Macan
2014款 Macan S 3.0T
Macan 2014款 Macan S 3.0T
04.335

综合评分: 4.33

车主裸车均价: 78.85万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.82
低于17%
内饰
4.78
高于11%
空间
4.62
高于1%
配置
3.63
低于17%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.38
高于2%
越野
4.82
高于8%
油耗
4.40
高于7%
舒适
4.18
低于5%

车主平均油耗:14.0L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

购买时间2015年08月
购买地点浙江 杭州
裸车价格74.60万元
平均油耗20.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
缺点:为什么前排座椅不能弄的厚重一点呢,看起来就和个二三十w的车子差不多的样子。。
外观:外观在跨界SUV中是非常完美的,比卡宴协调的多,在我眼里非常的漂亮,才上市的时候可以用惊艳来形容!现在路上看到的多了稍有点审美疲劳了!
内饰:科技感十足!做工用料很棒,也很显档次!现在汽车的设计都是尽量把内饰的按键都简化集成,从而把内饰做的简洁大方。而保时捷却反其道而行之,繁多的密密麻麻的按键布满了整个中控!原本以为记住整个中控的按钮会花去好几天的时间,但是半天时间我就把全部按钮都记住了!基本可以实现盲操作!密密麻麻的按键没有让整个中控看起来凌乱不堪,反而让中控相当富有科技感.不得不佩服保时捷的设计!
空间:后排空间真的很小,感觉还不如高尔夫,福克斯。
配置:在这个价位的车来说除了车身小点动力,操控,做工加上品牌的效应及全进口是比较高的,在我看来车是用来开的不是用来拉人拉货的,能满足大部分的用车需求了,只要喜欢选择Macan S是没什么后悔的!
动力:动力没的说3.0T双涡轮增压加上保时捷的调效加SC组件的选装提高了整车的性能,动力输出源源不断,只要舍得给油路上90%多的车都没法来超!
越野: 方向盘虚位还是有的,没有宝马线性,但过弯自信心蛮强,比5系强,毕竟这车身紧凑。但总体还行,没有试过激烈驾驶。
油耗:油耗来说不用运动模式的话还是比较适中的,只是在市区堵车的时候会偏高,总之这车的综合油耗来说还是能接受的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年09月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格77.00万元
平均油耗14.0L/100km
行驶里程3200公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:帅气的外观造型
缺点:搭配的千斤顶就很容易出问题,
外观:外观在跨界SUV中是非常完美的,比卡宴协调的多,在我眼里非常的漂亮,才上市的时候可以用惊艳来形容!现在路上看到的多了稍有点审美疲劳了!
内饰:做工是没得说的,除了宾利,劳斯莱斯等超豪华车外应该是最好的了,用料的话在这个价位当中偏简陋了点,只要银子足的话选装上各种内饰就非常高大上了!
空间:较满意,后排确实紧凑。
配置:在这个价位的车来说除了车身小点动力,操控,做工加上品牌的效应及全进口是比较高的,在我看来车是用来开的不是用来拉人拉货的,能满足大部分的用车需求了,只要喜欢选择Macan S是没什么后悔的!
动力:3.0T双涡轮增压,官方0-100公里5.4秒!呵呵......真的是动力十足啊!虽然还没怎么用力踩过,但是能感觉的到它的动力相当充沛。高速上了120再稍踩油门还是能感觉到有推背感的!
越野: 操控吧,感觉比我的3系还要爽一点,特别是调头那一瞬间,真是利索而又精准,3系呢还是带一点韧性。。或者这是四驱的优势吧
油耗:没办法,3.0T的发动机摆在那里,油耗是肯定低不下来了,市区基本在16左右,高速在11左右吧,当然我经常用SPORT模式也有关系。
舒适:选装了14向的真皮坐椅舒适性是蛮不错的,车内隔音效果值得称赞下,跑高速的时候除了有点胎噪还是比较出色的,过个坎减速带什么的空气悬挂过滤的非常完美,大大的加强了整车的舒适性,所以选3.0S是最适合的!
