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马自达8
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购买时间2013年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格22.50万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1800公里
综合评分
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优点：空间舒适，高静谧性，操控灵活。
缺点：没有定速巡航，这个价位的车巡航应该是标配的。
外观：外观也是M8的亮点，饱满的车身线条和运动化得外观设计，让初次见它的人会有一种怦然心动的感觉。
内饰：内饰做工不错，达到了中级车的水平，后排安全带增加的固定架是亮点。
空间：空间上5个人就超舒适，6个人就还挺舒适，7个人坐得下的水平。不过如果带满7个人要去有3天以上的自驾游旅行，带行李的空间就是一个问题了！
配置：这个价位，是在售MPV中性价比最高的吧。
动力：mpv么 动力也就放弃了 算了吧
操控：
转向轻盈，指向准确，感觉很开SUV一样，不笨重
油耗：家住北京东南二环，上班在北五环，实在是无法苛求什么低油耗了。
舒适：之前对于日产的舒适性，尤其是天籁的舒适性，我基本上把它作为标杆，用这个标杆去衡量马自达吧，应该说，评分接近于天籁，万能第二排右边座椅，真的是要什么感觉就给你什么感觉；唯一美中不足的就是驾驶席位的腰部支撑稍显不足，希望厂家能够增加腰部支撑！
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购买时间2013年03月
购买地点江苏 苏州
裸车价格23.78万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
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优点：空间大！
缺点：没有行车电脑，巡航，后排电源，中控台塑料感太强，漆面太嫩。新车味太重。
外观：外观大气，修长中透着稳重，大量运用镀鉻线条符合国人审美习惯，尾部稍显厚重。
内饰：内饰做工不错，达到了中级车的水平，后排安全带增加的固定架是亮点。
空间：乘坐绝对够大，就是尾箱容积太小放不了什么大的东西除非把第三排倒伏。
配置：这个价位，是在售MPV中性价比最高的吧。
动力：动力够用，加速平稳，载满七人，跑高速也没觉得不够用。但是相比1.6的晶锐（之前开这个），起步时动力明显是晶锐强很多。
操控：
很好，这个是马自达的强项，虽然轴距很长，但是侧倾不是很明显，方向盘比较轻，手感也不错。
油耗：本人开车不太关心油耗。马自达8出首保前油耗约为13左右，之后跑了一个800公里的长途，油耗为9个，最近一箱油全市区，油耗约为11个，能接受。
舒适：总体还可以，副驾驶没有电动调整。二排强大，三排够用。至尊版后排侧气帘没有标志，真需要的时候，也不知道会不会起作用。
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购买时间2012年01月
购买地点山东 烟台
裸车价格23.00万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程10900公里
综合评分
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优点：价格便宜空间大适合家用。
缺点：由于是第一代，4速变速箱有点过时，2.3排量，高速动力差些，特别是时速超过120以后，超车有点费力。轮胎噪音有些大。
外观：外观大气，看着和奔驰某车型差不多，各人审美观点不一样，只代表我一个的看法。
内饰：做工很好，延续日系车的一惯品质。
空间：第一.二排空间尚可.但第三排就很糟糕了.常常被公司的同事嫌第三排比自家的B级车后座还难坐.但是第三排也常常被放平充当我的临时的钟点房
配置：性价比中等吧，感觉价格还能再降些，要是能到20万以内更好呀。
动力：2.3排量，只能说刚刚够用，如惹换成2.0T的，那就100%满意了。
操控：
操控起来像台轿车.连女朋友开都觉得很容易上手.跟公司另一部C级车操控性差不多
油耗：由于整备质量超过1.8吨，车体积又大，油耗当然会高些，不过，如果不是很“暴力”天车的话，基本都在10个油左右，还是能接受的。
舒适：开着舒服，坐着更舒服！第二排可以跷个二朗腿！舒服，谁坐谁知道呀。
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购买时间2014年04月
购买地点山西 运城
