斯巴鲁XV
2014款 2.0i 精英导航版
斯巴鲁XV车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
斯巴鲁XV 2014款 2.0i 精英导航版
04.245

综合评分: 4.24

车主裸车均价: 22.22万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.85
低于17%
内饰
4.15
低于1%
空间
4.65
高于2%
配置
4.58
高于3%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.88
低于9%
越野
4.69
高于4%
油耗
3.90
低于7%
舒适
4.15
低于2%

车主平均油耗:9.0L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.4L/100km

购买时间2014年11月
购买地点广东 茂名
裸车价格21.98万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:开着爽 样子帅 街车率低 油耗不高 22离地
缺点:胎噪声较大,上次跑了一趟高速,太失望了,还有车钥匙也很难看,象电瓶车钥匙一样
外观:非常喜欢蓝色这个颜色,也是14年款新增加的,因为样车没有这个颜色,只是在路上看见,已经网上论坛上见到,就觉得非常特别,很顺眼。轮毂可能是大家首先最关注的吧,我个人觉得是很漂亮,很有个性,买完车回来,第一次去洗车,老板还以为是自己改装的呢呵呵。至于前脸,很有斯巴鲁家族脸谱的感觉,很有气势,后面屁股也是挺不错的,有动感。
内饰:内饰真的太嫩了,毕竟是20万以上的车了,这种内饰太不划算了、根本毫无档次可言。不过车这种东西本来就是要折腾,本来就是毛坯的房子,装修还是需要的。毕竟你买的不是精装房。
空间:前后排空间足够用,特别是后排,前后的距离很好,当然这是牺牲了后备箱的部分空间达到的。
配置:虽然知道斯巴鲁这个牌子不是很保值,买的时候就没有想到很快转手卖,开个七八年后再说吧。
动力:80码一下提速很快
越野: 也没开过什么特别好的车,觉得这车的操控已经不错了,弯道指向性非常精准
油耗:由于还是新车,油耗比较高,市区10左右,在高速路6到7左右。
舒适:精英版的真皮座椅还是挺好的,而且驾驶座有电动调节座椅。由于论坛上都反映斯巴鲁悬挂偏硬,在路上感觉比较明显,也是用性能和操控牺牲了一定舒适性。但是听说发动机声音大,实际驾驶反而没有感觉,可能自己开着音响不觉得吧。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2014年07月
购买地点湖南 长沙
裸车价格22.00万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:提速,油耗,操控。
缺点:后备箱略小,车型的限制,但我觉得备胎里面可以重新设置,多很多空间 无后排出风口!
外观:外观时尚,特别是有个骚橙色,车灯设计:原车卤素大灯实在受不了,就去换了雾灯3400K的双光透镜,近光4300K的双光透镜,远光超白光6000K疝气
内饰:内饰前面吐槽过了,真的少了进口车该有的水准,门把车顶之类的地方有的时候看着是有点糟心,但是还好,看的比较多的中控台还是很喜欢,简洁大方、实用
空间:驾驶空间尚可,但后备箱确实太小了。
配置:因为说是进口车,确实偏贵了些
