英朗
2010款 XT 1.6T 时尚运动型
英朗车主点评 活动:快来测一测你的爱车值多少钱!
英朗
03.505

综合评分: 3.50

车主裸车均价: 16.25万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
4.00
低于12%
内饰
4.00
低于3%
空间
3.00
低于33%
配置
2.00
低于54%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
5.00
高于25%
操控
4.00
低于10%
油耗
2.00
低于52%
舒适
4.00
低于2%

车主平均油耗:10.4L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.8L/100km

英朗车主点评(8530条)
购买时间2010年12月
购买地点广东 广州
裸车价格16.25万元
平均油耗10.4L/100km
行驶里程28600公里
追加点评车辆信息
平均油耗 10.5L/100km
行驶里程49500公里
保养次数2次免费 + 6次收费
保养费用500元/次
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    3
  • 配置
    2
  • 动力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    2
  • 舒适
    4
车主印象: 外形很时尚 空间较局促 配置比较少 动力很充沛 油耗略高
精华
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追评
追加点评是发表原点评超过15天后,在原点评基础上追加的最新用车感受,包括最新油耗情况、保养费用、售后、车辆质量等常见用车问题。
追加点评点评发表后656天追加
油耗: 英朗,或者说别克的车都真心不省油,在城市上下班用,不会太堵车的情况下,都要10个油以上,开空调甚至会11点多,如果开车想省油建议还是购买日系品牌。
保养: 我买车的经销商首保和二保都免费,这点服务还不错,但接下来的保养就不算太便宜,特别我是带涡轮增压的车型,用的机油要求更高一点,当然,大头相信还是工时费,别克的经销商工时费还真不便宜。
售后: 售后的服务还可以,相比日系品牌,如本田差不了多少,但有个缺点,发现同城不同的经销商,服务收费竟然不一样,有部分差价还挺厉害,有一次要换电瓶,结果家附近的经销商收费要800多,而买车的经销商也只是650,这个有点黑,请厂家多监督乱收费情况。
质量: 有人美系车欧系车比日系车小问题会多很多,我同时开过日系车和欧系车(英朗其实严格说是欧系车)一段很长的时间,发现确实有这种现象,而且别克车有一通病,就是变速箱漏油,我还遇到了变速箱上到高档位车身会抖动的现象,幸运的是我是10年12月购入的车,刚好可以享受新的保修政策,一次性的把以上两个大问题解决了,不然自己出钱还真“可观”,希望以后不会再出现。说了这么多不好的地方,我还是发现了好的地方,比如车的用料和做工,有一次装一体机导航,师傅对我的车进行了大手术,师傅一边拆,一边夸别克的用料足,所以有些地方很难拆,这点我个人也比较认可,毕竟开起来和同级别的日系车在扎实感,稳定性上还是有明显的区别,这点必须认可。
其他: 图片附上我装卡仕达一体机的图片,希望我的分享对大家买车用车有点帮助,多交流!!!!!!!!!!!!
优点:整车时尚,光亮的蓝色,给人有一种小纲炮的感觉,路上有一定的回头率:(1)英朗XT拥有欧系车普遍拥有的优点,例如车身结实,指向较精准,有一定的驾驶乐超,配备的17寸固特异22550 R17轮胎,在高速上的行驶稳定感令人放心。(2)经过研究和在4S店实地考察,前后防撞杠用料十足、厚道,车门厚重。(3)配有电子车身稳定系统ESC,安全性有保障。(4)涡轮增压发动机动力十足,从来不会觉得自己是开着一台1.6排量的车,动力足可以与2.4甚至2.5排量的中型车叫板,拉人拉货上陡坡不是问题。
