沃尔沃V60
2015款 2.0T T5 智雅个性运动版
沃尔沃V60车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
沃尔沃V60 2015款 2.0T T5 智雅个性运动版
04.585

综合评分: 4.58

车主裸车均价: 36.07万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.25
低于8%
内饰
4.88
高于14%
空间
4.56
持平-
配置
4.50
高于3%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.44
高于4%
操控
4.88
高于8%
油耗
4.60
高于13%
舒适
4.44
高于3%

车主平均油耗:10.2L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.5L/100km

沃尔沃V60车主点评(573条)
购买时间2015年01月
购买地点内蒙古 包头
裸车价格35.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程3300公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:新车内没有任何味道,动力充沛,安全性非常好
缺点:后排乘坐空间略小
外观:动感...修长...引用老爸的话:扁宽扁宽的....不过要的就是这个范儿.....
内饰:内饰也是一千个哈姆雷特的故事。。简约宜家范,很喜欢哈
空间:够用,比不上各种加长的L,后备箱够大
配置:很高了...虽然不能跟国外的价格比...但是放到进口车来说....不错..
动力:期待已久的新动力Drive-e2.0T+爱信的8AT很满意,动力源源不断....配合的很默契,不过感觉一二档还有些闯档,或许开了ECO+的问题,由于是新车再加新手而且没怎么跑不敢再妄下断言,凭感觉而言,D档下油门动力还算合理,不急不躁,如果是经济模式,真心着急加速的话,就真心急了...S档还没有跑过,有机会试试,但是放到S档转速会升高到2500转左右,这个区间应该已经非常有力了...
操控: 高速变线稳定,但高速大角度转弯时有点儿不自信,可能是新车开的有些保守。
油耗:目前没多跑一共2200+的公里,电脑显示10.7百公里..城市,山路,加少量高速...感觉还是有点高;;;可能是对新动力加8AT的期望比较高吧,我觉得十个以内合适...不过已不能怪它,我是新手新车....同时磨合...知足
舒适:我开的比较稳,舒适性没的说,但是悬挂硬,有时没刹住车,过坎的时候就惨了
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购买时间2015年01月
购买地点湖南 长沙
裸车价格36.69万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程14906公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:用料环保,配置安全
缺点:没有胎压监测和倒车影像,都30多万的车了还是顶配,又没有备胎,胎压监测一定要自己装个,已经废了一条胎了····
外观:动感...修长...引用老爸的话:扁宽扁宽的....不过要的就是这个范儿.....
内饰:瑞典简约风格,不算豪华,但绝对够档次
空间:乘坐空间还好,后排座位刚好够用。后备箱空间可以,够用。
配置:很高了...虽然不能跟国外的价格比...但是放到进口车来说....不错..
动力:动力真的足足的,不过还没跑出到3000,一般转速都控制在2500以内,数的过来的几次深踩油还是很给力的啊
操控: 转向不错,避震有点硬,路感清晰。可能是因为我选的运动版的原因吧。刹车很给力!220码刹车距离很理想!
油耗:目前没多跑一共2200+的公里,电脑显示10.7百公里..城市,山路,加少量高速...感觉还是有点高;;;可能是对新动力加8AT的期望比较高吧,我觉得十个以内合适...不过已不能怪它,我是新手新车....同时磨合...知足
舒适:我开的比较稳,舒适性没的说,但是悬挂硬,有时没刹住车,过坎的时候就惨了
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购买时间2015年05月
购买地点陕西 榆林
裸车价格35.80万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程6000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:用料环保,配置安全
缺点:无备胎、无工具、无千斤顶、无胎压检测!川西爆胎,还好道路救援千里迢迢赶来拖行快400公里到成都
外观:美,漂亮,洋气,高端,运动感十足,百看不厌,一有时间我就会自己把他洗干净。不得不说18寸的RD轮毂真是美呆了
内饰:内饰也是一千个哈姆雷特的故事。。简约宜家范,很喜欢哈
空间:后排一般,行李箱较C200、迈旅稍小。
配置:性价比在我看来还是很不错的, 不用说同级别的BBA旅行款,即使是和A4L、3系、C级来比,相同配置的价格都很有优势~
动力:2.0t够用,D和S档都是动力充沛,随叫随到
操控: 操控不错,不敢说比宝马强,但也弱不了多少!RD版的底盘比普通版强!