动力:2.0自然吸气,有点想不到的是前段的加速竟然如此好,起步有点窜,80-120之间确实软了些些。
越野: 操控没得说,我也开了不少车,这个车的操控确实不是盖的。过弯,变道,泥泞、过水,从试架开始,就是被这车的操控征服的。四驱抓地相当不错,无论是我现在遇到的什么道路,轻松有余。
油耗:公路跑油耗非常低,市区跑还是会上11-12个油,但综合油耗还是非常不错的,3000公里下来,平均综合油耗在7.8,个人比较满意。
舒适:后悬架偏硬,过减速带稍块一些感觉后轮是被打下去的行驶舒适性:一般道路跑起来还可以,没有什么感觉,土路跑起来会稍微觉得有些颠
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2013年10月
购买地点广西 南宁
裸车价格22.30万元
平均油耗7.0L/100km
行驶里程6417公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:这个当然是小V的外观和水平对置全时四驱了。
缺点:目前还没有去做首保,所以也不知道保养到底贵不贵,看论坛里说 小保600多,自我感觉也还能接受吧。所以现在最不满意的一点内饰吧,相比之下小V的内饰没有同价位的车甚至昂科拉(我之前一直想入手昂科拉来着)的内饰精致,总感觉好多国产车的内饰都奢华了,小V还停留在简单实用上....有次一个同事坐我的车,上来就说你的车天花板顶子怎么没有布包着,我抬头一看才发现还真的是,以前从来没注意过,现在搞的还有点纠结要不要去自己包一下....汗.....但是,当时遍撒网看车时中控台好看是否也是我选车的一大硬性标准,因为车的外形再好看,大多数时间我还是坐在中控台前的,所以其实小V的中控台依旧算是我喜欢的风格,简单明了易上手,关键是简洁、布局合理,不用低头就能盲操作,只是少了那么些豪华感包裹感,希望以后的改款能加强吧。
外观:之前就说过了,很拉风,斯巴鲁的蓝色拉力梦是我的儿时梦,结果去看车一眼就相中骚橙了,后来基于女人货比三家犹豫的本性,在蓝色和骚橙中纠结了一段时间,后来想想反正我还年轻,才25,后面大不了换车再换低调的,就上了骚橙的小V,真的是越看越好看。
内饰:内饰真的太嫩了,毕竟是20万以上的车了,这种内饰太不划算了、根本毫无档次可言。不过车这种东西本来就是要折腾,本来就是毛坯的房子,装修还是需要的。毕竟你买的不是精装房。
空间:前排空间还不错的,我身高1.80米,调整好座位开车和坐副驾时的空间足够。后排的话可能高度方面会差一些,大家可以看下具体数据和评测。后排还有一个问题在于中间位置由于全时四驱有中央差速器的原因,突起比较高,可能中间位置的乘客双脚空间比较小,也只能说这款车不是为后排乘客设计的呵呵。至于后备箱的确空间较小,但是如果后排没有乘客,可以将后排座位完全放倒,增加空间。
配置:如果不加心理因素,性价比其实一般偏上,毕竟24万下地在合资车上有很多可以选择的空间,很多这个价位的合资车的配置简直是快要逆天了,有的甚至各种高科技,但是加上我热爱斯巴鲁这个品牌的话,自我感觉性价比很高。
动力:市区多,周末高速多,这个价位也买不到跑车,所以动力我感觉市区够了,甚至比T的车要开着轻松,单位的迈腾帕萨疼辉腾都开过,同事的1.6T君威也开过,在市区里没觉得比小V动力强。高速的话上到120码之后有点吃力,但是我开车比较小心,很少上120,一般都规规矩矩在正常车道上跑110。在这也说一句,110比130慢不了多久到目的地,可高速上速度快了,一旦发生点什么事故,死伤率飙增,我真的是个很谨慎又爱惜生命的人....
