绅宝D70
2013款 2.3T 豪华版
绅宝D70车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
绅宝D70 2013款 2.3T 豪华版
04.375

综合评分: 4.37

车主裸车均价: 17.80万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.40
低于5%
内饰
3.93
低于8%
空间
4.73
高于5%
配置
4.87
高于11%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.87
高于14%
操控
4.73
高于4%
油耗
3.50
低于14%
舒适
3.93
低于8%

车主平均油耗:10.6L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

购买时间2014年03月
购买地点广东 茂名
裸车价格18.00万元
平均油耗11.6L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:性能和操控方面都不错,定速巡航很实用,上高速开着so easy啊!
缺点:北汽的品控真心差
外观:时尚大气,没有很多自主车型上的山寨感,唯独假双出真是无语
内饰:因为是豪华版所以是黑色内饰,打孔皮质座椅,米色车顶。都还好,看起来不算豪华,不过对得起这价格。
空间:不错
配置:优惠了很多,所以性价比还是不错的
动力:还是动力 毕竟250匹马力 不是吹的,高速紧急并线 非常稳
操控: 导航有点鸡肋,感觉好多地方都导航不出来的样子。
油耗:因为已刷过ECU ,动力已提升到305P 的程序 , 比原来的北汽程序省油多了!目前综合油耗 9.2~9.6L/100KM
舒适:舒适度一般,前排还可以,后排稍差,地板做做隔音就好了。
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购买时间2014年06月
购买地点黑龙江 牡丹江
裸车价格15.18万元
平均油耗10.5L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:23T高速超车 油门踩下 随叫随到 不愧萨博95的底盘 一个字“稳” 很多不足的地方可以用萨博的改装件或原厂件来弥补 很容易就可以弄到300p 原厂米其林的ps3的轮胎也很厚道 配置嘛该有的基本都有 够用!
缺点:油耗还有内饰,又高略微高一点,但是还在接受范围之内!内饰的做工还可以,用料上还欠缺,记得刚提车的第一个月时候内饰的味道比较大,媳妇都不座,天天买柚子,车里放了一个月的柚子皮直,还用了康屋的新车净化包,最后才给弄没了,内饰的味道给我留的印象太深刻了!
内饰:塑料感比较强!门板上唯一的皮居然还是合成皮(假皮)!
空间:绝对够用,后排可翘腿,后备箱空间够大
配置:同级车--- 完胜
动力:2.3T的,动力没得说,D档起步感觉稍慢一点,但是用M档起步就爽多了,相当给力的推背感,就是发动机转速高,比较心疼。跑起来以后,经常不知不觉就超速了,目前已经收到罚单5张,才2个月的时间,就给扣了9分,唉,以后还是悠着点吧。
操控: 悬挂比其他中级车要偏硬,也就造就了同级别车没有的操控感,再配合PS3运动型胎,操控在同级别中属于高水平
油耗:目前11.6,之前7000多公里自驾游各种路况都有平均油耗8个,因为比较喜欢开快车,所以这数据还凑合吧
舒适:地盘很稳,真皮打孔座椅带通风和加热 BOSE音响完美的音效体验
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购买时间2014年09月
购买地点黑龙江 牡丹江
裸车价格16.30万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程3300公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:动力好,操控不错,配置不低
缺点:油耗还有内饰,又高略微高一点,但是还在接受范围之内!内饰的做工还可以,用料上还欠缺,记得刚提车的第一个月时候内饰的味道比较大,媳妇都不座,天天买柚子,车里放了一个月的柚子皮直,还用了康屋的新车净化包,最后才给弄没了,内饰的味道给我留的印象太深刻了!
