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逸致
(该车系评分高于72%的同级别车系)
网友印象（停售车型）：
网友印象（停售车型）：
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购买时间2012年12月
购买地点四川 成都
裸车价格13.98万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
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优点：外形和空间兼备，时尚的外形秒杀其他品牌面包车一样的MPV
缺点：动力的确一般，除非你切换成手动模式，市区开起来一般，郊区不错，噪音有点大。
外观：小，短，方，但坐进车里比天籁还舒服
内饰：内饰太简单，配色很朴素。
空间：这个不用说了，非常满意。够大，坐着不憋屈。一家人出去玩啊，拉点东西啊。都是轻松加愉快。后排座椅放平后，相当于是张1米5的床了。听说车Z很舒服，我没试过，找机会吧，你们懂的。哈哈
配置：车身稳定系统，上坡铺助等主动安全配置还是挺高的，有侧气囊，在当时来讲行不错了，当然不能和现在比了。
动力：动力一般般，加速慢，但是猛踩，还是会有点推背感的。
操控：
：座位调到最高，真有种开大车的感觉，看轿车是低头看的，哈哈，还有一个不得不说的是方向盘很轻巧，开久了也不会累，老婆大人大爱啊，抢着要开
油耗：不错。高速公路6.3左右，市区9.2左右吧
舒适：正副驾驶位，坐姿高，视野好，这个还是很不错的。第二排是三个独立座位，其实座位有点偏硬，不过家里人反馈回来的是，坐久了其实相对于很软的座位来说其实没这么累。可能是太软了，窝住其实也是挺累人的，这个舒适性还是各有各的看法吧，对家人来说 还没有问题。第三排只要把一 二 排的座椅调整到合适的距离，第三排坐170CM以下身材偏瘦的，还是能接受的。最远的满座长途是7小时的车程，每两小时下车活动一下，这个就算是开什么车都是正常的啦。
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购买时间2012年05月
购买地点浙江 湖州
裸车价格14.40万元
平均油耗8.72L/100km
行驶里程57000公里
综合评分
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优点：朴实无华的家用车，满足对载人拉货的所有想象。丰田逸致平时是接送孩子的专车，节假日是自驾游利器。
缺点：车的前后保险杠感觉有点薄，而且漆面也比较软，稍微碰摖就会破裂掉漆，前后保险杠都换过了??。内饰比较简单，中控放在中间一般人不好接受，稍显简单了，而且没有中央扶手，那东西又不值钱，应该标配吧！
外观：比较满意，就是屁股显得有些单调。
内饰：特别喜欢日系车的织布座椅，有家的感觉，还喜欢门内的锁键，好精致啊！
空间：感觉是10-15万元内空间最大最好的车，5座时能装很多东西，7座短途时非常适合一家老小出游；驾驶位置视野非常好且可调，对于观察汽车的盲区起到很好作用。
配置：高！这也是我毅然挣脱神车怀抱的原因之一。
动力：在110公里/每小时的速度之下，其实逸致也能十分平顺舒，没有丝毫的顿挫感。作为以市内商用为主，没有看出什么不妥。CVT变速箱是个好东西，提速很快，不会带来换挡停滞，也是对得起价钱的地方。
操控：
：座位调到最高，真有种开大车的感觉，看轿车是低头看的，哈哈，还有一个不得不说的是方向盘很轻巧，开久了也不会累，老婆大人大爱啊，抢着要开
油耗：6000公里，综合油耗7.7,比较满意。毕竟1.5T的重量在呢。估计夏天开了空调会再高点，但是还是在自己可以接受的范围呢。
舒适：板车一个，减震是相当硬，要不怎么那么能装呢！在烂路上后或过减速带还是慢点开，要不后排人要骂娘了。
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购买时间2013年05月
购买地点上海市 上海
裸车价格14.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
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优点：油耗和空间
缺点：驾驶座附近储物空间不够多
外观：：大号的两厢车，但是越看越好看，加2000白色还是值的，看到的朋友各个都夸，雾灯必须扣分，黑黑的什么都没有。
内饰：特别喜欢日系车的织布座椅，有家的感觉，还喜欢门内的锁键，好精致啊！