越野: 斯巴鲁本来就是对驾驶感受很有追求的品牌,方向盘精准不用说,轮胎和四驱系统表现相当良好·虽然220的离地间距,但是轮胎良好的抓地能力和四驱系统表现依旧让人觉得很靠谱。
油耗:满意,市区上下半早晚高峰8个多油,高速5.4左右。
舒适:车的隔音和内饰真的太嫩了,毕竟是20万以上的车了,这种内饰太不划算了、根本毫无档次可言。隔音效果相当烂了,几乎没有隔音可言,而且轮胎还是横滨的轮胎,越野胎比较厚,知道是为了耐磨,但是上高速的时候胎噪太吵了,特别轮胎和水泥地板接触的时候有种想爆胎的声音发出,目前已经做了全车的隔音,感觉好多了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2014年09月
购买地点湖北 襄阳
裸车价格20.88万元
平均油耗7.4L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:这个当然是小V的外观和水平对置全时四驱了。
缺点:目前还没有去做首保,所以也不知道保养到底贵不贵,看论坛里说 小保600多,自我感觉也还能接受吧。所以现在最不满意的一点内饰吧,相比之下小V的内饰没有同价位的车甚至昂科拉(我之前一直想入手昂科拉来着)的内饰精致,总感觉好多国产车的内饰都奢华了,小V还停留在简单实用上....有次一个同事坐我的车,上来就说你的车天花板顶子怎么没有布包着,我抬头一看才发现还真的是,以前从来没注意过,现在搞的还有点纠结要不要去自己包一下....汗.....但是,当时遍撒网看车时中控台好看是否也是我选车的一大硬性标准,因为车的外形再好看,大多数时间我还是坐在中控台前的,所以其实小V的中控台依旧算是我喜欢的风格,简单明了易上手,关键是简洁、布局合理,不用低头就能盲操作,只是少了那么些豪华感包裹感,希望以后的改款能加强吧。
外观:之前就说过了,很拉风,斯巴鲁的蓝色拉力梦是我的儿时梦,结果去看车一眼就相中骚橙了,后来基于女人货比三家犹豫的本性,在蓝色和骚橙中纠结了一段时间,后来想想反正我还年轻,才25,后面大不了换车再换低调的,就上了骚橙的小V,真的是越看越好看。
内饰:内饰真的太嫩了,毕竟是20万以上的车了,这种内饰太不划算了、根本毫无档次可言。不过车这种东西本来就是要折腾,本来就是毛坯的房子,装修还是需要的。毕竟你买的不是精装房。
空间:前后排空间真心不错、头部也有一定位置,我个头不高,但属胖子,坐进去也还可以。后备箱空间偏小,特别是备胎位置又高,占了不少空间。如果坐两个人的话,放倒后排坐椅,空间就相当不错了。后排的中央扶手和杯架还是蛮实用的。
配置:如果不加心理因素,性价比其实一般偏上,毕竟24万下地在合资车上有很多可以选择的空间,很多这个价位的合资车的配置简直是快要逆天了,有的甚至各种高科技,但是加上我热爱斯巴鲁这个品牌的话,自我感觉性价比很高。
动力:市区多,周末高速多,这个价位也买不到跑车,所以动力我感觉市区够了,甚至比T的车要开着轻松,单位的迈腾帕萨疼辉腾都开过,同事的1.6T君威也开过,在市区里没觉得比小V动力强。高速的话上到120码之后有点吃力,但是我开车比较小心,很少上120,一般都规规矩矩在正常车道上跑110。在这也说一句,110比130慢不了多久到目的地,可高速上速度快了,一旦发生点什么事故,死伤率飙增,我真的是个很谨慎又爱惜生命的人....
越野: 斯巴鲁的操控性能真不是一般车子能比拟的,4.45米的车长本身就很灵活,而且全时四驱,前后独立悬挂让XV随时保持着抓地力和灵敏的对方向的把握。正好试驾的时候是大雨天,销售说这正是试驾XV的好时间,路上到处积水照样是各种变线,转弯,丝毫没有打滑的意思。用论坛里一句话说就是像壁虎贴在路上,实在让人非常放心。
油耗:满意,市区上下半早晚高峰8个多油,高速5.4左右。
舒适:车的隔音和内饰真的太嫩了,毕竟是20万以上的车了,这种内饰太不划算了、根本毫无档次可言。隔音效果相当烂了,几乎没有隔音可言,而且轮胎还是横滨的轮胎,越野胎比较厚,知道是为了耐磨,但是上高速的时候胎噪太吵了,特别轮胎和水泥地板接触的时候有种想爆胎的声音发出,目前已经做了全车的隔音,感觉好多了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2014年11月
