英朗
2010款 GT 1.8L 自动时尚版
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英朗 2010款 GT 1.8L 自动时尚版
03.915

综合评分: 3.91

车主裸车均价: 16.22万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.85
低于15%
内饰
3.59
低于13%
空间
4.41
持平-
配置
3.33
低于23%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.82
低于5%
操控
4.54
高于2%
油耗
4.20
持平-
舒适
3.49
低于14%

车主平均油耗:9.3L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

英朗车主点评(8530条)
购买时间2010年12月
购买地点四川 成都
裸车价格16.00万元
平均油耗8.8L/100km
行驶里程33000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观整体还不错,内饰也比较满意。
缺点:大灯、变速箱顿挫,改了大灯舒服多了
外观:外观在同级别中,至今还是很有优势的。尺寸也比较撑场面,对于普遍的消费群里,大,我相信这个字很有说服力,也很有诱惑力。前脸造型没得说,GT的尾部造型有争议,但是大伙在看到美版上市时也就停止了些许争吵,毕竟这GT确实是通用在中国首发的别克车。不是随便加个屁股来抢占市场份额的车型。但是基于别克其他几款车,尾部造型都那么完美,所以,期待通用在英朗往后的改款车型中做点文章吧。
内饰:非常赞,同级别中具有优势。环抱式中控加上多一个不嫌多的按键组合是通用在内饰设计的卖点吧,我选择的是全黑内饰,干练。方向盘是我喜欢的,手感不错,是除宝马之后第二喜欢的方向盘。座椅比较厚实,所以影响了空间,唯独遗憾2010款没有电动调节,但是2013款1.8车型有增加前排电动调节!又给新车友们福利了。
空间:前后排空间在紧凑型车里够大。尤其前排,座椅可调范围超过本田雅阁8。
动力:动力较差。1.8自动挡的,起步肉,提速缓慢。0-100约12秒。
操控: 还可以,谈不上好与坏,毕竟是一款紧凑型的家用车。
油耗:综合油耗9个,较为理想主要为上下班用车,路况较好,目前综合油耗9个。纯高速油耗在7个左右,速度大多在110~140之间。纯市区油耗最多时达到13个以上,三线城市,较为拥堵。
舒适:行走烂路时车厢内没有多余的零碎震动,车内静音做的不错。高速时候听音乐基本不受影响。
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购买时间2011年07月
购买地点山东 潍坊
裸车价格17.50万元
平均油耗9.9L/100km
行驶里程24351公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观时尚
缺点:1、动力始终是通用的弊病,加油的反馈不给力。2、油耗我个人还是偏高的,个人认为1.8L的最好控制在6~7个油左右是最理想的。
外观:外观在同级别中,至今还是很有优势的。尺寸也比较撑场面,对于普遍的消费群里,大,我相信这个字很有说服力,也很有诱惑力。前脸造型没得说,GT的尾部造型有争议,但是大伙在看到美版上市时也就停止了些许争吵,毕竟这GT确实是通用在中国首发的别克车。不是随便加个屁股来抢占市场份额的车型。但是基于别克其他几款车,尾部造型都那么完美,所以,期待通用在英朗往后的改款车型中做点文章吧。
内饰:选择该车除了安全性、外观,就是他的内饰了,米色内饰配合卡其金很是协调。本人很偏爱蓝色,那蓝色的中控灯散发出迷人的柔和的浪漫的光。车内多处镀铬设计提升档次。
空间:后排还是很大的,基本上就我和老婆用,空间还是不错的
动力:发动机马力足够了,可以变速箱拖了后腿,提速很慢,后段比较有力
操控: 这也是我对小灰灰钟爱有加的原因,车开过不少了,对于英朗的操控绝对挑大拇指,转向轻松有度,特别是长途很是轻松
油耗:每天开车上下班,2年半时间跑了四万公里,显示油耗7.7,实际应该是8.0.这油耗我很满意,当然了与路况较好很有关系,但看看同事的油耗我只能说三个字:我骄傲。平时开车很温柔,但有时也很疯狂,地板油给到底。
舒适:舒适性和日系车肯定没法比,除了过减速带或者是因修路没有坡度的垦感觉会颠簸,别的还好。
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购买时间2010年09月
购买地点湖南 株洲
裸车价格16.53万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程33000公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观不错
