英朗
2013款 XT 1.6L 自动舒适版
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英朗 2013款 XT 1.6L 自动舒适版
03.705

综合评分: 3.70

车主裸车均价: 13.19万元
评分项
车主评分
与同级别相比
外观
3.94
低于13%
内饰
3.28
低于20%
空间
4.33
低于3%
配置
2.67
低于38%
评分项
车主评分
与同级别相比
动力
3.89
低于3%
操控
4.39
持平-
油耗
3.60
低于14%
舒适
3.44
低于16%

车主平均油耗:9.8L/100km

暂时还没有车主提交油耗数据

工信部综合油耗: 7.4L/100km

英朗车主点评(8530条)
购买时间2013年07月
购买地点安徽 合肥
裸车价格12.99万元
平均油耗9.4L/100km
行驶里程14880公里
综合评分
  • 外观
    2
  • 内饰
    2
  • 空间
    3
  • 配置
    1
  • 动力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    2
优点:比起同级别的高6,要大很多,外观也动感很多。比起新福克斯,内饰做工又好很多。同级别里算大个子了,千挑万选最后决定买的XT。
缺点:油耗高,各种先天不足的故障,许多地方是设计缺陷却没见通用解决
外观:两厢不错,红色小钢炮,很动感,贴了个车窗条,感觉漂亮多了。
内饰:设计非常负有科技感,就是中控台上的按键有点多,刚刚上手着车的时候真有点无从下手的感觉,慢慢的习惯了就好了按键挺大的,手感也还是不错的,在加上深蓝色的背景灯,给人一种高科技的感觉。座椅采用真皮和布混合的配置, 外面是真皮中间的是布,布的花纹非常漂亮,然后没有全真皮的单调,也没有织布的低档次,中提感觉非常的新颖时尚。
空间:同级别里基本上没有什么车能跟英朗比空间了,550、名爵6这类国产车就算了,光有个大壳子不作为比较对象。
配置:性价比还是不错的,虽然油耗高,动力低,但是整车的钢板强度高,地盘稳重,开上去非常踏实,操控也非常的轻松,转弯不拖泥带水的。买车安全最重要,这点英朗XT表现的还是不错的。
动力:家庭代步 我和亲爱的两个人开 够用了 飞车党请绕行或加T
操控: 方向盘很轻盈,稍动一下就可以,毕竟电子助力的,很多人都说英朗没稳定系统,但可以说的是虽然没有稳定系统,但跑在路上感觉还是很可靠的,很舒适。可能是底盘调校的问题,不懂,但车确实是很好开。
油耗:软肋,不提也罢。大家都懂的
舒适:座椅包裹很舒服,跑在国道上关上窗户外面的声音控制的还不错,隔音赞一个
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年09月
购买地点上海市 上海
裸车价格12.27万元
平均油耗9.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:指向精准,高速沉稳,油耗合适
缺点:变速箱 有时很跳挡很慢,有时候很快,不知道什么原因
外观:两厢不错,红色小钢炮,很动感,贴了个车窗条,感觉漂亮多了。
内饰:设计非常负有科技感,就是中控台上的按键有点多,刚刚上手着车的时候真有点无从下手的感觉,慢慢的习惯了就好了按键挺大的,手感也还是不错的,在加上深蓝色的背景灯,给人一种高科技的感觉。座椅采用真皮和布混合的配置, 外面是真皮中间的是布,布的花纹非常漂亮,然后没有全真皮的单调,也没有织布的低档次,中提感觉非常的新颖时尚。
空间:同级别里基本上没有什么车能跟英朗比空间了,550、名爵6这类国产车就算了,光有个大壳子不作为比较对象。
配置:对于上班,对动力要求一般的来说,还是很不错的。时尚拉风的外观,空间比同级别车型有的一拼,价格优惠后也算的上经济适用了,保养也不贵。不错不错
动力:车辆起步较慢,变速箱反应有延迟。但车速上了60码的时候,提速速度感就开始来了,但限速太多,所以没敢把码表往上飙,嘿嘿,法律意识还是要的。