购买地点吉林 松原
裸车价格21.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程5030公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:水平对置发动机加全时四轮驱动带来非常出色的操控性能,可以说是指哪打哪,绝不含糊,干脆利落。外型也是非常有个性,选择的是珠光宝石蓝,非常抢眼,阳光下颜色很好看,跟其他蓝色很不一样。
缺点:1、首先先说空间吧,车内空间不是很宽敞但是足够使用,后排乘客腿部空间尚可,坐5个人的时候有点点挤,头部空间还有着一定的优势,毕竟车高度还可以,行李厢可以满足日常使用,形状也比较规整,出去旅游的话后面就要放满东西了,对车内后视镜有影响。 2、接着动力方面,越野性能是可以的,但是平时0-60紧急提速的时候很令人失望,而且高速上面行驶有时候需要提速超车的时候不太给力,仿佛车在告诉你:“孩子、你还是老老实实开车吧。” 3、车的隔音和内饰真的太嫩了,毕竟是20万以上的车了,这种内饰太不划算了、根本毫无档次可言。隔音效果相当烂了,几乎没有隔音可言,而且轮胎还是横滨的轮胎,越野胎比较厚,知道是为了耐磨,但是上高速的时候胎噪太吵了,特别轮胎和水泥地板接触的时候有种想爆胎的声音发出,目前已经做了全车的隔音,感觉好多了。
外观:之前就说过了,很拉风,斯巴鲁的蓝色拉力梦是我的儿时梦,结果去看车一眼就相中骚橙了,后来基于女人货比三家犹豫的本性,在蓝色和骚橙中纠结了一段时间,后来想想反正我还年轻,才25,后面大不了换车再换低调的,就上了骚橙的小V,真的是越看越好看。
内饰:内饰前面吐槽过了,真的少了进口车该有的水准,门把车顶之类的地方有的时候看着是有点糟心,但是还好,看的比较多的中控台还是很喜欢,简洁大方、实用
空间:前排空间还不错的,我身高1.80米,调整好座位开车和坐副驾时的空间足够。后排的话可能高度方面会差一些,大家可以看下具体数据和评测。后排还有一个问题在于中间位置由于全时四驱有中央差速器的原因,突起比较高,可能中间位置的乘客双脚空间比较小,也只能说这款车不是为后排乘客设计的呵呵。至于后备箱的确空间较小,但是如果后排没有乘客,可以将后排座位完全放倒,增加空间。
配置:如果不加心理因素,性价比其实一般偏上,毕竟24万下地在合资车上有很多可以选择的空间,很多这个价位的合资车的配置简直是快要逆天了,有的甚至各种高科技,但是加上我热爱斯巴鲁这个品牌的话,自我感觉性价比很高。
动力:想要追求速度,激情的慎购,0-60紧急提速的时候很令人失望,我平时最高时速开过150,稳定性还不错。身边有车友开过190,但是都是做过隔音之后的事。
越野: 斯巴鲁的操控性能真不是一般车子能比拟的,4.45米的车长本身就很灵活,而且全时四驱,前后独立悬挂让XV随时保持着抓地力和灵敏的对方向的把握。正好试驾的时候是大雨天,销售说这正是试驾XV的好时间,路上到处积水照样是各种变线,转弯,丝毫没有打滑的意思。用论坛里一句话说就是像壁虎贴在路上,实在让人非常放心。
油耗:满意,市区上下半早晚高峰8个多油,高速5.4左右。
舒适:一般,减震的确硬了,每次路不平的时候都感觉自己在五菱宏光上.....和君越没法比,和同价位的君威也差多了。稳定性还是可以,不会打飘之类的,但是上到90后风噪底盘噪音也比较明显,隔音效果一般,不影响使用但舒适性要打折扣。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2015年04月
购买地点广西 南宁
裸车价格22.18万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:冬天的冰雪路面不用担心 应付起来很轻松紧急变线避让 都能得心应手
