英朗
2010款 GT 1.6L 自动时尚版
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英朗 2010款 GT 1.6L 自动时尚版
03.965

综合评分: 3.96

车主裸车均价: 14.98万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.84
低于15%
内饰
3.20
低于22%
空间
4.41
持平-
配置
3.52
低于19%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.99
持平-
操控
4.61
高于4%
油耗
4.40
高于6%
舒适
3.65
低于11%

车主平均油耗:9.2L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

英朗车主点评(8530条)
购买时间2010年10月
购买地点河南 信阳
裸车价格15.27万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观和内室
缺点::发动机声音大
外观:老婆看中的外观,本来看中两厢,但老婆觉得还是三厢安全,什么逻辑啊,哎。但个人感觉三厢家里有孩子,家用更方便。
内饰:大气且极富科技感。一如美系车的一贯风格,像英朗这样注重舒适的车型来说,内饰也是一大亮点。蓝色的氛围灯、大气而又不失精致的按键布局等等,让人坐在车内心情能一下子好起来,所以有时候去市内的公园玩或者是近郊游玩,我倒喜欢开老爸的英朗GT。不喜欢开自己的11款老速腾。^_^
空间:车内空间太小了,全部浪费在前台半弧那里了,后排空间能局促!
配置:当年买的第一代英朗GT,优惠2000元,完全没有性价比,一年之后优惠增加到1W5+之后的性价比就出来了。
动力:1.6的动力拉着1.4吨的车子,咱也不能多要求什么了,连我老婆都说了,车子动力不行~~下辆车肯定要买个排量大些的,不然市区超车非常纠结的。
操控: 没开过宝马,不知道操控好的是什么样。但是各种路宽下没有觉得比别的车差。都说福克斯操控好,也没觉得比英朗好到哪。
油耗:跑了近3万公里,表上显示油耗7.3L/百公里,没清过零。基本满意,毕竟咱的车重。
舒适:在沈阳大面积修路的时候,我和小G被迫也走过很多烂路,小剐蹭过下巴,磕碰过一次肚皮……但均无大碍,我的同事曾经笑称:“你这小胖车居然还有一定的越野性?”凭良心说,“越野”纯扯淡了,但是一般的家用,走点坑坑洼洼的烂路还是不错的。能过滤掉大多数的震感。起码,家里的老爸老妈还是真的很满意。
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购买时间2012年02月
购买地点广东 广州
裸车价格15.30万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程9300公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观大气稳重,内饰漂亮
缺点:1.6的排量,推1.4吨的车,提速真的伤不起,现在懂了百公里提速要13秒是什么概念了,不过新手嘛!要那么快有什么用?不过下一台车,一定要9秒以内的。呵呵 最差也得2.0T的吧!
外观:可以给85分。金色的英朗回头率不是一般的高,同事、朋友们好几个人都问过我这款英朗的概况。漂亮的外观是英朗GT最大的招牌。相信大部门英朗GT的车主们都是外观控,起码我就是!“小君越”的雅号不是吹出来的。
内饰:中控按钮很多,开始接触时觉得比较复杂,但接触久了就会觉得得心应手,内饰里有很多人性化的地方,可以感受到英朗设计时对顾客需求的很好的反馈。总体来说英朗GT的内饰是偏向运动和时尚化。
空间:英朗GT最不满意的是后排空间太小了,比同级别的思域要少很多,特别是坐三个人的时候,中间位置特别挤。很不适合一家五口一起出去游玩。
动力:我买的1.6自动,动力方面有点儿小马拉大车的感觉,但是平时上下班,市区泡泡还是可以的。要是追求动力的话,买个1.6T。我同事1.6T,听说动力不多哦。
操控: 操控应该说相当不错,指向精准,从不拖泥带水,油门和刹车的反应很线性,不像有些日系或者德系车,刹车一踩一顿的。。
油耗:最高时候在12个左右,现在降为10个左右。
舒适:座椅也是比较舒适的,前排座椅包裹性很好,软硬度偏硬一点儿。过减速带的时候,因为悬挂的问题,颠簸的感觉明显。
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购买时间2012年01月
购买地点河北 廊坊
裸车价格15.02万元
平均油耗8.6L/100km
行驶里程87745公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外形和内饰相当吸引人
缺点:油耗太高