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购买时间2014年09月
购买地点浙江 金华
裸车价格81.53万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:启动声浪,加速感受
外观:外观自是不言而喻,家族式青蛙前脸,918尾灯,融合了保时捷设计师最新的理念,回头率当然是杠杠的。
内饰:因为我选装了26000的真皮座椅带真皮组件,所以内饰比较高档,座椅都是光面皮,质感很棒。如果选装60000的全真皮内饰,那又是另一个档次了。
空间:前排不错,调到最舒服的位置后排会稍微有点紧张,横向来说比较宽敞,坐两个人是绝配,一点也不会累,大致就像高六的后排稍微大一点。后备箱够用,掀起第一层备胎的旁边也有小空间可以放说明书。
配置:在这个价位的车来说除了车身小点动力,操控,做工加上品牌的效应及全进口是比较高的,在我看来车是用来开的不是用来拉人拉货的,能满足大部分的用车需求了,只要喜欢选择Macan S是没什么后悔的!
动力:340匹马力真不是盖的,刚提车就去一个还没开通的路段小试了下,百公里一踩下去,感觉车头都快抬起来的样子(或许我没开过好车吧),最后鉴于对这车不太熟悉还是新车,所以别操了,先开着!
越野: 指向性还算精准,基本和开轿跑差不多。开起来完全感觉不出来是一台SUV。
油耗:没办法,3.0T的发动机摆在那里,油耗是肯定低不下来了,市区基本在16左右,高速在11左右吧,当然我经常用SPORT模式也有关系。
舒适:得益于SUV的高度,前排坐姿还是蛮舒服的(不像我之前的马自达6,人是陷在里面的很不舒服),但是后排空间略小,而且中间地板隆起,所以后排不是很舒服。
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购买时间2014年09月
购买地点陕西 西安
裸车价格73.63万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程2503公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
缺点:空间略小,储物空间太少。
外观:外观在跨界SUV中是非常完美的,比卡宴协调的多,在我眼里非常的漂亮,才上市的时候可以用惊艳来形容!现在路上看到的多了稍有点审美疲劳了!
内饰:做工是没得说的,除了宾利,劳斯莱斯等超豪华车外应该是最好的了,用料的话在这个价位当中偏简陋了点,只要银子足的话选装上各种内饰就非常高大上了!
空间:空间真的很一般我180勉强够用超过185的就不用考虑了 无论前排还是后排都很尴尬
配置:在这个价位的车来说除了车身小点动力,操控,做工加上品牌的效应及全进口是比较高的,在我看来车是用来开的不是用来拉人拉货的,能满足大部分的用车需求了,只要喜欢选择Macan S是没什么后悔的!
动力:3.0T双涡轮增压,官方0-100公里5.4秒!呵呵......真的是动力十足啊!虽然还没怎么用力踩过,但是能感觉的到它的动力相当充沛。高速上了120再稍踩油门还是能感觉到有推背感的!
越野: 指向性还算精准,基本和开轿跑差不多。开起来完全感觉不出来是一台SUV。
油耗:油耗来说不用运动模式的话还是比较适中的,只是在市区堵车的时候会偏高,总之这车的综合油耗来说还是能接受的。
舒适:选装了14向的真皮坐椅舒适性是蛮不错的,车内隔音效果值得称赞下,跑高速的时候除了有点胎噪还是比较出色的,过个坎减速带什么的空气悬挂过滤的非常完美,大大的加强了整车的舒适性,所以选3.0S是最适合的!
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购买时间2014年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格82.00万元
平均油耗13.9L/100km
行驶里程1200公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外形拉风,排气声好听
缺点:驾驶室储物空间较少,放个停车卡之类的小东西都不是很方便,另外中央扶手两个杯架没有盖子容易进灰。
外观:外观自是不言而喻,家族式青蛙前脸,918尾灯,融合了保时捷设计师最新的理念,回头率当然是杠杠的。
内饰:因为我选装了26000的真皮座椅带真皮组件,所以内饰比较高档,座椅都是光面皮,质感很棒。如果选装60000的全真皮内饰,那又是另一个档次了。
空间:170cm身高,前排调好,后排也很宽敞,就是后排中间比较尴尬。
配置:在这个价位的车来说除了车身小点动力,操控,做工加上品牌的效应及全进口是比较高的,在我看来车是用来开的不是用来拉人拉货的,能满足大部分的用车需求了,只要喜欢选择Macan S是没什么后悔的!