缺点:目前还没有去做首保,所以也不知道保养到底贵不贵,看论坛里说 小保600多,自我感觉也还能接受吧。所以现在最不满意的一点内饰吧,相比之下小V的内饰没有同价位的车甚至昂科拉(我之前一直想入手昂科拉来着)的内饰精致,总感觉好多国产车的内饰都奢华了,小V还停留在简单实用上....有次一个同事坐我的车,上来就说你的车天花板顶子怎么没有布包着,我抬头一看才发现还真的是,以前从来没注意过,现在搞的还有点纠结要不要去自己包一下....汗.....但是,当时遍撒网看车时中控台好看是否也是我选车的一大硬性标准,因为车的外形再好看,大多数时间我还是坐在中控台前的,所以其实小V的中控台依旧算是我喜欢的风格,简单明了易上手,关键是简洁、布局合理,不用低头就能盲操作,只是少了那么些豪华感包裹感,希望以后的改款能加强吧。
外观:之前就说过了,很拉风,斯巴鲁的蓝色拉力梦是我的儿时梦,结果去看车一眼就相中骚橙了,后来基于女人货比三家犹豫的本性,在蓝色和骚橙中纠结了一段时间,后来想想反正我还年轻,才25,后面大不了换车再换低调的,就上了骚橙的小V,真的是越看越好看。
内饰:内饰真的太嫩了,毕竟是20万以上的车了,这种内饰太不划算了、根本毫无档次可言。不过车这种东西本来就是要折腾,本来就是毛坯的房子,装修还是需要的。毕竟你买的不是精装房。
空间:前后排空间足够用,特别是后排,前后的距离很好,当然这是牺牲了后备箱的部分空间达到的。
配置:如果不加心理因素,性价比其实一般偏上,毕竟24万下地在合资车上有很多可以选择的空间,很多这个价位的合资车的配置简直是快要逆天了,有的甚至各种高科技,但是加上我热爱斯巴鲁这个品牌的话,自我感觉性价比很高。
动力:市区多,周末高速多,这个价位也买不到跑车,所以动力我感觉市区够了,甚至比T的车要开着轻松,单位的迈腾帕萨疼辉腾都开过,同事的1.6T君威也开过,在市区里没觉得比小V动力强。高速的话上到120码之后有点吃力,但是我开车比较小心,很少上120,一般都规规矩矩在正常车道上跑110。在这也说一句,110比130慢不了多久到目的地,可高速上速度快了,一旦发生点什么事故,死伤率飙增,我真的是个很谨慎又爱惜生命的人....
越野: 斯巴鲁的操控性能真不是一般车子能比拟的,4.45米的车长本身就很灵活,而且全时四驱,前后独立悬挂让XV随时保持着抓地力和灵敏的对方向的把握。正好试驾的时候是大雨天,销售说这正是试驾XV的好时间,路上到处积水照样是各种变线,转弯,丝毫没有打滑的意思。用论坛里一句话说就是像壁虎贴在路上,实在让人非常放心。
油耗:满意,市区上下半早晚高峰8个多油,高速5.4左右。
舒适:精英版的真皮座椅还是挺好的,而且驾驶座有电动调节座椅。由于论坛上都反映斯巴鲁悬挂偏硬,在路上感觉比较明显,也是用性能和操控牺牲了一定舒适性。但是听说发动机声音大,实际驾驶反而没有感觉,可能自己开着音响不觉得吧。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2014年09月
购买地点河南 洛阳
裸车价格22.78万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程38000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:这个当然是小V的外观和水平对置全时四驱了。
缺点:1、首先先说空间吧,车内空间不是很宽敞但是足够使用,后排乘客腿部空间尚可,坐5个人的时候有点点挤,头部空间还有着一定的优势,毕竟车高度还可以,行李厢可以满足日常使用,形状也比较规整,出去旅游的话后面就要放满东西了,对车内后视镜有影响。 2、接着动力方面,越野性能是可以的,但是平时0-60紧急提速的时候很令人失望,而且高速上面行驶有时候需要提速超车的时候不太给力,仿佛车在告诉你:“孩子、你还是老老实实开车吧。” 3、车的隔音和内饰真的太嫩了,毕竟是20万以上的车了,这种内饰太不划算了、根本毫无档次可言。隔音效果相当烂了,几乎没有隔音可言,而且轮胎还是横滨的轮胎,越野胎比较厚,知道是为了耐磨,但是上高速的时候胎噪太吵了,特别轮胎和水泥地板接触的时候有种想爆胎的声音发出,目前已经做了全车的隔音,感觉好多了。
外观:之前就说过了,很拉风,斯巴鲁的蓝色拉力梦是我的儿时梦,结果去看车一眼就相中骚橙了,后来基于女人货比三家犹豫的本性,在蓝色和骚橙中纠结了一段时间,后来想想反正我还年轻,才25,后面大不了换车再换低调的,就上了骚橙的小V,真的是越看越好看。
