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Macan 2016款 Macan S 3.0T
车主平均油耗：13.4L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： --
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购买时间2015年09月
购买地点北京市 北京
裸车价格74.02万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：加速 声浪 外观 中控 空气悬挂 声浪要比任何音乐带给你的乐趣要愉悦外观不比卡宴逊色.
缺点：偶有小异响，仪表和空调内，甲壳虫也这样，不知道是不是所谓的保时捷基因……
外观：外观没得挑了，我觉得是低调奢华，没有xf豹眼那么霸气，macan走的是萌萌哒路线。桃红木金属漆是大众选择，有点后悔没选钯色，当时选的时候展厅是一台桃红木看上去不错。加上之前xf是鱼子酱色，都一个色系的，可能审美习惯吧。当时觉得钯色这个名称不好听而已，叫个土豪金肯定选的人会多??
内饰：标配的内黑内饰，米不够，不然肯定选配红黑双拼，保时捷的内饰也有很多选配，可以搭配颜色内饰，满足车友的个性化，很多车友反应米色内饰反光，这个不清楚，车友选配注意下。
空间：相比奔驰GLE、宝马X5这些价位的SUV相比，乘坐空间及后备箱较小~~横向对比：后排中间位置应该像奥迪Q7一样准备一个儿童安全座椅接口，这样一家4口加一个小孩出门比较好坐。
配置：性价比还是不错的，看从什么角度出发，本人今年奔三了，就觉得品牌外观加动力是车的三个取舍标准，俺爹就会认为品牌加空间才是选车标准，每个人标准不同，这也是汽车品牌和型号百花齐放的根本原因，如果买车这事也同一个世界同一个梦想的话，估计世界上也只有一个品牌和一款车存在了，这显然是不现实的，所以性价比这事吧，萝卜青菜各有所爱，就像macan论坛里经常看见byd唐的宣传一样，也犯不着去鄙视，大家活在不同的层面不同的圈子。
动力：动力超赞，3.0T的强大心脏绝对强悍。开了一个月没啥感觉，因为磨合期没有暴力驾驶，这两天开回之前的xf2.0感觉非常明显，以前觉得xf也算小豪车了，但开过macan s之后，明显觉得2.0动力不足，车车这东西还真是一分价钱一分货。s在高速上轻轻一踩，2000转就到120了，2200转就140了，河南山西跑一圈回来吃了三张罚单，无处说理去，怪我咯……
越野：
转向是SUV中上层水平，空气悬挂和底盘配合的很好，基本达到了设置的水平，唯一一点，如果最低模式能把车身在降低一点就更吻合macan设计
油耗：油耗相当满意。在高速上9.6左右，城区12.5-13.6左右，每天上下班有一段高速，所以油耗会在11以内，之前xf2.0上下班也得11.5左右，所以还是非常满意的。不过高速上xf2.0跑到过6.8，macan s在高速上还是比较费油的。当然，和驾驶者、路况也有关系，还是怪我咯……
舒适：视野都比较开阔，开起来也没什么颠簸感，悬挂较硬，选配的19寸design轮毂，感觉轮毂适中，20和21的不敢尝试，小城市，路不好的地方多。但是鸟巢轮毂是很多人的大爱，可以选择一下，S标配的是19寸S轮毂好像，普通的是18寸的。
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购买时间2015年12月
购买地点重庆市 重庆
裸车价格71.00万元
平均油耗15.0L/100km
行驶里程6800公里
综合评分
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优点：提速的性能 和声浪很不错
缺点：后排空间略小、高速160以上侧风大时车会晃~
外观：外观没得挑了，我觉得是低调奢华，没有xf豹眼那么霸气，macan走的是萌萌哒路线。桃红木金属漆是大众选择，有点后悔没选钯色，当时选的时候展厅是一台桃红木看上去不错。加上之前xf是鱼子酱色，都一个色系的，可能审美习惯吧。当时觉得钯色这个名称不好听而已，叫个土豪金肯定选的人会多??