外观:仁者见仁智者见智,个人认为外形帅气,大气,非常喜欢,也是我买这车的原因。
内饰:大气且极富科技感。一如美系车的一贯风格,像英朗这样注重舒适的车型来说,内饰也是一大亮点。蓝色的氛围灯、大气而又不失精致的按键布局等等,让人坐在车内心情能一下子好起来,所以有时候去市内的公园玩或者是近郊游玩,我倒喜欢开老爸的英朗GT。不喜欢开自己的11款老速腾。^_^
空间:空间不是英朗的强项,还行,家用完全够
动力:1.6动力刚好够用,加速效果一般
操控: 转向很轻,一个手指就可以打方向,而且速度100+还是比较稳的,开过现在的CTS之后,觉得山路弯弯曲曲的还是英朗舒服,车子小和轻的优势在对比中,就展现出来了。不过相比较同级别的对手,别克的车身是最重的,1400+,其他的才1300+,这点也是劣势。
油耗:一直都是9个以下 从来不刻意去省 都是国道市区高速比较少,最少8.6最高8.9升 实际测试过9.5百公里 跟行车电脑差距大概1升
舒适:英朗的隔音做的还是不错的,发动机的噪音虽然大了些,坐在车里还是比较安静的,英朗的音响也不错,把音乐声音调到12左右,开车基本感觉不到外面的噪音,完全可以沉浸在一个美妙的音乐空间里。跑高速车身沉稳,120码发动机转速在2200转左右。不开音乐的话除了风噪大点,其他都不错。整体来说,对得起这个价。
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购买时间2010年11月
购买地点山东 菏泽
裸车价格15.27万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程80000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    2
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:最满意的是外观和安全性能。
缺点:拥有同级别车中较大的车身,内部空间却没有想象中的宽阔,凯越的大灯都装上透镜了,这个价位应该也是标配,A柱较粗,挡视线。
外观:可以给85分。金色的英朗回头率不是一般的高,同事、朋友们好几个人都问过我这款英朗的概况。漂亮的外观是英朗GT最大的招牌。相信大部门英朗GT的车主们都是外观控,起码我就是!“小君越”的雅号不是吹出来的。
内饰:不算简洁,但很好用!适应一周左右就可以熟练上手:)而且,按钮多一点,看起来挺漂亮的。关键是手感都很好!
空间:空间只能说前排有不错的表现 后排比较压抑 座姿比较直 后备箱容量足够但开口稍小
动力:我的小G是1.6自动,开空调上坡,再坐一个副驾驶……基本上就别想超车了T-T我试过转手动降档加速,也试过瞬时加速,但效果并不明显。只是听见小G在疲惫的嘶吼。于是心疼作罢。
操控: 市内的走走停停,穿街越巷,小G的指向性还是相当不错的!人无完人,车无完车,喜欢就好:)
油耗:最高时候在12个左右,现在降为10个左右。
舒适:在沈阳大面积修路的时候,我和小G被迫也走过很多烂路,小剐蹭过下巴,磕碰过一次肚皮……但均无大碍,我的同事曾经笑称:“你这小胖车居然还有一定的越野性?”凭良心说,“越野”纯扯淡了,但是一般的家用,走点坑坑洼洼的烂路还是不错的。能过滤掉大多数的震感。起码,家里的老爸老妈还是真的很满意。
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购买时间2011年10月
购买地点河北 唐山
裸车价格14.98万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程15000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    5
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:转向和底盘同级优秀
缺点:真的是应了别克君越的广告语,“不喧哗自有声”,车辆起步稍微深踩油门就“嗡嗡”的响;还有就是提车没有多长时间中控就异响,凉车时候没有,车热了就有“嗡嗡嗡”有节奏的异响。不影响车速、油耗,车子跑起来也没有什么异响,但是就是心理别扭,影响心情。跑了好多4s都没有找到原因,前些日子终于忍不住,找了家认识的修车店,把发动机拆开,找到原因了,正时皮带和发动机壳有点儿磨,终于放心了,没有安全问题就行。不过10多万的车有点儿异响也很正常。
外观:要说最满意,无非就是英朗GT的舒适性、朴实简洁却又很敦厚可爱的外形,以及在我眼里这个价位车子当中相当不错的内饰设计和做工了。
内饰:精致,前卫,但是有异响存在,主要在仪表盘的4个镀鉻圈和仪表盘盖,以及天窗控制按钮的那一块大塑料。综合比较还是很喜欢的。
空间:足够使用了
配置:我买车的时候性价比不高,可现在的优惠幅度很大,新款的性价比真的很高,本人觉得1.6T顶配降价之后性价比最高!