空间：我的是逸致 2012款 180E CVT精英多功能版，宽敞实用。顾客坐进去都说这车宽敞。第二排移到最后都可以翘二郎腿。第三排只能坐小孩，大人只能短时间临时坐一下，长时间可能受不了。我坐了300公里就腿酸。
配置：现在都有不错的优惠了，相对来说这个价钱性价比还是不错的。有SUV的离地间隙，有MPV的空间。
动力：1.8的排量要推动1.5吨的车身，在起步的时候十分不易，当车速提升到30KM/h以后则轻松提速，甚至稍有推背感。
操控：
：座位调到最高，真有种开大车的感觉，看轿车是低头看的，哈哈，还有一个不得不说的是方向盘很轻巧，开久了也不会累，老婆大人大爱啊，抢着要开
油耗：油耗比较出色，这也是日系车的一大优势，1.8的双V发动机在节油上也下了不少功夫，我在1000公里内的磨合期中基本维持在8.3-8.5每公里。估计在度过3000公里的磨合期后能达到7.5-8.0每公里。本人车市自动的在市区基本就是在8毛每公里左右，跑高速更省。
舒适：板车一个，减震是相当硬，要不怎么那么能装呢！在烂路上后或过减速带还是慢点开，要不后排人要骂娘了。
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购买时间2012年05月
购买地点福建 厦门
裸车价格15.98万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程25560公里
综合评分
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优点：老人上车不用弯腰或上台阶，一片腿就做好了
外观：比较满意，就是屁股显得有些单调。
内饰：如果能换成实木纹理，则能与外观的中国元素更好地结合。
空间：买这车就是为了空间，小孩，父母都很方便。十一出去玩的时候车上7个人，六大一小。
配置：高！这也是我毅然挣脱神车怀抱的原因之一。
动力：1.8的自然吸气，加上CVT的变速箱，注定了动力只能是够用。想有加速推背感什么的，油门踩狠一点吧，把sport键按上吧！也正是因为这个7速的CVT，保证了加油的平顺性，油耗的经济性。
操控：
丰田逸致操控表现尚可，底盘比较稳定，方向盘和油门都较轻，操控灵活，一般女士也可以轻松驾驭；但由于车身较大，过弯侧倾情况较严重。
油耗：6000公里，综合油耗7.7,比较满意。毕竟1.5T的重量在呢。估计夏天开了空调会再高点，但是还是在自己可以接受的范围呢。
舒适：正副驾驶位，坐姿高，视野好，这个还是很不错的。第二排是三个独立座位，其实座位有点偏硬，不过家里人反馈回来的是，坐久了其实相对于很软的座位来说其实没这么累。可能是太软了，窝住其实也是挺累人的，这个舒适性还是各有各的看法吧，对家人来说 还没有问题。第三排只要把一 二 排的座椅调整到合适的距离，第三排坐170CM以下身材偏瘦的，还是能接受的。最远的满座长途是7小时的车程，每两小时下车活动一下，这个就算是开什么车都是正常的啦。
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购买时间2012年08月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格13.93万元
平均油耗7.7L/100km
行驶里程4700公里
综合评分
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优点：空间大，商务出游家用都比较合适。
缺点：内饰:内饰真的太那个了，基本上让人觉得应该是10W价位的车。 1、接缝比较大。 2、按键的做工真不好，尤其是“sport”键，歪着，我一直有把它重新安装的冲动！
外观：比较满意，就是屁股显得有些单调。
内饰：如果能换成实木纹理，则能与外观的中国元素更好地结合。
空间：本人身高1.76m，不论腿部还是头部空间都相当宽裕，有同事借我车开过后，赞口不绝，空间大，坐姿也高，开车不会累。有了丰田逸致后全家人经常出去玩，再多东西后备箱都能放的下，全家人都很满意。
配置：高！这也是我毅然挣脱神车怀抱的原因之一。
动力：1.8的自然吸气，加上CVT的变速箱，注定了动力只能是够用。想有加速推背感什么的，油门踩狠一点吧，把sport键按上吧！也正是因为这个7速的CVT，保证了加油的平顺性，油耗的经济性。
操控：
操控很好，视野开阔，方向灵活，安全到位，各种功能机关的使用都很顺手，而且颇有美感。可以做到，你的头想到哪儿，它就能到哪儿。
油耗：6000公里，综合油耗7.7,比较满意。毕竟1.5T的重量在呢。估计夏天开了空调会再高点，但是还是在自己可以接受的范围呢。
