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车型筛选
变速箱:
全部
排量:
全部
车型(共1款)
车型综合评分
车主裸车均价
车主平均油耗
--
--
购买时间2015年04月
购买地点广东 广州
裸车价格29.50万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:车里没有味道 上车前就可以换气通风
缺点:缺点确实不少。第一,旅行车没有备胎就是个笑话;第二转弯半径是真大;三是后排空间一般;四是维修换件不便宜;还有二手保值率应该低于bba。
外观:自认为30万内秒杀所有,低调的奢华,个人不喜欢打补丁似得很多金属嵌条,也不喜欢随意加长的挫牙比率。
内饰:用料比较考究,内饰真皮鞣制过程无铬,新车真的可以不用竹炭包。乞丐版v60未装配tft液晶仪表,传统仪表读取虽不够绚丽但足够清晰;除新xc90全系标配“大号爱立信手机”中控,对于我上手无难度。
空间:同级不是最大,但是完全满足我的需求,前排空间宽敞舒适,后排平时不坐人,空间同级不算很宽敞但也够用,后备箱空间是最满意的,而且后排支持多种放倒方式,完全满足出行置物需要。
配置:这个只能说是一般,我个人认为30W的车就配置而言性价比最高的还是日系,注重品牌优势的就奥迪,只有有着独特品味的人才买沃尔沃。
动力:2.0T功率够高,不像某些厂家有几种调教,加上运动调教的车身悬架,爱信8速波箱匹配新动力,三大件没的说。
操控: 方向盘力度调的低,感觉特别没感觉,转弯半径大的毛病暂时可以接受。
油耗:10.4的油耗,对于245马力,1.6吨多的车,可以说相当优异了。同意不?
舒适:前排座椅太舒服了,调节到位之后坐着就不想下来啊。有一次一天在车上开车加等人超过6小时,也不觉得有不舒适的感觉,后排相对座位略短一点点。避震偏硬,但是能接受。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年02月
购买地点北京市 北京
裸车价格32.00万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:新车无异味,内饰简约,操作方便
缺点:没有胎压监测和备胎
外观:V60的外观是我选它的理由之一,在所以的旅行版里,它是最好看的,尤其喜欢它那对销魂的尾灯,让我越看越爱。整车外观比较时尚,比传统的旅行车那种长长、大大的屁股不同,窝窝的屁股真的很好看。
内饰:简单简约可是又不失材质,个人还是蛮喜欢这种简约的调调,刚提车就没什么味道,有一点点真皮的味道。
空间:后排空间较小,后备箱扩展性强
配置:纯进口,有最安全的配置、最环保的内饰,价格只要30万多,同等价位的BBA都是国产的,不是这有问题就是那有问题,反正窝窝是我知道反映问题最少的了。
动力:感觉够用,就是普通模式急加速涡轮迟滞现象比较明显,一脚油门下去会楞一下,然后再冲起来,暴力一点开换挡顿挫有点明显,温柔驾驶的话换挡顿挫不明显,运动模式下刚刚好,加速顺畅很多,推背感还是有的。
操控: 低速行驶方向盘比较轻,速度越高方向盘就越重,这个需要适应。前悬挂还算比较舒适的,但是后悬挂就显得非常运动,高速过弯很舒服,缺点就是低速过减速(带或坎)坐在后面的人会感觉悬挂很硬。
油耗:高速的油耗在7-8个,市区的话11-13左右吧,比我原来的帝豪是耗油多了,原来帝豪一箱油可以跑6、700公里,现在只能跑400公里左右,毕竟窝窝的车重达到了1.6吨多,耗油些是正常的,比那些省油的日韩车还是安全多了。
舒适:车内隔音非常的棒,加上那套包裹性超好的座椅,整个人都很舒服自然。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2015年09月
购买地点浙江 杭州
裸车价格29.50万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:油耗低,超出想象
缺点:打方向一圈以上带刹车有异响
外观:面部与S60傻傻分不清楚,我喜欢窝窝v60尾部梭形设计,敦实稳重又不失灵动,改款排气做了方形镀铬装饰,较为入??,RD版本尾部扰流和圆形外露式排气也很美丽。
内饰:简简单单,做工彰显品质,用料厚实。看图片确实是看了就不会想买的车,但是看过实车之后,确是一个加分项。
空间:后排腿步间隙偏紧张,后排座椅放倒后空间实用,小睡一会都不成问题的。
配置:看得见看不见的地方用料皆可称上乘。v60风挡波兰生产,尾箱玻璃德国生产,四窗玻璃瑞典生产,autoliv安全带匈牙利生产,牌照照明灯德国生产,前后四支液压顶杆德国生产…在万è的美帝3万多,可以与国内说差距够小了,性价比够高了
动力:八前速爱信变速箱相对老T5的6速要平顺很多,D挡无推背感,速度会顺滑迅速提升,无心飙车,时而路怒;刹车足够线性,刹车踏板设计很高,和德系设计相似
