英朗
2010款 GT 1.6T 时尚运动版
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英朗 2010款 GT 1.6T 时尚运动版
03.965

综合评分: 3.96

车主裸车均价: 17.32万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.58
低于21%
内饰
4.61
高于12%
空间
4.58
高于3%
配置
2.91
低于33%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.76
低于6%
操控
4.58
高于3%
油耗
4.30
高于3%
舒适
3.39
低于17%

车主平均油耗:10.0L/100km

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工信部综合油耗: --

英朗车主点评(8530条)
购买时间2011年03月
购买地点浙江 金华
裸车价格17.43万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程37000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:外形大气,内饰富有科技感。
缺点:后排乘坐空间有点小,内饰面板时间长后会掉色,天窗处及仪表盘各种异响,固特异轮胎不耐用,容易起皮,真皮方向盘掉色。
外观:运动款的外观动感十足,流线.尾翼设计符合洒家颜值标准。如果没有尾翼,这感觉就大打折扣了。看来自己还是蛮闷骚的。前灯如凤眼,有些柔和,不如XT鹰眼更野性。
内饰:一色黑的内饰,非常耐脏,呵呵,我是懒人.做工比较细致,特别推荐一下PVC和织物做的座椅,个人认为这类紧凑型车就没有必要搞真皮座椅,一方面普通皮座椅冬天冷屁股,夏天由不利于排汗,另一方面同等价位下可以用更好的织物面料,舒适性更加.
空间:家用够用,必须这车也只是A级家用车,一家三口是没什么问题的
配置:总体满意,如果多增加科技含量的设计,如数字大表盘,后视镜自动折叠,一键启动等就更加完美了。
动力:在市区路途,尤其是红红绿灯路口,因为自重原因,起步有些肉。但总体来说,加速能力算上乘,尤其在长途高速路上,涡轮增压优势凸显,动力澎湃,超车很轻松。
操控: 指向精准,电子助力低速轻盈,高速沉稳,配合ESP和瓦特连杆过弯时信心十足!
油耗:平时主要是上下班使用,路途短,速度慢,30码,油耗偏高,纯市区油耗会达到10个左右。长途比较省油,天生爱跑名不虚传,今年7月自驾从敦煌至西安1700公里,平均油耗仅为6.7,令人满意。
舒适:悬挂比较硬朗,隔音效果不错,座位稍微有点偏硬
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购买时间2010年11月
购买地点上海市 上海
裸车价格17.43万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程40000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:很大气,外观没的说,车子比较扎实 关门的声音比较厚重 而且加速确实感觉很好 油门能迅速相应起来
缺点:发动机的噪音有点大 美系车,再加上车重的原因吧,油耗确实很大,行车电脑上面是9.6个油,实际的可能要更多些,渗油一次,还好没过保修,已经维修好。
外观:呵呵,这个是比较拉风的地方,尤其是原配的尾翼,有点轿跑的味道
内饰:做工还算精致,用料也不错,尤其是中控外围及门内软材料使用提升档次。如果仪表盘周围不是用硬壳塑料就更好了。
空间:这类车的卖点应该没有空间优势,但是英朗的空间,家用足够了,因为除了逢年过节,基本上这车都是我一个人在用,周末也就是带上老婆孩子,偶尔带几个朋友。
配置:总体满意,如果多增加科技含量的设计,如数字大表盘,后视镜自动折叠,一键启动等就更加完美了。
动力:说真的,135KW的功率我是没有体会出来,再加上变速器的不配合,基本上没有小钢炮的感觉.不过,现在高速限速厉害,基本上也用不上了.
操控: 操控性很好,比我驾驶过的其他车感觉好很多,方向性好,过弯.上下坡都很精准流畅。
油耗:车子自重大,胎宽,再加上变速器的不配合,油耗可不低;有点小油老虎的感觉,尤其在市区;高速还好,一箱油能跑900多公里.