内饰：仪表板-有异响
空间：空间够用的，一般也就用上前排，十一出去玩带上家人后排也不挤，如果想后排坐四个人还是放弃吧，坐三个人还凑合，咱本身就不是拉客拖货的车。后备箱体会了一把满载，三个行李箱（其中两个是20寸）加一个大书包加无数购物袋，感觉还挺能装的。空间是看得见的，不要和x5比较，x5也会有觉得装不下的时候。
配置：性价比还是不错的，看从什么角度出发，本人今年奔三了，就觉得品牌外观加动力是车的三个取舍标准，俺爹就会认为品牌加空间才是选车标准，每个人标准不同，这也是汽车品牌和型号百花齐放的根本原因，如果买车这事也同一个世界同一个梦想的话，估计世界上也只有一个品牌和一款车存在了，这显然是不现实的，所以性价比这事吧，萝卜青菜各有所爱，就像macan论坛里经常看见byd唐的宣传一样，也犯不着去鄙视，大家活在不同的层面不同的圈子。
动力：3.0双涡轮 提速很快，开了空调有所下降，开了运动模式提速明显提升，没有装弹射，所以没有运动+模式，没感受过，双涡轮超车基本是给油就超，而且有声浪，并且有回火的声音，冷启动的声音也很暴躁，很有激情。
越野：
操控还是不错的，在十一溜车期间，高速上使用了降低悬挂和运动底盘。3000公里磨合期内测试了城市道路、高速公路以及非常曲折的盘山公路，转向辅助还是很给力的，盘子不重，转弯时车很稳，不像suv会飘的感觉。唯一觉得操控不好的是刹车，有几次稍疲劳时驾驶，注意力没太灵敏时几脚刹车太迟钝，差点吻上别的车车，macan s的刹车系统有点摸不清，有时怠速好好的滑行时刹车却突然加速往前冲一下再刹车。后来了解到保时捷的车都是智能学习的车，他会根据不同驾驶习惯进行学习记忆。那也就是说怪我咯……
油耗：油耗相当满意。在高速上9.6左右，城区12.5-13.6左右，每天上下班有一段高速，所以油耗会在11以内，之前xf2.0上下班也得11.5左右，所以还是非常满意的。不过高速上xf2.0跑到过6.8，macan s在高速上还是比较费油的。当然，和驾驶者、路况也有关系，还是怪我咯……
舒适：舒适性非常好，选了十四向座椅包裹感很好，选了无钥匙进入的舒适进入功能也很好，对于微胖界人士来说真心不错。城区驾驶一般是舒适底盘，过坎时还算轻柔。
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购买时间2015年04月
购买地点广西 柳州
裸车价格68.88万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
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优点：冷起的声浪，太强，不晃，会被撞到地上！
缺点：后排空间略小、高速160以上侧风大时车会晃~
外观：外观没得挑了，我觉得是低调奢华，没有xf豹眼那么霸气，macan走的是萌萌哒路线。桃红木金属漆是大众选择，有点后悔没选钯色，当时选的时候展厅是一台桃红木看上去不错。加上之前xf是鱼子酱色，都一个色系的，可能审美习惯吧。当时觉得钯色这个名称不好听而已，叫个土豪金肯定选的人会多??
内饰：仪表板-有异响
空间：本人1米76，前排空间足够，后排座位的裆距适中，不压抑，能接受，但是长时间坐，腰部有点不舒服吧 ，肯能是8向座椅的问题，没选配14向或者18向，有钱可以选，后备箱空间足够家用，并且后备箱里有按键调整车身高度，但是并没有什么实质性的东西。
配置：性价比还是不错的，看从什么角度出发，本人今年奔三了，就觉得品牌外观加动力是车的三个取舍标准，俺爹就会认为品牌加空间才是选车标准，每个人标准不同，这也是汽车品牌和型号百花齐放的根本原因，如果买车这事也同一个世界同一个梦想的话，估计世界上也只有一个品牌和一款车存在了，这显然是不现实的，所以性价比这事吧，萝卜青菜各有所爱，就像macan论坛里经常看见byd唐的宣传一样，也犯不着去鄙视，大家活在不同的层面不同的圈子。
动力：3.0双涡轮 提速很快，开了空调有所下降，开了运动模式提速明显提升，没有装弹射，所以没有运动+模式，没感受过，双涡轮超车基本是给油就超，而且有声浪，并且有回火的声音，冷启动的声音也很暴躁，很有激情。
越野：
操控还是不错的，在十一溜车期间，高速上使用了降低悬挂和运动底盘。3000公里磨合期内测试了城市道路、高速公路以及非常曲折的盘山公路，转向辅助还是很给力的，盘子不重，转弯时车很稳，不像suv会飘的感觉。唯一觉得操控不好的是刹车，有几次稍疲劳时驾驶，注意力没太灵敏时几脚刹车太迟钝，差点吻上别的车车，macan s的刹车系统有点摸不清，有时怠速好好的滑行时刹车却突然加速往前冲一下再刹车。后来了解到保时捷的车都是智能学习的车，他会根据不同驾驶习惯进行学习记忆。那也就是说怪我咯……
油耗：油耗相当满意。在高速上9.6左右，城区12.5-13.6左右，每天上下班有一段高速，所以油耗会在11以内，之前xf2.0上下班也得11.5左右，所以还是非常满意的。不过高速上xf2.0跑到过6.8，macan s在高速上还是比较费油的。当然，和驾驶者、路况也有关系，还是怪我咯……
舒适：舒适性非常好，选了十四向座椅包裹感很好，选了无钥匙进入的舒适进入功能也很好，对于微胖界人士来说真心不错。城区驾驶一般是舒适底盘，过坎时还算轻柔。
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