内饰:内饰真的太嫩了,毕竟是20万以上的车了,这种内饰太不划算了、根本毫无档次可言。不过车这种东西本来就是要折腾,本来就是毛坯的房子,装修还是需要的。毕竟你买的不是精装房。
空间:前后排空间真心不错、头部也有一定位置,我个头不高,但属胖子,坐进去也还可以。后备箱空间偏小,特别是备胎位置又高,占了不少空间。如果坐两个人的话,放倒后排坐椅,空间就相当不错了。后排的中央扶手和杯架还是蛮实用的。
配置:如果不加心理因素,性价比其实一般偏上,毕竟24万下地在合资车上有很多可以选择的空间,很多这个价位的合资车的配置简直是快要逆天了,有的甚至各种高科技,但是加上我热爱斯巴鲁这个品牌的话,自我感觉性价比很高。
动力:想要追求速度,激情的慎购,0-60紧急提速的时候很令人失望,我平时最高时速开过150,稳定性还不错。身边有车友开过190,但是都是做过隔音之后的事。
越野: 斯巴鲁的操控性能真不是一般车子能比拟的,4.45米的车长本身就很灵活,而且全时四驱,前后独立悬挂让XV随时保持着抓地力和灵敏的对方向的把握。正好试驾的时候是大雨天,销售说这正是试驾XV的好时间,路上到处积水照样是各种变线,转弯,丝毫没有打滑的意思。用论坛里一句话说就是像壁虎贴在路上,实在让人非常放心。
油耗:满意,市区上下半早晚高峰8个多油,高速5.4左右。
舒适:精英版的真皮座椅还是挺好的,而且驾驶座有电动调节座椅。由于论坛上都反映斯巴鲁悬挂偏硬,在路上感觉比较明显,也是用性能和操控牺牲了一定舒适性。但是听说发动机声音大,实际驾驶反而没有感觉,可能自己开着音响不觉得吧。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2014年10月
购买地点四川 达州
裸车价格22.78万元
平均油耗13.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    3
  • 越野
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:外观,油耗,操控舒服。
缺点:目前还没有去做首保,所以也不知道保养到底贵不贵,看论坛里说 小保600多,自我感觉也还能接受吧。所以现在最不满意的一点内饰吧,相比之下小V的内饰没有同价位的车甚至昂科拉(我之前一直想入手昂科拉来着)的内饰精致,总感觉好多国产车的内饰都奢华了,小V还停留在简单实用上....有次一个同事坐我的车,上来就说你的车天花板顶子怎么没有布包着,我抬头一看才发现还真的是,以前从来没注意过,现在搞的还有点纠结要不要去自己包一下....汗.....但是,当时遍撒网看车时中控台好看是否也是我选车的一大硬性标准,因为车的外形再好看,大多数时间我还是坐在中控台前的,所以其实小V的中控台依旧算是我喜欢的风格,简单明了易上手,关键是简洁、布局合理,不用低头就能盲操作,只是少了那么些豪华感包裹感,希望以后的改款能加强吧。
外观:之前就说过了,很拉风,斯巴鲁的蓝色拉力梦是我的儿时梦,结果去看车一眼就相中骚橙了,后来基于女人货比三家犹豫的本性,在蓝色和骚橙中纠结了一段时间,后来想想反正我还年轻,才25,后面大不了换车再换低调的,就上了骚橙的小V,真的是越看越好看。
内饰:内饰前面吐槽过了,真的少了进口车该有的水准,门把车顶之类的地方有的时候看着是有点糟心,但是还好,看的比较多的中控台还是很喜欢,简洁大方、实用
空间:除了后备箱小了点之外都很好
配置:如果不加心理因素,性价比其实一般偏上,毕竟24万下地在合资车上有很多可以选择的空间,很多这个价位的合资车的配置简直是快要逆天了,有的甚至各种高科技,但是加上我热爱斯巴鲁这个品牌的话,自我感觉性价比很高。
动力:市区多,周末高速多,这个价位也买不到跑车,所以动力我感觉市区够了,甚至比T的车要开着轻松,单位的迈腾帕萨疼辉腾都开过,同事的1.6T君威也开过,在市区里没觉得比小V动力强。高速的话上到120码之后有点吃力,但是我开车比较小心,很少上120,一般都规规矩矩在正常车道上跑110。在这也说一句,110比130慢不了多久到目的地,可高速上速度快了,一旦发生点什么事故,死伤率飙增,我真的是个很谨慎又爱惜生命的人....
