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本田CR-V 2010款 2.4L 自动 四驱豪华版
车主平均油耗：11.1L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 9.8L/100km
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购买时间2012年02月
购买地点云南 昆明
裸车价格23.98万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程36500公里
综合评分
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优点：空间大，省油（这个是家用车考虑第一位）
缺点：车辆配置低，当时买的时候还不给优惠，车漆薄。
外观：在2010年可以选择的城市SUV里面外观还是很漂亮的。这也是它能成为销量冠军的一个重要因素。圆润的车身设计，错落的车头设计，在现在看来也不过时。
内饰：这也是我对比所有同级别车里最满意的一点，虽然用料不是很高档，但本田把细节做得很到位，储物箱，中控台设计都很人性化。
空间：空间够用：基本满足了5口之家出行的基本要求！
配置：在不加价的前提下性价比还是很高的。主要是当时还加了2万的装饰。
动力：市区来说，2.4的车子加上1.6吨的车身，没有缓深踩油门几乎没有什么动力，猛踩只能是有手动挡的空转感觉，高速试过d3，时速也上不到150。原来开江淮和悦1.5，开过180。经常在想2.0的crv如何超车。
越野：
方向沉稳，比较吃力，这一代的CRV 是油助力的，应该没有电子助力的轻快，但是沉有沉的好处，还好我的体格还掌控的了
油耗：CRV的油耗我还是比较满意的。市区驾驶不堵车10升左右，堵车14升左右，综合12升。高速90-100码8升。100-120码9升。120码以上也不省油了。还有不知道是不是日系车才有的毛病：冬天的油耗反而比夏天的高。也许是我用了5W-40的全合成油吧。
舒适：乘座舒适，过减速带的时候震动有些大，后座音响效果要加强。中央扶手容易脏，去汽车美容店洗了几次，已经磨破了。
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购买时间2010年10月
购买地点河北 石家庄
裸车价格23.98万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程33000公里
综合评分
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优点：动力输出尚可，油耗较低！
缺点：底盘较软，跑长途有点累。
外观：外观不用说了一直都很喜欢，这次该款就更喜欢前大灯了，刚开始感觉PP有点大、有点翘，不过现在用车2个多月来是越看越喜欢了，属于耐看型的。
内饰：车内随处可见硬邦邦的塑料材质，中控的黑色，比较很老调，但中间加了一些银色，还有拉丝的部分，这还稍稍弥补一些科技感。不过米色的车顶和米色的座椅还算有点温馨。液晶仪表盘灯光蓝色打底，白色显示，很明朗，行车电脑的水温、燃油、公里数等布局的井然有序，一目了然，很清晰。中控按键布局简单明了，手感也不错。
空间：我本人178cm 105KG大胖子一个 坐在前面完全是很富裕的空间 后排也没问题 而且后排座椅靠背角度可调 很好
动力：差，对于2.4来说，还是四驱来说，弱的很…
越野：
方向盘反馈一般有虚位，不过可以接受。过弯都要打大半圈的方向盘让人心慌慌，说明书上说虽然有四驱但毕竟是多功能车重心高容易侧翻，好吧suv不讲操控了，感觉年轻适合开轿车飚，现在老了也不用那么激情了。
油耗：2.4四驱城市油耗在12左右。高速没怎么关注过
舒适：车内舒适性还是不错的。空间宽敞。设计比较人性化。日系车的特点。前排座椅加热还是不错的。。冬天再也不怕上车冻屁股了。有时候都不用暖风。后排座椅，可以前后调节，放倒，这个比较满意。放倒后，搬个家，拉个货，绝逼没问题。经常性的6大箱货。。
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购买时间2012年12月
购买地点浙江 温州
裸车价格23.00万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：性价比很高
缺点：车辆配置低，当时买的时候还不给优惠，车漆薄。
外观：相信所有买CRV的人对于外观都是看重的一大亮点，外形确实很漂亮，既有动感元素又有时尚内涵。
内饰：简洁大方。仪表台虽然有的是硬塑料，但模具开的非常漂亮。压出的皮纹很逼真。桌椅虽然不是用的真皮但还是比较舒适。上深下浅的色彩搭配，这种色彩的搭配方式日后也成为了许多国产汽车内饰效仿的对象。蓝色自发光仪表盘。数据非常清晰。手动可调节方向盘，总能找到一个合适自己的驾驶姿态。总的来讲内饰搭配偏向于家庭用车。
空间：前排舒适，视野辽阔！后排宽敞，收放自如！后备箱配上折叠方便的第二排座椅，无论大件搬运，还旅行背囊，行李箱！在空间上本田CRV的设计师给我们变了一个魔术！
配置：视野高又好，安全性高了，虽然不是豪华车，但开起来有点高大上的感觉。crv配置不高还是街车，但开起来根本看不起2.5排量6档的凯美瑞，suv的心理作用不懂怎么解释。23w的车价也不算贵，买一个本田技术的车子，所以没有捡到便宜的感觉。
动力：最高开过190 断油了 提速还可以 超车有信心
越野：
方向盘指向性很好,车身比较高,所以过弯信心不是很足.