外观:同级车--- 完胜
内饰:这个价位内饰已经很不错了,内饰应该算是超值了。
空间:绅宝D70的三围尺寸为:长4861,宽1820,高1462,其中轴距是2755,这几项数据在同级车里面中规中矩,轴距数据在同级中偏下游,但是乘坐之后,后排空间出奇的好,无论是头部空间还是腿部空间都令人非常满意,比其他2800+轴距的车型都要好很多,后备箱的空间是530L,后备箱开口较大,里面比较规整,能放很多东西,唯一就是那两个喇叭裸露在外面,有点碍事。
配置:个人觉得 非常高
动力:2.3T的,动力没得说,D档起步感觉稍慢一点,但是用M档起步就爽多了,相当给力的推背感,就是发动机转速高,比较心疼。跑起来以后,经常不知不觉就超速了,目前已经收到罚单5张,才2个月的时间,就给扣了9分,唉,以后还是悠着点吧。
操控: 方向很精准,指哪打哪,加上后轮随动转向,上路上方向盘一动车头马上作出反映
油耗:稍高
舒适:一直跑北京市区环路,路况除了堵之外其他还好,所以感觉车还是蛮舒适的,悬挂没有评测中说的那么硬,也可能是一个人一个看法吧。
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购买时间2015年04月
购买地点新疆 伊犁
裸车价格17.00万元
平均油耗12.7L/100km
行驶里程600公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:动力足,性价比高
缺点:导航的问题,因为我有点不记路,所以很依赖导航的。
内饰:内饰设计风格比较老,没有时下流行的三幅方向盘,中控台的设计也一般,但是整体的用料材质颇为讲究,座椅门板等地方的真皮都比较好,配有打孔设计。
空间:绅宝D70的三围尺寸为:长4861,宽1820,高1462,其中轴距是2755,这几项数据在同级车里面中规中矩,轴距数据在同级中偏下游,但是乘坐之后,后排空间出奇的好,无论是头部空间还是腿部空间都令人非常满意,比其他2800+轴距的车型都要好很多,后备箱的空间是530L,后备箱开口较大,里面比较规整,能放很多东西,唯一就是那两个喇叭裸露在外面,有点碍事。
配置:超值
动力:很足
操控: 操控不输于bba 不愧当年的口号 人车合一 贴地飞行
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购买时间2015年02月
购买地点浙江 杭州
裸车价格16.50万元
平均油耗11.2L/100km
行驶里程18000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:动力强劲
缺点:在买到性能车兴奋之余,但随之也发现了几项问题:发动机抖、向右偏、右后视镜倒车后不归位、邮箱盖弹不开,打方向减震响,最不能容忍的就是80--120码方向盘抖动。我的车是8月底的商品车,也排除了试装车的可能,就像一位车友所讲的 ,可能我是最悲催的2.3豪华。问题来了,耐下性来慢慢解决吧,期间我也去换过全新减震,现在打方向有时响,有时不响,也懒得再管了。对于方向盘抖本人也略懂汽车常识,进行轮胎平衡、定位后都不管用,最后怀疑是半轴的问题,期间往返4S多次 ,都未能解决,最后在修理经理薛经理的帮助下,艰难的请来了北京的工程师, 他们倒是抱着解决问题来的,随身带来了配件,
外观:容易让人联想到奔驰,多多少少抄了点,不过车子长,条子还是很顺的,挺耐看的
内饰:内饰大面积采用软材料包裹,触感很赞,而且一点都不花哨,简洁实用。
空间:绅宝D70的三围尺寸为:长4861,宽1820,高1462,其中轴距是2755,这几项数据在同级车里面中规中矩,轴距数据在同级中偏下游,但是乘坐之后,后排空间出奇的好,无论是头部空间还是腿部空间都令人非常满意,比其他2800+轴距的车型都要好很多,后备箱的空间是530L,后备箱开口较大,里面比较规整,能放很多东西,唯一就是那两个喇叭裸露在外面,有点碍事。
配置:厂家优惠力度很大!优惠下来也比较讨喜这动力这操控 16.5w的裸车里你还能买到第二辆2.3t的车吗!
动力:250p,350NM还需要说什么呢,动力随叫随有
操控: 操控杠杠的,有人说方向沉,但我感觉很好用,方向盘回馈非常直接,减震还是略软,过弯支撑力度还可以。
油耗:油耗还比较满意,市区10.5个油,高速低至6个油,磨合期后可能会更低
舒适:避震硬,座椅硬,不过高速过弯支撑性不错,侧倾不大,极限挺高的
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购买时间2014年07月
购买地点新疆 铁门关
裸车价格16.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程10000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:动力强劲
缺点:不可避免的小问题,怠速抖、冷车闯车、座椅记忆功能混乱等。
外观:外观出来后面排气 其他我觉得都还蛮好看的
内饰:同级车--- 完胜
空间:同级车--- 完胜
配置:超值