舒适:座椅很舒适,软硬度正好,尤其是后排座椅倾斜度符合身体标准坐姿。买车前淘汰大众速腾就是因为后排的感觉很不好,大众车后排座位后背太立,感觉极不舒服。
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购买时间2010年12月
购买地点河北 唐山
裸车价格17.43万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程24000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:动力不错
缺点:变速箱质量,以前是说终身保的,是不是看到质量问题太多就不保了啊,才几年的时间,就换变速箱了,这应该是这个车的通病吧,还有就是点火线圈,换了不是一回两回了,为什么这些在这代车上都那么的脆弱呢?劝通用,有些要召回的还是要召回,影响自己口碑。
外观:运动款的外观动感十足,流线.尾翼设计符合洒家颜值标准。如果没有尾翼,这感觉就大打折扣了。看来自己还是蛮闷骚的。前灯如凤眼,有些柔和,不如XT鹰眼更野性。
内饰:科技感十足,特别是晚上,特别好看,但要批评下,车子的用料应该再升一个档次,毕竟当时将近18万的车,内饰的塑料感比较强。
空间:紧凑级的 后排空间真不大
配置:总体满意,如果多增加科技含量的设计,如数字大表盘,后视镜自动折叠,一键启动等就更加完美了。
动力:1.6T的动力还是杠杠的,135kw,255N·m不是盖的,特别是高速上,过了120km/h后加速还是很有力,最高速开到过160km/h,车身很稳。但是被6AT的变速箱所拖累,英朗的加速稍显拖沓。
操控: 方向转向灵活,可以说指那打那,转弯也没有侧倾的压力感。
油耗:车子自重大,胎宽,再加上变速器的不配合,油耗可不低;有点小油老虎的感觉,尤其在市区;高速还好,一箱油能跑900多公里.
舒适:前排驾驶室的舒适性还可以就是副驾驶座位向后调节没有上下调节这是一点遗憾、包裹性确实比较强、
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购买时间2010年12月
购买地点宁夏 银川
裸车价格17.00万元
平均油耗11.8L/100km
行驶里程42000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:外形比较时尚,白色显得大,外形尺寸对于普通家用车来说刚刚好。1.6T轿跑式的风格,适合二三十岁的人,稳重又不乏激情。
缺点::购车和使用、保养费用完全是B级,车却是A级。
外观:运动款的外观动感十足,流线.尾翼设计符合洒家颜值标准。如果没有尾翼,这感觉就大打折扣了。看来自己还是蛮闷骚的。前灯如凤眼,有些柔和,不如XT鹰眼更野性。
内饰:做工还算精致,用料也不错,尤其是中控外围及门内软材料使用提升档次。如果仪表盘周围不是用硬壳塑料就更好了。
空间:这类车的卖点应该没有空间优势,但是英朗的空间,家用足够了,因为除了逢年过节,基本上这车都是我一个人在用,周末也就是带上老婆孩子,偶尔带几个朋友。
配置:总体满意,如果多增加科技含量的设计,如数字大表盘,后视镜自动折叠,一键启动等就更加完美了。
动力:动力方面,可谓是连绵不断呀!
操控: 英朗还是比较好上手的,初次驾驶英朗,没有别扭、不习惯的感觉。方向盘阻尼随车速的增加而变大,慢速时候方向盘很轻,一般道路驾驶起来还是比较省力的。
油耗:车子自重大,胎宽,再加上变速器的不配合,油耗可不低;有点小油老虎的感觉,尤其在市区;高速还好,一箱油能跑900多公里.
舒适:座椅很舒适,软硬度正好,尤其是后排座椅倾斜度符合身体标准坐姿。买车前淘汰大众速腾就是因为后排的感觉很不好,大众车后排座位后背太立,感觉极不舒服。
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购买时间2011年07月
购买地点河南 信阳
裸车价格18.73万元
平均油耗13.5L/100km
行驶里程41000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    1
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:内饰漂亮,坐感舒服
缺点:有些小毛病 异响
外观:呵呵,这个是比较拉风的地方,尤其是原配的尾翼,有点轿跑的味道
内饰:一色黑的内饰,非常耐脏,呵呵,我是懒人.做工比较细致,特别推荐一下PVC和织物做的座椅,个人认为这类紧凑型车就没有必要搞真皮座椅,一方面普通皮座椅冬天冷屁股,夏天由不利于排汗,另一方面同等价位下可以用更好的织物面料,舒适性更加.
空间:前排舒服,后排坐两个人不会挤
配置:总体满意,如果多增加科技含量的设计,如数字大表盘,后视镜自动折叠,一键启动等就更加完美了。
动力:买1.6T为的就是动力,新车的时候动力杠杠的,使用3年后多多少少有点退步,但动力还是很不错的,就是最近93号汽油改为92号之后,感觉无论是动力还是油耗都有退步,动力明显弱了,油耗增加,我想是油的问题居多吧,改天喂点添加剂试试。
操控: 操控不说了,必须棒!!方向盘的指向性非常好~~~过急弯车身对于倾斜的控制也不错,高速过弯信心还是满满的~~
油耗:车子自重大,胎宽,再加上变速器的不配合,油耗可不低;有点小油老虎的感觉,尤其在市区;高速还好,一箱油能跑900多公里.
