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骐达
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变速箱:
全部
排量:
全部
年款:
车型(共1款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
--
--
购买时间2015年02月
购买地点辽宁 鞍山
裸车价格10.70万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:空间大,省油
缺点:做工不够精细,需要稍大力气才可以关门。
外观:骐达有个外号叫胖子,这车是够胖的 屁股也大!哈哈,很好看!
内饰:骐达的中控内饰大部分都是硬塑料,但是酷伽版的内饰配色总体上还算不错,内饰配色我很喜欢,看上去很有档次,比较时尚和年轻。
空间:本人170 把座椅调好 后门还能跷腿 空间非常棒 紧凑车中数一数二的
配置:这个价格,哒哒还算是性价比比较高的了。
动力:城市代步足够,偶尔跑跑高速也还可以。
操控: CVT变速箱要的就是平顺性,它不具备激烈驾驶的特性,居家车就是平平安安的也不用什么激烈驾驶,在一个匹配的是1.6自吸发动机,这一个动力和变速箱加一起就决定了这款车的性质,还有就是都说买什么样的车,车主就是会有什么样的性格(纯属听来的仅供参考),骐达就是居家车,当然了除了1.6T的那款,可以体验各种神马一般的操控性,对于我这居家的大龄男,还是温乎的驾驶吧。
油耗:从提车至今的20多个,到现在的综合油耗8个,其实也不少了。
舒适:座椅比较舒适,酷伽版的咖啡色座椅看起来非常舒服,显得很年轻和时尚。乘坐空间比较大,后面坐三个人不憋屈。发动机转速比较低,怠速时不仔细听大部分时候感觉不到车子已经启动了,时速100公里以下行车非常安静,时速超过100公里可以明显听到到发动机的响声,水泥路高速行驶时路噪相对大一点,沥青路行驶很安静。市区行驶的话比较舒适,但如果是路况不好的话,车辆的颠簸感较强。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2011年06月
购买地点江苏 无锡
裸车价格15.88万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程59000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:1、1.6T直喷发动机+CVT变速器2、带透镜的头灯3、esp
缺点:最不满意的就是骐达的板车悬挂,开高速不够稳,让人心慌
外观:外观很满意,就是和普通骐达区别有点小,不是熟悉别的人看不出来。没有GTS标示,扣一分。
内饰:?内饰也是地道的日系风格,做工细致、人性化布置、储物格等很好,但日系对材料方面适用一贯节约,该硬的地方硬,该软的地方软,呵呵;内饰的配色厂家也根据市场的需要,逐步更新的黑色内饰的外色搭配的多款选择,今年还推出咖啡色的内饰-酷咖版,这个要赞一下。?
空间:前后排空间巨大,后备箱基本够用
配置:这车哪有性价比?办下来快18万了,很小众的车,不是爱家不会买。
动力:在2011年有这样强悍的涡轮增压发动机已经很牛了,虽然很多人觉得CVT会滞后,但试驾驾驶极其顺畅
操控: 需要提升,需要更换悬挂部件,最简单的上绞牙,上刹车,底盘加强
油耗:油耗太高了,这还是那个的问题,动力被浪费了,油耗可不就高了?所以我最不满意的不是油耗,而是变速箱。
舒适:?这个是日系车的特点,座椅宽大、软硬适中,靠背支撑舒服,同等价位的,骐达应该很占优势。高配版的座椅,中间绒布,两边是皮质,冒是近几年紧凑型车流行趋势,但个人认为很舒适,可还是喜欢老款全皮打孔的座椅,毕竟打理起来方便。其次,驾驶感不是很舒适,与大马力小钢炮不符,调校偏向家用的避震,可对路况的过滤性非常不好,走坑洼路可以用恐怖来形容了。??