操控: 操控中规中矩,动力暴躁,激烈驾驶极限很高,入弯侧向支撑很给力,悬挂到位,但缺乏些许灵性,与之前所开马自达3相比,底盘功力更为深厚,转向不如马3敏感,整体性好于马3,切弯灵活性稍差,驾驶乐趣稍显不足。
油耗:目前行驶1600公里,AVG SPEED:24km/小时,平均油耗9.9L/100km,可以微笑了
舒适:当时考虑了森林人和ES,ES的舒适性确实不错,森林人坐姿高视野也挺不错,V60排最后,但是我还是选了它,哈哈。
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购买时间2014年10月
购买地点湖北 武汉
裸车价格33.60万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:座椅舒适,环保无异味。
缺点:后悬挂太硬,自动启停不能永久性关掉(感觉不好用还每次启车后自动启用),油耗高,目前使用两周油耗15!其它暂时没有。
外观:号称最美旅行车,外观方面毋庸置疑。我选的是主打的动力蓝,集优雅与运动,低调与闷骚于一身。慢慢开,他就是一个北欧绅士,风度翩翩;多给油让他跑,他也能立即变身小猛兽,带着推背感嘶吼着冲向前去。
内饰:座椅不错,面板门板一般,而且有些部位不是真皮的,这个价格有点对不住。
空间:前排空间不错,不过由于是进口,没有加长轴距,后排腿部空间只能说不挤,后备箱很大,很平整
配置:wagon这种欧洲平民车在这里成为放弃性价比的选择有意思么? 有意思你倒是多优惠几个点啊 落地39w我现在想想买什么不好 想到烧机油突然怀念五缸xc60 想到通过性差又开始对allroad魂牵梦绕 想到动力阉割又觉得放弃328可惜 想到气派空间又觉得525八折了为什么都不买选v60的主大多不容易 选个车都是最差性价比 如同他们的人生态度 犯拧 知道没个好下场也不管不顾在追求自我的道路上越滚越远 v60车主 共勉了
动力:动力很足,在街道上超车变道很easy!
操控: 底盘较硬,支撑性很好,方向盘三段助力可调,指向很精准
油耗:不知道是不是经常开高速和环城的原因,油耗一直很低,8L才。
舒适:座椅非常舒适,选车基本这个价位热门车都坐过了,v60完胜。缺点就是底盘很硬很颠。。。。
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购买时间2013年10月
购买地点陕西 西安
裸车价格34.29万元
平均油耗15.5L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    1
  • 空间
    3
  • 配置
    1
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    2
优点:拖车免费
缺点:轮圈设计不好看
外观:非常优雅,沃尔沃以低调豪华著称,不过反应在这款车倒是谈不上了,相反感觉有点张扬,不过我喜欢!选红色适合女士开。(本来也是买给老婆开的)
内饰:简单简约可是又不失材质,个人还是蛮喜欢这种简约的调调,刚提车就没什么味道,有一点点真皮的味道。
空间:家用空间足够,如果外出旅行,观光,钓鱼等也是游刃有余。后部空间是家里小孩最喜欢的地方。
配置:较高,一辆车多用途,可接送小孩,旅游,大量购物(后备箱大,呵呵)。后排放倒后可以拉货,睡觉,车震。。。说句闲话,买这款车也挺郁闷的,晚几个月出手就有3年保修、8AT爱信、高功率4缸机了,唉。不过买这车不会后悔,各方面性能都基本能满足需求。年内打算再入一台XC60。
动力:2.0T5缸发动机动力很不错,平均油耗10个够了,跑高速一箱油900公里。
操控: 低速行驶方向盘比较轻,速度越高方向盘就越重,这个需要适应。前悬挂还算比较舒适的,但是后悬挂就显得非常运动,高速过弯很舒服,缺点就是低速过减速(带或坎)坐在后面的人会感觉悬挂很硬。
油耗:由于车子比较重,市区油耗我开的话一般在12.5个左右。高速120巡航的时候电脑显示是7.5个左右。
舒适:比较满意吧,噪音控制的比较好,开车听歌不知不觉车速就上去了,高速130~140,感觉噪音就大起来了;应该说0~120噪音都很小,然后130以上噪音就大起来,在后面我也不知道,没开过特别快
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购买时间2014年12月
购买地点广西 柳州
裸车价格31.49万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程3500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:driverE 发动机有目共睹,选V60 肯定是唉driverE+8AT 外观不多说 个性又不夸张~ 后备箱+环保内饰 也是亮点~
缺点:烧机油严重
外观:这个必须32个赞,看惯了轿车和越野车,旅行车的造型是不是特别的吸引人??