油耗：高速上7.5左右，综合11.5，不过我大多数时间是在市区里走，很少上高速
舒适：乘座舒适，过减速带的时候震动有些大，后座音响效果要加强。中央扶手容易脏，去汽车美容店洗了几次，已经磨破了。
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购买时间2012年01月
购买地点河南 郑州
裸车价格23.98万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程36500公里
综合评分
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缺点：避震太硬，走赖路的时候，路感反馈太明显，不舒服。
外观：外观感觉还可以，这一代是比较经典的一代，当年的车型不是很多，这个感觉比较圆润，所以现在看来不算过时，但是钱保险杠感觉有点塌陷的感觉，也许是上次拆装的时候弄坏了！
内饰：车内随处可见硬邦邦的塑料材质，中控的黑色，比较很老调，但中间加了一些银色，还有拉丝的部分，这还稍稍弥补一些科技感。不过米色的车顶和米色的座椅还算有点温馨。液晶仪表盘灯光蓝色打底，白色显示，很明朗，行车电脑的水温、燃油、公里数等布局的井然有序，一目了然，很清晰。中控按键布局简单明了，手感也不错。
空间：乘坐空间无论前排还是后排都十分惊人满意，载物空间在第二排放倒的情况更是十分可观，就算不放倒第二排的情况，载物空间也是足够用的
配置：总体感觉还行！希望17款做的更棒，也许会考虑置换一台！目前打算把这个车开十年，25万公里左右，看能不能实现！
动力：动力够用：2.4动力那是杠杠的，1、2档升档较慢，3档以后只要你肯给油，动力随叫随到。
越野：
操控也是非常灵活的，不过感觉自动挡的都差不多，缺少了手动挡的驾驶乐趣，这点没什么说的。
油耗：还不错 一直在10个油徘徊，市郊路况为主！平时也是一个人开的时候多！
舒适：驾驶和乘坐的舒适性在同级别的SUV里边小C应该是非常不错的。
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购买时间2011年12月
购买地点河北 邯郸
裸车价格23.98万元
平均油耗12.2L/100km
行驶里程15600公里
综合评分
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优点：车型经典大方，经久耐看
缺点：内饰颜色单一，浅色内饰，塑料太多。
外观：在2010年可以选择的城市SUV里面外观还是很漂亮的。这也是它能成为销量冠军的一个重要因素。圆润的车身设计，错落的车头设计，在现在看来也不过时。
内饰：内饰比较随和，有点温暖的感觉，无论是家用，商用，公用...公用是公交车
空间：空间很大，足够用了，家人出去玩放些东西什么的轻松的很。
配置：在不加价的前提下性价比还是很高的。主要是当时还加了2万的装饰。
动力：我的是2.4L排量，动力与我而言足够了。城市里等红灯起步、超车并线一气呵成，高速110km/h时发动机2000rpm，135km/h时2500rpm。高速想要超车与D3档配合使用游刃有余。
越野：
还可以，但和我原来的高尔夫比差不少，比一般的SUV要强，缺点是方向盘太沉。转向比较准确，刹车遇到紧急情况ABS介入比较及时，可惜2010款没有ESP装置。
