斯巴鲁XV
2012款 2.0i 精英导航版
斯巴鲁XV车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
斯巴鲁XV 2012款 2.0i 精英导航版
04.315

综合评分: 4.31

车主裸车均价: 22.50万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.83
低于17%
内饰
4.13
低于2%
空间
4.90
高于6%
配置
4.83
高于8%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.93
低于8%
越野
4.50
持平-
油耗
3.90
低于8%
舒适
4.43
高于4%

车主平均油耗:8.1L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

斯巴鲁XV车主点评(367条)
购买时间2012年06月
购买地点广东 广州
裸车价格19.87万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程15300公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:质量可靠,使用二年了,没出任何问题。风雨兼程,经受了考验。
缺点:密封似乎不太好,冬天驾驶位能感觉到腿部冷风灌入
外观:外观时尚,适合年轻时髦的人群,犀利的前脸,优雅的车身线条和丰满的屁股,看起来很合眼缘。
内饰:内饰中庸够用,大部分蒙了皮,有真皮,有人造皮,有硬有软!
空间:人员乘坐空间在紧凑型SUV里面算是不错的,就是后备箱空间太小,四人自驾游的话刚刚好能放得下行李,但是想买任何东西的话就很困难了,建议出行时加装行李架或行李箱
动力:2.0自然吸气马马虎虎够用,加上CVT变速箱,前段加速给力,后续疲软。但CVT更省油,有好有坏吧。
越野: 水平对置 不用说啦 40万以下的SUV 就三菱跟沃沃还能跟XV火拼 其他车基本可以无视。清明时候回老家拜山 70岁老人家走山路不方便 我几乎都是满员 满载 上山 每次都能顺利上到山顶 很多大众 本田 丰田 现代 这些车只能在山腰地方停下来 之前很多人开上去都是卡在半坡 那坡 惨不忍睹 平时都是些拉树木的车上去 路非常烂。 那些人看着我的车能爬那么高的山 都奇怪 我是怎么开上来的 我只能回答 大概是XV动力很足吧 呵呵
油耗:油耗低,2012年6月提的车,7月份自驾游跑了趟湖南来回7000多公里综合油耗6.4,现在每天上下班和在市区跑综合油耗是7.8,非常满意。
舒适:还不错吧!对比很多合资车 包括小轿车 都比它们的舒适 沙发很宽 后排沙发可以睡觉啊。
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购买时间2012年06月
购买地点甘肃 酒泉
裸车价格22.78万元
平均油耗7.4L/100km
行驶里程22856公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:操控。感觉是 指哪打哪样,操控真的是没得说了。
缺点:为啥整个华南地区都要强加导航?!这点真的有点无奈!而且强加的导航,cd上的音质还不好,我的xv做了全车隔音,换了音响,加了功放...可是强加的导航上的dvd居然输出功率太低,所以我花钱加的功放变了效果不明显!
外观:外观大气、个性,符合年轻人的审美观,尤其是轮毂,堪称完美。
内饰:内饰中庸够用,大部分蒙了皮,有真皮,有人造皮,有硬有软!
空间:不算大,但也不局促,后排头部设计很科学弥补了顶部空间的不足。我178CM,主驾位,头部有一拳空间.座位和方向盘调节很方便.
动力:2.0的自吸,动力我觉得蛮好的了,除非有时候车上坐4-5个人了,才会觉得动力有些不足,平常开开还是非常好的,
越野: 方向盘指向性精准,过弯时车身侧倾不算严重,驾驶员可以轻松完成过弯.另外有一点,就是起步阶段,踏板在小开度时,会有一个小的向前冲的现象.我自己刚开始开会不太习惯,乘客的感觉也不是太好,没办法,自己小心点点油门踏板就ok了.