操控: 方向盘很轻盈,稍动一下就可以,毕竟电子助力的,很多人都说英朗没稳定系统,但可以说的是虽然没有稳定系统,但跑在路上感觉还是很可靠的,很舒适。可能是底盘调校的问题,不懂,但车确实是很好开。
油耗:新车磨合期开的,平均时速28左右,油耗8.3L百公里,由于没有使劲踩油门,温柔驾驶
舒适:座椅包裹很舒服,跑在国道上关上窗户外面的声音控制的还不错,隔音赞一个
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购买时间2013年10月
购买地点海南 海口
裸车价格12.69万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程1500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    5
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    5
优点:高速比较稳定
缺点:油耗我有心理准备 我不会后悔 就是油门加速显得慢一些 点一会油门车就会变得超级飞快 有点难适应 城市里开放不开 还有就是前排座椅的靠枕特别高,我178CM头部都靠不到最上面 是不是美国人都很高的缘故 每次我脖子都不是很舒服
外观:两厢不错,红色小钢炮,很动感,贴了个车窗条,感觉漂亮多了。
内饰:买的是灰内,耐脏。就是塑料多了,没有用软材料。座椅就中间一点布不错,装了座套就看不到了,好清洗。
空间:前排空间还行 后排座三个人有点挤
配置:性价比还是不错的,虽然油耗高,动力低,但是整车的钢板强度高,地盘稳重,开上去非常踏实,操控也非常的轻松,转弯不拖泥带水的。买车安全最重要,这点英朗XT表现的还是不错的。
动力:1.6L小马拉大车,起步肯定是快不到哪里去的。但路况好的地方,轻轻的,小狼就上120了。其实在市区里开开,不飙车啥的,够啦。
操控: 操控还行 毕竟只有这个价格 说不上指哪打哪 只能说方向盘不重 而且很容易上手
油耗:软肋,不提也罢。大家都懂的
舒适:不是豪车,同级别中舒适性算中上级别,因为空间比较大,舒适性自然会好很多。
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购买时间2013年06月
购买地点山东 济南
裸车价格12.49万元
平均油耗12.0L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    3
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒适
    3
优点:外观真的很漂亮,小巧可爱,蛮不错的,最大的有点就是美系车都有的车身钢板强度大,扎实,耐撞,车身重,所以乘坐的感觉也很舒服,坐上去,开起来很踏实的感觉,没有像日系车的那种轻飘飘的感觉。英朗XT的内饰也非常的漂亮,深蓝色的内饰灯光,看上去非常的舒服,给人的感觉也很亲爽,仪表盘的设计,非常有感觉,配上深蓝色的灯光,看上去非常清楚明了,简洁大方。
缺点:油耗真的是别克的软肋,再小心的起步,瞬时油耗都能达到二三十。不过车身重,这也无法避免。只是希望慢慢会低下来,别太夸张。另外,XT粗壮的A柱对驾驶者的左边视线会有一定程度的影响,不注意的话,很容易看不见左边过来的非机动车,我老婆就有一次完全没看到左边有个电动车闯红灯,结果把我小狼的左保险杠撞出一个小口子。看着这个人也蛮可怜的样子,电动车载了一家大小,想想算了别让人家赔钱了。所以各位车主一定要赶紧习惯这粗壮的A柱。
外观:三颗子弹的金典车标,一看就就很有霸气,家族式镀咯的进气格栅,那股美系车庞大的汽车,镀咯的门把手大气而高档,高强度的钢板,不过是整车强度还是,前后翼子板塑料的强度都很坚固耐撞的感觉,
内饰:设计非常负有科技感,就是中控台上的按键有点多,刚刚上手着车的时候真有点无从下手的感觉,慢慢的习惯了就好了按键挺大的,手感也还是不错的,在加上深蓝色的背景灯,给人一种高科技的感觉。座椅采用真皮和布混合的配置, 外面是真皮中间的是布,布的花纹非常漂亮,然后没有全真皮的单调,也没有织布的低档次,中提感觉非常的新颖时尚。