油耗：油耗表现比较不错，虽然变速箱只有5速，但本田的平行轴变速箱搭配i-VECT技术相当实用，毕竟行使时接近1.8吨的车重在那，我的2.4L排量的机头目前8万多公里综合油耗车内显示9.8个，实测10.3个左右。
舒适：舒适绝对是crv最强的，减震，隔音，乘坐的舒适度，音响，都非常满意，开起来得心应手。
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购买时间2011年08月
购买地点江苏 苏州
裸车价格23.98万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程90000公里
综合评分
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优点：性价比较高
缺点：油耗挺高的 平均1块钱吧一公里
外观：外观，我觉得还是挺好的，圆润，胖胖的感觉。不像现在这些车，基本都是运动前脸。突然想起很久一个笑话神车只有一款车，叫高尔夫 加个屁股就叫速腾 缩短点就叫POLO 拍扁就叫尚酷 揉圆了就叫甲壳虫 拉长就叫帕萨特 改个名就叫迈腾 减掉一个后座就叫CC 再拉长就叫辉腾 拍成方的就叫途安 多加三个后座就叫夏朗 加高底盘就叫途观 再撑大点就叫途锐…没有其他意思，只图一乐。。
内饰：真皮部分很柔软，擦一下还是很新，门板的塑料部分很廉价，不过塑料部件接缝很好，不像有的国产车装配不牢有异响，这个内饰给人很实的感觉，几乎没有小毛病。
空间：比较满意,无论是乘座和后备箱都相当足够
配置：在不加价的前提下性价比还是很高的。主要是当时还加了2万的装饰。
动力：2.4的动力就是和2.0的不一样，在提速上面2.4明显就显的动力十足，而2.0的明显就感觉没有2.4的动力那么好了。
越野：
可以
油耗：不满意，油耗一直是13-14升左右，一直在郊区用，没怎么堵车，也没怎么上高速！不知道那些10升以下的伙伴怎么做到的！
舒适：前排还不错，包裹性座椅坐起来很温馨。悬挂也很不错，一般的减速带不会乱跳（可能是车重）。
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购买时间2010年05月
购买地点山西 临汾
裸车价格23.98万元
平均油耗11.4L/100km
行驶里程149000公里
综合评分
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优点：节油，同比类型的，美系，德系车还算开着省心！
缺点：配置太低 内饰用料不高档但是做工很精细很满意
外观：其实当时订这款车时，主要还是比较欣赏VV的外观的原因吧。那犀利的大灯，时尚的前脸，隆起的前叶子板，和侧身的腰线，贯穿整个车身，敦实的屁屁，很是性感。为什么各个城市随时随地都可以看到他的身影吧。
内饰：真皮部分很柔软，擦一下还是很新，门板的塑料部分很廉价，不过塑料部件接缝很好，不像有的国产车装配不牢有异响，这个内饰给人很实的感觉，几乎没有小毛病。
空间：比较满意,无论是乘座和后备箱都相当足够
配置：在不加价的前提下性价比还是很高的。主要是当时还加了2万的装饰。
动力：起步比同排量轿车肉 但是30公里以上还是不错的
越野：
方向盘反馈一般有虚位，不过可以接受。过弯都要打大半圈的方向盘让人心慌慌，说明书上说虽然有四驱但毕竟是多功能车重心高容易侧翻，好吧suv不讲操控了，感觉年轻适合开轿车飚，现在老了也不用那么激情了。
油耗：与想象中日系车省油不太一致,油耗较高,市区冬天要14左右,夏天12.高速8个.毕竟1.6吨车重了.