油耗:CVT无级变速,真是挺省油的,我开车上下班都是走南宁的五象大道,平时车不是很多,一天来回40KM,平均油耗是6.5L百公里,进市区的话当然会多点,所以目前我的综合油耗是7.4-7.6。感觉还真是很省油的。
舒适:还不错吧!对比很多合资车 包括小轿车 都比它们的舒适 沙发很宽 后排沙发可以睡觉啊。
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购买时间2012年07月
购买地点陕西 安康
裸车价格22.78万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程9234公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:因为他是斯巴鲁。
缺点:尾箱的空间是最小的,能放的东西太少了,现在需要考虑加装一个车顶行李箱。
外观:当我第一次看到斯巴鲁XV的外观,确实很吸引我,特别是侧面和后面,大大的脚,不错的离地间隙,开到大街上,回头率刚刚的!!!
内饰:高端大气上档次,我的黑内/安全气囊遍布,保证安全,做工精细,这也是日本人的特点,对细节比较重视,路噪大点,在接受范围内
空间:比想象中的要大,家用足够了,又不是啦货,平时自驾游什么的也够用
动力:2.0自然吸气的动力个人觉得是足够的,自己平时开车比较温和,很少超过3000rpm的操作,所以对动力不是特别的看中.但是在高速上超车或是平时红绿灯起步,小V的动力绝对还是让你心里有点小激动的,可以轻松甩掉后面的车子,一般都是自己的车子快人一步地冲出来.
越野: 还行,下班途中1只蛤蟆突然跳到车前,猛打了1把方向避让,然后又回了方向,速度在60至80之间,有惊无险,车子居然没失控
油耗:3年 几乎都是在市区上下班 品均每天开100公里 每次保养后都是6.6升 提车到现在都是加97号汽油。保养几乎都是自己开去朋友的4S店换机油 大保养打算回斯巴鲁4S点保养。小保养每次都是400——500元 大保养就不知道了。
舒适:底盘有点硬,不懂是不是轮胎气压问题,过减速带.......如果要舒适买轿车去。
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购买时间2012年07月
购买地点安徽 合肥
裸车价格21.98万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    5
优点:如果说最满意的话,那还是小V的操控性了.全时四驱2.0的动力在城市使用绰绰有余.
缺点:保养费用太高
外观:继续大赞一个,一个人有一个人的看法,有人觉得她丑有人觉得她好看。
内饰:很朴实 简洁
空间:空间方面总体来说两个字“够用”。乘坐空间满意,但后备箱空间略显不足,出远门的时候就显得越发的明显了,但平时够用,后排座椅放倒后空间还是很大的,拉东西不成问题,不过看个人感觉了,我觉得够用。但相比其他车辆空间的话,就确实不敢恭维了~
动力:80km/h以下加速很够劲,动力随传随到。100km/h以后加速有点肉
越野: 水平对置 不用说啦 40万以下的SUV 就三菱跟沃沃还能跟XV火拼 其他车基本可以无视。清明时候回老家拜山 70岁老人家走山路不方便 我几乎都是满员 满载 上山 每次都能顺利上到山顶 很多大众 本田 丰田 现代 这些车只能在山腰地方停下来 之前很多人开上去都是卡在半坡 那坡 惨不忍睹 平时都是些拉树木的车上去 路非常烂。 那些人看着我的车能爬那么高的山 都奇怪 我是怎么开上来的 我只能回答 大概是XV动力很足吧 呵呵
油耗:最满意的,现在7600+公里。7.4-7.6的油耗不多说
舒适:还不错吧!对比很多合资车 包括小轿车 都比它们的舒适 沙发很宽 后排沙发可以睡觉啊。
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购买时间2013年10月
购买地点四川 达州
裸车价格22.48万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程21000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 越野
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:操控。感觉是 指哪打哪样,操控真的是没得说了。
缺点:空间较窄后备箱几乎放不了东西和动力一般,提速还行后劲不足。最最最不满意的就是4s店强装的破导航我真想砸了它!!收音机调个台都费劲!跳台信号还不好,收不了几个台,还不如10几万的小车收音机效果好呢反应还慢~
外观:当我第一次看到斯巴鲁XV的外观,确实很吸引我,特别是侧面和后面,大大的脚,不错的离地间隙,开到大街上,回头率刚刚的!!!