空间:空间还是可以的,虽然依旧采用别克一罐的作风,包围式设计,非常漂亮,而且在空间上也不显的拥挤。后排的腿部空间会略显得有些拥挤,和中间这个位置还算不错的,因为中间的突起不算太高,还是脚还是拥有很好的空间去摆放的,不会在后排坐满3个人的情况下,中间那位的脚会无所适从。后备箱的空间也还是挺大,作为日常用用完全就足够了。
配置:性价比还是不错的,虽然油耗高,动力低,但是整车的钢板强度高,地盘稳重,开上去非常踏实,操控也非常的轻松,转弯不拖泥带水的。买车安全最重要,这点英朗XT表现的还是不错的。
动力:车辆起步较慢,变速箱反应有延迟。但车速上了60码的时候,提速速度感就开始来了,但限速太多,所以没敢把码表往上飙,嘿嘿,法律意识还是要的。
操控: 拥有小巧的车身,扎实的地方,将就1.5吨的车重,在同级别车里算是个“小胖子”了,但是这一点也不影响他的操控,过弯,调头非常灵活,在速度快的时候过些弯道的时候侧倾也很小,给人的感觉非常踏实和安心。方向盘助力也非常的舒服,不需要用很大的力气去操控。
油耗:平均油耗一般都在9.5左右,如果油门重点的话,都会超过10了,如果在市区碰上个大堵车,那就会更高了,而且因为动力不足,在起步到时候,不是被喇叭吹就是被不良司机加塞,太坑了,而且这一趟堵车下来油耗更是高的吓人。
舒适:舒适一直都是美国车的亮点,环抱式包裹的内饰设计,把整个人都固定的很劳,不管是是急刹车还是高速过弯什么的,都不会有明显的点头或者侧倾现象,乘坐感觉非常的舒服,很踏实。
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购买时间2012年07月
购买地点上海市 上海
裸车价格14.00万元
平均油耗12.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    5
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    3
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:时尚的外观,显眼的红色,适合我年轻人,坐在车里面,那双炮的仪表和那蓝色的按键灯,感觉很不错,美系的车品质,这车决定是错不了的。
缺点:油耗真的是别克的软肋,再小心的起步,瞬时油耗都能达到二三十。不过车身重,这也无法避免。只是希望慢慢会低下来,别太夸张。另外,XT粗壮的A柱对驾驶者的左边视线会有一定程度的影响,不注意的话,很容易看不见左边过来的非机动车,我老婆就有一次完全没看到左边有个电动车闯红灯,结果把我小狼的左保险杠撞出一个小口子。看着这个人也蛮可怜的样子,电动车载了一家大小,想想算了别让人家赔钱了。所以各位车主一定要赶紧习惯这粗壮的A柱。
外观:三颗子弹的金典车标,一看就就很有霸气,家族式镀咯的进气格栅,那股美系车庞大的汽车,镀咯的门把手大气而高档,高强度的钢板,不过是整车强度还是,前后翼子板塑料的强度都很坚固耐撞的感觉,
内饰:设计非常负有科技感,就是中控台上的按键有点多,刚刚上手着车的时候真有点无从下手的感觉,慢慢的习惯了就好了按键挺大的,手感也还是不错的,在加上深蓝色的背景灯,给人一种高科技的感觉。座椅采用真皮和布混合的配置, 外面是真皮中间的是布,布的花纹非常漂亮,然后没有全真皮的单调,也没有织布的低档次,中提感觉非常的新颖时尚。
空间:空间设计很不错,同级别车型里面很多车型都是后排不给力,所以买车的时候都坐上去试试,其他车型基本都大同小异,但英朗空间利用的还可以,后排靠背可以倒不错,坐一家人,空间足够了。
配置:性价比还是不错的,虽然油耗高,动力低,但是整车的钢板强度高,地盘稳重,开上去非常踏实,操控也非常的轻松,转弯不拖泥带水的。买车安全最重要,这点英朗XT表现的还是不错的。