舒适：前排还不错，包裹性座椅坐起来很温馨。悬挂也很不错，一般的减速带不会乱跳（可能是车重）。
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购买时间2011年09月
购买地点黑龙江 牡丹江
裸车价格23.98万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程280000公里
综合评分
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优点：舒适度是我对crv最满意的，可以这么说，它的底盘舒适度好于很多轿车，减震明显好于同级越野车，减震桶的响声和胎燥都很小，甚至感觉略好于我的君越，风噪也不算大，发动机声音只要车热了，也很小而且动听
缺点：油耗在14升左右，而且不怎么堵车，也许是冬天的原因吧，配置太低了，对于一台开票接近25万的车来说没有ESP，没有USB，没有大屏，导航，倒车影像和一键启动！而且急加速或者减速时驾驶室门有轻微异响，一直无法解决！灯光也太暗，在没有路灯的时候感觉还行，但是有路灯的时候就完全和没开灯一样，和现在流行的氙气灯以及LED是没有办法相比的！油漆也很薄，车辆很多地方可以看见小石头打坏的痕迹！
外观：在2010年可以选择的城市SUV里面外观还是很漂亮的。这也是它能成为销量冠军的一个重要因素。圆润的车身设计，错落的车头设计，在现在看来也不过时。
内饰：简洁大方。仪表台虽然有的是硬塑料，但模具开的非常漂亮。压出的皮纹很逼真。桌椅虽然不是用的真皮但还是比较舒适。上深下浅的色彩搭配，这种色彩的搭配方式日后也成为了许多国产汽车内饰效仿的对象。蓝色自发光仪表盘。数据非常清晰。手动可调节方向盘，总能找到一个合适自己的驾驶姿态。总的来讲内饰搭配偏向于家庭用车。
空间：还算可以了，我平常开车的时候习惯把座位调到最后，把腿尽量伸直了，这样开起来觉的很舒服，个人习惯，不过这样后座的腿部空间就紧凑了。值得一提的是前排的地板是平的，还可以通过，这样的设计非常方便，还有后排的地板也是平的，对于乘坐的后排的中间位置的人，这是很舒服的。后备箱的空间也不错，有次跟朋友进货，后备箱，后座都装满了，他说：今天装的货，要用他的车，至少得两车，哈哈，看来VV还真能装啊.
配置：在不加价的前提下性价比还是很高的。主要是当时还加了2万的装饰。
动力：CRV有2.0和2.4i-VTEC发动机。匹配的是5档自动变速箱。动力输出还算适合。当初考虑经常在市区用车，平时也就上下班、接送孩子、考虑到用车的油耗，想买2.0的排量2驱版的。可经过试驾认为动力还是差了点。在坡道起步的初期、和急加速时动力不能做到随叫随到。在重庆这座山城里面经常要爬坡上坎的。夏天还打空调2.0的排量有点小马拉大车的感觉，油耗反而会高。所以果断选择2.4的车型。事实证明当初的选择是正确的。经常在市区夏天打空调满载，无压力。高速满载上160很轻松。再往后加速有滞后感，不过也不安全，不建议大家去试试！
越野：
就感觉一点：悬挂，有点偏软，高速中稍微猛点转弯、超车，就感觉转向不足，来回的晃动，有些驾驭不了，也许是车身高占一定的比例吧。
油耗：CRV的油耗我还是比较满意的。市区驾驶不堵车10升左右，堵车14升左右，综合12升。高速90-100码8升。100-120码9升。120码以上也不省油了。还有不知道是不是日系车才有的毛病：冬天的油耗反而比夏天的高。也许是我用了5W-40的全合成油吧。
舒适：总体舒适性还可以，前排皮革座椅软硬适中，座椅长度适中对大腿有较好的支撑，长途驾驶不易疲劳。主驾座椅8向电动调节和副驾6向电动调节。并都带电动加热。后排为保证足够的空间做出了一定的牺牲。座椅略显单薄，并座椅长度较短，对腿部支撑不够，好在靠背可以向后方调节。也能弥补一下长度不够的短板。但是车身的隔音有待改善，市区内发动机声音较大。高速胎噪较大，底盘没有很好的过滤行驶中的杂音，略显单薄。减震偏硬，过减速带时后排的屁股很不舒服。需降到20码一下。
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购买时间2011年11月
购买地点江苏 常州
裸车价格23.98万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程67885公里
综合评分
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优点：是CRV的配置和性价比及外观,油耗方面也还是比较满意,2.4的排量在综合路段能达到10.4(93汽油),操控方面还是比较满意,同样的价钱,比同级别的途观配罢高了不少.安全性不错,座椅也较人性化和舒服.
