感觉好极了,噪音小,不注意听还以为熄火了呢,
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年12月
购买地点河北 廊坊
裸车价格11.33万元
平均油耗6.6L/100km
行驶里程30333公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间够宽,座椅够大,坐着比较舒服。
缺点:隔音不是特别的好,内饰塑料感强,摸哪基本都是硬的,按理说这好歹也是将近14万办下来的车了,内饰用料怎么就那么扣扣索索的呢,日产这点不尽人意啊!如果里边全都是软包的话,那感觉就爽了。不过今年的新款内饰好像改良了,但是外形,仁者见仁智者见智吧。我还是喜欢我的大胖骐达
外观:对于我这个外貌协会的来说,第一眼就相中了骐达,当然,这也跟她的空间有一定的关系,不过外观在同级别单子算是最简单大方的了,尤其是那个大,看上去就坐实!红色的那种红,不深不艳的刚刚好。而且当初主要就是卖白色或者红色的,身边买了白车的朋友都说白色的车特别不容易打理,有个几天不洗,上边的脏就得费好大的劲头才能擦下去,所以最终选了红色,现在想想,当初的这个决定真的一点错都没有。内饰酷咖版,只有咖啡色可选,没得挑,没办法,也只能将就了,要是纯黑色内饰就好了。谁叫年少轻狂加骚气呢。
内饰:内饰的塑料感太强啦,到处都是硬硬的大塑料,日产真抠门,这好歹也是13万下来的车,差这点内饰的用料吗?不过前段时间去保养,看见新款的内饰都是软包了,高大上了不少,外观嘛,仁者见仁智者见智了
空间:我平常上落班车着4位个子1.7米左右的同事我看起来也可以空间还是比较大的对比同级。甚至超越同级很多。我们去吃饭后排还能坐4个人刚好能关门6个人一台车。安全起见路程远的其他
配置:动力够用,能接受。无钥匙进入,一键启动。空间宽敞,特别是座椅舒服(不好意思我提到太多次座椅啦),车型漂亮。性价比很高了。骐达在同类型中的性价比也是排在第二。很不错了。
动力:1.6的126马力吧?两厢车里马力算大的了,开着也很有劲,超车什么的大脚踩,动力来的很快,sport模式加速非常可观,平时城里开超车时深踩油门,超车基本不费力,高速的话之前开过一次,提速前按了sport键,转速直接上3000,再给油门,轻松上了200,没敢再开。日本车,速度上去了,安全系数也就下来了。。。。。。
操控: 方向很轻也比较精准,停车挪车、城市里钻啊钻都特别省力。高速会略微变沉一些,反应挺快的 比机械液压助力要方便多了,并且不消耗发动机动力。刹车中低速轻踩比较灵,高速或者急刹的时候效果一般,而且ABS太容易介入了 红绿灯路口刚起步遇到闯红灯的一脚急刹都能出ABS(本人宝来开了2年一次ABS没工作过)有几次真的是感受到刹不住的感觉 不过结果还是刹了。悬架舒适滤震不错同时抑制侧倾很到位(相比宝来来说)
油耗:油耗这点是我出门在外最值得吹的了,虽说日本车油省了,安全系数下来了,可是这么多车,一年全国一共能有多少次重大事故?这车平时也就在城里开,几十迈的速度,一般碰撞都没问题的吧?真点背遇到拉砂石的大车,我觉得悍马也会被压扁吧?目前骐达我妹妹一直在开,马上开了31000多公里了,目前油耗是百公里6.8升,基本四季不关空调,跑的高速里程连500公里都没有,而且妹子驾车时那种女汉子型的,能开出这么低的油耗,真不是她开的省,是骐达真心省油
舒适:啥?要谈谈舒适性吗?我买的可就是舒适型的哥哥酷咖版,您想能不让您舒适吗?座椅感觉比老婆带的君威还舒服,一天开多久也不会觉得这累那累这疼那疼的,可惜不是包括性的座椅,也许正是因为她的这一点吧,座椅软软的,坐上去哪里也都不硌得慌。悬挂的话我感觉还行吧,过减速带不硬,比今年新买的高尔夫强些做起码坐后排的人不会一过减速带就会被颠起来!哈哈
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