舒适：后排座椅能随意调节角度，挺舒适的。由于整辆车车身比较高，主驾驶位有较好的座姿，视野也能开阔点。
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购买时间2012年10月
购买地点山东 济南
裸车价格15.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程27000公里
综合评分
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优点：不用说了，当然是空间。视野宽广，驾驶和乘坐区域都很好，座椅独立可调，放倒后变为一个平面的话空间非常宽敞
缺点：内饰比较简单，最畅销的1.8车型动力加速皮软
外观：比较满意，就是屁股显得有些单调。
内饰：最不满意的地方：:内饰真的太那个了，基本上让人觉得应该是10W价位的车。 1、接缝比较大。 2、按键的做工真不好，尤其是“sport”键，歪着，我一直有把它重新安装的冲动！
空间：本人身高1.76m，不论腿部还是头部空间都相当宽裕，有同事借我车开过后，赞口不绝，空间大，坐姿也高，开车不会累。有了丰田逸致后全家人经常出去玩，再多东西后备箱都能放的下，全家人都很满意。
配置：高！这也是我毅然挣脱神车怀抱的原因之一。
动力：空调打开的时候，上陂辅助是有是无
操控：
方向还是比较轻（比原来大众的车轻），指向也符合MPV的特点：基本都比较模糊。
油耗：行走了2万公里了，市内交通平均百里油耗7.4L左右。算上经常载重的情况，这应该是很不错了。另外提醒各位有车友，关于平常机油的选择，一般逸致用0w-20的机油的足够了，比较省油。
舒适：前排座椅的舒适性不错。腰部支撑和包裹性都不错，但是后排就不行了：座椅比较短，加上比较硬的后悬挂，过个坎，假如不是满载，车就显得很颠。感觉车减震就完全没有过滤。
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购买时间2012年10月
购买地点江苏 宿迁
裸车价格13.30万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程11000公里
综合评分
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优点：空间大
缺点：手动挡 冬天起步有异响
外观：外观设计个人感觉近乎完美，流线型车身，略微上翘的尾翼，很有动感，但又不很张狂。前格栅平稳大气，大灯与尾灯组的设计与车身线条完美结合。尾部朴实而饱满，没有留下凑合的痕迹。再有就是右侧后视镜设计成倒档自动照地，便于靠边停车就更方便了。
内饰：还凑合吧，米色的配色很容易脏！做工细节处了的还算可以，也有很多需要改进的地方！
空间：空间大而且便于各种组合，非常适合自驾游。
配置：性价比略低。要是性价比很高的话，路面行驶的车辆会很多的了。相比较，一分钱一分货，贵有贵的道理，便宜有便宜的理由，就看个人对车辆整体使用、安全、外观等等的认同程度了。
动力：动力响应还可以，只是手动档这个离合太高，变速箱吸入感不太好，刚上手时特不习惯，老熄火，感觉手动变速箱还是没有大众的手感好。
操控：
操控很好 视野非常好 方向盘大小正好 想钻哪就钻哪
油耗：哈哈，这个嘛。很牛，我2013年1年提的车，提车后当晚就从拉萨出发跑内地，这一路那油耗低的惊人。回去3天都在路上跑，干了3833公里。平均就5.2。回来时做了一保。自已花了475块，油耗就定格在6.6上。很满意了。
舒适：舒适性能够基本满足，后悬挂颠了一点。走柏油平整道路时感觉还行，像部轿车；如果走水泥路面，有点坑洼的话，胎躁明显，颠波也厉害，像部面包车。
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购买时间2013年10月
购买地点四川 成都
裸车价格14.48万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程8092公里
综合评分
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优点：空间大，省油，低调舒适
缺点：外观不好看，中控台太难看，日系车油漆太薄，轻轻一碰油漆就划伤了。车子使用了4年多，车身的很多地方都生锈了。没有雾灯，小日本坑爹呀。
外观：虽然没有张扬个性，但却有稳重的表现力。有些人说海外版的Verso外观更好看，但我却觉得，中国款与海外版比，算是各有特色吧！主要体现在前沿方面，EZ逸致设计明显包容了儒家文化的那种“圆润天成”的元素。而海外版Verso前沿的条形，则代表时尚个性纹理感。前者的美，则需要有一定经历的沉淀才会明白这种美。