油耗:比想象中省油的多了,以为最起码12,到13个油,现在只要10.2,当然我的驾驶习惯是宁可绕远路也要走通畅的地方,这个对油耗也有积极的影响,在武汉中心城区能跑出29公里的平均时速····我觉得够可以了
舒适:舒适性还行吧,前排不错。没有全景天窗,全黑的内饰导致后排稍显压抑,悬挂比较硬,路况不好的话比较颠。
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购买时间2014年09月
购买地点陕西 西安
裸车价格37.00万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:怎么说呢,就像情人眼里出西施,我看哦我的车哪哪都好O(∩_∩)O,勿喷。。。
缺点:其实都很满意的,要说真有什么地方不是那么理想的话就是悬挂稍微有些硬,不过购买的本来就是运动版,舒适性完全在可接受范围之内,换来的是更好的操控嘛~另一点就是其他人常提到的备胎、胎压监测,备胎这个东西我感觉其实主要还是心里安慰,之前家里两台车一共开了15W公里,只有两次轮胎没气,充好气足够跑到轮胎店,60已经给备了充气泵,低速小心点很难有损伤到非备胎不可的地步,高速的话如果爆胎,也不是简单备胎就能解决的问题了~胎压监测呢,虽说原厂没有确实有些不符合国情,但是加装也要不了多少钱,而且自备胎压计高速、长途之前测一测也不失为一个好办法。
外观:动感...修长...引用老爸的话:扁宽扁宽的....不过要的就是这个范儿.....
内饰:真的很简洁...但是确实各个功能键安排的过于紧密...不是很随手...这样视觉上就不能给顾客满足感...你看看人家四个圈是怎么体现豪华的...(但是对于BA来说,VV的做工和用料真的在同级里比他们都要好,只是设计上BA更讨喜)还是那句话,VV你有你的范儿....这都不叫事...
空间:空间完全够用,可能有人说后排没加长会不会有些窄,但实际使用起来谁也不会真翘二郎腿,只要不是180cm/180KG,完全无压力~还有旅行款的大后备箱,哈哈
配置:很高了...虽然不能跟国外的价格比...但是放到进口车来说....不错..
动力:期待已久的新动力Drive-e2.0T+爱信的8AT很满意,动力源源不断....配合的很默契,不过感觉一二档还有些闯档,或许开了ECO+的问题,由于是新车再加新手而且没怎么跑不敢再妄下断言,凭感觉而言,D档下油门动力还算合理,不急不躁,如果是经济模式,真心着急加速的话,就真心急了...S档还没有跑过,有机会试试,但是放到S档转速会升高到2500转左右,这个区间应该已经非常有力了...
操控: 方向盘中间虚位不是很大,方向盘助力调的中档,轻重对于我来说合适,转向精准稳定,最快跑到120没有任何感觉,而且感觉是越快越稳定,地盘很有韧性,不久前跑了一趟G108-109的山路,弯中很好控制,很随手....悬挂行程不长,所以感觉不是太舒适,但是运动型地盘悬挂调教的很好,没有多余的震动,支撑到位...出厂就加装了前顶把....不错。。唯一的不足时是先天的转弯半径过大..不知道是不是因为老动力横直五缸的原因,但想想这代以前用的福特发动机..╮(╯▽╰)╭不明啊,我只能说胡同里来回挪车...苦的YIbi( ⊙ o ⊙ )啊!
油耗:目前没多跑一共2200+的公里,电脑显示10.7百公里..城市,山路,加少量高速...感觉还是有点高;;;可能是对新动力加8AT的期望比较高吧,我觉得十个以内合适...不过已不能怪它,我是新手新车....同时磨合...知足
舒适:RD的前排运动型座椅很是舒服,一天的山路下来一点也不累,腿部支撑,腰部支撑,包括肩部都很舒适...只是腰部支撑调节有点费劲,手动的....后排座椅有点直,但是坐着并不难受,另外还要说的悬挂舒适性,刚开始感觉是硬,应为悬挂的行程不是很长,后来跑的多了发现更确切地说是韧....这个应该怎么形容呢,试试神车的紧凑级吧...硬和韧就分出来了...