内饰:内饰中庸够用,大部分蒙了皮,有真皮,有人造皮,有硬有软!
空间:不算大,但也不局促,后排头部设计很科学弥补了顶部空间的不足。我178CM,主驾位,头部有一拳空间.座位和方向盘调节很方便.
动力:不属于野兽类型,但是低转速下的爆发力还是不错的(前提是你舍得给油以及不考虑对CVT变速箱可能产生的严重后果(烧离合器片)
越野: 斯巴鲁一系列的车都是以操控而闻名,我说多的显得有点显摆,单说一点,80公里的时速转一个90度的弯,感觉很不错~再快的话什么车都得出事。我发过一篇帖子就是由于太过自信XV而出的事故。
油耗:夏季油耗在8.5个左右,综合的,冬季油耗在9.5个左右,多跑点长途的话也许会低点,我上下班开的多。
舒适:还不错吧!对比很多合资车 包括小轿车 都比它们的舒适 沙发很宽 后排沙发可以睡觉啊。
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购买时间2012年05月
购买地点天津市 天津
裸车价格22.98万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程11900公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:进口品质
缺点:密封似乎不太好,冬天驾驶位能感觉到腿部冷风灌入
外观:当我第一次看到斯巴鲁XV的外观,确实很吸引我,特别是侧面和后面,大大的脚,不错的离地间隙,开到大街上,回头率刚刚的!!!
内饰:之前讲了一些关于内饰的.另外就是很多其他品牌的新车刚落地时会有很重的异味,小V内饰只能闻到真皮的味道,座椅的舒适性不错,长期驾驶也不会难受.另外一点就是,中控台上的灯光有点太亮了,这个夜晚驾驶时要小心一些.
空间:后排空间不错,尾箱稍小点,一家人出游也基本够用
动力:中段加速有些肉,幸好有换挡拨片可以弥补这一不足
越野: 非常满意,没话说的。
油耗:这个没什么好说的了,前面已经说了,我的平均油耗7.0,主要在市区跑,上下班,出去旅游,高速,乡村,省道,山路,大部分路都跑过,但最多的还是在市区跑,120码发动机转速差不多2000转,80码发动机转速差不多1400转,真心不错啊,值得一提的是,油门提示功能很不错,能很好的提示驾驶者控制耗油量!!
舒适:作为SUV来说,很多车型都会把座椅设计得比较硬或者直,还好小V的座椅都比较舒服.
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购买时间2013年05月
购买地点福建 厦门
裸车价格22.98万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程27000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外形时尚
缺点:暂时真没有觉得不安逸得地方
外观:外观时尚,适合年轻时髦的人群,犀利的前脸,优雅的车身线条和丰满的屁股,看起来很合眼缘。
内饰:内饰中庸够用,大部分蒙了皮,有真皮,有人造皮,有硬有软!
空间:后排乘坐空间略小,头顶高度偏低,后备箱空间小
配置:在四驱的SUV中性价比很高,特别是纯进口的身份,整车质量上还是比较有保障的。
动力:不属于野兽类型,但是低转速下的爆发力还是不错的(前提是你舍得给油以及不考虑对CVT变速箱可能产生的严重后果(烧离合器片)
越野: 方向盘指向性精准,过弯时车身侧倾不算严重,驾驶员可以轻松完成过弯.另外有一点,就是起步阶段,踏板在小开度时,会有一个小的向前冲的现象.我自己刚开始开会不太习惯,乘客的感觉也不是太好,没办法,自己小心点点油门踏板就ok了.