动力:动力真的不行,君威是被叫做“小牛拉大车”的感觉,那英朗XT只能“牛犊拉小车了”,对于英朗XT来说,他本来就已经是小型车了,然后配上1.6L的发动机还是一个不错的配置的,这个配置对于日系或者韩系车来说,这动力完全就绰绰有余了,但是到了这台英朗XT上的感觉就是起步没力,超车没信心,只有被超的份,只能安安分分的,规规矩矩该怎么开还是怎么开的。不过吧,这车也就适合作为日常上下班的代步车有用,想要跑个高速行是行的就是开在路上太气闷了,但是安全,踏实。
操控: 拥有小巧的车身,扎实的地方,将就1.5吨的车重,在同级别车里算是个“小胖子”了,但是这一点也不影响他的操控,过弯,调头非常灵活,在速度快的时候过些弯道的时候侧倾也很小,给人的感觉非常踏实和安心。方向盘助力也非常的舒服,不需要用很大的力气去操控。
油耗:平均油耗一般都在9.5左右,如果油门重点的话,都会超过10了,如果在市区碰上个大堵车,那就会更高了,而且因为动力不足,在起步到时候,不是被喇叭吹就是被不良司机加塞,太坑了,而且这一趟堵车下来油耗更是高的吓人。
舒适:舒适一直都是美国车的亮点,环抱式包裹的内饰设计,把整个人都固定的很劳,不管是是急刹车还是高速过弯什么的,都不会有明显的点头或者侧倾现象,乘坐感觉非常的舒服,很踏实。
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购买时间2013年11月
购买地点浙江 杭州
裸车价格14.50万元
平均油耗9.5L/100km
行驶里程9600公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    2
  • 空间
    4
  • 配置
    1
  • 动力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    3
优点:车小 停车方便 样子是我最满意的一点 同级别不管是福克斯 还是POLO (高尔夫就不比了 坑的一逼 价格也贵好多)
缺点:油耗实在是太大,有时候会跑出10.开外,真的没啥话好讲了,或许真的是美国汽油便宜吧,老美一点也不心疼油钱的,这样花,这也太败家了吧,小车居然跑出大车的油耗,而且你还是有动力发动机呐,1.6L的发动机该怎么说你好的,吃的很使出的力气不成正比,起步慢,加速慢,超车难,动力真不咋的,还有就是USB的插孔位置,设计的也太运气好了吧,正好在变速箱挡杆前面,一挂入P档,想拿U盘就难了,手需要苗条点的了,更不好弄的是插入的时候,位置太小不好找位置,好几次都没插进去。方向盘居然还是塑料的,不过手感还是不错的。
外观:三颗子弹的金典车标,一看就就很有霸气,家族式镀咯的进气格栅,那股美系车庞大的汽车,镀咯的门把手大气而高档,高强度的钢板,不过是整车强度还是,前后翼子板塑料的强度都很坚固耐撞的感觉,
内饰:设计非常负有科技感,就是中控台上的按键有点多,刚刚上手着车的时候真有点无从下手的感觉,慢慢的习惯了就好了按键挺大的,手感也还是不错的,在加上深蓝色的背景灯,给人一种高科技的感觉。座椅采用真皮和布混合的配置, 外面是真皮中间的是布,布的花纹非常漂亮,然后没有全真皮的单调,也没有织布的低档次,中提感觉非常的新颖时尚。
空间:正副驾驶手臂打架,后座膝盖顶前座椅背
配置:性价比还是不错的,虽然油耗高,动力低,但是整车的钢板强度高,地盘稳重,开上去非常踏实,操控也非常的轻松,转弯不拖泥带水的。买车安全最重要,这点英朗XT表现的还是不错的。
动力:动力真的不行,君威是被叫做“小牛拉大车”的感觉,那英朗XT只能“牛犊拉小车了”,对于英朗XT来说,他本来就已经是小型车了,然后配上1.6L的发动机还是一个不错的配置的,这个配置对于日系或者韩系车来说,这动力完全就绰绰有余了,但是到了这台英朗XT上的感觉就是起步没力,超车没信心,只有被超的份,只能安安分分的,规规矩矩该怎么开还是怎么开的。不过吧,这车也就适合作为日常上下班的代步车有用,想要跑个高速行是行的就是开在路上太气闷了,但是安全,踏实。
操控: 方向盘很轻盈,稍动一下就可以,毕竟电子助力的,很多人都说英朗没稳定系统,但可以说的是虽然没有稳定系统,但跑在路上感觉还是很可靠的,很舒适。可能是底盘调校的问题,不懂,但车确实是很好开。
