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购买时间2013年08月
购买地点新疆 铁门关
裸车价格18.00万元
平均油耗10.8L/100km
行驶里程45000公里
综合评分
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优点：动力好，操控不错，配置不低
缺点：在买到性能车兴奋之余，但随之也发现了几项问题：发动机抖、向右偏、右后视镜倒车后不归位、邮箱盖弹不开，打方向减震响，最不能容忍的就是80--120码方向盘抖动。我的车是8月底的商品车，也排除了试装车的可能，就像一位车友所讲的 ，可能我是最悲催的2.3豪华。问题来了，耐下性来慢慢解决吧，期间我也去换过全新减震，现在打方向有时响，有时不响，也懒得再管了。对于方向盘抖本人也略懂汽车常识，进行轮胎平衡、定位后都不管用，最后怀疑是半轴的问题，期间往返4S多次 ，都未能解决，最后在修理经理薛经理的帮助下，艰难的请来了北京的工程师， 他们倒是抱着解决问题来的，随身带来了配件，
外观：自己喜欢，但最不喜欢那对假排气，厂家要改成双边双出最好
内饰：同级车--- 完胜
配置：厂家优惠力度很大！优惠下来也比较讨喜这动力这操控 16.5w的裸车里你还能买到第二辆2.3t的车吗！
动力：2.3T的动力必须是杠杠的啊，开起来推背感很明显。
操控：
绅宝D70有了萨博的底子，底盘调教自然也差不到哪里去，虽用的前麦弗逊，后独立多连杆的“大众化”悬挂配置，但萨博终究以其底盘调教的深厚功力闻名，所以整车的底盘调教十分的整，以运动化调教作为出发点，整车做出高度过弯及变线等动作干净利索，无拖泥带水，车子的稳定杆也比较粗，在抑制侧倾方面有更好的效果。在控制车子极限上面，D70配有博世的ESP动态管理系统，让人放心。如果非要鸡蛋里挑骨头，唯一的不足之处就是车身的前悬设计的较长，最小转弯半径较大，如果能再短一点，对操控就更如虎添翼了。
油耗：想对而言，大宝的油耗还是挺高的，同等级的国产车里面算是比较高的了，不过这么强劲的动力费油是在所难免的，用的是早期的老是萨博发动机，采用直喷式，再加上车自身的重量，这些都是能够解释清楚地！前期的时候油耗偏高，现在基本控制在11个左右，就这样感觉还是能接受的！
舒适：绅宝在萨博9-5的基础上再加百余项NVH提升，全车采用声学玻璃，车身接缝及开口处均采用隔音块进行密封，顶棚、车门及A、B、C柱护板增加隔吸音措施，整车密封性提升20%;又使用了美国3M Thinsulate高性能吸音棉;整车弯曲及扭转刚度则提升了50% ;使用米其林高性能静音轮胎，风噪比萨博9-5下降3分贝。绅宝配备BOSE高档音响系统，Centerpoint? 数字信号处理技术让绅宝D系车主用本来有的立体声CD欣赏到环绕声音乐效果，SurroundStage? 数字信号处理电路为绅宝D系的每个座位带来 360°的精确环绕声声场，AudioPilot? 2噪音补偿电路技术能减少外界噪音对音乐的干扰，音量随速调节保证了驾乘人员的主观听感。
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