逸动
2012款 1.6L MT 舒雅型 国IV
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逸动 2012款 1.6L MT 舒雅型 国IV
04.255

综合评分: 4.25

车主裸车均价: 7.50万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.50
持平-
内饰
4.00
低于3%
空间
4.50
高于1%
配置
4.50
高于4%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.00
持平-
操控
4.00
低于10%
油耗
4.50
高于8%
舒适
4.00
低于2%

车主平均油耗:7.3L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 6.5L/100km

逸动车主点评(2046条)
购买时间2012年07月
购买地点四川 德阳
购买商家 德阳经销商
裸车价格7.69万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程57000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
车主印象: 外形很时尚 空间很充裕 动力有点肉 油耗很经济 性价比高
推荐
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优点:配置高,在同等价位,同等车型的中级国产车上,性价比很高,esp车身稳定系统,天窗,真皮座套大灯配子这些,真心可以,用料十足,特别是5星防撞,更让人坐在上面,有种踏实的安全感。外观大气,很多朋友第一眼看到我的车,都说是10几万的车,这点我比较欣慰。
缺点:车内有明显的异响,处理过几次都没有解决
外观:大气,有档次,线条流畅,动感,反正我是非常喜欢。
内饰:唯一遗憾的是中控台用的硬质塑料,但整体看上去,豪华,动感,炮筒是仪表盘,中控台是我最喜欢的,全真皮座套,看起更上一个档次,软肋就是音响系统,我不是很满意,但比起其他车系的,我觉得还是实在。
空间:逸动这车内空间这方面,确实做得不错,很宽敞,我175的个子,坐在里面,没有那种拥挤的感觉,后排坐三个大胖子,能轻松的容纳,没有拥挤的感觉,除非个个都是日本相扑,后备箱里的空间也很大,对于家用,绰绰有余,一般都没有压力。
配置:后悬挂不是独立的,没有一键启动,但ESP感觉很好
动力:1.6的DVVT发动机,表现中规中矩,能轻松上120,一般情况下,超车没有问题,总体来说,动力输出,在家庭用车方面,已经足够够用了,又不是开赛车的,要那么强劲的动力干什么,那都是以油耗做代价的。
操控: 逸动的操控方面,在同等价位大车型中,只能说中等偏上,方向盘指向比较明确,新车有点跑偏,经过几次的调整,现在已经解决,在高速上跑时,120的速度,在过大货车的时候,有点左右晃动,过弯的时候,车身倾斜稍微有点严重,过弯有点不舒服,过减速带时,还有点慌屁股,方向波动大。
油耗:这方面我觉得杠杠的,第一回长途,400元油跑了接近900公里,当时的油价算下来,大概4角4,在市区跑,基本就是5.2角的样子,车辆的电脑综合油耗和现实油耗有出入,我一般是按照真实加油量来算,总体来说,油耗我很满意。
舒适:舒适性将就,有明显的颠簸感,感觉有点硬,没有很好的缓冲感
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年06月
购买地点广西 南宁
裸车价格7.30万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程820公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:最先被逸动吸引是缘于他安全方面的新五星碰撞的成绩,当然他的外形也十分让我和家人中意。逸动的安全设计做得非常足,可从两方面看,一是主动安全配置高(如ABS、ESP等),尤其是ESP的车身稳定系统,对于家用轿车更为重要,工薪阶层一辆车总得开六年以上,这项功能会大大提高驾驶的安全性,减少行车危险的发生,当然司机必须首先要遵章驾驶,不能拿自己的爱车当坦克开;二是被动安全配置全(如防撞钢梁前后左右都照顾到了、钢材级别高、安全气囊多、安全带都为三点式等等),现在马路上跑的车太多了,开车的人当中难免会有一些马路杀手,咱自己注意安全了,但其他人就不好说了,所以被动安全配置周全自然能提高咱们在路上的行车安全。这些配置在这个价位的车型当中是做的最到位的。
缺点:目前为止最不满意的当属各种异响了,门板就不说了,估计每台小逸都会有点异响(设计问题以及装配工艺造成的),最影响心情的是天窗隔板响,只要隔板在打开状态,稍微有颠簸就会吧啦吧啦响,有朋友在车上的时候都不好意思开天窗了,响起来真的很掉价,最最郁闷的是最近居然阅读灯处也开始响了,没辙了,准备拆下来伺候伺候。。。虽然各种异响声音都不大,但是真的很影响心情而且也让人觉得很廉价,拉低整车档次。不过话又说回来,有几辆车能没有异响呢,经常看到一些BBA的车主也很懊恼这种问题,可以理解也可以接受。。嘿嘿
外观:外观没的说,我的咖啡金稳重,大气。大灯犀利,腰线诱人,是我最喜欢的。朋友看了都说漂亮。开过的朋友都说很好,无论是外观、内饰还是操控、舒适性都超过了同价位的车。都说买得值。我都会说:低调,奢华,呵呵,窃喜啊。
空间:平板车的悬挂不占用车内空间,配上2660的B级车轴距,作为家用车来说空间真的不错,前后座椅宽大舒适,1米8几的朋友坐在后排表示无压力。车子也很宽,后排做3个成年人一点也不拥挤,跟作在凯美瑞后面差不多,前排座椅还能高低调节,满足不同身高的驾驶员,还有中央扶手很舒适。后备箱超大,窝两个成年人都没问题,呵呵,
动力:低速很肉 真的 怠速起步很恼火,基本上必须给油才能顺利起步(不是说怠速不能起步,而是起步很慢,而且稍微抬离合快点就容易抖动甚至熄火。。估计跟怠速低有点关系--怠速只有600,,操作熟练了以后起步不是问题,红绿灯起步基本不会落后别人)
操控: 方向盘大小、粗细很合适,握感很舒适,路感清晰,指向准确。离合行程稍长,习惯就好。档位清晰,换挡平顺,有吸入感。发动机很静,静音处理非常好。发动机的数据在同级里数一数二,实际表现也相当不错!
油耗:7.0左右。刚刚提车时候是10.9,后来逐渐降低到目前的7.2左右。现在是7.0.我平时是大约五分之二市区,五分之三郊区。估计磨合期以后拉拉高速会更好。作为1.3吨多重的车子,这个表现我已经非常满意啦!
舒适:整体还不错,车子安静平稳,座椅很舒服,尤其是前座有多向调节,很不错。后排座椅因为头枕不能升降,舒适性稍差,尤其是紧急状态之下对后排乘员的颈椎保护还可能不够安全。后排的扶手很厚道,取物通道很方便,这个人性化的设计值得赞一个。205宽胎、16轮毂在这个价位的车子里非常难得。后视镜和后档加热功能安全方便,很贴心!esp的配置非常厚道,不仅增加舒适性,更重要的是增强安全性( ⊙ o ⊙ )啊!稍微影响舒服的一点,就是后悬架不是独立的,也没有多连杆稳定杆,在过小沟坎和减速带的时候感觉差一点。不过想想这个价位,也就释然啦!
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