缺点：1.一般都是在市区跑，感觉油耗比一般的crv都高，曾经一度16升都开不起改骑摩托车了。后来换了5w30三升加5w40一升配合曼牌w610—6，才勉强降到13升多，冷车怠速1500，抖动大，后视镜都在抖。是不是本田给我的这个发动机装错了，是2.7排量的，汗。2.没有自动关窗器，连qq都有的配置，唉。3.没有后排空调出风口。4.没有usb，！！！都说日本车会抓住国人心理，上面说的2345点都是简单的配置，这也省了。补充一点，刹车很差，影响安全，正常速度要踩到底才能刹得住，而且刹车有啸叫声，只好开慢点或者后期改装了。
外观：在2010年可以选择的城市SUV里面外观还是很漂亮的。这也是它能成为销量冠军的一个重要因素。圆润的车身设计，错落的车头设计，在现在看来也不过时。
内饰：简洁大方。仪表台虽然有的是硬塑料，但模具开的非常漂亮。压出的皮纹很逼真。桌椅虽然不是用的真皮但还是比较舒适。上深下浅的色彩搭配，这种色彩的搭配方式日后也成为了许多国产汽车内饰效仿的对象。蓝色自发光仪表盘。数据非常清晰。手动可调节方向盘，总能找到一个合适自己的驾驶姿态。总的来讲内饰搭配偏向于家庭用车。
空间：还算可以了，我平常开车的时候习惯把座位调到最后，把腿尽量伸直了，这样开起来觉的很舒服，个人习惯，不过这样后座的腿部空间就紧凑了。值得一提的是前排的地板是平的，还可以通过，这样的设计非常方便，还有后排的地板也是平的，对于乘坐的后排的中间位置的人，这是很舒服的。后备箱的空间也不错，有次跟朋友进货，后备箱，后座都装满了，他说：今天装的货，要用他的车，至少得两车，哈哈，看来VV还真能装啊.
配置：在不加价的前提下性价比还是很高的。主要是当时还加了2万的装饰。
动力：如果不是拿来赛车，或是激烈驾驶的话，已足够用了。你要想汹涌澎湃的力量的，就别心疼那二两油，VV还是能满足你的，一脚下去，转速4、5千转，推背感还是有的，油门响应也很快，不过这样长时间驾驶，档杆下那块地方，都是发热的。
越野：
就感觉一点：悬挂，有点偏软，高速中稍微猛点转弯、超车，就感觉转向不足，来回的晃动，有些驾驭不了，也许是车身高占一定的比例吧。
油耗：这是令我满意的一项，可能我说出来大家有点不信，我一般都是跑高速公路多，全程开空调的情况下，百公里8升左右。现在的高速公路上测速的也渐渐多了，所以一般我开车时的车速都不超过120码。先说我省油的秘诀吧，首先起步时要慢慢给油，开车要稳，避免急加速，再一个是少刹车，若前方有车时，应提前减速，先松油门，带档溜，不要空档溜。主要还是集中精神，观察路况，正确应对各种路况。
舒适：总体舒适性还可以，前排皮革座椅软硬适中，座椅长度适中对大腿有较好的支撑，长途驾驶不易疲劳。主驾座椅8向电动调节和副驾6向电动调节。并都带电动加热。后排为保证足够的空间做出了一定的牺牲。座椅略显单薄，并座椅长度较短，对腿部支撑不够，好在靠背可以向后方调节。也能弥补一下长度不够的短板。但是车身的隔音有待改善，市区内发动机声音较大。高速胎噪较大，底盘没有很好的过滤行驶中的杂音，略显单薄。减震偏硬，过减速带时后排的屁股很不舒服。需降到20码一下。
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购买时间2010年10月
购买地点海南 海口
裸车价格23.98万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程63500公里