动力:同级车--- 完胜
操控: 以“未经改装、原车上阵”陆上飞行秀的成功要得益于它的航空轻量化底盘,它采用了铝合金转向节、一体式液压成型前副车架、前控制臂SAPH440板材,降低了簧载质量,减少了悬挂运动惰性,增强了底盘贴地性,从而实现贴地飞行的极致驾驭。绅宝的轮胎使用了米其林 Pilot Sport 系列宽胎,使轮胎的转向更为精准,胎面寿命更长。绅宝的车身稳定系统采用博世最新版本的ESP系统,由博世公司参与调校,达到最佳匹配,使之具有更小、更轻、更快、更平顺的特点。绅宝D系后悬架通过独有的十字球铰、十字球销结构实现后轮随动转向功能,辅助车身顺利过弯,保持行车轨迹,具有优异的过弯性能,增强行驶稳定性。绅宝D系联合英国MIRA参与并联合完成整车平顺及操控性能调校工作,多个评价指标达到8分,整体性能优于萨博(SAAB),联合BOSCH完成ESP制动性能调校,在制动稳定性及制动效能上超过合资品牌水平。
油耗:油耗还比较满意,市区10.5个油,高速低至6个油,磨合期后可能会更低
舒适:绅宝在萨博9-5的基础上再加百余项NVH提升,全车采用声学玻璃,车身接缝及开口处均采用隔音块进行密封,顶棚、车门及A、B、C柱护板增加隔吸音措施,整车密封性提升20%;又使用了美国3M Thinsulate高性能吸音棉;整车弯曲及扭转刚度则提升了50% ;使用米其林高性能静音轮胎,风噪比萨博9-5下降3分贝。绅宝配备BOSE高档音响系统,Centerpoint? 数字信号处理技术让绅宝D系车主用本来有的立体声CD欣赏到环绕声音乐效果,SurroundStage? 数字信号处理电路为绅宝D系的每个座位带来 360°的精确环绕声声场,AudioPilot? 2噪音补偿电路技术能减少外界噪音对音乐的干扰,音量随速调节保证了驾乘人员的主观听感。
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购买时间2015年02月
购买地点河南 焦作
裸车价格21.58万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程7040公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:配置全,关键零部件超良心
缺点:发动机渗油,风噪大
外观:外观出来后面排气 其他我觉得都还蛮好看的
内饰:同级车--- 完胜
空间:我是182的身高,平时基本都是我开车,前排的空间座椅还是比较的宽敞,不会有压抑和拘束感,后排空间也比较大,虽然他的轴距数据并不是很突出,但是后排感觉挺宽敞,正坐的情况下膝盖前还有一个多拳头的空余,春节的时候几个三四个人还是没问题的,后备箱的空间也比较的大好像是有500多升,过年拜年的时候,能放好几箱酒和饮料!空间上还是挺好的的!
配置:超值
动力:2.3T的动力必须是杠杠的啊,开起来推背感很明显。
操控: 操控不输于bba 不愧当年的口号 人车合一 贴地飞行
油耗:选择D70,就没考虑过油耗,还是大家那句话,想要跑得快,就得放弃经济性了。毕竟车价便宜,便宜出来的价格都够跑多少公里了。
舒适:同级车--- 完胜
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购买时间2015年01月
购买地点内蒙古 赤峰
裸车价格17.58万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:动力好,操控不错,配置不低
缺点:极限动力比SAAB 95 2.3T 差了1200转 , 开起来在换档方面有些不爽!
外观:外观很棒,回头率高,经常以为是三四十万以上的车
内饰:用料可以,没有味道,布局就很一般了,中规中矩吧仪表中控:导航是傻逼,几年前的版本,升级要不少钱,基本用手机导航,net功能就是欺骗消费者的,上市四五年了还没有开通,估计不会开通了,这点很不满意!
空间:空间非常大,有530L的后备箱空间,后排座椅放倒后空间更大,放倒后可以把自行车放进去
配置:性价比挺高的在同级别中
动力:在发动机方面,萨博是世界第一辆采用涡轮增压技术的轿车,绅宝完全采用了萨博的动力技术,全系采用增压发动机,启动快速,动力更足,与同级别合资品牌发动机相比毫不逊色,并兼顾了动力性和经济性。与动力相匹配的,绅宝使用了日本原装进口的爱信55-51SN变速箱,使用此变速箱的车型包括: VOLVO S80、萨博9-5、 NISSAN 贵士、 别克GL8等。
操控: 以“未经改装、原车上阵”陆上飞行秀的成功要得益于它的航空轻量化底盘,它采用了铝合金转向节、一体式液压成型前副车架、前控制臂SAPH440板材,降低了簧载质量,减少了悬挂运动惰性,增强了底盘贴地性,从而实现贴地飞行的极致驾驭。绅宝的轮胎使用了米其林 Pilot Sport 系列宽胎,使轮胎的转向更为精准,胎面寿命更长。绅宝的车身稳定系统采用博世最新版本的ESP系统,由博世公司参与调校,达到最佳匹配,使之具有更小、更轻、更快、更平顺的特点。绅宝D系后悬架通过独有的十字球铰、十字球销结构实现后轮随动转向功能,辅助车身顺利过弯,保持行车轨迹,具有优异的过弯性能,增强行驶稳定性。绅宝D系联合英国MIRA参与并联合完成整车平顺及操控性能调校工作,多个评价指标达到8分,整体性能优于萨博(SAAB),联合BOSCH完成ESP制动性能调校,在制动稳定性及制动效能上超过合资品牌水平。