内饰:用料比较考究,内饰真皮鞣制过程无铬,新车真的可以不用竹炭包。乞丐版v60未装配tft液晶仪表,传统仪表读取虽不够绚丽但足够清晰;除新xc90全系标配“大号爱立信手机”中控,对于我上手无难度。
空间:对空间很大的车一直不感冒,这个的车的空间够用了。
配置:这个只能说是一般,我个人认为30W的车就配置而言性价比最高的还是日系,注重品牌优势的就奥迪,只有有着独特品味的人才买沃尔沃。
动力:动力相当无敌了,6秒多,甩迈旅,c旅很远了。30w你会选1.4T的迈旅吗?正常人不会吧?哈哈。
操控: 方向盘粗壮,握感尚可;方向相比Audi要重不少,和BMW重量差不多,指向足够清晰但仍旧找不到巴伐利亚车厂那种手摸地面的快感??(助力有三段力度可调节功能)
油耗:目前偏高,13个左右,与上下班路况有关系,心理油耗是10个左右,不知道磨合期后能够到什么水平。
舒适:座椅虽然没有选装运动版本但是极其舒适,后座两个头枕可以手动放倒(电动放倒被阉割,不能玩弄后排同学了??)隔音不错,但是60公里能听到一点引擎声(我喜欢);高速风噪可以接受,媒体音量开到35%即可忽略噪音存在。
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购买时间2013年07月
购买地点河北 邯郸
裸车价格31.29万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程2500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
缺点:最最关键的没有胎压监测,全配得米其林不是防爆胎是普通轮胎但却没有备胎,不是全景天窗哈哈
外观:最满意的就是外观,侧身看上去显车长,尾灯十分销魂,特别晚上识别度很高啊
内饰:窝窝的内饰的环保是我接触过车里最好的了,奥迪、奔驰的新车一坐进去就是一股很浓的味道,窝窝的新车几乎没有味道,开个2、3天味道几乎没有了。窝窝的中控是我喜欢的简洁风格,实实在在,不花哨,很耐看。
空间:空间比紧凑型SUV要小一点,但是家用足够,后排座椅放到能拉一些东西。对于180CM以上的胖子来讲,上车不是很方便。
配置:纯进口,有最安全的配置、最环保的内饰,价格只要30万多,同等价位的BBA都是国产的,不是这有问题就是那有问题,反正窝窝是我知道反映问题最少的了。
动力:低扭无力~涡轮介入后提速迅猛~舍得给油就能快点儿~挺好~只不过老款这6速变速箱有点儿拖后腿~
操控: 方向盘比较重,不过本人挺喜欢的,刹车比较灵敏。配有城市安全系统时速30公里,遇到障碍物可以自动停下来,比较适合新手。
油耗:1.6T多的车,市内15-20KM/Hr.百公里13.5左右,我认为是比较合理了。可能原来的2.5V6蒙迪欧16个油把我胃口弄大了,我对13L这样的水平还是能接受的,毕竟车重摆那里,停停走走当然油耗不可能很低。
舒适:原来开帝豪2个小时肯定要腰酸了,现在没有腰酸的感觉了,座椅很舒服,隔音很好,开时间长了也不会很累。
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购买时间2013年04月
购买地点江苏 常州
裸车价格31.79万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程2200公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:储物空间大,出门再多行礼都不用担心
缺点:对于我们家来说有点大,有点宽,如果能再小点就更好了。转弯半径稍大,在都是车的小区里有些困难。
外观:最满意的就是外观,侧身看上去显车长,尾灯十分销魂,特别晚上识别度很高啊
内饰:窝窝的内饰的环保是我接触过车里最好的了,奥迪、奔驰的新车一坐进去就是一股很浓的味道,窝窝的新车几乎没有味道,开个2、3天味道几乎没有了。窝窝的中控是我喜欢的简洁风格,实实在在,不花哨,很耐看。
空间:后排座椅再往后面移一些,1.7M以上的人坐在后面绝对的不舒服。
配置:还可以,买的时候因为没车开,急着提现车,所以优惠不给力
动力:涡轮介入时间较晚,不像14款以后改变速箱和发动机后的V60 1K多转速介入。不过中段提速也不差,毕竟0-100 7.9秒加速,超车之类的地板油还是比较凌厉(同级车相比)。