越野: 操控是XV的强项,指向性不用多说了,一流的,过弯舒服,四轮抓地力强;路感非常强,小小石子都能明显的感觉得到,但遇上大坑啥的,独立悬挂还是能很好的分解掉了,低速方向盘很轻,高速时方向盘变重变稳。刹车前段偏软,但高速刹车方向非常准,无任何跑偏。
油耗:满意,市区上下半早晚高峰8个多油,高速5.4左右。
舒适:精英版的真皮座椅还是挺好的,而且驾驶座有电动调节座椅。由于论坛上都反映斯巴鲁悬挂偏硬,在路上感觉比较明显,也是用性能和操控牺牲了一定舒适性。但是听说发动机声音大,实际驾驶反而没有感觉,可能自己开着音响不觉得吧。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2014年10月
购买地点安徽 芜湖
裸车价格21.50万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:水平对中发动机,全时四驱,操控相当好,豪不夸张的说,与我之前开过朋友的BMW不分伯仲。方向准,外型好看,我的珍珠白,越看越大气、越看越喜欢。
缺点:每次启动都会强制高转速运行 直到水温灯灭 冬天可以理解夏天30-40度的天还这样就不合适了
外观:之前就说过了,很拉风,斯巴鲁的蓝色拉力梦是我的儿时梦,结果去看车一眼就相中骚橙了,后来基于女人货比三家犹豫的本性,在蓝色和骚橙中纠结了一段时间,后来想想反正我还年轻,才25,后面大不了换车再换低调的,就上了骚橙的小V,真的是越看越好看。
内饰:内饰前面吐槽过了,真的少了进口车该有的水准,门把车顶之类的地方有的时候看着是有点糟心,但是还好,看的比较多的中控台还是很喜欢,简洁大方、实用
空间:车内空间不是很宽敞但是足够使用,后排乘客腿部空间尚可,坐5个人的时候有点点挤,头部空间还有着一定的优势,毕竟车高度还可以,行李厢可以满足日常使用,形状也比较规整,出去旅游的话后面就要放满东西了,对车内后视镜有影响。
配置:如果不加心理因素,性价比其实一般偏上,毕竟24万下地在合资车上有很多可以选择的空间,很多这个价位的合资车的配置简直是快要逆天了,有的甚至各种高科技,但是加上我热爱斯巴鲁这个品牌的话,自我感觉性价比很高。
动力:1.4吨多的车身,2.0的水平对置发动机,红灯起步只要舍得给油提速杠杠的加速表现:D档还是可以小小任性一下的,拨到手动模式真的可以拉到红线动力平顺性:堵车的时候一般都用手动模式,只有这样轻点油门才不会感觉到车猛往前窜,CVT的平顺性没的说,不管D档还是手动挡都不会感觉换挡顿挫跑高速:CVT模拟6速变速箱高速时速120公里,转速一般保持在2100转左右,120-160提速还可以,在提速就没有什么感觉了四驱:老家下了两次雪了,第二次雪的厚度超过20公分,没有换雪地胎,出门也没有绑过防滑链,起步不滑,不算太大的坡轻松应对,泥路也走过,根本没有压力高原用车:去过一次青海,海拔将近3000,起步没有一点问题,但是车速到了80以上想要超车就比较困难了,经常要踩到五六千转
越野: 斯巴鲁本来就是对驾驶感受很有追求的品牌,方向盘精准不用说,轮胎和四驱系统表现相当良好·虽然220的离地间距,但是轮胎良好的抓地能力和四驱系统表现依旧让人觉得很靠谱。
油耗:满意,市区上下半早晚高峰8个多油,高速5.4左右。