缺点:轮胎,还有空调在40-80公里时,有不小的声音。
外观:中规中矩屁股比较厚重(此为当初选车的重要指标之一,当初十几万的价格符合这一标准的只有英朗和550),侧面流线比较运动,但是车头设计就显得有些稳重了,而且1.8L车型轮毂偏小、大灯没透镜。就GT来说顶配的1.6T新锐运动版会更协调漂亮
内饰:内饰为别克标志性的环抱一体式座舱设计,兼顾优雅与舒适。三幅方向盘搭配炮筒式镀铬仪表看起来运动范儿十足,四个独立显示的炮筒仪表盘读数清晰,配上蓝色氛围灯感觉十分灵动。
空间:后排空间比较小,车身这么长后排座位个子高的人腿都伸不直
动力:1.8L自然吸气,在当时紧凑同级车里动力算是前列的了,但毕竟车子重了点,加速还是比较肉的,地板油发动机有点嘶吼的感觉!~~~但比起1.6来还是好很多的。
操控: 操控非常好,方向盘很轻,感觉比雷克萨斯ES240这个级别的车方向盘要轻很多,高速行驶时,特别稳重。
油耗:综合油耗9个,较为理想主要为上下班用车,路况较好,目前综合油耗9个。纯高速油耗在7个左右,速度大多在110~140之间。纯市区油耗最多时达到13个以上,三线城市,较为拥堵。
舒适:很舒适,座椅很软,包裹性也很好,没有买顶配的全真皮还是比较得意的,没有电加热的真皮不是好真皮座椅,冬天受不了。俺的是绒线加真皮符合座椅,冬天不冷,夏天不热,从不套座套的飘过。
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购买时间2010年10月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格16.23万元
平均油耗13.4L/100km
行驶里程112569公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    2
  • 空间
    4
  • 配置
    1
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:外观外观还是外观
缺点:那先说说油耗吧,和日本车真心没法比,市区要10个油,而且如果经常跑市区不跑高速发动机声音会变大,小毛病多点,比如换过油棒,温度传感器,水箱,档位杆,等等
外观:中规中矩屁股比较厚重(此为当初选车的重要指标之一,当初十几万的价格符合这一标准的只有英朗和550),侧面流线比较运动,但是车头设计就显得有些稳重了,而且1.8L车型轮毂偏小、大灯没透镜。就GT来说顶配的1.6T新锐运动版会更协调漂亮
内饰:时尚、漂亮中控按键虽多,但繁而不乱,很容易上手。炮筒镀铬仪表盘、黑色中控面板、三幅铬边多功能方向盘以及冰蓝色的背光很漂亮大多数人都会喜欢。内饰整体设计年轻、时尚符合年轻人的审美
空间:空间还可以吧,驾驶座很宽敞,坐着也很舒服,跑长途一点也不会累,后排就凑合了。
动力:1.8的车起步完全没有压力,中段加速更是信心十足。
操控: 原地搓方向的确很轻盈,虽然对轮胎不好。方向盘低速时候很灵活轻盈,高速时候很稳健。过弯时候的感觉也不错。
油耗:综合油耗9个,较为理想主要为上下班用车,路况较好,目前综合油耗9个。纯高速油耗在7个左右,速度大多在110~140之间。纯市区油耗最多时达到13个以上,三线城市,较为拥堵。
舒适:一般空间不大,座椅比较单薄好在面料还算柔软。再加上悬挂调校偏硬,发动机隔音一般,总体来说舒适性只能算一般了
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购买时间2010年09月
购买地点辽宁 大连
裸车价格15.90万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程13500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外型
缺点:正副驾驶座椅依旧是手动调节的,座椅靠背的角度也需要手动调整。
外观:外观在同级别中,至今还是很有优势的。尺寸也比较撑场面,对于普遍的消费群里,大,我相信这个字很有说服力,也很有诱惑力。前脸造型没得说,GT的尾部造型有争议,但是大伙在看到美版上市时也就停止了些许争吵,毕竟这GT确实是通用在中国首发的别克车。不是随便加个屁股来抢占市场份额的车型。但是基于别克其他几款车,尾部造型都那么完美,所以,期待通用在英朗往后的改款车型中做点文章吧。
内饰:很满意,唯独觉得没有后排出风口比较不人性,座位下边那两个出风口不是很给力
空间:感觉比较够用
动力:1.8的排量,城市内驾驶是绰绰有余,比较经济实用。通用把1.8的发动机调教的参数跟某些2.0的车辆功率是一样的。但是通用的变速箱是个迷啊,变速箱顿挫,购车1年后,改了M鼓的尾段排气,加速时,对顺畅感有所提升吧,声音也动听很多。
操控: 操控不错,指哪儿打哪儿
油耗:车重的车都耗油。尤其是小排量,配重又高。目前42000公里,行车电脑显示的综合油耗没有清零过,目前百公里油耗显示9.5,城市加上高速等等各种路况,42000公里,这个油耗,我觉着靠谱!