舒适:因为不是独立悬挂,总体感觉偏硬,遇到坑洼或者减速带,震动比较大。发动机噪音没有完全隔离,在驾驶位置很明显听到发动机声音,车外的噪音抑制的还可以。包裹性的座椅还是比较舒服的。
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购买时间2010年08月
购买地点福建 漳州
裸车价格17.30万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:动力
缺点:变速箱顿挫,变速箱渗油,貌似渗油的几率还挺大,我的车也在劫难逃,还有就是发动机声音偏大。
外观:运动款的外观动感十足,流线.尾翼设计符合洒家颜值标准。如果没有尾翼,这感觉就大打折扣了。看来自己还是蛮闷骚的。前灯如凤眼,有些柔和,不如XT鹰眼更野性。
内饰:做工还算精致,用料也不错,尤其是中控外围及门内软材料使用提升档次。如果仪表盘周围不是用硬壳塑料就更好了。
空间:家用够用,必须这车也只是A级家用车,一家三口是没什么问题的
配置:总体满意,如果多增加科技含量的设计,如数字大表盘,后视镜自动折叠,一键启动等就更加完美了。
动力:说真的,135KW的功率我是没有体会出来,再加上变速器的不配合,基本上没有小钢炮的感觉.不过,现在高速限速厉害,基本上也用不上了.
操控: 指向清晰准确,瓦特连杆在过弯时的表现不错,再加上厚重的车身和225的宽胎,完全可以和速腾一拼.
油耗:平时主要是上下班使用,路途短,速度慢,30码,油耗偏高,纯市区油耗会达到10个左右。长途比较省油,天生爱跑名不虚传,今年7月自驾从敦煌至西安1700公里,平均油耗仅为6.7,令人满意。
舒适:座椅很舒适,软硬度正好,尤其是后排座椅倾斜度符合身体标准坐姿。买车前淘汰大众速腾就是因为后排的感觉很不好,大众车后排座位后背太立,感觉极不舒服。
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购买时间2011年06月
购买地点湖南 长沙
裸车价格17.30万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程72400公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    2
优点:动感坚毅的时尚外观,厚积薄发的澎湃动力。
缺点::购车和使用、保养费用完全是B级,车却是A级。
外观:运动款的外观动感十足,流线.尾翼设计符合洒家颜值标准。如果没有尾翼,这感觉就大打折扣了。看来自己还是蛮闷骚的。前灯如凤眼,有些柔和,不如XT鹰眼更野性。
内饰:做工还算精致,用料也不错,尤其是中控外围及门内软材料使用提升档次。如果仪表盘周围不是用硬壳塑料就更好了。
空间:乘坐空间不算优秀,稍显局促,但对于一个三口之家和我这样中等身材的人来说,实在是够用了。而且,后备箱空间相当令人满意,够大够宽敞。
配置:总体满意,如果多增加科技含量的设计,如数字大表盘,后视镜自动折叠,一键启动等就更加完美了。
动力:动力强,1.6T的动力绝对给力,临牌时在申嘉湖高速跑过220,而且油门还没到底。
操控: 操控性很好,比我驾驶过的其他车感觉好很多,方向性好,过弯.上下坡都很精准流畅。
油耗:在使用93号汽油的时候行车电脑显示为9.6(从未清零过),实际测试为300元93号汽油(7.79元/升)为例,可以跑450公里,3分之一市区拥堵路段,3分之二城郊(路况一般)。
舒适:座椅很舒适,软硬度正好,尤其是后排座椅倾斜度符合身体标准坐姿。买车前淘汰大众速腾就是因为后排的感觉很不好,大众车后排座位后背太立,感觉极不舒服。
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购买时间2010年07月
购买地点山东 济宁
裸车价格17.43万元
平均油耗9.6L/100km
行驶里程17500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:动力。
缺点:性价比低,买车贵,油耗较高,保养有点离谱,安吉星每年都要再花钱
外观:呵呵,这个是比较拉风的地方,尤其是原配的尾翼,有点轿跑的味道
内饰:一色黑的内饰,非常耐脏,呵呵,我是懒人.做工比较细致,特别推荐一下PVC和织物做的座椅,个人认为这类紧凑型车就没有必要搞真皮座椅,一方面普通皮座椅冬天冷屁股,夏天由不利于排汗,另一方面同等价位下可以用更好的织物面料,舒适性更加.