舒适:车的隔音和内饰真的太嫩了,毕竟是20万以上的车了,这种内饰太不划算了、根本毫无档次可言。隔音效果相当烂了,几乎没有隔音可言,而且轮胎还是横滨的轮胎,越野胎比较厚,知道是为了耐磨,但是上高速的时候胎噪太吵了,特别轮胎和水泥地板接触的时候有种想爆胎的声音发出,目前已经做了全车的隔音,感觉好多了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
购买时间2014年05月
购买地点广东 佛山
裸车价格22.70万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:性能杠杠的
缺点:目前还没有去做首保,所以也不知道保养到底贵不贵,看论坛里说 小保600多,自我感觉也还能接受吧。所以现在最不满意的一点内饰吧,相比之下小V的内饰没有同价位的车甚至昂科拉(我之前一直想入手昂科拉来着)的内饰精致,总感觉好多国产车的内饰都奢华了,小V还停留在简单实用上....有次一个同事坐我的车,上来就说你的车天花板顶子怎么没有布包着,我抬头一看才发现还真的是,以前从来没注意过,现在搞的还有点纠结要不要去自己包一下....汗.....但是,当时遍撒网看车时中控台好看是否也是我选车的一大硬性标准,因为车的外形再好看,大多数时间我还是坐在中控台前的,所以其实小V的中控台依旧算是我喜欢的风格,简单明了易上手,关键是简洁、布局合理,不用低头就能盲操作,只是少了那么些豪华感包裹感,希望以后的改款能加强吧。
外观:之前就说过了,很拉风,斯巴鲁的蓝色拉力梦是我的儿时梦,结果去看车一眼就相中骚橙了,后来基于女人货比三家犹豫的本性,在蓝色和骚橙中纠结了一段时间,后来想想反正我还年轻,才25,后面大不了换车再换低调的,就上了骚橙的小V,真的是越看越好看。
内饰:内饰真的太嫩了,毕竟是20万以上的车了,这种内饰太不划算了、根本毫无档次可言。不过车这种东西本来就是要折腾,本来就是毛坯的房子,装修还是需要的。毕竟你买的不是精装房。
空间:驾驶空间尚可,但后备箱确实太小了。
配置:如果不加心理因素,性价比其实一般偏上,毕竟24万下地在合资车上有很多可以选择的空间,很多这个价位的合资车的配置简直是快要逆天了,有的甚至各种高科技,但是加上我热爱斯巴鲁这个品牌的话,自我感觉性价比很高。
动力:市区多,周末高速多,这个价位也买不到跑车,所以动力我感觉市区够了,甚至比T的车要开着轻松,单位的迈腾帕萨疼辉腾都开过,同事的1.6T君威也开过,在市区里没觉得比小V动力强。高速的话上到120码之后有点吃力,但是我开车比较小心,很少上120,一般都规规矩矩在正常车道上跑110。在这也说一句,110比130慢不了多久到目的地,可高速上速度快了,一旦发生点什么事故,死伤率飙增,我真的是个很谨慎又爱惜生命的人....
越野: 也没开过什么特别好的车,觉得这车的操控已经不错了,弯道指向性非常精准
油耗:满意,市区上下半早晚高峰8个多油,高速5.4左右。
舒适:车的隔音和内饰真的太嫩了,毕竟是20万以上的车了,这种内饰太不划算了、根本毫无档次可言。隔音效果相当烂了,几乎没有隔音可言,而且轮胎还是横滨的轮胎,越野胎比较厚,知道是为了耐磨,但是上高速的时候胎噪太吵了,特别轮胎和水泥地板接触的时候有种想爆胎的声音发出,目前已经做了全车的隔音,感觉好多了。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
有用(0)+1 回复(0)
看了又看
最近看过的车 清空 | 关闭

支付宝扫码询价
领最高888元现金红包

关闭