缺点:(1)配置,大部分同价位的车都拥有的配置,例如氙气大灯、真皮电动座椅、后视镜加热、定速巡航、后排出风口、副驾驶安全带未系提醒(这个被简配了,连凯越HRV也有),均不配备。(2)油耗,别克的车型油耗表现都较为一般,英朗XT甚至属于较高的水平,城市开平均在10.5以上,和高尔夫、思域、福克斯等同级别的油耗相比均没有任何优势可言。(3)后排的空间,后排空间其实不算太小,够用,就是扶手厢的设计令后排中间座位的空间较小,人从后派的一边过去另一边,往往要抬起双腿才可以过去,较为不便。(4)大灯光线不足,除了不是氙气大灯外,卤素大灯的光线较差,特别是近光非常弱,对夜间行车的安全性有一定影响。(5)A柱影响视线,A柱粗壮,一方面让人觉得安全,但另一方面对驾驶视野造成了一定的影响,不过习惯后,这个缺点还是可以克服的。(6)没有涡轮延时熄灭器(大众、福特涡轮车型基本是标配的),非常不爽,由于涡轮温度较高,拉完高速后必须怠速运作3-4分钟才敢熄火,否则非常伤车。(7)安吉星服务收费过高,续费率偏低。
外观:外观时尚运动,较大而拉风的轮拱,跑味十足,我选择的是蓝色车漆,让人感觉年青,时尚,有活力,晚上尾灯也很漂亮,整体来说对外观比较满意。
内饰:我选择的是时尚运动版,车内采用全黑内饰设计,和顶配的新锐运动版的红黑搭配不一样,对于我自己来说,更喜欢黑色的整体氛围,给人大气运动又有点小神秘的感觉,我最喜欢的就是英朗的仪表盘,在晚上闪发出冰冷的蓝光,非常酷,给人既运动又激情的驾驶感受。
空间:说实话,别克的车都会有给人一种外大内小的感觉,我的英朗XT也如此,光看轴距数据一点也不差,实际上从外观上也觉得这台两厢车并不小,但实际坐在里面只能说是刚刚够用。先说一下前排,腿部空间不错,但头部由于车身高度的关系,显得较为压抑,如果是一个1米8以上的人坐在里面,相信也快顶头了,前排横向距离还可以,至于后排,两侧的座位还算不错,但中间就很一般了,最不满意的地方就是无论肥瘦从一侧过到另一侧的时候,脚一定会被前排的副手给碰到,移动相当困难。尾箱容积还行,但由于车身设计的关系,开口并不宽,放一些大件物品时会稍稍吃力。
配置:裸车价超过17万的车型,没有电动座椅调节、没有电加热后视镜、没有全尺寸的备胎、没有定速巡航和真皮座椅(听说2013款加上去了),实在不应该,总的来说,英朗XT的所有车型整体配置都不算高,安吉星嘛,当你看到他的收费标准后你可以直接忽视了。
动力:动力是此车的亮点,没有之一,1.6T的涡轮增压发动机,部分文章实测在8秒多一点,超高的升功率更是同级少有的,动力我觉得比好多自然吸气的6缸车型还要强,能轻松和2.5的凯美瑞、2.5的天籁、2.4的雅阁等中型车进行PK。
操控: 还不错,是在这个价位的紧凑型车中的佼佼者,方向盘指向清晰,底盘杂实,轮胎抓地力强,加上涡轮增压的特性,有一定的驾驶乐趣。
油耗:是本车型的最大缺点之一,英朗XT其它车型不好说,别克带T的车型真不省油,市区平均油耗达到了10.5百公里左右,夏天开空调的情况下甚至达到了11.4的百公里油耗,当然,车身厚重、轮胎较大也是耗油的主要原因之一,如果对比起”轻盈“的日系风格,我更倾向这种厚重的踏实感,安全第一嘛。
舒适:还不错,虽然运动的底盘调教,令路感比较清晰,但不影响其舒适感,过减速带并不没有不舒服的感觉,最棒的肯定是别克的隔音水平了,在这不足20万的小车上发挥的淋漓尽致,同事小张每次上我的车都会称赞”哥们,你的车真舒服“,哈哈!
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