内饰：内饰差了点，比较平庸，特别是两边门上的布料，很容易搞脏嘛，还不如搭配一些塑料呢。需要自己套个坐垫，加上脚垫，装修一下，勉强满意吧。
空间：：大，真的很大，两个女儿在后排可以横穿而过，一家出行无压力啊。
配置：高！这也是我毅然挣脱神车怀抱的原因之一。
动力：动力表现一般，但是起步还是比较快的，低速扭矩大。
操控：
新手也没开过什么好车，操控怎么样真心没感觉不出来，方向盘有点虚位吧！不是太精准，无级变速主要还是平顺性好，只要不猛踩油门，加速还是可以的。
油耗：2.0自然吸气发动机的佼佼者，不愧为丰田iVVT,眼下我还开得少，估计等以后跑跑长途，平均油耗不会超过8升吧。
舒适：中等，对比10万左右轿车差不多，对比15万以上轿车没得比了，不能奢求太多了。
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购买时间2013年12月
购买地点山西 晋城
裸车价格13.68万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程3100公里
综合评分
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优点：最满意的一点是空间大。
缺点：内饰过于老气中庸，仪表盘中置需要适应。
外观：绝对的中庸，不张扬，也不小气，符合丰田以前的风格。看新款好看多了。买新款的绝对拉风哈。
内饰：内装材质容易弄脏或磨损
空间：轴距很长，后备箱空间大
配置：还算好吧，车重，安全配置比较全，我被碰过两次都是别人吃亏，一次是摩托车，摩托车都快散了，一次是汉兰达追我的尾结果他加的附厂的保险杠碎了，我就两个印，他当场给我赔了2000块（对方没有行驶证），我修花了600，但是厂家不该省倒车雷达，和雾灯。这值不了几个钱。
动力：1.8手动的动力够用吧！飙车肯定是不行了。起步一般，在三档的时候加速很有爆发力，一着急就会到60门。自动挡的可能起步会好些，强烈建议准备购车的车友买自动挡！我现在那个悔啊！当初囊中羞涩，没有上自动挡。
操控：
还行，对得起十几万的车钱。
油耗：我主要是在市里面开，因此油耗只能说明一个方面哈。我的从买车到现在一直没有清零，油表显示8.5个，估计要9个左右。
舒适：驾驶的舒适性很好，座椅高低、前后、靠背角度6向调节，够用的了。电动座椅其实没有必要。谁没事老调座椅啊。 方向盘4向调节，适合不同身高体型人员驾驶。 中置仪表，非常科学的人性化设计，观看仪表的视线不再大角度的偏离驾驶状态视线，确保在行驶中的视线视角集中在前方。
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购买时间2013年04月
购买地点黑龙江 哈尔滨
裸车价格13.78万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程14000公里
综合评分
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优点：车体结构结实，安全性较好，车头侧边碰卡宴suv后门致使其打不开，我方修了不到两千块。
缺点：车的前后保险杠感觉有点薄，而且漆面也比较软，稍微碰摖就会破裂掉漆，前后保险杠都换过了??。内饰比较简单，中控放在中间一般人不好接受，稍显简单了，而且没有中央扶手，那东西又不值钱，应该标配吧！
外观：比较满意，就是屁股显得有些单调。
内饰：如果能换成实木纹理，则能与外观的中国元素更好地结合。
空间：皮薄馅大的保姆车，三个人乘坐放倒第二排的两个座椅，平实妥帖且支撑性良好，铺上垫子成为一张标准单人床，可以找到房车的感觉，目前市售车中这方面无出其右。
配置：高！这也是我毅然挣脱神车怀抱的原因之一。
动力：在110公里/每小时的速度之下，其实逸致也能十分平顺舒，没有丝毫的顿挫感。作为以市内商用为主，没有看出什么不妥。CVT变速箱是个好东西，提速很快，不会带来换挡停滞，也是对得起价钱的地方。
操控：
操控很好，视野开阔，方向灵活，安全到位，各种功能机关的使用都很顺手，而且颇有美感。可以做到，你的头想到哪儿，它就能到哪儿。
油耗：6000公里，综合油耗7.7,比较满意。毕竟1.5T的重量在呢。估计夏天开了空调会再高点，但是还是在自己可以接受的范围呢。
舒适：中等，对比10万左右轿车差不多，对比15万以上轿车没得比了，不能奢求太多了。
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