动力:我的小G是1.6自动,开空调上坡,再坐一个副驾驶……基本上就别想超车了T-T我试过转手动降档加速,也试过瞬时加速,但效果并不明显。只是听见小G在疲惫的嘶吼。于是心疼作罢。
操控: 操控精准,只是A柱对视线的影响比较严重。
油耗:最高时候在12个左右,现在降为10个左右。
舒适:2个字‘舒服’无论是外观还是内饰
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购买时间2012年02月
购买地点广东 广州
裸车价格15.30万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程12800公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外形
缺点:1.6L的排量,带动1.4T的重量,在原地起步状态下很是肉啊(切换手动模式大脚油门除外),但3档后动力强劲。
外观:要说最满意,无非就是英朗GT的舒适性、朴实简洁却又很敦厚可爱的外形,以及在我眼里这个价位车子当中相当不错的内饰设计和做工了。
内饰:在2011年购车时,英朗的内饰可以说是同级别车里做的比较好的,我买的这款是1.6自动挡最高配也是最低配,当时1.6的就这一款,配备了真皮方向盘,PU材质的仿皮座椅,车顶棚的用料比凯美瑞那种毛茸茸还好。中控台设计仿了欧宝的,前卫大气,中控按键很多,晚上在冰蓝色的夜光灯下,更为美丽。
空间:一般。空间不是我的追求,绝大部分时间一个人,一般就行
配置:我买车的时候性价比不高,可现在的优惠幅度很大,新款的性价比真的很高,本人觉得1.6T顶配降价之后性价比最高!
动力:我买的1.6自动,动力方面有点儿小马拉大车的感觉,但是平时上下班,市区泡泡还是可以的。要是追求动力的话,买个1.6T。我同事1.6T,听说动力不多哦。
操控: 操控还算精准吧
油耗:车子重,变速箱落后,所以油耗肯定比竞争对手大。从提车时候的7.1L上升到现在很稳定的7.7L每百公里,比同级竞争对手高0.5-1L很轻松。不过朋友的手动挡才显示5.X,感觉还是蛮省油的。
舒适:车内舒适度还是不错的,但也不能和那些好车比,毕竟一分钱一分货!
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购买时间2011年12月
购买地点上海市 上海
裸车价格14.80万元
平均油耗8.1L/100km
行驶里程40380公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    2
  • 空间
    3
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:外观时尚 好多年过去了依旧不过时
缺点:油耗比较高,一块钱一公里,这是suv的油耗啊,而且变速箱顿挫
外观:外观也是我选这款车的第三大理由,设计流线,饱满,非常喜欢,稳重,大气,男人选择不会错的,在选择颜色方面还是比较满意的,当时选的卡其色的,呵呵脏了不容易看出来。
内饰:不算简洁,但很好用!适应一周左右就可以熟练上手:)而且,按钮多一点,看起来挺漂亮的。关键是手感都很好!
空间:前排凑合,后排空间太小,后备箱空间够用
配置:总体性价比还是不错的,城市代步时一款非常不错的车车,但是跑长途也不赖,主要还在于他的另一个原因,前面都说了我选择这款的第二、三大理由,那么第一大理由就是安全,别克英朗安全性设计还是非常不错,宽大的前柱,能有效的保护车内安全,车门厚实,关门的时候闷闷的声音,感觉就舒服。车外观,内饰中控台设计漂亮,不错,虽然车辆用材多,车辆较重,但是油耗完全可以接受。
动力:1.6的动力一般,提速慢,起步油门到底车也是一点一点往前走。没有窜的感觉
油耗:跑了近3万公里,表上显示油耗7.3L/百公里,没清过零。基本满意,毕竟咱的车重。
舒适:英朗GT的座椅舒适性还不错,软硬适中,因为内空间表现不错,因此乘坐和驾驶都有很好的体验。头部空间稍微有点小,可能因为我喜欢把座椅抬高的缘故。后排座很舒适,坐垫较长,能很好的支撑臀,腿。
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购买时间2011年09月
购买地点广东 佛山
裸车价格14.60万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程11775公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    4
优点:外观 内饰
缺点:1.6排量动力较弱,油耗相对较高。自动挡2档换挡时还有顿挫感。装配工艺还有待提高,塑料件偶尔会有异响
外观:可以给85分。金色的英朗回头率不是一般的高,同事、朋友们好几个人都问过我这款英朗的概况。漂亮的外观是英朗GT最大的招牌。相信大部门英朗GT的车主们都是外观控,起码我就是!“小君越”的雅号不是吹出来的。
内饰:不算简洁,但很好用!适应一周左右就可以熟练上手:)而且,按钮多一点,看起来挺漂亮的。关键是手感都很好!