综合评分
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优点：空间相对不错。同等车型里比较
缺点：1、可能是新车的缘故，怠速下有时胎噪大，碰见几次了，一般是低速时，40码内2、没有胎压监测，我觉得作为和途观翼虎直接竞争的车型，厂商应该考虑加上，3、然后车灯偏暗，车漆薄4、还有就是车锁不是那么人性化，比如，你想下车买包烟，银行门口取个钱，不熄火想在外面锁车，结果不行，弄的我去取钱都是战战兢兢地。。
外观：其实当时订这款车时，主要还是比较欣赏VV的外观的原因吧。那犀利的大灯，时尚的前脸，隆起的前叶子板，和侧身的腰线，贯穿整个车身，敦实的屁屁，很是性感。为什么各个城市随时随地都可以看到他的身影吧。
内饰：简洁大方。仪表台虽然有的是硬塑料，但模具开的非常漂亮。压出的皮纹很逼真。桌椅虽然不是用的真皮但还是比较舒适。上深下浅的色彩搭配，这种色彩的搭配方式日后也成为了许多国产汽车内饰效仿的对象。蓝色自发光仪表盘。数据非常清晰。手动可调节方向盘，总能找到一个合适自己的驾驶姿态。总的来讲内饰搭配偏向于家庭用车。
空间：空间不用再多说了。满分。后排经常坐4个人。而且前排通道很方便。有时候下车不方便，不像普通车，要跨过去。这个一挪就过来了。
配置：说起性价比，2010年时2.4自豪版23.98万的价格，竟然连牵引力控制（ASR∕TCS∕TRC等），车身稳定控制（ESC／ESP／DSC等）都没配置，未免有点遗憾。
动力：2.4的动力只能算够用，不算特别强劲，和我弟弟的奥迪A4旅行版相比差的有点远，但也够用！推背感不是特别强劲。超车还算有信心！动力平顺性不是特别好，可以感受到换挡的顿挫感，特别是低速换挡时！每次车辆启动的时候感觉有点启动困难，没有我的长安启动快，这个车CRV启动要一两秒才启动，但是电瓶和火花塞都是才换过得啊！而且积碳也清洗过，不知道是什么原因！
越野：
城市SUV能满足一般驾驶的要求。低速驾驶方向指向不是很精准。但是路感还是很不错。基本能把路面的情况反映到手上。市区40码过弯车身倾斜较大。毕竟是城市SUV的悬挂调校。虽然用的思域的地盘，但是车身高度在哪摆着的。不能过于激烈的驾驶。高速120码车身不发飘。也知道是不是有4驱的功劳。
油耗：这是令我满意的一项，可能我说出来大家有点不信，我一般都是跑高速公路多，全程开空调的情况下，百公里8升左右。现在的高速公路上测速的也渐渐多了，所以一般我开车时的车速都不超过120码。先说我省油的秘诀吧，首先起步时要慢慢给油，开车要稳，避免急加速，再一个是少刹车，若前方有车时，应提前减速，先松油门，带档溜，不要空档溜。主要还是集中精神，观察路况，正确应对各种路况。
舒适：总体舒适性还可以，前排皮革座椅软硬适中，座椅长度适中对大腿有较好的支撑，长途驾驶不易疲劳。主驾座椅8向电动调节和副驾6向电动调节。并都带电动加热。后排为保证足够的空间做出了一定的牺牲。座椅略显单薄，并座椅长度较短，对腿部支撑不够，好在靠背可以向后方调节。也能弥补一下长度不够的短板。但是车身的隔音有待改善，市区内发动机声音较大。高速胎噪较大，底盘没有很好的过滤行驶中的杂音，略显单薄。减震偏硬，过减速带时后排的屁股很不舒服。需降到20码一下。
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