动力:棒棒哒!高转速发动机声音非常好听!在红绿灯等待深踩油门,车头立马抬起来,昂首挺胸的第一个冲出去。在路上行驶遇到挑衅的分分钟教你怎么做人。中途加速能力不错!别人在后面再怎么加足马力,你也是一脚油门的事
越野: Suv,操控好像比一般好点点,但比118还是少了很多,要操控还是911吧
油耗:目前开着都是13.8升吧,或者过段时间会再下一点。。。
舒适:选了18向座椅,座椅偏硬,但包裹性较好!跑长途的话应该不会太舒服吧!悬架不错。软硬三段可调,舒适模式:悬架行程变长,弹力十足!运动加强模式:悬架行程变短,变硬!路感立马变得很清晰。
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购买时间2015年07月
购买地点广东 广州
裸车价格69.80万元
平均油耗16.0L/100km
行驶里程2500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:动力很好,然后车重适中,卡宴动力一样,但是重,开起来就差很多。
缺点:自动启停功能不是100%奏效,尤其是空调打开的时候,经常发挥不了作用。
外观:外观在跨界SUV中是非常完美的,比卡宴协调的多,在我眼里非常的漂亮,才上市的时候可以用惊艳来形容!现在路上看到的多了稍有点审美疲劳了!
内饰:做工是没得说的,除了宾利,劳斯莱斯等超豪华车外应该是最好的了,用料的话在这个价位当中偏简陋了点,只要银子足的话选装上各种内饰就非常高大上了!
空间:前排不错,调到最舒服的位置后排会稍微有点紧张,横向来说比较宽敞,坐两个人是绝配,一点也不会累,大致就像高六的后排稍微大一点。后备箱够用,掀起第一层备胎的旁边也有小空间可以放说明书。
配置:在这个价位的车来说除了车身小点动力,操控,做工加上品牌的效应及全进口是比较高的,在我看来车是用来开的不是用来拉人拉货的,能满足大部分的用车需求了,只要喜欢选择Macan S是没什么后悔的!
动力:340马力,5.6破百,150之后动力依旧源源不断,你说呢?
越野: 它是一辆保时捷,操控当然也是保时捷的特色,指哪打哪,精准无比妥妥的。
油耗:目前开着都是13.8升吧,或者过段时间会再下一点。。。
舒适:得益于SUV的高度,前排坐姿还是蛮舒服的(不像我之前的马自达6,人是陷在里面的很不舒服),但是后排空间略小,而且中间地板隆起,所以后排不是很舒服。
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购买时间2015年04月
购买地点河南 郑州
裸车价格86.48万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程4200公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观很漂亮,感觉好精致!
缺点:没什么不满意的地方,可能别的不满意后排空间吧。后排空间不是这车卖点。谢谢
外观:外观自是不言而喻,家族式青蛙前脸,918尾灯,融合了保时捷设计师最新的理念,回头率当然是杠杠的。
内饰:做工是没得说的,除了宾利,劳斯莱斯等超豪华车外应该是最好的了,用料的话在这个价位当中偏简陋了点,只要银子足的话选装上各种内饰就非常高大上了!
空间:五短身材的我调好位置,后排空间充足,目测和国产大部分L车型差不多,放到后座装个几百万现金还是没问题
配置:在这个价位的车来说除了车身小点动力,操控,做工加上品牌的效应及全进口是比较高的,在我看来车是用来开的不是用来拉人拉货的,能满足大部分的用车需求了,只要喜欢选择Macan S是没什么后悔的!
动力:随叫随到,只要你想超,基本都没什么问题,刹车比较软。动力我觉得完全够了,这得自己去试驾看看,每个人的要求不同。
越野: 操控吧,感觉比我的3系还要爽一点,特别是调头那一瞬间,真是利索而又精准,3系呢还是带一点韧性。。或者这是四驱的优势吧
油耗:相对5系而言高出不是一点,但既然选择了动力,油耗又怎么能低。目前综合15左右,每隔两天加油站见,都混熟了
舒适:得益于SUV的高度,前排坐姿还是蛮舒服的(不像我之前的马自达6,人是陷在里面的很不舒服),但是后排空间略小,而且中间地板隆起,所以后排不是很舒服。
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购买时间2015年04月
购买地点浙江 宁波
裸车价格72.30万元
平均油耗13.8L/100km
行驶里程2800公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观,动力,还有车打火那一瞬间的咆哮声,简直大爱啊。
缺点:启停功能默认是开着的。PDK变速箱硬是要在缓慢刹车是2档降1档,顿挫感较明显
外观:外观自是不言而喻,家族式青蛙前脸,918尾灯,融合了保时捷设计师最新的理念,回头率当然是杠杠的。
内饰:做工是没得说的,除了宾利,劳斯莱斯等超豪华车外应该是最好的了,用料的话在这个价位当中偏简陋了点,只要银子足的话选装上各种内饰就非常高大上了!