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购买时间2014年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格32.09万元
平均油耗9.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观,动力
缺点:其实都很满意的,要说真有什么地方不是那么理想的话就是悬挂稍微有些硬,不过购买的本来就是运动版,舒适性完全在可接受范围之内,换来的是更好的操控嘛~另一点就是其他人常提到的备胎、胎压监测,备胎这个东西我感觉其实主要还是心里安慰,之前家里两台车一共开了15W公里,只有两次轮胎没气,充好气足够跑到轮胎店,60已经给备了充气泵,低速小心点很难有损伤到非备胎不可的地步,高速的话如果爆胎,也不是简单备胎就能解决的问题了~胎压监测呢,虽说原厂没有确实有些不符合国情,但是加装也要不了多少钱,而且自备胎压计高速、长途之前测一测也不失为一个好办法。
外观:外观是个仁者见仁智者见智的东西。。我个人还是很喜欢的,年轻有活力,但又不是太张扬,很喜欢
内饰:真的很简洁...但是确实各个功能键安排的过于紧密...不是很随手...这样视觉上就不能给顾客满足感...你看看人家四个圈是怎么体现豪华的...(但是对于BA来说,VV的做工和用料真的在同级里比他们都要好,只是设计上BA更讨喜)还是那句话,VV你有你的范儿....这都不叫事...
空间:空间完全够用,可能有人说后排没加长会不会有些窄,但实际使用起来谁也不会真翘二郎腿,只要不是180cm/180KG,完全无压力~还有旅行款的大后备箱,哈哈
配置:很高了...虽然不能跟国外的价格比...但是放到进口车来说....不错..
动力:动力真的足足的,不过还没跑出到3000,一般转速都控制在2500以内,数的过来的几次深踩油还是很给力的啊
操控: 方向盘中间虚位不是很大,方向盘助力调的中档,轻重对于我来说合适,转向精准稳定,最快跑到120没有任何感觉,而且感觉是越快越稳定,地盘很有韧性,不久前跑了一趟G108-109的山路,弯中很好控制,很随手....悬挂行程不长,所以感觉不是太舒适,但是运动型地盘悬挂调教的很好,没有多余的震动,支撑到位...出厂就加装了前顶把....不错。。唯一的不足时是先天的转弯半径过大..不知道是不是因为老动力横直五缸的原因,但想想这代以前用的福特发动机..╮(╯▽╰)╭不明啊,我只能说胡同里来回挪车...苦的YIbi( ⊙ o ⊙ )啊!
油耗:油耗也是比较满意的,购买至今大部分都在高架、快速路、高速上跑,平均速度能达到50,油耗自然也很低,只有8个左右,在市区控制好脚也只有11个左右
舒适:RD的前排运动型座椅很是舒服,一天的山路下来一点也不累,腿部支撑,腰部支撑,包括肩部都很舒适...只是腰部支撑调节有点费劲,手动的....后排座椅有点直,但是坐着并不难受,另外还要说的悬挂舒适性,刚开始感觉是硬,应为悬挂的行程不是很长,后来跑的多了发现更确切地说是韧....这个应该怎么形容呢,试试神车的紧凑级吧...硬和韧就分出来了...
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购买时间2014年11月
购买地点北京市 北京
裸车价格31.70万元
平均油耗10.6L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:动力好且油耗相对较低!
缺点:转弯半径有点大,家住大北京胡同.....苦BI了
外观:动感...修长...引用老爸的话:扁宽扁宽的....不过要的就是这个范儿.....
内饰:真的很简洁...但是确实各个功能键安排的过于紧密...不是很随手...这样视觉上就不能给顾客满足感...你看看人家四个圈是怎么体现豪华的...(但是对于BA来说,VV的做工和用料真的在同级里比他们都要好,只是设计上BA更讨喜)还是那句话,VV你有你的范儿....这都不叫事...