舒适:老款没有定速巡航有时候高速确实受不了.尤其十一高速免费那次。堵死了。下车腿都软了
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购买时间2010年09月
购买地点浙江 杭州
裸车价格16.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程66700公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒适
    2
优点:方向较为精准,品牌比日韩系好很多。
缺点:油耗高,保养费高,维修费高,变速箱毛病。
外观:中规中矩屁股比较厚重(此为当初选车的重要指标之一,当初十几万的价格符合这一标准的只有英朗和550),侧面流线比较运动,但是车头设计就显得有些稳重了,而且1.8L车型轮毂偏小、大灯没透镜。就GT来说顶配的1.6T新锐运动版会更协调漂亮
内饰:时尚、漂亮中控按键虽多,但繁而不乱,很容易上手。炮筒镀铬仪表盘、黑色中控面板、三幅铬边多功能方向盘以及冰蓝色的背光很漂亮大多数人都会喜欢。内饰整体设计年轻、时尚符合年轻人的审美
空间:空间表现很不好,枉费了这么大的车(相对)
动力:1.8红绿灯起步如果2000转肯定肉,但只要肯给油那速度杠杠的,尤其中后端绵延不息,最快跑过170稳稳的,再快没试过。
操控: 高速稳定,转弯侧向支撑不足。
油耗:综合油耗9个,较为理想主要为上下班用车,路况较好,目前综合油耗9个。纯高速油耗在7个左右,速度大多在110~140之间。纯市区油耗最多时达到13个以上,三线城市,较为拥堵。
舒适:舒适性和日系车肯定没法比,除了过减速带或者是因修路没有坡度的垦感觉会颠簸,别的还好。
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购买时间2010年11月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格16.50万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程78000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:当然是跑高速稳稳的,隔音也可以,外形很时尚。
缺点:价格能便宜点就完美了
外观:GT的外观没得说,外观运动气息实足,特别适合年轻人!之瀑布中网设计,太酷了。喜欢!
内饰:非常赞,同级别中具有优势。环抱式中控加上多一个不嫌多的按键组合是通用在内饰设计的卖点吧,我选择的是全黑内饰,干练。方向盘是我喜欢的,手感不错,是除宝马之后第二喜欢的方向盘。座椅比较厚实,所以影响了空间,唯独遗憾2010款没有电动调节,但是2013款1.8车型有增加前排电动调节!又给新车友们福利了。
空间:空间还可以吧,驾驶座很宽敞,坐着也很舒服,跑长途一点也不会累,后排就凑合了。
配置:已现今平均优惠2.5万来说,这个车还是值得拥有的。
动力:马虎,加速不行
操控: 操控真心蛮好的,低速方向盘轻盈,指向灵活,高速方向盘沉稳,跑高速信心十足,不像日系车高速方向盘轻的要命,心里没底。
油耗:太高了,每百公里油耗10.8升,只能卖到沙特阿拉伯才能养的起。对于普通上下班的用车,实在是浪费。
舒适:一般空间不大,座椅比较单薄好在面料还算柔软。再加上悬挂调校偏硬,发动机隔音一般,总体来说舒适性只能算一般了
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购买时间2010年10月
购买地点江苏 常州
裸车价格16.23万元
平均油耗9.8L/100km
行驶里程35000公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    2
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    2
优点:内饰
缺点:1、动力始终是通用的弊病,加油的反馈不给力。2、油耗我个人还是偏高的,个人认为1.8L的最好控制在6~7个油左右是最理想的。
外观:漂亮时尚大气,是这个车最大的亮点。看起来外观要远高于同等价位的车辆,修长的车身、大气前脸可以媲美B级车外观。
内饰:选择该车除了安全性、外观,就是他的内饰了,米色内饰配合卡其金很是协调。本人很偏爱蓝色,那蓝色的中控灯散发出迷人的柔和的浪漫的光。车内多处镀铬设计提升档次。
空间:后排空间比较小,车身这么长后排座位个子高的人腿都伸不直
配置:买车较早,优惠没有,性价比下降不少,但谁让自己喜欢哪,喜欢的不后悔。
动力:我选择1.8就是感觉1.6的带这车可能会费劲,对于我好车坏车都开过的主,动力比较满意
操控: 比较好,老婆开车一般都是全自动档,我基本上都在用手动挡,手自一体很不错。
油耗:油耗平均12-13个左右,由于市区,坡路稍多一些,平均时速18左右。。。可以接受范围之内。
舒适:座椅包裹性非常好!软硬适中。乘坐比较舒服。
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购买时间2011年05月
