英朗
2012款 XT 1.6L 手动进取版

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英朗 2012款 XT 1.6L 手动进取版
04.125

综合评分: 4.12

车主裸车均价: 12.31万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.88
低于17%
内饰
3.39
低于21%
空间
4.30
低于5%
配置
3.76
低于16%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
4.15
低于2%
操控
4.82
高于11%
油耗
4.70
高于11%
舒适
3.94
低于5%

车主平均油耗:8.0L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: --

英朗车主点评(7525条)
购买时间2012年10月
购买地点江苏 常州
裸车价格11.70万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 操控
    5
操控: 我可以这么说,英朗的操控在这个价位的车型中绝对是数一数二的,电子助力方向盘指哪走哪,没有丝毫懈怠,上了高速方向盘瞬间变沉,稳稳当当;高速过弯配合瓦特连杆,使得轮胎紧密咬合地面,没有一丝翻车的表现。
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购买时间2013年05月
购买地点山东 烟台
裸车价格10.99万元
平均油耗7.9L/100km
行驶里程4000公里
综合评分
  • 操控
    5
操控: 这是这款车的优点之一,方向盘很轻,指向性很好,特别在50码过弯的时候,车身都能保持一个平稳的姿态,侧倾不是很厉害。油门响应很积极,刹车比较适中,算是柔和的,离合器很舒适,不算硬,行程不算长,对于手挡来说,平时堵车过程中频繁踩踏离合器还能接受。档位清晰,行程短,总的来说,非常不错。
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购买时间2012年09月
购买地点山西 太原
裸车价格11.49万元
平均油耗7.7L/100km
行驶里程20000公里
综合评分
  • 操控
    5
操控: 绝对不错,也许有的人会把动力与操控联系上,但我对操控的理解应该是操作控制,顾名思义哈,不要和起步挂钩,当然如果真的要拼起步的话,以我现在的水平感觉还真不能输同级别的车哈。这车刚开始开,容易熄火,上到三四档后,那动力也是比较线性的,这车要是走个高速,非常稳当,我最快开过170,再多了感觉有点费劲了,也不太好掌握了。建议不要轻易尝试,其实很多车友对车速可能没有清醒的认识,真正的好车是在高速的时候并线转弯的控制。不然很容易失控。
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购买时间2012年02月
购买地点天津市 天津
裸车价格13.47万元
平均油耗8.4L/100km
行驶里程4730公里
综合评分
  • 操控
    5
操控: 英朗GT的方向盘手感不错,低速轻盈,高速沉稳。对于纯新手的我来说,简直棒极了,想怎么开就怎么开。
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购买时间2012年07月
购买地点江西 抚州
裸车价格13.77万元
平均油耗8.0L/100km
行驶里程55000公里
综合评分
  • 操控
    5
操控: 操控灵敏,方向感还行,比较容易上手。
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购买时间2012年07月
购买地点山东 烟台
裸车价格10.70万元
平均油耗7.3L/100km
行驶里程35600公里
综合评分
  • 操控
    5
操控: 速度在70-100的时候最舒服。基本指哪到哪,方向盘阻尼适中。
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购买时间2012年05月
购买地点山东 潍坊
裸车价格12.09万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 操控
    5
操控: 精准到位,除了挂倒档不流利,需要两次。自动灯等等都挺实用
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购买时间2012年09月
购买地点山东 济南
裸车价格11.69万元
平均油耗9.3L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 操控
    5
操控: 转弯挺稳的,要是有esp就更好了,貌似现在新款有了
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购买时间2012年10月
购买地点天津市 天津
裸车价格11.29万元
平均油耗6.9L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 操控
    5
操控: 英朗XT拥有高性能欧式运动底盘,采用前麦弗逊,后扭力梁的悬挂结构,这种悬挂组合也是目前紧凑型车中比较流行的。另一个特点在于瓦特连杆,瓦特连杆的作用就是车辆在高速过弯汽车重心偏向一边时,瓦特连杆会形成两股力量,极好的控制住车的重心,防止甩尾及侧滑,它可以确保车辆在保证稳定性和舒适性的情况下,获得更强的动力学性能和灵活性。电子随速的转向力度很轻盈,即使是力量较小的女性也能够轻松掌控。转向给人的印象很好,指向清晰,车身的动作也很机敏,在连续弯道的山路中,英朗表现的很灵巧轻盈,车头总是指向你希望去的方向,刚性很强的车身和坚韧的悬挂保证了弯道中的稳定性。英朗的制动性能也表现得相当不错,在急刹的过程中会有一些点头现象产生,但是考虑到紧凑型两厢车的调教,这种感觉还是可以接受的。但是放在车内物品可要小心了,因为刹车的灵敏会让放在车内的物品来回滚动。
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购买时间2011年11月
购买地点天津市 天津
裸车价格13.09万元
平均油耗8.2L/100km
行驶里程13000公里
综合评分
  • 操控
    5
操控: 英朗XT拥有高性能欧式运动底盘,采用前麦弗逊,后扭力梁的悬挂结构,这种悬挂组合也是目前紧凑型车中比较流行的。另一个特点在于瓦特连杆,瓦特连杆的作用就是车辆在高速过弯汽车重心偏向一边时,瓦特连杆会形成两股力量,极好的控制住车的重心,防止甩尾及侧滑,它可以确保车辆在保证稳定性和舒适性的情况下,获得更强的动力学性能和灵活性。电子随速的转向力度很轻盈,即使是力量较小的女性也能够轻松掌控。转向给人的印象很好,指向清晰,车身的动作也很机敏,在连续弯道的山路中,英朗表现的很灵巧轻盈,车头总是指向你希望去的方向,刚性很强的车身和坚韧的悬挂保证了弯道中的稳定性。英朗的制动性能也表现得相当不错,在急刹的过程中会有一些点头现象产生,但是考虑到紧凑型两厢车的调教,这种感觉还是可以接受的。但是放在车内物品可要小心了,因为刹车的灵敏会让放在车内的物品来回滚动。
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