油耗:平均油耗一般都在9.5左右,如果油门重点的话,都会超过10了,如果在市区碰上个大堵车,那就会更高了,而且因为动力不足,在起步到时候,不是被喇叭吹就是被不良司机加塞,太坑了,而且这一趟堵车下来油耗更是高的吓人。
舒适:舒适一直都是美国车的亮点,环抱式包裹的内饰设计,把整个人都固定的很劳,不管是是急刹车还是高速过弯什么的,都不会有明显的点头或者侧倾现象,乘坐感觉非常的舒服,很踏实。
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购买时间2013年05月
购买地点江西 南昌
裸车价格13.00万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒适
    5
优点:时尚的外观,显眼的红色,适合我年轻人,坐在车里面,那双炮的仪表和那蓝色的按键灯,感觉很不错,美系的车品质,这车决定是错不了的。
缺点:油耗实在是太大,有时候会跑出10.开外,真的没啥话好讲了,或许真的是美国汽油便宜吧,老美一点也不心疼油钱的,这样花,这也太败家了吧,小车居然跑出大车的油耗,而且你还是有动力发动机呐,1.6L的发动机该怎么说你好的,吃的很使出的力气不成正比,起步慢,加速慢,超车难,动力真不咋的,还有就是USB的插孔位置,设计的也太运气好了吧,正好在变速箱挡杆前面,一挂入P档,想拿U盘就难了,手需要苗条点的了,更不好弄的是插入的时候,位置太小不好找位置,好几次都没插进去。方向盘居然还是塑料的,不过手感还是不错的。
外观:三颗子弹的金典车标,一看就就很有霸气,家族式镀咯的进气格栅,那股美系车庞大的汽车,镀咯的门把手大气而高档,高强度的钢板,不过是整车强度还是,前后翼子板塑料的强度都很坚固耐撞的感觉,
内饰:买的是灰内,耐脏。就是塑料多了,没有用软材料。座椅就中间一点布不错,装了座套就看不到了,好清洗。
空间:空间设计很不错,同级别车型里面很多车型都是后排不给力,所以买车的时候都坐上去试试,其他车型基本都大同小异,但英朗空间利用的还可以,后排靠背可以倒不错,坐一家人,空间足够了。
配置:性价比还是不错的,虽然油耗高,动力低,但是整车的钢板强度高,地盘稳重,开上去非常踏实,操控也非常的轻松,转弯不拖泥带水的。买车安全最重要,这点英朗XT表现的还是不错的。
动力:动力真的不行,君威是被叫做“小牛拉大车”的感觉,那英朗XT只能“牛犊拉小车了”,对于英朗XT来说,他本来就已经是小型车了,然后配上1.6L的发动机还是一个不错的配置的,这个配置对于日系或者韩系车来说,这动力完全就绰绰有余了,但是到了这台英朗XT上的感觉就是起步没力,超车没信心,只有被超的份,只能安安分分的,规规矩矩该怎么开还是怎么开的。不过吧,这车也就适合作为日常上下班的代步车有用,想要跑个高速行是行的就是开在路上太气闷了,但是安全,踏实。
操控: 方向盘很轻盈,稍动一下就可以,毕竟电子助力的,很多人都说英朗没稳定系统,但可以说的是虽然没有稳定系统,但跑在路上感觉还是很可靠的,很舒适。可能是底盘调校的问题,不懂,但车确实是很好开。
油耗:平均油耗一般都在9.5左右,如果油门重点的话,都会超过10了,如果在市区碰上个大堵车,那就会更高了,而且因为动力不足,在起步到时候,不是被喇叭吹就是被不良司机加塞,太坑了,而且这一趟堵车下来油耗更是高的吓人。
舒适:座椅包裹很舒服,跑在国道上关上窗户外面的声音控制的还不错,隔音赞一个
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年03月
购买地点山东 淄博
裸车价格13.20万元
平均油耗8.5L/100km
行驶里程7000公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    4
  • 空间
    4
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒适
    4
优点:车有点重的缘故吧,高速行驶中稳定性不错,老美的车吧钣金厚实些!骚气的中控!