裸车价格22.08万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程3700公里
综合评分
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优点：性价比高
缺点：配置跟不上时代了，毕竟已经出了那么多年。
外观：样子，百看不厌。我爱浅色。
内饰：内饰这是她的短处了，因为属于上十年的作品，做工和用料都跟不上哦，中控台和手套箱都是硬硬的胶料，那个销售还说是环保材料，我长时间打开车门车窗还是有味道，真不能相信。
空间：特别适合两孩家庭使用，中间第二排特别适合放安全座椅，全家6人出游25万以下特别推荐。
配置：性价比突出，尤其是二手车
动力：满载情况下大脚油感觉才明显，平时驾驶小车无异！超车，提速，随叫随到。
操控：
不错，尤其是后独立悬挂我很看重，同级别中算是上流了吧，特别鄙视20w级别还用扭力梁的车型，别说什么调校，真心不一样，尤其是走高速。
油耗：自动挡2.5l---接近2吨的车身，油耗在10-12升还是可以接受的，想省油就别考虑这样的车型
舒适：舒适性绝对是M8的亮点，特别是它的无敌第二排，外出长途的乘坐上绝对堪称享受。不过在这个基础上第三排的乘坐就会多少受到一些影响。
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购买时间2012年01月
购买地点河南 安阳
裸车价格22.00万元
平均油耗11.3L/100km
行驶里程35400公里
综合评分
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优点：操控性超好
缺点：地盘低、变速器落后、全系配置低，建议配置向其他的MPV学习一下。
外观：外观大气，看着和奔驰某车型差不多，各人审美观点不一样，只代表我一个的看法。
内饰：做工很好，延续日系车的一惯品质。
空间：第一.二排空间尚可.但第三排就很糟糕了.常常被公司的同事嫌第三排比自家的B级车后座还难坐.但是第三排也常常被放平充当我的临时的钟点房
配置：性价比中等吧，感觉价格还能再降些，要是能到20万以内更好呀。
动力：2.3排量，只能说刚刚够用，如惹换成2.0T的，那就100%满意了。
操控：
方向低速轻，高速稳，指向明确，转弯半径感觉和小车差不多，刹车力度很好，底盘不输给同等价位的轿车。
油耗：由于整备质量超过1.8吨，车体积又大，油耗当然会高些，不过，如果不是很“暴力”天车的话，基本都在10个油左右，还是能接受的。
舒适：开着舒服，坐着更舒服！第二排可以跷个二朗腿！舒服，谁坐谁知道呀。
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购买时间2013年07月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格23.50万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程41023公里
综合评分
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优点：空间宽敞，座椅舒服，操控随心
缺点：内饰用料不讲究，塑料感强！
外观：外观大气，修长中透着稳重，大量运用镀鉻线条符合国人审美习惯，尾部稍显厚重。
内饰：太普通了，前面都是黑色硬塑料板，气味比较重。20W的车居然连USB口也没有，实在是比较陈旧。
空间：不错
配置：这个价位，是在售MPV中性价比最高的吧。
动力：2.5的排量够用，不追求急加速还是不错的，城市道路超车只要舍得给油也还可以。
操控：
m8的操控准确到位，指向明确。
油耗：2.5没有配备创驰蓝驱的技术，油耗自然也不会低，1.8吨的车身摆在那里！但是整体感觉还不错，在自己的预期范围内，只是希望后期的改款能够重视中国的消费群体，更加的科技一点；截止到目前为止13-14的百公里油耗还在我的接受范围内！
舒适：总体还可以，副驾驶没有电动调整。二排强大，三排够用。至尊版后排侧气帘没有标志，真需要的时候，也不知道会不会起作用。
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购买时间2014年12月
购买地点北京市 北京
裸车价格21.28万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：多变空间，双侧电动门有面
缺点：隔单不好，发动机噪音大
外观：外观大气，修长中透着稳重，大量运用镀鉻线条符合国人审美习惯，尾部稍显厚重。
内饰：内饰做工不错，达到了中级车的水平，后排安全带增加的固定架是亮点。
空间：乘坐舒适， 宽敞， 行李空间在满员情况下略显不足。
配置：这个价位，是在售MPV中性价比最高的吧。