空间:空间够用,对于每天上下班来说,绝对够用,后排基本不做人,后备箱很规整,容量超大,较满意
配置:总体满意,如果多增加科技含量的设计,如数字大表盘,后视镜自动折叠,一键启动等就更加完美了。
动力:说真的,135KW的功率我是没有体会出来,再加上变速器的不配合,基本上没有小钢炮的感觉.不过,现在高速限速厉害,基本上也用不上了.
操控: 操控灵活,地盘扎实,感觉非常好。
油耗:车子自重大,胎宽,再加上变速器的不配合,油耗可不低;有点小油老虎的感觉,尤其在市区;高速还好,一箱油能跑900多公里.
舒适:因为不是独立悬挂,总体感觉偏硬,遇到坑洼或者减速带,震动比较大。发动机噪音没有完全隔离,在驾驶位置很明显听到发动机声音,车外的噪音抑制的还可以。包裹性的座椅还是比较舒服的。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2010年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格17.00万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程26000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    3
优点:动力不错
缺点:变速箱质量,以前是说终身保的,是不是看到质量问题太多就不保了啊,才几年的时间,就换变速箱了,这应该是这个车的通病吧,还有就是点火线圈,换了不是一回两回了,为什么这些在这代车上都那么的脆弱呢?劝通用,有些要召回的还是要召回,影响自己口碑。
外观:呵呵,这个是比较拉风的地方,尤其是原配的尾翼,有点轿跑的味道
内饰:做工还算精致,用料也不错,尤其是中控外围及门内软材料使用提升档次。如果仪表盘周围不是用硬壳塑料就更好了。
空间:前排还可以,后排不太宽,头顶空间也不是很富裕
配置:总体满意,如果多增加科技含量的设计,如数字大表盘,后视镜自动折叠,一键启动等就更加完美了。
动力:动力强,1.6T的动力绝对给力,临牌时在申嘉湖高速跑过220,而且油门还没到底。
操控: 指向清晰准确,瓦特连杆在过弯时的表现不错,再加上厚重的车身和225的宽胎,完全可以和速腾一拼.
油耗:车子自重大,胎宽,再加上变速器的不配合,油耗可不低;有点小油老虎的感觉,尤其在市区;高速还好,一箱油能跑900多公里.
舒适:座椅很舒适,软硬度正好,尤其是后排座椅倾斜度符合身体标准坐姿。买车前淘汰大众速腾就是因为后排的感觉很不好,大众车后排座位后背太立,感觉极不舒服。
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购买时间2010年08月
购买地点江苏 苏州
裸车价格17.43万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程34000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:动力,外观
缺点::购车和使用、保养费用完全是B级,车却是A级。
外观:呵呵,这个是比较拉风的地方,尤其是原配的尾翼,有点轿跑的味道
内饰:因为是黑色内饰的原因吧,我自己感觉很运动很高档,做工用料也很好,驾驶员那的蓝色的氛围灯和炮筒仪表盘看起来也很运动。
空间:本人身材挺小,驾驶座无压力,头部空间富足,据朋友说也都觉得挺满意,后排三个人还是可以的,后排坐好之后和前排大概能有一拳的距离吧,后备箱容积也挺大,家用的话足够了。
配置:总体满意,如果多增加科技含量的设计,如数字大表盘,后视镜自动折叠,一键启动等就更加完美了。
动力:说真的,135KW的功率我是没有体会出来,再加上变速器的不配合,基本上没有小钢炮的感觉.不过,现在高速限速厉害,基本上也用不上了.
操控: 大家都说通用的变速箱给整体拉了很多分,确实如此,换档延时和顿挫感明显,有时迟迟不换挡,方向盘很稳,指向精准,路感明显。
油耗:车子自重大,胎宽,再加上变速器的不配合,油耗可不低;有点小油老虎的感觉,尤其在市区;高速还好,一箱油能跑900多公里.
舒适:座椅包裹性不错,车子很稳,底盘也很扎实,隔音也挺好,只100KM/h以上 风噪才会明显
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