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2008年01月
购买地点广东 清远
裸车价格12.48万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程52000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:省心省事,没碰见什么问题。
缺点:车漆太薄了,经常一个石子就蹦上去就是一个坑,而且内饰异响严重,没办法塑料件太多了。
外观:外观还可以接受车灯设计:原车灯太暗了,卤素大灯灯光太暗远光也照不了多远换了新的好多了
内饰:内饰还是很棒的,我的是高配,手扶箱座椅还有门板都有真皮包裹仪表中控:就是老款的没有水温针,这个有点不厚道了,手扶箱设计得不合理手刹不好拉
空间:通常一个人坐,坐五个人不会很挤乘坐空间:身高170,53KG,人比较瘦,所以不管前排还是后排空间都很舒适,平常自己,有时候载人,空间很满意储物空间:手套箱空间很大,前排侧面的也不错,后排侧面的就不怎么滴,矿泉水放不了,只能是小物件,后背箱空间还是可以的,后排座椅可以往前诺,空间会很大全家出游时:一家三口出去玩空间还是不错的,老妈在后排躺着睡放行李:行李箱大一点的只能放一个,小的可以放两个
配置:无钥匙进去和启动,自动大灯感应雨刮,这些在当时候同级别的来说很不错了,高大上
动力:1.6的小车,没什么动力可言,本来买回来就是给我妈代步,买菜,上班用的,主要是经济实用就好了。
操控: 操控不错,方向清晰,路感比较强,减震比较软过坑的时候快一点就弹簧就到顶了
油耗:目前11W 公里,油耗在7.4,都是加92(有些地方是93),一箱油240/250跑市区和高速能跑个六百多公里,都是高速能跑七百公里左右
舒适:悬架太软了,过减速带跳动得不是很明显
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购买时间2008年01月
购买地点安徽 马鞍山
裸车价格11.70万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程49000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:空间大
缺点:车自重轻,铁皮薄,呵呵车漆还是薄啊。
外观:外观刚开始看着是真心喜欢,不过现在新车多了,加上审美疲劳,看着真一般。
内饰:我的是黑色真皮内饰,还算耐看吧,日产一贯的家具风格!
空间:宽敞,顶棚较高,1.80米左右身高的人乘坐也较为舒适。
配置:不比较空间,骐达能把油耗和动力两个东西都做的很好,这点是非常不容易的。值得推荐!
动力:动力够用,只要舍得踩油门一样超车很爽,2档6000转推背感强烈,已经是5年的老车10万公里出头很不错了。
操控: 油门很轻,方向盘也很轻,总之各种轻,开起来一点都不费力。但高速的时候比较难掌握,反正我120之后就有点把不住,如果再刮点小风,总有要被吹走的感觉。
油耗:对油耗情况非常满意,车载电脑显示平均油耗5.2升每百公里。经过反复实际计算大约在5.6-5.7升每百公里左右。低油耗极大地降低了用车成本。个人感觉,在时速70-90公里的时候耗油最省,超过100公里每小时后,油耗的优势就不太明显。当然,油耗高低与个人驾车习惯与路况关系密切。
舒适:舒适度方面:骐达的卖点就时舒适性,超大的纵向空间和立体空间,甚至超过部分B级车的低速静谧性,很舒服的沙发和温馨的内饰;骐达的整车调效都时偏向于舒适的,比较低的底盘、比较软的悬挂、HR全铝发动机配搭都能看出舒适度是骐达的特长。有一点不足的是,骐达车横向由于较窄,后排坐上三人块头较大的就显得比较拥挤了的。
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购买时间2007年02月
购买地点内蒙古 呼和浩特
裸车价格11.98万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程63489公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:油耗 真的是很适合家用 省油!
缺点:操控感觉。得益于高车顶的设计,骐达的空间表现非常好。但是凡事都有两面性,过高的车身影响到了操控,这个车跑个8,90的时速还是很舒服。速度在快就会觉得发飘,跑过几次高速,遇上大风,车都会随着风摆动。
外观:外观不说了,感觉老骐达最经典。
内饰:全是硬塑料,不过那时候的车都那样。门边上是织物包裹的。现在的手感也不差。
空间:内部空间比例设计得非常好。日产专注人性化方面做得比较好。无论是驾驶还是乘坐都十分的舒适。但尾箱空间就不是十分理想。
配置:作为一款家用车来说,性价比很高了。
动力:1.6手动,动力中规中矩。想超个车的话转速拉到3000转以上就好了,高速上160以后要乏力一些,但是家用动力足够。
操控: 窄轮胎、高车身、非独立悬挂的设计影响到了操控性。而且老款前盘后鼓的刹车再跑快了以后真心感觉刹不住。平时用车过程中,ABS的出现概率要比一般车多,说明轮胎真的是有点窄。
油耗:油耗反应不错,刚买车的时候大概5.5,高速最低跑过4.7.后来随着车越来越多,市区越来越堵,油耗现在大概7.5-9个的样子。对于快7年的老车,算很低了。而且发动机很皮实,不挑油,好保养。现在只要给油,转速直接破6000,很给力。
舒适:舒适性一般吧,很家用。体现在隔音差一点,悬挂差一点,空调也差一点。不过放在那个时候看,这些缺点并不明显。因为同时代的车都是这样的,哈哈!