空间:170cm身高,前排调好,后排也很宽敞,就是后排中间比较尴尬。
配置:在这个价位的车来说除了车身小点动力,操控,做工加上品牌的效应及全进口是比较高的,在我看来车是用来开的不是用来拉人拉货的,能满足大部分的用车需求了,只要喜欢选择Macan S是没什么后悔的!
动力:只能说很爽,很犀利,运动模式自动调底悬挂,2挡拉到6千转,很爽哈。冲这动力去的
越野: 它是一辆保时捷,操控当然也是保时捷的特色,指哪打哪,精准无比妥妥的。
油耗:没办法,3.0T的发动机摆在那里,油耗是肯定低不下来了,市区基本在16左右,高速在11左右吧,当然我经常用SPORT模式也有关系。
舒适:选装了14向的真皮坐椅舒适性是蛮不错的,车内隔音效果值得称赞下,跑高速的时候除了有点胎噪还是比较出色的,过个坎减速带什么的空气悬挂过滤的非常完美,大大的加强了整车的舒适性,所以选3.0S是最适合的!
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购买时间2014年07月
购买地点广东 深圳
裸车价格80.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程4200公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观完美,跑车一般低矮的车身,十足的跑味!动力充沛,转向也非常精确!操控实在一流!
缺点:开空调1,2档油门发涩
外观:外观在跨界SUV中是非常完美的,比卡宴协调的多,在我眼里非常的漂亮,才上市的时候可以用惊艳来形容!现在路上看到的多了稍有点审美疲劳了!
内饰:做工是没得说的,除了宾利,劳斯莱斯等超豪华车外应该是最好的了,用料的话在这个价位当中偏简陋了点,只要银子足的话选装上各种内饰就非常高大上了!
空间:后排空间只能说刚刚好够用!后备箱空间也不算大。储物空间很少!
配置:在这个价位的车来说除了车身小点动力,操控,做工加上品牌的效应及全进口是比较高的,在我看来车是用来开的不是用来拉人拉货的,能满足大部分的用车需求了,只要喜欢选择Macan S是没什么后悔的!
动力:我的是3.0T的版本,动力当然是没话说,开SPORT模式底盘降低了之后简直像在开小钢炮。
越野: 它是一辆保时捷,操控当然也是保时捷的特色,指哪打哪,精准无比妥妥的。
油耗:油耗来说不用运动模式的话还是比较适中的,只是在市区堵车的时候会偏高,总之这车的综合油耗来说还是能接受的。
舒适:选装了14向的真皮坐椅舒适性是蛮不错的,车内隔音效果值得称赞下,跑高速的时候除了有点胎噪还是比较出色的,过个坎减速带什么的空气悬挂过滤的非常完美,大大的加强了整车的舒适性,所以选3.0S是最适合的!
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购买时间2015年04月
购买地点福建 福州
裸车价格83.50万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力简直很源源不断不敢踩,声浪也给力,操控给力。最满意就是外观了!真的喜欢霸气
缺点:换挡杆下面竟然是皮套,看上去好没档次。
外观:外观在跨界SUV中是非常完美的,比卡宴协调的多,在我眼里非常的漂亮,才上市的时候可以用惊艳来形容!现在路上看到的多了稍有点审美疲劳了!
内饰:做工是没得说的,除了宾利,劳斯莱斯等超豪华车外应该是最好的了,用料的话在这个价位当中偏简陋了点,只要银子足的话选装上各种内饰就非常高大上了!
空间:170cm身高,前排调好,后排也很宽敞,就是后排中间比较尴尬。
配置:在这个价位的车来说除了车身小点动力,操控,做工加上品牌的效应及全进口是比较高的,在我看来车是用来开的不是用来拉人拉货的,能满足大部分的用车需求了,只要喜欢选择Macan S是没什么后悔的!
动力:只能说很爽,很犀利,运动模式自动调底悬挂,2挡拉到6千转,很爽哈。冲这动力去的
越野: 操控吧,感觉比我的3系还要爽一点,特别是调头那一瞬间,真是利索而又精准,3系呢还是带一点韧性。。或者这是四驱的优势吧
油耗:这车,一箱油将近500公里 也ok了13个左右
舒适:选装了14向的真皮坐椅舒适性是蛮不错的,车内隔音效果值得称赞下,跑高速的时候除了有点胎噪还是比较出色的,过个坎减速带什么的空气悬挂过滤的非常完美,大大的加强了整车的舒适性,所以选3.0S是最适合的!
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