空间:空间完全够用,可能有人说后排没加长会不会有些窄,但实际使用起来谁也不会真翘二郎腿,只要不是180cm/180KG,完全无压力~还有旅行款的大后备箱,哈哈
配置:很高了...虽然不能跟国外的价格比...但是放到进口车来说....不错..
动力:期待已久的新动力Drive-e2.0T+爱信的8AT很满意,动力源源不断....配合的很默契,不过感觉一二档还有些闯档,或许开了ECO+的问题,由于是新车再加新手而且没怎么跑不敢再妄下断言,凭感觉而言,D档下油门动力还算合理,不急不躁,如果是经济模式,真心着急加速的话,就真心急了...S档还没有跑过,有机会试试,但是放到S档转速会升高到2500转左右,这个区间应该已经非常有力了...
操控: 方向盘中间虚位不是很大,方向盘助力调的中档,轻重对于我来说合适,转向精准稳定,最快跑到120没有任何感觉,而且感觉是越快越稳定,地盘很有韧性,不久前跑了一趟G108-109的山路,弯中很好控制,很随手....悬挂行程不长,所以感觉不是太舒适,但是运动型地盘悬挂调教的很好,没有多余的震动,支撑到位...出厂就加装了前顶把....不错。。唯一的不足时是先天的转弯半径过大..不知道是不是因为老动力横直五缸的原因,但想想这代以前用的福特发动机..╮(╯▽╰)╭不明啊,我只能说胡同里来回挪车...苦的YIbi( ⊙ o ⊙ )啊!
油耗:目前没多跑一共2200+的公里,电脑显示10.7百公里..城市,山路,加少量高速...感觉还是有点高;;;可能是对新动力加8AT的期望比较高吧,我觉得十个以内合适...不过已不能怪它,我是新手新车....同时磨合...知足
舒适:RD的前排运动型座椅很是舒服,一天的山路下来一点也不累,腿部支撑,腰部支撑,包括肩部都很舒适...只是腰部支撑调节有点费劲,手动的....后排座椅有点直,但是坐着并不难受,另外还要说的悬挂舒适性,刚开始感觉是硬,应为悬挂的行程不是很长,后来跑的多了发现更确切地说是韧....这个应该怎么形容呢,试试神车的紧凑级吧...硬和韧就分出来了...
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购买时间2014年11月
购买地点湖北 武汉
裸车价格34.89万元
平均油耗10.2L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观,动力
缺点:其实都很满意的,要说真有什么地方不是那么理想的话就是悬挂稍微有些硬,不过购买的本来就是运动版,舒适性完全在可接受范围之内,换来的是更好的操控嘛~另一点就是其他人常提到的备胎、胎压监测,备胎这个东西我感觉其实主要还是心里安慰,之前家里两台车一共开了15W公里,只有两次轮胎没气,充好气足够跑到轮胎店,60已经给备了充气泵,低速小心点很难有损伤到非备胎不可的地步,高速的话如果爆胎,也不是简单备胎就能解决的问题了~胎压监测呢,虽说原厂没有确实有些不符合国情,但是加装也要不了多少钱,而且自备胎压计高速、长途之前测一测也不失为一个好办法。
外观:动感...修长...引用老爸的话:扁宽扁宽的....不过要的就是这个范儿.....
内饰:真的很简洁...但是确实各个功能键安排的过于紧密...不是很随手...这样视觉上就不能给顾客满足感...你看看人家四个圈是怎么体现豪华的...(但是对于BA来说,VV的做工和用料真的在同级里比他们都要好,只是设计上BA更讨喜)还是那句话,VV你有你的范儿....这都不叫事...
空间:整体空间还是很不错的!旅行版的车,图的就是载物空间大!前排驾驶空间宽敞,本人身高185,座位调到最低,头顶还有半拳多距离。由于本人身高问题,驾驶座比较靠后,导致后排座椅的腿部空间基本没有空余(说的是本人坐在后排时)!
配置:很高了...虽然不能跟国外的价格比...但是放到进口车来说....不错..