动力：听闻以前的2.3是进口发动机，动力有点跟不上，现款国产2.5开起来感觉还可以，三档的爆发力还是不错的，油门和变速箱的配合比较积极，在高速很容易就100了，不过120以后要用力踩才有。
操控：
很好。驾驶很轻松，换档很平顺，刹车给力。停车也不是很费劲。
油耗：油耗比晶锐大，平均大概在11-12，高速100-匀速的话最省油。
舒适：很好，座椅舒适，软硬度也比较平衡，空间大，长途非满载很舒服，但是估计满载7人后舒适程度会下降，但是对比7座SUV 还是好不少。。。
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购买时间2011年08月
购买地点山东 临沂
裸车价格21.58万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程46000公里
综合评分
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优点：操控性超好
缺点：由于是第一代，4速变速箱有点过时，2.3排量，高速动力差些，特别是时速超过120以后，超车有点费力。轮胎噪音有些大。
外观：外观大气，看着和奔驰某车型差不多，各人审美观点不一样，只代表我一个的看法。
内饰：做工很好，延续日系车的一惯品质。
空间：第一二排乘坐舒适，第三排够用，三排坐满行李箱几乎为0
配置：性价比中等吧，感觉价格还能再降些，要是能到20万以内更好呀。
动力：2.3排量，只能说刚刚够用，如惹换成2.0T的，那就100%满意了。
操控：
方向低速轻，高速稳，指向明确，转弯半径感觉和小车差不多，刹车力度很好，底盘不输给同等价位的轿车。
油耗：由于整备质量超过1.8吨，车体积又大，油耗当然会高些，不过，如果不是很“暴力”天车的话，基本都在10个油左右，还是能接受的。
舒适：开着舒服，坐着更舒服！第二排可以跷个二朗腿！舒服，谁坐谁知道呀。
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购买时间2011年03月
购买地点吉林 长春
裸车价格23.58万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程65000公里
综合评分
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优点：价格便宜空间大适合家用。
缺点：内饰太差，味道较大
外观：外观大气，看着和奔驰某车型差不多，各人审美观点不一样，只代表我一个的看法。
内饰：做工很好，延续日系车的一惯品质。
空间：不是一般的差，就一四不像子，买个大车还有什么用，车内就那么点地方，被塑料全包上了，还没国产SUV空间大，你他妈的不会拐个弯啊，许多在自驾游时可以放点小东西的地方全被塑料包上了，浪费空间
配置：性价比中等吧，感觉价格还能再降些，要是能到20万以内更好呀。
动力：一般
操控：
方向低速轻，高速稳，指向明确，转弯半径感觉和小车差不多，刹车力度很好，底盘不输给同等价位的轿车。
油耗：由于整备质量超过1.8吨，车体积又大，油耗当然会高些，不过，如果不是很“暴力”天车的话，基本都在10个油左右，还是能接受的。
舒适：开着舒服，坐着更舒服！第二排可以跷个二朗腿！舒服，谁坐谁知道呀。
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购买时间2014年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格21.48万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
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优点：驾驶的操控性继承了马自达的一贯优秀，你懂得。
缺点：没有定速巡航，好像2015款出的定速巡航老款也装不了，可能只等考虑副厂的了
外观：大气，百看不厌，喜欢。油漆太嫩，容易起划痕。
内饰：内饰做工不错，达到了中级车的水平，后排安全带增加的固定架是亮点。
空间：空间很宽敞，坐椅灵活多变，第二排非常舒服，第三排坐人第二排也很宽敞，第三排空间也很大，牺牲点后备箱的空间头部也能达到一个很好的高度，坐满员后备箱的空间还可以，基本能满足一家人出行需要，电动侧上非常棒，上下车很方便。
配置：高。特别喜欢电动门，如果尾门是电动还要好。
动力：还不错，因为还在磨合期没敢大脚油门
操控：
本人认为马自达是日系车操控最好的，过弯利索方向精准，开起马八不觉得笨重。
油耗：油耗略高。
舒适：座椅宽大舒适，尤其是噪声控制很好
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