缺点:或许这车最大的弱点就在变速箱上面,变速箱换挡迟顿,油门都踩下去了,速度才慢慢悠悠的起来,如果深踩油门的话,顿挫感还是有的,但由于现在新车磨合的,也就会慢慢开,没太多的轰油门
外观:三颗子弹的金典车标,一看就就很有霸气,家族式镀咯的进气格栅,那股美系车庞大的汽车,镀咯的门把手大气而高档,高强度的钢板,不过是整车强度还是,前后翼子板塑料的强度都很坚固耐撞的感觉,
内饰:设计非常负有科技感,就是中控台上的按键有点多,刚刚上手着车的时候真有点无从下手的感觉,慢慢的习惯了就好了按键挺大的,手感也还是不错的,在加上深蓝色的背景灯,给人一种高科技的感觉。座椅采用真皮和布混合的配置, 外面是真皮中间的是布,布的花纹非常漂亮,然后没有全真皮的单调,也没有织布的低档次,中提感觉非常的新颖时尚。
空间:空间设计很不错,同级别车型里面很多车型都是后排不给力,所以买车的时候都坐上去试试,其他车型基本都大同小异,但英朗空间利用的还可以,后排靠背可以倒不错,坐一家人,空间足够了。
配置:性价比还是不错的,虽然油耗高,动力低,但是整车的钢板强度高,地盘稳重,开上去非常踏实,操控也非常的轻松,转弯不拖泥带水的。买车安全最重要,这点英朗XT表现的还是不错的。
动力:动力真的不行,君威是被叫做“小牛拉大车”的感觉,那英朗XT只能“牛犊拉小车了”,对于英朗XT来说,他本来就已经是小型车了,然后配上1.6L的发动机还是一个不错的配置的,这个配置对于日系或者韩系车来说,这动力完全就绰绰有余了,但是到了这台英朗XT上的感觉就是起步没力,超车没信心,只有被超的份,只能安安分分的,规规矩矩该怎么开还是怎么开的。不过吧,这车也就适合作为日常上下班的代步车有用,想要跑个高速行是行的就是开在路上太气闷了,但是安全,踏实。
操控: 方向盘很轻盈,稍动一下就可以,毕竟电子助力的,很多人都说英朗没稳定系统,但可以说的是虽然没有稳定系统,但跑在路上感觉还是很可靠的,很舒适。可能是底盘调校的问题,不懂,但车确实是很好开。
油耗:平均油耗一般都在9.5左右,如果油门重点的话,都会超过10了,如果在市区碰上个大堵车,那就会更高了,而且因为动力不足,在起步到时候,不是被喇叭吹就是被不良司机加塞,太坑了,而且这一趟堵车下来油耗更是高的吓人。
舒适:舒适一直都是美国车的亮点,环抱式包裹的内饰设计,把整个人都固定的很劳,不管是是急刹车还是高速过弯什么的,都不会有明显的点头或者侧倾现象,乘坐感觉非常的舒服,很踏实。
*以上内容的版权归发帖人和太平洋汽车网所有,未经允许请勿使用、转载。
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购买时间2013年01月
购买地点湖北 武汉
裸车价格15.40万元
平均油耗11.0L/100km
行驶里程58000公里
综合评分
  • 外观
    3
  • 内饰
    2
  • 空间
    5
  • 配置
    1
  • 动力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒适
    1
优点:车小 停车方便 样子是我最满意的一点 同级别不管是福克斯 还是POLO (高尔夫就不比了 坑的一逼 价格也贵好多)
缺点:或许这车最大的弱点就在变速箱上面,变速箱换挡迟顿,油门都踩下去了,速度才慢慢悠悠的起来,如果深踩油门的话,顿挫感还是有的,但由于现在新车磨合的,也就会慢慢开,没太多的轰油门
外观:两厢不错,红色小钢炮,很动感,贴了个车窗条,感觉漂亮多了。
内饰:设计非常负有科技感,就是中控台上的按键有点多,刚刚上手着车的时候真有点无从下手的感觉,慢慢的习惯了就好了按键挺大的,手感也还是不错的,在加上深蓝色的背景灯,给人一种高科技的感觉。座椅采用真皮和布混合的配置, 外面是真皮中间的是布,布的花纹非常漂亮,然后没有全真皮的单调,也没有织布的低档次,中提感觉非常的新颖时尚。