动力:期待已久的新动力Drive-e2.0T+爱信的8AT很满意,动力源源不断....配合的很默契,不过感觉一二档还有些闯档,或许开了ECO+的问题,由于是新车再加新手而且没怎么跑不敢再妄下断言,凭感觉而言,D档下油门动力还算合理,不急不躁,如果是经济模式,真心着急加速的话,就真心急了...S档还没有跑过,有机会试试,但是放到S档转速会升高到2500转左右,这个区间应该已经非常有力了...
操控: 操控不错,不敢说比宝马强,但也弱不了多少!RD版的底盘比普通版强!
油耗:目前没多跑一共2200+的公里,电脑显示10.7百公里..城市,山路,加少量高速...感觉还是有点高;;;可能是对新动力加8AT的期望比较高吧,我觉得十个以内合适...不过已不能怪它,我是新手新车....同时磨合...知足
舒适:座椅真的是无可挑剔,坐得舒服、支撑到位、包裹性强,唯一影响舒适的还是之前提到的运动版所带来的稍微有点硬的悬挂~
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购买时间2014年10月
购买地点广东 广州
裸车价格35.19万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程6489公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:怎么说呢,就像情人眼里出西施,我看哦我的车哪哪都好O(∩_∩)O,勿喷。。。
缺点:悬挂较硬,空间紧凑
外观:外观是个仁者见仁智者见智的东西。。我个人还是很喜欢的,年轻有活力,但又不是太张扬,很喜欢
内饰:真的很简洁...但是确实各个功能键安排的过于紧密...不是很随手...这样视觉上就不能给顾客满足感...你看看人家四个圈是怎么体现豪华的...(但是对于BA来说,VV的做工和用料真的在同级里比他们都要好,只是设计上BA更讨喜)还是那句话,VV你有你的范儿....这都不叫事...
空间:对于我一个纯屌丝的身高来说,前排很宽敞,后排说实在也够用了...毕竟进口原装没有加长不能和国内的比,你非得跟现在的神车们比我也没办法,但是比之前先看看后排座椅长度再说!!后备箱吗,除了高度的限制...其他我很满意了//
配置:很高了...虽然不能跟国外的价格比...但是放到进口车来说....不错..
动力:平时D档跑跑很普通,不深踩没感觉,挂上S档,那个爽,动力随叫随到!
操控: 方向盘中间虚位不是很大,方向盘助力调的中档,轻重对于我来说合适,转向精准稳定,最快跑到120没有任何感觉,而且感觉是越快越稳定,地盘很有韧性,不久前跑了一趟G108-109的山路,弯中很好控制,很随手....悬挂行程不长,所以感觉不是太舒适,但是运动型地盘悬挂调教的很好,没有多余的震动,支撑到位...出厂就加装了前顶把....不错。。唯一的不足时是先天的转弯半径过大..不知道是不是因为老动力横直五缸的原因,但想想这代以前用的福特发动机..╮(╯▽╰)╭不明啊,我只能说胡同里来回挪车...苦的YIbi( ⊙ o ⊙ )啊!
油耗:比想象中省油的多了,以为最起码12,到13个油,现在只要10.2,当然我的驾驶习惯是宁可绕远路也要走通畅的地方,这个对油耗也有积极的影响,在武汉中心城区能跑出29公里的平均时速····我觉得够可以了
舒适:RD的前排运动型座椅很是舒服,一天的山路下来一点也不累,腿部支撑,腰部支撑,包括肩部都很舒适...只是腰部支撑调节有点费劲,手动的....后排座椅有点直,但是坐着并不难受,另外还要说的悬挂舒适性,刚开始感觉是硬,应为悬挂的行程不是很长,后来跑的多了发现更确切地说是韧....这个应该怎么形容呢,试试神车的紧凑级吧...硬和韧就分出来了...
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购买时间2014年08月
购买地点北京市 北京
裸车价格36.19万元
平均油耗10.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:用料环保,配置安全
缺点:转弯半径有点大,家住大北京胡同.....苦BI了
外观:动感...修长...引用老爸的话:扁宽扁宽的....不过要的就是这个范儿.....