油耗:在同排量的车当中算比较节油的了,还是比较满意
舒适:舒适性较好,只是看你和啥车比,我觉得对得起这个车,这么好的操控,舒适方面必定要打折扣。看你注重什么方面吧,就是一般SUV该有的舒适性。
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购买时间2013年10月
购买地点广西 南宁
裸车价格22.30万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程17000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:质量可靠,使用二年了,没出任何问题。风雨兼程,经受了考验。
缺点:最不满意应该是内饰颜色了,我的小V是浅色内饰,上下车时都要格外小心,不然鞋底一下蹭到车门或者门槛,就会留下痕迹.你能想象雨天泥路情况吗?!除去这一点的话,浅色内饰本身还是很不错的,让整个车内空间显得很温馨.
外观:-XV获由日本工业设计促进组织(JDP)颁发的“2012最佳设计大奖”,在前100个竞争车型中脱颖而出,获得“最佳设计特别大奖”提名,并将于11月23日-25日期间在着名的东京国际展览中心举行的“最佳设计展”中展出。整体外形设计我个人都比较青睐!从细节说:正面看较为抢眼的还是极具侵略感的鹰眼前大灯!如果示宽灯直接改配为日行灯+大灯加装透镜的话就可堪称完美!更具视觉冲击力的是低位45度角!肌肉感车身棱线很显著很具张力!正侧面则较好观测XV的轮廓线条,220mm的最小离地间隙,宽绰的悬挂空间,让视者立觉开去撒
内饰:斯巴鲁成为丰田子品牌后,XV内饰整体风格多少是被丰田所影响不假,但让然保留不少俊酷的元素与斯巴鲁品牌风格、文化一致!个人还是较为喜欢黑色内饰与浅色ABC柱及车内顶搭配,较为和谐舒适;方向盘饰条以及中控盘都是钛金属拉丝的表面处理很时尚;车内前中控台、仪表台、侧门等等很多地方都采用了防真皮的软性材质触感良好,一改以往硬塑料风格;方向盘的多媒体控制、定速巡航控制、行车情况信息屏显控制、车灯控制、雨刮控制等都非常便捷易用;中控面板对应的空调分控设置简明,提示易懂。非常值得一提的是中控位的智领导航DVD设备,功能强大且实用,整体大幅提升车内设科技感(个人很喜欢蓝牙无损音频播放及蓝牙电话接听和拨打);车内储物空间够用利用率高,特别是四门储物格的水瓶、杂志、杂物的分区限位设计,很合理易用,还有前排主副驾间的水杯槽胶条限位设计、储物箱里的单证夹、银行卡门卡槽、笔架等等设计都很人性化,的确是从细节考虑车主的实际使用!还有夜间新车开灯时,方向盘、中控都是红色暗光与全黑内饰真的很搭,让我一直想呆在车上不下来哈!真皮座椅造型酷雅,材质弹性、软硬适中,接口打缝做工精良。
空间:-XV2635mm的轴距让我安坐于车内各个座椅时膝盖空隙距离足有近两拳;-XV水平对置发动机技术致使发动机机位重心都低,但我180CM的裸高乘坐于前排主驾驶副驾驶座椅时头顶距离车顶有一拳多,如果主驾驶座椅放低并且打开天窗的话,头顶空间将会更为富余!-XV后排左右座椅坐直后头顶空间也有一拳哈。-XV尾箱空间一般,不算大哈!但是如果拆卸下尾箱回缩试遮挡帘并且放平后排座椅后整体尾箱空间能轻松应对大部分储物、货运需要哈!前几天到货很多我家小V的内外装饰件、用品等-长度近2M的大型快递件放到后排座椅放平后的尾箱里很
动力:刚刚也说了,这车在初段加速还行,特别是在红绿灯起步的时候,一脚深踩,只听见牛皮轰轰的声音,车子就冲出去了,旁边的师傅们只能傻傻的看着,哈哈!说到中段加速,刚刚也说了,真心弱了,油门踩到底都车子就是不来气,脾气声音倒是怪大的,希望厂家在以后的版本中能加入涡轮增压,如果有涡轮介入应该会好很多。最后就是末段加速,当中段加速的砍过去之后,末段会有一点点回升,不过效果还不是心里想象的效果!