油耗:现在大概12个油吧,堵车也费油啊。
舒适:一直跑北京市区环路,路况除了堵之外其他还好,所以感觉车还是蛮舒适的,悬挂没有评测中说的那么硬,也可能是一个人一个看法吧。
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购买时间2013年08月
购买地点新疆 铁门关
裸车价格18.00万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程45000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:动力好,操控不错,配置不低
缺点:在买到性能车兴奋之余,但随之也发现了几项问题:发动机抖、向右偏、右后视镜倒车后不归位、邮箱盖弹不开,打方向减震响,最不能容忍的就是80--120码方向盘抖动。我的车是8月底的商品车,也排除了试装车的可能,就像一位车友所讲的 ,可能我是最悲催的2.3豪华。问题来了,耐下性来慢慢解决吧,期间我也去换过全新减震,现在打方向有时响,有时不响,也懒得再管了。对于方向盘抖本人也略懂汽车常识,进行轮胎平衡、定位后都不管用,最后怀疑是半轴的问题,期间往返4S多次 ,都未能解决,最后在修理经理薛经理的帮助下,艰难的请来了北京的工程师, 他们倒是抱着解决问题来的,随身带来了配件,
外观:自己喜欢,但最不喜欢那对假排气,厂家要改成双边双出最好
内饰:同级车--- 完胜
配置:厂家优惠力度很大!优惠下来也比较讨喜这动力这操控 16.5w的裸车里你还能买到第二辆2.3t的车吗!
动力:2.3T的动力必须是杠杠的啊,开起来推背感很明显。
操控: 绅宝D70有了萨博的底子,底盘调教自然也差不到哪里去,虽用的前麦弗逊,后独立多连杆的“大众化”悬挂配置,但萨博终究以其底盘调教的深厚功力闻名,所以整车的底盘调教十分的整,以运动化调教作为出发点,整车做出高度过弯及变线等动作干净利索,无拖泥带水,车子的稳定杆也比较粗,在抑制侧倾方面有更好的效果。在控制车子极限上面,D70配有博世的ESP动态管理系统,让人放心。如果非要鸡蛋里挑骨头,唯一的不足之处就是车身的前悬设计的较长,最小转弯半径较大,如果能再短一点,对操控就更如虎添翼了。
油耗:想对而言,大宝的油耗还是挺高的,同等级的国产车里面算是比较高的了,不过这么强劲的动力费油是在所难免的,用的是早期的老是萨博发动机,采用直喷式,再加上车自身的重量,这些都是能够解释清楚地!前期的时候油耗偏高,现在基本控制在11个左右,就这样感觉还是能接受的!
舒适:绅宝在萨博9-5的基础上再加百余项NVH提升,全车采用声学玻璃,车身接缝及开口处均采用隔音块进行密封,顶棚、车门及A、B、C柱护板增加隔吸音措施,整车密封性提升20%;又使用了美国3M Thinsulate高性能吸音棉;整车弯曲及扭转刚度则提升了50% ;使用米其林高性能静音轮胎,风噪比萨博9-5下降3分贝。绅宝配备BOSE高档音响系统,Centerpoint? 数字信号处理技术让绅宝D系车主用本来有的立体声CD欣赏到环绕声音乐效果,SurroundStage? 数字信号处理电路为绅宝D系的每个座位带来 360°的精确环绕声声场,AudioPilot? 2噪音补偿电路技术能减少外界噪音对音乐的干扰,音量随速调节保证了驾乘人员的主观听感。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2014年10月
购买地点甘肃 陇南
裸车价格17.80万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程33003公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:买车款车就是奔着动力去的,萨博952.3T的底盘、变速箱、发动机,有这三大件就够了,试了车之后,果然没有让我失望,动力可谓绵绵不绝,中后段特别突出。整车的操控比较好,变线、超车等游刃有余,在如此性能的情况下且整车的价格比较低,十八万能买如此性能的中级车,简直是赚到了,整体性价比突出。
缺点:电脑调教不好 需刷ecu 可获得更好的动力响应和油耗表现!内饰有待提高 希望改款时内饰有所改变 !
外观:在宽点就更好了
内饰:同级车--- 完胜
配置:厂家优惠力度很大!优惠下来也比较讨喜这动力这操控 16.5w的裸车里你还能买到第二辆2.3t的车吗!
动力:中后段动力十足,起步偏肉,刷完ECU后起步杠杠的0-100加速实测7秒内,提速还能进一步提升。
操控: 档位略微不清晰,方向盘指哪打哪,不过车头略长有点不适应。
油耗:比帕萨特20t还省点。
舒适:同级车--- 完胜
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