购买地点江苏 镇江
裸车价格16.23万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程22000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观整体还不错,内饰也比较满意。
外观:整体造型大气时尚,车头饱满浑厚,直瀑式中网很霸气,车身线条流畅硬朗。
内饰:选择该车除了安全性、外观,就是他的内饰了,米色内饰配合卡其金很是协调。本人很偏爱蓝色,那蓝色的中控灯散发出迷人的柔和的浪漫的光。车内多处镀铬设计提升档次。
空间:一般般吧
动力:动力较差。1.8自动挡的,起步肉,提速缓慢。0-100约12秒。
操控: 操控真心蛮好的,低速方向盘轻盈,指向灵活,高速方向盘沉稳,跑高速信心十足,不像日系车高速方向盘轻的要命,心里没底。
油耗:油耗可以接受,只要不是剧烈驾驶油耗还是可以的,一般市区在10个油多点,堵车严重的话要12个油,市郊一般也就9个油这样。
舒适:行走烂路时车厢内没有多余的零碎震动,车内静音做的不错。高速时候听音乐基本不受影响。
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购买时间2011年01月
购买地点江苏 扬州
裸车价格15.50万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程41000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    2
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    2
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒适
    2
优点:内饰
缺点:发动机的震动、噪音和加速1.此车对发动机噪音的隔绝极为失败,我开过和坐过的车也不少了但是没有像英朗这么大的。怠速下的噪音和震动就不安分,这种不安分在1500转时就会变得比较明显了。2.起步与急加速可以说对于驾驶者来说可以说是一场噩梦。轻踩油门转速缓慢上升,车子也是蠕动一般。快速深踩油门到2500转时,情况会有改观,此时伴随着发动机的噪音和震动转速上升也比较迅速,会很快爬升到4、5000转甚至更高的转速,加速也变的相对较为轻快。当然这只是相对来说,推背感神马的与英朗1.8L AT无缘!
外观:外观在同级别中,至今还是很有优势的。尺寸也比较撑场面,对于普遍的消费群里,大,我相信这个字很有说服力,也很有诱惑力。前脸造型没得说,GT的尾部造型有争议,但是大伙在看到美版上市时也就停止了些许争吵,毕竟这GT确实是通用在中国首发的别克车。不是随便加个屁股来抢占市场份额的车型。但是基于别克其他几款车,尾部造型都那么完美,所以,期待通用在英朗往后的改款车型中做点文章吧。
内饰:非常赞,同级别中具有优势。环抱式中控加上多一个不嫌多的按键组合是通用在内饰设计的卖点吧,我选择的是全黑内饰,干练。方向盘是我喜欢的,手感不错,是除宝马之后第二喜欢的方向盘。座椅比较厚实,所以影响了空间,唯独遗憾2010款没有电动调节,但是2013款1.8车型有增加前排电动调节!又给新车友们福利了。
空间:后排空间太小,脚不舒服
动力:肉前面说过了,这车的动力确实属于比较肉的,的实测12.45秒的百公里加速时间也证明了这一点。感觉变速箱对动力的传递非常不直接,而且换挡逻辑也有问题。在个别情况下会出现不降档的情况,继续踩油门的话也不起作用,只能依靠转速缓慢的爬升来慢慢提高车速,此时你要做的除了手动降档外还可以继续深踩油门,在达到一个点后会突然降档。但是由于踩得较深,会出现降档后动力猛然介入非常突兀
操控: 不错我不是激进派,此车的操控性对于我来说已经相当不错了。方向盘转向细腻、指向精准,只是路感稍缺。悬挂设定偏硬,高速过弯时对车辆的支撑较好,高速超车并线车身回正迅速。
油耗:车重的车都耗油。尤其是小排量,配重又高。目前42000公里,行车电脑显示的综合油耗没有清零过,目前百公里油耗显示9.5,城市加上高速等等各种路况,42000公里,这个油耗,我觉着靠谱!
舒适:英朗悬挂比较硬,这跟调教有关,偏操控调教了,损失了舒适度。在过减速带和起伏路或坑石路面时尤为明显。自驾游时体验很深刻,每次自驾都是选择400公里内的线路,4小时车程下来,后排人员表示疲劳程度还过的去,副驾人员表示略有疲劳,通用的环抱式中控设计理念,在后排有乘客时,副驾位置不能太靠后,腿部空间就会拘泥一些,特别是对身高在175以上的副驾乘员来说,长途的话,膝盖处的舒适度简直是噩梦。驾驶位的长途舒适度,还可以,我尝试过3个小时不间断高速开车,右手握把时,左手靠在车门扶手处是比较舒服的,但是左手握把时,右手就靠不到中间扶手,因为中央扶手箱设计的缘故,所以,建议通用可以改良下设计。另,英朗非真皮座椅车型的座椅都是真皮和织物结构混搭的,但可能皮实的关系,后排偏硬,所以也损失了些长时间乘坐的舒适性。
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