内饰:真的很简洁...但是确实各个功能键安排的过于紧密...不是很随手...这样视觉上就不能给顾客满足感...你看看人家四个圈是怎么体现豪华的...(但是对于BA来说,VV的做工和用料真的在同级里比他们都要好,只是设计上BA更讨喜)还是那句话,VV你有你的范儿....这都不叫事...
空间:整体空间还是很不错的!旅行版的车,图的就是载物空间大!前排驾驶空间宽敞,本人身高185,座位调到最低,头顶还有半拳多距离。由于本人身高问题,驾驶座比较靠后,导致后排座椅的腿部空间基本没有空余(说的是本人坐在后排时)!
配置:很高了...虽然不能跟国外的价格比...但是放到进口车来说....不错..
动力:期待已久的新动力Drive-e2.0T+爱信的8AT很满意,动力源源不断....配合的很默契,不过感觉一二档还有些闯档,或许开了ECO+的问题,由于是新车再加新手而且没怎么跑不敢再妄下断言,凭感觉而言,D档下油门动力还算合理,不急不躁,如果是经济模式,真心着急加速的话,就真心急了...S档还没有跑过,有机会试试,但是放到S档转速会升高到2500转左右,这个区间应该已经非常有力了...
操控: 操控水准也确实很高,高速过弯时候支撑到位,转向也很准,至今没有一次感觉到要失控的感觉
油耗:目前没多跑一共2200+的公里,电脑显示10.7百公里..城市,山路,加少量高速...感觉还是有点高;;;可能是对新动力加8AT的期望比较高吧,我觉得十个以内合适...不过已不能怪它,我是新手新车....同时磨合...知足
舒适:RD的前排运动型座椅很是舒服,一天的山路下来一点也不累,腿部支撑,腰部支撑,包括肩部都很舒适...只是腰部支撑调节有点费劲,手动的....后排座椅有点直,但是坐着并不难受,另外还要说的悬挂舒适性,刚开始感觉是硬,应为悬挂的行程不是很长,后来跑的多了发现更确切地说是韧....这个应该怎么形容呢,试试神车的紧凑级吧...硬和韧就分出来了...
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年11月
购买地点广东 广州
裸车价格40.90万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:动力好且油耗相对较低!
缺点:无备胎且非防爆胎、又无胎压检测。
外观:动感...修长...引用老爸的话:扁宽扁宽的....不过要的就是这个范儿.....
内饰:真的很简洁...但是确实各个功能键安排的过于紧密...不是很随手...这样视觉上就不能给顾客满足感...你看看人家四个圈是怎么体现豪华的...(但是对于BA来说,VV的做工和用料真的在同级里比他们都要好,只是设计上BA更讨喜)还是那句话,VV你有你的范儿....这都不叫事...
空间:整体空间还是很不错的!旅行版的车,图的就是载物空间大!前排驾驶空间宽敞,本人身高185,座位调到最低,头顶还有半拳多距离。由于本人身高问题,驾驶座比较靠后,导致后排座椅的腿部空间基本没有空余(说的是本人坐在后排时)!
配置:很高了...虽然不能跟国外的价格比...但是放到进口车来说....不错..
动力:2.0Tdrive-e完全够用!城市上下班,高速超车,都是不错的!换到S档,更是动力随叫随到!
操控: 车偏重又长,和小车例如马自达2或者是飞度之类的小车在灵活性上还是差些,不过底盘很稳,变线超车OK
油耗:目前没多跑一共2200+的公里,电脑显示10.7百公里..城市,山路,加少量高速...感觉还是有点高;;;可能是对新动力加8AT的期望比较高吧,我觉得十个以内合适...不过已不能怪它,我是新手新车....同时磨合...知足
舒适:RD的前排运动型座椅很是舒服,一天的山路下来一点也不累,腿部支撑,腰部支撑,包括肩部都很舒适...只是腰部支撑调节有点费劲,手动的....后排座椅有点直,但是坐着并不难受,另外还要说的悬挂舒适性,刚开始感觉是硬,应为悬挂的行程不是很长,后来跑的多了发现更确切地说是韧....这个应该怎么形容呢,试试神车的紧凑级吧...硬和韧就分出来了...
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