操控: 动力平顺,方向精确,刹车灵敏,我开过的车里表现最好
油耗:1.6T多的车,市内15-20KM/Hr.百公里13.5左右,我认为是比较合理了。可能原来的2.5V6蒙迪欧16个油把我胃口弄大了,我对13L这样的水平还是能接受的,毕竟车重摆那里,停停走走当然油耗不可能很低。
舒适:比较满意吧,噪音控制的比较好,开车听歌不知不觉车速就上去了,高速130~140,感觉噪音就大起来了;应该说0~120噪音都很小,然后130以上噪音就大起来,在后面我也不知道,没开过特别快
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购买时间2014年04月
购买地点四川 成都
裸车价格29.80万元
平均油耗12.1L/100km
行驶里程3000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观,感觉侧面线条很好看,整体看起来也很不错
缺点:没有配置备胎。对于旅行车来说,备胎是必须配备的,所幸V60后备箱的空间能够完美防止自购的备胎。
外观:外形运动时尚,回头率很高;与传统印象中旅行车古板中庸的造型完全两样。
内饰:窝窝的内饰就是简单舒适,没那么多的琐碎,就像一句广告词怎么说来着,,简约而不简单,哈哈哈哈哈,除了中控的那个人形的空调,其他我还是很喜欢的。
空间:不喜欢国内拉长车型,牺牲了驾驶者的操控性。沃尔沃V60保持了原车2700的轴距,前后排空间基本够用,后备箱空间足够,一家人远行可以放下很多的行李,这也是当初选择旅行车的初衷;
配置:感觉在东北这噶嗒还可以吧,毕竟是进口的,只要自己喜欢,就是最值的了。
动力:2.0T的动力,市区红绿灯起步基本秒杀所有中级车,甚至奥迪A4/A6也不在话下;上了高速后,只要轻踩油门,120码往上提速仍有源源不断的动力;
操控: 操控很灵活,能够做到指哪打哪本人的上一辆车是进口马三,所以对进口车情有独钟,感觉没有马三操控感好,可能也是因为车子大的关系,但是窝窝操控也是不错的。转弯半径确实大。
油耗:目前跑了2万公里出头,市区和高速差不多各一半,综合油耗9.8L,基本在接受范围以内;
舒适:舒适性没得说,坐过的都说舒服,座椅的包裹也很不错,如果不放坐垫的话就要多加护理了。音响也很给力,中控操作也很顺手,而且还倾向于主驾驶方向。
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购买时间2012年10月
购买地点福建 泉州
裸车价格32.00万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程2400公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:最满意V60的外观
缺点:排气管造型和材质不够漂亮,完全可以做得更漂亮一些,用一些高档一点的不锈钢材质会更好。
外观:V60的外观是我选它的理由之一,在所以的旅行版里,它是最好看的,尤其喜欢它那对销魂的尾灯,让我越看越爱。整车外观比较时尚,比传统的旅行车那种长长、大大的屁股不同,窝窝的屁股真的很好看。
内饰:窝窝的内饰的环保是我接触过车里最好的了,奥迪、奔驰的新车一坐进去就是一股很浓的味道,窝窝的新车几乎没有味道,开个2、3天味道几乎没有了。窝窝的中控是我喜欢的简洁风格,实实在在,不花哨,很耐看。
空间:很大很大,搬家,走亲访友很实用
配置:纯进口,有最安全的配置、最环保的内饰,价格只要30万多,同等价位的BBA都是国产的,不是这有问题就是那有问题,反正窝窝是我知道反映问题最少的了。
动力:低转速的扭矩比较别扭,但是一旦踩上2000转,感觉整个车子都精神起来了,在高速一不小心就超速了。
操控: 操控良好,指向较为精准,但转弯半径较大。方向盘力调到中档后不轻不重,女士开也不会有压力。
油耗:高速的油耗在7-8个,市区的话11-13左右吧,比我原来的帝豪是耗油多了,原来帝豪一箱油可以跑6、700公里,现在只能跑400公里左右,毕竟窝窝的车重达到了1.6吨多,耗油些是正常的,比那些省油的日韩车还是安全多了。
舒适:车内隔音非常的棒,加上那套包裹性超好的座椅,整个人都很舒服自然。
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