越野: -XV全时四驱搭配采用来自优科豪马的225/55 R17的SUV专用轮胎,以及ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP让我驾控小V时信心倍增!平时开原标致307在惯常线路相同速度过弯都要减速,开小V后以更快的速度不减速过弯都很有信心,全时四驱四轮实时抓地的感觉很明显哈!另外感觉方向盘很轻巧阻尼合理,转向很准确,转向后回转及时到位,直线行驶松开方向盘行车不会跑偏;
油耗:别的不说,光看看论坛里XV车友晒过的城市、乡间、高速等等实际工况油耗便知!神话般的油耗加之标配93号汽油,小账不可细算!保守估计百公里油耗较同级别车节省3升汽油,按平均8元/升93号汽油,日均行车50KM,每周累计300KM,4周一个月来估算:8元/升93号汽油*3升/百公里节省油耗*1200KM/月*12个月=3456元!一年光又肥就能省下3456元!
舒适:乘坐空间很富余,真皮座椅软硬合适,臀部背部包裹支撑很到位;车内设计、使用搭配很人性化;小V悬挂符合跨界车的风格比较硬朗,路感清晰。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2012年03月
购买地点江苏 南京
裸车价格22.58万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程28900公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 越野
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:全时四驱,220MM的离地间距,ESP等安全配置全系都带,6档CVT,很厚道啊,不像某些SUV神车二十多万了,居然没有天窗!
缺点:用车37000公里,现在最不满意的一点就是车子偶尔有打火困难的毛病,上次出现右后轮磨损异常,但四个轮胎胎压全部调到2.3后就再没发现磨损了,大概磨也肉眼看不出来吧,1万公里一换位就好一点。还有一点就是冬季热车时间很长,而且油耗越来越高,冬季达到9.5个油百公里。
外观:-XV获由日本工业设计促进组织(JDP)颁发的“2012最佳设计大奖”,在前100个竞争车型中脱颖而出,获得“最佳设计特别大奖”提名,并将于11月23日-25日期间在着名的东京国际展览中心举行的“最佳设计展”中展出。整体外形设计我个人都比较青睐!从细节说:正面看较为抢眼的还是极具侵略感的鹰眼前大灯!如果示宽灯直接改配为日行灯+大灯加装透镜的话就可堪称完美!更具视觉冲击力的是低位45度角!肌肉感车身棱线很显著很具张力!正侧面则较好观测XV的轮廓线条,220mm的最小离地间隙,宽绰的悬挂空间,让视者立觉开去撒