空间:空间还是可以的,虽然依旧采用别克一罐的作风,包围式设计,非常漂亮,而且在空间上也不显的拥挤。后排的腿部空间会略显得有些拥挤,和中间这个位置还算不错的,因为中间的突起不算太高,还是脚还是拥有很好的空间去摆放的,不会在后排坐满3个人的情况下,中间那位的脚会无所适从。后备箱的空间也还是挺大,作为日常用用完全就足够了。
配置:性价比还是不错的,虽然油耗高,动力低,但是整车的钢板强度高,地盘稳重,开上去非常踏实,操控也非常的轻松,转弯不拖泥带水的。买车安全最重要,这点英朗XT表现的还是不错的。
动力:车辆起步较慢,变速箱反应有延迟。但车速上了60码的时候,提速速度感就开始来了,但限速太多,所以没敢把码表往上飙,嘿嘿,法律意识还是要的。
操控: 拥有小巧的车身,扎实的地方,将就1.5吨的车重,在同级别车里算是个“小胖子”了,但是这一点也不影响他的操控,过弯,调头非常灵活,在速度快的时候过些弯道的时候侧倾也很小,给人的感觉非常踏实和安心。方向盘助力也非常的舒服,不需要用很大的力气去操控。
油耗:新车磨合期开的,平均时速28左右,油耗8.3L百公里,由于没有使劲踩油门,温柔驾驶
舒适:舒适一直都是美国车的亮点,环抱式包裹的内饰设计,把整个人都固定的很劳,不管是是急刹车还是高速过弯什么的,都不会有明显的点头或者侧倾现象,乘坐感觉非常的舒服,很踏实。
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购买时间2013年10月
购买地点山东 日照
裸车价格12.59万元
平均油耗7.8L/100km
行驶里程6500公里
综合评分
  • 外观
    4
  • 内饰
    3
  • 空间
    5
  • 配置
    4
  • 动力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒适
    4
优点:外观霸气
缺点:油耗真的是别克的软肋,再小心的起步,瞬时油耗都能达到二三十。不过车身重,这也无法避免。只是希望慢慢会低下来,别太夸张。另外,XT粗壮的A柱对驾驶者的左边视线会有一定程度的影响,不注意的话,很容易看不见左边过来的非机动车,我老婆就有一次完全没看到左边有个电动车闯红灯,结果把我小狼的左保险杠撞出一个小口子。看着这个人也蛮可怜的样子,电动车载了一家大小,想想算了别让人家赔钱了。所以各位车主一定要赶紧习惯这粗壮的A柱。
外观:三颗子弹的金典车标,一看就就很有霸气,家族式镀咯的进气格栅,那股美系车庞大的汽车,镀咯的门把手大气而高档,高强度的钢板,不过是整车强度还是,前后翼子板塑料的强度都很坚固耐撞的感觉,
内饰:设计非常负有科技感,就是中控台上的按键有点多,刚刚上手着车的时候真有点无从下手的感觉,慢慢的习惯了就好了按键挺大的,手感也还是不错的,在加上深蓝色的背景灯,给人一种高科技的感觉。座椅采用真皮和布混合的配置, 外面是真皮中间的是布,布的花纹非常漂亮,然后没有全真皮的单调,也没有织布的低档次,中提感觉非常的新颖时尚。
空间:正副驾驶手臂打架,后座膝盖顶前座椅背
配置:性价比还是不错的,虽然油耗高,动力低,但是整车的钢板强度高,地盘稳重,开上去非常踏实,操控也非常的轻松,转弯不拖泥带水的。买车安全最重要,这点英朗XT表现的还是不错的。
动力:1.6L小马拉大车,起步肯定是快不到哪里去的。但路况好的地方,轻轻的,小狼就上120了。其实在市区里开开,不飙车啥的,够啦。
操控: 方向盘很轻盈,稍动一下就可以,毕竟电子助力的,很多人都说英朗没稳定系统,但可以说的是虽然没有稳定系统,但跑在路上感觉还是很可靠的,很舒适。可能是底盘调校的问题,不懂,但车确实是很好开。
油耗:平均油耗一般都在9.5左右,如果油门重点的话,都会超过10了,如果在市区碰上个大堵车,那就会更高了,而且因为动力不足,在起步到时候,不是被喇叭吹就是被不良司机加塞,太坑了,而且这一趟堵车下来油耗更是高的吓人。
舒适:座椅包裹很舒服,跑在国道上关上窗户外面的声音控制的还不错,隔音赞一个
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