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购买时间2006年12月
购买地点湖南 长沙
裸车价格12.00万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程72000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:空间、油耗
缺点:横向空间 车身较轻 高速稳定性一般 灯光较暗
外观:蓝色的外观,前脸设计,都很好。骐达采用了新的外观设计,采用烟熏镀铬前后大灯组合,大范围的镀铬设计配合时尚动感的蜂窝状格栅,流畅的双腰线造型,运动风格的轻量化轮辋配合大尺寸轮胎。且1.6T车型采用了全新的运动风格轮毂,更显力量与动感。
内饰:典型的日式风格 居家温馨型 材质一般但胜在工艺不错 从闹哄哄的办公室出来转进车里会感觉一下子心静如水 很放松
空间:后排空间无敌,横向纵向均非常宽敞
配置:性价比我个人感觉还可以,省油,空间有大。而且因为是手动的动力足。操控也比那些面包车好操控。日产车主要还是轻便,但是这车坐三个人高速上跑120KM/小时一点也不飘。骐达经过几年的市场见证后,性价比很高。保养便宜,小毛病少,省油实惠!
动力:手动档的动力可以的,拉满货的情况下也不怎么感觉吃力。
操控: 安逸,舒服,高速时方向会自动向中间收紧(这很好)。开车看不到车头,对估计车距有影响,整体感不强,和大众POLO(同级同价)差距明显。轴距长有利有弊。
油耗:手动档的,油耗很省,特别是高速上,排量也很小。性价比挺高的。油耗除与车的综合性能有关外,与个人的驾驶习惯也有很大的关系,只有养成良好的驾驶习惯,不仅可以降低油耗,更为安全驾驶提供保证。刚买的时候加的是92号汽油,然后一直加92汽油。油箱的话感觉还是小了点。
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购买时间2011年11月
购买地点浙江 湖州
裸车价格14.80万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程24000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    2
  • 配置
    1
  • 动力
    2
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:最满意的就是动力,还有空间,190马力,大马拉小车,超车很轻松,小升级后百公里7秒,2700轴距,后排超B级空间,CVT综合来说还是比较省油的,
缺点:起步太弱,油耗偏高
外观:外观一般般吧.要是车身能低矮一点看起来的效果是不是好看多了?
内饰:当时买车的时候,这款车相当于是新车型了,所以在内饰方面做的真的很不错,软材质的驾驶台,类似碳纤材料的内饰材料,运动座椅,做的都是相当的不错
空间:空间是相当的大啊,阔气,两厢车搭配2700的轴距,真心的爽,后排的人坐着很舒服,当然了,既然是两厢车,后备箱的空间就不能过多的考究啦
配置:我觉得这车家用算是比较不错了吧.
动力:动力已经很不错了.跟锐志比也就起步那下不够锐志快.CVT波箱配TURBO真的很不爽.尤其是行驶途中刹车再起步,那一瞬间真的有气无力.但是提速比较快.真的可以很快.哈哈.所以动力很满意了.
操控: 日系车嘛,方向盘很轻,控制起来很轻松,当然了,对于这样一款小钢炮来说,我当然希望盘子也能稍微重一点嘛,开起来是不是会更有感觉一些呢
油耗:油耗目前3000多公里表显9.5升.看了别人不带T的省油太多了.
舒适:前面也说了,这款车的底盘是他最大的败笔,底盘真的很烂,当然了,家用的时候,还是不错的,如果想发挥他钢炮的特性,就必须要改装了。然后对于隔音效果来说呢,因为我买车回来就去加装了全车的隔音,所以这个对原车就无法判断了
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购买时间2011年12月
购买地点天津市 天津
裸车价格13.08万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程8700公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点::省心省油动力足,小毛病少
缺点:悬挂差 如果以前没有别的车没比较的话可能不会觉的有什么 但以前开的是独立悬挂的车(三菱蓝瑟) 对比就比较明显
外观:相比于之前的老款骐达,11款的骐达真的是有了很大的改变,外观时尚了很多,大PP很性感,腰线也很不错哦,虽然有人说他样子有点娘,可是我想说,我的达达,我的最爱
内饰:内饰用料在这个价位应该算可以了.只是有些地方会出现异响.但不是很吵忍忍也就算了.