内饰:斯巴鲁成为丰田子品牌后,XV内饰整体风格多少是被丰田所影响不假,但让然保留不少俊酷的元素与斯巴鲁品牌风格、文化一致!个人还是较为喜欢黑色内饰与浅色ABC柱及车内顶搭配,较为和谐舒适;方向盘饰条以及中控盘都是钛金属拉丝的表面处理很时尚;车内前中控台、仪表台、侧门等等很多地方都采用了防真皮的软性材质触感良好,一改以往硬塑料风格;方向盘的多媒体控制、定速巡航控制、行车情况信息屏显控制、车灯控制、雨刮控制等都非常便捷易用;中控面板对应的空调分控设置简明,提示易懂。非常值得一提的是中控位的智领导航DVD设备,功能强大且实用,整体大幅提升车内设科技感(个人很喜欢蓝牙无损音频播放及蓝牙电话接听和拨打);车内储物空间够用利用率高,特别是四门储物格的水瓶、杂志、杂物的分区限位设计,很合理易用,还有前排主副驾间的水杯槽胶条限位设计、储物箱里的单证夹、银行卡门卡槽、笔架等等设计都很人性化,的确是从细节考虑车主的实际使用!还有夜间新车开灯时,方向盘、中控都是红色暗光与全黑内饰真的很搭,让我一直想呆在车上不下来哈!真皮座椅造型酷雅,材质弹性、软硬适中,接口打缝做工精良。
空间:空间自己感觉不是问题,网上花了两千多大洋淘了一个车顶箱和顶杆,375升的,等于又加了个后备箱,唯一的一点缺点就是风噪大了点,油耗高了点,别的一切OK,对小V空间不满意的车主,很明确的告诉你,那个不是问题,喜欢她和空间无关,只有懂她的人才会喜欢她。
动力:装配于XV的水平对置发动机是斯巴鲁较新改进后技术,特别是在缸径和冲程都做过优化,效率更高能耗更低,全力支持燃油经济性!我实车驾乘情况体验XV2.0;L 150最大马力 110最大功率足够支撑XV 1425kg的车重,如果是手动M模式在路口绿灯起步或低速超车都比较给力!跑高速感觉动力不足时建议换为手动M减档操控,注!4200的转速时XV的发力点哈!(新车的车友注意在过磨合期后在尝试拉高转速哈!切记!)
越野: 斯巴鲁XV的操控应该没什么好说的,精准到位,在低速时,方向轻准,当速度上来后,比如高速上方向会变重,非常好,我试过60-80的速度过急弯,此时充分体现出斯巴鲁扎实的地盘功底,前排的侧倾不大,非常舒服,给驾驶者很明显感受底板很稳。还有一个很有争议的是有些人觉得斯巴鲁XV的车路面反馈很硬,一个小小的石子,一个小小的坑,都明显传递给驾驶者,有些人觉得不好,有的觉得很好,我偏向后者,斯巴鲁XV的车本来就是操控很强的车,路面反馈直接,这样才能很好的进行判断,反正我是挺喜欢这点的!!
油耗:别的不说,光看看论坛里XV车友晒过的城市、乡间、高速等等实际工况油耗便知!神话般的油耗加之标配93号汽油,小账不可细算!保守估计百公里油耗较同级别车节省3升汽油,按平均8元/升93号汽油,日均行车50KM,每周累计300KM,4周一个月来估算:8元/升93号汽油*3升/百公里节省油耗*1200KM/月*12个月=3456元!一年光又肥就能省下3456元!
舒适:乘坐空间很富余,真皮座椅软硬合适,臀部背部包裹支撑很到位;车内设计、使用搭配很人性化;小V悬挂符合跨界车的风格比较硬朗,路感清晰。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2012年03月
购买地点广西 南宁
裸车价格22.78万元
平均油耗6.6L/100km
行驶里程38000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:进口车型,水平对置发动机,左右对称全时四驱系统
缺点:最不满意我真心想说两点啊,第一点,中段加速真心弱了点,感觉没啥力度啊,油门都踩到底了,发动机轰轰的吼,车子就是不来气啊。第二点,后备箱确实太小了,希望厂家在改款的时候能改改!!