空间:空间不是英朗的强项,还行,家用完全够
动力:英朗GT1.6L自然吸气发动机的动力只能说够用,市内不成问题,高速的话,在120往上感觉比较乏力,需要大幅度提高转速才行。如果预算足够,还是应该考虑1.8L自然吸气或更高。
操控: 转向很轻,一个手指就可以打方向,而且速度100+还是比较稳的,开过现在的CTS之后,觉得山路弯弯曲曲的还是英朗舒服,车子小和轻的优势在对比中,就展现出来了。不过相比较同级别的对手,别克的车身是最重的,1400+,其他的才1300+,这点也是劣势。
油耗:最高时候在12个左右,现在降为10个左右。
舒适:前排没得说,完全可以接受,织布加皮质的,不错,后背有包裹曲线,不错,主要是后排空间上有点小,坐的时间长了,就感觉有点小,后排有点遗憾。
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购买时间2012年03月
购买地点北京市 北京
裸车价格15.40万元
平均油耗9.1L/100km
行驶里程14517公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    5
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:外观和内饰喜爱,整体用料还是不错的,操控也舒适!
外观:要说最满意,无非就是英朗GT的舒适性、朴实简洁却又很敦厚可爱的外形,以及在我眼里这个价位车子当中相当不错的内饰设计和做工了。
内饰:内饰用料满意,布局满意,有人说按键多,那都是键盘党的说辞。其实按键看着虽然多,但是划分很明确,用着很方便,看个图标就知道是什么功能,反而方便。
动力:英朗GT1.6L自然吸气发动机的动力只能说够用,市内不成问题,高速的话,在120往上感觉比较乏力,需要大幅度提高转速才行。如果预算足够,还是应该考虑1.8L自然吸气或更高。
操控: 操控不错,底盘很稳,就是提速比较慢也是受到排量和车重的影响
油耗:刚开始听到别人的速腾高尔夫油耗才5.X,6.X,好羡慕伦家,感觉别克果然油老虎,后来见识过CTS的油耗后,觉得英朗好省好省,市区好几次堵车才7.7!其实像我这样平时开得少的,真心不用纠结油耗问题,一年7.7跟12也没差几千,油费是买了车子之后,相对来讲最小的一部分开支了。
舒适:英朗GT的座椅舒适性还不错,软硬适中,因为内空间表现不错,因此乘坐和驾驶都有很好的体验。头部空间稍微有点小,可能因为我喜欢把座椅抬高的缘故。后排座很舒适,坐垫较长,能很好的支撑臀,腿。
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购买时间2011年08月
购买地点天津市 天津
裸车价格14.90万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程23000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    2
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观漂亮,安全性好
缺点:1.6L动力一般,变速箱不够平顺。
外观:可以给85分。金色的英朗回头率不是一般的高,同事、朋友们好几个人都问过我这款英朗的概况。漂亮的外观是英朗GT最大的招牌。相信大部门英朗GT的车主们都是外观控,起码我就是!“小君越”的雅号不是吹出来的。
内饰:中控新颖,科技感强烈,个人比较喜爱。
空间:一般 后排没有出风口
动力:1.6的动力拉着1.4吨的车子,咱也不能多要求什么了,连我老婆都说了,车子动力不行~~下辆车肯定要买个排量大些的,不然市区超车非常纠结的。
操控: 操控还是不错的,可能是由于车身重的原故,过弯很稳!
油耗:我跑的基本是市郊,目前我自己总结了一套驾驶方法,就是转速每到2000转松一下油门,让车自动升档,这样到70码就可以升到6档,70-80码这个速度相对瞬时油耗较低,保持这个车速,提前看好红绿灯,基本用油门来控制车速,还是比较省油的,从今年1月1日开始统计到现在跑了7060公里,烧了567升油。平均油耗8升,行车电脑显示7.5升(有点偏低),平均0.61元/公里,进城的话估计要8毛一公里。这个油耗还是比较满意的。
舒适:前排乘坐对于个子175以上的腿部空间不足,车辆减震偏硬,过坎时感觉明显,长途易疲劳。
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