空间:不管拉人还是拉货,空间同级别绝对遥遥领先对手。
配置:当时买车的时候,1.6T的骐达销量并不好,所以跟当时自然吸气的车对比,优惠了9000大洋加送全车3M膜,个人感觉价格很不错,这个价格能买来这样动力的车,真的很爽
动力:1.6t加cvt动力非常不错,总体感觉如果是后排还会更好,cvt有点拖了后腿,起步总是慢人家半拍,一旦走起来后加速还是很不错的。
操控: 。。。操控不怎么样,倾侧比较大,刹车点头也比较严重,避震的离地间隙太高了。好在原厂普利司通re040干地抓地实在是非常的不错。弯道就算倾侧大也可以轻松过弯。
油耗:既然是钢炮,油耗在这里其实不应该过多的考虑的,不过我选择的是自动挡车,CVT的变速箱让我觉得,这台小炮,动若脱兔之余,平缓的开,油耗也能很低的,如果不暴力驾驶,在市区跑出9个油的成绩是不是还可以呢
舒适:座椅舒适性较好.软软的挺舒服.但是避震舒适性还是差一点.
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购买时间2013年12月
购买地点安徽 马鞍山
裸车价格12.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:空间够大,好开,油耗也可以
缺点:皮太薄
外观:外观比较敦厚,老实说算不上好看,但是肯定不丑,而且还别有一番风味。
内饰:内饰还看,相比新轩逸简直是好看太多了,加上酷咖版的棕色全皮座椅内饰,实在是好看,高档,舒适。
空间:空间非常大,本人一七八,前排调整好座位以后,后排还能翘起来二郎腿,着你受得了吗,哈哈哈哈后排空间做三个人完全不是事儿 再说说运货 ,需要的时候把后排全部放倒,那这个装载空间可不是盖的,搬家必备呀
配置:当时是年底买的,销售说四儿子为了冲量拿厂家的返点,所以最优惠,买完以后过了年没事再看报价的时候,价格还真是上调了不少,总而言之性价比还是很好的吧
动力:1.6L的自然吸气的发动机带动这个1.2吨的车身还是够用的,随踩随有,但是并不是很激情的动力,只是平缓。
操控: 我觉得这个是骐达的一个弱势,后悬架调校的过于生硬,以至于过减速带一点质感也没有,感觉整车的操控质感很廉价,过弯侧倾很大,方向也有一定的虚位,但介于车子的价格,也只能说还过得去吧。
油耗:油耗满意 提车的时候12公里 显示55个油 现在跑到100公里了 行车电脑已经降到8个油了 还会再降 希望能到6.5个左右 上下班都走外环 而且都是晚上和中午开车 车不是很多 除了红绿灯 基本不要刹车 应该会很省油。
舒适:空间大,座椅宽大厚实,导致非常舒适,累一点都差点睡着了,呵呵!前后排都一样。
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购买时间2011年07月
购买地点山东 青岛
裸车价格14.00万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程33677公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:动力充沛,外形靓丽
缺点:悬挂差 如果以前没有别的车没比较的话可能不会觉的有什么 但以前开的是独立悬挂的车(三菱蓝瑟) 对比就比较明显
外观:相比于之前的老款骐达,11款的骐达真的是有了很大的改变,外观时尚了很多,大PP很性感,腰线也很不错哦,虽然有人说他样子有点娘,可是我想说,我的达达,我的最爱
内饰:当时买车的时候,这款车相当于是新车型了,所以在内饰方面做的真的很不错,软材质的驾驶台,类似碳纤材料的内饰材料,运动座椅,做的都是相当的不错
空间:空间相当不错,外面看着不大,内部乘坐空间很大,本人180,前排头部空间也有很大余地。后排按我的身高调整好自己再坐后面有2拳半的空间,二郎腿根本不是问题。只是后备箱略小。
配置:当时买车的时候,1.6T的骐达销量并不好,所以跟当时自然吸气的车对比,优惠了9000大洋加送全车3M膜,个人感觉价格很不错,这个价格能买来这样动力的车,真的很爽
动力:官方百公里7.9,小升级后现在百公里7秒内,没的说,2.5自然吸气,3.0帕萨特CC雅阁,从来不放在眼里,呵呵,得瑟一下,平时不飙车
操控: 操控差.真的很差很差.原装在没改动的情况下完全不是拿来操控的车子.只要速度快一点点拐个弯侧倾真的好大.唉..
油耗:油耗目前3000多公里表显9.5升.看了别人不带T的省油太多了.
舒适:座椅舒适性较好.软软的挺舒服.但是避震舒适性还是差一点.
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