外观:-XV获由日本工业设计促进组织(JDP)颁发的“2012最佳设计大奖”,在前100个竞争车型中脱颖而出,获得“最佳设计特别大奖”提名,并将于11月23日-25日期间在着名的东京国际展览中心举行的“最佳设计展”中展出。整体外形设计我个人都比较青睐!从细节说:正面看较为抢眼的还是极具侵略感的鹰眼前大灯!如果示宽灯直接改配为日行灯+大灯加装透镜的话就可堪称完美!更具视觉冲击力的是低位45度角!肌肉感车身棱线很显著很具张力!正侧面则较好观测XV的轮廓线条,220mm的最小离地间隙,宽绰的悬挂空间,让视者立觉开去撒
内饰:斯巴鲁成为丰田子品牌后,XV内饰整体风格多少是被丰田所影响不假,但让然保留不少俊酷的元素与斯巴鲁品牌风格、文化一致!个人还是较为喜欢黑色内饰与浅色ABC柱及车内顶搭配,较为和谐舒适;方向盘饰条以及中控盘都是钛金属拉丝的表面处理很时尚;车内前中控台、仪表台、侧门等等很多地方都采用了防真皮的软性材质触感良好,一改以往硬塑料风格;方向盘的多媒体控制、定速巡航控制、行车情况信息屏显控制、车灯控制、雨刮控制等都非常便捷易用;中控面板对应的空调分控设置简明,提示易懂。非常值得一提的是中控位的智领导航DVD设备,功能强大且实用,整体大幅提升车内设科技感(个人很喜欢蓝牙无损音频播放及蓝牙电话接听和拨打);车内储物空间够用利用率高,特别是四门储物格的水瓶、杂志、杂物的分区限位设计,很合理易用,还有前排主副驾间的水杯槽胶条限位设计、储物箱里的单证夹、银行卡门卡槽、笔架等等设计都很人性化,的确是从细节考虑车主的实际使用!还有夜间新车开灯时,方向盘、中控都是红色暗光与全黑内饰真的很搭,让我一直想呆在车上不下来哈!真皮座椅造型酷雅,材质弹性、软硬适中,接口打缝做工精良。
空间:-XV2635mm的轴距让我安坐于车内各个座椅时膝盖空隙距离足有近两拳;-XV水平对置发动机技术致使发动机机位重心都低,但我180CM的裸高乘坐于前排主驾驶副驾驶座椅时头顶距离车顶有一拳多,如果主驾驶座椅放低并且打开天窗的话,头顶空间将会更为富余!-XV后排左右座椅坐直后头顶空间也有一拳哈。-XV尾箱空间一般,不算大哈!但是如果拆卸下尾箱回缩试遮挡帘并且放平后排座椅后整体尾箱空间能轻松应对大部分储物、货运需要哈!前几天到货很多我家小V的内外装饰件、用品等-长度近2M的大型快递件放到后排座椅放平后的尾箱里很
动力:装配于XV的水平对置发动机是斯巴鲁较新改进后技术,特别是在缸径和冲程都做过优化,效率更高能耗更低,全力支持燃油经济性!我实车驾乘情况体验XV2.0;L 150最大马力 110最大功率足够支撑XV 1425kg的车重,如果是手动M模式在路口绿灯起步或低速超车都比较给力!跑高速感觉动力不足时建议换为手动M减档操控,注!4200的转速时XV的发力点哈!(新车的车友注意在过磨合期后在尝试拉高转速哈!切记!)
越野: -XV全时四驱搭配采用来自优科豪马的225/55 R17的SUV专用轮胎,以及ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP让我驾控小V时信心倍增!平时开原标致307在惯常线路相同速度过弯都要减速,开小V后以更快的速度不减速过弯都很有信心,全时四驱四轮实时抓地的感觉很明显哈!另外感觉方向盘很轻巧阻尼合理,转向很准确,转向后回转及时到位,直线行驶松开方向盘行车不会跑偏;
油耗:别的不说,光看看论坛里XV车友晒过的城市、乡间、高速等等实际工况油耗便知!神话般的油耗加之标配93号汽油,小账不可细算!保守估计百公里油耗较同级别车节省3升汽油,按平均8元/升93号汽油,日均行车50KM,每周累计300KM,4周一个月来估算:8元/升93号汽油*3升/百公里节省油耗*1200KM/月*12个月=3456元!一年光又肥就能省下3456元!
舒适:乘坐空间很富余,真皮座椅软硬合适,臀部背部包裹支撑很到位;车内设计、使用搭配很人性化;小V悬挂符合跨界车的风格比较硬朗,路感清晰。
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